【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
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【HONDA】ホンダ エリシオンPart29【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480305523/ プレステージじゃないエリでセンターコンソールがあるタイプって後期のなかでも更に後期ですか？ >>278
トヨタコンプレックスの張りぼて感がすごいのと、致命的にリアがダサい。 >>279
でも、それがいい言う人もいるぅ！
中期後期型フロントグリルに大型センターコンソール、エルグランドにパクられた主張の強いリア！
エリシオンプレステージ最高だぜぇ！ リアがもっと平面なら違ったのかもね
あの立体感がなんとも >>277
オプションなんですか、探すの大変だなぁ。 >>282
しかもディーラーオプションやなくてメーカーオプションで後付けは基本的に無理やし値段もそこそこ高かったからついてる個体はかなり少ないで >>279
エリシオンの方がリアダサくない？
フロントもダサいし >>285
少数派かもしれませんが、私は初期型のエリシオン、フロント、リアのシンプルさが好きです。
でも売れなかったからエリプレで派手さを出したのだろうですけど方向性を誤ったような気がします。 俺はプレのゴツさが好きでプレにしたな
見た目より300馬力に惚れたけどな 自分は後期(最終型ではない)のフロントと前期のリアが好きだなー おいら3.5買っちゃったけど、前期も後期もエリもプレもいいと思う。
TOYOTAのパクリって言ってるけど、双方すごく控えめだと思うがなぁ 最初期エリ2.5x4WD、4万キロ70万円でかいました。ようやくこのスレに参加出来ます！みなさん車に後付けしてよかった装備ありますか？ >>292
今は新品無いけどNVSPH-1とキャンプいくとき荷物が致命的に乗らないからルーフボックスかな。
NVSPH-1は最初よく活用したけど、最近あまり使っていないです。 ルーフボックスは、草野球チームの監督やってますので、常時野球の備品（ヘルメット、バット、キャッチャー防具）全部入れて大変重宝してます。 NVSPH-1の次に出たやつあるよね？
Bluetooth対応のやつ
あれってどう？ カオパネってアプリはAndroid6.0に対応してるんか？ >>299
Android6,0で繋がらなかったが、Android7.0にバージョンアップしたら繋がるようになりました。 ディーラーって他所で買った中古の整備頼んでくる人と新車買ってくれた人で態度違うの？ >>301
中古で買っても、ディラーからすれば、対応よくすれば次新車買ってくれる可能性ある人と判断して、対応悪くないとおもいますよ。 >>301
営業の奴は対応悪いけど、技術（サービス）の人は対応は普通だよ。 >>301
そりゃそうだろ
新車買えない貧乏人に営業は必要ないからな
保険つきで事故修理なら飛んでくるよ 普通に考えて中古整備しに来てるお客に営業の出番ないだろ
車買いに来てるわけじゃないんやで 16年式VX168000km
車検45万請求された、、
連れが部品取りで10万で買いたいということで売りました！
そして来週契約するのは、、、
20年式G HDDナビスペシャル！
89000km
あーやっぱりエリシオンにしてしまったわ（笑） >>264
1500回転40kmでしょ
しかもあまり踏み込まずゆっくり加速した時にでるエリシオンあるある（笑）
基本ATF交換でスッキリ治るよ >>272
俺は去年旅行先で壊れたよ
ディーラーなら40万の部品代
俺はリビルドで12万の1年保証をつけて総額23万
エリシオンってかホンダの3ℓは高速連続走行後によく壊れるよ
そしてその3ℓ製造をやめたと言う(><) >>275
16年式のなら2.4もだけど、来年度から自動車税がグングン上がるけどね汗 >>306
同じく、16年式VX4WD98000キロ。
車検見積もり30万円きた。
次回車検受けないつもりで、タイミングベルトの交換やめてもらい、15万円で終わらせた。後2年、次何買おうか迷い中。 お前らなんでそんなに車検代が高いんだ？
ディーラーに出してるか？ホンダはDが安いぞ
16年式VZ12万km
車検代は118000円 >>311
12万キロなら前回車検時に消耗品結構変えたんじゃないの？タイミングベルトなんか工賃込みで見積もり10万円だった。
Dは安いのかな？ タイミングベルトは9万キロで買えたけど10万もしなかったぞ
まあ、毎年1年点検は入れる タイミングチェーンの車にしか乗ったことなくてファンベルトは自分で交換してたけどタイミングベルトは交換するの見てたら面倒くさいな、そら工賃高いわ。 >>310
それも全く一緒（笑）
次回車検に回した結果が今回の感じ
私の場合、それ以外にブッシュ周りやパワステポンプにリアのハブベアリングやプラグって感じだったよ
他にはなんだったかな？
ちょこちょこが積み重なった感じです >>311
いや、大概のディーラーは8000円/1Hで民間より1.6倍の値段でしょ 部品取りで10万で売れたのか
俺のも買い取ってくれないか？ >>319
えーーーー！整備工場さん？
国産は6500/hでしょ？ヤナセが8000/hなのでは？
8000円/ｈでは私の車検は118000円にはならないのでは？ 追記
オマケにタイヤもDが安いよ
レグノしか買わないけど、ヤフオクよりDが安かった。
4本交換、廃棄コミコミで税込8万よ >>322
レグノはそれくらいでしょ
18000円〜20000円くらいだしね！
それよりそちらのディーラーそんなに安いの？
こっちは大阪だけど、近所のカーズで8000円
隣町なら0.1hで756円で少し安いくらいで、97000円の所もあるよ
そこは高すぎるけどね、、 >>320
アルパインのフリップダウンが一番の目的だったみたい
それとホイールや車高調等
つかホイールくらい置いときゃ良かったよ
家には17インチのノーマルアルミしかないし、、 >>324
いやいや、普通にあると言うか2年に１回替えてるしw
ほかにもチョコチョコかかるくらい分かるしね どんな車でも地面と繋がってるのはタイヤだけ
車はボロでもタイヤだけはケチらないでいいやつを履いとけ >>327
質問の意味が分からんよ（笑）
ＧＲＶ2は売る前にも履いていたし、何が聞きたいの？
タイヤこそ店によって価格差 >>329
途中でタップしてもうた
何が聞きたいのか知らんが、ＧＲＶは俺もお気に入りだよ？
サイドのヤマが好きではないけどね！ >>330
もういいわ
言葉悪く書いたら荒れるから控えるけど、あんたの近所とこっちの価格差があるって事だわ
ディーラーでそんなに安いのは羨ましいけどな >>313
こまめにメンテして、消耗品変えてるんだね。
だから車検時部品交換なく、安くあがるんだね。 俺は馴染みで長い付き合いの整備屋にプレの整備任してるけど調子いいぜ
車検も20万なんてこえたことないな エリシオンは12万km超えたあたりに一気にくるイメージ
俺も10万あたりでの車検だったが前回の11年目の13万kmの車検で24万
来週車検だがこの間寺で見積もりしてもらったら30万は超えそうだわ
最低限の修理なら20万だがどうするか悩んでる 従業員がお客様へ好感をお持ちになられます╰( 'ω' )╯ﾖｲｼｮ ディーラーでフォグランプの片方球切れで車検不適合って言われたのは驚いた。
スイッチがあるのに点灯しないのはダメなんだと。
ポジとヘッドライトでOKだと思ってたよ。 なんでみんなディーラーなんだよ
ディーラー高いじゃん
とは言ってもほとんどの人間は民間の個人経営の整備屋とか顔馴染みじゃなきゃどこが良くて腕が良いとか分からんか…
カー用品店なんか論外だけど >>338
灯火類は付いてる限り点灯しないというアウトだろアホ >>336
ミッションだけでも40万超えるけどな
パワステ周りでも7万から10万
落としてたら足回りにガタくるの早いしね
ノーマル堪能してる人ならもう少しもちそうだけど >>345
基本車検は、30年以上付き合っている馴染みの整備工場にまかせてる。
専門的な修理（部品が一般的になさそうな奴）はディーラーいってる。
オイル交換やタイや交換はオートバックスかジェームス。 >>345
田舎で年収1千万弱だけど、住宅ローンや子供の学費等、出て行く金も多いから、1馬力だと貧乏だね。
結婚前は、ベンツ乗ってて、ポルシェ買おうかと思っていた時期もあったけど、今は自由になる金すくないね。 >>348
嘘だと思わんし信じるけど
ここでそういうのやめた方がいいよ
スレ違い展開必至だし >>350
ごめんなさい。
貧乏に過剰反応してしまった。
以後控えます。 セルが逝っちまった！復活費用¥48,000あと少しで車検なのに・・・寿命乙だったのかな？ 【HONDA】ホンダ エリシオンプレステージPart1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505659722/
エリプレはこっちな 車検代に24万とか30万って、故障箇所を車検まで直さないって事？。 >>357
10万キロ付近での3Lの車検時に消耗品であるタイミングベルトやATFなどの交換したら、すぐに25〜30万円いきますよ。 >>359
前兆はありましたよ。4週間前辺りからかかり具合が悪くなってきて、２週間前にリビルト品注文して来週交換予定だったんだわ。
保険のレッカー特約付けといて正解でした。 この間から変な奴が張り付いているよな
ディーラー6500円やら車検そんなにかからないとかw
小刻みに整備出してないのか？とかタイヤ交換した事無いのか？とか
お花畑なのは分かるが他人事の修理や故障代金とかに一々反応するなよ
自分の世界が正しいと思ってるか知らないけど、ディーラー勤務の身としてはちゃんちゃらおかしいしウケるわw 当方21年登録 4.5万キロの2.4 Gエアロ乗りですが、エンジンから異音がします。
症状は、エンジンかけたてで走り始めると、ガラガラ音が出ます。しばらく走ると音は小さくなります。
ニュートラルでは音はしません。
夏場よりも冬場の方が音が大きい気がします。
今まで何度かディーラーに持っていって、ベルトテンショナー交換、遮熱板の共振は対応してもらいましたが完治には至っておらず、原因をディーラーでも特定できないようです。
今は気休めでwako'sのS-FVとECPを使用していますが効果なし。
ディーラーの見解では、音はするけど、問題はないとのことです。
とはいえ、気になり出すとディーラーのお墨付きがあっても心配ですし、大きな音や振動はないですが、ストレスになります。
今まで似た症状で解決された方いらっしゃいませんか？ >>361
ディラー勤務で、お客さん変なん奴呼ばわりするのは、どこのディラー勤めてるの？
教えてくださいな。 自分で立てたエリプレスレに帰れよ
上位グレードで値段も高いんだから高級感あるのは当然だから >>365
マウントはまだ見ていないです。
エンジン暖まると音が小さくなるものですか？ >>368
暖まると音が小さくなるかはわからないけど、例えば、シフトをDからNにすると、
振動が弱くなったりします
マウントは、ローダウンしてたり、普段悪路を走るのが多いと、劣化するのが早いです ｴﾘﾌﾟﾚのｺｰﾅｰｾﾝｻｰがお亡くなりになったぽい。
ｽｲｯﾁの所の緑色ﾗﾝﾌﾟが点かないし、ｾﾝｻｰ部に物が接近してもﾋﾟｯﾋﾟｯ鳴らなくなってしまった。
お幾らかかりますかね？ 遂に整備工場がDになりすまし
今の世の中、D以外で整備を頼むメリットはほぼないよ >>372
難しい修理は、結局整備工場からDにお願いするらしいね
だから修理代割高に、、、(；´Д｀) >>374
難しい修理じゃなくて、めんどくさくて儲からない仕事ね
Dもエアコン修理とかめんどくさいのは電装屋に丸投げだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
