★S15シルビアを語るスレ★part101 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
※立てるときは本文一行目に
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前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part100
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491840074/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 納車したのですがニスモのカッパーミックスのクラッチは半クラ少なくて難しいです(´･ω･`) >>8
入れた直後なら、しばらく走れば半クラ領域広がる。 前スレまだ残ってるから、レス消費してから書き込もうな… 初めまして。1つ聞かせてください
先日ロアアームを延長しました。しかしハンドルがめっちゃ取られる感じで運転しにくく感じました。
単純な話キャンバーついたってことなんでこんなもんなんでしょうか？
現状自分でトー出しただけで、近いうち地元の店に出すつもりなんでまあ調整してもらえば済む話なのですが。あまりにも驚いたのでレスさせて頂きました。 S15を納車して事故るまで実況してるスレはここですか？ そういえば自爆事故率No.1の時代もあったな
今は何の車が事故率高いんやろう >>15
キングピン角の影響
てか何を目的としてロア延長したんだ >>18
ドリフトしやすくなると周りに言われて入れたのですがいまいち理解が追いついてないんです。
なるほど、とりあえずキングピン角について調べます。ありがとうございます。 普段乗りしにくくしてまでドリフトしたいかね？
車検アウトだし。 ロア延長したら仮想キングピン軸の角度が大きくなってステア切ったときにポジティブ方向にタイヤ倒れて食わなくなるから逆効果な気もするんだけど… ドリフトしやすくしたいなら手軽にもっと他の手がありそうだけど。
リアの空気圧高めるとか、車高かえたり。 ロアアーム延長が必要になるまで付けない方がいいんじゃないかな NISMOの強化ブッシュ付けた人いる？
検討中で感想が気になる 実際の事故率は知らんが街で事故をよく見かけるのはフィット ブリッドのフルバケを検討してるだけどみんな何使ってるん？
今ブリックスとブリッドレール使ってるんだが、同等かこれより下げたいんだけどサイド止めなら下がるんかね ジータ2と見せかけてリネアのそっくりさんとメーカー不明のレール
サイド止めで一番上げてクッション入れて丁度いい >>23
上級者は前に履く
俺はブリッド派
そっくりでもレ○ロ風はあまり使わないなあ。
シルビアのシートレールって左右分割式ばかりだけど、一体式のが欲しいわ。 夏場はフルバケは背中が暑くて
ボンフォームってクールファンシートを使ってるわ RECARO入れようと思って３年経ちました
ら、来年こそは… レカロのセミバケ使ってる
100均のクッションを首のところに装着してるわ
体重全て預けられて良い SR-3入れてるけど、Bピラーバー入れて倒れないからSP-G入れたいな。 セミバケでもガイアス2みたいなサイドの高いのはいいよ。入るか知らんけど。 ブリッドのセミバケ使ってるけどドア開けないとダイヤル弄れん
フルバケで良かったと後悔 みんなブルジョワだな
無地のメーカー不明品のフルバケにレカロのロゴのヘッドパッドつけたハッタリ仕様 ニトリと言えば抱き枕シロクマ
なんで廃盤になった(´・ω・｀) NISMOの強化テンションロッドブッシュ入れてる人は居ますか？ ノーマルよりはいいかな？ NISMOはブッシュが補修用として単品で出るから、ノーマルのロッドに組み込んだけど、違いは分からなかった
ノーマルはロッド込のアッシーでしか出ないから糞高かった筈 >>46
橋や高速の繋ぎ目の金属部分やマンホール等
フル加速してると簡単に回る ちなみに、普段は二千回転で走ってるんですけど
どれくらいが車にいいんでしょうか？ >>52
キッズ君、シルビア選ぶ割にはあまり車に詳しくないのかな？
ターボ6速だろ？
直結5速の60キロ
巡航6速の100キロの時の回転数を見てみそ。
それがそのエンジンに一番優しい回転数。
シルビア以外もこれでわかるよ。 毎年この時期からエアコンつけて二度目から酸っぱい匂いからのーエバポ洗浄を毎年やってるんだけどみんなのも臭う？
もうフィルター交換もエバポ洗浄も慣れてるからなんとも思わないんだけどちょっと気になった 街乗り50km/h以上で6速入れてる俺は変なのか？
みんな街乗りでもソコソコ回すのね 60km5速で2000回転のミッション、且つ6速は若干変速比離れてるのにそんなんで入れたらだいぶきつくない？ 中学生にめっちゃ車かっこいいですね！っていわれてちょっと嬉しくなりました(´・ω・`) NAでポンカム入れてセッティングしたら1500回転でも巡航できるようになった
導入前は1800は回さないと厳しかった 一速の低速度で曲がる時ガタガタいうのですが
デフとかかんけいしてますか？ >>58
加速しないなら全然キツくないよ
1000rpmくらいでも定速なら普通に走れる 2000回転以下で走るようにしてたら燃費が悪くなったから2000??2500位で走るようにした 安定して８０ｋｍ以上で巡航できる状況じゃない限り６速はまず使わないな
基本町乗りなら４速５速までじゃない？ >>56
AC付いてる状態からオフしてしばらく経てばどんなにフィルタ替えたり洗浄しても中の水分のせいで臭い出る
なのでAC切ってしばらく送風して乾かせばある程度抑えられる 送風10分以上だっけ？
暖房フルに入れて外気にするのも効果的だったはず。 エンドレスのパッド着けてる人いる？
ちょっと前にNS97ってのが有って、意外と安くて良かった印象があるんだけど、HPみたら載ってない。廃盤になったの？ エアコンの異臭は体臭を吸って倍にして返えしてくるんだよ シルビアじゃなくアルトワークスでNS97使った事あるけど特別利くわけでもないし何かが良いって事も無かった >>67-68
やっぱ面倒でも最後にかわかさないとだめかー
あの湿った温風苦手なんだよなあ
>>69
カビと雑菌かなあ
エバポの構造上しょうがないんだろうけど ターボタイマーで10分設定して放置か
ついてなければ外でタバコでも吸って待てばおk
別に中で待ってる必要は無いよw
とにかく乾燥させないとすぐ臭くなる。
俺はエアコン乾燥やるようにしてからだいぶましになった。 俺は限界までエアコンはつけずに送風のみにしてる
エンジンルーム内の導入口を塞いでれば窓全開だけで割と涼しい 毎日乗ってて一年中エアコン入れてるとカビ臭くならないんだよなぁ 最近ダッシュボードのメーター廻りから、ビビリ音がするようになった。
あちこちを手で押さえてみるけど解らない．．．．．
誰か知ってたら教えて下さい。友人のも同じ音が鳴ります (＠_＠;) 俺のは恐らくステアリングコラムからなってる
ターボタイマーがビビってると疑ってる >>81
お前面白いな。>>80のも同じような所にターボタイマー付いてるとどうしてわかった？ 純正のキーレスがついてるんですが
遠くからだと反応しないんですが
電池がないのか昔のだから性能が悪いのかどっちなんでしょうか 遠くがどの程度がわからないけど社外みたいな反応はしないだろうね >>80
メーターやステアリング周りからビビリ音がするのはもはや
持病みたいなもんだな。取り敢えずステアリング裏にある
ネジ穴のメクラ板を押さえてみては？ >>41
素朴な疑問なんだけど、それで車検通る？
自分はノーマルシートだけど、別の車で車検のときにレカロかブリッドでシートとレールが揃ってないと通らないって言われた。
真面目な競技系のところだから嘘ではないと思う。
ちなみに都内。
またうるさくなってるらしいね。 >>89
俺もそろってないとダメっていわれたからレカロのSPｰGNに純正のレール、背面に純正のカバーしてる
車検は今までなんともなかったよ メーカー不明とメーカー不明だけど背面カバー(100均の布シート)つけて普通に通ったが いつもお世話になってる所で車検場に行ったらシートレール見せろと言われて見せたと言っていたな。
ちなみに俺は両方ブリッドだった 何か言われると面倒くさいから車検はノーマルシートに戻してる。 >>92
厳密には通らない仕様だよ
まぁ大体の場合は通るけど最近厳し目にやられるねって話
検査員次第ではOUTだよ 4名乗車の後ろカバーは良く言われるけど、シートレールまで見てんだね。
>>96
そのメーカーのシートとならおk gopro かったんで車載動画でもユーチューブにあげようと思うんですが
できれば運転席を映しつつ道路も見える感じにしようと思うんですが
アドバイスとかあればお願いします アドバイスって、一回固定してからその後撮りたい角度に調整すればいいんじゃないの？
後はドリフトしても飛んでかないようにきちんと固定するとかしかなくね？ 今運転席スカイラインのシートなんだけど通らない可能性あるかな
純正の椅子なんかないぞ… 4ヶ所きちんと止まってないならチェックされたらダメだろうね 基準は何なんだろうね
13に15シートとかは通るんかね >>103
知り合いの13は15シート付けて通してたな
しっかり4箇所固定されてれば良いんじゃね シルビアは13〜15までフレームサイズ一緒だし
純正なら保安基準通ってるから換えても通るのは当たり前 車検で加速時の騒音がダメとかいわれたんだが前はこんなのなかったよね？
なんか静かなマフラー探さなきゃ 近接騒音のこと？
インナーサイレンサーのグラスウールが劣化してたから新しく巻き直したら通ったよ
巻き方によって消音効果も変わってくるから注意
俺は確実な数値が知りたかったから騒音計買ったが、アプリとグラスウールだけで十分だしマフラー用意するより手軽 グラスウールもいくつかホムセンまわったけどシート状のが置いてなかったから配管用？の筒状になってる黄色い奴で1000円以内の奴
バームクーヘン状になってるから裂いてフワフワになるようにインナーサイレンサーに巻き直して針金で止めた グラスウールちくちくするから雑巾で試したことあるけどまっ黒焦げになったわ
でも静かにはなるから応急処置としてはアリかな 加速騒音は年式的に対象外だったと思ったけどどうなんだ？
うちの方はM2のシート＋レールでそのまま車検通ったよ アプリははっきり言って信用出来ないよ。
外部マイクつけて測っても値変わるし、色々あるけどどれもマチマチの算出方法だから値がちがうし。
目安として使うにしても出た値から3dBは上の値だと思った方がいい 加速騒音なんかこの車で測るの？
そもそも車検時は近接排気だけじゃね？ あ、加速騒音は年式てきにはからなくていいんですかね？ GFで変わったのは触媒の遮熱板不要とか緩和がメインじゃなかったっけ？
インナーサイレンサーの細いとこに穴開けまくって綿状の何かしらまいとけばだいぶ静かになるよ
テール以外にサイレンサー無いほぼ直感でもそれで通った インナーにグラスウール巻く時はギュッと巻くより
少しフワッとした感じの方が良いのかな？ アルトラックいいね??5年付けてるけどまだ割れてないわ 純正opのフロントバンパーとリアアンダー付けたいんですが新品ってもう買えないんですかね？ メーカー不明だけど形状的に多分HPI
補強板割れててビビリ音する >>119 フジツボのステン着けてます。ノーマルよりかなり音質が変わって気に入ってます。
もう10年以上になりますが、運良く割れません。 藤壺のターボ用なんかあったか？と思ったけど、NAか？
NAはターボよりは割れにくいんじゃね？ NAなら蛇腹付いたタイプなら余程の事がない限りバンテージ巻いてても割れないよ
蛇腹無いタイプは割れる時もある てかターボは重いタービンぶら下がってて熱もヤバイからよく割れるんじゃ… そう、だからフロントパイプのステーはなんとしても付けないとダメ。
あとフロントパイプのヒットも厳禁。 黒のキッズなんですが
一速で曲がるとガタガタいうのですがデフが関係してるんでしょうか
エンストしそうな感じとはちがいます GPスポーツ（アルトラック）
ステー付きのフロントパイプも一緒に投入したわ 新品3万で買ったDMAXの旧型の偽物
エキマニがパイピングに干渉、オイルリターンがエンジンマウントに干渉、タービンの位置がズレてマフラーがバンパーに干渉
形と音は最高にクールだけど二度と買わねえ フロントパイプはヒットしないようにデュアルの使ってるわ エキマニ変えてる人はオイルラインはステンメッシュのにしてる？ そのうち変えようかと思ってたけどなんか色々考えないとダメそうだな オイルと水ステンメッシュにしてるけどアクチュエーター替える時とか簡単に除けられて楽 ボンネットのイナズマ外したら穴が開いてたんだけど製造時期で違います？
別の１５で外した時は穴無かったと思うんだけど
あとヴァリエッタは穴が開いてるって聞いたことあります マニ交換したらメッシュホースにした方が良いって言われてるが
いつも交換時に新品の純正ラインにしてるだけだわ >>122
フロントは二種類あってVシリーズはでない
もう片方は色なしで
k6020-85f50
114000円メーカー在庫
リアアンダーってのは片側1個ずつのやつ？
それなら色なしで
H5914-85f50
33977円メーカー欠品で大体1ヵ月
欲しいものの品番と同じかはわからないからぶはんかディーラーで再確認してね
もしくは某サイトで品番調べて書いてくれれば値段と納期出すよ 遮熱板付けてるんですが
ある程度の回転数で振動音するんですが
みんなつけてますか？ 付ける
逆にバンテージは巻かない
割れた時取るのが面倒 >>144
ゴムとかシリコンのワッシャーかましてますか？ ゴムなんか速攻溶けるぞ。エキマニ何度だと思ってんだ。
アルミ板でつくれ。
てかこの文体キッズ君に似てるが本人？ 液体ガスケットを伸ばして乾燥させて穴あければ
耐熱ゴムワッシャーの出来上がりやぞ >>150
きっずです。
アルミの遮熱板ついてます。 エキマニはやっぱ自分もそうだけどアルトラック多いな
組み合わせてるマフラーは何使っとる？ >>142
ありがとう！
あるけどやっぱり高いか、貧乏人はFRPの純正風をつける事にするよ。 何か最近、ドアが半ドアに出来なくなってきた。足が挟まって痛い。 RSR
人柱として買ったけど乗り心地はいい
品質はあぁって部分あったけど >>164
今のHKSProがダメになったら次はRSR買おうと思ってた。
乗り心地がいいのは良いねえ。 6速に4.3や4.1ファイナル突っ込んでる人どう？繋がりいい？ ファイナルをショートにしたところでギア比がクロスになるわけじゃないから繋がりは変わらんよ
4.1だと高いギアでもそこそこ加速していって高速巡航も苦じゃないバランス取れた感じだと思う つながりというか、加速感は良くなるからそのことか？
6速ならオートマ用3.9もいいよ。 >>178 景色目当てに撮ったんですけど
せっかくなら運転席も見えるほうがいいかなって いきなり動画だけ貼ったって訳わからないよ
指導も何も山道でもサーキットでもない住宅街だし、何について教えて欲しいのかも書いてないし
マジで何がしたいの？ 二年ほどそのままのフロントカバーのオイル滲み
そろそろ直すかな >>172
6速に4.3組んでるけど気持ち良いよ
ギア比はそのままだから回転のドロップは変わらんけど落ちた後の吹けは確実に早くなった 動画貼ったの例のキッズだろ、黒いし
ほんと承認欲求の塊みたいな子だな 俺はすぐ分かったぜ
あの空気の読めなさ
以前車載カメラの取り付け位置の事でも質問してたし
車買ったよ〜
動画撮ったよ〜
かまってかまって〜
男は用件のない質問を嫌うんだよ
だから何なの？みたいな
こういう質問の仕方はしない
もう分かるな？
助手席空いてるアピールもあったし
誰か手を握りながら教えてやれ
違うだろこうだろ！
え〜分かんな〜い >>187
スピード出してるようにみえてそんなに出てないですよ？ ほーら嬉々として食いついてきた
ほっとけよこんなお子様 パンツ脱いで動画見たが抜きどころがわからなかったわ やっぱりキッズ君か。承認欲求強すぎ。
シルビア格好いいね！とか言って欲しいんだろうけど
このスレにそれを期待してはいけないw リアルで語り合える友達を作った方がここ来るより楽しいぞキッズ君 それができるならもう一緒に走りに行くなり、情報交換したりしてるんじゃなかろうか。
で仲間を求めてここに来てみたが、2ch自体をよく分かってないみたい。
てか成人で働いててこれはマジでお察し。
まあ、15の話しようぜ。
今日オイル交換してフィルターも換えたんだけどSR20は本当にやりにくいな。
手締めだと指つりそうw だからリアルで会える兄貴かおじさま探してんだろ
察してやれ
どんなんが好みなんだ？タイプを言ってみ？ 走りスポットにこの車で行けば話友達なんてすぐできるでしょ
コミュ症でもなけりゃ いややりにくいだろ
オイルクーラーつけるときにわざわざ移設したわ 自分のはキーシリンダーとハンドル根元のカバー？らへんからビビり音凄いわ
直し方が分からんから放置してるけど フィルタ外した時に、足周りのアーム類に残り油が
だばぁっとかかるのが嫌。 全部内装分解してデッドニングしたからビビリ音は全くないけど気密性上げすぎたのか洗車後にドア閉めると水切りモールから勢いよく水出てくるわ
コラムもメーター周辺もネジで止まってるだけだし適当なスポンジでも貼ってみたら？ エレメント移動キットでオイルぶちまけた俺氏が通りますよ… オイルクーラー付けたのに移設せずにセンターボルト折れたと思えばどうと言う事はない サンドイッチの分飛び出してるからちょうど交換しやすい サンドイッチはセンターボルト折れやすくなるぞってばあちゃんが言ってたわ 予算も好みも場所も言わずにエアロなんて人に聞いてどうするの...？
俺は別にかっこいいとは思わないけどそのエアロ >>221
予算は気にしてないんですが
好みだとスポイラーなしでも似合うシンプル系ですかね
r34みたいなゴツいのも好きなんですけどスポイラー付けたくないので
んーって感じです ちなみに、今はオリジンのフロントバンパーついてます
他は無名のエアロだったかと わかってるならリンクも貼ればいいのに
http://kazamaauto.co.jp/aero/nissan.html
ここのエアロみたい
シンプルなのがよかったら純正のエアロシリーズで良いんじゃない こいつとだけは被りたくねぇ
みんカラでやってろよまじで キッズ君いい加減にしろよ。
自分の意見無いのかよ。 あのさ、何に文句言われてるのかわからないのかもしれないけどさ、自分で買った車でしょ？
エアロとかは自分の満足の為につけるんだから、機能とかレビュー以外は人に聞いたってしょうがないじゃん？
パーツについて知りたかったらハイパーレブを買うといい
ある程度は網羅してるから >>229
意見っていうか
みなさんはどんなエアロつけてるのかなって >>230
書店にうってますか？
ネットで買う方がいいんですかね >>231
そんなに他人の評価気になる？
いいねって認められないと不安か？
自分が格好いいと思うのを貫けよ。
てかエアロ変えるならエアロ付き買わなくても良かったんじゃね？
割ってから変えれば？絶対割るから。
そもそもだけど、Gコーポが純正っておかしいだろ。目大丈夫？
純正風
http://item.rakuten.co.jp/autoshop-kas/10001565?s-id=sd_browsehist_search_sp
純正
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/silv001/ >>233
評価とかじゃないんですけど
今の若い人ってスポーツカーとか乗ってる人いなくてなかなかわからないのでちょっと聞いてみました…
やっぱ割りますよね…
結構車高あげてるので割らないとは思うですけど
学生なので来年就職したらエアロ変えて塗装し直してエンジンのオーバーホールしたいですね こいつにだけは言いたくねぇ。
万が一マネされたらと思うと… >>237
真似されたくなかったら言わなくていいですよ！
別に参考にするだけなんで 嫌われてるけど
なんだかんだ教えてくれて嬉しいです 嫌われてる×
頭の病気〇
この流れで自分を見つめ返したりしない脳みそがヤヴァイ エアロは見た目よりもチリの合わなさに妥協できるかも大事かと >>245
2ちゃん初心者なので
ネットの方達とお話しするのはむずかしいです >>246
チリっていうのはフェンダーとフロントバンパーらへんのことですかね
できれば綺麗になる様につけたいんですが
そうなると、メーカー決まってきますかね 触った奴は最後まで相手しろよ
俺はほっとけと言ったからな キッズじゃなくてガイジだな
養護学級ギリギリのレベルだろ
この糞ガキ わかりました
ありがとございました
ここのスレに書き込むのやめます
失礼いたします。
ありがとございました キッズ君が
自分でエアロすら決められず
住人にキレられた オイルクーラーつけてる人ってやっぱりナンバー移動してるの？ >>248
そうそう
よく見ると見映えが悪いんよね
結局純正が一番て思ったわ お前らここはシルビアＳ１５大好きグルチャなんだから
よく相手してやれよｗ >>256
オイルクーラーの取り付け位置にもよるんじゃね？
ウォッシャータンク前に設置ならナンバーはセンターだし、
ラジエター前なら右のウォッシャー前。
左はエアクリあるから左にナンバー移動させるやつはターボだとあまりいないような。
>>257
また来たらお前面倒見ろよw >>260
右にオイルクーラー
真ん中はインタークーラー
左は毒キノコ
俺は考えるのをやめて左につけたわ
真ん中じゃないなら左につける人が多いかな〜って言われたから 合法で対向車から見えにくいようにすると必然的に助手席側になるからな
昔から走り屋は左に付けてる >>261
そうなのか？
俺はほとんどどんな車でもエアクリの逆側派
でも今は純正バンパーだからセンターだな。外した跡がダサいし。
てかサーキットではナンバー外してるし、公道じゃ別にずらす必要ないし中央でいいかなと思い始めた。
>>264
なんで見にくくする必要があるんですかねぇ？
DQNじゃないなら堂々としてればいいのに。 オイルクーラーなんて高級品付ける金がないからオイルパンにアルミヒートシンク貼りまくってる
クーリング入った時の油温の下がり方はほんの少し早くなった
トラストのオイルパンも金がないから諦めた ドア内張りに静音加工してる人いる？
異音確認のため内張剥がすからついでに施工しようと思うんだけど、オススメ商品あったら教えて欲しい
静音計画でいいかな？ 剥せる場所全部やったけどエーモンは高すぎ論外
みんカラで適当な知識つけて楽天なりヤフーで買えばいいよ >>269
静音計画でもいいし、レジェトレックスとエプトシーラー単体で必要量用意してもいいし。
初めてならば、オーディオテクニカのキットもおすすめ。 エアコンフィルターと間違ってエアフィルター買ってもうた DQNじゃないなら〜シルビアスレにDQN排斥を求めることが間違い >>267
なんでこいつは煽ってるんだ？
キッズとやりあってスレ食いつぶしてんのこいつだろ >>270
>>271
サンクス
やっぱりエーモンは高かったんでアマゾンで適当にぽちぽちしてみた >>275
>>276
このスレはDQNとキッズしかいないのか。残念だ。 >>272
それはさすがに厳しすぎだろ
気になってる製品の使い心地すら聞けなくなってしまう 自宅の徒歩圏内に俺含め15が3台に14が2台と180が1台とSR人口多いわ
まだまだ現役って感じで安心する >>282
おいおいｗ
こんなの修復不能レベルだろ 名前出されると今日日ほんと筒抜けになるんだな
俺もステアリング交換してるから人のこといえねーけどエアバッグってやっぱり偉大だな 板金王もだいぶ昔のネタだからなあ
まあいつものわっちょいだからオーナーかすら怪しいけど >>293
あんなの見て喜んでるの、グランツーリスモでケツ振って
ドヤってる無免のガキくらいなもんだろ。 コンビニから出るとこでタコ踊りして突っ込んだのか
見るところドリフトは練習してねえな
スピンターンノブ付いてないし
ヤフオクのモモのサイドカバー付けてたけどあれじゃ引けねえな
ステアリングは３５Φくらいか
シフトノブ長いし
しかしブーコン付いてたのでパワー出てる
かなり丁寧に乗らないとこうなるね 普段全然アクセル踏まないからわかんないんだけどタコ踊りしたらどうやってリカバリーしたらいいの？ ドリフトしてれば卍字みたいなもんだから自然に抜けられるけど
慣れてないならカウンター当てる、アクセル抜く、ブレーキでやんわり減速かな スピンしないようにハンドル必死に振り回せばおけ
間違っても足をバタバタしちゃだめよ まあでもタコ踊り自体が
リアが滑った→ヤバい！カウンター当ててアクセル抜く→リアのグリップが回復しカウンター方向に車が飛ぶ
→あわてて逆にカウンター当てる→ふっり返しでリアが滑る→繰り返してタコ踊り
だからな
安全な場所ならスピンして止まった方がいい場合もある
しかし対向車とか来てたら…
今のうち世話になった人に挨拶しといたほうがいい スピンしたらアクセル床まで踏んでコマのように回り続けながら落ち着いて回避方法を考えれば良いさ ドリフトを馬鹿にするやついるけどできて損はないよな
ドリフトできればタコ踊りを卍に変えられるからな
雨の公道からサーキットまでドリフトできれば回避できる場面はかなりある ドリフトを馬鹿にするって言うより車をボロボロにして、なおかつそのままでいられる奴らが嫌い
そんな奴らと一緒に見られたくないし、逆にピッカピカに磨いたマシンでやってるのはかっこいいと思う ボロボロでも綺麗でも良いけどドリ馬鹿にしてるやつも流石に全部ひとまとめにはしてないだろ… 滑らせようと思ってケツ出すのと、思ってないのにケツが出たのじゃ、大違いだからね。
後者は立て直すよりも素直にスピンさせちゃった方がぶつける確率としては低くなるよ。
大抵は壁ドンする。 そりゃ金があればドリフトでぶつけたボディやらエアロやらも直して綺麗にするだろうさ とっさのカウンターは反射で誰でもするけどその後ができずに事故るパターンが多い よくある失敗がアクセルオフっちゃう人やね
速度が遅いとグリップ戻ってお釣りやし速度が速いとそのままぶっ飛んで行って死ぬ ケツ出てぶつかるパターンはYouTubeなんかで腐る程見れる。
カウンターは勝手に当たるから、そこで何もせず流れて立て直せず巻き込んでいってその先の壁にドンするか、急激にグリップが回復して反対側の壁にドンする。 ケツがでたときカウンター当てて（当たって）びびってアクセルオフが一番ダメだよな。
滑り出したアクセル開度でクルクルさせた方がよっぽど安全。
ドリフトやってれば定常円から立ち上がれるんだがなあ。
にしても、なんでこんなんなるまでアクセル踏んだんだろ。
目立とうとケツ滑らせながら出ようと思ったか、強引に割り込もうとしたか… ブレーキングで4輪滑った時はカウンター当てながらそのままブレーキ調整しながら戻るの待ってるわ
コーナー中に滑ればアクセルで合わせるけど
デフがあればまた別なんだろうが コプラスのヘッドライトって
発売中止になったと思ってたけど出てたのね
でもハイビームがポジションになるのは無いわ... それって、公式サイトや楽天から何故かページが削除されてるのに、ヤフオクには出品されてるってやつ？ 後期の純正HIDをリフレッシュしたいんだけど、リペアレンズキット買うか78ワークスのヘッドライト買うならどっちがオススメかな
使ってる人いたらアドバイスください 同じくリペア
というか選択肢それぞれが方向性違くね >>328
ヤフオクの点灯画像見る限りそうだな。
ハイビームはポジションの横の部分に上向きバルブが付いてんのかな。
>>330
<●><●> アレンジが無難なイカリング程度なら即買いだったんだけどなあ
あれは個性的すぎる リペアレンズ、予約直後に交換して先月位から
クリア層がめくれて来た(´д｀|||) 軽量化とエンジンルームスッキリの為にブローオフ撤去 いや別に悪くなる要因無くねえか？
給油の度に満タン法で毎回見てるけど特に変化なし >>344
確かにね。
>>343
おそらくバックタービンが楽しくて以前より踏んでただけじゃないのかな？ｗ >>338
外側です。
日焼けした皮膚がペリペリにめくれる
感じに剥がれてきた。
青空駐車で、陽当たりの強い右側のライトが
めくれて左側は何ともないんだけども・・・ そこタップ切って穴開けたイモネジ突っ込んでオリフィスみたいにしてる
効果は知らん イモネジ突っ込むためにタップセット買っていざ分解したらパテですでに埋まってたわ
プラグ交換しようと思うんだけどブースト1キロ街乗りメインだと7番でいいかな？
8にするべき？ >>350
滅茶苦茶に踏まないなら7番でいけると思う
オドメーターと時計のバックライトの球を白LEDにしたんだけど青っぽくなるのは仕様？ 黄色じゃなくて？
フィルムが透明じゃないから赤以外は削らないといけなかったような >>349
ペットボトルのふたが黒い所にぴったりだから穴開けてはめてる。
完全に塞ぐよりは負担減ってる気ガス。
>>350
街乗りオンリーなら7番がオススメ
>>352
ODOと時計の話だぞ 白LEDだとノーリツの給湯パネルみたいな色になるよね
結構見やすい ニスモメーター見積もり出したら
Ｓ１５シルビアのニスモメーターの付け替えですが、
ニスモ用メーターは一種類しか設定がないマニュアルミッション用でよろしかったでしょうか？
部品番号２４８１０−ＲＮＳ５０
工賃 １３７３８円
部品代 ５１８４０円
合計 ６５５７８円
となります。メーターを脱着する為メーター照明が切れる恐れがありますので、一緒に照明球も交換をお勧めします。
工賃 ３２４０円
照明球 バルブＸ１５ ６３１５円
バルブＸ６ １８７８円
合計 １１４３３円
総合計 ７７０１１円 となります。
ニスモメーターにするか迷うな メーター交換なんか自分でやれば15分で終わる作業だろ メーターフードネジ３本
メーター数箇所
カプラー3箇所
これだけだしなあ
工賃って1hで6.7千円ぐらいだっけ
慣れてりゃ>>359の言う通り15分、バルブ含めても2.30分ぐらいでできるし金浮かせたいならメーター脱着もバルブの位置もサイバーストークで出てるしとりあえず見てみたら？ >>360
走行距離不明にしたくないんですが
自分で交換しても大丈夫なんでしょうか >>351
>>354やっぱ7番だよね…
なんで8番買ったんだろ俺…
カプラー系が苦手すぎてそれ系の交換は大体ショップ頼むわ
マジで取れない >>361
そのへん心配するなら金払って整備記録つけるしかないんじゃないかなあ
というか走行距離不明車については俺もよくわかってないスマンな >>362
昔9番にしてたけど、今は街乗りしかしてないから8番にしてる。
何も問題ないよ。 カプラーはマイナス1本あれば大体取れるでしょメーターのは確かに硬いが
総走行距離弄る機械無くてもパルス発生機あればスピード信号入れ続けて…って出来るけどまあ気が遠くなる作業だな リサキュレーションバルブの小さい穴埋めてる人、側面に穴空けてる？
どこかのインタークーラーの取説には穴埋め＋横の穴空けがセットで書かれてるけどどうして穴空けるのかが分からん ダイヤフラムがちゃんと動かないとかなんとかだったような？ (´･_･`)
衝突しました。
幸い、怪我なし。自走可能。
外装の凹みも、そこいらで見かけるボコボコ車と同レベル。
ただ、リヤタイヤ+ホイールにも当たってるんだよね。
アライメントって、ぶつけりゃ簡単に狂いが生じますよね？
見た目では、よくわからないけど・・・ >>370
直すんだろ？
ついでに見てもらえばよくね >>371
は、はえーな。びっくりするわ。
正直、外装は治すかどうかわからんです。
アライメントだけは早めに直したいので、機器を備えた店に持ち込む手段かなと。
フルノーマル
http://i.imgur.com/fLXKZlS.jpg >>372
え、直さないの？
ボコボコのまま放置すんの？格好悪いし良いこと無いけど金欠とか？
アライメントはとりあえず見てもらえば良いと思うよ
ここで誰かが何か言ってそれを信じてトラブっても誰も責任取らないし いちいち探るなよ
こんな車ボロボロのままでも対して違和感無いし別に良いだろ 20年落ち車だからなあ
ピッカピカで乗るタイプの車でもないし…
エアロ割れてるけどテープで止めてるだけだわ >>373
うん。アライメントは見てもらう。
NA-AT、20万キロ直前。
日記みたいになってすまん。
こっちは、ほぼ停止状態。
横から、目視確認を怠ったうっかりさんがどっかん。(´･_･`)
こういう車でボディを凹ませていると、いくらフルノーマルでも走り屋みたいに見られるからな。
もう、うんざりだわ。買い替えも検討する。 >>374
>>375
お前ら愛車に対してそんな思いなのかよ
通りできったないスポ車が増えるわけだわ >>376
フルノーマルで走り屋に見られるわけねえだろwww
前向きに思いたいとこ悪いがただの下手くそにしか見られんわ。 >>377
この車の魅力は見た目だけじゃないからな
みんなが綺麗にオシャレに乗るだけだと思ったら大間違い ボロボロにしてるのはギターとかのレリック加工みたいなもんか いやボコボコなら直そうよ
私ゃこの車の見た目も大好きだからボコボコのまま放っとくとか信じられんわ 馴染みのプロショップで車検すると２週間は戻ってこない
なぜならサービスで傷とヘコミ補修してくれるからさ
店長ありがとう、また無修正AVあげるわ ボコボコは少ないんじゃないか…
ボロい見た目なのはエアロ割れだろ大体 この前ドノーマルスペックSなのに警察に止められたわｗ
シルビアといえば走り屋でしょ？って
違いますよって答えても「だってそれバケットシートじゃないですか？」だってさ
いや、純正シートだしｗｗ
見た目だけ走り屋だと思う人がいるってことだね スペＳノーマルでもドリする人いるからね
さすがにＡＴは見たことないけど・・・・ 夏のシルビアってエアコンかけても室内そんなに涼しくならない？
ガス充填するべきかな？ 3年前に補充と気休めのピットワークの添加剤入れたけどないきだと27度で肌寒いぐらいだな >>376
是非買い替えてくれ
下手糞のお前には黄色ナンバーがお似合い てかシルビアに限らず自分の車が凹んだままのヤツの神経が知れんわ
正直頭どうかしてる。 >>386
勿論、保険を使える状態での処理。
お互いの申告に相違は無くて、常識の範囲から逸脱することは無い。
状況からして、相手の過失：当方の過失 ＝ 10：0からの調整だ。
そこから先は、人と人、お互いの事だから。多くは書かないよ。 >>395
その状態から綺麗に直さないなんて
よっぽどその車に愛着がないね
手放した方がいいかも 小学生はこの茶番をいつまでここでやるんだよ
他でやれ せんせー窓ガラスを開けた状態でなるガタガタ音が気になって夜もねむれませーん
ネジの緩みかと思って内装外してレギュレータ周辺やレール確認したけどどこも緩んでなかったな
見落としたのかもしれないけどそもそもこれネジの緩みは関係なかったりするのかな >>398
仕様だろ。
プレジデントみたいに、きっちり作り込まれた車じゃないし。
100円ショップのスポンジを、ぎゅうぎゅう押し込めば直るかもよ。
俺はトランクスルー状態でガタピシ鳴るのが気になっていた。
今はすっかり慣れましたのよ。 >>399
緩みってかもう隙間埋めないとダメか
今度やってみるよ
>>401
エキパンとか死んでなきゃ冷え冷えになるはず
いってらっしゃい 運転席のマットめっちゃずれるんですけど量販店行ったら対策品おいてる？
それか自分でなんとかできるもんなのかな >>402
構造上、振れを止める箇所があるわけじゃ無いもんね。
クランクのガタも大きくなる一方だから、部品を交換せずに抑えるのは大変かも。
同時期の日産車は、そこら辺の可動部が弱い車種が存在していました。 >>403
ピンが壊れてるならマジックテープしかない >>405
>>406
外品のマットで一応差す穴は空いてるんだけどなあ
純正クオリティには勝てないってことか ピンなんてあったのか…
純正マットだけどどんどん左へズレてく >>387
イニDかじりだした厨房レベルか目くらの話か >>407
いや、固定するピンが取れてしまうから、マットが固定できなくなる。マットは関係ない。 ピンの上から挟むやつあったよな
名前忘れたけど調べれば出るかもね >>411
ピンを取れないようにすりゃいいだけじゃね？それ デフがきいてると低速で曲がるとガタガタなるもんなん？ タイヤがザリザリするけどガタガタはしないな
ブッシュ死んでんじゃない？ デフにもよるんじゃない？カーツとかはバキバキなるけど、nismoとかは結構バキバキならないみたいね NISMOも種類あるし
ガキの質問厨房はアスペなの？ おまえら黒キッズの相手するの好きだな
黒キッズさあ、キミが何に困ってるのか分からんけど、少しはググるなり調べたらどう？
それでやっぱりおかしい、不安、ってなったら店に持ってけばいいよ
最終的にどうするかはキミが決めなよ。結局キミの車だからね
まー書いてる内容だけ見るとただのチャタリング音だし、デフオイル変えたら静かになるかもね、くらい
音が鳴ることで何か困ってたり不安なら、ショップ持ってって聞けば良いよ 解決を求めてるわけじゃないんでしょ。
構って欲しいだけ。 >>423
女みたいな奴だよな
デフから音するのが気になるヤツはこの手の車乗っちゃダメだろ。
最近よく出てくる、調べればすぐ分かる事を「みんなどうなの」って聞く奴は同一人物だよな。
前は2chももっと有用な情報が出てきて良かったんだが、上の世代が乗り換えて車自体分かってないイニD、GT世代に変わってきたのかな。 ちょっと前にいたブログ勘違い野郎はお断りだが今更旧車に足突っ込んでるシルビアで有益な情報ってなあ
2chに何求めてんの？過剰反応しすぎだと思うぞ 傍から見てると便乗して叩いてる感がある
誰だって最初は知らないんだから無駄な長文書く余裕があるなら一言答えてあげれば済むこと
知恵袋でググれとか回答してる奴と同レベルだわ 走行11万
100000で
元の色に全塗装
ボルテックスエアロ+前後オーバーフェンダー
ニスモカーボンボンネット
TE3718インチ
105000で
エンジンOH
腰下純正腰上東名
クラッチ交換
ミッションニスモ6速取付
新品純正タービン取り付け
東名エキマニ取り付け
上記すべて書類あり修復なし
売ったら300万くらい行きますかね？
それともばらして売った方がお得ですか？ 乗り方わかんねーしショップがフルチューンしましたー！とかじゃない限り200もいかなくね
個人販売じゃない限りろくな値段はつかないしみんカラあたりに告知でもしたら？ 200でもいらんわ
そんな車じゃない
安くて早いのが売りなんだ 外国人に売ればいい、アイツら値段に関係なく喜んで持って帰るぞ >>431
笑った
それに300万出す奴の顔が見たいわ
あと300万で売りたいとか言ってる奴も それで300万で売れるかって?売れるわけねーだろwwww 業者下取り高くても100万だろ
腰上東名とか書いても詳細書いてない
その他も詳細が一切不明な怪しいエアー車乗りみたいな書き込みだしな
俺なら絶対パス タービンがノーマルな時点でね…
2.2Lフルチューンに社外タービンでボディまでやってあるやつが店で売られててその位の値段じゃね 300万あったら強化もいいけど補修しまくりてーなー 300万とかの発想ってスゲー。
車体の価値、自分でどれくらいだと思って乗ってる？
俺は、30万くらいかなーなんて思う。 snsの売りますとかで相場より高く出す奴とか、クズだなって思う >>455
FBのコミュでゴミみたいなアルミやらパーツに金がすぐいるとか言って
バカみたいな値段つけて売り出してるゆとりがいるが
コイツもその手だろうな
金が無いなら軽自動車乗っとけって >>431
買い取りが100で売値150じゃね
走行60000以下だから50マソぐらいで売れたらいいなーぐらい エアロ50万
全塗装50万
OH50万
ニスモ6速50万
タイヤホイール30万
もちろん全部は売値に反映されないけど200は行くと思うけどなあ そんなに自信があるなら無料の査定に出してこい
詳細書けない車の価値なんかあるわけない 修理歴無しってめっちゃ価値あると思うんだけど
アリも無しもシルビア乗る人は気にしない？ このような車は事故歴に関わらず曲がってたりするようなもの
こんなところでよっぽど細かな詳細を文章にでもしない限り
査定なんかわかるわけないから バンパー変えたり色塗ってる時点で修復歴有りにならないっけ？ >>458
査定が修復歴有りと同等に低くなるだけで修復歴にはならないよ やっぱり車知らないキッズ達が多すぎるだろ。
知ったかぶりだし
勉強する気もなくすぐ人に聞く。 >>451
エアロと全塗で30くらいだろ
どんなエアロだよ エアロと塗装とワイドフェンダーのアーチ上げ加工とかって事か ロケバニ、ヴェイルサイド、星野インパルあたりで３点と各オーバーフェンダー
これに特殊色の塗装すりゃ３０万行くか…行かないか？
とにかく極端なエアロなんじゃね？ >>464
>>465
>>466
マジで。
延々とタコ踊りしてる。
こっちは車を停めて談笑してるのに、そこにタコ踊りしながら突っ込んできてる。 話変わるけど、ハミタイおkになったみたいだな。これで9j+22堂々と履けるわ。 タイヤのみハミ出しおｋなだけで引っ張りタイヤ当たり前のこの車には無縁だな ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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● ● ● ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
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● ● ● ●＿＿ ____,,,... --‐'''^~ ヽ ゛゛:ヽ
● ● ● ●:::::::::....:"""" ・ ・ . ＼::. 丿
● ● ● ●::::::::::::::::::: ・ ....:::::::彡''ﾍ::::／
● ●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
●●●●●-‐‐ ''^~ 天下統一取り付けたがなんだあのアースの位置…
ボルトが行方不明になったわ >>482
パトカーの追尾か
後ろ見てたら捕まらないな 大井埠頭から新木場とか取り締まりドル箱路線で有名だろ。 陸運局に通報されて
フロントナンバー無しとマフラー音量大って通知きた
マフラー車検通してるのに… で、通知が来たからってどうすればいいんだ？
そもそも誰が通報したんだ？ >>491
そんなことあるんか
音量なんてちゃんと測らないと分からんやろうに >>492
とりあえず
ナンバーは外した次の日には直してたから
マフラーの音量は車検通した時のままだったから
陸運局に電話してその話したら
そうなんですねって言われて
「このままじゃまた通報されますよね？」
って言ったら
あるかもしれないって言われて
「測りに来ないんですかって」言ったら
悪質な場合は警察と行くことがあるって言われて話がおわった。
長文ごめん たとえ車検対応マフラーでも普通の車より音が大きいんだから、朝晩なんかはインナーサイレンサー入れるくらいの気遣いがあった方がいいな。
こういうタイプの車を毛嫌いしてる人種もいる位だから。 ７年かけて簿記を勉強したのに日商２級すら合格できなかった川路めろにゃん元気かな そりゃあ幼稚園のそばに住んでるのに子供がうるさいとか苦情言うやつがいる世の中だからな
普通の車よりうるさかったら仮にオーナーは気を使って運転してても文句言うやつはいるだろ 幼稚園は後から出来た時は文句言われても仕方ないと思うけどw
てか検対でも一年で爆音の安物あるからダメなんだよな。
普通のメーカー物ならランボフェラーリより絶対静か。 競技用だけど普段はサイレンサー山帰りは抜いたままだけどクラッチ切って惰性で駐車してすぐ切る
近所にもっとうるさいのいると何も言われないから気楽だな バイク珍走団が毎晩うろついてくれるし、近所の山は毎週末サーキット化してるから住民も慣れたもんだわ 田舎だけどターボの直菅はセーフだったけどNAの直菅はばあさん経由でやんわりちょっと音大きいんじゃねと近隣住民から苦情来たw
付けた瞬間えらいモン付けた思ったけど半年でアウト。
分かるもんだねぇ。 ちょっと前にフレームのクラックから排気漏れのガス入って亡くなったヤツいたよな。 エアコンつければいいだけ
乗り出し少し暑いだけで10分もしたら普通だろ
デブは知らん アンダーコートはがしてある
センターコンソールなくてミッションの熱がじかに入ってくる ガソリンの匂いするのは排気漏れだと思う。それも触媒前のところの。
エキマニあたり疑ったほうが良いんでない？ 燃ポンのOリングが終わってるんちゃうの
触媒前の排気漏れとか振動と音が凄まじいだろ 来月ショップに持っていくんだけど
それまで大丈夫かな ガソリンの匂いのする排気漏れとか(笑)
マジレスしないでガキの2ch自演大会みてると面白いな 大気解放ブローオフとかで燃調濃くなってて生ガス出てるところに排気漏れしてれば多少ガソリン臭いんじゃね
まああんまりないが >>528
何でもかんでも自演と思うちゃうあたり
やばい >>528
燃調濃い車のガスは臭いぞ。
どっちがガキなんだか。 >>530
自分が自演しまくってるから他人もそうだと思うんじゃない？
普通IDが同じとか特徴ある文体でもなきゃ自演とかって発想出てこないもん >>523
アンダーコート剥がしなんかメリットほとんどないだろ。
それ以上のデメリットが大きすぎる。 今だとクッソ熱くなるだろ。
前にドンガラ乗ってたけど、もう疲れる。
小石当たるとカラカラ言って気になるし。 俺ドンガラ乗ってた時は逆に異音が気にならなくなったけどw
足元は錆びるからメルシート残してたけど熱で柔らかくなるんよね
ヒール刺さる 買った時からアンダーコートなかった
今時期ミッションからの熱とか暑い アンダーコート剥がして要点に軽い遮熱シートで熱はおｋ
うるさいのは昔の軽よりましと思えば何とかなる
逆に異音が出れば速攻で気づける 俺なんか逆にアンダーコート増したいくらいだけどお前らよくやるな 特に塩害はない地域だけどノックスドールぬりぬりしたい アンダーコートの一部が腐っててそこだけ剥がすつもりがついでにとどんどん広がって全剥がしですわ アンダーコートの話題ってメルシートとアンダーコートの話題が入り混じってる気がする ノックスドール乾かないから面倒くさい
シャシークリアとは違う透明なコート下回りにやったけともあるけど透明だとこれはこれで気持ち的に微妙に 最近純正クラッチが滑ってきて交換を考えているんだが、ブーストアップで純正クラッチはやっぱり容量的にキツイかな？ 街乗りならきつくはない。
どうせ変えるならニスモでもいれとけ。 ORCのメタルクラッチとか入れてシャラシャラ言わしたいけど、街乗りしかしないからクラッチ重くなるの嫌で結局純正のまま… 俺はエクセディのウルトラファイバーだから
街乗りでの使い心地は純正と変わらん >>547
みんなニスモオススメするけど他社とは全然性能違うの？ ニスモのカッパーミックスは扱いやすい
俺のは純正だけど人のやつ乗った時は結構良かった ニスモしか知らないけど
純正も半クラほとんどない？ >>551
ノンアス、メタルはまあ普通のと特には変わらん。
上にもあるけどカッパーが良いよ。
蹴っても普段乗りでも扱いやすい。 KTSの超軽量フライホイールはどうなんかね
良さげならクラッチごと丸々ポチってこようかと >>555
ニスモのスポーツクラッチセットみたいので大丈夫かな？
結構高いから躊躇しちゃうな >>557
カッパーとフラホセットのヤツでいいっしょ。
てかこんなんで高いって言うならクルマ止めちまえwww
工賃別だからな。お忘れなく。
>>556
ニスモより軽いし気になるけど、値段安すぎるのがなw
ポチって自分で付けるん？ >>558
所得が低いながらも頑張ってるんだよw
後悔しない為に頑張るか··· シルビア乗りではないですがこの車をフルノーマルで乗ってる方います？
ここ2年くらい前から年金世代に見える初老の人とよくすれ違ったり行きつけのスーパーで見かけたりするんですが
フルノーマルの品の良さにいつも思わず見とれてしまいます
なのでついついこのスレを覗いてみたくなった次第です >>558
KTSは安すぎて怖いんだよなあ
取り付けは行きつけのショップに丸投げかな >>561
クラッチ交換作業なら、あすこ以上に日常業務としてほぼ毎日やってるところなんて無いんじゃね？
適当にやってても下手なショップよりちゃんとしてそう >>560
ﾉ
吸排気すらノーマルだ。
あ、でもエアクリのレゾネーターは外してあるから、吸気音「だけ」はすごい。 ktsの取り付けて2年程特に問題はない
ほぼ通勤でしか使ってないけど RX-8のファイナルは日産製でR200デフと向こうのデフが互換性のあるパーツがあると聞いたのだけど、ファイナル流用するのって一般的？ RX8前期6速の6速ギアは流用出来るって聞いたけど、デフは知らんな。
わざわざ8から持ってこなくても日産だけで事足りるだろ。 割と日産だけで細かくあるしな
デフごと使えるならトルセンだから良さそうだが リアそんなダサいか？今風みたいでいいと思うが。
俺は絶対買わんけどｗ MOZEのエアロ付いてる人Twitterでなら見たことあるな、リアだけT&Eだったけど ディフューザー形状になっていたら、また少し違ったかも知れん。
写真暗くて良く分かんねーけど。 中央上がってるのならのむけんとこのやつがいいなあ
ディフューザー有りだとたけぇけど オーバーフェンダーにしたとき
給油口が凹むのがやなんだけど
なんとかならんのか 給油のフタをパテでマシマシ
重くなって開かなそうw クスコってバネのやつあるよな。
効きどうなんだろ。
純正ヘリカルデフの人に質問だけど、熱入ると定常円左回り出来なくなるよな？
オイル変えれば良いんだろうか。
せっかくヘリカルなのにノンスリ入れるのももったいない気もするし。 熱入らなくてもハイグリップだと中々滑り出さないから定常円きつい
雪でも踏みっぱなしにしないと角度戻っちゃう 乗り降りはしやすくなるね
でも脱着しないでも乗り降り出来るから最近はめんどくて使ってない
跳ね上げるタイプの方が使いやすそうな感じだがどうなんだろ？ ハンドルとスカッフプレートを持って尻持ち上げて降りるから、ハンドルあったほうが降りやすかった >>598
俺が言いたいのは逆なのよ。
熱入ると出来なくなるんだ。左回りだけ。
右は余裕。 冷えてると出来るし、ノンスリならいくらでもクルクル出来る。
中のギアの向きがどうこうって言われたけど、よくわからん。
固めなオイルに変えればいいのか、どうなのか。
同じ様にヘリカルで左だけできない症状の人いない？ デフやらないでドリフトするやつなんてそうそういねえよ
フルノーマルかドレスアップかガチで走るかの3択で、お前はオシャレ仕様でガチ走りしようとしてんだから話にならん
遊びたいならホイールとかよまずデフ入れろ ヘリカルは別に悪い代物ではないけどドリフトに使うには分が悪すぎる
とりあえずニスモの機械式LSD入れれば間違い無い >>608
別にオシャレ仕様でも何でもない。
やってみたら出来なかったんで、あるあるなのか聞いただけ。
てかお前にはライトチューンの選択肢無いんだな。自分と違う価値観のヤツは徹底的に叩くと。
>>610
そん時はへーそうなのかって思っただけで詳しく聞かなかったからな。
ヘリカルの特性なのかどうか知りたかったんだが。
>>609>>611
やっぱり機械式入れるしかないっすね。 ライトチューンでガチ走りしてるけどデフがノーマルだからドリフトになっても急に出ては戻る 中身ほぼノーマルでシルビアで快適求めてるわ
おっきなプラモだなあ >>614
>>608のどこが叩いてるんだ？
吸排気脚デフのライトチューンでサーキット走ってるんだが？
グダグダ言ってるから大人しく機械式入れろって言ってるんだが？ >>617
ほら、自分が気に入らないとすぐ喧嘩腰だよ。
機械式の方が良いに決まってる、乗ってたこともある。
その上で「ヘリカルは左回り出来ない特性なのか？」って聞いてるんだよ。
グダグダ言うってのは「デフ欲しいな欲しいな〜」つって買わねーヤツだろ。
そもそも質問に答えられてないくせに喧嘩売らないでよ。 左回りだと極端な話オープンみたいなもんだって聞いたような気はする そんな専門的なデフの話が聞きたいなら他所で聞いた方が良い
ここのやつで仕組みを知ってる奴なんてごく一部だろうし全ての車に付いてるデフについてをわざわざ車種専用スレで聞く必要ない
因みに俺はヘリカルで定常円できたし左右の差は感じなかった壊れてるか腕が悪いか LSDを入れる理由ってのは、コーナリングで失速しないように、車を前に出す力を得たい為であって、
定常円させるためのものでもないし、滑らせる為のものでもないんだけどな。 ドリフトは滑らせながら向きを変えて前に進めるコーナリング技術の一つだけどな 自分はクスコのMZってヤツがついてる状態のを買って全く知識なかったのに簡単クルクルできた思い出
人が振り向くぐらいバキバキなってて初見で壊れてんのかと >>620
例えばだけど、他社製はならないとか右回り出来ないとか
オイル変えたら左右違和感無く出来るとか、経験談を聞きたかった。
ヘリカルもへたるのかとかね。
>>621
左コーナーはトラクション抜けちゃうんだよねぇ。 何なに？
左側の肛門から屁が出るって？
アホな事言ってないで早く夏休みの宿題しなさい！ 【ｱｳｱｳｶｰ Safb】 マジキチの常駐してるガキだろ もう自分で機械式いれるって解決してるんだからそろそろ落ちついて退きなさい
んで入れてからまた思うことがあったら聞けばよか >>625
なにがわからない？
ヘリカルは左回り出来ない特性か？って聞いてるんだぞ。
下らない事言ってるだけで質問に答えられないのか？
>>628
聞けよばか。に見えてキレるところだった
とにかくこのスレにわかるヤツはいないってことね。
オイル変えてだめならニスモでも入れるわ。じゃあまた。 理由を聞いただけで罵られるスレはココデスカ？
知らないなら知らないで構わないのに何故食ってかかるのか ヘリカルヘリカルルルルルル〜
屁が出る屁が出る５秒前〜
ヘガデルキチガイきたーーーーー！！！ 無料で質問にお答えするサービスか何かと勘ちがいしてるんじゃねえか？
屁リカル？知るかよ機械式に換えろよ←これが正論 質問に対して、いつも通りのスタイルすぎてS15スレなんだなぁと再認識できたわ いやみんなすごくちゃんと答えてたろｗ
答えが納得できなくて発狂しただけだろｗ
屁リカルでドリフトできないんだけど→機械式に換えろ→は？屁リカルは？→ドリフトなら機械式だろ→屁リカルを答えろよ
マジキチ 「熱が入ると左回りだけ出来なくなるけどなんで？」に対して
機械式LSD入れろ、は答えにも何もなってない気がするが。 左回りだけ片輪が完全に空転してるのかもね。
ヘリカルなんか両輪接地してないと全く効かんし。
足回りのこと一切書かれてないからわかるわけない。 自分が思ってたような答えが返ってこなくてイラついてるだけだろ。
リアルじゃ会話が成り立たないやつの典型 うんこ漏らすとケツが痒くなるけど何で？→汚ねえなうんこ漏らすなよ
→いやいや、うんこ漏らすとケツが痒くなるから聞いてんだけど？→だからうんこ漏らすなって！
→いやいや、それ答えになってないじゃん！
こんな感じ だいたい個別の車の問題かも知らねえのに答えられるかよ
しかも屁リカルでドリフトなんかやってる奴いねーだろ
すぐ機械式にしろって言われて終わりだよ
屁リカルに左右差があるのか→左右差を作る意味がよく分からないが何かあるか壊れているか
車体に左右差があるのか→普通はないが個別の車ではあるかもそれと運転席に人が乗ってるので荷重が違う
オイルに差があるのか→熱が入らなければできる事から熱が入ってもオイルが固ければいいのかも
まず冷えてる時に左右できるなら屁リカルに左右差ないんだろ壊れてもいなそう
熱入ったら左だけできないなら何か左右で違う事があってオイルに熱入ると屁リカル効かなくなるんだろ
左回りだと運転席側に荷重かかってしかも運転席に人がいるから特に荷重かかるんじゃねえの？
で内側のタイヤが空転すると
助手席にデブ乗せてやってみ？
後はシラネーよ
すぐ機械式に換えろ 純正デフって街乗りだとどんくらいもつんだろう
一応オイル交換は定期的にやってるけど30万ぐらいいったりするのかな もう落ち着けよ
何言っても思い通りの答えじゃないと噛みついて来るんだから相手する必要ない
見てるやつはみんな機械式入れれば良いだけって鼻で笑ってるだろうよ ヘリカルで定常円にこだわる曲芸師なのか？
とりあえず定常円を練習しててヘリカルに拘ってるんだろうけど、その先までやってる人たちがさっさと機械式入れろと答えてるのにヘリカルについて聞いてるつってキレて最終的にニスモ入れますだろ訳わからんわな。 ヘリカルってのは、タイヤの左右差が起きた時に、デフケース内のギアが回り出してそのギアがスラスト方向にデフケースに押し付けられて作動制限がかかるわけだろ？
摩擦で磨耗するわけだから、ギアが押し付けられる左右どちらかのケースの磨耗度合いによって効き方に差が出てくるのでは？
結論としてはヘタって左右どちらかが効かなくなってくるから、一概に左回りだけ効かなくなるとは言えないだろ。 熱が入ると、差が出てくるというのは粘土変化によるフリクションでのトルク減か、油膜が切れることによってケース磨耗による差が顕著になるってことだろ。 何かあるかと思ってまた来たよ。
それっぽい事は言ってるけど、 結局文句ばかりで解答出ないのね。
>>635
納得も何も質問に答えられてないよね。
ヘリカルは左回り出来ない特性なのか？→機械式入れろ
って頭弱いのかな？文盲？
質問を理解して無いのによく文句言えるね。
何度も言うが
「ヘリカルは定常円左回り出来ないのか？」
これが質問ね。大丈夫かな？
641
個別の問題ならそう言えばいいでしょ？
>>639>>644
思った答えとか、思い通りも何も、そもそも質問を理解できない人たちが多くてね。
>>645
キレてないっすよw
逆に質問理解出来ないのに ドリフト→デフ→機械式！！ってそんな短絡的な解答しか出てこなくて草生えますわw
ヘリカルにこだわってる訳じゃ無いし、ドリフトをやりたいんじゃ無いんだよ。
ヘリカルで左回り出来ないのは何故か、特性なのか？って聞いてるだけ。
ドリフトがしたいならこんなとこで聞く前に機械式入れるって。 俺は>>638でそれらしい回答はしたつもりなんだが。
右回りは両輪接地で左回りは片輪接地なのか、足回りの特性まで想像しようもないし。
それでもまだ思い通りの答えじゃないと見えて、噛みついてきたでござる。 だからそんな構造的な話なら他所で聞けっての
何で全ての車についてるデフの話をここでするのかね
ヘリカルのR200積んでる車はいくらでもあるしシルビアスレで聞く必要のない質問
キッズといいここ最近の15スレは基地外がよく湧くな 機械式に変えろって言ってる方がおかしいと感じるけどな
質問に対しては分からないで良いやんあとは放置しとけば ＞ヘリカルにこだわってる訳じゃ無いし、ドリフトをやりたいんじゃ無いんだよ。
じゃあ聞く必要ないじゃん こだわってなくてやりたくもないのに
何でこんなにしつけーんだよ
マジキチガイかよｗ 別に普段話題のないこのスレが賑やかになるのは良いんだけど、
コミュニケーションが成立してないのは見てて面白くないので、
どっちかが適当に歩み寄るなりガン無視するなりしてそろそろ収束させとくれ >>652
だから、噛みついてないってw
無視するつもりはなかったが、
レス付かないからってそっちがムキになっただけでしょうw
あえて638にレスするなら、平坦路で荷重も同じ様に掛けて
車高調付、左右の車高差は無い。タイヤも左右同サイズ、同銘柄。
>>658
質問理解出来ない人は何がしたいんですか？
>>660
どうレスして欲しい？
人にはリアルじゃ会話成り立たないと言っておいて、自分にレス付かないとイラついちゃうの？
>>654
それは自分がシルビア乗ってるから。R34乗ってたらそっちで聞くよ。
デフ専用のスレなんかあるの？
リンク張ってくださいな。
てか「ヘリカルで左回り出来なくなるけど同じ用な人いる？特性なのかな？」ってだけの質問でここまで頓珍漢な解答ばかりでびっくりだよ。 【ｱｳｱｳｶｰ Safb】
に構うなよ
構うやつも荒らしだからな >>662
壊れてなければ滅多な事ではならないよ
降りる時ハンドル持って降りてない？無意識に回してるかも じゃあ多分それや
慣れたら全く問題ないと思うんで意識して乗り降りしたら大丈夫 バカに構うな！
左右差を顕著に感じるなんて普通はボコボコの事故車掴んだとかその程度の話だよ馬鹿げてる。
事故車しか購入できない貧乏人が、車も質問内容も自分の思い通りに行かないのが悔しくて暴れてるだけなんだから >>669
デフの話なのに事故無事故とか関係ないよねw
質問が理解出来ないのに、どちらがバカなんでしょうね。 ハンドルロックって「あっかけちゃった」みたいな感じて自分から使ったことないな
一応防犯というか時間稼ぎには使えるんだろうけど ヘリカルでグリップしてるけどたまに滑ってドリになる
で、ガンガンに熱くなってても別に滑るの維持は出来るからとりあえずオイル換えてみればいいんじゃないか
俺はトヨタの85w-90入れてる
むしろ右コーナーのドリフト維持出来ないんだが？ 好きな服着るようなもので、好きにすりゃいいと思うよ。 ただ、twitter (名大自動車部)見る限りフルバケで車検通すのに証明が必要になったと聞くから気をつけてな
自分はまだ法改正のソースを見つけられてないです >>672
ありがとう。こういう実体験を聞きたかった。
オイル変えてみます。
頓珍漢が出る前に一旦消えます。 こいつこの前いたyoutubeの動画をあげてた奴だろ。 ん、黒キッズなら>>662でハンドルロックってヤバいかなとか言ってる子だよ
ヘリカルアスペは別人でしょ 内装塗装のためにシボをしこしこ削ってたけどなにこれ手強い 手抜いてプラサフで埋めるか
なんて考えると後悔するからやめときな >>677
来たよw
質問理解出来ない頓珍漢の一人か？
日本語勉強してからまた会おう。
>>680
アスペはどっちかな？質問理解出来ない文盲ちゃん。
俺は黒キッズじゃないよ。キッズはデフ入ってるとか言ってたしね。 >>675
フルバケ後ろのカバー付ければ車検通るらしいですよ
理由は後ろの人が痛いからだとか ドリグリで箱替え経験者に聞きたいんだけど今のフレーム諦めて別の・・って流れってどれくらいの段階でする？
歪んでドア閉めにくくなってから？屋根にシワが出てきたとか賞味期限の基準知りたい。
街乗りでもコーナーで粘りなくなったりワンテンポずれたり体感出来たりするんかな？ >>689
件の人のツイート辿ってみたけど、その検査官がたまたまダメだった可能性もあるね。
継続車検なら問題なさそうな感じ。証明書を出さないといけないとはどこにも書いてないっぽいので。
https://nuac-nagoya.blogspot.jp/2017/07/blog-post_22.html 本来なら昔から必要だったけど見逃してくれてただけやぞ >>693
やあ、まだいたんだ頓珍漢。懲りないね。
てか、よくよく考えたら俺が消える必要ないじゃん。
質問理解出来ないやつに、さも俺が悪いみたいな扱いされてさ。
消えたら本当に俺が悪者にされてしまうよ。
A君はりんごを2個買いました。
B君はりんごを3個買いました。
合わせてりんごはいくつですか？
って質問に
は？みかんの方がうめーから。俺はりんごとか買わねー。
って答えてるのと同じでしょう。
>>ﾜｯﾁｮｲ 6788-pqVL >>695
ごめんな。こちらもムキになってしまった。
637で庇ってくれてありがとう。
こっちが大人になるわ。
デフオイル替えたらまた来ます。 仕方ないよ
世間から見たらS15乗りとか全員痛々しい厄介な輩なんだから
ヘリカル君と同じくくり わざわざヘリカリ君とか名称つけて煽るほうがたち悪く思えてきた、馬鹿だわ 足回りのオプションでHICASあったけどあれつけてる人っているのだろうか
というかわかるもんなのかな >>696
＞デフオイル替えたらまた来ます。
＞ヘリカルにこだわってる訳じゃ無いし、ドリフトをやりたいんじゃ無いんだよ。
＞ヘリカルで左回り出来ないのは何故か、特性なのか？って聞いてるだけ。
なのに何でデフオイル替えるの？
聞いただけでドリフトしないなら替える必要も無いじゃん >>629
＞オイル変えてだめならニスモでも入れるわ。じゃあまた。
ここではニスモ入れるって言ってるし
ドリフトしないなら機械式入れる必要もないじゃん
何がしたいのか意味不明 答えた方が良いのか？
ちょっと覗いたらまだレスきてる。
煽り通り越して気持ち悪いよ… ここはヘリカルスレでも質問スレでもない
無視することがなぜできん 迷惑だからメルアドでも晒して見えないところでやってくれ D-MAX買ってHKSとの差額を他のパーツに使った方幸せになれる HKSは保証が長いのが良いよね。
品質に自信があるということなんだろう。 俺はRSRが気になってる。
前に乗り心地がいいってレスあったがどうなんだろう。 >>718
わしじゃよ
ただRSRにあの金額が払えるかが一番の考えどころかな HKSいいぞバネレート丁度いいし乗り心地もいいし
冬つけっぱで雪道走っても錆止め処理さえすれば錆びないし dmaxはコスパがいいぞ
dmax一本でグリップもドリフトもミニサも峠も行ける
デカイサーキットならスプリング変えれば普通に楽しめる
タイムアタックするガチ勢には向かないけどな
車高落として安く楽しく走れればいい人には最強格だと思うよ 因みに星の数ほど車高調があるけど、定番どころとの比較をお願いしたい
JICは棒とかいうし、 dマックソはイキリデブ中村直樹飼ってたって時点でダメ 確かに凄く上手いけど人間性がね…
ただ良い物を良いと認められない人間ってなんか可哀想 JICの車高調ってなんであんなに落ちぶれたんだろうな。
20年位前はかなりのシェアだったのに。
まあ、すぐ抜けるのが一番駄目な所だろうけど、あれだけ売れてたのに品質改良とか考えなかったんかな。 GPスポーツのsuper lowって車高調欲しかったけど、気づいたら売り切れてたな >>727
昔使ってたけど半年で抜け始めて1年で完抜やったから毎年OH出してたわ
毎回シール類は新しく変更されてたから一応改良はされてたみたい
まぁ何が違うのか分からないくらいすぐ抜けてたけどな
今は安かろう悪かろうなら7万くらいの安いのあるから安けりゃ良いって人はそっちに流れたんじゃないかな gpスポーツのgマスターを年間数回サーキット普段街乗りで5年使ってるけど全然抜けないし、ヘタリも感じない。
圭オフやJIC、HKSと使ってきたけど、今のところ10万超えの車高調の中ではgマスターがドリフトには1番おすすめ出来るかな。 硬さの好みもあるし乗ってみるのが一番なんだろうけどものがものだけに難しいよなあ
というか古い車だからブッシュの具合でもかなり乗り心地とか変わりそうね エンジンオイルは何使ってる？
俺は貧乏性なんで、ホームセンターでイチキュッパのスカトロのDC-TURBO。
早めに交換してるけど･･･ エンデュランスだったりストロングセーブSN5w30だったり
値段はまあ売る側の人間だからそれなりに… >>735
知能が小学生は車買ったらまたおいで
改造や車によって違うし、使用条件が違うのにそれを聞いてどうすんだ ZSSのサスが気になる
海外のを名前買えて売ってるだけだろうけど。 >>737 バカ (゜ロ゜) もっと面白い事言えないのか？ アポ。 エンデュランスとかタクミとかだけど金無い時はよくわかんない鉱物油の残りとかブレンドだわ 逆に社外でかっこいいと思ったのがない
とりあえず下に行くにつれて外側に張り出してればいいんでしょってのばかり 純正フルエアロが格好いい。
リアはちょい寂しいからニスモアンダーと羽でも良いね。 アグレッシブラインと純正+リップを気分で着せ替えしてる ゴツゴツしてるのとダクトありが気に入ったからユーラスtypegtのリアバンパー付けたけど純正派の人にはなんぞこれって感じだろうなあ 車種限らずだけどエアロはつければつけるほど安っぽくみえることが多い
それで効いてるなら良いけど正直デザインありきも多そう >>754
純正志向の人には何じゃこりゃデザインなの分かるｗ >>756
それでも好きなんばい！
のむけんの方言ってこんなんだったかな
エアロ効果は前後左右ほとんどないかなあ
車変わるけどリーフの純正エアロのカタログ見て効果値が0.0x%だったかな
そんなん見てエアロはやっぱり見た目だな！って再認識したわ リップはまあ180キロでもふらつかなくなるのが体感出来る
それよりリアバンパーの張り出しエアロはかえって抵抗じゃないのかな 空力考えてエアロつけてる奴ほとんどおらんだろ…
見た目第一よ 俺はフロントとサイドのみ純正エアロで、トランクに▼じゃない純正スポイラーつけてるなぁ
リアバンパーはエアロついてない状態の方がスッキリ綺麗なお尻に見えてあえて外してるわ >>761
▽じゃない羽ってベタ付けのやつ？
スッキリ系の仕上げだね。 >>762
そうそう〜ダックテールとまでは行かないけど、アレ笑
今まで社外のエアロもつけてたけど、
なんだかんだ一周して純正エアロのシャープさが一番だという結論に達した
これでも車高をそこそこ落としてあげると、全然かっこいいよ ▼埋めてルーフ付近に他車種のハイマウント付けてる
夜見るとアウディっぽい >>763
社外はどれも似たり寄ったりだし、
まとまりがいいのはやっぱり純正だよね。
昔のMCRの15が似た感じだったかな。
>>764
ナカーマ
外すと寂しい。付いてるとちょいダサ。でも付けてるw
>>767
お前か!!見たことあるわw付いちゃうもんなんだな。 インパルフルエアロでキメたいけど高すぎて手が出せないや・・・ 顔はオプと風間取っ替え引っ替えだわproホニャララってカナードついてる奴 ヴェルテックス使ってるが
そろそろ他のに変えたいところだ ワイド化してないやつは純正率が高いな
フェンダーやってるやつはほぼ社外 その辺走ってる15見るとエアロ変えてるは率高いわな つい先程なんですが
走行中急にアクセルを踏んでも回転が上がらなくなりマズイと思い路肩に寄せた所エンジンも停止してしまいました
何度かエンジン始動してみたのですがやはり回転が上がらず数十秒程でエンジンが停止してしまう症状でした
既にお世話になっているお店に取りにきて貰い預けて来たので明日以降には原因や修理必要箇所がわかると思うのですが
現在突然の事で不安です上記の様な症状で考えられる原因はどんな事なんでしょうか？ >>779
修理出してるなら店で聞けよ
修理なんてものは見ないとわからない
可能性なんかいくらでもあるんだよ 昨日キノコ掃除してから
踏むと回転数落ちるんだけどそれが原
因かな どっかでエア吸ってんだろ。
てか店に預けたならそれでよくね？
DIYで直す訳じゃないんだろ？ >>779
燃料行ってないんじゃないかな
段々掛からなくなる？
バイクで燃料コック回し忘れて似たような症状になったことある s15スペRなんですが、2速6000回転以上回らないです
他のギアでは速度が出すぎるので試していません
2速6000回転で60キロちょい
吹けないってのはよく見るんですが回らないってのは素人がどうにかできる範囲を超えてますかね？
プラグは変えてみたのですが変わらず… 一応装備しました…
天下統一、プラグ8番、ダイレクトイグニッション、ブリッツエアクリ、タービンエンジンエアフロECUエキマニノーマル、前置き、フロントパイプから社外(触媒は純正？)、ブースト0.9となってます
天下とプラグは最近交換しましたが変わらず
純正パーツが無いので純正戻しが出来ないのが痛い プラグ全部綺麗に焼けてるならエンジン圧縮とかになるんかなあ
あとはCPUが追いついてないもしくは故障とか？
180kmリミッターみたくガクッてなるのかそれとも6000回転維持かでも予想範囲は変わるけど >>792
あー確認はしてなかった
というか熱くて無理だったでしょうが…
維持ですね元々5500くらいから加速感は殆どなくて回転だけあがり、6000で回転すら上がらなくなる状態でした ズモモモモモってなるのか
バッッバッババッバッババッってなるのか
でちょっと違う気がするな。 SR20DETってもともとそんなイメージしかない。 2速6000回転で60キロしか出ないってのがまずおかしい >>795
ズモモモモモに近いですね
しばらく6000維持してるとボボボってマフラーから音が
下りでエンブレ使いまくるとボコボコ音は多いですが
燃ぽんかあ
確認のしようがなくて放置でした
フィルターは交換しましたが…
燃ぽん新品にしてみます >>797
ファイナル4.3で7200回転80キロちょいだからファイナル4.9とかな可能性 そろそろ走行距離が15万キロと言うことで、
微妙にエンジンの振動が大きくなってきました。
タイヤの振動かもと思ったんですが、共振はありませんでした。
低回転で比較的よく振動し、回すと消えてきます。
アイドル初期は結構振動します。
nismo強化マウント(エンジンとミッション)を入れてます。
プラグはHKSのスーパーファイア入れてます。
そろそろ15000kmなので、まずはここから換えてみますが、
他に何か考えられる不具合とか、思いつくことで何かありませんでしょうか。 >>801
強化マウントだから余計に振動が車内に伝わって来てるって事はない？
純正ブッシュだったら振動を吸収してくれるから。 どこから交換がいいですかね。エンジン→デフ→ミッション→メンバー？ エンジンミッションから
デフはそんなに気にならんような
んでメンバーはもう純正はASSYだったような またいつもの知能小学生かよｗ
普通は切れてるのは確認できるのだが(笑) 明日車高調交換初めてするんだけど、何時間位かかるかな？
気を付ける事とかあったらアドバイス頼む タービン側のエンジンマウントは熱で他より遥かに早く劣化するな
他はちゃんとゴム感あってもタービン側はカッチカチのバリバリになってるパターンが多い
>>812
時間は経験と工具と車両次第
気をつけることは必ずアライメント出すことかね
ネジ回す前に溝を掃除しておくのもいい
どうしても回らない時だけ潤滑油に頼る感じ aacバルブのとこのネジ山が微妙に潰れてきた…
外したことないからネジの形状わかんないけどなんかで代用できないかな？ 813です。
無事に休憩込みで7時間かけて終わったorz
>>817
テインとGPスポーツがコラボした車高調。ヤフオクで安かったからね 今日のうちに油さしとけばいい
リアアッパーの固定以外は特に難しいのはないっしょ >>822
あの車高調ずっと出てるよなあ
在庫どうなってんだろ
以前回しても速度でないってレスした者ですが、車屋に出したらパイプ割れでした
お騒がせしました
やたら分厚いパイプが6割くらい裂けててそこから漏れてたようです
かれこれ10ヶ月乗ってた… インテーク側かな
というか揺れよか音してたんじゃねーのwww >>828
タービンの次の辺りと聞いた
以前音についても聞いたんですが、大きな音は軸ブレかも、ある程度は音はするとの事だったんでこんなもんかと…
0.6くらいから音楽が聞こえにくいレベルだったので、もう次はターボやめようかなあと思ってた
もう完全に別の車です嬉しい いつまで都合のよい自演を続けるんだよ
タービンの軸がずれてるとかすごすぎる(笑) 軸ズレだと鼻づまりみたいなﾎｶﾞｧｰって音するからすぐ分かるとおも まさやン @s14kurenai
誰か俺を走りたいって気にさせてくれないか。じゃないと今の心境てきにドリ車じゃないの買ってるかもしらん
↑公道ドリフトで事故って廃車にしたくせにこの気取りかた痛すぎワロタw
噂になったら黄色チェイサーと同じチームメンバーらしいから一生ドリフトできないよう叩いてクレメンス 社外タービンかぁ
俺は純正タービンでブーストアップすらしてないわ >>833
RSはあるんだがなあ。
純正改容量うpHKSアクチュエーター仕様で我慢っすな。 >>835
リビルトと強化アクチュエータでいいかなあと思いつつも随時SS後継機追加予定となってるから踏ん切りがつかないんだよなあ
SSはまあなんだ性能はほとんど変わらんけど値段もそんなに純正とかと変わらないからお手軽に入れてみようぜーって感覚でいる >>838
強化アクチュエーターだけでも結構変わるし、
別にHKSや「GTSS」にこだわり無けりゃカットバック仕様で十分っしょ。 gt-ss使い続けてそろそろ3年だが、壊れる気配がないぜ！ GT-RS V-Proエアフロレス。
もう5年程ほぼ街乗りしかしてない悲しい… ボールベアリングはブースト1.5かけるとすぐ壊れるんだよね。。。1.2くらいまでならそんな事ないんだけど。
380馬力以上狙っていくと、メタルでオイルフローティングじゃないと耐久性がな。
gt3rsもそういうところもあってメタルになってると思うよ。
開発者はボールベアリングを否定してないけどね。 純正でそろそろ18万キロだがちょっと軸カタついてて心配 1.5かけるとガスケット飛ぶから一緒にタービン交換とやっちゃう人が多いわな 皆それなりに弄っとるね
通勤でも毎日使うからエンジン、タービンはノーマルのままだわ 840だけど、一度タービン死んでるよ。10万キロ手前で死んで仕方なく変えた S14オーテックのIHI斜流タービンが気になるが流石にもう出ないか。 今度純正タービンから新品純正タービンに変えるんだけどついでに強化アクチュエーターつけようかな。
仕様はエアクリ、フロントパイプ、ニスモマフラー以外ノーマル。 >>850
付けた方が良い。
結局はアナログのブーコンみたいなもんだし。
ブーコンで強制ブーストアップさせるよりは安全。 そう思ってた時期が俺にもあったけどオーバーシュートさせないように設定してやれば狙い通りの数値で安定してくれる
後に強化入れたけど純正アクチュエータの方が微調整しやすかった
EVC3だから古いブーコンだけどな ブーストアップは基本的にアクチュエーターでして微調整をブーコンでするもんだからな 強化アクチュエーターは1キロまででそれ以上をブーコンで厚揚げ >>852
燃料関係とか前置インタークーラーやってないからブースト上げるつもりはないんだよなー
立ち上がりとか良くなったらいいなぁと思って >>856
それじゃあ、なおのこと強化アクチュの方がいいな。
ピッと立ち上がって安定するから。 最近のブーコンはなかなか賢いからブースト上げるつもりなくても付けた方いいと思う 回転上げてからの1速から2速の時にガリがひどくなってきた ガリガリ通り越して回転合わせないと入らなくなった
たまに入ってんのか分からない時もある 俺はオイル冷えてる時1速に入らない時が出てきた
2速は入るから2速発信してる 俺のも1速入りにくい
レッドラインの75w-90だけど街乗りなら普通だと思うんだけどなあ
信号待ちでN入れんの怖くなったわ Nで吹かせば入るっしょ
それでもダメならシンクロか 860だけど、オメガみたいなヌメッヌメのじゃないとガリが抑えられなくなってきた。
一回試しにオメガ以外のヌルいの入れて全力走りしてからもうダメだわ。 車屋曰く、シンクロだろうって、無茶なギアチェンジで壊したようなもん… >>867
ディーラー交換の純正オイル
ふかしても入らない時があるからマジで焦る
オイル交換してダメなら覚悟しとかないといかんかね 特別硬いオイルじゃないのに入りにくいなら9割シンクロが終わりかけてる 中古のニスモ6速とオーバーホールはどっちが安く済むのかな オーバーホールは部品全交換+工賃だから、
値引きされたニス6新品くらいは普通にかかってしまう。
だから中古ニス6のが安上がりかもしれないけど、
中古ニス6の値段とその後の持ち具合によっては損する可能性。
中古パーツなんて博打だよ 昔ニスモの1-4クロスギアキットあったよな。
ニス6の部品だけでればOHついでに組み替えられるし、6速ギアはそのままだから高速も楽なんだが… すごい安い以外ミッションの中古とか自分の車なら絶対に使わない
OHの部品出るのかね
俺の持ってる紙媒体のNISMOのカタログに部品とか書いてないんだよな クロスギアキットってs15が出た当時一時期だけあったんだが、速攻売り切れて再販なし。16万ぐらいだったかなあ。
>>878
ニス6のOH出来る店に部品だけ出るか聞くしかないか。
近くにそういう店無いからどうしようw
>>880
外装系がきつくなってくるな。
機関系は意外とどうにかなる。 インターホン鳴って玄関出たら外国の方が居て
シルビア売らない？って聞かれたわ >>884
いや、割とマジで。
なんも対策してないなら何かしらした方が良い。 ワイパーに買取チラシ挟んで行く業者も要注意な。
あれただのチラシじゃなくて、盗むために目を付けた車に対する目印だから。 会社の駐車場で良く買取のチラシ挟んであるわ
家には売ってくれって来るし嫌だなぁ・… >>887
本当にやばいやつだよそれ
つけられてる証拠じゃん
あとは時期をみて盗むだけだわ １ヶ月くらいシルビアどこかに隠して代車みたいなの乗ってれば売ったんだなって思って諦めるんじゃ 走ってるときに体当たりされて降りてったらそのまま乗っ取られるとかあるからな。 中覗かれたらブースト計やらシフトパターンでもバレるな 小学生の知能の持ち主は妄想垂れ流し酷いな
あ、夏休みだからか？
一年中夏休みだから関係ないか(ﾜﾗ 納車時からFRPボンネットだったんだけど、色々あって純正ボンネットに変えたんだ
重すぎだろあれwww 穴空きボンネットで雨大丈夫かなと思いつつ無対策やわ
雨の日にベルトに水が掛かって鳴くけど イグニッションコイルとかあるから走らない時養生テープで塞いでる スピードメーターの針が10キロから動かなくなってしまった。。
センサーなのかメーターなのか何だろう 915の記事
彼 何乗ってんの？
いっ一応 シルビア Q 's
なんてメスガキが言わないだろう、盛りすぎ こういうアホ記事鵜呑みにするなよwww
読んでねーけどw おまいらの走るステージとミッションとファイナル教えてくれ
俺はミニサと峠走ってて純正6速にファイナル4.3 ノーマルタービンブーストアップ無しの純正6MT+ファイナル3.692のほぼ純正状態で筑波2000走ってるけど、最終コーナーを4速のままで行くか3速に落とすか悩む ピンクにどやされるなwww
ATの3.9ってどうなんだろ。気になる。
>>920
純正6速に4.3って忙しそうだな。 >>932
5速でレブ当てても180キロ出ないからな
軽や原付乗ってたやつなら何とも思わんのかもね >>932
糞ピンクなんて無視無視
購入時からAT改MTだから3.9ファイナルで通勤街乗り用
若干シフトの忙しさを感じるのと高速でもう少し回転数落ちたらなぁってよく思う
街乗りなら3.6のが楽そうとは思うけど自分のしか乗った事無いからあまり参考にはならないかも 15のラック漏れが酷くてリビルト聞いてみたらもう無いとか言われたけど
スカイラインとかのラックって使えないのかな >>934
おー、さんきゅ
3.6でも6速2500回転で100キロだから、そこまで回転落ちないかな。
逆に街乗りだと流れによっちゃ出だしが遅い時があるから3.9気になるんだよね。
ニス6に3.9が調子良いってよく聞くな。
>>935
まじで？？
リビルドラックもうないのか？ マジ？リビルトあるとこは有るのか
ディーラーでも聞いてみた方がいいのかな オイルの滲みが裏だけじゃなくてファンベルトに飛んでるんですけどなんか対策しないとまずいですかね？
年式的にそんなもんなのかな アイドリングから4000回転くらいで停止走行中問わずストーンてストールする
押しがけの要領で掛かる時もあればかからず路肩に止まってセル回して掛け直す時もある
水温油温油圧電圧問題無くてもスピード関係無くランダムで発動
5000以上回してると起こらない気がする
今日はストールして路肩でいつも通りセル回したらエンジンがかからなかった
走行中にストールするとエンジンは回ってるのにタコメーターが0を指すのが変なんだよね
まあキーオンでエンジン回ってるのに火が入らない事自体が変なんだが
何か心当たりがあったら教えてほしい >>942
やっぱクラセン怪しいか…
調べてて症状は一致しないけどちょいちょい引っかかってたんだよなあ
走行も19万近いし濃厚かね その距離だとねんぽんあたりも気になるけど回転数読めないってなるとくらかくじゃないかにゃあ(´･ω･｀) エンジンがブルブルしたり息継ぎしたり被ったりとか全くなく本当に走行中キーオフしたようにストールするんよ
だからエンブレ中とかだと加速しようと踏み込んで加速感が無くてタコメーター見ると0を指してる 全体的に怪しすぎて草どころではないな。
燃ポンと点火系、クラセン当たりか。 >>946
距離が距離だし症状がザックリしすぎだもんなあ
点火系だとするとシリンダーごとじゃなく全体に影響が出るからプラグやイグニッションでは無いよね
>>947
ショートさせるやつやったけど特に異常はなかった
症状が出てる時に試せて無いから何とも言えん >>941
あくまで自分の話だけど、AACバルブが汚れてて、
信号停止中にエンストするようになって、しまいには高速運転中にエンストしたことあるよ。
エンストに慣れてたから、クラッチ切って惰性で走行しながらエンジンかけてかかったけどw >>948
ターボのDIよね？
DIのハーネスがイカれると高回転で失火するけど、ストールまでしたってのは聞かないしな。
ボッボボッボッ、ボッ、ボ…
って感じじゃなくて
ブーーーン、ストンって感じだよなあ…
燃ポンのミー音はする？ >>949
AACバルブは遠出するからピッカピカにしてあったんよ…
>>950
ターボだよ
天下統一とスプリットファイア入っててプラグは1万キロ位かな
逆に高回転維持しててストールした事がなくてアイドリングから3500位の間で停止走行中関係なしにランダムでくる
ストールする時はそう言う不調等なしでブーン、スーて感じ
燃ポンはキチンと音してる AACエアフロO2センサーでダメなら
アイドルちょっとだけ上げてみな
だいたい200くらい
S15に限らずシルビア全体におこる持病 ヘッドライトとリテーナーとバンパー止める黒いステーの、バンパーをクリップ止めする所が折れるんだが持病かね？
今まで2回折れて溶接で治してるんだが中古のヘッドライトについてきたステーにも全く同じようにクラックが入ってた 走り屋じゃなくてドレスアップとかしてる人ここにおるんかな 純正ワイパーをエアロワイパーにしようと思うんだけど
三千円くらいだとゴミかなー >>957
1500円の着けてるけど耐久性皆無だわ
気にする人なら半年持たずに変えるんじゃないか nwbだけど２年だか３年使ってるけどとくに問題ないな
ゴムが気に食わないからpitworkのシリコンに即効変えたけど ワイパー使うとゴムが新品でも大雨でもキューキュー鳴きまくる
ガラスなのかアーム歪んでるのか根元のバネのせいなのか
それともワイパーリンクなのか… 角度が変なんだろ
ガラス面と金属の先が平行になってる？ てかU字アーム曲げるのは最終手段だぞ。
油膜取り→ゴム交換→ワイパー交換→アーム曲げる→アーム交換 油膜はないしガラコしたり表面バフがけしたり
やっすい普通のワイパーもグラファイトも使ってたけど鳴く
U字がガラスと平面になるように何度も曲げてみて拭き取りも良くなったけどやっぱり鳴く
なんだろうなゴムの押し付けが強すぎる気もする
ブレードは3回くらい替えてる エアロワイパーとかも試した >>966
ガラコって油膜だからな
施工にムラがあるとビビるよ >>972 いってきたよ
いい人オーラが溢れてる人だった >>966
同じく、何やっても鳴きが止まらない時、
ふと思い付いてワイパー立てたまま動かすとキーキー。
「！？」
ワイパーリンケージだった・・・ 俺アームとブレードも替えたけど鳴ってるわ
助手席側
今ほったらかし中でキューキュー鳴りまくりんぐ🙄 運転席側の窓がカタカタ…
帰って修理だめんどくせえ レギュレーターの調整だろ
素人がやると雨漏りする可能性もあるぞ 夕立にて作業できなかった
とりあえず内張剥がして様子みようと思ったけど放置の方が良さそうだな… >>916 この頃同じ症状になったけど、コンビネーションASSYごと取り外して、表の透明レンズを外して、針を指でをコリコリって動かしたら治ったよ。
経年劣化でメーターの軸に段付きが出来て引っ掛かってる感じだった。
くれぐれも油の着いた手で針や文字盤を触らないようにね。
もしも、メーターを完全にバラせるならば、メーターの軸にシリコンスプレーを極微量吹き付けたらオッケー。 >>981
ありがとう。調べてみたら結構メジャートラブルみたいね。
何回か乗ったら動いてるときとか動きが渋いときがあったからメーターの問題みたい。
丁度時計のLEDが死んだところだから時間あいたときに分解してみる バラすなら内部の清掃にリビング用のマイペットおすすめ
塗装面にも液晶とかにも使えるし指紋も綺麗に落ちる オクにコプラスのLEDヘッドライトあるけどこれ本物かね？ コプラス（コプラスとは言ってない）
点灯パターンがいまいちわからんのよね。 これ売ってる車屋に行ったことあるけど正直微妙だったんだよなあ
まあ商品とは関係ないことだけども 78worksの方突っ込んでるけど、光量足りなくて車検は通らんね。
デザインは好みだけど、純正エアロに近い状態だと似合わない気がする……
夜の前の車はどいてく >>990
mjd!?
車検通らんのか、合法仕様の俺にはダメだな。
<○> <○>
たしかにこれはどきたくなるwww
<○>これ加工して（）ポジションとかイカリングつけたら格好いいかな？ s15じゃないけど他の車種でイカ導入してた時は光らなければOKだった
当然純正のポジションを生かした状態
でも加工即アウトの地域もあるだろうなあ FRPトランクに純正ウイングってどう思う？
きっちりくっついてはいるんだけどいつか吹っ飛んで行かないか心配… 危ないか危なくないかと言われたら危ないだろうけど壊れたのは見たことないな >>993 イカリングが好きな奴は、プリ＆アクにでも乗ってれば良い。
と、思うのは俺だけかな？
別に否定する気はないけどね。 >>996
だよねえ…取れそうでは無いけど振動でグラグラしてるんだよな
しかし純正トランク入れて羽付け直すとなるとお金が… 自分のトランクもFRPかカーボンだけど結構ベコベコしてるな
サイズによるけどウイングつけるの怖いな… カーボンもFRPも元々ベッコベコだぞ。
軽量化目的なんだし、ベコベコしないようにしたら相当重くなる。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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