ABARTH33【アバルト】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
公式 ホームページ
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 31【アバルト】
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1485561598
ABARTH32【アバルト】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493710794/
124スパイダーは専用スレがあります。VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489536984/ レース等でブレーキを酷使する場合くらいしか機械式のメリットないもんね >>476
http://i.imgur.com/UfJfz2y.jpg
ほれ
車高もう少し下げたいが、300のダウンスプリングにするか、ちゃんと車高調にするか悩む。純正の足は車高以外不満はないんだけど。 >>479
本国では出てたんだ。期待して待ってよう。 >>489
かっこええ。
その色良いなあ。
自分もその色が欲しかったよ。
外装はいじる所ないですねえ。
日本の仕様のオープンにはその色の設定ないんですよねえ。
しかし、何で左にしたの？
免許とった最初の車から左だった人？
色々と不便でない？
自分は自信ないから右だな。
あと変なボタンのATもダメですねw
>>482
やっぱり本家だよね。 やっぱ左だとペダルレイアウトが自然ってのが大きいんでない
SPORTボタンも左にあるし
俺も日常運転の利便性を気にして右だけど 意外に左に乗ってしまうとそんなに不便じゃない事に気付く
というかわざわざラテン車に乗るような人は左ハンドルのデメリットくらい気にしない、左ハンドル以上に大変なことがあるからな コイツ本気なのか？だとしたら、アホだろ。
『アバルト エッセエッセキット 木箱(¥498,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m79398463936/ 595とレイヤードサウンドってどうなんでしょう？
オリジナルのオーディオサウンドは満足できずです。
試された方いらっしゃいますか？ ５００のESSEESSE。
回転落ちが鈍い気がするんだが、
気のせい？ >>497
オーディオは専門店でやるべき
ポン付け商品で満足できる物なんて無いよ
そもそもその手の商品扱う店って専門的な取付ができない量販店じゃない？ レイヤードサウンドのコンセプトは、タイムドメイン理論みたいなものだよね？
既存のオーディオとは考え方が違う。
基本どの車にも合わせられるからアバルトにどうかという話にはならない。
あとは好みとお財布の問題。
同じくらいの投資でソニックデザイン選ぶもよし、ファスに走るもよし、そこそこのメーカーシステム組んでデッドニングにこだわるのもあり。
確実なのは、純正（オプション含む）は駄目だよ。
ピュア系の一流ブランド冠してるのも含め見えない部分は徹底的にコストダウンしてる。
スピーカーなんか原価600円くらいの普通に使ってるからね。 レイヤードサウンドは、既存のシステムを料理して最高に美味しい音を出すシステムだと思う。
ボタンひとつで激変するのもわかりやすい演出だよね。
でも、入れるならスピーカーだけは少しましなのに替えてからのほうがいい。
アバルトならリアは潰してフロントのミッドレンジとツイーターをコミコミ5万くらいのものに替えて、それから導入を考えるのがいいと思う。 結構オーディオに拘る人多いんだね
自分のバカ耳には純正で十分
アバチンに乗ってからほとんど車で音楽聴かなくなったし 俺も殆ど聴かないかなぁ･･･。
吸排気音を聴いてる方が楽しいけど、たまに気分転換でＣＤかけると、インタースコープサウンドシステムに満足しながら聴いてる。
とりあえずチューニングはしてあるけどね。 純正ならxcarlinkとマウンテックGRIPはデフォ ロードノイズやら排気音やらで窓閉めてても音楽聴く気にならない車だよね 車の音がいいからこそ、いい音で音楽聴きたいと俺は思うけどなあ
法定速度くらいでも映画やドラマの登場人物になった気分が味わえるよねw 考え方は人それぞれだと思うけど、アバルトは決して安い車じゃないよね。
別にアバルトに限った話じゃないけど、あの価格の車にあの純正スピーカーはもったいないと思う。
車の音を邪魔しないオーディオ環境はそんなにお金かけなくても作れるよ。
ヘッドユニット、外部アンプ、スピーカーまで揃えても10万かそこらだよね？ 「ただの名義貸しやで」みたいなBOSEを積んでるより
割り切ってていいんじゃないの? >>515
それは同意。BOSEならまだしもマッキントッシュとかひどいなあと。
あと13スピーカーのマーク・レビンソンなんかありえなさすぎw
あれなんかモノアンプ一台が外車一台分の世界なのに マークレビンソンｗｗｗ
モノアンプ?1、プリアンプ?1、トランスポート?1、ゴールドムンドのスピーカー2発
これでビポスト5台分、いやもっとあるかｗ
話逸れたけど俺は20万弱かけたくらい
まあふつーだよねｗ
でショップの人に純正スピーカー見せてもらったけどあれはたしかにひどい
オーディオいらないなら取っぱらってもいいんだがあれリベット止めされてるんだよねｗ あ、わりｗ
モノアンプ2台だわｗ
プリも左右分けることあるよね
ビポスト5台じゃたりねーｗ 595ほしいけど完全に俺にはオーバースペックや(-_-;) >>519
そんなことないよ
むしろ君のために595はあるんだよ >>519
俺と一緒にベースグレード買おうよ
こつこつ弄っていこうよ
ここではコンペ一択って感じだけど この車はいい意味でハイスペックじゃないぜ、買おうぜ >>523
試乗してきちゃいなよ。
帰りには契約書抱えてるよ。 >>452
前車スチールのレコモンで現車ステンです。タービンの違いはありますがスチールの方が低回転でゲロゲロ音が良かった。 新型の純正オーディオにsonic designのスピーカーつけました。リアスピーカー殺してリア出力にsonic designのウーファーボックスをつけましたがなかなかいい感じです。 >>527
外部アンプ入れたらもっと幸せになれるような気がするけど、ソニックデザインのスピーカーなら鳴るのかな >>527
ちな私はPHASSの4chアンプと２ウェイ
リアは潰してブリッジ接続
低域は捨てましたw >>523
>>525
うちは最後まで反対してた嫁が実車みて落ちたw
ピアノやるんでオーディオであまり妥協できなかったんだけど、今日もノリノリで出かけてる
ちょっと特殊な寝取られプレイ感w PHASS入れてるアバルト乗り地味に多いよね
アルニコフルレンジとか眠たい印象しかないけどアンプ次第なのかな >>519
そんな身構えるほどハイスペックな車じゃないよ
下駄車感覚で十分なんで、買っちゃいな
スペック自体は大したこと無いけど、スペック以上の楽しさがあるのは間違えないよ
目を吊り上げてしゃかりきにならなくても、法定速度で転がしているだけでﾆﾏﾆﾏ出来ちゃうから ソニックってまともに聴いた事ないが100Hzで切らないとってホント？
だとしたらゴミじゃね 夜にちょっとコンビニ行くだけでも遠回りしたくなる楽しさがあるよな〜。
理屈で考えるより、感じてみてって車だよ。 >>532
ベースグレードでもﾆﾏﾆﾏできますかね？ ベースグレードの方がニマニマできるでしょう
エッセエッセもぜひ組んでください 最初からコンペ一択な気がする
180馬力とブレンボだけで元取るよ 現行コンペはワンピースローターが残念無念
何故そこでコスト削減するのか
あとトノカバーも無印のチープなやつに コンペのシートが硬くて駄目だ。
見た目はカッコイイんだけどね。
快適性ならツーリズモのレザーシート。クッション厚もあって、長時間運転も疲れない。 >>538
フローティングって言ったって
フローティングになってなくて
ガチガチて聞いたけど >>538
禿同だわ
エクステリアは好みの問題だけど、ブレーキと刺繍無しは残念過ぎ
せっかく内装のチープ感は良くなったのに、そこをコストダウンするかってのがね サベルト快適だけどなあw
まあ超絶に人を選ぶシートだとは思う
あれを商品にしてしまうのがアバルトのすごいところ >>542
ですね
昔のゲーセンみたくて断然サベルトよ >>541
フローティングローターって交換できるのがメリットだよね？
いや性能とか冷却とか知らんけどw
どうしても交換できるのがほしいならキット購入せいってことじゃないの？
トノカバーも後付け品はいくらでもあるよね？
個人的にはゴム長みたいなサイドブレーキカバーがいちばんマヌケだと思ったが、それにしたって6000円かそこらで後付け品買って10分で取り付けられるじゃんw 批判というかケチ付けるんだったら解決できないところを指摘すればいいのに
ドア2枚しかないとか四駆じゃないとかw >>519
まぁ気になるなら、とりあえず試乗だよね。
ネットを色々見るより、やっぱり来て見て触って、よ。
俺も自分にはもったいないと思ってて、あきらめるために試乗してみたんだ。
やっぱり自分にはもったいないなぁ、と思いながら一年近く経つか。 >>545
いやいや、そもそも別にこの車に四駆だの四枚ドアだの求めていないかと
元々標準だったものがコストダウンで残念仕様になったって事が不満だって話でしょ つか吊るしでみるとMC後改善点多いんだよね
アルカンターラのメーターフードとかカーボンバックのサベルトとか
発進もっさりもましになったしMTAも良くなってる
グリルとかデイライトまわりは好みの問題
あとはほとんどユーザーで解決できる >>549
残念仕様とか意味わからないんだけどw
もしかしてMC前の買っちゃった人？
だとしても金かければほとんど改善できるんだから気にしなきゃいいのにw 今のは残念仕様だー
なんて酸っぱい葡萄じゃあるまいしw
鬼瓦みたいな顔が嫌いとか以外説得力ないと思うけどなーw 一般人はベースかツーリスモにレコモンが良いと思う
コンペは走行会行ったりする人かドM >>552
ん？確かにMC前のコンペ乗りだけど、後悔なんてこれっぽっちもしていないけど？
エクステリアはMC前の方が好みだし、ブレーキやら刺繍やらもMC前で良かったと思っている
強いて言うなら黄色の選択肢が選べる事とサベルトのバックカーボンは良いなとは思う
内装やサベルトに関しては、それこそ金かければどーにでもなるのは一緒な訳で こういう人は自分の前期型をショボいって言われたら気分いいんだろうか？ 個人的には、MC前の更にMCの595が登場する前の500esseesse＋レコモンが好きだわ〜。
695トリフェラも発売されて、見た目やスペックにワクワクしたんだけどね。 コンペ以外はゴミ。ツーリズモなんかデミオディーゼルと同じ加速感。そのくせ値段だけはBMW並のボッタクリ価格w モデルチェンジしてトゥインゴみたくRRにならないかな MC後に乗ってる人、メーターフード奥のガラスはやっぱり汚れる？ >>555
なら残念仕様だーなんてわざわざ貶さなくてもいいじゃんw
MC前のだっていい車だよ
どの短所もほとんど自分で直せるし
アウディやベンツみたいに吊るしの完成度で勝負する車じゃないんだよこの車は >>560
俺のは汚れないよ
強いて言えばステアコラムの上が埃っぽくなるけど、メーターが汚れるという現象の具体的なところがわからないw >>555
後悔しないため新型けなしてるの白状しちゃってるのがウケるんだけどw
それ酸っぱい葡萄の寓話そのものじゃねーかwww 4はウマーだよ悪りいけどw
だからと言って3の良さが毀損されるわけじゃないんだから、別にいいじゃんw >>563
ツーリズムモに試乗したが、デミオディーゼルと全く同じ加速だった。
つまりゴミ車。 お前ビポストじゃねぇの？ゴミじゃん
これでいいんですか？俺はゴミと言われようが500エッセエッセが大好きです >>555
例えば俺はアセットコルセは超カッコイイと思うし、ちょっと工夫すればあのグリル着けられるシリーズ3は羨ましいなと思うんだけど、
君はたかだかハットシェルフが無地になったことくらいでシリーズ4は残念仕様なんて貶しちゃうわけ？
なんか貧しくね？ 一般道試乗レベルでは速すぎる208gtiより常に鞭打つアルトワークスの方が楽しいと感じる人間です。
コンペよりベースグレードの方が使い切り感があって楽しい(楽しい場面もある)って人いる？金はあるのに敢えてエッセエッセつけないのが良いというような。 もう少し安ければ買っても良かったが、割高感が半端なくて止めた。 >>569
ラテン車はベースグレードが一番楽しいってのはよく聞くね多分貴方の言う楽しさとは別方向の楽しさだろうけど
一番上のが一番いいんじゃぁぁあぁあ！って団塊ジジイによくいるね >>566
加速（笑）のデータは？
SKYACTIVE-Dは低速トルクはあるからそりゃ加速（笑笑）はするだろうがねw
でもデミオじゃレコモンは着けられないだろ？キャンバストップもないよな？
あ、大昔にあったか
グランツーリスモPS初代版のタダで貰えるのがw >>571
今でも名残りはあるけど大昔のトヨタとか日産のグレード設定が諸悪の根源なんだよね
利益率の高い商品がエライという企業の都合w
それに迎合しちゃった賢くないユーザーたちが、グレードの概念が違う外車みて勘違いしてるんだよねw
心が貧しいというのはああいうのを言うんだろうねw >>570
君みたいな人と同じ車のユーザーじゃなくてよかったと思うよ
君は正しい選択をした
えらいw >>574
その言葉、そっくりそのままアンタに返すよw
変質者の仲間入りはお断り。 >>569
使い切り感から言ったら
フィアットのツインエアのがいいんやない？ なんの車乗ってててもゲスな荒らしにくる構ってちゃんこそ変質者だよねー
きんもーｗ ここは皆さん大人だなと思ってたけど、やっぱり荒らしは沸くのねぇ･･･残念。 なんかごちゃごちゃ言ってるが最新が最善に決まってるだろ！
そのなかでも180馬力ブレンボのコンペが至高に決まってるだろ！
ちなみに自分はフローティングローター仕様ブレンボのコンペ乗ってるが最新型がうらやましいぞ！
フェラやランボならともかくチンクにフローティングローターなんか無用の長物だろｗ 代官山や田園調布にだって変質者が紛れ込むことはあるだろｗ
ましてやここはネット掲示板
いかつい門番がいるわけでもなしドレスコードチェックがあるわけでもなし
そんなもんだよ 春先にこの板に住み着いてた人と比べればかわいいもんだけどな
彼はほんとにうざかった 1tそこそこの車にフローティングディスクはおろか4ポッド対向キャリなんか不要、2ポッド方押しで十分。
さらに、
コニ足に17インチは硬すぎ、サベバケは乗降り不便でケツ痛必至、レコモンうるさすぎ、革シートは手入れ面倒すぐにガビガビ。で、素の595で十分楽しめる。 >>582
現実はそうであっても趣味車なんだから自己満足も大事だろ？
やっぱりブレンボはカッコイイぞｗ
俺のは後付けブレンボキットで50万追加したけど、これほど満足感の高い買い物無いわｗ
ネットだから恥ずかしげもなく言えるが「やっぱカッケェ〜俺の車ちゃん」て思えるのブレンボの力が大きいからｗ レコモンはちょっとうるさいと感じたしシートも良かったので俺も素の595が欲しいんだけど、色は黄色が欲しいんだよなぁ。悩むわ >>584
そんな貴方にmake your scorpion
11月まで待てば，いいことあるかも？ >>584
黄色は悪目立ちするし虫はつくしいいことなんて全くない
買わなくて正解だよ
と自分を納得させよう 機械式LSD入れたらスゲー攻めやすくなった。
車庫入れと住宅地でバキバキ言って恥ずかしいけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
