ABARTH33【アバルト】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
公式 ホームページ
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 31【アバルト】
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ABARTH32【アバルト】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493710794/
124スパイダーは専用スレがあります。VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489536984/ >>141
調べたら平坦な道では機能しないのね、ただたんにトルクが無いのに慣れていないだけか…精進します(´・ω・｀) >>139
ツーリズモは在庫なくて次に入ってくるのが11月か12月と言われた。このグレードの展示車はオープンばかりで困る。 >>138
でかい八光はちょっと、だよね
イタリア国旗のでちょっとマシになったと思うけどどうかな >>142
MT久しぶりとかかな？
この車は物凄くエンストしにくい部類だと思うよ
慣れもあると思うし一ヶ月も乗っていれば、ほぼエンストなんかしなくなるよ >>139
コンペティツィオーネも12月やで
早ければ10月と聞いたが… 頭金200万貯まったのでコンペ買いまーっす！カンポボーロの左MTにしまーっす！
アホっぽいけどまじで買うよ。ちなみに44歳の所帯持ち。先輩方よろしくね >>146
いやー免許取って今まで8年ずっとMT
前の車がプジョーの2.0NAと1.6NAだったからトルクかなー？と思った
人の車でエンストする事も無いから下手くそじゃ無いとは思うがやっぱ慣れなんだろうなぁ >>149
もしかしてクラッチペダル一番奥まで踏み切れんてないんじゃない？
この車、クラッチ繋いでいくと勝手にアイドルアップしてくれるからエンストなんて無縁だよ。
奥まで踏み切れずにクラッチ繋ぐとたまにアイドルアップしないときがあるから、と思って。 >>147
マジカヨ！？
じゃあ、素の595はどれくらいの待ちになるんだろう
ってか、売れ行き良いのか？？ >>151
そんな機能ついてたのかー
明日ちょっと意識して運転してみる
みんなありがとね
>>148
全然アホっぽくないよ素敵だよ、おめでとう 超絶汗っかきなんだけどコンペのサベルトシートって蒸れ具合はどんな感じでしょうか
背中が洪水状態にならない？ サベルトシートって本革とアルカンターラ？
手入れはどうですか？ >>154
ならないよ
布部分はメッシュだしアルカンターラはパンチング仕様だから通気性はいい >>156
レスありがとう
なるほど。通気性は意外といいのね >>143
ｺﾝﾍﾟじゃなくてﾂﾘｽﾞﾓなのか
意外 皆別に高性能マシンと思って買ってないから残念に思わないだろ？ ECU書き換えたらブースト2.0を振り切ってしまう。大丈夫かな。 >>154
それでも夏場は熱気がこもる
空調シートカバーをつけてる
又の所にファンがある奴、8000円ぐらいだったか
シートベンチレーターはベンツやレクサスの上位グレードには付いてるんだけどねー >>164
空調シートカバーなんて優れものがあるのか >>163
ブローして終わります。
巨大インタークーラー、低圧縮比、マップの書き換えを急いで下さい。 ユピテルのOBD12-MでGWR93sdを使おうとしたんだけどエンジンオフでもレーダーの電源が落ちない、値上がりしてるOBDF12-RDを買えばよかったのかなぁ…
あまり詳しくないけどチンクはオーディオにACC無いらしいじゃんねOBD2にも無かったりする？
ちなみに
2011年式黒の500
ディップスイッチは全部オフのみ電源が入る
ブースト圧は見れる
燃費は見れない その古いレーダーでは試してないが
ディップスイッチ間違ってる
燃費はMじゃ無いと出ない
キーシリンダーにACC無い
ボディカラー関係ない
ユピテル指定店へGO! ユピテルのやつOBD2で接続すると油温とか油圧とか分かるの？
補助メーター代わりに欲しいかも
もし可能なら他社のでも構いませんのでオススメとか教えてください OBDに拾ってあれば油圧、油温はでる
ぶっちゃけ紙芝居だから専用機に比べたら劣る >>169 油温、油圧はOBD2からは拾えないので表示できない。センサー付けて追加メーターで見るしかないですね。 169です
皆さんありがとうございました
簡単にはいかないんですね >>173
ちなみにディップスイッチの設定は全部ONが正解
キー切ってもすぐに電源落ちないよ ツーリズモに試乗した。コンペと全然違うね。ワクワク感もなければ、パワーもない。普通の車だった。買おうと思ったが微妙。 ツーリスモにレコモン付けてるがワクワク感と乗り心地の両立パネエわ Cツーリズモだが開放感がたまらんわ
エキゾーストも煩すぎなくてgood >>178
やっぱレコモンを付けるしかない？しかしパワーが…大人3人乗ったら加速しないね。 >>180
後部座席に大人を乗せるのは虐めです() 500のシートの革張りだから硬くないし乗り降りも楽チンで快適 >>182
快適過ぎるよ
ｺﾝﾍﾟにこのシートを選べるようにしてほしい コンペでレコモン外してツーリスモのシートがマイベスト 俺もツリCにステンレスレコモン付けてるけど乗り心地と良い音とワクワクに満足してる(笑) >>190
そーなんだ。あのエンジンで楽しめるのは安上がりでええな。 自分もツーリズモにレコモン付けて楽しんでます。不満もあるけどその分いじって自分好みにしているので満足度は高いです。 自分はコンペMTの一択だったけど、コンペにカブリオレが有ったら迷っていたかも 独り者ならいざ知らず所帯持っていればこの車を買うのはためらう。実用性ないし信頼性の低い痛車だしよ。 アバルト乗っている人は、ほとんどがセカンドかサードカーでないの？ 都内近郊で複数台所有は無理。この車のオーナーは変わり者の金持ちか独り者がメインと見た。ガキがいたらアバルトは選ばない。一般論だが。 >>203
北関東か？都心から50km圏内ではなさそう。 アウディA4から乗り換え
相方がプジョー3008なんで無問題 アバルトブログ
https://syatyou.jp/
20170314の記事 >>204
千葉 埼玉 神奈川 いずれか。
意外に持ててしまうね。 所帯持ちでこの車買うのはセカンドカーか嫁がそこそこ大きな車乗ってる場合が多いよね
うちはディスカバリースポーツのセカンドカー
嫁はMITO ドアが意外と重いと云うか固いと云うかキチンと開けないと戻って来て手首捻挫しそうになった(笑)
ウチはエスクヮイヤとFJクルーザーとローバーミニだなローバーミニがキャブでMTだからアバルトはAMTが良かったんだ(笑) グランツーリズモとクワトロが家族乗ったり。嫁さん用には６９５エディツィオーネマセラティです。 セカンドカーか否かの話になるといつもこの流れ
ループのコピペに（自慢大会←NEW!）追加なw 他のスレの自称金持ちのバーチャ自慢には見えんな。多分本当だろう。 うちは20年落ちの国産ミニバンと国産250＋大型２輪。（全て中古）
任意保険も合計で￥15000程度だし、高級車を維持するほうが金がかかる気がする。 皆さん、現行モデルであと何年粘ると思いますか？素チンクのFMCから一年後、日本導入はさらにその一年後とかならあと四、五年は現役かな。そんなもん誰がわかるねんってのは承知していますがネタもないことなのでお付き合いください 寺で素のシートからサベルトシートに替えると
サイドエアバッグのキャンセルは寺でも抵抗かますのかな？ さすがに５年はないな、ないと言い切れる根拠もないけどw >>219
フジトモはまだ乗ってるんだな
そしてシフトノブの指摘は前にも言ってたようなキガス ABARTH595コンペティツィオーネの横のABARTHのステッカー？はオプションですか？それとも逆に標準装備？
標準装備だと買う時に付けないことは可能なんでしょうか？ >>221
カタログを見ると標準だね。剥がせるかどうかは分からない。 自分で剥がすのは難しくないよ
微妙に曲がって付いてるから付け直すことも多い 595のカーボンシートって後ろ後部座席搭乗者の為安全保護カバー付けなくて良いの？
今乗ってる車に社外セミバケ付けた時カバー無いと安全上車検通ら無いってなったけど >>225
車検は通るけど店が通さないだけだと思うぜ
知り合いがバケットに替えたときはいつもの店を変えてディーラー持って行ったら駄目だったらしい >>225
ユーザー車検だとそのままでは通らないよ。
デラとかショップでやるならそのままでOKだけどね。 ちょっー！？
それだと違法販売なんだが
小細工しないと車検通らないとか
そんなの販売時点で競技用部品扱いになるよ
つまり新車登録の時点から国交省欺いてることになる フェラーリやランボ、マセラティやアストンのマフラー音量はどーすんのよ。
あの音量は完璧にアウトなのに車検が通る不思議w
外車のノーマル(純正扱い)パーツは免罪符。 やはりそういう事でしたか・・・
今迄国産ばかり乗って来た身でなんだけど外車にするとある意味恩典がある訳ですね
アヴェンタドールとか凄まじい爆音（凶暴な）だけどサイレンサースイッチみたいなので
静かな方に切り替えそちらで車検通るみたいな話を聞いた事が
ガイアツでとは思いたくないけど日本のお役人の体質考えると・・・
最初ドアミラーにウインカー付ける案日本のメーカーが先だったみたいだけど
当時の運輸省にあぶねーじゃねーか（ぶつけて割れたりするから）と言われ断念
しかしミラーにウインカー付いたベンツとか輸入する際はどうぞどうぞとなったとか 外車というより値段で差をつけたらいい
選ばれし者しか買えない数千万の車は少々大目に見るべき
なのでレコモンは車検非対応の競技専用マフラーにするべき >>225
お墨付きがあれば大丈夫らしいね
【意外と知らない】バケットシートの背面が樹脂やカーボンむき出しでも車検に通る場合あり！
https://www.webcartop.jp/2017/05/116432 サイド出しマフラーがOKになったのもアメリカ様のおかげ 質問です。
最近リモコンキーの電池切れが早くなってて、１ヶ月程で効かなくなります。
この状態が３回程あったのですが、何か原因はあるんでょうか？
５年以上使ってますが、この症状が出るようになったのは、今年になってからです。 納車から１週間の感想、メッチャ楽しいんだけどリモコンの感度悪くないですか？何度も押さないとドアロック解除しなかったりロック出来なかったりします。 フォグランプ高さ制限が緩和されたのも健常者であってもAT限定が取得出来る様になったのもトヨタ様のおかげ >>236
イタ車はみんな感度悪いよ。
以前は良過ぎて、日本の電波法に引っ掛かって、感度悪くしちゃったから。
とりあえず、電池交換すれば大丈夫なんだけど、切れるのが早過ぎるから･･･。 >>238
そうなんだ、納車１週間で電池切れる訳無いから、やっぱり感度悪いのか！
ジープも良く無かったけどベンツはやたら良かったからアメリカは駄目でもヨーロッパは良いのかと思ってたんだけど、イタリアだから仕方無いか(笑)
自分のだけじゃ無いなら諦めて何度も押します(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
