プジョー3008 新型 [無断転載禁止]©2ch.net
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8月発売のディーゼルモデルは4motion付いてるのかな 3008GTって、幅1860だったのか
入んねえよ! ようつべの評価が変なんで調べてみたら
日本向けは安っぽく変更されてるのな GTラインより2センチ幅が広い。
フェンダーアーチモールの関係らしい。
細かいところで、いろいろ変更されている。
ちなみに日本仕様は総アルカンターラ仕様、これは本国では特別仕様のみである。 308ccに興味があるんだけど
プジョーは壊れやすいですか?それともほぼ日本車と変わらないですか?
あと修理費はやはり高いですか? >>21
あー、、、ここ3008。308cc、前期と後期でエンジン、ミッション、その他少し違うかも。後期の方がトラブルは少ないはず。目立ったトラブルなく5万キロ。後期AT。 スレ違い!?
失礼しました
>>21
レス有難う御座いました。 ディーゼルは6月には来るって聞いてたけど、どうなりました? 今日試乗してきた
気に入ったんだけどまともなオプション付けたらあっというまに100万アップ
本国メーターはナビも表示されるんだけど、日本仕様はダメだそうな >>26
オプション必要ですか?俺はナビぐらいでした。(GTライン)
メーターにナビ表示はほしかったですね。今後バージョンアップとかで対応しないのかな? 欲しいと思ったが中古車の値落ちが半端ねえだろうな?
オレは中古が出るの待ってる。 >>28
それは分かる気もするけど…中古だと来年夏以降だと思うけど、、
その頃にはこの個性的なエクステリアやインテリアが古臭く感じるかもね。
限定車とかも出てそうだし。
悩みますね >>27
車両本体から乗りだしで100万ってことですね
うちは出遅れてデビューエディションなかったんでアリュールLEDにナビやらサンルーフやら付けていったらそうなりました
ディーゼルGTまではいらないけどバワーリアゲートとかサンルーフは欲しいからGTライン再販してくれると嬉しいですね >>30
GTラインはカタログモデルになりましたよ〜 >>31
マジですか?
ウェブサイトにないからわからなかったです
デビューエディションと何か違うんですかね? >>26
>日本仕様はダメだそうな
マジか、意味わからん仕様だなあ。 >>35
色々日本仕様は機能はずされてるね。なめられてる?
特別仕様車待ったほうが良いかもね >>35
ひとつは日本版のナビアプリを作るだけの余裕がない(開発コストに見合った回収が見込めない)、もひとつはディーラーオプションで金儲けするため、らしいね。 キャラバンのときに聞いた話では、
ナビの精度や機能がそこまで良くなく、日本の基準を満たせないのが、カットされてる大きな理由とのことだたよ。 メーター表示のパーソナルで「エンジン情報」を選んでもパワー、ブースト、トルクの数値がいずれも「0%」のまま動きません。
私のだけでしょうか。 >>39
スポーツモードじゃないと表示が動かないのは仕様 >>41
ホントだ スポーツモードにしたら動きました。
なぜノーマルモードだと動かない仕様なんでしょうね? >>42
関係者じゃないから明確な理由は不明取説にもスポーツモードで表示されると書いてあったはずなので、不具合とか実装ミスといった類いではないのは確かだね >>43
急に何台も出てるね。これから出始めるのかな。 >>44
表示しといて動作しないのは、不具合であり設計ミスだろ
ノーマルでは選べないなら分かるが >>46
表示の可否と機能の有効/無効がリンクしとらんわけだし、取説には英語版日本語版ともに明確にスポーツモードのみ動くと書いてる以上、仮に設計ミスがあったとしてもメーカーとしてはそれを仕様と定めてるわけでしょ
少なくとも寺経由で確認をした限りでは仕様ですので。。ということをいわれたので、改修されることはほぼ現時点ではないと思われる
まぁノーマルで選べないとかにしていれば納得もできるという点には全くもって同意 >>47
メールでGTラインの白の在庫確認したら売却済の返事が来ました。
まあそうでしょうねw
アリュールの銅色の奴はまだあるみたいです。
銅色キレイなんだけど日本では人気でないでしょうね… 近所のディーラーでネットの車輛の継続保証ってできるんですかね? もちろんディーラー系の中古の新型3008です
ネットに出てる試乗車落ちっぽい車両はみんなナビなしなんですね
ナビのメーター表示もできないし需要ないのかな? >>52
英語版はP217のDynamic Packのページを、日本語版は3-10を見ると書いてある
それで気がついたんだが日本語版ではドライバーズスポーツパックとなっていて英語版とは微妙に表記違うのな
ところで駐車場まで取説取りに行って確認してきたのでいつか≫52はコーヒーくらい奢ってくれても良いと思う >>51
正規ディーラー車ならもちろん可能。
試乗車にはディーラーオプションは付けてないことが多いね。 >>54
メーターパネルのところに無かったんで疑っちゃったよ
すまんかった 機会があればコーヒー奢るわ
でも、イミテーションのエンジン音の記載もあるけど、これも出ないよな >>56
確かにインパネの表示に関する記述なのに別ページになってるのは不親切だよな
いつか機会あればコーヒー飲みつつオーナー談義でも
ちなみに疑似エンジン音の件は明確に不具合としてアップデート対応されるという話を聞いたが、最速でも8月頃では?とのこと
このアップデートのリリース時期情報は不確定なのではっきりとした情報聞いたらまた書き込むよ
上で話題出ているカープレイ関連もジャポンとしては対応の要望を出しているらしいがいつになることやら。。 今、TVで3008特集を見たけど良いですね!!!
欲しくなりました。 ハンズフリーのテールゲートの動作する確率を上げるコツがあれば教えてください >>60
え?きちんと動作しないの?
テールキック?リモコンボタン? >>61
キックです。
10回やって3回くらいは空振ります。
どこのセンサーで拾っているのかご存知でしょうか キックでゲート開けることあります?
自分は全くない ゆっくりやるよりササッとやる方がいいみたいですよ。
ディーラーマンはサッカーボール隣にパスするような感じでやってました。 >>60
試乗の時何も考えず一発で行けたけどなぁ
センサーに問題ありとか? 俺も知りたい
どこの位置で、どの動きで、どのくらいのスピードで っていうマニュアルないのかね
youtubeのフランス語のだと、横には振らずに下の方に差し入れるだけだね 足を\でなくLの形で蹴こむとよいよ
つま先を伸ばして\にすると反応鈍いよ いっその事、リアバンパーに膝つけたら開くようにすればよかったのに…
ゲート開いたら顎打つかもしれんけどw >>71
ちなみに大統領のプライベートは、ルノーのエスパス。
ゴーンとも昔から仲が良い。
PSAは日産好きが日本だからってトヨタの公用車に強制的に乗らされている感じ。 四駆がないのはバツ
ハイブリッドディーゼルが四駆設定なので期待。
だけかと。
ふじともはタッチパネルオンリーエアコンがバツ。
ごもっとも。 >>75
PSAはもっと上納金積まないと銭ゲバ五郎は褒めてくれないよ というか、記事見ただけでは褒めてる感が強いんだが。
否定コメントの部分だけ抽出されましても、って感じ。 別にクルマなんて、個人の好みで買う訳だからさ。他人が何を言っても構わないんでは?
買わない理由、買えない理由を口に出すなんて、恥ずかしくない?
俺は、新車が出る度に、買えない、買わない、言い訳を延々言い続けるヤツとは、一生関わりたくないな。 >>81
クルマでいこうは見れた
カーグラも見たい ホワイトハウスのメガネデブが紹介している動画は分かりやすかった >>79
この車はFFでもAWD並みの走行性能が売りなのに全否定じゃない
あとエアコンのような頻繁に使う機器は物理スイッチが必須
タッチバレルとかハリアーの様な静電気タッチ式はあり得ない
メクラタッチで操作できるダイアル式が至極だと思っている >>88
エアコンは本当にそうだな
だがもうなんともならん
マイチェンまで待つわけにはいかないし諦めるしかない 今時はオートエアコンなんだし、暑い寒いでたまに調節するくらいでほとんど触らないけどな そのオートと感覚が合わないときがあるんよねー
AIのように賢いオートなら必要ないと思うけども エアコンってどこのメーカー製?
日本のメーカー製ってベンツやBMWもあったよな? 物理ボタン(オート)とタッチパネル、両方あって使いやすいと思ったけどな 3008GT メタリックコッパー 発注しました。
年内に間に合えばいいけど…。
サンルーフとナビは選ばず、込みで440マソ >>97
mirror linkを待ちたいけど、どうなんだろ。
とりあえずはタブレットがナビ代わりかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています