【TOYOTA】クラウン 210系 Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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【TOYOTA】クラウン 210系 Part37 [無断転載禁止]©2ch.net >>849
>フルード交換したほうが良い?
フルードは変えても純正にしとけ。
変なの入れておかしくなっても知らんは。 アスリートターボですが、
ATオイルは2.5万キロ毎に交換してますよ。
カストロールのを勧められますが、
必ず純正でお願いしてます。
あと4万キロ行ったらデフオイルも
交換した方がいいかも知れません。
交換した際けっこうマグネットに
鉄粉付いてましたので…
H27年11月登録ですが、既に7万6千キロの
過走行なので、メンテナンスには気を遣ってます。 >>843
疑問なんだけど
なんらかのテコ入れはいって
半年もたたずにFMCなんて過去あったか? >>740
25年前に18238を150万で買ったわ
今売ったらいくら位になるかな? >>859
どうだろうね
とりあえずスレチだから別のとこで聞いたら? 年間5万キロって片道百キロの高速通勤してたらすぐだよな >>862
そんなアホいるかよ。
どんだけ通勤に時間とカネかけるつもりだ。 >>863
自分は通勤で一日往復180キロだったよ
まぁ距離乗るから少しでも楽なクラウン買ったわけだけど マジか
実家まで片道120キロでも正月しか帰らねえってのに アスリートターボですが、
ATオイルは2.5万キロ毎に交換してますよ。
カストロールのを勧められますが、
必ず純正でお願いしてます。
あと4万キロ行ったらデフオイルも
交換した方がいいかも知れません。
交換した際けっこうマグネットに
鉄粉付いてましたので…
H27年11月登録ですが、既に7万6千キロの
過走行なので、メンテナンスには気を遣ってます。 ベストカー見たよ。
2・5のハイブリッドで590万かぁ。
高すぎだな。 最近の新車価格の上がり方すごいな
安全装備に金かかったりしてるのはわかるけど流石にたけーよなぁ >>871
軽の乗り出しが200万近くなっちゃうからね >>857
1年以上だね
やはりダサいデザインで出るんだろうか 最下位グレード590万って良いニュースだ!
安いグレードはクラウンの格を下げるだけ。
まぁ700超えたらオレも買わないけどw 590万円からそこそこオプションつけて総額はいくらになりますか? お気に入りの初代マジェスタから乗り換える気にはならんな 次期は最下位グレード590万円(予想)ですか・・・。 カムリがTNGAや新エンジン搭載して価格は据え置きなのに、クラウンだけ大幅アップなんてありますか? >>885
おっさん今は昭和じゃないんだよ。
軽だって200万する時代なんだよ。
でも590万スタートなら、パワートランクとかドアオートクローザーなんかも
当然着くよな。液晶メーターにHUDも頼むぞー。 >>886
国民の所得が上がらず値上げばっかだな
いずれクラウンも売れなくなりレクサスと統合したりしてな 少なくとも200系のハイブリッド位の装備と性能はないと590万は割高じゃないか?
あの200系ハイブリッドでさえ割高感あって売れなかったし
GS買うよねあの値段なら 200系後期アスリート3500cc乗ってるんだけど、次期クラウンはV6廃止って本当?
俺みたいな大排気量主義のクラウンオーナーは何に乗り換えればいいんだ。。
直4だけは絶対嫌。 >>893
あんたはアメ車乗るかもっと金出さんとダメよ。
1000万以下はドイツ車も軒並み4気筒に移行してる。
ガソリン垂れ流す時代は終わったんだから。 >>894
車好きの庶民には世知辛い世の中になったねえ。 若者にも乗ってもらいたくて延期してまでデザインのダメ出ししてるのに、下位グレードが590万なわけ無いじゃん 普通はクラウンのひとつ格下にあるモデル(この場合はカムリか)の最上級グレードとクラウンのベーシックグレードがほぼイコールって価格設定するんじゃねーの? >>897
そんなもんだろうね。
カムリのハイエンドがいくらか知らんけど。 >>894
>あんたはアメ車乗るかもっと金出さんとダメよ。
キャデラックでもマスタングでも直4ターボの時代です。 販売台数の高級車比率は下がってそうですね。
最近は大排気量高級車は本当に贅沢品になってきてる。
そんな統計ないかな? 価格が上がるのはいいけど、品質を下げるのはやめてくれ
どんどん内装がショボくなってるぞ 次のクラウンでHVとPHVが出たらどっち買う?
ただのHV運用してもPHVの方が燃費良いかな? >>906
おまえは1年後の未来から来たのか、あるいは5年前の過去から? 昔ドリキャスのチャットで人妻と会う約束して会ったが
この車小さいね
いや、お前がデブなんじゃ
若い頃なので逃げれなかった 30代でアスリート買おうとすると
若僧扱いされんの? そりゃされるやろうね。
キチンと身だしなみを整えてりゃ地に足のついた
ヤンエグ(死語)的にみられて好感度は高くなるかもだけど。 >>910
クラウン買う若い層は50代だから30代はおこちゃまだろうな リアの美しさに惚れて現行クラウンを購入しました。
先輩方よろしくお願いいたします。 次期型でステーションワゴン (表現はさておき) 出ないかね?
MB/BM/Audi/VWみんな作ってるのになんでトヨタ作らんの? >>917
オレは120クラウンのケツが好きだったな カムリ試乗してきました。
乗り心地や静粛性は悪くなかったですが、
350〜450万出して乗るならもう少し頑張ってクラウンに乗る方がいいですね‼ マジレスすると、クラウンもカムリも(もう一つプリウスα)事業用自動車としてのニーズが高い車なんで一概に使用者が好みで買っているとは言えない >>928
まさしく。
トヨタ車は事業者用に適した車が多い。 >>924
でもあまり偉そうにしねー方がいいよね? >>930
そりゃ車で人の価値が決まるんじゃないからな >>908
この20年の他の先進国の賃金は1.8倍以上
に対し日本は1.1倍以下
車が1.8倍になって、賃金が上がらないから、車は高価になっていく。
三菱はエコカー補助金の時、軽、ミラージュ99.8万円(8年前?)とか比較すると
廉価車がもの凄く少なくなっている。 > 932 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/08/03(木) 18:31:03.64 ID:C5eZTqcE0
> >>906
> 200系と比べると明らかに小さい。
ありがとう
だよね
この間見たら小さくなってたからびっくりした 200系マジェスタは結構デカいよ
全長4995mmもある マジェスタは実質200系で終了だな。
現行マジェスタは単なるクラウンロングに過ぎない。 トヨタの営業がフルモデルチェンジはl来年の夏だと言ってた。 >>937
低階層の人間信じてここでドヤ顔で言うお前もカス中のカスだな >>939
言ってたのは事実だが真実は分からない。
むしろ俺がトヨタの営業を信じてると憶測で語るおまえがあほ。 >>941
だからお前が憶測で語ってるんだろうが吹聴癖のあるゴミクズジジイがよ >>942
どこが憶測なんだ?
トヨタの営業が来年になるって言ってたのは事実。
それが真実から分からない。
ロジカルに話せない人とは関わりたくないわ(笑) 2chの書込だけでは信用出来ませんね。
2chで書くだけなら誰でも出来る。 やっぱ、オーナースレ必要だな
次期型なんか別にどうでもいい 一年先の事なんてディーラー如きでは知らされませんよ
ただの地域毎販売店ですから 販促スキームを予め知らされる部署とコネクション持ってる人はいるよ。 秋のモーターショーでお目見えでしょ。
それで来年の夏に販売開始なんて、そんな事あるかな。期間開きすぎじゃない?
年明け早々に販売だと睨んでいる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。