【Ford】フォード総合スレ 12 [無断転載禁止]©2ch.net
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守谷が近いんだけどUK並行輸入車でもやってくれるかな >>385
東京西部と千葉を進められても、東京東部がいいなら自分で行って確認するのがよいかと。
場所は忘れたけど、ジープディーラーに変わったところはダメってみたけど 基本自分の店で売ったものじゃない車の持ち込みは嫌われるのにさらに並行なんてきた日にゃあ、、、 だいたいジープデラで欧州フォードを診られるわけがない。 >>390
マスタング乗りだからとりあえず問題なし。
新担当が偶然後輩だったのも関係してるかもしれないけどね
ただ 入庫してるフォード車はマスとエクスプローラだけでした。 >>354
エクスプローラーもマスタングもアルミボンネットじゃないの？
素人ですまんがアルミって錆びないんじゃないの？なんで塗装が浮くのか理解できない アルミは錆びないけど、塗料の定着が悪いので塗装は難しい。 アルミも錆びるぞ。
錆びたところから塗装が剥がれてくる。
再塗装前にサビを落として防錆処理しないといけないがサビの根は深いため新品ボンネットじゃないとまたすぐ塗装浮いてくるぞ。
ヤフオクに出てるボンネットはすべて塗装浮き出てるけどあんなゴミ流すなよな。 エコブーのフィエスタにK&Nの純正入れ替え
タイプを入れたら、加速が重くなった気がする。
誰か試した人、フィーリング教えて。 ヤフオクでフォーカスマーク2用の純正2DINナビ取付キットが出品されてるね。これがないと2DINに収まらないんだっけ？ >>399
ちょっとお高いけど、良いスーパーだと思うよ。 >>381
あれで対応が良いなら、他の店は
よっぽど対応が極悪なんだね。 >>401
他の客がナビ交換で失敗しクレーム入れられてるのを見て、行かないことにした。 >>401
千葉で外車対応できるとこってだいたいあんな感じなんだよな。 13式フォーカス乗りなんだけど、
バッテリーって日本で適合あるやつ売ってる？
ボッシュの適合あるやつ調べたんだけど、
BCN96Rサイズ日本で売ってないのか？
バッテリー交換したことある人、日本で買えるやつ教えて下さい >>404
質問欄ワロタ
最初から指値でやれよ。
しかしフォーカスSTといえども人気ないんだな >>405
レビューが、みんからに色々あるぞ。ワイは、panasonicのＮ−７１−２８にしたが、幅がギリギリだった。
デルタやボッシュでも範囲内の同サイズならいける。
ちなみにバッテリーとしては、とても快調やで。 >>407
ありがとう！
適合あるならパナにしよっかなー
消耗品交換はいつもボッシュUSのHPとアマゾンで適合探す手口でなんとかしてるんだけど今回は情報がなくて参ったよ >>408
情報少ないから共有しないとね。
パナは水の補給がいるみたいだから、デルタのほうがいいかな？
もしパナにするならオプションの外付けのバッテリーチェッカーをつけておけば安心ですよ。 >>404
出品者の思惑は車両50万-55万+リサイクル+自動車税ぐらいが落としどころとみた。
俺もWL入れてたんだけど45万までは入札入っていたのを確認。
みんなは幾らが適価と思いますか？
つくづく買い手を選ぶ車だね
人気無いんで回転寿司状態になるだろうな。 >>410
オプションてんこ盛りだな。75でも安いと思うけど。 >>411
出品者自演乙。
オプション、ミラーカバー以外みんなST標準装備じゃん ミラーカバー、フューエルリッドカバー、ショートアンテナ、ナビぐらいか >>411
前回45万で直前取り消し譲渡拒否だぜ。
こいつ大阪でみんカラやってるやつだよ。ユーロフォードオフ会でオプション自慢してたから(笑) おれも過去二回くらいフォードオフ会参加したことあるけどそんな自慢してる人いたっけ、、基本のほほん平和なオフ会だったけどなぁ >>415
人違いかもしれませんが社外燃料リッドつけたオレンジSTの人でしょ？
こちらから質問もしないのに丁寧にオプションの説明してくれたんだが一生手放さないって言ってたよ。スイスポオーナーにいがちなタイプかな。
ナビボロいですね、と指摘したらムッとしてた。 >>345
いくらマツダが作ってたとはいえ、ブランド違えば商圏違うからな。
ウチでも他ブランド車の事で、そのブランドの店行ってくれと言っても聞かない客には迷惑してる。販売会社としては、その他ブランド車に対して何の責任も持てないし、仕組みも無い。
それでもというなら、あくまで自己責任。
イクシオンをマツダディーラーで面倒見たのも他社製扱いのはずだよ。 珍しいな。
いま橙紺2台のフォーカスSTが出てる。
45万でも入札無しか。
6万走行でさえ買取査定23万だから
低額で売り切る覚悟するか乗り潰すしかないねえ。 新車で買ったうちのフォーカスくん（3rdGen前期)
致命的な故障がなければたぶん10年余裕で乗るわ
それくらい気に入ってる >>419
だね。
欲しい人がいれば50万前後で買ってくれると思うが
ほとんどいないんだよね。不人気車なんだと
つくづく思います。 >>フォーカスST
3年前なら100万円でも即決してた
当時縁が無かったから現行(?)フィエスタにして今のところ6万km走った
今のところ最低10万までは乗る予定 やっぱりフォーカスのダブルクラッチは故障が多かったからトルコンになったんだろうか >>424
そのようだね。
正規ディーラーがあればクレームもんだよね。
うまく逃げたよね。
前期オーナーしかも値引き少なくて購入された方ご愁傷さま。
100万引き購入された人は同情しない(笑) 遅レスだが仙台はカメイだろうね。
もともとフォード代理店がカメイオートの発祥だし。 冬はしょっちゅうエンジンチェックランプつくからテスター買ったがほんと重宝してる。
アマゾンで4000円でいいのが買える 仙台カメイに持って行けばアフター面倒みてくれるらしい。
ただ、多少レスポンスは悪くなるみたい >>424
納車された時より低速時のがたつきが増えた感じはする。
DCTの修理が必要になったら二束三文で下取り乗り換えかね。
修理だと7-80万するんだっけ？ >>429
保証切れ前にサービスキャンペーンで載せ替えて貰ったけど、対策品になってんのかね？
田舎だから低速そんなに使わないけど メーターパネル読みで平均時速23km/h位の都市部だけど、2年位で1〜2速の変速がやたらガクガクするようになったからディーラー行ったらプログラムリセットでまたスムーズな変速に戻ったよ
渋滞路ばっか走ってると変な癖がつくんだと思う >>430
まじかサービスキャンペーンなんてあってのか。
直営店だったけど知らなかった。 悲しくなるな
20万円以上の入札が無かった模様
前回45万で売っておけば良かったのにな
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NOWTU >>434
うちは新車保証で無料交換だった
1年点検くらいの時期にもうジャダー来てたから
それから4年になるけど長時間渋滞にはまらない限りたいしたことないな >>435
あんまり出すなら現行のFIESTA ST並行で引いた方がいいかなって気もしてくるもんなあ >>435
去年走行7万キロ中古で買った2006年式オレンジSTを120万車検込みで買いました。中古車屋からは「稀少人気車両ですので2年後仮に手放す時も最低60万にはなります」と言われたので安心したのだが嘘っぱちじゃん。
正直言葉もでないよ。オートオークションならばもっと低いだろうし。 >>439
その営業マンを擁護するわけではないけどフォードが日本撤退しなけりゃそうだったかもとは思う
俺も現行フィエスタ凄い気に入ってるけど10万km走ったら維持の手間から乗り続けるか分からん アメ車なんか買った瞬間に5％に値落ちすると思って買うもんだ
細かい事は置いといて、楽しんで乗っておけばいいのさ
そんなリセールとかいうならランクルとかアルベル買って
「3年後でもこんなに高く売れました｣とかやるしかないよ 2012エクスリミテッド5万キロ
100万査定つかなかったけど？ おかしいなぁ
Explorerは毎年10万ずつ上がっていくはずなのに >>446
定価600くらいよー。
値引きは100近くあったけどねー。 フォードなんて、リセールゼロ覚悟でそれでも構わないと思って買うもんだろ
それか最後まで大切に乗り潰せよ アメ車の査定が極端に低いのは日本くらいなもんだろ
壊れそう、大きくて運転しづらそう
今でもこれが日本人の感覚
馬鹿かよ？と思うけどね フィエスタやフォーカスのようなヨーロッパフォードもあったのにね。 >>451
だいたいF-150しか作れなくなった本国フォードのせい
そのF-150もピックアップトラックの関税25％が本体ｗ
とはいえ、日本企業のデミング博士の品質管理を逆輸入してフォードを立て直した話は面白いよね エクスプローラの3.5Lと2000エコブーストを乗り比べた感想が聞きたいのですが、特徴とか良し悪しがあれば教えてください。 >>454
使いやすいのはエコブ。
3.5は加速必要なときはそれなりに踏まなきゃ速度上がらない。
あと音が3.5はほんの少しだけドロドロした感じはする。エコブはそのへんの乗用車みたいな音。
四駆についてはいらないと言ってる人が多いけど3.5だと平地でもそれなりに踏むと後輪が駆動に加わるのかモニタでわかる。
こんだけ車重があるからオフロードでしか違いはわからんのかもしれんけど安心感はある。 なるほど、加速はエコブーストの方が得意なんですね。参考になりました。 ヤフオクも掘り出し中古車カテゴリーなら、出品手数料は０円だから
乗りながら出しておけばいいよ。
ただし落札手数料は8.64%確か取られるからその分高く出さないと
損するけどな。 インプレッサの22Bが1500万とかなんだよな、今
株価上がって資産バブルになってるから、贅沢品の稀少車は特に高くなる
その中で20万なのがフォーカスSTの評価(´･ω･｀)
同じWRCの血統なのに >>456
加速は確かに良い
しかし、FF特有のトルクステアが大きくて安心してアクセル踏めない感じ >>463
ゼロ発進は確かにそう。ちょいと踏もうもんならタイヤキュルキュル鳴るし。ただ、合流で使うような中間加速ならトルクステア出ないし、結構気持ちいい加速だよな。ちなみに俺のは2.3だから、2.0だと少し違うかも。 スピードアクセラはホイルスピンとトルクステアが酷かったな エクスプローラーからの買い替え候補がない
現行ディスカバリーが安くなるのを待つか いつの間にか2体のフォーカスSTオークション流れてる。
あまりの低価格で手放すの諦めたんだろうな 現実問題30万円ぐらいなら売れると思うけど、それ以上は厳しいと思うわ
部品がなくなるまで乗ったほうが良い フォーカス3代目前期のバッテリー、各メーカの適合表に載ってないけど、サイズわかる方います？ >>476
ランクルは燃費悪いしありふれてるし、ほかの輸入SUVは維持費がかかりすぎる。
エクスはほんとに経済的。 >>472
仕方ないから乗り潰す予定。
本当に次ないよな。
後、10年はエクスプローラ乗り続けるかな。 昨日 Egチェック点いて、変速ギクシャクしてSレンジ入らず。今日 Egチェック点いてるけど普通に変速Sレンジも使える。
それってdct死んでる？ ちなみにフォーカス3 俺のフィエスタ3年走って走行関係のトラブル全く無いけどパワーウィンド、ランプ、etcと電装系周りが結構トラブってる
こんなとこで欧州車乗ってること実感する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
