○○○○ Audi A4S4RS4 Part52 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 前スレ http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487376409 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>551 ありがと。クワトロなんでそうします しかし、あっち見てきたが落着いているが書込み少ないのな・・・ >>551 あの頭がいかれた粘着乞食野郎はFFアウディ嫌いのキチガイじゃなくて、 本当はFFアウディ大好きで欲しくて仕方がないのに、 極貧ド底辺だから買えなくて僻んでいるキチガイなんだよ >>558 愛車のダイハツムーブで高速道路走行中に アウディとアルファードに煽られて以来、基地外粘着している、という説も。 ムーヴを煽るアウディかぁ アウディ乗りがDQNとか呼ばれてた頃の話だな >>556 B9所有者が少ない感じなんだよね。 だから盛り上がりに欠けるのか? B9価格設定高いし‥ そりゃ値段高いし、数値誤魔化すしで敬遠されたんじゃないの? とりあえず価格設定見直さないと厳しいよねぇ >>559 ムーブだっけ? 廃車寸前のポンコツ中古アルトじゃなかった? そのポンコツはどこぞで自爆して本当に廃車になり、 今は廃品置場で拾ってきた鉄屑同然のママチャリに乗っている >>562 前にもコメあったけど A4は個人所有可能の限界ってポジションだと思う。 B9新車価格が、かつてのB8程度だったら状況はかなり違っていただろう。そのポジションをA3に託すつもりなのかな?AJの戦略ミスだな。 >>564 貧乏人はA3以下にどうぞ〜ってことだよな 個人事業主だけどRS4で支障ない、経費率5割 サスがちょっと硬いけど乗るの大抵自分だけ 過剰な動力性能を使いたくなって踏むくらい DCTが楽でMTに戻れるか不安になって来てる >>566 RS4を何の業務に使うんだ、脱税だろ。 そんな事言ってたら高額車なんて売れませんて 千万近辺なんて経費じゃないのほぼないでしょ >>564 ミスじゃなくて、そういう戦略なのよ 大きさからいってもA3は大きくなってるし。 横置きなんて、なにそれ? しかし我々ちゃんとした日本人は、エーヨンの顔が不細工な事に感謝しなくちゃならんやろw もしエーヨンの顔が不細工じゃなかったら、そこら辺のショボイ国産乗りは誰しも、エーヨンに対する敗北感や劣等感に苛まれたに違いない エーヨンのパファーマンスやボディデザインは、そこら辺のショボイ国産じゃ敵わないレベルだから しかしエーヨンの顔が不細工であるがゆえに、そこら辺のショボイ国産乗りだって、 顔は俺らのが勝ってるやんw パフォーマンスやボディデザイン良いけど、とどのつまり顔不細工やんw 逆に恥ずかしいw などと、一笑のもとに切り捨てる事が出来る そこら辺のショボイ日本人でも、スタイルは良いけど顔がいかつい海外の先進的でない地域のモデルに対し、敗北感や劣等感より優越感の方がデカイのと似た事 そこら辺のショボイ国産乗りとは言え日本経済を下支えしてる訳で、奴等が敗北感や劣等感に苛まれていたら日本経済の活力が損なわれ、日本そのものの劣化に繋がりかねん しかしエーヨンの顔が不細工である事によって、そこら辺のショボイ国産乗りでもえ優越感に浸る事が出来、日本経済は躍動し続け、日本は生き生きとした社会であり続けられるんや 日本を愛し日本に愛された、ちゃんとした日本人の代表とも言うべき俺 俺は今日も、ビルの窓から外を眺めながらつぶやく エーヨンの顔が不細工で良かった、と http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/12cc471149a2cd8204e2ad1ce2aaa8f9_400.jpg https://pbs.twimg.com/media/C2sk7u9UsAAzaEj.jpg しかし我々ちゃんとした日本人は、エーヨンの顔が不細工な事に感謝しなくちゃならんやろw もしエーヨンの顔が不細工じゃなかったら、そこら辺のショボイ国産乗りは誰しも、エーヨンに対する敗北感や劣等感に苛まれたに違いない エーヨンのパファーマンスやボディデザインは、そこら辺のショボイ国産じゃ敵わないレベルだから しかしエーヨンの顔が不細工であるがゆえに、そこら辺のショボイ国産乗りだって、 顔は俺らのが勝ってるやんw パフォーマンスやボディデザイン良いけど、とどのつまり顔不細工やんw 逆に恥ずかしいw などと、一笑のもとに切り捨てる事が出来る そこら辺のショボイ日本人でも、スタイルは良いけど顔がいかつい海外の先進的でない地域のモデルに対し、敗北感や劣等感より優越感の方がデカイのと似た事 そこら辺のショボイ国産乗りとは言え日本経済を下支えしてる訳で、奴等が敗北感や劣等感に苛まれていたら日本経済の活力が損なわれ、日本そのものの劣化に繋がりかねん しかしエーヨンの顔が不細工である事によって、そこら辺のショボイ国産乗りでさえ優越感に浸る事が出来、日本経済は躍動し続け、日本は生き生きとした社会であり続けられるんや 日本を愛し日本に愛された、ちゃんとした日本人の代表とも言うべき俺 俺は今日も、ビルの窓から眼下に広がる日本社会を眺めながらつぶやく エーヨンの顔が不細工で良かった、と http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/12cc471149a2cd8204e2ad1ce2aaa8f9_400.jpg https://pbs.twimg.com/media/C2sk7u9UsAAzaEj.jpg しかし我々ちゃんとした日本人は、エーヨンの顔が不細工な事に感謝しなくちゃならんやろw もしエーヨンの顔が不細工じゃなかったら、そこら辺のショボイ国産乗りは誰しも、エーヨンに対する敗北感や劣等感に苛まれたに違いない エーヨンのパファーマンスやボディデザインは、そこら辺のショボイ国産じゃ敵わないレベルだから しかしエーヨンの顔が不細工であるがゆえに、そこら辺のショボイ国産乗りだって、 顔は俺らのが勝ってるやんw パフォーマンスやボディデザイン良いけど、とどのつまり顔不細工やんw 逆に恥ずかしいw などと、一笑のもとに切り捨てる事が出来る そこら辺のショボイ日本人でも、身体能力が高くスタイルは良いけど顔がいかつい海外の先進的でない地域のモデルに対し、敗北感や劣等感より優越感の方がデカイのと似た事 そこら辺のショボイ国産乗りとは言え日本経済を下支えしてる訳で、奴等が敗北感や劣等感に苛まれていたら日本経済の活力が損なわれ、日本そのものの劣化に繋がりかねん しかしエーヨンの顔が不細工である事によって、そこら辺のショボイ国産乗りでさえ優越感に浸る事が出来、日本経済は躍動し続け、日本は生き生きとした社会であり続けられるんや 日本を愛し日本に愛された、ちゃんとした日本人の代表とも言うべき俺 俺は今日も、ビルの窓から眼下に広がる日本社会を眺めながらつぶやく エーヨンの顔が不細工で良かった、と http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/12cc471149a2cd8204e2ad1ce2aaa8f9_400.jpg https://pbs.twimg.com/media/C2sk7u9UsAAzaEj.jpg >>570 ->>572 きちがい乞食のいつもの発作 マクドナルド大好きな軽自動車乗りに構ってはあかんぞ いつの間にかFFもエコカー減税対象になるのな。 発売と同時に買った俺のは対象外なんだが次の車検で 何か変わるんだろうか… >>578 軽自動車なんか乗ってないって それすら買えるわけがないド底辺乞食だもの 廃品置場で拾ってきた鉄屑同然のママチャリに乗ってマクドナルドの軒下巡回しているんだよ 暑いと元気なのは、虫とかばい菌とかろくでもない動物ばっかw 人間でも夏はしゃぐのは、もてなくてサメや海蛇やクラゲやヒョウモンダコの危険も忘れ、海水浴場に女漁りに行くよーなdqnばっかw 俺みたいなそこそこレベル高い人間は基本、春と秋以外不要だろw (農林漁業等産業的観点は別) 要は、暑いの喜ぶのは馬鹿ばかり エーヨンみたいな顔デカイ暑苦しいデザイン喜ぶのは、虫やばい菌に近い馬鹿ばかりって事だろ http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/12cc471149a2cd8204e2ad1ce2aaa8f9_400.jpg >>582 暑いの苦手でも我慢して空き缶拾わなあかんで 今週末は岸和田の花火大会やろ おせちもやっとボーナスシーズン到来やな >>582 「ろくでもない動物」の筆頭じゃねーか、オマエはw 生きてる価値もない害獣オセチw >>582 暑すぎて発作起こした真性アスペが 今日もクズレス連投www おいおい 一体いつまでおセチってるんだよ 飽きずによくやるなぁ それに付き合い続けるアホもいるから楽しくやってんだろうけど。 >>587 みんな、なんだかんだ言っておせちの基地外振りを見て、「俺って普通で良かった。世間は下を見たらキリがないなぁ」と思って安心しているんだよ。ある意味社会の潤滑油だな。 >>588 うまいこと言うなあ 確かにオセチのようなド底辺はこの世に2人といないからな >>591 Dの社員はこの件について何かコメントしてるの? B9セダンはquattro Slineでも中古の値段が400万円台まで下がって適正な相場感になりつつあるね B9のMY17とMY18の違いって何かご存知の方、教えてください。 今発注すると、どちらになるんですかね? A4ってクワトロと非クワトロの購入割合どれぐらいなんだろ クワトロ20%ってとこか B8クワトロはまぁ見かけるが B9クワトロがほとんど見かけない。ってかB9自体見かけないんだが これ売れているのか? >>596 どちらになるかは忘れたけどグレードの整理と デイライトの標準装備化位と聞いたよ。 デイライトはテールランプも点灯する仕様になるかもとの事。 以前、SOSボタンが付いてスマホ接続しなくても オペレーターと会話できるみたいな話を聞いたが それはどうなったんだろうか? SOSボタンはMY17からついてるよ。 MY18はデイライトくらい?ってことですかね? 色々と良くなったらシャクだなぁ‥MY17オーナーとしては。 ステアリングのフラットボトムタイプがオプションで選べるようになったみたい(ただしS4) >>599 売れてないでしょ。 オプションの設定と価格がバカみたいだもん。 他社に移ってるユーザー多いよ。 B8ほどは売れてないと思う。 都内だとちょくちょく見かけるけど。 MY18でデイライト標準になったら、MY17のコーディングでデイライト点灯させても AJS入庫禁止とかにならんてことですか? 発注のタイミングが難しいわ。 おせちに憑依されて迷惑してます。引き取ってください。 ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略とは? [無断転載禁止]©2ch.net http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478499893/ >>607 見たけど、直近でおせちっぽい書き込みはないけど? あんたが妄想でひとり相撲してるだけだろ。 レクサスとか興味ないから巣に戻れや。 BMWでいうM、メルセデスでいうAMGってアウディのSとRSどっちになるんですかね? ワーゲンでいうGTIがS、RがRSくらいの捉え方の方が適切なんでしょうか。 >>609 RSだよ AMG M クワトロ の三社はメーカー直轄 そこで作っているのがAMG M RS AudiのSモデルはBMWならMパフォーマンス又は○40や○50相当 メルセデスは・・・通常モデルの高スペック車が無いような・・・ 強いて言えばAMG43モデルかも BMW M GmbH Mercedes-AMG GmbH Audi Sport GmbH in Neckarsulm どれも元々は別会社で作ってたけど、吸収された RS はNeckarsulm で作られてる、工場がだいぶ小さい S はA と一緒にIngolstadt で作られてる RS の美点はエンジンのスムーズさ、精度いいんでしょ >>610 厳密には三「社」ではないけどね AMGはもはや独立した会社組織ではなくブランドネームでしかない Quattro GmbHも無くなって今はAudi Sport GmbHと呼ばれてる MはいまだにBMW M GmbHだね アウディ(笑)に乗ってるニンゲンヒトモドキは瞽だろ? こないだ黒の瞽が突然車線変更してきたしさ(笑) あのタイミングで入ってきたのは意味不明だわ(笑) まぁドラレコに撮ってあるから近々YouTubeにあげるけど(笑) 瞽なんて漢字を使うのは意図して差別表現をしてるね 目が入ってる漢字で、メクラと入れたら出たよ 音はコあるいはカ、訓がない、つまり和語にはない 瞽女ゴゼという単語には入ってるね あれか!昔のMR車 見た目はスーパーカー中身は普通車 その名はマセラティ・メラク! V6の2Lとか、直6の2Lとか 贅沢な感じが好きだな A4 avantなら二人で簡易車中泊できそう? 長距離移動時にSAで後ろで寝て疲れをとるとか >>619 ミニバンじゃあるまいし ステップワゴンでも買ったら? >>621 あなたみたいな低身長成人2名なら快適に寝れると思われます。 >>622 身長165cmが二人だからその指摘は正しいな ありがとう sleep in the car ってテーマのページを見つけたよ Audi A4 avant には a 5"5" person と書いてある 5x30cm+5x2.5cm = 162.5cm 1人って意味かね 2人だとキツキツ、1人は外でシュラフとマットか sleeping out in a Audi RS4 for the night ってyoutube でおっさんが足曲げて寝てる、B7 RS4右ハンドル A7乗ってるおじさんが布団敷いて寝たことあるとか言ってたな 眠い時は運転席に座ったままで3時間は寝られる エンジンかけたままでも大してガソリン減らない 北海道でゼロ泊3日した、美深の日帰り温泉快適 >>629 肺塞栓症で死ぬぞ 東北でも震災の時に家がなくなり車でそれやって何人も死んでいる Audiの運転席は安全なんだな。 北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、用車の助手席に乗っていた女性と、 オートバイを運転していた男性が死亡した。 乗用車を運転していた男性(37)は軽傷だという。 https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170806-00000079-nnn-soci あのバイクはブラックレインで松田優作が 乗っていたのと同年代のSUZUKIGSXRだ。 ベテランライダーも速度超過だろうが、 アウディ運転手の過失が 大きい。 典型的な右直 >>632 よく原因を調査しなくてはいけないが、直進オートバイの速度超過による信号無視の可能性もあるな いまのところ他に欲しいと思えるクルマがないわ サイズもパワーもちょうどいいしデザインも控えめな感じで気に入ってる A4 avantを検討中、試乗は予定が合わずまだです audiアクティブレーンアシスト始め、安全装備は片手運転でも作動しますか? 腕が疲れて手を交互に変えて運転しているいるからできないと困るんですが、ググっても出てこなかった >>636 手放しでも問題ないよ 但しレーンアシストは路面の状況によって作動しなくなるから絶えず手を添えておくこと なお、エンジンとトラクションのフィーリングが全くの別物だからquattroをお勧めします 1年間故障なし >>637 ありがとう 貧乏くさいかもしれませんが、quattroだと燃費は悪くなりませんか? 637ではないけれど FFとクワトロの燃費の差って、ほんの少し走れば気に成らなくなるくらい クワトロの方が良い車と感じると思う。 両方の試乗をお勧め。 >>638 エンジンも違うので1割以上悪くなる それでも高速道路なら13くらい街乗りなら8くらいかな quattro252psはスムーズに気持ちよく加速するけどFF190psは急加速するとトルクステアがハッキリ出るよ >638 燃費はあまり変わらないと言う輩がいるが、比較すると全然FFが良い。 クワトロとの違いを感じれるひと?と言うか場面がどのくらいあるか、都内だと難しい。 A4以上のクワトロは本物の4駆なので、どうせなら選択すべしと言うのは賛成。 まあ実際に運転してみて、違いを比較するのが一番良いかと。 踏切通過で前輪が滑ってキュッと音が出るFF 軽いFF アクセルオンオフでの挙動変化が大きめなFF 大雨の高速道路で感じるクワトロの直進性を欠くFF FF買うくらいならアウディである必然性が全くない VWのほうが安い、トヨタの方が燃費が圧倒的に良い >>643 どっちが好き嫌いはあると思うけど、乗り比べると全く別物だぞ。 >>645 それは間違いない。但し乗り比べる機会がないやつが 643 みたいな反応をする。 >646 因みに、Sのクワトロオーナーなんだけど‥(643) そんな言い方しなくてもイイじゃない。 良さは十分理解しているつもりだが、押し付けはイカンよ。 コストも車重も違うわけだから、何を選ぶかは人それぞれかと思うが。 アウディ遅くてだせえ。クアトロとかじゃ誤魔化せないほどアンバランスな重量バランス。アウディスポーツとか言って全然スポーツ車じゃないっていう。 Sというのは、この場ではS4を指しますからクワトロだね 例えば、細い道から片側3車線の道に急いで入るような時に FFでアクセル踏むと前が滑って前が外に逃げようとする 滑るの制御する設定になっていれば単に出力絞る、他にない クワトロだと後輪も駆動してるので前の逃げ方はかなり減る Sは知らないけどRS4だと後輪駆動が強くて前が内側を向く その姿勢で後輪滑らせながら凡そ考えていた方向に加速する そういう制御の設定になっているようです デフの音もグリグリするのでタイヤが滑る音と合わせて盛大 B5にはなかったB8の挙動で面白いけどタイヤ寿命が心配 マジレスすると、代車でFF乗ったけど、町のりレベルでは、 FFでも大差ない。 そりゃ、急な動作すればあるけど、町のりでそれは、危険運転だし。 後はデザイン、予算で、燃費、など、自分の優先度でVWなりクワトロなり、選べばいいだけ。 FFとクワトロ、雨の高速道路とかでは違い出ますか? 今はFRなんですが、雨の高速は轍や壁際の水が溜まったところを走るときに超怖いです。 Mercedes S320 FR 雪のアウトバーンで150kph やや不安 時々横にズレてステアリングわずかに当ててた ドイツの道は日本より平面精度ずっと上で走りやすいけど Audi A6 avant quattro TDI は安心 Audi A8 quattro TDI 乾燥路面270kph 不安感ゼロ B5 Audi RS4 avant Quattro 台風の大雨 130kph ごく安心 高速道路よく使うならMercedes よりBMW よりAudi でしょ >649 RSオーナーさん、仰る通りこちらはB9のS4。 Audiは3台目で、前車はB8.5のA5とB8のA4。 クワトロ歴はそれなりにあるので、良さは理解してる。 実際にFF乗ってて、前輪の片方が脱(空)輪した時は真剣に焦って、もうダメかと。 冷静になって、ゆっくり操作した苦い経験がある。 AWDなら無問題だったろうと良く思う。 クワトロじゃなきゃAudiじゃない!は理解するけど、Audiの場合はデザイン優先で選んでる人も結構いるから。 前走車のテールランプが見づらい位の豪雨だと 白線が認識出来ないからレーンキープは解除されるが ACC自体は解除されず追従運転出来るのはすごいと思う。 レクサスやスバルは豪雨の時機能解除された。 またそれらの最大車間距離が60m程度なのに対し アウディは車間5で100m開くので余裕を持って運転できる。 >651 雨の高速での圧倒的な安心感はクワトロならではだと思います。 通常時の直進安定性も利点の一つで、直線番長と言われる所以が理解出来ます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる