【SUBARU】スバル フォレスター 75【初代SF/2代SG】©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
なるほど。
すまん、批判的なんじゃなくて性能差が明確にでるシチュエーションを経験したこと無かっただけなんだ YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055
215/55R17
を今回買ってみた。
一応M+S仕様
@¥8000は僅かに切れないが‥ GEOLANDARはデフォタイヤで相性良いのだろうけどちょっとロードノイズ大きい 8年前くらいに履いてたGOODRIDGEとかいう1本4000円のはよかったな
峠でも普通に走れたしなかなか良かった
走行音は煩かった
DRBも安くて静かでいいよな
またDRB履いてもいいくらい好き 2〜30キロくらいで右前の方から
パタパタパタ…
タッタッタッ…
という感じの何か干渉するような叩くような音がしてる
金属や硬いものというより足ヒレみたいなのがパタパタ何処かを叩いてるような感じ
目視確認したけど特に変わったとこ無し
なんなんやろ？嫌だなぁ… 連投スマヌがブレーキ踏むと音消える
試しに速度維持しながら左脚ブレーキしたら音止んだ
ブレーキ関係してるのかな？ >>830
小石何かブレーキかタイヤの溝に挟まってるんじゃないの？
ブレーキの点検清掃でも頼んでみたら？ >>833
それはあり得るね
実際プレーキに異物が噛みこんだらパタパタじゃ済まない >>835
ウェアインジケータか？
あれはパタパタじゃなくてチュイイイイインという音だから全然違うだろ ついに新型発表か
しかしまったく興味をそそらないというかどうでもいいというか
俺のSGは車検も終わって16年目に突入
まだまだ乗り続けるぜ 新型が出たら、SJの中古が値下がりしないかな。
そろそろ買い替えたい・・・ >>839
新型はターボ無いらしいからSJのXTは高止まりするんじゃないかな スバルってまさか相変わらず自分とこのNAが他社のそれに劣ってる事に気付いていない訳じゃないよな
相変わらず大して燃費が良く無いくせに速くもないNAよりもレヴォーグとかのダウンサイジングターボの方が出来が良くて客は喜ぶ事に気付いていないのか？ >>840
いや、NAで十分。
新型発表になったけど、SJと見た目あんま変わらんね。
>>841
新型2.5リッターとかいらないから、全車レヴォーグと同じエンジンにしてほしいよ。 >>842
新型のデザインSJと似てるね
ボンネットずれてるみたいなデザインとかテールランプとか、SJのが好きだわ 2.5リッターだと、自分的には尻込みしてしまう
2リッター超えると高級すぎるイメージが、今の時期はリッターが小さくても高級車あるのはわかってるけどね。
内装はもっと質素でいいから価格は安くしてほしいなあ 海外仕様にはずっと2.5Lがあったよ。
今回は北米仕様の発表だから2.5Lなだけで日本仕様は2.0Lでしょ。
あとはハイブリッドが国内発表時にあるかどうかが注目点。 サイズ増に伴い重量どれだけ増えたかわからんけど、2.0じゃ力不足な気がする。2.5でゆったり乗りたい。 >>848
今は1.5t超えてる車ばかり
重すぎるんだよな 大きさや装備が違うとはいえSFなんて軽いのだと1.4ｔ切ってたし価格もターボでも全込みで250万切ってたしな
てか現行XTだと1.6tオーバーかよ あと１千ｋｍで20万ｋｍと言う所で、フロントドライブシャフトのインナーブーツが両側とも切れた・・・
何とかこのまま今年を乗り切って、いよいよ来年買い替えかな
年間1万２千K位の走行距離だから、1万K弱何とか持ってくれ〜
ちなみに、切れたのはシャフト側の細い方なんでグリスの漏れは激しくは無い
取り敢えずテーピングかなんかで塞げないだろうか？ うちのは先日 同じぐらいの距離でラジエターが逝った >>851
もう乗り換える前提ならほっといてもいいんじゃないかい？
普通の人なら下回りチェックとかしないし
車検で指摘されるまで気づかない場合がほとんどだと思うが >>853
いや、コーナーでバキバキ盛大に音が出るから嫌でも気づくと思う F型 スペアタイヤ部に水たまり発見….どこから侵入したのか… >>859
インナー側の破れはバキバキにはならないけど、グリスがフロントパイプに飛び散って焦げ臭くなるだろ インナー側って割タイプのやつあったっけ？
あれは安い >>853
雨の日と水たまりに注意してこのまま乗るつもり
>>856
確かに盛大に飛び散ってコテコテなんだが、余分なグリスは殆ど抜け多みたいで今はまき散らしてない
最初のうちは焦げ臭い原因が分からなくて焦ったｗ
>>862
調べたがフォレスターＳＧのフロントインナーの分割型は見つからなかった・・・ インナーは形状が特殊で純正しか部品ないですよね
自分はDIYでやったけど部品一式で４千円くらいだったような？
全部モノタロウで揃うしいい時代になったよ >>861
そらそうよ
DIYでやるならスナップリングプライヤー必要だから準備しとけ
アストロプロダクツで４００円位で売ってたぞ >>865
お、おう…でも俺は>>851じゃないぜw
一応交換作業済みだ フロントドアのスピーカーの楕円形の穴って16cm×24cm（6inch×9inch）のスピーカーは付かないの？
ちょっとググってみたけどインナーバッフル使って17cmや16cmを付けてる人ばかりなんで大きいスピーカーだと内部で干渉するのかな？ それSHの話じゃないかい？
まぁどんな車だろうが付かなければ付くように自作・改造すればいいだけだ！
ようこそ自己満の世界へｗ ウインチないと無理だな
STIとかだとエンジンデカイから回転の慣性力でずり落ちる事くらいはできるかも
でもやっぱ無理だなケツががっつりホールドされてる >>874
まるで笹子トンネル事故を回避したインプなみに話題になるな やっぱフォレだったんだな
後方が潰れてて一瞬どこのステーションワゴンなのかと考えてた タカタエアバッグリコールを受けないと車検通らないニュース見たけど
同時期のレガシィとインプレッサでSG5は大丈夫みたいね
毎度ユーザー車検だけど安心したわ >>881
車検書の住所を元にハガキ出してるから来るよ。
他者を巻き込む事故の要因になる欠陥だからね。 >>885
それって来ないってことじゃないのか。と俺の青春がつぶやいてる。 凄い納車サービスが付くらしい
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7589957981/index.html?vos=dcsrrmgm2014120118hi >>888
車庫付き、一戸建ての中古住宅でも付くんじゃないかな？ >>888
どうやら気づいたようだ
適正価格に戻ったぞ
しかし1,000万円の納車費用って、それこそシャンパンシャワーとかかと思ったぜ >>508
くっそ亀レスで申し訳ないんだけど、どの形のをどの辺に貼ったとかって経験を拝借できますか？
説明書のまま？ 508じゃないけど、リプライ。
仕様通りに貼ったが、バックミラーのとこだけでもおさまるよ と大雨東京
バッテリーがあがってJAF待ちに書き込んでる。
待ってるあいだに再始動できて無事発進
バッテリーとりかえなくちゃなーー >>895
ありがとうございます。
Bピラーのとこは貼らずともおさまるんですね
試してみます！ >>896
マニュアルなら押し掛けでかかるから有利だな >>900
おー！
わざわざ写真までありがとう。
ヒダヒダはミラー側じゃなくて窓側に貼ってるんだね。なるほど >>901
そうマニュアルに書いてあるからな
安い部品なんだからまずは購入してみろよ >>902
いあ、もう買って待機してるけど、ミラーの内側のパーツはミラー側に貼る説明だよ TA-SG5 遂に２０万Ｋｍ突破！
ＨＩＤが一度も切れない（壊れない）のは驚き >>904
切れていなくても暗くなっているから、適当なところで見切りを… >>903
持っているならちゃんと中開いて説明書読めよ
三角部がある場合は車体側に、ない場合はミラー側に貼れと明記されているぞ >>899
オルタネーター？セルが回らない症状も？
オルタネーターがダメだとエンジン音が変わるよね？SG5でないクルマでの経験から憶測 連投907です
オルタネーターって死んでる生きてるって、ゼロかイチなのかな？
調子を知る方法ないかな？？
今日2日ぶりにエンジン掛けたら一発で掛かった
連休前だからって慌ててバッテリーか買わなきゃよかったかな…。 >>900
効果抜群と言われて俺もそれポチったのでGWに試してみる 新型フォレスターはスライドドアっていう話は本当ですか？ >>908
運転中でもバッテリー上がれば発電不良だな GW中に判断つくだろ SG5
CBAだから13年前か
4.5万キロそろそろパワステオイル交換しないとだけど面倒くさかったら適当に上澄み交換何回かやるのでもいいのかな
あと適当にホームセンターとかで安いATFでいいんだよね？
アマゾンとかで使えるのある？ >>900
後期は根本の三角エリアが三次元的な造形で苦労しましたが、何とか貼れました。
Bピラーに貼る滴型のは狭くて貼れなかった。 >>908
発電出来てないなら警告灯がつく
テスターで確認出来る故障からベルト滑りでバッテリー上がり何てこともある
ただバッテリー上がりの原因がオルタだとは限らない
ルームライト消し忘れとかはっきりした理由っがなく上がったなら漏電とかもありうる ああ、セル回らなかったのか
クラッチのスイッチ駄目になりかけてるんじゃない?
再発したら短絡したらいい
クリップで出来る >>915
sg5 後期 のガゼットに貼った。
これから試運転。温めて柔らかくしてから貼るのが
おすすめだね。今の季節が貼りやすい。
効果無かったらドアミラーに貼ってみるつもり。 最近のスレの流れに乗ってわしも静音計画のフィン貼ってみた。
明日高速走るからどんなもんだか楽しみ。 で、取り付けて約400kmほど高速を走ってきた。
車体はSG5前期、取り付け場所はヒダのやつがガゼット乳首みたいなんはミラーの下端、滴型はCピラーに三個ずつ。
結果ガゼット＆ミラー周辺からの風切り音は低減した。代わりに運転席窓ガラスのトップ部分からの風切り音が目立つようになった。多分ドア本体から一番離れてるから押し圧が弱いのと、ウェザーストリップが経年劣化でコシが無くなってるのが原因かしら。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
