ZZTセリカを語ろうPart48 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart47
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460046936/ ■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレはZZT系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式(できれば○期型等も)を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
(3)2chの基本的な使い方(レスアンカー書式など)は最低限理解しておきましょう。
■2:質問する前に
(1)質問の前にまずは検索しましょう。
「グーグル」使ってください
とりあえずググリましょう。それと過去ログは
「ログ速」から「セリカ」で検索。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ZZT系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう ■3:関連スレ
【カコヨク】ST系セリカを語ろう【マターリ】Part38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364555880/
■4:情報サイト
みんカラ(トヨタセリカ)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/celica/
■5:その他スレ&サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板438
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365593847/
2ch検索へようこそ(洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう)
http://find.2ch.net/
アップローダーリンク集−うpリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
■6:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うpすること
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にスルーだ!相手するやつも荒らしです
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁!
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する!
※車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで!
注:「※」は車種・車メーカー板@2chローカルルールより ・SS-I
走り:エンジンは1ZZ-FE(145PS、レギュラーガソリン対応)、MTは5速設定、リアブレーキがドラム式、
標準タイヤサイズは195/60R15
エクステリア:リアスポイラーはオプションだったためリアスポ無しはss-1の確率が高い、
快適装備:マニュアルエアコン、サイドミラーは手動収納(角度調節は電動)
その他:車両重量1090kg
・SS-II
走り:エンジンは2ZZ-GE(190PS,ハイオクガソリン専用)、MTは6速設定、前後ディスクブレーキ
標準タイヤサイズは205/55R15、ATにはスポーツステアシフトマチック設定
エクステリア:リアスポイラー標準装備、マフラーカッター装備
快適装備:オートエアコン、サイドミラー電動収納
その他:車両重量1120kg
・SSP(スーパーストラットパッケージ)
基本的にはss-2と同じだが、その名の通りフロントにスーパーストラットサスを採用
アルミホイール標準装備、MTにはヘリカルLSDを採用、車両重量1140kg
あとサイドステップの色がボディ色と同じ色(ss-1,ss-2は灰色のみ)
・TRDsports M
SSPにTRDが給排気・足回りをチューニングした限定モデル。
スポット増し溶接によるボディ剛性の高さや専用エアロ、真ん中タコの専用メーターなど
限定モデルならではの専用装備が充実している。
カタログスペックは10psアップの200ps。
・津波エデション
ss2にサンルーフ・専用エアロ・スーパーライブサウンドシステム・オートクルーズ等全部入り
・サンルーフ設定有。
その際、ルームライトに違いあり。
・前期後期の違い
フロントエアロ及びターンシグナル、リアナンバーガーニッシュ、ヘッドランプ+オートレベリング機能、リアサスペンション、スポーツABS→アクチュエーター統一
・XYR
zztセリカのプロトタイプ。Caltyデザイン。
左ハンドルss2ATとほぼ同じ仕様で出品。
XYRはエクスストリーム・ヤング・レーシーの略。 |
/ 二二二二二二二 ヽ
//::::::::::::::::::::::::::::: ::: :::ヾ
__ //::(*・∀・:::ノ:::::::(・∇・,,):::::ゞ __
└┐──----=====----──┌┘
/|_ | | |ヽ
| |(ヽー---ヽ ----- ' -----./)| |
| ゝ.....\`━━━━━━'_/:;;;;丿.|
=________________=
ゝ フ /_______\ヽフ丿 ___」____
/./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.\
_/..::ヘ:::::::___(゚ー^d:::::::::._.\_ <カコヨクマタ-リ
| ( ‖ ̄ ̄` CELICA...;; ̄ ̄‖ ) |
|;..(_.|___| |__..|__)ノ|
../__ . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヾ
│  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
..|─┼──────────┼─|
..|\ 二 二二二二 二二二二 二../|
..|||:|||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ○  ̄.|||:||| >>1
乙乙T231
ところでエアロパーツについて教えてほしいのですが
今までエアロパーツというも備えた車にのったことがありません
今回セリカを購入したので是非エアロをつけたいと思うのですが
サイドエアロだけつけると前後との段差がめだってへんてこでしょうか?
前にみたセリカがサイドだけつけていましたが自然でした
これはさりげなくフロントハーフリップとかがついていたのでしょうか?
そこらへんは記憶があいまいです
エアロはヤフオクが入手先となるのですが取り付けは車屋になります
こーいうのの取り付けはいやがられるでしょうか?
車屋にエアロを手配してもらうべきだとおもいますか? フロントとリアが純正ノーマルでサイドが社外は変だと思うな
やるならいっそフルエアロだと思うけど オクトエアロを純正のパーツみたいだけど言って税込25000円でディラーに全てつけてもらったよ。今はサイドとリアをWEABERにしたいと思っている。後期オクトフロントはランボ風で気に入っている。ダクト小さいわ風流はあやしいから走る方には不人気だけど。 オイルとフィルター交換てどうされてます?
こうた車屋さんで納車整備でオイル交換は油脂代モチュールリッター3000円のみでしたが
フィルターは工賃5000といわれました。
経験もないので頼みましたがこれからずっとこの費用ではしんどいです
ディーラーでは車種ごとに工賃きめてはいないだろうから、ディーラーに頼んだほうがよいでしょうか?
オイルはオイルチェンジャーをかって自分でやろうと思っていますが
フィルターはどうしようかと悩んでます >>14
アマゾンなんかで買って自分でやってるよ
オイルチェンジャーじゃなくてオイルパンのボルト外してオイルを抜く、いわゆる下抜きだけど。 1速からの2足でどうしても若干ショックがある
完全になくすことはできないのか? >>15
下にもぐるのがなんだか怖いです…
フロアジャッキとウマと中古のオフタイヤとか用意してやってみるべきでしょうか >>17
ウマもないのに下に潜ってはならない。
ウマ掛けまでは大前提として、ドレンボルトの銅ワッシャーとかオイルジョッキとかポイパック用意してやってみるといいよ。
初期費用は掛かるけどそれからのコストはとにかく安いしジャッキやウマは他の作業でも使えるからね。 >>17
それとモチュールのリッター3000円のオイルなんて高級品すぎるよ。
セリカに入れ得るオイルで一般的に良いとされてるような、例えばMOBILの5W-40は量販店の店頭で8000くらい?で、通販で5000円くらいよ。4リッターでね。 なんかこの人頭弱い通り越して釣り臭く感じる
セリカにリッター3kの餅にフィルターが工賃5kだぞ 普通に考えたらボッタクりショップだわなw
それか誇るほどの技術も知識もないのに妙にプロ風吹かすエセプロ屋か ディーラー会員でやってるよ。12000円だったかででキャッスルのフル2回と半分の分量くらいで、工賃込みでフィルタ一個無料。純正のやつならエンジンの寿命長いと思い。 そん時に足のブッシュあたり痛んでたら教えてねと伝えて軽く見てもらってます。他相談とか聞いてくれるし。 >>16
セレスピードとかAGSみたいなシングルクラッチの自動制御ミッションでも、1→2は
それなりにショックがあるから、完全になくすのは原理的に無理なんじゃないかな。 今群馬の上武道路で黒いセリカが下手な運転してて死なねーかなと思った >>18
youtubeでセリカ オイル交換で検索すると
ちょうどやっている動画がでくるのですが、いまいちフロアジャッキをあてていいポイントがわかりません。
どこらへんにあてればいいのでしょう??
セリカかったばかりでスポーツカーなので(高回転でカムも切り替わりますし)良いオイルをいれないといけない!と思ってしまいました
そうですよね。せいぜい4Lで5000-7000くらいが一般的な感覚ですよね
>>21
購入した中古屋の提示価格でした…
おそらく整備は工場ないのでやりたくないのかもしれません…
ディーラーにも金額をきいてみようかと思います 明日頼んでたオクトエアロの塗装終わるんだけどめっちゃ楽しみ
「取り付けはめんどくさいから自分でやってね!」だって!!
ビス適当に打ち込んでおけば大丈夫? >>27
オクトエアロは着けてる人のページ見た方がいいんじゃないかな
フィッティング悪いって言われてるから、色んなページ見て参考にした方がいいかもね >>26
左右のアンダーカバーの真ん中を奥に走ってる黒い鉄の部分とか
左右のホイールに向かって走ってる鉄のとことか
自信無ければサイド使って片輪ずつあげるか詳しい人に立ち会ってもらってね
おれはフロントのフックがある辺りで上げてすぐウマかけちゃうかな >>28
探してみます!!
仮組みしたとき隙間あったけど自分の性格がズボラなのかフィッティングは気になるほどじゃなかった
モールだけでよさそうな感じだった >>26
下部左右の窪みというかカットが入っているところがジャッキアップポイントだよ。
持ってないのかもしれないけど、マニュアルに書いてある。 >>27モールでも隙間は出るし、仮合わせ時(テープ固定時)にボディに傷つきやすいから気をつけてね。ビス留め箇所少ないしフィッティング悪いからグラつきも出やすい。特にサイド。
最初、めちゃカッケェ→現在、物足りない。 オイル交換の質問に関して
教えて頂いたみなさんありがとうございました。
ジャッキはタイヤ交換とかチェーンのために練習させていただきます
オイルの交換については近所のカローラ店がモービル2000(部分合成油)で
7500円位 工賃込みだったので、しばらくはディーラーにお世話になろうかと思います
近所にはネッツトヨタ店とトヨタカローラ店があるのですが
セリカの当時の取り扱いはカローラ店でした。
純正の部品の交換整備とかを考えているのですが
この場合カローラ店にするべきでしょうか?
今となってはどちらのトヨタでも変わらないでしょうか?
カローラ店は持ち込みはできないですが
ネッツトヨタ店は持ち込みすべてお断りという姿勢ではないので
もはや在庫のなくなった純正エアロとかをヤフオクでゲットしてそれの取り付けとかの相談にものってもらえそうです(まだしてないですが)
みなさんどう思われますか? うちの最寄りのディーラーでは中古でもTRD製ならOKだったな。
地域によると思うけど。
絶版品だと、よく見つけてきましたね!とか言われる。 >>34
良いディーラーですね!
そんなふうにいわれたら嬉しいですよね。
社外の部品をお断りされるのは何とも思わないのですが
純正部品はなんとかみてもらいたいところですよね
特にエアロは高額ですし… 中古社外マフラーもデラで見てくれたぞ?
純正OPの大型スポイラーが何故か車検の時計られたけど エリア86がスポーツカーわかる整備士いるからそこがディーラーなら一番安心。今後もお世話になるにあたり良い応対が親切なところが良いよ。最近建ってない古くからあるディーラーが旧車知っている人がいて良いのでは。 整備士みんな若くてセリカ知ってる人なんてもう居ないんですよ〜って作業断る文句としてディーラーのメカニックに電話で言われた事あるけど、それってカローラ直せませんって言ってるようなもんだよなと思った めんどくさい改造してある場合が多いから遠回しで断ってるんじゃないの 今時セリカに乗ってるやつとかめんどくさそうだから
誰もかかわりたくないやろ ディーラーは純正パーツを買いに行くところだと思ってる
オイル交換させたら0w-20入れられたし
リアハッチのダンパー交換頼んだらボルト周りの塗装が剥がれて
へこみ鉄粉まみれにされて結局外せず1日預かって工賃数万かかるって言われた
近くの整備工場に行ったらあっという間に交換してくれた事があった だって、キャリア重ねて給料上がると営業に廻されるからな
整備で勤め上げるヤツなんて少数。転職したり独立したりもあるし
ディラーメカなんてそんなもんだから、当てにしちゃダメ
ハイブリットとかの電気系統ならディラー以外、情報持って無かったりするかも?だけど・・ プロジェクトXかなんかで広島の整備士が放送されていたけど、あんなひと達はディーラーにいなさそうだな。 もちろん向こうの心中は察してるんだけど内容としては純正ブレーキのオーバーホール頼んだだけなんだよなぁ >>41
純正パーツなら共販行けばいいのに(・ω・) >>45
いいことおしえてもらえました
ここにいって部品がどれくらいあるか教えてもらいたいと思います >>32
もうすでにフロントだけ変えようかと思ってるw
フィッティングはまあいいとして付属のビスが短すぎる テールライトとかヘッドライトにスモーク貼ろうと思うんだが
あれってヒートガンとかドライヤー使わないとまともに貼れないの? Rがきついからセリカのリアランプには上手く貼れないのでは。おすすめは剥がせるスプレー。車検対策と、何度でも塗り直しできるし。 >>49
道路交通法上、車検に通らないものは他の車にとって視認性が悪いものだったり
危険を及ぼすもので迷惑行為なんだよ? >>51
いやいや車検対策って
そもそも車検通らない車公道で運転すんなって話だろ
そんなゴミが免許取る知識あるとは思えないけどさ >>53
ルールを守ってみんなで気持ちよく運転しようよってことなのにね 自宅の車庫入れで擦った...
右後ろのバンパー...
明日から1日だけの休みだってのに
今日ガソリン満タンにして今月100円しかないのに
早く補修しないと...早く...早く...ハヤク...(T_T) >>54
そそ、車検通るなら問題ないんだけどね
てか車検制度なんとかならんのかね
あの制度のせいで車検通れば二年は車に不備がないと思って違法改造や整備不良で走る人多いと思うんだよ 違法改造は別にいいとおもうけど、整備不良は良く無いな 補修も大事だけど、改めて車両の前後左右どこまで感覚を把握してるか確認した方がいいじょ。しっかり把握しないと乗りこなしてると言ってはいけない。と思う。 昨日ラーメン屋から出る時、出口誘導の道から出たら急な坂から繋がる一本道で、後続車が来たから泣く泣くゆっくり斜め前進も擦ったわ。冬に車高上げてなかったらエアロお陀仏だった。 最近立て続けに道路との段差でフロントを擦っちゃった。
車高下げてないフルエアロだけど、気をつけてないとダメだね。 >>60
エアロついてないのでいまいち感覚がわからない。
今後のためにも教えてほしいんですが
エアロつけてる人がまえにいたとき、そんなふうに後ろにきたから!って心理的プレスをかけないためには
どんなふうにしたらよかですか 純正車高で擦るとか、よっぽど高低差あるとこじゃ無いとすらないでしょwヴァリスとかでもすらんでしょw
車高調で冬場に、純正車高くらいに戻した時の話をしてんじゃないん? あなたそりゃ意識しすぎw
自分が思ってるほど周りはこっちのことなんか観てないもんだよ。
それと、エアロついてるくらいでプレッシャーになんてならないよ。
そもそも他の人は社外エアロついてる、なんてわからないからねw
わかる人たちはそんなプレッシャーだとかなんだとか気にしない人達でしょ >>63
ライト消すか遠巻きに眺めて待つ感じなら、何もプレッシャー無いんじゃない?
もっとも擦るぐらい下げてる人はそういうの慣れてるだろうから、気にしないでもいいんじゃないかと思うけど C-ONEフロントバンパーVer2は純正車高で擦りまくったわw
ノーマル比-55mmは頭おかしい VARISとヴェイルは足回りがss2ノーマルでも擦るね
今はTRD足回りだけど段差とかは気つかうね
>>63
下げてる方が悪いから気にしないのが一番
ってか上でもレスある通り気にしてない オクトエアロつけたら擦るようになってお家入れなくなった エアロ付いてて足回りノーマルの車見ると
エアロよりタイヤとフェンダーの隙間詰める方が先だろ!と思ってたが
下げなくても擦っちゃうから下げられないのか メカニカルは標準とほぼ変わらないから気にならないな車高 おいらの地元超絶雪国だから車高いじれない
車二台持ちか車高調つけれる金持ちじゃないとムリポよ >>73
こちら関東なのですが
購入したセリカの前オーナーさんは秋田の方でした
秋田には親近感がわきます
ここに手放した前オーナーさんいるかなぁ… >>74
融雪剤によるサビに注意
雪国だと下回り洗浄とか錆止め塗装とかあるんだけど
南の方でもそういうのやってるのかな 海近くの板金屋は結構ありそうだな。防錆は下からスプレーで良いかと。ちゃんとした施工は高い。
ヤフオクとか中古車みてると結構みんカラとか動画アップしていたこだわっていた方のパーツや車両出ているから、なんか寂しい。どんどん古いクルマになっていく。。グランツーリスモやフォルツァからも消えていくし。 ゲームに出てたら使いたいんだけど
そもそもゲームやんないから何も持ってないんだよな・・・ 納車したんですが
これからセリカを買う人のために大切な事をここに記しておきます
ZZT231の可変カムがちゃんと効くか心配だったけど
いらん心配するな!!!
そんな高回転を回すとこなんてほとんど無いです!
3速ですら、そこまで回すと140キロとかになってまう
それからSSPはキュインキュイン回ります(゚Д゚;) 時の流れだね〜
でも内燃機関がなくなることはないはずだから、好きな奴は好きにたのしむしかないよー 懐かしいなー昔乗ってたよ。
千葉じゃ消防車仕様もあったよね スピーカーを交換しようと思うけど、コアキシャルスピーカーつけた方いたらどれが良かったか教えてください。フロントのみ交換の予定です。 >>80
グアアアアアア!ってえぐいほど曲がります 嫁がバック駐車中にぶつけたから皆も気を付けてね
滑りぎみのクラッチだけでも直してあげれば良かったなぁ >>84
あらら、お体にお怪我はなかったでしょうか?
残念な出来事でしたが、その様子からだと大きな事故ではなさそうですね
この機会に治してあげましょう! >>85
心に怪我した以外は大丈夫だったと思う
初心者だしまだ若いから注意して運転しなよーって釘だけさした
人が居なかったのは良かったって繰り返し伝えたけどね >>86
じつは、わたしもバックが苦手で
バックモニターをつけています。かなりみやすいですよ
サイドミラーでおおまかなラインをとってバックモニターで子供や障害物がないのを確認という感じです >>87
セリカは後ろ見易い方だと思ったからバックモニターつけなかったなぁ
FDと8はモニターないとしんどかった >>88
たしかに見やすいですね。バックの時の幅の感覚もとりやすいです。
しかしバック苦手派のひとたちは後ろがみえないと不安にかられるのですw
安心するために三万なら安い安い これ見易いのか
他のクルマどんだけ見えないんだ・・・ 純正ウイングつけてるときは見づらかったけど外したら見やすくなった 後ろ見にくいって言う人と見やすいという人の違いは純正小型スポイラーついてるかどうかの違いだってばっちゃが言ってた 羽根あるとバックミラーに映る後続車の車種も分からんwww それって、座高が低すぎるんじゃね
オマエら身長160センチか? 羽根がうまい具合に後続車のライト遮ってくれてよい
空力は知らない ムーヴカスタム乗ってセリカ230に乗り換えたけど見にくいって思った時は最初だけ
1ヶ月乗ったらそうでもなくなった
逆に他のミニバンに乗った時「すっげ!後ろデカ過ぎ!そこまでデカくしなくても…」って思った
…まぁ要は"慣れ"だよな オクトエアロつけて対向車のセリカに手振ったら彼女ができた オイル交換したけど失敗したぁ
モービル1 5-30にしたらトルク激減してしまった
だめだこれは… まぁオイルは個々の趣味によると思うが、コスパと性能ではRESPO VTYPE 5w-40が俺の中で強靱無敵最強 新車からずっと全合成を入れてきたけど、別に部分合成でも問題なかったろうなとは思う 純正ボンネットスポイラーって重いんだね。
あちこちパーツつけて内もナビや大きめバッテリーやらデッドニングやらでどんどんクルマが遅くなっていくような。。 >>105
ドアのデッドニングすると、ドアがおもくなってしまったときに
バン!からドム!ってかんじになっていいですよね ただでさえドア長いのにデッドニングとかしたら
開いたときに重さでヒンジにめっちゃ負荷かかりそう >>109
ガルウイングしてるひとたちがいるくらいだからへーきしょ そういや、近所のオートバックスで足回り下回りの錆防止コート一万円だったから(確かハブやローターもセット)簡易的だろうけどやっとこうかな。汚れ洗浄も兼ねて。
デッドニングはフロントドアくらいじゃセリカには効果薄いよ。色々外音入るクルマだから。 3年前にこの車降りたんだけど、今の車と別にスポーツカー増車しようかなって思ってる
すごい気にいってた車だからもう一回乗りたいんだけど、このスレ覗いたらみんな親の仇のように壊れてるみたくてビビってる
距離はともかく経年劣化みたいなのも出てきてるのかな? >>116
むしろ経年劣化しないものがあるなら教えてほしいくらいだぞ
てかスポーツカー乗りたいならセリカはやめておいた方がいいんじゃね
そりゃコンパクトとかと比べたらスポーツカーだけどさ 金に糸目をつけないならありだろうけどね
中古で50万で買って修理等で150万以上出す
到底理解されない だが引き替えにとびっきりのマシンが手に入る――――― 中古70で買ったけど超コンディションいいよ
そんな過激な走行してないけど今の所不満はない
あたりだったのかな? 綺麗なデザインで軽くてエンジンぶん回るし十分スポーツカーだと思うけどな…
おれも前乗ってた70万くらいの前期型がトラブルなかったから壊れない車ってイメージある
後部座席は水没したけど
後期型でも雨漏りはする? 俺も70万6万キロの前期231だけど、15万キロで特に不具合はないよ
サスとかクラッチは交換したけね
FFの中ではスポーツカーだけどFRやMRと比べると辛いよ
MR-Sやロードスターの方が楽しいし、NAでも86や8の方がコーナーがダンチだし安定感もある
セリカも良いところあるから所有してるんだけどさ む、次MRSという選択肢があったか
でもセリカと同じ頃のクルマだった気も >>121
前期231SSP
冷間からの始動時にハンドルが左に切れ込む
なんだろう? >>124
何で俺にアンカしたの?
寒冷時エンジンかけたら勝手にハンドル左に切れ込むってことけ?
>>122
MR-Sはエンジンが酷い以外は悪くないよ
MRで1t無いくらい軽量だから曲がって楽しい
それにオープンだしエンジン音が後ろから聞こえるとか所有感結構あるんじゃないかな
セリカと同期の車だけど、セリカ壊れにくいし同じトヨタだからMR-Sも壊れにくいんじゃね
劣化した消耗品変えるだけでメンテしっかりしてれば長生きしてくれると思う
セリカ、平成前半マツダ車、セリカより新しい年式のマツダ車と所有してるけど、マツダ車は二台ともエンジン乗せ変えてるし、セリカより新しい方はミッションも乗せ変えてるぜ 以下はメーカー公認の不具合
2004年9月15日
ブレーキマスターシリンダリコール
GH-ZZT230 ZZT230-0001035〜0065489
GH-ZZT231 ZZT231-0001042〜0034761
2003年2月19日
燃料の逆止弁バルブ組付け不良の可能性
TA-ZZT230 ZZT230-0133380〜0151417
TA-ZZT231 ZZT231-0059143〜0064701 雨漏りも含め上記は前期型だから、今後中古買う人はマイナーチェンジされた中・後期が良い。 >>125
一日のっていないで、最初の走りだしのとき
まっすぐをゆるやかに走っているとサスがのびていないのか?
左に切れ込んでいく
しばらく走ると治る
なんとなくYOuにインスピレーションを感じてアンカしちゃった♪
>>127
ここらへんのリコールってもう10年前の話だし対策うけてるのでは??
今までうけていないとは考えにくいし
後期を買いたいけど前期も後期も球数がぜんぜんないよ
SSPは全国40台くらいしかカーセンサーでヒットしないし スーパーストラットとノーマルストラットさえ区別して選べばいぃ。ぶっちゃけもう年式とか関係ないよ、
前オーナー達がどんな走り方してたかなんてわからないんだから。多くに言えることは、古いなら古いなりに距離走ってる車の方がコンディションいい事。
あと壊れる壊れるっていうけど、壊れてなくねw部品が劣化して寿命終えてるだけの話で。
ロータリー乗ろうってんならそれこそシビアに考えなきゃだけど、平成元年くらいの車買うんでなければそんなにビビる事ないから。ビビリすぎよみんな。 >>128
気持ち悪
ハンドリングに影響が出るのはサス以外にもあるよ
パワステやブレーキやアライメントなど足回り関連とか沢山ある
その中でも寒冷時ならある程度絞り込める
寒冷時はドロドロなのが暖まるとサラサラになったりね >>130
トゥトゥトゥーートゥトゥーとか
たまに妙な音がなる
パワステにエアがみ? >>131
そのマシェリみたいな音はどの辺りからする?
俺は寒冷時だけって書いてあったからパワステ周りかなーと思った
ハンドリングに影響してる訳だし、車屋に持っていくのが安全のためにもセリカのためにも一番ベストかもね >>132
そうそう。ちょーどハンドルあたりからする
毎回なるわけではなくて、たまになるって感じだから困るのよね
左にきれこむのも、あれ?路面が左になってるのかな?あれれ?
とか。車屋にだしてもたぶんわかんなそう。
オイル交換でデーラーにもっていったときに、セリカとかについて話をしたけど
今はもう、デーラーにはスポーツかーについての知識があるメカニックは皆無らしい
SSPっていうのもわからずに、サスの状態がどうたら語るレベルだったよ
メカニックのほとんどは世代交代で若いのになっててスポーツカーなんて乗らない
86とかもほとんど売れてない
東神奈川に何人かメカニックで詳しいのいるらしい
とかそんなレベルらしい
じゃあどこでいじるんだ?って話なんだけど
チューニングショップを探しています。そこで診てもらうしかないかなぁと
GTRとかをかかげているショップは多いけど、セリカを掲げているショップはほとんどない
どうしたもんやろう??
GTRならボーダーっていうショップが評判がいいらしい >>82
ヤフオクでケンウッドをゲットしたので前後入れ替えました。おそらく量販店で売ってるモノだと思うけど良くなったよ。スピーカーの配線って細いね。ひとまず満足してます。 >>130
トゥートゥーみたいな音出てて、ディーラーに出してみたらネジ締めで治ったよ。ハンドル奥のどこかは忘れた。
>>134
同じくケンウッドの結局セパレートにしたわ。聴き比べで小音でも全域クリアな音だったから。 シフトノブに使う樹脂製ブッシュ単体で欲しいんだがどこかに売ってないかね 他の車のリヤウイング流用できないかな?
調べるとセリカウイング流用してるのばっかでてくる 確か先代か先々代のプリウスにセリカのリアスポ流用してる人いたな セリカのウイングを流用している車に装着出来るウイングを探せば良いんだろ 先代プリウスかな?
純正の小型リアスポ流用流行ったと思う 穴空ければ何でもつくし、穴のスムージング塗装もいいが、良さげなビスとかで穴を埋めとけば問題無い。 最近雨の日にエンジン一発でかからないんだけどなんやこれ ダックテール好きなんだけどZとか86のつけられるのか試したい セリカに限定したことじゃないけど
みんなはどれくらい回転数あげてシフトアップしてるの? セリカは引っ張らずすぐ5か6まで上げるね
7と8は3kか4kまで引っ張る ドライブ行くときは5000くらいまで
通常時3000
高速8300 セリカ買いたいけど雨漏りと年式が10年以上前って言うのが気がかりでなかなか購入に踏み出せない
50万で買って50万修理費に取っておけば問題ないですかね?そもそも部品があるのかも分かりませんが >>152
値段はあくまでも目安だから、自分で見て判断出来るかどうかじゃない?
出来ないなら新車買うか信頼のおけるお店で買うか。 14万キロ@99年式で今まで壊れたというかどれも経年劣化ではあるけど参考までに
足回りはショックとロアアームブーツ、エンジン系はO2センサとエアフロメータ、あとはウォーターポンプぐらい
雨漏りはまだないけどハッチのダンパーは2回換えた。そろそろクラッチも寿命かも >>152
前々からレスあるけど
雨漏りはよくあるトラブルではあるけど
必 ず お こ る わ けじ ゃ な い
前期型のZZT231 SSP
だけど雨漏りしてないよ
過去にも他の人でそんなレスがあったのを覚えてる
そんなに心配はいらないと思うよ
実際、セリカでここが壊れた!って人ほとんどみかけなくない? >>149
2000〜2500くらい
>>155
リアハッチの支え棒(名前わからん)の弱体化は全車共通っぽい印象
経年劣化にしても案外長持ちしない感じがある >>152
買いたいなら買ったほういいよ
中古しかない車だしどんどん古くなるよ
スポーツタイプの車だけどSS-1なら中身カローラだしそんな壊れることないと思うけどね ゆーてこの車カローラみたいなもんだし、致命的欠陥の無いのがいいところ
壊しちゃっても共通部品多いしね >>152です
皆さん回答ありがとうございます
2002年式のセリカはタイミングチェーンでしょうか?
2002年式の10万キロくらいのセリカを30万位で買って2年乗れれば良いかなと考えております。 2006年の最終版を探し回って買ったけど、去年シートベルトの巻き取り部分に雨漏り、今年リアハッチダンパーがヘタった。
ご参考まで。 >>160
二年でさよならとか悲しいこというなよ
10万なんて壊れやしないよ
トヨタの10万は新車みたいなもんだ
>>162
結局程度なんだよ
スポットのやられぐあい、パッキンの痛み具合
けどパッキンなら交換は簡単だよね 俺は2年前に99年式買った。11万キロ走ってたけど全然元気。以前にセリカの専門店で雨漏りの事聞いたけどルーフモールの裏の溶接箇所にヒビが入ってる個体が多いらしい。その店はガラス用の接着剤を使って塞いでるんだって。 こんな不人気車の専門店なんかあるのかよ
FDとかRならわかるけどさ 164ではないが埼玉の越谷と熊谷にあるw並べられるとセリカいいわぁとなる 足回りがガタガタになっちゃって20万の見積もりが・・・
どうしたらいいかねぇ
程度の良い別なセリカ探した方がいいような気もしてきた >>169
21万キロなんで寿命だと思う
加減速したときに一瞬遅れて「ゴトッ」みたいな振動がくる
整備の人の話だと可動部の磨り減りが原因じゃないかと
技術的なことは明るくないが、イメージとして遊びが大きくなった感じ
SSPなんで部品代とか工賃とか高いのかも知れない 部品代は3割位値段あがってたりするからな
ポンプ類とか高い >>170
足回り層とっかえで20万なら妥当
21万キロはよくはしったねぇ 2003年式まだ8万キロであと20万まあとで19年かかるわ。 >>167
今見てみたら中山道沿い鴻巣市のアピタ横。
グーグルストリートビューで見れたがこれより多いw
ここら辺はc-oneに直にお世話になってる車両あるかもしれんから楽しみだわ。
倒産後のコンテナはどうすんのかと思ったけど、去年ヤフオクで在庫放出きたからこれも楽しみ。
またねえかなぁ。 単に多く並べてる中古車屋(認証工場ですらない)のことを専門店と…? >>174
ググってみたけど鴻巣アピタ付近に専門店なんてどこにもなくね?
むしろ熊谷の方が近いからそっち教えてほしいわ >>174
わかんないお
もっと詳しく教えてちょ
神奈川なのでいってみたいお
セリカのオーバーホールとかカスタムを専門的にてがけてる店があるのなら
うちのセリカも足回りオーバーホールとフルエアロの取り付け一式たのみたいお C-ONEて6年ぐらい前に倒産したのでは
結構セリカに注力してくれたパーツメーカーだったよね あー、倒産後デッドストックが出てきたってことかなるほど シフトノブの根本のカバーがいつの間にか脱落してた
これ自分で直すにはどうしたらいいすか?
周りのプラスチックみたいなとこ簡単に外せます? M-QUADつう元c-oneのセリカ好きのパーツメーカーはあるよね。それもシレっと無くなりそうな。 データやノウハウ持ってそうだから、お願いしたら廃盤品作ってくれるかな。 >>180
手前にずらせば割と簡単に外せる
ただ裏の留め具にはめるだけだからパネル外さなくてもたぶんいける 助手席シートベルト警告灯が点滅したりしだして
うわっなんだ!?
と思ったら買いこんだ一ダースのユンケルでシートセンサーが反応してただけでした 米買ったら毎回ちゃんとシートベルトかけてあげてるよ >>185
動画でひと言をもとめてるなら
「ていねいに当て逃げをやってみた」
「ゆっくり出て行けばバレない件」
「セリカにゆるーく凸してみた」
とかかな。 >>188
シートのアジャスターって高さというより角度をかえるんですね
傾斜強くすると、ものとかおちなくていいですよね いやレカロも付いてこれるだろ
それともオニギリ食べちゃったの? >>192
いやあんたちょーどよった
純正とレカロの違いとかレビューしてちょ
普段づかいで通勤とかだとつかいにくい? >>194
>>192じゃなくて>>193だけど、SR-3とSR-7で良かったら
身長170の痩せ型の感想ね
メリット:
セミバケ程度でもホールド感は違う=左右に体が揺らされる道で疲労が溜まりにくい
安定する分動きたい動作へ集中出来る
デメリット:
シートのリクライニングが素早く出来ないし、サポートが乗り降りの邪魔になる
シートレールまで交換すると、155の嫁はレカロのシートレール無加工状態で一番前にシート出してもクラッチ踏み切れなかった
通勤メインなら、道にも依るけどリクライニングとサポートの都合でレカロでもセミバケ以上は要らないと思う
後は女性が乗り降りするときはサポートにスカートが引っ掛かるからいつも以上に不評だった
個人的にはSR-3とSR-7よりも33と34のシートの方が体には合ってた そういや誰かLEDバルブ付けてる人いる?
前期ハロゲンのローが暗いからLED試そうと思ってるんだよね
社外のHIDはバイクで嫌な思い出あるから付けたくないし ZZt231のクラッチのミートポイントを調整するねじ?ってどこにあるんでしょうか >>184
ありがとうございました
無事にはめ直せました >>195
レビューありです。
しかし、純正シートで体が動くくらいのカーブをまがることがないので
自分には必要なさそうな代物でしたw >>200
腰とかキツいなーって思うんならアリだと思うよ
街乗りならセミバケ以上は要らないって書いた通りだけど、乗り降りしやすいエルゴメドとかは本当にオススメ出来る
てかセリカのシートは酷すぎるんだよ 年に1,2回行く山道ドライブのために運転席側バケット入れてるが
ステアリングやシフトを自分に合わせてコクピットな感じにしておくと
毎日の通勤の運転も楽しいよ(乗り降りはアレだが)
たまに社有車や休日に嫁のミニバン運転すると
「ああやっぱ俺のセリカ最高っ」ってなるw セミバケだけど立駐グルグルしてるときとかは違うね、あと長距離でかなり腰が楽
>>195と同じく助手席は不評・・・ >>202
それはあるね
俺も自分の車運転した後に嫁のセリカ乗るとセリカもいいよなーって思う >>203
シートにかかるGからタイヤのグリップを感じることできますか? >>206
わかる
レカロならもっとわかるのかな?っておもって >>207
街乗りでそこまで滑り出し気にする時ってある? >>208
駅前の市街地からスタートして30分ほど走ると湖畔の山道にはいる
そこでスイッチオンして2-3速でレッド手前までを使う走りになって
滑るほどのコーナー速度ではないんだけど
滑り出しはコントロールしないと自己ってしまう >>209
山道3速レッドって
他人の迷惑考えられないなら、車好きな人達に迷惑なのでそのまま崖下に落ちて欲しいんだけど
タヒねじゃなくて死ねって次元
本当に走るのが好きなら何が足りてないから何を変更すればいいかは分かるはずだし >>210
すいません、ちょっといきって話わもりました
三速レッドは直線だけでコーナーは60くらいにおとしてます >>211
直線で3速レッドもどうかと思うよ
暴走族のお前みたいなのがいるから、皆スポーツカーが嫌いになって車のスポーツ文化は廃れるんじゃないの?
いくらセリカが遅いって言ってもスタイリングはスポーツカーしてるし、一般市民から見ればスポーツカーが暴走してるって思われる
車知ってる人ならセリカが暴走してるよりWRXがマージン取って走ってる方がカッコいいと思うだろうし
それに峠で暴走して何が楽しいの?
センター割ったりして人をぶっ殺して人殺しになるリスクも高い、ブラインドにいる鹿なんかに突っ込んで愛車を一発廃車にする可能性もある
人として終わるリスクや大切な愛車を廃車にするリスクを意識しながら走るより、サーキットで限界意識しながら走った方が面白くない?
てか何でセリカ乗ってるの?
セリカってセリカが好きで乗ってる人が多いと思ってたから若干ショックだよ フルバケ安いし買って入れてみたら?
事故って乗り換えてもシートレール買えばまた使えるし。 >>212
いや…ほんまにそんなに爆走はしてないんよ
まずセンターわるような速度でコーナーまがってないし、タイヤーキーキーいうようなこともないし
直線いうても湖畔の橋のみで脇道からなにかがでてくることもないし
じゃあなんでそんなにまわすんだ?と思うだろうけど、一日一回くらいは上まできっちり回さないと回らないエンジンになってしまうからなんよ
サーキットうんぬんは、そもそもそんなに早く走ってないんですよ本当に
セリカはセリカ好きだからのってるんよ。 >>215
単純に疑問なんだけど、
上使わないと回らないエンジン云々はわかる
でもそれは3速レッドまで回す理由となにか関係あるの?
単に好きで暴走してるんじゃなくて? 自分の家の庭ならね
100kmオーバー出せる庭も橋のある庭も珍しいけど そもそもそんな金があるやつはセリカ乗ってないだろうな 僕は70キロまでは二速まである程度回したりしてる。原付バイクのマフラー音が大きい割にスピード普通みたいなクルマだから出来る。 >>220
ここまで来るとむしろ金食いではないだろうか・・・・ 謎のエンストに悩まされてやっと原因がわかったで
インマニ横のゴムキャップが劣化で破けてエア吸ってた、みんなのセリカも点検しとくんやで
いきなり走行中に吹けなくなってエンストするで
後ろが詰めてくるアホやったら追突される
あと、エアフロ異常ではなかったが18万キロ無交換のを新品に替えたらアクセルのつきがよくなったわ
下のトルクも回復した
イグニッションコイルは安い中華製は外れあるから
あんま勧めんで
替えて4万キロで1気筒死んだ インマニ横のゴムキャップって社外キノコに変えたときの付属品とかじゃない? 昔はミニサとか行ってたけどレッドは2速までしか
使わなかったなぁ。
3速レッドで何キロでるん? MT5年ぶりだからギアチェン失敗してギギーッ!ってやっちゃう
全パーツ消耗品だろうけどヒューマンエラーで消耗はしたくないな 今日、ブレーキパッド交換したらオーバーホールしたほうが良いと言われたわ。四ヶ所で2万くらい? 前だけやるのか全部やるのかでかわってくるけど、たぶん全部やるんだろう。
あとブレーキピストンも交換するのか、磨いて再利用するのか、でもかわってくる。多くの車屋はピストンも買えるだろう。なぜなら手間がかかるだけで店にはいいことが何もないから。
ということでたぶん、
ブレーキオーバーホール(ピストン要交換)
となるだろう。
・オーバーホールキット(ゴム部品とグリスがセットのやつ)フロント用リア用共に1
・ブレーキピストン フロント2個リア2個
・ブレーキフルード
この部品代がかかる。
OHキットはフロントリア共に2、3千円と安いけど、ピストンは一個3、4千円だったと思う。
ブレーキオーバーホールならみんカラとかネットに詳細な作業手順あるから、自分でやってみるのもいいと思うよ。
自分も整備士でもなんでもないけどネットを参考にゆっくり恐る恐るやればできたよ。
それにDIYならピストン磨いて再利用できたりするし勉強になるし楽しいよ。 DIY→1万五千円くらい
プロに頼む→三万四万くらい?
ま、金ある人は普通にプロに頼む作業だけどね。
自分でやってみたい!とか、何が何でも安く整備したい!ってタイプなら、やってみることを勧める。 >>233
ブレーキは何かあったときに、人に怪我させたり重大事故になるもんだから
安易に手をだすべき箇所じゃないとおもう
自分が死ぬのはいいけど、他人に怪我させるべきじゃないしょ
もし自分の大切な人に整備不良のセリカがつつこんだらと創造してほしい 今どきこんなデカいワケ判らない画像あげる人いるんですね 僕も同じ症状です。塗装もはげているから、剥がして塗装後取り付けしないとサビるよ。ディーラーだと剥がして取り付け高い見積だったはず。 >>236
悩みは同じですね
塗装の艶だしにマイエターナルっていう評判の良い研磨剤で磨きつよーかとおもってたけど
そもそもクリアー膜がない感じ
やはりこれは塗装するしかないですかねぇ バリアスコートで洗車してきた
おもったより難しいね
固形よりは断然いいけど
わりとむらになる >>236です
他の人も数人トラブってて自分だけじゃ無いと思い少し安心
…んで、DIYでなんとかなりそうかなと調べた結果
「シリコン性のコーキング剤で接着する」という考えがうかびました
実際に>>236の画像で剥がれかけている部分は最初どうやってくっついているのかわかれば答えが出てきそうなんですが… >>242
そのうきあがってるとこだけ、アロンアルファゼリー状とかでくっつかんかな?
くっついたらあとはコーキングでうめる >>242
屋根の黒いモールは剥がしたことあるけどブチルのようなものでくっついてるよ
前のオーナーがなんもやってなければだけど >>242
ていうかその黒いういてるとこ切って、コーキングで埋めればいいんじゃないの?
住宅の外壁も普通にコーキングで処理するし
トラックのウイング(羽みたいな荷台、よく雨漏りする)もコーキングで埋めるよ
大事なのは施工前に綺麗に汚れをとることと、しっかり隙間なく塗ること固まるまでの間に濡らさないことさわんないこと バリアスコートして初雨だったけど、すんごい水はじきがよかった
新車のようにポロポロきもちよかった バリアスコート中々売ってないんだよなぁ
プレクサスもドンキにしかないから通販だわ >>247
ネットよりすこし高いけどオートバックスでうってたよ >>236です
数人の意見を取り入れてやってみようと思います
いったん剥がれかけてるところを全て剥がし…作業する部分を養生してから接着剤で固定しコーキング材(透明なもの)で補強and補強
※ホットボンドでも代用出来そうな気がしてきましたがみなさん的にはYes or No ?
セリカちゃんに乗ってまだ半年も経ってないのに随分とお金の掛かる娘でかわいいです
今月300円しかないので来月やっていきます >>249
いあまて、剥がすのはおすすめしないな
浮き上がったとこを接着剤でくっつけてからコーキングか
浮いたとこだけカットすればよくね?
すべて剥がすと今平気なとこまで水漏れのリスクがふえてしまうよ
ホットボンドはダメだね。弾力がないから水はとめられないよ
浮き上がってるのも少しじゃん?
反対橋のゴムに穴あけて、浮いてるとこにも穴あけてタイラップでしばって固定もありだよ?
そんでそこをコーキングでうめるわけよ
なんせ剥がすのは大変だしおすすめしない
コーキングは今の下地のうえに薄くやれば浸水はしないはずだ 引き続き>>236です
>>250結構参考になります
やはりホットボンドはダメでしたかー
水漏れはもっと嫌なので全剥がしはやめておきます
...となると...
作業する部分に養生テープ。それから浮き上がった部分を接着剤で接着し、接着した部分の隙間を埋めるようにコーキング剤(クリヤータイプ)を流す。最後にヘラなどで見た目が良くなるようにコーキング剤をならして終了(あとは乾かして様子を見るだけ)
「浮いたとこだけカット」は個人的なDIY美学としてやりたくないので上記のやり方でやって行こうかと思います
あと、「反対橋のゴムに穴開けて〜...」の部分は自分がアホなので理解できませんでした...^^;
今月お小遣い残金180円でマジでやばいガソリン入れられん...最悪自転車通勤覚悟 中期くらいのセリカが欲しいのですが目安としては2003年〜
通勤+ドライブで月に1000キロほど走ります。
やはり古いので維持費はそこそこかかるのでしょうか?
車体のローン等は含まない+駐車場ありで月に3〜5万は車に使えます >>252
そんなに壊れない
消耗品を変えるだけ
20歳の時買って、今35歳だが
未だに現役20万キロだわ >>251
↓浮き上所
■■■■ ■■
↑ ↑
タイラップで縛る
こうすると、接着でくっつこうと、くっつかまいと、ういたとこは必ずある程度はならされるじゃん?
で、上からコーキングとかで仕上げちゃうわけよ
コーキング代 200円
タイラップ 100円
こんなもんだろ >>252
うちのは2000年製で11万キロ
経年劣化で壊れてたのはエアコンくらいか ホットボンド云々より身の丈にあった生活した方が(´・ω・`)
社会人で自由に使えるお金180円でそこからガソリン代捻出ってヤバない?
>>252
維持費は大分かからないと思う
妻が若いから任意ちょっと高いけど、月3万で維持できてるよ
前期の231で、16万キロ手前でミッション、クラッチOHと足回り、ブッシュ色々交換したくらい オートマにすればよりお金かからないんじゃないかな。3〜5万あれば月のガソリン代と保険代に少し浮いた分で車検、保険代、パーツ代に十分いけるよ。こないだ常滑イオンにハイオク126円のスタンドが二つもあって速攻満タンにした。名古屋は探して136円くらい。 ATF交換に燃費の悪さ、4速で満足できるならあり
230ならね >>259
元々オートマのつもりでいます。
通勤では朝激混みの国道を通るのでマニュアル買ったら心底後悔しそうで
運転の楽しさなら間違いなくマニュアルですが雰囲気楽しめて2年乗れれば御の字と考えてます。 前期型
ハッチバックから水漏れ
単純にパッキンとの間に隙間ができてる
パッキンがへたった??
dIYでボディ側にパッキンを張り付けてみた
中からはうまくゴムがくっついてるようにみえる 前期型で、フォグをあとからHIDに変えた人いる?
今でてるHIDバルブをつけたいんだけど、ハーネスとかなくてもつくのかな?
自分ではできなくていつもディーラーに持ち込みするんだけど、ディーラー行ってからハーネス必要だとかになると工賃が2倍かかってしまうので、ここで聞けたらありがたいです >>261
雰囲気なら230のATでいいかもね
しかし1ZZとATを許せるならMR-Sをオススメしたいぞ >>254
引き続き残金180円の>>236です
その材料費だと300円あるうちに買えたじゃん…と悔やんでます
まぁ来月からDIYですね…
参考になる案がまとまった上でムダ&ミスなく完遂していきます
ココまで指南ありがとうございます
完成しましたら私のセリカちゃんを撮って晒しますー^ - ^
もちろん無修正で >>261
ATならヤフオクで5万〜15万とかで買えるだろ ZZT231、去年が 車両4 対人5 対物5 傷害3 だったのが、対人6 に上がってる >>268
どこでみれるん?
ていうか車種枠できめられてる保険だとセリカがどうとかは無関係
セリカにたいして率がかわるってことは外資系の保険?
外資系はやばいらしいよ 前にも書いたけど料率上がってるよ
保険の更新時に保険屋に言われた
外資かどうかは無関係 >269
更新のハガキ
国内・外資系・通販ほとんどの保険会社で登録車の料率は型式で決まるよ 弾数が減ってきてるのでユーザーが保険使うとすぐ料率上がってしまう
ちょっとの傷なら自腹で直そうぜ
w
↓ちなみに車種別料率を載せてるサイトもある(H25年で止まってるようだが)
ttp://www.ahoraxxx.com >>261 231にしとけばハンドルスイッチでミッション切り替えできるよ。モモステにして今風のパドルスイッチ換装もできるし。
>>264社外HIDバルブを買って、純正配線切って着けるしか方法知らないな。 あとディーラーよりバルブ関連持ち込み取り付けの所のほうが安いし知識や経験あるからそちらへ一度持っていったほうが良いんじゃない。 >>274,275
ありがとう!
バルブ関連持ち込み取り付けしてくれるところあるんだね
近隣ではディーラーしか対応してくれるところなかったけど、もっと探してみようかな 社外のテールライト探したけど
SONARの奴しかないのな
しかもレッドテールで車検通らない奴
あれ車検対応化できるもんなの? 車雑誌の「カー・アンド・ドライバー」にセリカの復刻カタログと
90年代特集で発売時のレビューみたいなも載ってた
あの頃インテとかシルビアとかFTOとかカッコイイ車多かったよなぁ 社外クリスタルアイもあるよ。僕は純正オプションクリアのほうがスポーツカーらしくてかっこいいと思う。 自分、そのソナーのテール入れてるよ。クリアテールな時点で車検アウトだから車検の時だけ純正に戻してる。
ランプは高輝度LEDの黄色バルブ入れてるけど、夜間なら問題ないけど日中は危ないからやめた方が良い。緑も試したけど光量たりんくてあれはダメだった。
ストップランプとウィンカーランプが同じスペースに収まるんだよ。それが問題。
バックランプのスペースに穴あけしてウィンカーを移設すれば問題なくなる。 >>281
ウィンカー解決してもどのみち車検は通せないのか
サンクス
ヤフオクとかで純正クリアテール探してみるか 白セリカ意外に着けるとランプの主張が強すぎるんだよなぁ 今更カーカバー買いました。コストコのレインエックス。しっかりストラップ固定すれば擦れキズ今のところ無し。駐車カメラのとこくり抜いてクリアファイルを張り付けした。イタズラや当て逃げ経験あるので。 >>285
自分も買おうかと思います
サイズとしてはどのくらいですか? 30万くらいで保証無しのセリカって車検通したら30万くらいかかるのかね
交換部品とかが沢山あるから中古屋も保証付けてないって事だよね >>287
年式的に偶発故障はめずらしくないので保証つけないんだよ
つけてるとこは、そうしたリスク費も上乗せできてるとこだよ
売値100万とかのね
30万では無理でしょう
保証っていっても名ばかりの保証もおおい
エンジン、フレーム、ミッション これらが大丈夫ならオッケーではないでしょうか?
セリカそんなに壊れないですよ。ただ壊れたら仕方ないですよ治してあげましょう >>287
自分の経験だけど、認証工場のない店
リフトのない店は保証つけてても保証はできないと思うべき
なぜなら自分のとこで整備できないからだよ ティーバリューでセリカ1台在るぞw
ホントに保証出来るのか? 1年保証付くぞw 俺なら15万キロ未満で、アルミついて、オイル漏れが軽度未満なら買うな
30万いぇん >>285
俺も猫と人にいたずら傷つけられたわ
セリカって結構イタズラされやすいの?
ちなみに今はタワー型駐車場に入れてるから安心 3年前に2005年式で走行距離8万キロのSSP買ったけど、その店十年落ちとか過走行車でも二年保証ついてたな 保証とかってお店の経営環境とかも関係してくるから一概にリフトないからどうこうとはいえないなー 猫のイタズラってどんなん?
引っかかれたりしてボデー傷だらけになったりすんの? >>295
天井とかボンネットに爪痕があったり
体をスリスリして傷だらけにしたりだな
ちょっと研磨したら猫の傷はなんとかなったが
10円パンチの跡とか猫の爪が入るくらいの凹みは残ったままだわ
いくら中古で安くてもここまでされると流石に腹立つ 後期フロントの大きめのエアダクトが嫌いなんだよな・・・ >>298
10円パンチ食らうって普段吹かしたりしてうるさかったんじゃね? 誰だ!オレの2000年式の内装見て「営業車」とほざいた奴!! >>286 Lサイズ、大型スポイラーとフロントエアロでギリギリ。布みたいな生地だから劣化でやぶれなさげ。
外装黄色、内装赤で目立つから、ガストでバカとキズ入れられたり、線キズを入れられたり。フジツボだからうるさく無いし吹かさない。 カバーはUV劣化と目立ってイタズラを防止。イタズラはセキュリティはホーネットと、駐車モード付きカメラ前後、シールも貼ってからは今んとこ大丈夫。カバーもくり抜いたし。 泥除けつけてる人写真だけでもいいから前輪にどうやって泥除けつけてるか教えて下さい
サイドスポイラーが邪魔して前輪に泥除けつけられん
やっぱステン板加工してやった方がいいんかね… TRDは前期だったよね
限定1200台だけど、半分しか売ってないと販売店で聞いたよ 前期の良いとこはヘッドライトかなー
中後期は出目金になりすぎてていやだ >>312
スポーツABSとかサイドエアバックとかは?
あとさ、なんか、エアコンのダクト四個あるけど
一ことじとかないと、あたたかいのとかが運転席のダクトにこないんだけど
なんでやろ?? エアコンの向きとか調整してるモーターがアレなんじゃない?クラッチペダルの脇あたりにある部品を外して開いて、硬くなったグリスとか綺麗にしてグリスアップしてやって元に戻したら治るかもよ 空調ファンがヘタってきているんじゃないの?
汚れもスゴく溜まるけど掃除出来ない場所に在るんだよね 外気取り込みボタンで常にオフにしてるせいか、四年ぶりフィルターみたらきれいでビビった。吸い取って戻した。 >>315
ありがとう。そこ診てみますね
>>316
ファンは平気です。なぜならダクトからの風は強いんです。ただ暖房にすると、三には暖房がきてひとつは冷房だったりするのです >>318
メーターの裏あたりからジリジリとか、じじじじって感じの音してたらほぼ確定かと思う 両方出るならラジエーターの水量減、センサー異常、サーモースタット故障、色々ありそうな。。 >>319
まさに、その音が。。。!
これは卍解を
しらせるおとなのだっ! とか思いこむようにしてなかったことにしてました 自分も同じような音しててさ〜
みんカラに同じような症状の対処法載せてる人いるから参考にすると作業しやすいと思うよ( ᐛ👐) パァ ファンの向き?風向き?を制御してる部品がペダルの脇にあるんだけど、
その中のグリスが硬くなったり、
制御基板にグリスがべったりでうまく動作してなかったりで、
ファンがどっちを向けば良いかあっちいったりこっちいったり
で、ジリジリジリジリモーターが音出してるみたいよ こんばんは久しぶりです
先月残金180円だった>>236です
今月残金45000円です
お金が潤いました
●前回質問したところを修正したところ(前よりもひどくなってた)を両面テープのみで補修
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296289.jpg.html
色々と参考案を頂きましたが両面テープのみで様子見…意見をくれた兄貴さんありがとうございました
●エアロの隙間から見えるパーツが錆びていたので、ある程度耐水ペーパーで水を流しながら錆びを落として「ボデーペン(カラーナンバー202ブラック)」で再塗装しました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296298.jpg.html
●フロントバンパーの口の部分についている金網が錆びていたのでカナダワシである程度錆びを落とし「ボデーペン(カラーナンバー202ブラック)」で再塗装しました
1.フロントバンパーを養生テープと新聞紙で覆い尽くしました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296301.jpg.html
2.「ボデーペン(カラーナンバー202ブラック)」で塗装し乾燥中
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296303.jpg.html
3.養生テープと新聞紙を剥がして少しだけ新しく見違えたフロントバンパーの出来上がり!
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296309.jpg.html
車の知識が皆無な私でも簡単にできたことに驚きました
楽しくDIYができたのでこれからも”魅せるDIY”を心がけていきたいと思います >>325です
>>326さん
画像見やすくしてくれてありがとうございます
親切すぎる…感謝 >>325
うまくいってよかったね!!
エアロはかなり綺麗なんだね!! >>328
エアロは車の顔となる部分だと思っているのでしっかりと時間を掛けて磨いたり洗ったりして…極力、汚れをのせないようにしています
我が車(わがしゃ)の自慢です( ´ ▽ ` ) >>329
んむ(´∀`)!!
とても美しいです♪
実はうちの子も白で一緒なので、とても親近感があります(´∀`)
うちの子はエアロなしでウイングのみのSSPです♪
この前も書いたけど、バリアスコート高いけど効果すんごいよーっ!
雨ふると汚れおちて綺麗になるくらい >>330
白セリカ仲間!
もしかして>>246の方かな?
ばりあすこーとちょっと調べてみる
雨降るたびに汚れが落ちるのは凄く欲しいです CCウォータープロテクト300ていう最近出たやつはUVカットあるから僕はこれ。色の劣化がきになるので。 >>331
そです。
最初半ネリの固形ワックスつかってたんですが
クリアー層がなくなってるとこもあり
定着しなかったです
そこらへんバリアスコートはガラス系なのでしっかりとつきます
>>332
バリア素なくなったらためしてみようかなー ダッシュボードはずすのしんど、、、
ネジ、ボルトはいいけど配線固定してるバンドはずすのツライ 迷ったけど、車検通した。
まだ12万だし、次乗りたいのもないんだよなー。選択肢86か出たシビックしかないよね。 >>335
いやいや
選択しはまだあるよ
新しい中古のセリカを買うんだよ セリカ復活してほしい
ガワも中身も一緒のね
どうせなら丸目4つのGTFourでかな…
でもZZTのライトも改造しがいがある 昔近所のカローラ店にカストロールカラーのZZT置いてたなあ セリカで目標を成し遂げるまでは絶対降りない
廃車になってもまた買うと思う 点火プラグ交換してる方いますか?
初期パーツのままなのでイリジウムに交換しようと思っています
できれば使用しているパーツの詳細を教えて頂きたいです >>343
車検の時に自動的に交換されてしまったので詳しくは分からん >>343
2ZZなら最初からNGKのイリジウムが入ってる(熱価6番)
その後、DENSOのイリジウムパワーにして現在はNGKのpremiumRXにしてるけど
体感上どれもかわらんw(熱価は全て6番相当) >>343です
ちなみに乗ってるセリカは230ZZTです
情弱なので1ZZや2ZZは何を意味しているのかわからないです(;・ω・)?
いま知っている知識としてAmazonでイリジウムを調べたら"230専用イリジウム"など、その車種にしか適応しないパーツなんだ。と理解する事が出来たぐらいです >>347
エンジンが違うってだけ。230は1ZZが載ってる。
気になるなら車検証の原動機欄か車番プレートにかいてある
くそ大雑把に言うなら
1ZZはレギュラー仕様。低回転でパワーがある
2ZZはハイオク仕様。高回転でパワーがある。スポーツ走行向き 実際には230専用でも他の車種の同じエンジンにも使えるから話がややこしくなるけど(取説のメンテナンスデータからプラグ型番が分かる)
そんなもんでいいよ
イリジウムにしても交換頻度が減るだけでパワーとかはあまり変化はない >>348
>>349
ありがとうございます
そう言えば1ZZと車検証に記載あったのを思い出しました!理解!
職場の上司から聞いた話で「イリジウムに交換するだけで半クラでの進み具合が良くなる」と聞いたので交換してみたかったのですが…変わらないのであれば今は無理に交換はやめとこうかな
後、エアクリーナーを良いものに交換する事で走りのパワーが格段に良くなる。と言う事も実感無いでしょうか?(毒キノコっぽいエアークリーナーすげぇ金たけぇけどコスパ分は発揮してくれそう) >>350
毒キノコにするとエンジンの熱で温められた空気吸って逆にパワーダウンする(小難しいから説明は略)
それにエアークリーナー変えた程度ではパワーなんて上がらない。
自己満足のファッションアイテムだよ
いろいろ変えたことがあるけど、純正が一番バランスいい >>350
毒キノコ系統はスピードリミッター解除してそれ以上に速度出すなら体感できる
日常使用やミニサーキットではあまり意味ない >>350エアクリーナは純正がいいよ
へたにキノコにするとエンジン炒める
プラグは体感はわかんない代物だけど
交換サイクルは守ったほうがいいよ
これもエンジン炒める
静かに殺す >>352
>>353
アドバイスありがとうございます
エアクリーナーと点火プラグは上記の内容を鵜呑みにして純正で変えずに行きます
…やっぱりエンジン炒めたく無いので…
なんらかの性能UPを体感したい場合はどうすれば良いでしょう?
エアロ&スポイラは前後左右全てに取り付けてあるので…あとはカーボンボンネットとか?
タイヤはピレリ?のスポーツタイヤ履いてるし後は何処を変えればUPするだろうか? 気分だけならフェラーリの排気音が出るシガーソケットのオモチャ 変化を感じやすいのは
音(マフラー〕
車高や乗りごごち(ダウンサスor車高調)
を交換すれば分かりやすく変化を楽しめるよ。
性能の改善か改悪かは別の話としてね。 ここだけの話、現状維持するだけでも財布に相当ダメージが・・・ >>356です
>>357 マフラー
>>358 スーパーチャージャー
>>359 フェラ ーリのオモチャ
>>360 ダウンサス&車高調
全部調べて検討してみます!
アイデアありがとうございます( ^ω^ )
また積んだら教えてください… >>362
ご近所さまにもセリカの帰宅がわかるように爆音マフラー入れねえとな 先ずはシート変えろ
ダウンサス入れるなら、同時にカヤバのショック入れろ、それかテインの7万位の車高調、これならスタビリンクも付いてくる
アッパーマウントは新品に変えろ
補強はロアアームバー入れろ
スーチャはもうないぞ 今でも新品で買える機能パーツってかなり少ないもんなあ
>>356はワンオフで色々付けてくれw >>356です
「みんな!口座番号教えるからオラに改造金を分けてくれっ!」
もう変えることができるところは全て変えて行くスタイルでいきたいと思います
お金との相談もあるけどね...カーナビも取り付けたいし...
なんなら
性能UP目的じゃない"ガルウィング"やってみたいぐらい
そして、"キチガイマフラー"つけてど田舎の村をうるさく走り周って夜暗くなったらビカビカと光散らすんだぁ
はいDQN >>367
柿本は車検対応だよ
普通に走れば静か踏み込めばレーシーな音 1年後の>>367「うわあ、何でこんなに金かけたんだろ。ノーマルが一番いいじゃん」 カーナビはいらないという結論に達した
地図はスマホで事足りるし、テレビ見ないし
ラジオにトランスミッタあればいいかな >>368 柿本マフラー探してみます!
>>369 ぐぐぐ...っ!(1年後の未来を覗くな) >>371
走ってるときも止まってるときもセリカの存在感をアピールすんだぞ >>372
止まってる時も存在感アピールってもうこれセリカ車中泊待ったなし スポM乗せてもらったときはスポット増しのせいかスタビのせいか全然剛性感が違うと思ったな スポット増しのおかげじゃないかなー
俺もガル化はやってみたいなー
作業は自分でやるとしてもキットで10万オーバーの金はなかなか出せない、、、
一万くらいならチョロチョロでるんだけどなー、
一気に10まん!って言われると出せないw パネンボンド流し込めばええで
内装引っぺがして接合してる部分にボンド刷り込むんや
リアハッチ、ドア開口部やっても
ボンドガンミニとボンド2本で1.5万位や
塗装剥がしたりするガチなやり方せんでも
体感する位には硬くなるで レースやってる人はスプレーの発砲ウレタンを隙間に入れてたりするな サイドシルへの発泡ウレタン注入は 雨の日乗れなくなる あれは意味ない
サイドシルぶった切って検証してる人いたが
スッカスカやった
パネンボンドが高いと思う場合
ホムセンに売ってるコンクリート用のボンドやコールドウェルドでいける
昔、遊びで使ってた車にスポットの間ドライバーでこじて塗り込んだが効果はあった 海外のスーチャー色々でてるけど、あれ国内車つかないのかな? そら着くが海外キットなんて加工前提が多いし
下手するとまともなモノが届かないからな
そもそもキット送料でかなりかかるぞ
それに取付して現車合わせって
もう1台買えるわな
ボルトオンのスーチャとかターボって
メーカーのパーツ供給が止まると長く乗るにはきつくなるで、純正とは比べもんにならん位直ぐに廃盤になるからな
スーチャーのベルトがないとか配管割れてワンオフとかきついで 日本で現実的な過給器は
HKSのGTスーチャーの汎用を使って作って貰う感じやろな
どっかのショップがブログで紹介してたで
2zzやとLUCKがスーチャー組んでたかな
過給器はフロント重くなるし
クラッチ、クーラー、デフ、足回りで更に金かかるよ
現実的なのはまだ手に入るクスコのクロスミッション
デフとクラッチ一緒に組みゃ工賃浮くし
リフレッシュついでやね
あとは、ECUセッティング 前回質問した者だけど
ガルウィングって開けた時どれくらいの高さまでドア空くんだろ?
家の車庫天井にぶつかりそうなら検討中止だな ぶつかるほど車庫の天井が低いのか? フルに開けた時でせいぜい2mだ
それとドアは一度外側に開いてから上に跳ね上がるので
ドアを上に跳ね上げなくても痩せている人なら乗り降り可能だ >>388
案外高くなくていけそうかも
金貯めるわ ちっこいサーキットとかだとVTEC勢よりいい感じの比率だったりもするぞ >>390
いやすまん。サーキットで走ったりするひとって少数派だと思ってたもんだから これで9200rpmまで回れば文句なしのギア比なんだが レビントレノから採用された6MTミッション、
つながり悪くて何の意味も無いって最悪の評価だからな >>395
そう?
自分はわりとつかいこなしてるけど… >>330
白セリカ仲間よ
バリアスコートを買って今やっと施工が終わったところだ
朝8時から洗車、粘土で鉄粉取り、再洗車、コンパウンド磨き、バリアスコート
全て手作業でやっていきました…
妥協する事なく全ての作業に一球入魂って感じでやった
バリアスコートの効果を発揮させたいので余裕を持って3日後に写真うpします
雨降らないでほしいな〜
それではみなさん良い連休を\(^o^)/ >>400
気合はいっとるなーw
鉄粉までやったかw
うちは半ネリ固形ワックスに研磨剤がはいってるからそれで少し磨けた感じかな
そこまでやればかなり完璧だと思うよ!
バリアスは一度塗り?
多回塗り?
つるっと感がでるのは塗り終わりから一日たってからくらいだったよ
うちは三回くらいぬりかさねたw
ガラスはガラコとかわけてたんだけど
バリア素はもうガラスからミラーからすべてやってやったわw
平気でした(´∀`) >>400
硬化したあとはほんまに雨ふるの楽しくなるでーw >>401
私も最初バリアスってボディのみしかダメかなって思ったんですがガラスと鏡にも塗布しましたw
3回塗りと言う言葉に惚れたので明日にでもまた2回目やります!
3連休中完成が待ち遠しくて早く3連休経ってほしいくらいです
>>402
完全に雨風しのげるシャッター付きガレージなので最強!最強!( *`ω´) >>404
ガレージかよ!!Σ(゚д゚;;)
ええもんもっとるな〜(´∀`) >>404
ていうか休みの日に6:19分におきてるとか
規則正しいのう >>406 楽しみがあると早く起きる人間!
>>407 貯金カツカツ23歳(゚Д゚) >>408
うちの子はクリア塗装がしんでるから
ツルっと感がでなくて、濡れてないのかな??と思って
もっかい!!とかやってたら三回塗りとかになってたんよ
けどつるっとくるのは24時間後の硬化したあとなんね
セリカたんのってきますたわ〜
けど混んでてたー(´Д`;) バリアスコートはガラスに塗ると油膜になるよ
あと、塗った面積に対してくっつく量が決まってるから重ね塗りもあんまり効果ないよ 年収320万の貯金100万の若者でも維持できますか?
今はコンパクトカーに乗ってます >>411
大丈夫
ほかに金のかかる趣味がなければ >>411
貯金カツカツな23歳な私でも維持して乗れてるんだからヘーキヘーキ(むしろ年収が羨ましいくらい)
趣味はセリカの他にも水冷PC組んでるし自転車も自作してるし…水冷PCなんてセリカ購入した時以上にお金使ってるし
セリカ仲間が増えると嬉しいなー >>411
20代後半、賃貸住まいで年収500くらいだけど、320あれば維持できると思うよ
セリカの他にFDと8とバイク一台なんとか維持してる
セリカは嫁がメインで乗ってるから少し協力してもらってるけどね
実家暮らしで年収200万くらいの時に買ったけど、TE37とPS2買ったりする余裕はあったと思う
コンパクト下取りにしてTRDでも買ったら?
TRDは乗ったことないけど、SS2は剛性不足感じるよ 剛性気にする走行するなら車高調必要だろうし、その車高調がクソ高いスポMより普通にSS2買ったほうが良くない? >>411
年収270万貯金80万で乗り始めたから大丈夫 zztの剛性って当時ですら不足気味って言われてたからな
今のコンパクトカーとかでさえセリカと比べると段違いに剛性があるよな
セリカはもう20万キロで足回り一式変えたが
箱自体が寄れてるのがわかってしまう >>411です
皆さん回答ありがとうございます
ちなみに今はティーダに乗ってます デザインがセリカ一択でなければ86がいいんじゃないかな。まだまだ社外パーツでてくるし。セリカは中古しか手に入らないものが多くなっている。 普通のss2は高いんだよ。ノーマルストラットだから車高調選べる >>419
SSPだと剛性ちがったりする?
うちの子は合成不足をかんじたことないよ 個人的にはSSPはうまい棒のおかげでボディの劣化が抑制されている感じはする
アレ外した状態で走りたくねぇw すげぇよじれそうで怖い 外したことないのによじれを抑制してると感じるの?w >>423
剛性の高い車に乗ったら解るようになるよ
サスが仕事してないというか、車体がよれてるみたいな感じがする 良いクルマに乗るとサスペンションアームがスムーズにきちんと動くのが判るな >>429
そんなこと言うなよ
しっかり手入れ&金かけてやると可愛いセリカちゃんだぞ そんなデリケートなやつがライトウェイトスポーツなんか選ぶのか 雨漏りは普段の掃除が不十分な事の積み重ねでゴムが劣化
リアハッチの合わせ目の部分にたまったゴミにコケ生えてたりするだろw >>429
雨漏りは治せるよ
カインズホームでうってる、V字パッキン2mx2398円を二つ
これをハッチバックのドア側に張り付ける
すると、隙間がなくなり雨漏りしない うちのは後ろは漏らしてないけど目からおもらしが
後部座席なんて誰も座らんけどこっちだと車検通らないし結構困る そういや何年か前にリアランプ半分くらいまで水溜まったなあ 悪くなった部分をあげて、だれが得するんだ?
ユーザーレビューとかってのにも全て言えることだけど、いいこと、よかったことを書く人はいないのか?
そんなんセリカが気になってココみてる人には害悪でしかない。
みんなセリカ仲間が増えて欲しいだろ? 昨日ブレンボカバー取り付けた。ブレーキ穴開けて脱落しないように。裏には耐熱貼って溶けないようにもした。ダストを防ぐ為と誰も思わないだろうけど。穴開け取り付けだけは業者で12,960円。 >>399
変速時にハイカム維持するの辛くない?
シビックRとかだとあまり考えなくても維持できるけど。 >>440
EK9はハイカム外すよ。
でも社外ROMで9500回転回せば常時ブイテック。
2ZZでレブ上げると壊れますが。 エンジンにギミック追加したら買ってくれるんじゃね?!
『可変なんちゃら』とか響きがかっこいいし!
採用! まだ終了が伸びてたら、ギア比見直しと全域でハイカム入りやすくなり、AT6速パドルシフトとか出てたり、馬力50はアップしてるのかな。 >>445
ATパドルシフトなら買わないな
>>440
2速でハイカムにいれるっていうたら、それはもうかなりの速度なので公道でだせるとことかはなかなかないです >>447
そりゃそうだけど何で公道限定なの?
ハイカム使うって言ったらサーキットを想定するのが普通じゃないの?
一昔前なら峠もありかもしれないが。 まぁ2速ハイカムが結構な速度といってもレブまで回しても(一般的なタイヤサイズなら)100キロ出ないし高速道路ならまぁ 3速レッドでも120とかだし高速で瞬間的な合流ならまぁ >>449
やっぱあれかな…
湾岸ミッドナイトとか頭文字Dとかいうと
漫画と現実の区別をしろ!っていわれてしまうのかな
いやなんか、今日もR34GTRさんが左車線いて右車線の自分が追い抜いたら
もぅそこからバトルオン!ですよ
GTRさんブオンオオン!!って左から抜き返してきて
(゚Д゚;;;)はわわわわわ
ってながめてやりすごしました え?現実区別してセリカじゃないの?
そうじゃなきゃホンダのよくあるあれみたいになるだろw >>453「このバトルの結末はダブルクラッシュと行こうぜ!」
こんなかんじでおk? 旧谷田部とか走りてぇなぁ
後付けデジタル読みで200kmで実測何キロか気になる
シャシダイで5速レブまで回したらデジタルメーター読み225kmだった 谷田部を走るのは
速度よりも、あのバンクに耐える車体の方も重要になる
半端な造りの車体だとバンクに入った時のGでバタバタ暴れ出す みなさんサマータイヤは何履いてますか?
2ヶ月前にSS-2を買ったのですが、付いてきたタイヤの溝がもう少ないので、
履き替えを検討しています。
用途は街乗りで、高速にはあまり乗りません。 >>457
うちの車、前オーナーがはいてた韓国タイヤだけど、まぁいけてるよ
ただ買い替えるとしたら、やはりダンロップにするかなぁ
これはバイク時代にダンロップタイヤで信頼がある
それはそうと、ホイールとかはどれかおすすめない?
ワークエモーションの極みってやつにしようかとおもってるけど DIREZZAはいいタイヤだけど減りが早すぎるのがね・・・
ホイールはまず選べるほどオフセット合うのが少ない >>458
今履いてるのがハンコックとクムホのタイヤなんですよね…
全オーナーが前輪後輪で違うタイヤを履いていたようなので… 知り合いのベトナムタイヤセリカと
自分のデジタイヤセリカ乗り比べたけど、
ここまで静粛性に差があるとは思わなかった
運転してる本人はあんまり気にならないもんだけどねw 安いやつならモモのアウトラン。デザインがいい。年中使用。 海外タイヤはインドネシアのケンダってメーカーのカイザーってタイヤを履いてる
国産ハイグリップタイヤより少し劣るくらいのグリップ力
国産タイヤはトーヨーのプロクセスR1Rが良かった
どっちもロードノイズはでかいから路面の荒いところを走ると煩い nitto nt830はいてるぜ。215/45r17 純正が6.5Jの+39だから
215だと7Jで理想的には+29だろうな
セリカは意外に太いのイケルんだよな
PCD的サイズ的に種類が少ないけどw タイヤはスポーツタイヤのピレリ!
コスパは知らん!
スピードに乗ると安定するよ >>467
+39だったかな。スペーサーとかなにもいれてないよ >>470
+39かぁ
なかなか+40以下って売ってないんだよなぁ 7.5j以下でおすすめの17インチホイール教えろください アジアンタイヤでサイドウォール固めなのがあればなあ レイズグラムライツ57s 。4本で3〜4万円代で買えるし、スポーク幅ある為スカスカ感を隠せる。 アジアンタイヤはコストダウンでサイドウォール柔らかいのが普通
鉄心少ないから少ないからかるい ゼロヨンとかでは有利になるかもな 軽さは
グリップはソコソコのが在るし >>475
センスいいなぁ!!
このホイール知らなかった!
けどこれ18インチみたいだけど、平気なんてしょうか?? >>475
あれれ
四本15万とかだよ??
ヤフオクです?? ホイールといえば、ホイールキャップをつけた完全オリジナルと思われる新車のようなこぎれいなzztを見かけた コストダウンじゃなくて開発環境じゃないの?
向こうは日本ほど舗装された道ばかりでないと聞く >>479
グラムライツは色々あるから。センターキャップはレイズWRって黒いやつ。ざっと探したら、センターキャップは違うのつけたものが39900円くらいで販売あったよ。逃げの穴(軽量と放熱の為かな)があるからワイトレでツライチできるはず。 どーにもみつかりません
>>482
よかったら、そのおみせおしえてもらえませんか 安い油圧ジャッキ使ってるんだけど、必要最低限までしか上げられない(´・ω・` )よくある赤いウマを1番下の段でしか使えない感じ
最近下回りとかの作業する時にせめて二段目まで使って少しでも高く上げられれば随分作業効率が良くなるのだが、、、
安くても高く上げれるジャッキ使ってて知ってるって人いない?
それともやっぱ値段に比例するのかな >>484
ジャッキの限界かと
2柱借りた方が良いかもね >>483https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m211324197
ツライチにはフロント15センチ、リア30センチくらい出さないといかんけど。
そういえば、ハミ タイでも車検通るよう法改正されたね。 >>486
ありがとうございました。
ホイールは難しいですねぇ… 逆に考えろ
>>489
新しい色塗れるようになる!!
ラッキーだとおもいなさい >>497
ある
クリア吹くならガレージとか風のない場所でな クリアは難しいよ
ゴミもつくし。やるならクリアだけプロにぬってもらったらどう?
うちの子も上面は剥げてて横は生きてる
けどそれは、いままでいきてきたセリカたんの証だとうけとめています
わりと、それはそれで気に入っていたりもします
感じ的にはダメージジーンズですよ
雰囲気あっていいじゃないですか!
おまい、どんだけ前向きなんやねんといわれるかもしれませんが…
あとバリアスコートやると、すこし艶とか緩和されますよ
白も少し黄ばんで、オフホワイトですよ
高級感あっていいじゃないですか! 白のクリアとか楽だと思うけどな
白乗ってないから分からんけど、ソリッドカラーだよね? >>501
ほこりがのってしまったり、ダマになってしまったりで難しいんよ
普通の人は塗装できる場所がないし
それはそうと、タッチアップのうまい塗り方なんだけど
塗料にパテまぜて、固形にして型紙なんかですると
綺麗にぬれるね
筆でやんのはだめだ >>503
埃が乗るのはどの色もそうじゃね
そのあと磨きで落としたりすればいいし
てか環境揃った前提じゃないのか >>504
環境がなくて、河原でやったら、蚊がへばりついたりさんざんだったんよ(´Д`;) >>505
そりゃクリアじゃなくて自分が悪い
プロがやってもその環境じゃ失敗するし、素人なら推して知るべし 別にクリアが難しい理由としてあげてるわけではなくね。訂正したがりめ TS-F1720をフロントリア両方につけてる事例はみんからにあったよ だれかチェーンテンショナーの交換自分でやったって人いない?
手順詳しく知りたい(`・ω・´)
上死点の出し方云々から教えてもらえると助かるのだが(´・ω・` ) エアクリーナーボックスのでかいダクトがどうしてもはずれません
あれさえ外せば交換は容易なのに…
なんで外したらよいでしょう??
シリコンスプレーかなんかですべりをよくするべきです? フォグランプをLEDに変えたら、ビックリするほど暗くて後悔してる…
こんなに暗いんだな…
誰かHIDにした人いる?
普通につくものかな? >>514
針金バンドのネジをしっかり緩めてうりゃってやればはずれるよ! LEDにてを出すのはまだ早いかな〜
HIDもつくのあるけど普通にハロゲンがいいよ。フォグは。
ぎゃくにHIDにしてるのみると萎える
フォグのなんたるかをわかってない気がして HIDだと色温度高いの多いからフォグだと本末転倒だね 今時分はファッション性の方が高い気がするから全否定はしないけど、そこはハロゲン黄色にしてほしいw 前までハロゲンの黄色にしてたんだけど、最近見かけなくなって…
黄色じゃないとフォグとしての機能を果たさないし、LEDは暗すぎてこれまた機能を果たさない LEDにしようとしたら適合なくてHIDになったよ
2ヶ月で球切れしたけど HIDの玉切れ=キセノンガスの抜け、と捉えて話すけど、たぶんイグナイター?だっけ?システムの間に入るやつ。
あれが悪いんだよ >>516
うりゃ がわかんね
プライヤーかなにかで?
手でこじる? 【東電】福島原発敷地内にあった汚染されたままの車両460台、中古車市場などに流通 身内に東電社員いるけど、会社が糞だってはっきり分かるわ
上に掛け合ったのが原因か分からないけど飛ばされたし
避難地域のパチンカスも糞だけどね >>523
作業手袋はめて、手でグリグリうりうりおりゃ!って
もちろんその前にちゃんと関連してるボルトナット外せよ? >>527
はずしたんやけど、ダクトが硬化しててあかんかったんよ
次はシリコンスプレーふいてからためしてみるよ トラストのフロントハーフスポイラーつけようと思うんだけど
着けてる人いる?
地上高どれくらいになるのか気になる そろそろ欧州救いにいくかぁ
とりあえずE6までの√固定要因だけ調査してから行ってきマース。 オタクを否定するつもりはないけど、ほんの数人を見て、全てそうであるように言うのは人間小さすぎるぞ もう少しすれば維持が大変になるからチョイ乗りの人は減るだろw オフ会やってるの見たことあるけど
色々な層がいたな
ヲタも居たけどやんちゃ系も居た
あと女性オーナーが意外にも居た >>536
どして??
すでに自動車税は普通のやつらの倍くらいになってるよね??
こちら11年式 いわゆる消耗品じゃなくてでかいのがぶっ壊れ始めるとかじゃないかと(エンジンとかミッションとか) >>540
うちの子が15万キロだけどエンジンとミッションは全然元気だよ!
エアコンのルーバーのとこがカタカタカタカカタ コココココってお化け屋敷みたいだけど
このまえミッションオイル交換したんだけど
やはりミッションは5000くらいで変えたいね
バイクと同じ感覚だわ >>541
うちのセリカたん
この子はいつまでものってあげたいです
いつになっても楽しい車です。通勤のひとときすら楽しいです
この子のことはモーターヘッドだと思っています
わかるひとにしかわからないネタですがw
スーパーストラットの足回りを純正でオーバーホールしたいですねぇ >>538
このセリカは女性にも優しいと思う
トランクのサイドにフックついていて買った玉子も安心して持ち帰れるし、後部座席にチャイルドシート2台つけても後方視界に影響ない
ちなみに新車購入16年、昨日12万キロ達成した!
まだまだ一緒に走り回りたい! セリカを購入しようか迷っていますが年間2万キロ程走るのと年齢が22なので保険も高いと思います
駐車場はあるのですが15年落ちのセリカを購入したとしたらおおよそで年間どのくらいかかりますか?ハイオク仕様のセリカでお願いします。 2倍になる税金てどんな税金だよw
自動車税は初年度登録から10年経つと1割増し。
ホントに安月給な自分が乗り始めて1年半経つけど別に金かからんよ。
簡単な整備なら自分でやるんだよ。
できないのはプロにお願いする。 >>546
ざっくり計算で>>545位は年間掛るよ?
何を計算したのか気になる 年2万キロ走るとガソリン代だけでも25万かかる
自動車税が39500円
オイル交換5000キロ目安で交換しているから3〜4回 20000円〜25000円
2万キロ走るとタイヤもすぐ無くなる スタッドレスに交換するから長持ちして
2年で10万円くらいと考えて1年5万円
自動車保険は 年齢が違うので参考にならんが40000円
ここまでで40万円
他にホイル新調したかったりしてドレスアップに金使いたいからなぁ 良いタイヤ付けたいとか定期点検とかどんどん金はかかるよな
俺も今計算してみて驚いたw 走行距離次第だからガソリンは省くね
嫁に聞いたら
自動車税:40000
車検:100000/2=50000
任意保険:ブルー免許21以上で車両100万で年間200000
オイル交換:5500*4で22000
ミッションオイル交換:3000
タイヤ:20000*4で2年持つから年間40000
パッド:8000*2で3年持つから6000程度
その他:予防で交換してるから車体次第
でだいたい40万届かないくらい
俺乗ってた時は計算してなかったけどゴールドもあって保険料安かった気がする
渡す前にマウントやブッシュ類交換してるから、長く乗るなら+α見た方がいいかもね
雪国ならタイヤ代2倍になるし 車検なんてユーザーでいいでしょw
重量税34200
検査料1800
自賠責27840
これで2年。
エンジンミッションオイル交換くらい自分でやれよ。
部品のメーカーストックがあるうちはそんなアホみたいに金かからないよ。
スーパーストラットがよろしくなくて金かかるってんなら話はわかるけども。 >>552
>年間2万キロも走る人そんなにいる!?w
元々の相談内容がソレなんだけど・・・
俺 最近は月1500キロ以上走るから年間で2万キロ走っている計算になる
今乗っているセリカが2台目 1台目は27万キロ走った >>544
長距離前提ならセリカ不向きだな
というか比較の車が無いからあれだけど、結局車そのものの最低維持費がそこまでかわらんからなw
保険だけで見ると車両保険抜けば誤差レベル 俺も年間2万キロだなあ
この車ホイールベース長いせいか知らんけど長距離運転楽だよな
>>542
ある日突然GTMになって愕然と >>552
田舎なら少なからずいると思う
俺も通勤だけで年間18,000km以上走るし >>544です。皆様回答ありがとうございます。
走行距離の内、通勤で走るのは5000キロ位で残りの15000キロはドライブで走ります。
月に車に使えるお金は5万程です。 ホイール選択肢無さすぎて禿げそう
うちのOZクロノがあと数年で成人しちまう 俺も夏がOZツーリズモ 冬はOZラリー
OZラリーが再販になるらしいけどサイズがあるかどうかw >>544
セリカの前はターボの軽のってたけど
ハイオクセリカは想像以上に燃費いいよ
軽ターボより1.5倍くらい燃費いいんじゃ!?と思う
>>546
1年半か先輩やなw
最近のりだした人おおいねw
>>555
おっとぉぉぉぉwwwwwwwww
ネタが通じたね!!♪ 買って3年経とうとしてるが
まだ7000kmくらいしか走ってない
走行距離多めで安いの探して正解だったわ >>559
OZクロノをスタッドレス用に使ってるけど
ST182からのお下がりで今年成人したw
OZも古めのモデルはZZTにちょうどいいのがあるけど
最近のモデルはサイズ合うのないね >>562
飼って三か月で5000突破w
セリカはデートカーだけど、皆様は素敵な人を助手席にのせているのでしょうか?
お相手いないのでデリヘル嬢を今度セリカたんで迎えにいってみよっかな♪ >>563
俺はブレストってメーカーのユーロスポーツ タイプ805ってホイール買おうか考え中だわ >>564
友人三人うち二人後ろに押し込んで毎週ドライブしてるぞ 6万キロで車検込45万で今年買ったんだけど安かったんだろうか… PCDチェンジャー、ワイトレは使ったら負けかなと思っている 事故歴なしで231のMt以上なら安いと思う
それ以外なら高い >>567
後期型ss2以上且つMTなら安いな
ぶつけて板金してもらったとか
ピラーとかに若干歪みがあるとか
何かしら事情がありそうだが 結構ユーロっぽいデザインのホイール似合うよね。
よほど変なデザインじゃなければ大体なんでも合うんでない?と思うこの頃。
だから無理にPCD変換しないでもつくのつけておけばそれで良いかも。
自分だけかな。
ホイールって、出す金に対して満足度低い。
私的にはね 太いタイヤを履く事が出来る
軽くて強度がある物なら交換する意味がある >>567
安い
15万キロ、車検こみ70万だったかな
前期231SSP MT >>575
中期SSP 8.5万キロ 2年保証付
諸費用込みで80万だった 中期SSP 4キロ MT
諸費用込み250万だった 10万キロ超えのセリカを買った場合は20〜30万は整備費にかかると見込んで購入されていますか?
それとも10万キロ超えててもそんなに整備費はかからないのでしょうか? 時限爆弾ついてるわけじゃないから10万キロを境にガタが出て来るとか特に感じなかったけどなぁ。
吸排気のセンサー程度だけどそれは消耗品だし微々たる出費だし。 >>576
保証つきでそれかよ!!!
>>577
安いな
4キロなら新車だろ? それは安い
>>578
かかんない
どこもかかんない。
しかしブーツ系の破れは個体差がでるね
けど破れても交換しても四万とかじゃ
それにしてもSSPってきもちよくまがるよね >>580
>>582
そうです、新車です。(14年前)
つまるところ、今も新車であれば買うよね、安いし。
コーティング、純正クリアテール、希望ナンバー付き
書いてて懐かしくなってきた そうねー
内装が安っぽいとか言われるけど、
今考えれば安っぽいんじゃなくて実際安いんだよ 中期以降は内装黒くなったから
あんまり安っぽさは気にならないなあ
まあインパネとかの触り心地は軽トラのそれと変わらないわけだが 180系から200系に移った時のコストダウンが酷かった >>586
うちの231は前期だけど内装には品を感じるけど…
愛なんじゃ… >>586
セリカに限らずバブル崩壊あたりから一気にコストダウンしてる感じがする
最近は内外装の質感が上がってきてちょっと印象変わった気がするが 前にカレンに乗ってたんだけど
そんなにチープな感じではなかったよ
これも愛かも知れないけどw カレンはSTセリカと共通でしょうに
ZZT前期は酷いと思うよ
同年式フィールダーも家にあったけど、あっちは良かったんだけどな セリカ乗りたいなあ・・・
貯金80万しかないから車体買ったら故障した時とかのお金が払えなくなるしな
でも若い内に乗りたいと思った車に乗りたいよね 夜は後期テールより前期の方が好きだな
クリア>前期>後期って感じ やっぱり後期のヘッドライトは出っ張り過ぎだと思うの これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
;;ll >595
ボディが黒とか紺だと前期がすき
白や銀だと後期
赤や黄はクリアがいい バンパーもテールも交換すれば良いじゃない、、、自分好みにいじっていくのがたのしんじゃないの。高い後期買うより安い前期買って自分好みにする方が好きかなー メーターは前期の方が好き
ガソリンのゲージがFに向かって大きくなるのに見慣れると中期型以降の均一なメーターが味気なく感じる >>600
ほら〜ほら〜〜
みんな大好き♪ 前期型♪♪ 質問なのですが
格安の車検付きで販売されているセリカを車検無しで購入してディーラーで車検をしてもらうことは出来ますか?
格安の中古屋の車検は大体がユーザー車検ですよね?
だったらその分をの価格を安くしてもらって多少高くてもディーラーに車検をお願いしたいのですが 安く買いたいのかいい車体を買いたいのか分からん
てか車検を何か勘違いしてる気がする >>606
分かりづらくて申し訳ないですが
安く買ってディーラーでガタがきているところを丸々交換して乗りたいという事です。
決してディーラー車検とユーザー車検の違いが値段だけだとは思ってません >>607
そこらへんも奴らの利益になっているので
厳しいかもね
けどいうだけいってみるのは手だよ 知り合いで古物商がいれば、業販で譲ってもらえないか交渉するのが良いよ 今年で12年目の中期SSPだけど
どこも交換してないから数万で済んだわ >>607
寺は一定の品質を提供してくれるような安心感あるけど、当たり外れもあるから気を付けなよ
昔ヨタ寺で工場長に車検頼んでたけど、退職
次の担当がメカニカル+純正opリアスポでTRD足回りの車体に対して
エアロとローダウンで車検微妙ですねー
このスポイラーの幅計って良いですか?
なんて言う担当がいた
流石に酷いと思ってそのまま退職した工場長のいるンダ寺に持っていった
ディーラーだから全部任せれば安心ってのは違うと思うけどね
てか俺が言いたかったのはディーラーで車検通すのと民間で車検通す事の何が違うの?って事
腕のいい人がいる民間で車検時に経年劣化した部品交換してくれって言った方が安くすむんじゃないの? てか安い車体買って高い金で修理するより状態のいい車体買うのは嫌なの?
状態のいい車体って言っても10年経つけど なんていうのか分かんないんだけど、エンジンカバーを止めてる黒い丸いやつ
真ん中プチッと押すプラスチック?のやつ
あれってホムセンとかカー用品店とかで売ってますか?
なんかいつの間にかいろいろ無くなってて1箇所しか止まってない >>614
ホムセンは微妙だけど、カー用品店は売ってる店多いよ >>614
この前、個人の板金屋に車出したら、それを向こうでつけて戻してくれてたw >>615-616
ありがとうございます!
探しに行ってきます >>614
プッシュリベットだね
何個か欲しいだけならカー用品量販店でエーモンからでてたっけな。
ただし割高だから、いっぱい欲しいなら通販で探すといいかも 小さい車屋は陸運に持ち込みで車検してる
っていいたいんだよね。
まユーザー車検は一番のゆるいからねー >>612
あーーーそれわかる
今のトヨタってスポーツカーのってる奴もいないし
ファミリーカーしかいじったことのないメカニックとか多いよね
自分もさんざん知ったふうな口きかれてたけど
SSPがどういうものかすらわかってない奴だった
特にセリカは古いから、どういう車か知られていない
腕のいいメカがどこにいるか、自分も含めてわかんない。だから困る
けど、自分も聞いた話なんだけど
スポーツカーとか車高カスタムとかしてる車がよくきてるような店にいくべし
といわれてることがあり
自分もそれにならって、GTRとかがよくくるとこにオイル交換やらいってるけど
この車はZZT型のセリカですか? とかいわれて大丈夫かー?とか思ったけど
でもデーラーよりはわかってる感じしたよ 調べ方とかもてなれている >>612
つーか、純正メカニカルと純正OPウイングにTRDの足回りで
それが純正とわからず。車高とかなめた口きくのって失礼だよね
そんな適当なやつがのうのうと仕事してられんのがムカツク
仕事はもっと責任もってやるべきだ >>618
横からだけどサンクス!!俺もそれなくなっちゃっててクリップとかで頑張ってつけようとするも諦めてた。
プッシュリベットなるほどこれだ!名前わからなくて困ってた。 共販にまだあると思うよ。リベットデザインは以外に純正のほうがなんかカッコ良い。社外ヘッドライトをフェラーリやランボとかメインでやっている所に付けてもらったけど、配線取り回し綺麗に編んであった。ゼロからできる技術が必要なところが一番信頼できる。 フェラーリ458とウラカンに挟まれているのを見たら恥ずかしいけど、案外馴染んでたよ。黄色フルエアロセリカが。 イカリングを車検対策でオンオフできるよう車内に配線取り回してくれた。安全にアース配線で。工賃安かったし、通り過ぎる工員はしっかり挨拶してくれたり最高の所だった。愛知陸運局近く。 群馬だけどスバル多いなーくらいだぞ
俺は乗ってないけど >>626
86とかみると、種別がちがうとはいえ、いちおうトヨタとして仲間意識かんじるけど
けどやっぱり、むこうからすると、セリカがおきあがって仲間になりたさうにこっちをみている。仲間にしますか? Y orNくらいにしかみてないよね
どちらかというとGTRとかのほうが仲間にみてくれるね 33のZとかGT-Rが遠くの対向車線にいるとセリカかなー?なんては思うけど
近くに来ると間違えてごめんなさいってなる
セリカ乗っててセリカとすれ違うとグレードとか弄ってる所が気になる
2ZZ積んでそうなMR-Sとかフィールダー、ランクス辺りはおっ!って思う
別のスポーツ乗ってる時にセリカとすれ違うと嫁か知り合いか確認してふーんってなるくらいで仲間意識は持たない
群馬で煽り運転してる黒セリカとすれ違うとドン亀セリカごときが煽り運転してんじゃねーよぶっ殺すぞってなる 後期テールでなんかのフルエアロだったと思う
二台後ろにいたからフロントは確認できなかったけどね
後ろ姿はイモい髪型の若そうな人 >>633
2ZZ積んでるMR-Sってわかるのか?
だとしたら、君は超能力者? >>636
積んでるなんてどこにも書いてありませんが超能力者様ですか? 新旧セリカとオープンカーには
すれ違ったとき手を振るよw >>639
なんか反応あったりする?
それにしても本当にすれ違うことが少なくなったなあ >>641
一瞬だからわからんw自己満さ꒰⍨꒱
あ、でも海沿い走ってて2、3回お互い手振ってたときはあったw バイクの時はよくヤエーしたな
GUとか盆、SUは殆ど返してくれてた しばらく考えたってかGUなんて2chの古典的なネタだろ おはよう今日は子ども乗せて思い出作ってくるわ。レゴランドへ なんかオススメのタイヤない?
ワインディングを気持ちよく走れる程度ので 今度、新型スイスポ買うんだけどセリカには勝てそうだな
ek9はちょっとキツそうだけど >>650
スズキは車はいいかもしれんけど
ディーラー最悪だぞ。絶対にかわんほうがいいぞ
マジで。他のメーカーにしたほうがいい
>>648
ファルケンのZE914 >>650
だったらEK9買いましょう
勝ち負け大事なら遅い車をわざわざ買うこともなかろう >>650
いやほんと、スズキデーラーはどこいってもダメだよ
自分も全車がスズキでデーラー変えて、ここなら大丈夫か?とかいろんなデーラーためしてみたけど
どこもダメ。デーラーの体質的にくそなんだよスズキは
車はいいとおもうけどね。
奴らにはらうかねは一円もない
ek9いいやん。かっこいいやんー スズキ直営のディーラーって、どのくらい在るんだろ?
田舎ではほとんどがフランチャイズな販売店だろ セリカに初期型、中期型、後期型とありますが
故障しにくいのはやはり後期型ですか?
また型の違いによって走りの違いはありますか? >>657
前期しかのってないですが
故障はしてないというか、してるのかもだけど
修理しなきゃっていうのはしてないよー!
よくライトが水が入るとかいわれてるけど
豪雨でも自分のライトは平気でした。
前期のライトは結構かっいいですよ!
ハッチバックの水漏れはガチですが、DIYのパッキン張り付けで止まったのもガチです。
走りの違いはSSPおすすめします さすがに交換前提になってくる年式でSSP勧めるのはどうかと思う >>661
うちの子も15万キロですが、グリグリまがりますよ!! >>662
曲がるとかじゃなくてサスがヘタって交換する必要があるからだろ
工賃が割高且つSTが必要になるのに >>664
うちの子もへたっているんだとおもうけど
体感ではわかんないよ? マクファーソンセリカには、車高調と前後タワーバーとドアスタビライザー、17インチでもかなりクイックに曲がると感じる。 >>666
体感では分からないって抜けてない状態知ってて言ってるのか、 高速100km/hで走行してなんかふらつくなぁって思ったら死んでる
交換するとふらつきがほぼなくなる >>669
抜けてる状態を分からずにさ
他人に抜けてても変わらないよって結構酷くないかな
古い車なんだし今から買おうとしてる人が後悔しない答え方しようよ 駄目になった時、ブレーキかけた時にカクっとした感覚があったよ >>670
140くらいだと少しふらつきます
>>671
すいません。もっと慎重になります
>>672
カクっとかはないです
停止でゆすってボヨヨンとならなければサスはおっけーとおそわってました 大丈夫、一般の人間にはわからないのが普通だよ。完全にガス抜けオイル抜けしてたって、乗り心地いーなー、とか思う人がいるくらいだもの。スポーツ走行しないなら別にへたってたって大丈夫だいじょぶ。 【熊本】1歳児の胸ぐらつかみ、チャイルドシートに投げ付け 暴行容疑で男逮捕 泣きやまず立腹 バネの伸縮のスピードを減衰させるのがダンパーの役割なんだけど、それが抜けると高速道路の継ぎ目とか、サーキットのコーナリングとかでいつまでもバウンドが収まらないような動きになるよ。外から見てるほうがわかりやすいかも。 【企業】トヨタ “ペダル踏み間違い”防止機能、来年度中に9割の車に搭載 スポーツ走行しなきゃって言うけど、緊急時にサス乙ってましたじゃ危ないよ >>678
まったくのとろとろ運転ではなくて、そこそこキーキーいうくらいのコーナーリングとか
ブレーキもやるけど、今のところ腰砕けみたいのはないよん オカダプラズマダイレクトをつけたいけど、高いな。。。 すいません助けてください
セリカZZT230のMTです
インパネ全外しの最中で、エアコンパネルを外そうとしているのですがエアコンパネル下二つのネジ2つ外して引き抜こうとすると外せないです
他に考えられるところありますか? >>681
シフトレバー周りのパネルを外した?
シフトノブ外してからね。 >>682
お早いコメ
シフトノブ周り外しています
残りはエアコンパネルから上部分のみです >>681
もしエアコン手動ならダイヤルを取ってみな >>688
スライドしてとりました!
また明日、明るい時間帯にインパネとった理由を写真でUPしますー おはようございます
昨日助けて貰った者です
インパネ取り外しはカーボン貼り付けのための取り外しで…なんとかうまく貼り付けることができました
後は配線も整頓も兼ねてです
https://imgur.com/user/hirasyawa.jpg
imgurでの画像ですがどうぞ これまでに上げてもらってる写真、全部見えないんだが… >>692
人に見せる気のない構ってちゃん
気にすんな 俺はカーボン調パネルにしてあるけど、貼るよりあれは結構良い感じになるよ。 >>691
ぜんぶのしゃしんがみれないよ
最初のからぜんぶ そだね
いろいろ弄れる人は本当に羨ましい
私はかっこいいセリカには乗りたいが、まったく弄れないし知識もないから 無い知識を身に付けようと思わないのかね
それとも実は弄ろうって思っていないのか >>700
自分ではできないし、やらないかな
男性みたいにガッツリ趣味としてやってみたかった気持ちはあるけど、主婦で小さい子供いるとまぁ無理だよね 車の外側ならそれもわかるけど、内装なんてネジ外すだけなのに、、、 人が手で組み上げたものなんだから自分でバラせないわけがない。
これが自分の信条 そうやって新しいモノを得ていくのがコミュニケーションの真意でしょ? >>704
もっともらしいこと言ってるけど、物事を深く考えない、考えられない、考えようとしない、
底が見えてるぞ 俺は自分でカーナビ取付けやったよ
ただ、同じ事を「出来ない」って云っている人間に強制しないし同意を求める事をはしない 俺は自分で弄ってたが
時間やら安全性考えたら工賃払った方が得って結論になったな
ブレーキ自分で変えててミスがあって
止まらずに追突した奴とかいたしな 同じ車を愛する者同士ってことで、そこはお互い尊重しようよ
って多分、私が「自分で弄れない」って書いたのが発端なんだろうけどさ
弄れる人は尊敬するけど、弄れなくてもセリカ好きなことには変わりない
もちろん弄れる人に「友達なんだから格安でやって!」なんて図々しいことも言わないしそれは論外だよね
弄れない人は、その分いろいろお金かかっちゃうけど、そこは仕方ないと割り切ってる 自分でやって楽しい人は自分でやるってだけだろギスギスすんなよ
俺なんか電球とかタイヤとかオイルとか日常的な消耗品の交換くらいだよw
そういやそろそろスタッドレス買い換えないといけないが
タイヤ買ったらもう2年は乗らないといかんなあ ID変わってもsageてないから自演バレバレでワロタ >712
ついに205/55R15のスタッドレスなくなっちまったよ >>712
スタッドレスのおすすめってありますか??
ホイールが一個しかないので、履き替えするしかないのですが
ホイールセットでかったほうがいいでしょうか? >>717
ファルケンのスポーツコンフォートを履いていて
これしか知らないけど具合かいいので、ファルケンのスタッドレスにしようかとくちこみみたら
狂気もんの性能だとのこと。ブリザックは鉄板ぽいけどデザインが気に入らない オレは冬対策で車高上げとタイヤ替えなきゃなで結局いつもそのまま。 >>719
いつものままっていうと??
変えてない??
関東で年に2-3回、雪がふるんです
そんとき困ってしまうのです >>718
ナンカンessn1 ケンダのKR36
安くて性能高い
日本向けで開発してる
長野に行くが全然問題ない ちな後期SSPなんだが予算的に車高下げれないからノーマルの車高に合うやつ探してる みなさんフォグランプはどれくらいの明るさの使ってますk?
最近切れたから新しいの探してる 黄色いいよね
LEDにかえたけど、暗すぎるからハロゲンに戻したい
でも最近ハロゲンの黄色を見かけない… >>717
スタッドレスはブリVRX一択
VRX2が出たんだったかな >>727
今年出る
REVOGZ買おうとしたら廃盤って言われてVRXを安く夏に買った >>726
LEDってまっすぐの光は良くて横の光はダメっぽいね
黄色ハロゲンはAmazonで売ってるよ
種類少ないけど >>729
情報ありがとうございます
すごく困っていたので嬉しいです♪
早速見てきます! >>727
>>722
レスありがとうー
んーーねだんがぜんぜん違うー??
おすすめしていただいた、ケンダのにしようかな… >>731
自分でも教えていただいた、ケンダをしらべてみましたが
なかなかに高いレビューがおおいですね
今シーズンはこれにしようかと思います
ネットでかって持ち込み交換のお店にいこうかな 行きつけはタイヤの組み換え4本7000円以下だから助かってる 社外HID片方が立ち上がり点滅しかけてつかない状態がしばらく続いたが、真夏日和すぎた最近はつくようになった。なんだろう。 純正opのクリアテール
点灯時の写真もってる方見せて欲しいです 戦闘機の後ろのバーナー部みたいな感じで他には無いからかっこいいよ。クリアは。 なんか、しゃりしゃり音が聞こえだした
ブレーキのひきずりではないっぽい
なんだろう?? >>740
前輪タイヤのあたりから?
私もあったんだけど、ここで教えてもらったのに忘れてしまった… おれはローターがその奥のカバーみたいなところと擦れて音がでてたよ。 そろそろタイヤ買い替えなきゃなんだが、みんな何履いてる? >>745
KR20の使用感気になるんだけど
やっぱりサイド剛性低くてバランスウエイトがっつりつけられるの?
ナンカンのNS2みたいな感じ? KR20はやめとけ
全く喰わない減らないドリケツタイヤだぞ
NS2もやめとけ
基本設計15年くらい前のロートル
KR20Aにしな
乗り心地なら
ネクセンのN8000か後継のSU1
MOMOのM3 自分ファルケンのZE914?履いてるけど
これしか知らないんだけど、いいと思ってますよ!
次もこれ買いたいです。 >>741
異音について、調べてみたけど
停止時にも音してることから、ホイールやプレーキではなく
レッドまで回転はいけてることから、エンジンでもなく
どうやら柿本マフラーの異音のようです。
ようつべで調べると社外マフラーの溶接とびとかの異音とそっくりでした。
ほぼ間違いなくマフラーっぽいです。
また柿本マフラーを買わねば…いい音です サイドウォールがしっかりしてるコスパいいタイヤ教えて先生
2055016で >>749
今日なじみのところにもってってみてもらったわさー
エキパイの遮熱版のバンドが腐ってただけでした
ただこれの純正部品がないかもっていわれてます
皆さん、こーいうののときどないしてます?
ステンバンドで固定するんじゃあかんのでしょうか? >>752
ありがとお。
しかしやってくれるお店はなさそうなので、今度フロアジャッキをかってきてやろうかと思います…
スタッドレスも探したんですがおすすめいただいたKR36だと 205 50 16はないですね!
205 55 16ならあります
SSPなのでサイズが変わるのは大丈夫なのかちょっと心配で
探してみたらナンカンのスタッドレスなら205 50 16がありました
オートウェイでした。そしたらほいいーるせっとも安いことが判明
しかしセリカの特殊なサイズにあうのかが不明
困りました >>754
今はっとひらめきました
純正アルミでいいじゃん!?ヤフオクじゃん!!
って
でもものがなひ。みんな考えることは同じなのかな… >>759
そーいえば、新潟はZZT多かったな
長岡市だけで、知る限り5台のTRDがいたわ >>754
フロアージャッキをかうかーと調べたけど
いろいろあって、どれがいいやら…大橋産業のがいいとレビューあるけどこれも製造は中国らしいし
ここはもうアストロプロダクツのかっとけって感じですかねぇ?
180SXのりの人が絶賛していたので低床仕様のにしようかと おれはヤフオクで買った安い低床ジャッキずっと使ってる。タイヤ交換、サス交換、オイル交換くらいならこれで充分。
と思ってるけど、金に余裕があるなら2万くらいで買える、高くまで上げれるやつ買いな。
安いやつだと、ウマの1番下の段の高さまでしかあげられなくて作業効率が本当に悪いから。
今でも思う、初めて買うジャッキ、ケチらなければよかったなー。と そうなんだよなー
大橋産業のローダウンジャッキ使ってるけど、不満はないしコスパ良い。
ただ、よりコンパクトな油圧パンタグラフジャッキともっとガッツリ上がるジャッキの2つ体制にしたいなぁと
ローダウンジャッキで上がる程度だとフロアに潜れなくてなぁ >>762
何センチくらいまであがればよかですか?
製品の持ち運びの重さとかも考慮して
https://item.rakuten.co.jp/s-roll/900400400381/
これにしようかと思ってます
やるのはアスファルトのマンション駐車場です
オイル交換とかは汚したらいけないのでやりませんが
下回りのチェックとかしたいです アスファルトか
詳しくないんだがそういうのコンクリじゃなくていいんかな
カンカン照りの真夏に、バイクのメンテスタンドが
柔くなったアスファルトにめり込んだのを見たことがあるw コンクリがベストだけど、多分この方はそんなかんかん照りの日に潜らないと思うから大丈夫だと思うよw
ジャッキは別に大丈夫だけど、暑いとウマは少しめり込むねw安定性を欠くほどではない >>764
おれもこれ欲しいんだよなー
これ買えば間違いないで >>766
>>765
きおつけますw
>>767
今日アスロにいってきたらにたようなかんじのでアストロのが29800のが29800円
半年保証 もうアストロにしようかとおもいます
なんでかいうとアストロにいけば実際に車にあわせてジャッキポイントまではいるかとか試してくれるらしいんです
そこまでしてくれるならもうかおうかと >>767
ただ、低床のジャッキ41キロあるけど移動しないのならこれが間違いなく使いやすそうだったよ
とにかくアームながくてどっからでもいけそう 普段セリカ230乗ってて昨日とあるイベントでGT86を試乗して来たんだけど...6速MT使いにくかった
特にギア3と4に入れるのが難しい。もしかしたら3に入れてるはずが5に入れて走ってたかも?タコみとけばよかった
確かGT86ってセリカのボディのいいところを少し真似たんだっけ?
欲しいけど青森住みだからFRは難ありか おすすめのヘッドライトのメーカーあります?
見た目も値段もどこも似たり寄ったりで迷っています >>772
どれも駄目だから好きなのにするといい
明るくなるわけじゃないし光軸調整不可のくせに当たり外れでハチャメチャだったりするし クリスタルアイ縦5連LEDイカリングのインナーブラックかっこいいしオススメ。社外HID入れれば明るさ完璧、光軸もしっかり出てるよ。 以前>>774と同じやつを買ったけど自分のはハズレだった
進行方向左側だけ光軸が左ハンドル仕様で対向車に大変ご迷惑をかけてしまうのですぐ外した
やはり海外製は当たり外れがある
見た目はかっこよかったんだけどなあ >>775に追記で
もちろん日本仕様ってやつを買ったよ
買うときは注意 クリスタルアイはもう運なんですよね周りの評価みてると
http://www.spyderauto.com/product.php?id=PRO-YD-TCEL00-LED-CCFL-BK
海外だとspyderが動画も載せてて安心感はありますが日本のセリカとは仕様が違う可能性もあるんでしょうか。無知すぎて困っています >>771
231乗りだが、6MTだって慣れだと。ベンツやBMWだって寒いドイツでFRがいっぱい走ってるからいいんじゃないか。雪道じゃ4WDだってグリップを失ったらお終いだし。 クリスタルアイは日本光軸にして販売しているが、直輸入販売やヤフオクなど三万切るものは海外光軸思われる。クリスタルアイは不具合等必ず配送代無料で交換してくれるサービスしてるから言えばいいじゃん。 230は5速
231は6速
エンジンも違う
230は1zz
231は2zz
2zzエンジンはMR-Sとかロータスのエリーゼにも使われてるよ >>781
教えてくれてありがとう
Trdは231だから同じなのかな? セリカのグレードは
SS1とSS2があって
SS1は型式がZZT230 エンジンは1ZZ ミッションは5速マニュアルとオートマが選べる。エアコンはマニュアル式。サイドミラーは手動式だったかな?たしか。
SS2は型式がZZT231 エンジンは2ZZ ミッションは6速マニュアルとオートマが選べる。エアコンはフルオートエアコン。サイドミラーは電動格納。さらにサスペンションの形式も選べて、ノーマルストラットとスーパーストラットが選べる。
簡単な違いはこんな。ザックリいってしまえばSS1は廉価版でSS2は上位グレード。
で、SS2にはさらにTRDスポーツMっていうスポーツ志向に振ったグレードがあって、
SS2のスーパーストラット車をベースに、様々な専用装備を付け加えてあるの。
だからスポーツMのマニュアル車は全て6速だし、全てスーパーストラットサスだよ。
オートマには興味ないからスポーツMに設定があるのかは覚えてない(´・ω・` ) >>784
詳しくありがとう!
Trdにオートマの設定あったよ
買うときに聞かれて、でもせっかく6MTだからMTにしますと答えた記憶があるから TRDといえば
さっきトヨタがスポーツブランド「GR」を発表とかいうニュースを見てさ
恥を忍んでお尋ねしたいんだが、TRDとガズーレーシングって
どういう関係なの?もしかして無関係? >>786
TRDが別会社でGAZOOはトヨタのチューニング部門じゃないかな
そうじゃないとあそこまで手は入れられないし TRDはトヨタの子会社
形上はTRDがトヨタから買った完成車体をTRDがTRDの発想に基づいてチューニングして売るような感じだろ
ガズーはトヨタ自動車内の一企画
企画した車をトヨタの生産ラインで製造して販売する
こんな感じじゃね ガズーってネーミングがかっこよくないような。そしてTNGAはオトコのアレ想像してしまう。 日産のオーテックも別会社で、TRDと同じような感じだよね。マツダならオートエグゼ 今の時代セリカ230のエアロパーツなんて新品で買えないよなぁ...
フロントの吸気口を大きくしたい ムーンルーフ車両の天張の剥がし方知ってる人居ませんか? 【自動車】日産 シルビア 15年振り復活へ…次世代「VC-T」エンジン搭載 >>795
シルビア 400万 だろ
アメリカやオーストラリアだったら
若者でも十分買える値段だが… >>796
その金額だと絶対売れないと思う
少なくとも買うのは若者ではないね
車離れが進むのに今時そんな価格でだすなら、日産はアホかと
セリカ400万で再販とかいわれても、自分なら買えないなぁ
そんなお金ない。250万くらいにしてほしい >>797
てか、車メーカーは最早日本なんて相手にしてないぞ
海外メインで作ってるんだから
先進国最低にまで所得が下がったから日本人には高いかも知れんが、海外なら若者でも買える値段だ
オーストラリアだと新卒初任給500以上あるし
アメリカの黒人低所得層で300から350だぞ
車が高くなったのは
メインの海外がインフレ日本はデフレ
日本人には高いが海外では普通
タイやベトナムの都市部でさえ、現行シビックがガンガン売れてるんだぜ ベトナムでフルエアロセリカ走らせたらスーパーカーらしい。こないだ3泊行ったけど、一台もスポーツカーみなかった。マツダかベンツのセダンを超金持ちが乗っているくらい。バイクばっか。月収3万にクルマは日本の3倍の販売価格でプリウスが超高級車だと。 昔グアムに行った時は不思議だったな
とにかく2ドア車がいない 2ドア車は税金が高いらしい 海外仕様限定のビッツ3ドアスポーツ版が19000ポンドくらいだそうだから
280万円か。ちょっとモータースポーツ向けになりすぎてるようで、ZZTとは
方向が違うが、やはり高い。1800SC/6MT
https://www.toyota-europe.com/new-cars/yaris-grmn 何を今さらw
コレと同じ物がヴィッツGRMNとして来年春に日本でも発売が決定している
もう既に予約で完売らしいがw トヨタ セリカ、米国で復活か…86 改め? | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2017/09/28/300382.html
ハチロクの次になるのかね >>803
コレは…買いだな…
この際復活ならFF,FRどっちでもいい 6速5000回転ぐらいでも300kmなら1/4は残ってるな >>807
ありり、やはり悪いのかぅ
1-2-はわりと上まで回すからかもなぅ 大体リッター8くらいかなー
高速で遠出すれば確実に10超えるけど、13とかはいかない 町のりは3000回転以下
高速は6速で3000回転くらいまで
これで走ったら結構燃費稼げた >>800
今年グァム行った時にセリカ見た。
お!っと思ってケツ見たらセリカって書いてあってセリカは海外でもセリカなんだーって思った。 千葉から満タンで岩手、西は岡山までは走れたよ
300キロはかなり短いと思う >>813
そーいう乗り方してると、エンジンの具合が悪くなんない?
アフターファイアーとかバックファイアーをよくするんよ
低回転とろとろ運転してると、パン!パンパン!っみたいな >>818
あぁ、これ一回やったって話ね
普段は適度に回してる 6000以上回転上げてもいつハイカム入ったかわからん。ハイカム入らないとかの故障あるのかな。SSUで。 >>820
ハイカム入らないって人が過去スレに居た気がする
俺もSS2だからたまに高速の合流とかで確認するけど、ハイカムに入ったらグンッて加速が増す感じがする
あと運転してるときはあんまり感じないけど、エンジン音も変わる 今度ディーラーオイル交換がてら、入っているかみてもらうことにするよ。10年以上前のクルマだから効きが悪くなっているのかな。街乗りには特にきにする必要ないけど。 ン゛ーーーーンボォーーーンってなったらハイカム生きてる >>820
アクセル床まで踏み込んで最大加速すると
ハイカムはっきり分かるよ
切り替わった瞬間、背中グッと押される感ありあり 前のオーナーが一度もハイカム使ってなかったとかで、ハイカム用の油路が完全に詰まってて入らなかったってのは聞いたことある 先生!ついに雨漏りがきました!
後席がじっとりじとじとです!
どうしたらいいですか!? 社外HID片方つかずと前コメしたものですが、今日バッテリー逝きました。電圧不足が原因みたいでした。 >>826
ルーフ左右両端の黒いゴムをちょっとめくってキレイにし、ホームセンターで買ったバスコークで埋めて5年以上。
再発してないからお試しあれ >>826
バックドアからなら、ゴムパッキンをホームセンターでかって張り付けしてなおったよ
自分の場合、バックドアのパッキンがへたって隙間できて雨は行ったから
逆にドア側にパッキンはりつけてパッキンダブルみたいな 6000回転とか2年乗ってて、2回あるかないかだ。
たまには回した方がいいのか、勉強になります。 マフラー内に溜まる水を吹き飛ばす為にも定期的に回転数あげた方が良い
マフラーの錆び腐りを防ぐ >>832
いいこと聞いたけど1週間前に1速でレッドゾーンまであげたから当分やらなくていいか ボンネット開けた中にある
RELAY&FUSE
これどうやって開けるの?
手前にあるツメ外そうとしても硬すぎて外れない
(中がどうなってるか気になる) >>835
ありがとう
想像していたのとちょっと違った 1週間で日をまたいで3台見かけた。黒ウェーバーフルエアロとシルバートライアルフルエアロとノーマル白。トライアルがこちらにあきらかに仲間意識で車線変えて車速合わせてきたけど、急いでいたからゴメンよ。 >>837
俺も最近見るようになった
ATのセリカ230ブラックのフルエアロ(不明)
MTのセリカ231のシルバーのウィングのみ(お兄さん)
MT?のセリカ231のホワイトのノーマル(おじさん)
そして俺セリカ230
セリカ仲間見ないから(ストーカー気質っぽく)ついていっちゃうんだよな
ちな東北民
指揮官ブレード生やしたセリカ見たならそれ俺だからパッシングしてね 【社会】石橋容疑者「後ろからライトを点滅されたので、止まれという事だと理解して止まった」 東名の夫婦死亡事故★8 >>838
その指揮官ブレードってどんなのか教えてちょ
こちらノーマルのゴキブリ触覚
この触覚はピッコロさんのそれと同じなので
誇りもってるし気に入ってるんですが
指揮官ブレードときくと興味があります
うちの近所では40くらいのお姉さんがセリカのってましたわ
安全運転してました >>841
すっげー!
30万キロ!?
オーバーホールとかしたの? >>841
13年前はまだセリカあったのね…
自分の愛車は17年経つから疎くなってるわ >>842
ベルトは変えたけどOHはしてないよー
改造もアーシング程度だし、SS-1なのに最初に見栄張ってハイオク入れて
それ以来ずっとハイオク、通勤車なんで必然距離も出る、実際ほぼノントラブル。
>>843
マイチェン直前だったからもうちょい前かもね。 蜿ウ縺ョ繝峨い繧ケ繝斐?シ繧ォ繝シ縺悟」翫l縺溘?
譏取律繝?繧」繝シ繝ゥ繝シ縺ォ隕狗ゥ阪j菫ョ逅?蜃コ縺励※繧ゅi縺?
荳荳?蜀?莉・荳翫☆繧九↑繧臥、セ螟門刀縺ョ繧ケ繝斐?シ繧ォ繝シ縺ィ繝舌ャ繝輔Ν雋キ縺」縺ヲ霑第園縺ョ繧ェ繝シ繝医ヰ繝?繧ッ繧ケ縺ァ謖√■霎シ縺ソ蜿悶j莉倥¢縺励※繧ゅi縺? SSPのオーバーホールをできるショップてご存知のかたいませんか?
口ではできるとどこもいいますが
実際レベルは素人ばかり 青森県弘前市のイエローハットでボンネットエアロ以外同じだった白セリカにもう一度会いたい…まだセリカいるんだ
すげー話したい
見てたら反応してほしい 現行プリウス純正15AWってそのままポン付けできる? オフセットはちっせえからどうにかなっても純正だと座ナットのが多い。
セリカ15インチ純正も座ナット用意したわ。16純正も座ナットなんかな? セリカ純正16インチも平面座ナットだよ
15インチ用の貫通のだと見栄え悪いので袋のを別に用意したほうがいいけど 【社会】トヨタ車ばかりを数十件、千枚通しでパンクさせていたトヨタ車体の社員を逮捕。愛知県 >>856
タイヤ屋なら売上アップにもつながりそうだけどね TTEのウイング、ヤフオクに出品されてたけど見つけたときにはもう落ちてた
欲しかったなあ・・・ しばらくグルグルグルグル再出品繰り返してたのにw ヤフオクにでてるフルエアロの231
これ車としてどうかのまえに、エアロとか追加メーターだけで元がとれてしまいそうだね(゚Д゚;) いや安くはないだろ
前期 修有 だし メーターは安もんメーターだな
出品者業者だし
最近までカーセンサーとかに出てた
修無 6万キロ?
最終 ガンメタ バリスフルエアロ ディフューザー付
defiメーター3つ 車高調 チタンマフラー
coneのGTウイング
みたいなのが込み90位で売ってたからなぁ
バリスの後から出たエアロってOPのカナードやらディフューザー付けると40万位したはず >>861
ところで、ミラクルクロスバーっていうのが評判がいいですが
これどうなんでしょうか?
年式てきにつかれてきたセリカしゃっとなるでしょうか >>862
なるにはなるけど8万くらいやろ
車体のやれって、ブッシュ類のやれが体感的に大きいからブッシュ類変えた方が良いと思う
バーは誤魔化しみたいな感じだからね
年式的にもゴム類は死んでるし
エンジンマウント 一番でかいベルトの辺りのやつ
アッパーマウント ミッションマウント
スタビブッシュ
とか色々変えたらどうかね
バーつけたいならロアアームとか下回りの補強のが良いな >>863
日曜にカローラ店にでもいって相談してきます >>864
仲の良い修理屋とかないのか
ディーラーは基本高いし、工数かかる整備は嫌がるぞ
買い替え勧めてくるし
うちの近所は外注しまくってて中抜き商売になってる
グーピットで近場の評価高い店にでも相談したら? >>865
ないんです
少しいったとこにロータリーで有名なチューンショップのRマジックがあります 相模原?
グーピットで見るとビービーとかガレージカラサワとかが、長年の街修理屋って感じで評価高いから相談してみたら なんか車体から「バリバリバリ」とプラがバタつく音がするなぁ・・・と思って、タイヤハウスを確認したら問題なし。
結果はアンダーパネルのピンが脱落したっぽくて、パネルの先端がガリガリに削れてしもてた(´;ω;`)
とりあえずタイラップで固定しなおしたけど、交換せなあかんなぁ・・・。
共販でいくらすんだろか。 >>868
アンダーカバー、ちょうどヤフオクにでてなかった?
>>867
ビービーは客はいってるのをみたことがないです。
セリカはスポーツカーだし、街工場というよりはチューンのデータとかがあるとこにまかせたいです。
知りませんか?? >>869
なら愛知のラックにでもいきな
ブッシュ交換なんざどこでやっても同じだ
チューニングショップスレみたら解るがボッタする店多いからせいぜい気をつけろや 別にチューニングショップが良いなら行けば良いけど
基本金持ち相手だからな
同じ取付作業でも工賃1.5倍位違う
自分で調べられないならやめた方が良いよ
カモられるのがオチ
関東のチューニングショップ・パート30 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1487851213/ >>872
BBは店の前を仕事でいつもとおるんだけど客とか一度もみたことがないから…ほんとにないから…
カラサワさんはむかしいったことあるんだけど作業的には良いのですが店主との相性が…
この店は外車〜スポーツカー、スープラ、GTRとかいろいろ入庫してるのをみかけるのですが
教えて頂いたスレをみていたら、八王子のショップでよさげなとこがあったので
とりあえず行って相談してみることにします >>869
d
今検索したがレイルのしかなかった−。惜しかった(*ノ∀<) >>874
L_セリカ後期(ZZT231)フロントアンダーカバー2点【725T】 ストア Yahoo!かんたん決済 即決価格 500円
これあかんのん? >>875
ありがd!アンダー「パネル」で探してたみたいで、探しかたが悪かった。
硬直しててアカンな、、、。
みんなありがとうでした! 冠水した道路行くとフロントスポイラーがすぐどっか行くなー。
2度目だわ。安くないのにー。じゃあ行くなって話だが。 >>868
まさに今さっきタイヤハウスのカバー?落ちたわ
バリバリって音して何かと思ったら脱落したのを踏んでしまった
交換なのか・・・ >>876
先月俺のセリカもちょっとした段差からマグナムトルネードしたら落ちてガリガリした
まぁ一瞬だったから被害少ないけど
とりあえずボルト締め直しで解決 みなさん雪の準備はどうされていますか?
関東で雪は年に1-2回です。スタッドレスを考えていましたが
ドカっと降ったときの安全を考えると、むしろチェーンを用意して夏タイヤのままがいいんじゃないか?と同僚にアドバイスをもらいました。
ホイールも用意しないといけないので、たしかに大変なのでカーメイトのゴムチェーンとNOSのフロアジャッキを用意しようかと思うのですが >>880
雪が中途半端に降る地域って悩むよね
冬どれくらい走るかで決めてもいいんじゃない?
たまに乗るけど…たまに乗った時に雪が降ってるんならスタッドレスはかせる
頻繁に乗るなら夏タイヤで雪が降った時とか路面滑りそうな時にチェーン履かせるという自分の中でルール決めてもいいかと思う
参考にならんけど一応言ってみた
なんなら思考停止させて冬期間は東北でスタットレス履かせて住んじゃいなよ笑 11月になったら様子見ながらスタッドレス
あとは4月下旬の大型連休前までかな 南関東でレジャーの予定もないから、スタッドレスには換えない
走行音もうるさくなるし、雪も年1すら積もらない
スタッドレスがあればなぁと思うレベルに積もったのは数年前だし >>881
通勤にも使ってるので冬も雪ふっても毎日のります!!
神奈川なので、雪が降るのは年に1〜2回で、一回も降らないともあります。去年とかそうでした。
しかしそのまえは10cmくらいふったりもしました。
基本安全運転ではありますが、たまに峠道に走りにいったりしたときはそれなりに飛ばします!
タイヤがキーキーいうほどのことはしません
静岡に両親が住んでることもあり、246下道ルートで静岡ー神奈川を頑張ったりもします!
基本ゴムチェーンにしよっかな〜
ヤフオクとかで純正ホイールセットが安くゲットできたらスタッドレスにすることにします。
しかしチェーンは準備しといて損はなさそうなので、とりあえず週末チェーン買いにいこーかと思います! ところでZZT231ってデフ?ってはいってるんでしょうか? >>886
デフオイルは交換必要ですか?
高に優してから5000kmでエンジンオイルとミッションオイルはかえました。
デフオイルもそろそろ交換でしょうか?
走行15万きろです ダッシュボードに取扱説明書無いのか?
まずはソレを読め 取説、後部座席に放り投げたままにしてたら
雨漏りでベロベロになってしまった苦い思い出 こいつはいつも調べりゃわかる事聞いてるバカだろ
所々変換可笑しいしADHDかなんかか >>885
あなたのはSSPみたいだからヘリカルLSDが入ってる。基本メンテフリーだかしFF車はミッションの中にLSDが入ってるからミッションオイルと共用だよ。
詳しくなってね。 セリカ購入したいのですがSS2のスーパーストラットじゃないセリカで年式2003〜2006
走行7万ぐらいまでならいくら位が相場ですか?
60万位なら即決なんですが >>893
走行距離がネックだな
その距離だと総額80〜100万くらいになる >>891
ありがとうございます!!!
じゃあ、ミッションオイル交換済みなのでLSDはおっけーですね♪
もっと勉強しますね☆ >>893
走行距離7万キロって、年に一万キロ走っても10万キロまで3年位しかないぞ。
10万キロになったらタイミングベルト&ファンベルトの交換で5万以上かかるし、その頃にはあちこち壊れ始めるぞ。
俺は左のドアミラーが動かなくなり、右のドアスピーカーもいつの間にか音が出なくなってた。
だから長く乗りたいなら4万キロ程度がオススメだな 話変わるけど、皆ディーラーや他のお店で、自分のクルマを説明する時に、ジージーティーセリカか、ゼットゼットティーセリカどっち言ってるの? >>899
ゼットゼットティーっていってたけど、ユーチューブの人がジージーティーっていってたのを聞いてからジージーいうてたけど
それをさらにカスタムして、ダブルゼータセリカって呼んでます ゼット!ゼット!ティーーーーって、言うのが恥ずかしいんだよw
かと言ってジージーティーって言うと、女の店員に高確率で、は?って言われるし。 >>896
ここに話を戻しちゃうけれど
セリカクラスの古い車だと、走行距離が単純に少ないのも危険だよ
なんでかいうと、たとえば2000年式 30000キロだとすると、へたすると、最初の三年を年間一万で走り
以後ずっと不動車で放置されていたものてこともある。
外側だけ磨きをかけるとか。中古車屋を外からみていれば、どこの店もバフで磨きばかりしてる
走ってない車は、普通に考えてちょっとおかしいってことになるよ
しかも、これがドライブの楽しいセリカのような車で >>905
中古で買って4年目だけど
7000kmしか走ってないわ 年間1500?!
年間10000が基準じゃないの? えっ??
職場往復5キロ*22*12+所要で1500でしょ・・・ 主婦だから買い物や駅までの家族の送迎がメインだけど、年間8000は乗ってる
10000までいかないから「あまり乗ってないね」と言われたことはあるけど、走行距離伸びすぎと言われたことはなかった >>909
短い区間でも定期的にのられてきたものなら良いんですけど
これが一年動かしてないとかの機関があると
車ってものすごく痛むものです >>909
俺は年間一万キロだぞ。大体の平均は年間一万キロ目安だぞ。
だからエンジンオイルの交換は5000キロ毎にやってる。
走行距離が短い人は、半年に一回にした方がいいと思う。 社用のプロボとかサンバーは20万、30万ザラだろ。10万なんて新車みたいなもんだ。 中古車見てるとヴィッツやFITなんか40万〜70万キロ位のが普通にあるからな 妻のために10年前購入したプリウス。
妻は買い物の時にのるといっていたのですが、いざ購入してみると・・・全く乗らない(^^;
ずっと車庫に眠っていました。
たまに私が妻の代わりにプリウスを走らせてコンビニに買い物にいくという程度。
そして10年が経過・・・
小さかった娘が大学受験を受けることに。
国立にしてくれ〜!といいましたが、国立は落ちた(^^;
で私立には受かったのですが、その授業料が年間120万!!
勘弁して!!!
そのとき妻が提案。
「私のプリウス売っちゃったら?」
お〜!
でも10年前の車なので、正直10万円いったらいいほうかな〜と思っていました。
そしてネットで査定してみると、なんと!
103万円!!!( ゚Д゚)
10万3000円じゃないですよ!(笑)
速攻で売り払い、娘が大学に無事入学できました(ホッ) >>918
ん?
セリカの話が終始出てきてないじゃないか
プリウス板へどうぞ 今日、チューニングショップにいってきましたよぅ。
オイル交換をしてきたんですが
高いオイルを進められたわけではないのですが
在庫オイルの関係でワコーズトリプルアールを入れてみました!
値段はともかく、これはかなりいいですね。明らかに回転フィーリングがよくなりました。
非常におすすめです。粘度は5W-30 >>921
ディーラーでは、もっと硬いオイルをいれてはどうですか?
と言われていました。
チューンドショップではNAだしあまり硬いのは…
と通なアドバイスをいただきました
結果、大正解でしたよぅ!
下からのパワーが明らかに違う(NOW!!)
時間的にも、オートバクースみたいに何時間待ち〜とかなくて
チューンショップの良さを知りました!! 別に本人の勝手だが
街乗りしかしないのに高いオイルってのが無意味なんだよ
多分エステル系だろうから寿命は短いし
ディーラーが粘度高いの勧めたのは
距離がいってるからかも知れんからあながち間違いでもない zzt230のりですがzzt231のテールレンズははめることはできますか?
どなたかご回答のほどよろしくお願いします。 >>924
エステル系はチョイ乗りには向かないしな
高いオイル入れたらそりゃ体感は高いが
それを入れ続けるとなると費用が馬鹿にならない
1リッター3000だすなら、それをメンテに回すな
ホムセンで1缶2980のEDGEでも入れれば満足だわ
20万キロだから40とか50のオイル入れるとトルクが出るからちょうど良い
センサー類やゴム類なんかは10年経てば不具合出てくるからメンテに金かける
部品も出なくなって来るから >>922
自動後退でオイル交換するときはネット予約したほうがいいぞ
たかがオイルで120分待ちとか時間の無駄過ぎる 馴染みの工場に持ち込みしたり、ペール缶で買って置いて貰ってるわ
店頭とネットじゃ高いオイルの値段が違いすぎる オートバックスはオイル交換したフリをするって噂あるよな。 昔、ネットでみたな
高いオイルをネコババして、安いオイル入れるとかな
ただ、チューニングショップでも
見えないパーツ剥ぐ、付けたことにする、安いオイルを入れる、現車セッティングがほぼ吊るしのまま
とかあるがな いや次回の車検までには買い換えようか検討中
ナビ、キーレスエントリー等が不能になった
見た目は全然綺麗やけどね >>937
ガワだけください笑
それにしてもトヨタだからなのか乗り手が良いからなのかよくそこまでメーターいったなぁすげぇ
やっぱ買い替えもセリカかな? >>938
まだまだ乗れそうな気もするなあ
燃費もまあまあいいよ
夏には遠距離ドライブで満タンでメータリセットして700`超で給油だったしね
次は白のZZTがいいなあとか思ったけど他になるかな >>937
キーレスは社外セキュリティいれればついてくるし
ナビも安いのつめたらいいんじゃ
程度の難しい車種だし、調子がいいのなら今のセリカのほうがいいような 【車】トヨタ、プリウス誕生20周年記念 特別仕様車を発売 お値段385万円〜 中古で買って初めての冬
買ったときに付いてきたアイスナビを履いたけど大丈夫だろうか…
ちなみに北海道 一年前にミッションブローで不動になり一時抹消で実家の裏庭でブルーシートかぶってたど、また乗りたくなって治してる
解体に出さずに保管しといてほんとによかった
載せ替え大変だけど休日にちまちまやってる
外作業だから今週末晴れるといいんやが 旧い車に真新しいナンバープレート付いてるとみっともない >>946
確認してみたら
2013年48週目製造
溝はあまり減っていない
ゴムは少し硬いかな
こんな感じでした ある国産自動車メーカにエアロパーツの効果に関して問い合わせた回答は次のとおり:
「リアルーフスポイラーは、ダイナミックでソリッドなフォルムを採用し、
遠目でも○○○○(車両名称のため省略)とわかる明快な存在感を実現するものです。
リアルーフスポイラーは後流の渦をコンパクトにする機能があります。
これらの効果は、街中や高速の走行でも体感するのは難しいのではないかと思います。
むしろ、見た目のカッコ良さを重視してデザインされているものとご理解ください。
(以下の挨拶と発信者名省略)」
付録:WRCマシンのリアスポイラ装着主目的は、高速未舗装路走行時の大量塵埃巻き上げで
視界不良になるのを防止するため。
あの程度の走行速度であのような巨大なリアスポイラはダウンフォース獲得用には不要。
ランボルギーニ ガヤルド始め、最近の300km/h超車両の外観を参照のこと。 スーパーストラット車はフロントのキャンバー角どうやって調整するんでしょうか? 角度調整出来るようにホムセンとかで材料買って作ればイケるぞ 今年のセリカミーティング。
そんなに景気のいい国じゃないはずだったが、ZZTがいっぱい。財布に優しいZZT?
https://www.youtube.com/watch?v=FED_0LMNNLI 日本って可処分所得はブラジル並みになったから
貧しい国に近いんだぞ
2025にはASEANに賃金水準近くなるから後進国 >>956
二個前?のセリカかっこいいね!
フロントマスクがアメコミの目からレーザーだすやつみたい!! セリカミーティングとか懐かしい!
昔、ブルーのコンパチさんが代表のオーナーズクラブにいたことあるけど、あの時はみんなで集まって走ったり、楽しかったなぁ ソーラーセキュリティのライトだけ取り外して
ガンプラのエルメスあたりに移植して目が光るようにしてセキュリティとして搭載
できないかな?? 中古でセリカ買ったとき付いてたDVDプレーヤーに前のオーナーのものであろうガンダムのDVD入ったままだったな 【自動車】MT車が予想以上のバカ売れ…ホンダ、新型「シビック」 受注の半数近くがMT車に 車検を期にミニバンに乗り換えて半年
今の車に不満はないけど
小学生とすれ違うときに振り向いてくれなくなったのは寂しいなぁ… >>965
ミニバンからセリカに乗ってからは振り向くキッズ達が多くなったよ
特にキッズボーイがね
前後左右フルエアロにして隊長の証のツノ(ブレード)もつけたから振り向かない訳ないぜ
ボロボロになっても夢を見させるマイカーであり続けたい
来年はガルウィングに挑戦だ
あ、あと青森県は今日から雪積もりました5〜6cmほど 同じく北東北だが先週からスタッドレス
今日は夏タイヤだと死ぬ
日中も0度くらいで、表面が溶け塩梅の凍結という最悪の状態
ゆるいカーブでも滑ってやばかった 肩まで雪が降る地域に住んでる
オールシーズンタイヤで昨年の冬に走ったけど全然走れて驚いたな
LSD無しフィールダーじゃ坂が登れなかったけどスーパーストラットのLSDは雪にも効果あるかも >>966
そうそう
俺のもフルエアロでC-ONEのGTウイング着けてたから
よくキッズが振り向いてたよ 冷却水の減り方が激しいので
クーラント4Lをかってきたのですが
サブタンクのLOW-hiまでに要する量はごくわずかなんですね >>971
ラジエーターのカシメが割れてきてるんじゃないのか
走行中に割れたらやばいぞ >>972
カシメというと??キャップではなくてです? >>973
ラジエーターのプラスチック部分
ホースと本体が繋がってるところが割れやすい
経年で緑とか茶色になってたら、いきなり割れて
走行中だと冷却水抜けてるのに気づかずオーバーヒートとかある
年式的にいつ壊れてもおかしくない グッドイヤーのオールシーズンタイヤ気になるんよなあ。 ラジエーターは早めに代えたほうがいいよ
旅先で吹いてえらいめにあったからw
本体、ホース、サーモスタッド全部で6万くらいだった。
本体部はもっと安いのもあったけど。 >>976
215/45R17くらいしか履けるのないんだよなぁ 街ゆく人が目で追いかけるのはブレーキ引きずりのシャリシャリ音と
ベルトのキュルキュル音ではないかという気がしてきたこの頃。
でもキッズボーイはもちろん、高校生くらいの男子もよく見てくる。 >>977
ラジエーターは夏に高速走ってる時に壊れたらアウトだよな
そのまま走らせてオーバーヒートしてエンジン死亡
減りが激しいって時点でかなり危険な状態だ
壊れて工場まで距離あれば積車載せなきゃだめだし >>978
ホイールはあるからいいけど、乗り心地とか気になる サンルーフ付きの方、排水ホースが詰まるとトランクがプールになる
気をつけて 今日信号待ちしてたら、外国人の男の子に「ワーオ!レイシングカー!」と超綺麗な発音で言われて、なんか嬉しくなったw 長年つかってきた、RAZO400のシフトグリップがボロボロでのるたびにゴミカスをまきちらすので
皮をすべてはいで、アルミグリップにしてみたよ!
これからの季節は寒いんだろうなぁ…(´∀`;)でもたのしみ エアコンつけてムーンルーフあけるとちょうどいいんですよ
窓あけるより静かだし
一回乗ってみて! 外人には セリカGTSかっこいいですね と言われたことならあるが
たしか海外だとグレードの呼称が違うんだよね 俺もとある道の駅に寄ったとき
外国人観光客グループの若者に写真バチバチ撮られたことある
そんなに珍しいんかなとオモタ >>992
海外では日産GTRとかスープラよりりもセリカのほうがクール!!ってとらえられてるんだよ〜 STまでならまだありえるけどZZTはないでしょ・・・
せいぜい痛車のベースどまり CONEのGT羽頂いたんだけどポン付けだとハッチ歪むよね?
補強とかどうしてるの? T160系の時代は コロナクーペ
最近まったく見ないけどw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 207日 5時間 58分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。