X
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part72【ZC32S】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 22:37:29.72ID:KgiNpQaJ0
チャンプイエローは関東在住だろ？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 00:47:27.04ID:3ojbU5EO0
今日東京いくから西島モータース偵察してくるw
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 08:56:20.87ID:Kua2OeUV0
もう西島モータースに直電でもして聞くしかないなw

それはそうとホイールの選択難しいね
好みのホイールが7J+45なんだがノーマル足だとフロントがギリギリで厳しいんだな
別のやつ探すかなー
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 21:07:23.05ID:L8A12gzX0
>>958
でもバネレート低ければ乗り心地いいってことでもなくない？テインとかタナベにも複筒式で同じぐらいのバネレートの物もあるしさ、やっぱり部品の精度の違いなのかな？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 21:08:48.60ID:L8A12gzX0
ちなみに今オーリンズのネジ式かビルシュタインのネジ式で迷ってます、どうしようかな、、、なかなか試乗できる物でもないしね〜
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 21:41:20.58ID:0iq7WnAL0
>>961
そりゃそうだけど12キロ超えたあたりからヤバイぞ？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 06:54:47.41ID:t7xe4rsw0
この車の車高調で乗り心地気にするならやっぱりトライフォースの赤脚だよね！！！！異論ある？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 07:53:02.02ID:rNb/Z6XC0
>>961
同じバネレートなら比較出来るけど倍も違ったらな・・・
安い奴はショックのフリクションロスが大きいし突き上げを和らげるような機構も性能もない

吊るしで買うなら
大人しく街乗りしかしないならビル
峠流すとかミニサーキット行くならオーリンズ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 10:55:25.15ID:9qwlH1Fv0
大人しく街流す程度ならノーマルでいいだろw

走るステージに合わせてマメに減衰調整もしないやつが車高調なんかつけても宝の持ち腐れだ
むしろ峠流す程度ならノーマルで充分ぢゃねーの？
峠流すレベルとサーキットじゃ全然違うし、フラットな路面のサーキットと凸凹路面でギャップのある公道舗装の峠は全く違うジャンルだよ
公道オンリーならストローク量のある柔らかめの脚の方が何かとメリットだらけなのは言うまでもない
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 11:24:01.89ID:dhSwU/xF0
>>965
わかるっ！！

乗り心地を重視するなら赤脚プロが特に良いよね！！
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 11:40:57.23ID:PV2JglMO0
自演ウゼーんだよ不細工
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 12:14:05.71ID:tw27CmqB0
>>969よお！ハゲ！
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 13:39:17.08ID:3pxa4zH60
>>972
ドライバーの技量とはまた違う話だろwバカなの？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 14:19:10.98ID:yDr/Xl770
なんてゆーか
ペーパードライバーならではのトンチンカンなレスが多いみたいだから教えてあげるけど

まず「峠を流す」のと「峠を攻める」のとでは全然意味が違うからそこを勘違いをしてはいけない。

峠は先の見えないコーナーの先で何かあっても対処できるセッティングが優先される。
フラットでクリーンな特殊舗装のサーキット路面と違って、峠は凸凹でギャップがあちこちにある荒れたアスファルトのダスティーな公道舗装だから
固い脚では挙動がピーキーになって怖い。
要は安心して攻められる車である事が何よりも重要。

安心だからこそ気持ちよく踏めて攻め混むことができる＝速い

そのためにはストロークは多め、ダンパーはしなやかでバネも柔らかく、タイヤはできる限り接地を保つ、それでいて限界が高く、ロールさせて曲がる脚が必要になってくるわけ。

頭の弱い人にも解りやすく説明してあげたから感謝しな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 14:22:17.65ID:XHS+sy0O0
>>967
超同意w
以前 車高調を入れてたけど路面のギャップにシビアになってなあ
峠どころか、そこらの一般道でも舗装の質が悪かったりハンパな補修されてると影響されまくり
たまにしか乗らない車ならいいかもだけど毎日乗る都合上、純正足に戻したわ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 15:01:49.11ID:saA951T/0
こんなカス車に車高調とか無駄無駄ｗｗｗ
こんなカス車で峠攻めるだとサーキットとか言ってるアホが居るけど
その前にまともな車買えやｗｗｗアホ過ぎｗｗｗ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 15:42:29.50ID:ms52Cboi0
>>978
結構まともだよ？
サーキットによっては速い部類の車になるよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 16:21:24.18ID:nse97DZd0
　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 で　 髪　　も　　　
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　す　の　　う　　
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　な 　 や　　
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !！　 い　　め　　
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 　子 　 て　
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 　も　　.下　　
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 　い　　さ　　
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　る 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　ん　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
　　 ,' .／/　i. ｀i:.､.,!/　　 　 　,.ｲ,:'　,' 　 |　,'i .|
　　 ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
　　　　　　 / 　　　　　ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
　　　 　　 ,'　　　　　　 　',l＞く}:::７　　　 rﾉ　　
　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´　　　
　　 　 　 /Y＞ﾍﾞ´　 　'';:::::io:／　　 ,ｲ　　　　　
　　 　 ,.:':::::ヽ､ン':,　　　 ヽ／　　　,ｲ /ﾞ,ｰ､　　
　　 ／:::/:::::::::::::::::ヽ.　 　'　　 　,.;'ヾ/､/_/ﾉ　
　,く:::::::/::::::::::::::::::::::::`ヽ､___,.,.イi `'ｰ'^''‐'/ 　　　 彡 ⌒ ミ
'´::ヽ｀'::､::::::::::::::::::::::::::::::::/!::::::::::!　　　　　　　　　/　・ω･）
::::::::/｀7::::｀''r-::､:;_______/ｒL_,.イ　　　　　　　 ...../＿＿__ﾉ
::::::;'::::::!::::::::::';:::::::::::＼:::::::::::::::::!:::::::':,　　
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 17:23:53.75ID:t7xe4rsw0
君達にも赤脚のフリクションの少ないダンパーにリアバネレート24kが織りなす極上の乗り心地を是非体験して欲しいんだ！！！(ゲス顔)
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 18:37:15.44ID:k2qEVvCu0
>>983
わかる！！赤脚のPRO良いよね！
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 20:36:13.64ID:t7xe4rsw0
>>985
だよね！！！街乗りでこれを超える車高調はないよね！！！(暗黒微笑)
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 21:01:03.69ID:dzefPEo50
>>978
筑波１０００だったら四駆ターボ追っかけ回せるからね。
最終コーナーでぴったりくっついて立ち上がって直線で離されて、１コーナーで追いつくな。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 21:07:12.56ID:dzefPEo50
>>962
オーリンズの全長調節式入れてるけど、オーリンズネジ式の方がホイール選べるよ。
キャンバー２度、ホイールオフセット７．５＋４８でショック側のホイールクリアランスが小指も入らないギリギリの５ミリ（笑）
ネジ式だと細くなるなら、７．５＋５０とかも余裕で入るかもね。
乗り心地に関しては、吊るしの状態だったらどちらも一緒。
ネジ式はプリロードかけると変わってくるかもね。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 01:24:05.96ID:duRsGyN/0
え？釣りか？

自分もDC2Rからの乗り換えだけど、激しく後悔してる。
動力性能の低下は仕方がないと許容範囲で試乗もして納得したけど。やはり日々乗っていくとDC2Rで体に染み付いた加速感（トルクの出方）とカムが切り替わった時のフィーリングとシャープなハンドリングがどうも忘れられず、だんだんフラストレーションがたまる一方。
結果的にスイスポだと常時ベタ踏みになってしまい燃費はDC2Rと同じ切況。
同じ燃費にもかかわらずモッサリ感と加速の悪さが虚しい。
本当にDC2Rの良さに後悔の日々。
ただスイスポは保険代が異様に安いのがせめてもの救い。
個人的意見だが
パワーは麻薬と同じで最初は小さいパワーでも満足できるけど1度ハイパワーな車を経験するとそれ以下のパワーの車ではなかなか満足できなくなるよ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 01:35:54.42ID:VlupWJqI0
貧乏人ががんばって手が届くのがスイスポ
故にハイパワーなど知らぬのだからどうでもいいのだ

それに俺はリッターバイクも持っているので
四輪の加速などどれもあくびが出るのでどうでもよろしい
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 01:58:35.71ID:1ts+tsCM0
>>991
そりゃそんな刺激的すぎる車からなら、スイスポはあくびが出るレベルだろうなw
自分は2.5リッターターボ(300馬力↑)の車から乗り換えたが不満は無い
さすがに加速はもう少し欲しいが、スイスイ走れる足回りに惚れたからね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 07:35:52.56ID:6WHRfMtG0
街乗りとかにも使ってるなら常時べた踏みとかありえんだろ
DC2よりもはるかに32sのほうが燃費いいぞ
あとオイルは減らないし雨漏りもしない
エンジン糞うるさくて室内F1状態でもない
デスビが定期的に死ぬこともないし
パワーパワーいうけど大型バイクのほうがはるかに速いからなｗ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

life time: 65日 17時間 41分 32秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況