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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part72【ZC32S】©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/28(金) 18:26:13.33ID:Yxn8QcKe0
何故に?
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/29(土) 10:42:54.11ID:5Ba8B0uM0
スイスポって
ゴーカート感。カート感。はありますか？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 17:08:59.34ID:pVeuaRhJ0
16inchにした諸兄に質問
195/50R16だと思うけど、
某通販で探そうとするとzc32だと17からしか選べないんだけど
zc31で検索したらフィッティング的には±どれくらいで考えるべきなのかな？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 20:02:15.56ID:pUeLIp+a0
俺、ZC31とZC32はホイールサイズが違うだけで外径は同じだと思っていたけど
実は結構違うってことに気が付いてZC31用のサイズ（16インチ）を履かせるのやめた
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 21:42:11.97ID:pVeuaRhJ0
>>16
すまんその通りなんだ(´・ω・`)
オフセットは車高ノーマルなら+45～+40くらいにしとく方が良さそうだね

今17履かせててもうタイヤ交換時期なんだけど１本ホイールガリッちゃって
て、せっかくだから安くインチダウンして突き上げ軽減してぇなと

が、タイヤ交換のためにホイールを探すのは本末転倒な気もする
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 22:39:14.51ID:87hjeVMW0
>>18
ホイールのデザインにもよるけど7J+40くらいでノーマル車高だとスポーク部分がはみ出る可能性高し
自分買ったやつが7J+42だったが、ぴったりプラスマイナスゼロか1mmくらいのはみ出しだった
意外とスイスポてホイールの余裕が無いね
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 02:14:16.06ID:XbZGaxh20
>>18
195/50R16は外形小さくなるぞ、加速は良くなるかもな。
流通してるサイズ的には205/50R16じゃないの？195履かせてるやつ見たことねぇ・・・
自分は7J+35のホイールに履かせてるけど
足がノーマルならオフセット+40以上ないとはみ出る
16インチ化で突き上げはマイルドになるぞ
ピロアッパーなのに気にならないからな
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 09:50:37.51ID:NjSdMAr+0
>>20
某通販サイトで検索すると16インチホイール選択すると195/50/R16しかヒットしないね
16インチで7J以降の品揃えが少ないせいかも知れないけど…
それよりたぶん外径大きくなるより小さくなるように自動チョイスされるんだろう
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 14:38:36.97ID:fADqdzkS0
>>29
純正のショックのままダウンサスとかで車高落とすと、使われる位置の違いでショック内の底突きが頻発して、本来の寿命より早く抜けてしまう事が多いんだよ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 15:45:35.74ID:GKAUA7K60
>>30
車高調で街乗りだけでも4万km走ったら元の性能から減衰力がかなり落ちる
想定された性能維持するなら2,3万kmでOH
10～15mm位のダウン量ならカスみたいなバネレートじゃない限り>>31が言ってる事は余り問題にならない

金や手間や不具合が心配ならドノーマルが一番
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 20:43:08.88ID:3NyITlbu0
濡れちゃってるな

やらしい奴だ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/03(水) 16:32:09.71ID:/S0Z43vbO
ハハハ……、リアハッチのドアパッキンと車体の隙間に貯まったゴミを掃除しようとしたら、パッキンが千切れたでござる・・・。orz
序でに行き着けﾉアリーナは、今日から７日までお休みと来たもんだ。°･(ノД`)･°･
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/03(水) 19:33:00.28ID:LwYVWrVf0
実家の段差でサイドステップ擦った……
ローダウンしてたけど純正車高くらいまでリフトアップしようか検討中
ノーマルにお乗りの方、よろしければ純正状態の車高を、サイドステップ基準で教えていただけないでしょうか
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/03(水) 21:31:51.70ID:rEbep8iW0
>>36
そもそも純正モンローってかなり寿命短くない？結構お漏らししてる人いるみたいだけど、、、僕も3万キロ手前でフロントお漏らししてたし(´・ω・｀)あ、オイルの話ね
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 00:12:04.71ID:MQuB9Ajz0
ディーラー保障の間にも漏れてる例が多数あるから見ておいたほうがいいって親切に教えてくれたよ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 10:27:26.35ID:IMX2L7M10
>>46
青空駐車ならカバーを被せる、直射日光を当たらないようにする。
もしくは諦めるか磨いてコーティング。
市販品でやると安いけどコーティングしないとまたすぐ曇る。
プロに頼むと高いけど綺麗に処理してくれたりする。
とりあえず車板のヘッドライトの黄ばみスレお勧め
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 12:25:32.72ID:VGiTAy9G0
ワイドトレッドスペーサー付けようと思ったら径が違う感じで貫通ナットが入っていかないんだがスタッドボルトに径って種類あるんだっけ？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 17:41:25.93ID:D9eyTups0
>>49
ボルト径は知らないけどスイフトはナット径が19㎜でトヨタ・ダイハツは21㎜でピッチも違う
締め付けトルクも当然違うので勘違いしないように注意
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 20:15:06.11ID:ljyrUs/Z0
>>40バカなの死ぬの？ねぇ、バカなの？ねぇ、死ぬの？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 12:27:10.21ID:mamRqN730
>>40
48だけどシャコチョーを純正足にしたけどサイドステップ基準ってのが測りにくいからホイール中心からフェンダーまで測ったんだけど前後共に365ミリぐらいだった
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 03:35:10.47ID:PffTCUho0
最近洗って数時間で黄砂だか花粉だかが積もるのでなんかお出かけの用事ない限り洗車しなくなったな
窓だけ定期的に吹いてればボディは磨けばなんとかなるしな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 07:10:30.32ID:4ibijxYO0
洗車は綺麗な状態で乗る為と思ってると面倒くなるよね。
なので汚れが落ちやすい状態を維持すると言う目的でやってる。
基本、毎週末午後から雨でも朝一実施。
コートもしてるし洗剤使わなくて簡単に済むから楽でいいけどね。ホイールなんかは水圧だけで綺麗になるし。

週末朝の洗車場は混み混みなのが難点ではあるんだけど。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 08:11:38.44ID:XvYDfJ8K0
皆さんが愛用している鉄粉落としクリーナー教えてください
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 08:21:59.17ID:Ay+qZcKz0
>>63
ネンド
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 12:23:30.78ID:MX7Hjht20
>>65
おいやめろや(´・ω・｀)塗装までダメージいってまうやんけ
0069とM
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2017/05/07(日) 18:57:51.56ID:cFjBd68I0
レッドブルまいうー
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 21:02:06.64ID:BHvVrNPq0
なんか新型のスレでホイール盗まれたって人いたけどみんなしっかり対策してる？俺今OZのホイール発注してるからマックガードのウルトラハイセキュリティーってなんか頭が回転するやつつけようと思ってるけど
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 22:14:30.08ID:9qgj+vJ80
>>70
OZのホイールとは羨ましいです。
自分はエンケイのホイールにジュランの安いロックナットの組み合わせで使用しています。
あまり特徴の無いデザイン且つ安いホイールなのでこれで十分です。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 04:32:40.42ID:OfERKiWW0
なんか気合い入ってる人だとホイールの5個のナット全部マックガードって人もいるみたいだなwww
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 09:57:47.20ID:oY1mYh2/0
>>80
プロならマスターキー持ってるし、車両の方に価値があればあっさり車ごと持っていくしな
でもそんな連中以外にはマックガードの高い奴なら有効
安い方でも小遣い稼ぎ程度の連中には有効
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 11:12:27.20ID:OlMSCptl0
ホイール買って付け替えようとして今まで使ってたマックガードの21㎜ナットを転用しようとしたら新しいホイールの穴にレンチが入らなくて冷や汗かいた
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 16:37:58.07ID:Ouoc1yvU0
>>83
確かマックガードって標準サイズのやつと小径のナットあったよね、小径なら大丈夫じゃない？(´・ω・｀)ちなみにみんなの為にどこのホイールか教えてクレメンス
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 18:05:25.80ID:OlMSCptl0
>>84
小径のもあるのか、それは知らんかった

買ったホイールは見た目が黒なだけの糞雑魚ナメクジ級の安物なんで教える価値なしよ(´・ω・`)
良い機会だからロックナットなしの糞安物の19㎜黒色ナット買って付けたわ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 23:10:09.02ID:LctH5SlB0
>>87
とりあえず場所をとらないコンパクトな物と思って適当な奴に交換したら、
原付みたいなホーンから軽自動車みたいなホーンになったよ(泣)
まぁ、鳴らす機会はまず無いから良いんだけど…。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/09(火) 09:53:58.09ID:TYMvCiFs0
>>87
ヤンキーホーンでどうでしょう
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/09(火) 15:06:45.35ID:TYMvCiFs0
>>94
くだらねー
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/10(水) 17:36:50.54ID:4yXrDZN30
クラッチペダルもそうだが結局外せるものはなるべく外したほうが遠回りにならない
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/11(木) 10:01:44.12ID:G5yKYiuY0
名前と色に惹かれてBOSCHのラリーストラーダの赤入れてる
ココの皆さんに教わってリレーは入れなかったけど音量も十分
問題は滅多に鳴らすことがないこと…
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/11(木) 21:55:50.10ID:8kLU+BYH0
車高調で乗り心地気にするならオーリンズぐらい入れないと駄目じゃない？ビルシュタインは結構ゴツゴツしてるイメージががが
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/11(木) 21:57:57.98ID:8kLU+BYH0
そういえばオーリンズって言ったらAzulが有名だけど調べたら俺んちの近くにオーリンズ+1ってやつオーダーで作ってくれるk-oneてお店があったな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 07:23:26.77ID:HomWmjkP0
車における排気量の過多は個人の主観によって変わる。
丸、バツ表記など詮無い話しです
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 15:54:19.47ID:udYtK4Ev0
>>122フィットRSに轢かれて死ねやゴミ
0125もんもふ
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2017/05/14(日) 22:41:35.29ID:koMaas/F0
　誤りを　指摘されたら　アリガトウ　パンダラ～～　
探検バクモン！
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 15:11:01.53ID:uqCRGnqx0
>>113
3000rpmと5000rpmでそれぞれ切り替わるんだっけ？
5000rpmの方は分かるんだけど3000rpmの方は未だに分かってない私

>>126
諦めよう
黄色は洗車中にスポンジで擦ると汚れと一緒に黄色も落ちて
スポンジに色移りする運命みたいです。
自分はボディにコーティングしてるんだけど店の方に
「チャンピオンイエローは同業者でも失敗例があって要注意って言われてる」と聞きましたよ
しかしそれでも黄色が好きなんだよなぁ、自分！
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 18:44:12.67ID:AbKcj21v0
>>131クソつまらんよ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 19:04:02.05ID:AbKcj21v0
>>133面白いと思ってんの？
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 20:09:32.85ID:NjcMTjNH0
おい誰かクァンタムの車高調入れてレビューしてくれよ(´・ω・｀)まあオーリンズより高いけどwwwオーリンズ、アラゴスタはいるけどクァンタムだけは未知の領域やがな(´・ω・｀)
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 08:32:22.63ID:vK779RiJ0
>>139
ブルー購入後すぐにウルトラストロングコートってのをやったから参考にならんだろうが、
色落ちは全く無い
赤色のマイクロファイバーのあと、たまに白色の鏡面仕上げクロスで拭いてる
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 09:43:21.91ID:YcQjA4Yr0
黄色は虫が凄すぎる
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 12:44:31.75ID:bPgQ+x/u0
なんで黄色ってクリア吹いてないの？クリア塗ってくれてても良いじゃん？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 19:26:17.29ID:O6gP+b6B0
>>157
シルバーをピッカピカに磨き上げて、夜に照明の下で見るとまるで異次元のモノみたいな佇まいで、ゾッとするほどカッコいいよね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 09:20:15.11ID:uHiziLP60
昨年、3年落ちの中古を買ってスイスポライフを楽しんでいます。
最近、水温が低い時のアイドリングがやや不安定･･･。
600～800回転を軽くウォンウォン唸ってます。
エンジン温まったら安定するけど何か原因ありますかね？
車両はマフラー変えただけのドノーマルです。
スロットルバルブ汚れかしら？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 09:30:50.14ID:a0/r4Tj00
>>172
正解
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 12:21:13.62ID:uHiziLP60
>>174
やっぱりか･･･。

もうすぐ一年点検あるんだがデラで行ったらバルブ清掃してもらえるかな？

しかしスイスポ所有して思うことは運転は楽しいけどノーマルでも水温上がるの遅かったり
アイドル不安定やったりとエンジン制御がイマイチですな。

これがスズキクオリティなのかしら。
歴代愛車(トヨタ・三菱・スバル)ではなかっただけに気になるぜ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 12:55:47.18ID:Xa70t4xv0
>>175
俺も二年目の点検時に同じような話をしたら、工場長が出てきてスロットルバルブ清掃したと説明してくれたよ。
点検パックの中でやってくれたからお金かからなかった。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 15:33:58.67ID:rkzniMOC0
>>172
エアクリボックスを外してスロットルに繋がる蛇腹状のダクトも外せばスロットルが見えるから、指でスロットルバタフライを押し開きつつウェスで拭けば症状が改善しますよ。簡単に出来るので休日とかにやってみては…？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 12:13:46.04ID:vcBmkrht0
新型スイフトのデザインより
こっちのほうが好きなんで、今更ながらスイスポ買うつもり
近所でよさげなのあったんで土日で契約してくる～
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 21:29:39.91ID:6xCCaAXn0
中古車（黄色）見に行ったら
思ってた以上に虫がたかってて笑えた
傷チェックしてたが傷だか虫だかわからん位ｗ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 21:49:04.24ID:1yRnmSFt0
最近うちの近所のスイスポ率が半端無いくらい上がったなあー。どう考えても10台近い生息率なんだけど、カタログ落ちしてからなんだよねこの現象。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 00:02:43.91ID:bbiD+ZCG0
4年くらい乗ってるが
今でも普通に高速飛ばした後少し焦げ臭いような匂いがするが
オイルが燃えてるのかなにかゴムが焼けてるのか分からん
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 01:06:02.31ID:A1gCNVpp0
エンジンの中で猫が焼け死んだんだろう。たまにあるらしい。
猫じゃなかったらカブトムシやクワガタムシやカナブンみたいな大型の虫が
表からじゃ見えない、あんなところやこんなところに入り込んで焼死。
それが焼けた臭いの発生源と化しているのだ。たぶん。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 10:01:28.30ID:lBcJOEV+0
僕のは全くくさくないなぁ。
週一でサーキット走り回ってるから普通より全開高負荷で使用してるからなのかな？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 12:18:30.72ID:nqUPwL9J0
いろいろ中古車を見てるとだんだん新車でほしくなる…
買えるうちに買っておけばよかった
未使用でも狙うか…
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 13:13:49.25ID:E5CqbOPn0
ダイハツ、トヨタ、ホンダと新車を乗ったことあるけど、高速をいいスピードで走った後はどれもオイルが焼けるような臭いがした
エンジン、エキパイ、マフラーの組み立て前に付着していたオイルが焼けた臭いでしょ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 15:21:06.75ID:M31W3riq0
臭いのはエンジン内に溜まったススが燃えてるからってどっかで聞いた覚えが
低回転で町乗りしてる時に溜まったススが燃えてるのかと思ってたんだが
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 16:07:02.98ID:Ez3d5zGB0
エンジン内に溜まった煤が燃えて匂っても、それはマフラーから排出される排ガスが臭いって話にしかならんのでは。

排気系パイプの材料に元々付いてたとか曲げ加工時に付けたとかの油分が焼けてんじゃないの？
あまりわざわざ脱脂とかしなそうだけど。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 18:01:42.23ID:ApwBCkn60
スイスポでは3000rpm以上回すことが滅多にないから焦げ臭いのは感じたことないけど、
車検の代車で借りた素イフトは最初スイスポと同じように走ろうとするとどうしてもパドル使って回し気味になったから焦げ臭くなったな
最終的には慣れてパドルも使わなくなったけど
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 18:29:32.66ID:fX8VYCVT0
排気音が気持ちいいくらいの速度で巡航してたらアクアに煽られて置いてけぼりにされた！悔しい！！カーブならきっと負けないと信じてる！！
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 19:00:12.45ID:mRhMs73i0
エンジンパワー上げたらそんな事はなくなるよ。liter100ps位がこの車には丁度良い感じ。遅くもなく早すぎもせず
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 23:36:46.83ID:FSEGAbud0
すみませんけど・・・。
スイスポ乗ってて、アクアとか高速で負けるの？
最終的にリミッターきくから言えないけど、そこまでアクア乗りでつくひといるかな？
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 00:29:46.43ID:16SeDhT30
ACCが自動でオフする機能なんて付いてたっけ？
ナビのバージョンアップの為に、ACCオンでバージョンさせておいて、キーを社外に持ち出してドアロックせずに2時間後ぐらいに戻ったら、ACCオフ状態になってたんだよね
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 11:59:37.33ID:KlFQ46lw0
>>224
バッテリー上がり防止の為かACCは1時間タイマーが入ってる。
クラッチやブレーキを踏んだりしたらタイマーはリセットされそこから1時間後に切れる。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 14:47:14.99ID:wuDP85x/0
チィオンピオンイエロー契約してきたった♪
めちゃ楽しみ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 22:54:34.89ID:DerJ5ewM0
>>231これであなたもキモヲタよ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 00:04:23.76ID:r6PQsyHS0
キモオタ結構
近所にいっこ前の黄色いスイスポと黄色いアクアがいる
うちの近所だけ黄色が流行してる
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 08:39:27.93ID:ucLTpkAJ0
雨をはじくコートとかあるんだし
虫がよらない（もしくは殺す）コーティングとか作れないんだろうか
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 09:30:39.54ID:PJHFHcpn0
>>237変態イエローのためにそこまでする価値なし
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 12:53:07.41ID:7o4nsomH0
>>217
ターボとか？？改造したいけど社用で使ってるから目立ったカスタムはできないんだ、、、
アクアはベタ踏みだったんだろうな。福岡の北のほうの短気な人が多い地域のナンバーだったから仕方ないと思っとく。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 19:56:09.61ID:xd8Bbv040
>>241
ボンネットの先端につけるやつなら豪州スズキで作っているはず。

高速隊のPCが使っているものは、ボンネットにドリルで穴開けをして
取り付けるみたいだが、開けても大丈夫？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 20:33:05.41ID:DoH2jaCy0
九州道は日本のアウトバーンだからなww
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 22:09:16.52ID:uXRUfZBL0
>>246
そのバグガード、今は付いている車両はほぼないことには気付いてる？
なぜなら外装基準の「車体の外形その他自動車の形状が鋭い突起を有し、
（略）他の交通の安全を妨げるおそれのあるものでないこととする」という項目を満たせない=車検に通らない可能性が高いから

そうでなくとも金属ステー付きのバグガードを装着して人を撥ねてしまったら
その人はどういう傷を受けるかよく考えて欲しい
安易な気持ちで取り付けるようなものではない
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 08:19:35.62ID:7macLNN20
そこまで考えてくれるのなら
車には乗らない方がより安全です
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 19:22:15.36ID:WdyFvaKs0
おいみんな聞いてくれよ(´・ω・｀)
TMスクエアのインテークもうすぐ発売されると思ったらまさかの単品購入不可とかwwwwwECUとセット販売しかしないらしいよ(´・ω・｀)なんか燃調の絡みがあるみたい、、、、せっかく楽しみにしてたのに、、、僕の数ヶ月のワクワク返して、、、、、
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 21:48:33.54ID:WdyFvaKs0
もうめんどくさいからレアルのインテークにしようかな(´・ω・｀)レアルは剥き出しタイプだからステーの強度さえクリア出来れば即買いなんだけどトライフォースのトラウマががが(´・ω・｀)まあ見た感じしっかりしてそうだけども
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 21:49:21.44ID:WdyFvaKs0
しまった(´・ω・｀)なんかサッカーチームみたいになってた(´・ω・｀)レイルのことね
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 14:37:15.92ID:WiA/O0ef0
ホーン交換するついでにフォグランプも換えようかと思ってるんだけど、ヘッドライトがLEDの場合ってフォグもLEDで揃えた方がいいのかな？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 00:36:14.94ID:4XW+he1x0
>>274さんの意見には賛同できますね。
僕も3年レイルつけてたけど、今ノーマルのエアクリに戻して感動してるから。
当初は、交換した事でテンション上がって、全ての面が良い方になってると思い込んでた。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 09:30:43.30ID:6HuRiQOf0
>>275
レイルのインテークって3年間でステーが破損したりのトラブル無しでした？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 11:43:13.29ID:FTLZtKt10
>>275
走行も4万km以上走ったけど、トラブルは一度も無かったですよ。
結構雨の強い日に、高速とかも走った事あったけど、水害等も無かったし。
アペックス製のフィルターも通常走行なら2万5千kmまで交換しなくていいから
費用面でも助かりましたし。
ただ、僕の場合、街乗りが圧倒的に多く、色々な走行状況でも
純正に戻したことによる感動が今は大きいです。
純正ECUにレイルのインテークだと、低速トルクが確実に犠牲になります。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 12:03:58.14ID:E8NKn4Ny0
普通に給排気やったら、ECUセッティング出すでしょ？
やらないなら、変えても大した意味が無いし下手すればデチューン、酷ければ壊れる。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 18:01:31.37ID:XTYn6aPL0
やっぱりECUはアールズが1番無難な感じ？みんカラだとアールズがぶっちぎりで装着率高いし安心な気ががが
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 20:15:43.48ID:Hj2fA+OA0
モンスターとか来店のみだし、送付書き換えをしてくれるしアールズが多いのはしかたがない。
遠方から来店するだけでもかなり大変だしね。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 21:37:02.52ID:kOJ+XC6+0
レイルは確かに低速トルクが少し犠牲になるね。私の場合は郊外のツーリングコースと連なる峠主体だから、高回転の力強さが有り難く感じてた。固定も頑丈な作りで好感が持てる製品だと思います。

暫くノーマルECUで乗ってたけど、余り不具合は感じなかったね。とは言え、エンジン全般に手を入れたから、最終的には現車セッティングになりました。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 13:06:10.19ID:I5R2AKbk0
>>284
俺こないだまでつけてたけどまあ安くてそれなりに吸気音を楽しめたから良かったよ、剥き出しのキノコでパワー感求めるならトライフォースが1番だろうけどステーの強度に難ありだからレイルの方がいいんじゃないかね？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 13:08:23.88ID:I5R2AKbk0
ちなみにトライフォースのインテークはこれだけ振動してるのをステー一本で支えてるからまあ折れるはな
https://youtu.be/zpzJnmRfJXw
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 15:19:48.21ID:mMRvK4RK0
だいたい50kmくらい走れるようになってる
まぁ目安としては高速道路のSA間を走れる距離だから、約20kmと思ってる方がどの車でも安全
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 20:22:58.42ID:q1perb/d0
昨日夜通勤で変える途中で給油ランプついたけどそのまま家に帰った
今日家に帰って給油しに行った
普通に給油ノズルを差し込んで止まるまで補給して39.68リッター入った
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 21:15:54.68ID:8AO49f4k0
ランプついても100ｋｍくらい走りそうな雰囲気あるけど怖いから速めに給油してる

ところでランプ点いても給油しないで走ってると更に警告でるんだっけ？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 22:29:51.93ID:H7vnkm+k0
>>296
私的Ｘ
指摘○
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 22:35:58.20ID:pHsQMYHM0
>>296そういうお前もモテない
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 12:42:15.09ID:X31O5skd0
>>285
調べてみたけど、確かにトライフォースは薄いステー１本ってのが怖いね。。。
それだとレイルの方が良さそう。
まぁ、試しに零1000買ってみるのもありかな？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 15:57:46.46ID:fKPCOq1f0
キノコ付けてる人でフロントグリルからダクトみたいなの着けてる人いる？
暑くなってくるとパワーダウンするから少しでも防止したいんだけど
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 17:08:32.81ID:JLdku8Rk0
新品のポテンザ050に履き替えたけど
こんなに快適だったっけというくらい快適
慣れただけなのか
新車の時はうるさかった記憶があるけども
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 19:32:28.11ID:K8NZHhUH0
ノーマルスイスポに純正050はバランスいいの実感してるからからね。お金があるならいいと思うけどな。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 22:24:09.55ID:HqZDpHBA0
>>302
一応2年ぐらいつけてたけどステー折れたりとかは無かったよ、まあ物が軽いからステーの負担も少ないからね
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 00:42:55.04ID:fLHCS2vO0
>>312
4Lじゃね？
警告灯が点く寸前で入れてるけど、給油量は37Lを越えることもしばしばある
警告灯が点いたことが1回あるけど、その時の給油量は38Lオーバーだった
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 03:10:50.45ID:lKKB5S330
完全に空の状態から入れるとどんな車でもカタログ値のタンク容量より2～3L多く入るって話をいろんなところで聞いたことがある
それが本当なら、やっぱり5Lで合ってるんじゃね？
0316314
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2017/05/28(日) 06:05:51.71ID:n1mcpkhu0
追加で
燃料警告灯が点いたときは、平均燃費が15km/Lくらいで、走行可能距離が60kmだったんだわ
これも4Lと考える理由
0317314
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2017/05/28(日) 06:10:26.47ID:n1mcpkhu0
>>315
それもあり得るけど、それなら6-7Lになるんじゃ？
あんたの聞いた話に俺の経験を合算すれば、だが
0319もんもふ
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2017/05/28(日) 11:23:21.70ID:X7mv9L8c0
そもそも数リットルの違いにこだわる目的はなんじゃ？？？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 11:38:30.42ID:oLK20V0K0
話のネタねんじゃないの？問い詰めても仕方ないさね
0323314
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2017/05/28(日) 13:51:41.73ID:5pun7pOf0
>>320
>>312 が根拠もなく5Lと言うのを疑問に思っただけ
それで、俺が4Lと考える理由を2つ書いた

>>312がきちんとした根拠を示せばまともな議論になるんじゃない？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 20:27:44.36ID://u220A80
ポジションランプを某有名どころのLEDに換えたら、4ヶ月持たなかった。
点かないのに気がついて取り出してみたら、バルブ基部の樹脂が融けて
いた…密閉された部分だから熱が籠もりやすいのかも知れん。

今は基部がセラミックのやつに換えたよ。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 20:44:02.88ID://u220A80
同じものをセレナに装着したときは、3年経っても全く問題なしだったのよ。
車検でNG食らって、電球に換えるために取り外してみたら何ともない。

セレナはライトカバーの中にソケットが少し突き出る形になっているが、
筒の中に挿入する形になるスイスポの構造上、放熱が上手くいかない
のが原因だと推測される。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 21:53:44.73ID:ObMihEKd0
>>327
二個で1000円くらいの安物入れたが
当たり外れあるなぁ
片方一部が点滅し始めたわ・・・・

あとソケットの差し込みが緩いとソケット引き出した時
レンズ内にLED電球落としそうで怖い
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 12:06:19.50ID:8fxCPqBx0
日曜にチャンピオンイエローくる～!(^^)!
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 12:21:50.88ID:5m72aUrG0
久しぶりにドア内張り剥がしたけど
剥がすのは簡単だけど元に戻すのが超面倒
上側の爪が入らない入らない
結局後ろ側の一ヶ所がどうやっても入らずそのままにした
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 10:59:58.15ID:layQuWUW0
>>341
修復歴ありだと、安くなるよ。ようは、自己修復車ってこと。細かく言うと溶接箇所の骨格を修復してあるって事。場所によっては特に気にすることもない場所だったり、肝心なところを修復しているところもある。基本的に1度修復したところは元の強度はない。
その目利きが出来ないなら事故車はオススメしない。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 13:14:18.46ID:B106rAUW0
ECUでオートプロデュースボスってとこの書き換えした人居ない？これは僕が人柱になるしかないか(´・ω・｀)
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 20:24:53.80ID:jBXp0O+z0
みんなサンクス(´・ω・｀)R'sのECUにしようと思ったけどみんカラ見てるとそこまで劇的な変化ある訳じゃないみたいだからBOSSのECUで人柱になるのも良いと思ってね
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 20:28:16.19ID:jBXp0O+z0
あとすごい初歩的な質問なんだけど現車合わせっていうのは車の仕様に合わせて走りながら細かくセッティングしてくれる感じ？(´・ω・｀)
0371Tむ
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2017/06/01(木) 22:06:56.05ID:QBhtOcDX0
ワシのは、なまら速い
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 08:18:53.87ID:TYlNCfZh0
>>369
そうだよ。
走りながらのところもあれば、ダイナパック使ってデータを視覚的に取りながら探って行ったりしながらだよ。
アールズの吊るしで使ってて、その後にバージョンアップのついでに車両持ち込んでやってもらったら、排気音が劇的に乾いた音に変わった。
基本ECUは重箱の隅を突くような事だから、人によっては、すごく変わったって思う人もいれば、そんなに変わりがないって思う人もいる。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 17:56:10.43ID:DrL/m2js0
>>370
どういう意味だろうと詳しく見て笑ったw
確かに高速位しか使わないとは言えひでぇw

ところでシビックR、ランエボ、インプ辺りから乗り換えた人が居たら教えてください。
今更ながらFNシビックRやインプもいいなぁ、と興味有るんですけど、
やっぱりこの車から変わったら維持費とかかなり変わります？
正直この車に不満全然無いんですけど乗ってみたくもあって…
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 21:21:22.36ID:BtYafboS0
想えば公道を初めて走ったのはスズキの薔薇wその後ハスラー(バイク)
スカイウェイブんでスイスポ(黄色)

いつの間にか湯呑みとビールジョッキも持ってたww
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 21:33:31.80ID:QMfd5kOK0
>>373
古い型のインプレッサGDBからの乗り換え。
ガソリンはL8位。後はタイヤが235/45/17とか水平対向エンジンはメンテの作業工賃が1.3～1.5番取られるかな。保険は車両抜きで年13万位だったかな。昔すぎてうろ覚え。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 13:51:15.62ID:88y2K3ih0
俺もGDBから他経由して乗り換えた。インプはハンドルを切っただけで車が曲がってくれる。早くはあったがどうしても乗せられてる感が強かったな。維持費の高さは言わずもがな。
楽しさと言う所なら32sだと思う。でいろいろ変え、エンジンにも手を加えたら新車でSti買える位になってしまった。
峠を走る位なら全く不足を感じないし満足してるけどね。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 14:59:33.60ID:NWugOIjF0
>>380
多分、ハンドル切った以上に曲がってくれることを言ってるんだと思う。
32も軽くブレーキかけながら、ハンドル切ると少しリヤがスライドして向きが変わってくれるじゃない？
その事を言ってるんじゃないかな？
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 19:28:20.42ID:9aizcatH0
何がいいかは人それぞれだし、素人で判別つく奴なんて基本いないし
でもスイスポがほかの車と違ってすげー面白い車だってのだけはよくわかる
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 20:54:03.67ID:88y2K3ih0
フィットHVに乗ってるけどRSのハンドリングはどうなのかね。コーナーの轍ではハンドルが振れるし。荷重移動しても旋回性は向上しないし。
推して知るべしだと思うんだけどね。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 23:55:23.35ID:rYgHI/WV0
タイプＲから乗り換えるとたった7000回転でいきなりアクセルオフみたいになるのに違和感を感じざるを得ない
室内快適性と街乗りで乗りやすい低速トルクはそれを補って余りあるかな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 04:43:29.71ID:rYK/4Pwx0
>>396
それがわかってるなら、そこまで回さなきゃいいじゃん？すでにそれよりも前にトルクも馬力も落ちてるよ？ただ惰力で回ってるだけなはず。落ちてないとしたら、壊れるから安全マージンを持たせて回せないようにしてるだけ。なら回す必要無いよな？
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 08:45:14.86ID:ykzupEI10
昨日チャンピオンイエロー納車～
とても派手ｗ
驚いたのは停止してアイドリングしてるとき
ほぼまったくエンジン、排気音が聞こえない（MT)
最初エンスト？アイドリングストップ機能？と思ったくらいｗ
乗り始めなんか不安でスタート時、大目にアクセル踏んでしまいちょいとギクシャクｗ
昔のFFはアイドリングしてるときハンドルがぶるぶる震えてたもんだったなぁｗ
でも軽くて楽し～
買ってよかった
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 12:35:08.88ID:i+x7DgkX0
>>412
アライメント調整も工数に含まれていたんだがなぁ
ふらつくから別の所で確認したら標準から思いっきり外れてた
担当した人が本当に調整したのか首かしげていたわ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 12:42:37.90ID:AMfAAMiu0
公道最速ダウンヒラー目指して3代目スイスポで日夜峠を走りまくってる者だけど、昨夜はWRX stiを撃墜してやった。
俺の走りのスタイルはとにかくコーナーへの突っ込みがすごいということだ。
本当はブレーキを踏みたいところをぐっと我慢して奥まで突っ込んでいくそのさまは「神風アタック」と呼ばれている！
ブレーキをかけるとタイヤがロックするのですごいスキール音と共にコーナーへと吸い込まれていく。
これではみんなに伝わりにくいと思うので例をあげるとイニシャルDの二ノ宮大輝の突込みを思い浮かべて欲しいと思う。
そのブレーキによって前を走る車は恐れおののき道を譲り後ろを走るものはブレーキングに見とれてバトルを忘れてしまうのだ！
　
ただこれを習得するには半年間の練習と、度胸が必要なので初心者がいきなりやると事故ると思うので気をつけて欲しい。
まずはロックするタイミングを覚えることが大切だよ。
次回は俺のFF最速ドライビング理論を書くので乞うご期待！
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 17:02:59.18ID:AMfAAMiu0
FF車の走らせ方でアンダーステアを消せればもう気にする必要はない。
ブレーキングを奥まで引っ張ってしまってもね

しかしブレーキングが遅すぎても破綻してしまう。
ブレーキングが遅れたら遅れた分だけ、ステアリングを余計に操作しなくてはならない。

もちろん、それはコンマ1秒単位のこと。だから難しい。
コーナーは『出口を向け』と指示しているのに、ブレーキを踏みながら質量を前に押し進めればアンダーステアを発生する。
荷重が移動するその一瞬に全てが始まるわけだ。ドライバーはその瞬間を最適化し、コントロールすること。
勝ちたければ、マシンが持っているパラメーターを最大限使って勝負をしなくてならない。
更にFF車で速く走るにはタイヤの方向をできる限り変えず、道幅を全面的に活用しなければならない。
クリーンに走ること、そしてお尻の下で駆動力を感じることだ。まっすぐ進んだ方が当然速いから、斜めを向いちゃいけない。
ギリギリ限界で走る時には、速度と遠心力以外でマシンを振らせてはダメだ。
たまに、FF車はコーナー手前でドリフトさせ横に向けてコーナーへアプローチした方が速いという低次元なレベルの話をする人もいるが、
それははっきり言って遅い。(1速で回るような超タイトヘアピンの場合はそのセオリーで間違いない)

だいたい、車をあえて滑らせる理由がどこにあるんだい？そんな事をしたらタイヤの温度を上げて摩耗させてしまうだけだ。
俺は常にタイヤが真っ直ぐの状態でブレーキを踏むことを好んだ。(ここで言うブレーキとはフルブレーキングのこと)
その方がブレーキングの効果が高いからだ。フロントに全重量を集中させ、それを解放させて曲がる。きちんとしたラインで走っていれば、
加速をより早く開始できるからね。ステアリングをより大きく動かすなんてことはしない。
ターマックでカウンターを当てるなんてふざけている。そんな事をしたらタイムロスになるだけだ。たーマックで速く走りたければそんなバカ下駄ことは絶対にやめてくれ。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 22:35:56.61ID:htTPJ/jE0
温度じゃなく単に暖かい風、冷たい風が欲しい時がある。冬とか
今ぐらいの時期だと単なる送風も欲しいし
こういうときオートエアコンは不便だな
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 23:46:09.27ID:7uD8lpLY0
若い頃はただただ走る事が楽しかった。
いろんな場所で無駄にアクセル全開にしたっけ。

峠を走りはじめた頃はひたすら走りまくったな。
当時の愛車シティターボ2に乗り込み、毎晩1000円分のガソリン継ぎ足してさw

そのうちガムシャラに走っているだけでは速く走れないと理解したんだ。
本当に速く走るには科学的な知識も必要だとわかったんだ。

車の特性を理解して上手く走らせる事ができるようになるとタイムは飛躍的に伸び、地元の峠では名の知れたダウンヒラーの1人となった。

それからも俺は雨の日も雪の日も走りまくった。峠は勿論、河川敷のダート路など、あらゆる路面を走りまくって腕を磨いた。

俺の車はシティターボ2→AE86→スターレットターボ→RX-7へと変わり、いつしか『北関東最速・火の玉ボーイ』という異名で呼ばれるようになり、週末や休日は県外の峠へロータリーロケットで遠征し、各地の強者達と速さを競いあったんだ。

あの頃は楽しかったね
金も政治も絡まない本当の意味での純粋なレースが公道にはあった。

3年前に嫁用にスイスポ買ったわけだけど、スイスポには古き良き時代のホットハッチに通じる物があると思う。
パワーないからアクセル全開率も高いし峠でも気軽に車の性能を使い切って走れるところが魅力的だね。

今の子たちは、もっともっと走らないとね。俺なんて、もうこれでもかっていう程走ってた。

上手くなりたいんだったら、スイスポはいい素材だと思う。この車で他人に負けないくらい走り込めばイイ線いけると思う。勿論、意地でもクラッシュしたらアカンけどね。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 19:04:05.85ID:LpN/+lHn0
なんかそれ防止する方法あるのか？
ゲージの上のほうが濡れてるのがかなり気になってた
ただ焦げ臭いにおいはもうしなくなった
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 20:19:23.34ID:M/Vb2ACz0
そうか？3代目いいと思うぞ4代目はまだできてないしホイールベースが伸びてるから
クイックなハンドリングが薄れてると思うぞ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 22:39:33.76ID:KMaO68MO0
俺も現行スイフトの後ろからみたデザイン好きになれない
Cピラーとかテールランプとか特に
あのデザインでスポーツ出てもグッとこないと思う
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 00:30:00.40ID:quZFtG6F0
公道最速ダウンヒラー目指して3代目スイスポで毎晩峠攻めまくってる者だけど、今夜はFK2シビックRを撃墜してやった。
所詮FK2は直線番長だから楽勝だったけどねw

俺の走りのスタイルはとにかくコーナーへの突っ込みがすごいということだ。

右足は常時アクセル全開、ブレーキのコントロールは左足のみで行う。全開と全制動を同時に行う事が多いので下りを攻めた後はブレーキローターは真っ赤に焼け、とにかくブレーキに対する負担が半端ない。

以前まではタックインを多様していたのだが、左足ブレーキをマスターしてからはほとんどタックインは使っていない
アクセルをオフにする時間が勿体ない上に、タックインよりも左足ブレーキの方が姿勢が安定するし何よりアクセル踏みっぱなのでエンジン回転数も高く保てるし速いからね。
　
ただこれを習得するには半年間の練習と、度胸が必要なので初心者がいきなりやると事故ると思うので気をつけて欲しい。
まずはコーナーでアンダーを消すための左足ブレーキからタイミングを覚えることが大切だよ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 08:03:39.67ID:ucGBZyax0
電子スロットルは奇妙な違和感があるな
エンジンブレーキも弱いし
4代目は3代目のあのトランクルームの狭さを克服するためにあーなったんじゃないの？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 08:15:12.89ID:AOOTPAfz0
>>438
ゲージについてる元々のOリングを交換して、更に2重に取り付けるといいよ～。
Oリング自体は安いものだから、定期交換は必衰。
僕は今、マスオカの耐熱、耐油のOリングに交換してるけど、結構負荷かけても今のところは大丈夫。
値段は一個16円くらいだから、だまされたと思って交換してみて～。

>>439
R'sのヤツだね。
あれってオイル点検の時凄く邪魔だったので、今は付けてないです。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 08:52:07.16ID:K0HpCih30
>>448
だからフレバにしろとあれほど、、、
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 12:27:34.36ID:3MzAPayU0
>>447
この車、左足ブレーキするとエンジン制御が入ってアクセルオフになるんだけどどう対処してますか？
あと、ツッコミ重視の走りをすると物理的にアクセルオンが遅れ結果的に遅くなるのですが物理の法則はどうなってますか？？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 15:35:47.81ID:7t8DQ2XU0
>>448
新品の時は凄い静かだよなw
うちのSドラはスリップサイン手前になったが、パターンノイズが賑やかだぜ
フレバはどうなんだろうな…なんかコンパウンドが柔らかくてコンフォート寄りと聞く
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 23:44:29.75ID:ucGBZyax0
フレバはVテックまで回した時にSどらに比べて全然食いつかなかった
フロントほーいーるが激しく空転して道を歩いてた女子にがんみされた
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 00:36:15.43ID:jiDV7ZmF0
昨日はRX-7が1台居たけど俺の相手ではなかった。
直線は踏めてないし、コーナーも遅い。
おまけにコーナーの出口でアクセル踏みすぎてふらふらしてるしー。
FD乗りならもうすこし気合切れて欲しいなと思う。

あとGTウィング着けたS2000がいたんだけどこれはさすがに速かった！
さすがホンダ！さすがVTECエンジン！同じNAなのに直線でぐんぐん引き離される。
でも相手が悪かったね！俺だし！
コーナーで一気に俺のスイスポが追いついたよ。S2000のドライバーは車に乗せられてるって感じだったね。
まあ俺と走ったことで何か感じるものがあったらいいんじゃないかなー。
次に期待ってことでw
　
あとはランエボの5？6？がいたけどあれだけは話にならない。
登りは全く歯が立たなかった。車の性能が違いすぎ！反則だね。あれは！！
ランエボとインプレッサは誰が乗っても早いらしいから性質が悪い。
みんなも覚えておくといいよ。
　
さすがにくやしかったからそのまま下りに入ったらこれがもう遅いのなんのって。
上りの元気はどうしたんですかー？って感じｗ

いつもの神風アタックでブッチギッテやったよ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 01:02:54.02ID:AVMY6moj0
ヨコハマは永遠の2番手！みたいなタイヤばっかり作ってる気がする。
コスト含めるとベターなポジションなんだけど、絶対ベストに挙げられる事はない、
みたいな感じの。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 08:42:02.62ID:ohmn/DSA0
>>464
中学生の日記みたいなもんだ

>>466
タイヤはコレ一択みたいなのが無いから難しいよね
自分の優先順位(ドライ・ウェット・静音性)を財布と相談しながら悩むのも面白い
当てが外れた時は悲しいけどw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 13:54:34.05ID:jiDV7ZmF0
今度筑波サーキットに行くよ！　
峠で下積み1年半。峠では敵なしとなった今、俺もついにサーキットデビューの時がきたよ！
行くのは7月だから早いかもしれないけどいろいろ準備しないとね！ヘルメットとかグローブとかレーシングウェアとか！
あとは目標タイムだなあ、TC2000ならノーマルの1分13秒台は切りたいかな
いや、余裕で切れるだろうから、ここは思い切って1分10秒切りを目指すよ！
今のうちにグランツーリスモ4で練習して本番はスカウトの目に留まるようにがんばるぞー！！

昨日タイヤを新品のRE01Rに履き替えたけど、やっぱり新品はいいよね！帰り道でもわかるぐらいすごくグリップも高いしコントロールも抜群！
これでタイヤテストもちゃんとこなせれば筑波サーキットでもいい結果につながることだろうと思う。
でもガソリン代が無いんだよー（涙）
こればかりはしょうがないからグランツーリスモ4でのトレーニングと頭の中でシュミレーションしたりしてみた。
いつも走る峠だと俺はコースの染みひとつひとつまで記憶しているので走りにいけないときとか車のシートに座ってシュミレーションしている。ストップウォッチをもっているので区間タイムもばっちりなはず。
前にレーサーでも同じことをしている人がいると何かの本で読んだことがあるので、俺みたいな超ハイレベル公道レーサーと本レーサーの人達も考えることは同じらしい。
前回のタイヤでのデータはすでにインプットされているので、そのタイヤグリップを7割増ぐらいぐらいで計算しシュミレーションしてみたが、結果はすごいラップタイムがでたので満足w
ブレーキも奧までガマンできるし、コーナーでの安定性もすばらしい結果になったと思う。
あとはこの結果をもって実走してそのギャップをうめる作業になる。
気をつけて欲しいのは俺ぐらいのレベルだからシュミレーションと実走とのギャップが小さいからいいのであって、レーサーでない人たちは頭の中でできることがかならず実走でもできることではないということをわかっておいて欲しい。
そういう人たちが自分もできると思って事故をしてしまうのでシュミレーションはうまくなってからするようにしてくれ！
妄想と現実世界はあくまでも違うからね！
最初は遅くてもいいのだから安全にね！
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 20:50:14.68ID:8kiKyhnn0
シュミレーション。。。。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 21:11:45.80ID:ohmn/DSA0
車検から帰ってきたらタイヤのパターンノイズがひどくなったような…
サイドスリップの調整でもして路面への当たり方が変わったか、気を利かせてタイヤローテーションされたか
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 00:12:13.77ID:6yEE8eMk0
走り屋の聖地、赤城山に行ってきたよ。
マンガと違って走り屋はいなかったけど。
プロジェクトＤの連中は平日からテストとかしていたから、現実の走り屋たちも赤城山に来ているかと期待していたんだけどね。
だあーーーーれもいないんだよw

1人で走るのはそれはそれで気持ちいいけど、相手がいた方が張り合いはあるんだよな。
なんかミニバンとか軽ワゴンとかばっかでつまんなかったから、適当に相手をしてやったんだけどね。
みんな遅すぎ（ｗｗ
すぐに飽きたんで麓の道の駅にいったんだけど、やっぱりダレもいない。
道路にタイヤマークとかいっぱいあるから走り屋の溜まり場っぽかったんだけど。
今度来るときは週末の夜がいいな、やっぱり。
休みとって赤城山にまた走りにいきたいね。

それにしても走りにくいコースだったね。
なんかカマボコみたいなもっこりしてるところがあって、車高が低いとサスが底付きしそうだったな。
純正ダンパーに純正バネカットの組み合わせでは辛いものがあった。
スピードももっと出せるけど、あれじゃジャンプとかしてしまいそうで怖い((((；゜Д゜)))
山頂の湖だか沼みたいなところの先にもコースがあったけど、みんなそっちに走りにいってるのかもしれないな。
次に行くときはそっちにも行って見るよ。
その前に足まわりをチューンしないとね！
来週はカヤバのニューSRにRS★Rのダウンサスを組む予定なんだ。ますます俺のスイスポが無敵のコーナーリングマシン化してしまうねw
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 06:37:30.87ID:2WhXhhRI0
>>467
マジか…フェデラルはあんま悪い噂を聞かなかったから検討していたんだけど、やっぱり安かろう悪かろうなのね

>>468
タイヤは実際に乗ってみないと分からないからね
しかしこれをあと数年は乗るのかと思うとキツイｗ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 10:31:20.91ID:7Lzr7u240
フェデラルとか糞すぎるだろwww
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 11:29:01.41ID:P+PTYTJi0
ランサー乗ってた時、595RS-R履いたけどスポーツタイヤとしてはロードノイズは静かだと思う。転がり抵抗も少ないせいか燃費も変わらなかった。Ｚ２☆とほぼタイムの変わらないから競技とかじゃない限りいいタイヤだと思うよ。
595RS-RRはロードノイズはうるさいね。
戦闘機と並走してるぐらい。
今の32スイフトにも215/40R17の595RS-R履かせる予定だけど干渉が心配。
ブラケットでキャンバーつけるのと、アッパーでキャンバーつけるのとではイン側の干渉具合が変わってくる。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 13:23:19.01ID:P+PTYTJi0
>>489
とりあえず、来月末には履き替えてみます。
今7.5j+45で純正ポテンザでホイールリム部とのクリアランスは７～８ミリです。
全長式じゃなくてネジ式の車高長だったら、もうちょいクリアランス確保できたか。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 15:01:13.68ID:2WhXhhRI0
>>484
どっちにしろSdriveもRS-Rもうるさく感じる事に変わりはないって事ですかね

>>488
さすがにSドラはそこまでではないけど、RS-RRってそんなうるさいんだ…さすがにそれは買う気にはなれないね
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 16:14:33.13ID:P+PTYTJi0
ロードノイズを気にするなら、エコタイヤとかなら静かなものだよ。
スポーツタイヤは基本的にロードノイズは大きい。その音の大きさと音質が気になるかならないか。
Ｓドライブも595RS-Rは一般的なロードノイズ。
595RS-RRはカーオーディオでも打ち消せないレベルの音質と爆音です。車検通るようなマフラーだったらタイヤのロードノイズのが大きく感じるかもね。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 17:23:43.79ID:2WhXhhRI0
>>494
ブリヂストンのRE01→playzと履いてきたんだけど、これらがまあそこそこ静かだったから今回ちょっと驚いてね


この車に乗っててエコタイヤは考えた事なかったけど、履かせている人っている？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 03:32:40.15ID:ZGj4IKaW0
>>487
フルノーマルだとプロのアタックで1分14秒台だから、ノーマルで10秒は無理だな
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 08:50:57.63ID:U3mtxzKo0
納車して半年経つからそろそろ、TC2000に行こうと思ってるんだけど、３２スイフトってオイルクーラーは必需品？
なんか、みんカラとかみてると油温厳しそうだな…
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 10:02:49.78ID:U3mtxzKo0
>>499
オイル滲みとかのトラブルってありました？
トラストとモンスターで悩んでる…
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 12:47:24.84ID:iO9LLQIW0
雨が降ったり太陽が照ったりと目まぐるしく天気が変わると洗車をするタイミングが難しいね
まあ梅雨だからしょうがないんだけど、近年は本当に異常気象なんだと実感させられたよ。
道路が川みたいになったり小さなガケ崩れとかも多いしね。
峠を攻めているときに不意に路面が土だらけなんてのはびっくりするよ。
側溝が土砂で埋まって道路にあふれたり、落ち葉や枯れ枝の固まりがレコードラインに落ちてたり。
こういう危機的状況こそドライバーの本質が物を言うんだよね。
悪条件でこそ実力を発揮するのが本物の公道レーサーだと思うね。

昨日は、足まわりをカヤバのニューSRにRS★Rのダウンサスでチューンナップして峠でシェイクダウンしてきたけど、俺のスイフトがますます無敵のコーナーリングマシン化してしまった！！
さすが足まわりのスペシャリスト！カバヤは凄いよ！！
下手な車高調なんかより全然いいらしね！！カバヤのニューSRは。

前置きが長くなったけど、ここ1週間はずっとバイトで多忙だったよ
バイト先はカー用品店なんだけど、慣れない仕事だから大変。でもやりがいはある仕事だね。
なんといっても自動車業界で働けるってのは幸せだと思うし、自動車に関わって給料をもらえるのはうれしいよ。
がんばれば正社員として受け入れてもらえるし。
なにより社員特価でスイフトのメンテナンスが受けられるのは魅力だねw
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 15:00:24.89ID:5xNL5p7n0
>>500
指定メーカーじゃないんだけどTMスクエアのオイルクーラーを付けてる。

共鳴音は気にすればなんとか判る程度だから良く対策してあると思う。
因みに今の季節、峠を往復2～30分全開で走っても110度上限で、油圧も4kを維持してた。
冷却性能は十分だと思う。これだとサーキットでも不足はないだろう。
勿論オイル漏れは皆無だけど、他と比べて値段が高いのが、気になる人にはネックになるかもしれない。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 15:08:29.27ID:7JqiC6Di0
>>503
狙ってるのがみえみえ

ネ申は完璧に真正ホンモノだった
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 00:46:58.14ID:5HpqaFVy0
>>509
日清キャノーラがお薦め
苛酷なモータースポーツフィールドで
揉まれたオイルだけあってギヤもスムーズに入るようになる
5万キロ毎の交換でいいのも魅力的
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 02:28:52.63ID:bs+dnTKe0
>>509
自分はＬＳＤ無しでレッドラインＭＴ－９０使ってますよ。冬場も同じだったけど入りにくいとかは無いです。
ショップとかならリッター２０００円切ってるからオススメ！
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 02:34:32.47ID:bs+dnTKe0
今日、某量販店のイベントでアー◯ズの人に３２スイフトのこと色々聞いたけど、確かに毎回オイル変えるならオイルクーラーはいらないって言われました。
オイルクーラー入れたいけど、オイル漏れとか滲みは怖いな。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 10:30:52.67ID:T/v9agVk0
>>513
油温が110℃程度で収まってるなら付けない方がいい
オイル的に
いつも120℃超えちゃうとかたまに130℃超えるなら付けた方がいい
オイル交換の頻度の問題じゃない
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 18:35:52.05ID:c8kLNgiu0
尼で売ってる
AZ（エーゼット） CCT-001 自動車用 ガラス系コーティング剤 アクアシャインクリア 50ml SA048
198円お試し価格で買ったけど中々良いな
すげー撥水する
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:10:48.44ID:S3A9MNMQ0
アイドリング時、5,000~7000回転を行ったり来たりしてるんだが、スズキで対応出来るんだろうか？
55,000k走ってecuはトラストなんだけど…
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:13:56.43ID:bs+dnTKe0
>>521
スロットルをきれいにすれば治りそう。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:41:06.34ID:aQWCdyRv0
ナンカンＮＳ－２Ｒに195/45R17があるんですが街乗りで履かせている人っているんでしょうか
そろそろ純正が交換近いので値段的に財布にやさしめなのとスポーツタイプなので気になっています。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:56:35.49ID:bs+dnTKe0
>>527
友人がサイズ違いで履いてたけど、減りが早いとかはなかったよ。
タイヤがめちゃくちゃ重いらしいけど。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 21:44:47.25ID:aQWCdyRv0
>>528
ありがとうございます。
高グリップで重くなるということは燃費という名のランニングコストが悪くなるってことですね。
Ｓドラと3～4000円差なので比較しながら考えようと思います。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 21:45:35.04ID:NyP6a44V0
>>520
それ、試すのならガラスの上に一滴垂らしてちゃんとガラスが形成されるか確認するのがガラス系コーティング剤の確認の仕方だぞ？
撥水すりゃ良いならワックス塗っとけw
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 22:07:59.22ID:aQWCdyRv0
>>533
コストに見合った上で一定以上の性能であれば台湾であることはそれほど気になりませんね。
大陸や半島よりは気分的にいい部分もあるのではないかと・・・。
0535527
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2017/06/11(日) 22:14:19.50ID:aQWCdyRv0
>>533
あ！自分宛じゃなかった・・・orz
すみません・・・
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 00:08:32.77ID:uQQavEPe0
周りにスイスポ乗っているのがいないので教えてください。

初サーキットで試しに140k出した所、5～6速でエンジンからエンスト直前みたいな感じの音が出るのですが、そういうものなのでしょうか。
ちなみに、4速では気持ちい音でした。

平坦な直線だったので、パワーが不足しているようには思えなかったのですが、原因がよくわからないので教えていただけるとありがたいです。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 00:16:13.55ID:t37fHO6Y0
カバヤニューSRショックとRS★RのTi2000ダウンサス装着で最強コーナーリングマシン化したスイスポで峠攻めてきたけどマジ最高だね！
ロールも減ったしハンドリングがシャープになったからご機嫌だよね！
今日はBGMに最新のスーパーユーロービート大音量でかけてたならアドレナリンどっぱどっぱだったw
今日は日曜なのに走り屋っぽい車が走ってなくて残念だったけどね
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 06:26:30.17ID:IsoSsDyW0
>>533
品質が安定していれば台湾でもよいのでは。
会社のバンがクムホだが、雨の日は滑るし、変えたくてもタイヤが減らない。
減らないばかりでタイヤ喰わないならダメな物だわ。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 11:28:41.50ID:M+JMkwBl0
595RSRはグリップもしたし、高速でレーンチェンジしたときにお釣りが返ってくる感覚もなかった。
雨の日の不安感もなかった。
(前車にはかせてたクムホは怖いレベルだった)
ただ減るの早かったし、ロードノイズは結構なもんだった。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 14:15:01.36ID:vW07pcX60
二輪…

Madass125の純正タイヤがDURO。
5年くらいでカチカチになっててすっこけたわw
国産タイヤにしたくてもサイズがないというねw
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 16:37:21.24ID:QzOkbnyz0
バイト先で昼休みに談義に花を咲かせて異端だけど、
店長がさ
「スイスポって見た目はいいけどコンパクトカーだから遅いよね」って間抜け面していいやがるんだよ！
頭に来たけど一応大人だし「そんなこと無いですよーいつも行く峠では最速！最強！無敵ですから！」ってレーサー志望だってことをちらっと出してみたんだ。
そしたら店長が峠とサーキットじゃ全然違うとか語りだしましてね。
もうね、はあ？って感じ。

峠で早い奴はサーキットでも早いんだよバカが！
サーキットはお金が無いから走ったこと無いけど早い奴はどこでも早いってよく本に乗ってるし！

本当なら、店長の前で俺の神風アタックをみせつけてグゥの音も出ないようにしてやりたいけどさ。
俺も大人になったなと。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 16:39:58.03ID:QzOkbnyz0
バイト先で昼休みに車談義に花を咲かせていたんだけど、
店長がさ
「スイスポって見た目はいいけどコンパクトカーだから遅いよね」って間抜け面していいやがるんだよ！
頭に来たけど一応大人だし「そんなこと無いですよーいつも行く峠では最速！最強！無敵ですから！」ってレーサー志望だってことをちらっと出してみたんだ。
そしたら店長が峠とサーキットじゃ全然違うとか語りだしましてね。
もうね、はあ？って感じ。

峠で早い奴はサーキットでも早いんだよバカが！
サーキットはお金が無いから走ったこと無いけど早い奴はどこでも早いってよく本に乗ってるし！

本当なら、店長の前で俺の神風アタックをみせつけてグゥの音も出ないようにしてやりたいけどさ。
俺も大人になったなと。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/12(月) 18:27:09.61ID:rJxD/+VN0
峠で速いやつはサーキットで遅い奴と同じ位。
理由は峠はミスが即事故に繋がる為に本当の意味の限界ギリギリで走り続けることが現実的に不可能だから。サーキットでは限界を超えても安全な場所で練習してる奴と質が違い過ぎる。

評価20点
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 20:00:07.13ID:Jci/OzHL0
あのさ～そもそもスイスポにカヤバのSRなんてゴミつけたらかわいそうでしょ？モンローさんが咽び泣いておりますよ
(´・ω・｀)とマジレス
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:21:49.55ID:pRtjrtSH0
スイスポにはオーリンズを付けるものだと思ってたんだけど。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:33:05.26ID:QzOkbnyz0
今日は糞ランエボ乗りに遭遇したんだよ！
くそー！ランエボ乗りってむかつくよな！（怒）
市街地でずっと煽りまくられてめちゃめちゃムカついたよね。
俺が市街地ではスピードを出さないことを知っているんだうけど本当太刀が悪い。
俺が本気で走るのは峠とサーキットだけなんだよザコが！
もし場所が場所ならさっさとちぎってやるところなんだけどね（汗）
峠とかだと勝てないからって街中で煽ったりするんだろうね。
性根が腐ってるとしかいいようがない。
堂々と勝負を申し込んでくれば相手をしてやらないこともないのにね（汗）
まあむかつくけど、友人もランエボ乗りにはロクなのがいないって言ってたし、それならしょうがないかと思って我慢してやったけどね。
車の性能を自分の速さだと勘違いしてるんだと思うけどさ、かわいそうだよね車がｗ

俺なら市街地では紳士的な運転で華麗に乗りこなして、いざ峠道に入ると猛獣のごとくアグレッシブに駆け巡る公道レーサーに早変わりする！
やはり俺みたいな存在が、マナー知らずの今日のランエボ野郎に教えてやらないといけないんだろうね！！

やはり走り屋のモラルを上げていくには高橋涼介みたいなカリスマが仕切っていかないといけないんだろう。
やれやれだよ（涙）
最近、ランエボを次期マシン候補にあげていたけど、あれといっしょにされちゃ困るからすこし様子をみないといけないな(汗)
まあイニDを見てもランエボに乗ってるのはどうもロクなのが居ないし選択肢から外してしまってもいいのかもしれない。
そう考えるとインプレッサを交代に候補にいれないといけないんだけど、今のインプレッサは激かっこわるいからねー（汗）
90年代の平べったいライトをした昔の奴がイチバンかっこいいんだよね。
WRCでマックレーが乗ってたやつね。GC型のWRXは憧れるよね。

そうそう！きょう駅前広場で見たんだけどRX-8もエアロをつけるとかっこいいね！
FDに負けてないと思う。
あれでターボなら言うことがないんだけどなー（汗）
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/12(月) 23:08:37.78ID:WTxhcIeZ0
昔、雨の日の夜の高速道路で自分の目の前を走っていた車がスリップして右側の中央分離帯にぶつかって弾き返されて左側のガードレールに当たって道路の真ん中で止まったことがあったわ。
後ろから車がこないことを確認してハザードつけて発煙筒を持って車外に出て発煙筒焚いて、事故車に駆け寄ってドライバーの無事を確認したな。
その後、道路にちらばったライトの破片を足で道路の端に蹴って車がパンクしないように片付けて、後続車両が通れるように一車線を整備して交通整理したなぁ。ずぶ濡れになりながら。
その後、警察車両が到着するのを見届けてからその場を立ち去った。
そんなことを今回の悲惨なデミオ対バスの事故で思い出したよ。
車は楽しいものだけども常に事故のリスクがあるものだということを忘れてはいけないと再認識したよ。
俺もこれからは任意保険に入ろうと思う。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 23:11:00.18ID:jcodxD7Z0
>>544
595RS-Rは２回コンパウンドが変わってて、１回目はめちゃくちゃ減ったけどＡＤ０８とほぼ、同じタイムだったな。
２回は知らない。独特な匂いのう◯こ臭さが無くなったとか？？
３回目はランエボ乗ってた時に使ったことあって、２年間25000kmぐらいとＴＣ２０００を３０分×６回、街乗り兼用で走れたよ。
ロードノイズは音楽かけて運転してる人なら気にならないレベル。
軽量でローパワーのスイスポなら、オーバーグリップでタイヤライフも長いはず。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 23:13:34.39ID:jcodxD7Z0
ＳＷＫのＬＳＤ入れてる人いないかな？
ほぼ、ノーメンテの機械式デフらしいんだけど実際のところどうなんだろう。
0563529
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2017/06/12(月) 23:56:23.12ID:+t2HguWm0
>>542
メカに疎い自分でも出来たくらいなので、きっと簡単に出来ると思いますよ。頑張って下さい。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 12:30:44.26ID:Dx9hmfLI0
街乗りオンリーで乗り心地求めるならオーリンズのネジ式が最強じゃないかね？ブリッツとかテインの安物買って後悔するぐらいならその方が近道だと思うのねあたし(´・ω・｀)
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 14:31:48.06ID:9P8SjTqC0
ショックはKYBの高性能ダンパー！ニューSRがおすすめ！
下手な車高調より速く走れるよ。

きょうはスイスポのムック本を買ってきた。

後ろの方には専門ショップの宣伝がいっぱいあって、どこかにいってみたいと思ったね。
でもどこもボロボロのお店ばっかりで大丈夫なのかなー。
預けたら俺のつけていたパーツがなくなってたりしそうだ（汗）
今度この本を持って、いつもmyスイスポのメンテをしてもらってる工場の社長と今後のセッティング方向について詰めていきたいと思う。
社長ならどのパーツが有効かとかすごく知っているからアドバイスしてもらうつもり。
アドバイスはタダだし、こっちからも時々アドバイスするのでギブアンドテイクだよね！

半分くらい読んだけど、ターボがついたスイスポとかも面白いかもしれない。
でもターボがつくとドライバーの運転をパワーがごまかしてくれるような気がして、単純に嫌なんだよねー（汗）
やっぱりドライバーのテクニックで勝負はつけるものだと思うし、絶対的なパワーっていうのはドライバーの運転技術を伸ばす弊害にしかならないんだよ！
だからGT-Rとかランエボとか乗ってる人に上手い人はあまり居ないのがわかる。
逆にシビックとかS2000とかスイスポみたいなNAエンジンのスポーツカーに乗ってる人はかなりうまい人ばかりだ。
ちょっと難しい話だったかもしれないけど、ターボに頼ってパワーがある車に乗っていても上手くはなれないってこと。
素人はすぐ大きい排気量の車だったりハイパワーな車に乗りたがるけど、あれがダメなんだよね。
最初の車選びの段階で失敗してると思う。
スイスポはコンパクトカーだしパワーもないけど、車のバランスがいいからコーナリング中も積極的にアクセルを踏んでいけるから、峠だとかなり速く走れたりする。ただし腕がないとそういうふうに速く走らせられないから、テクニックを磨く車としては最高だよ。
レーサーになりたい人とか俺みたいに速くなりたかったらマジおすすめな車！
それがスイスポ！

こうして俺が宣伝することによってスイスポ仲間が増えるといいな。
できれば女の子がいいなw
もし女の子だったら個人レッスンでおしえちゃうかも！
スイスポ購入特典みたいな！なんてねw
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 14:40:19.33ID:Dx9hmfLI0
あたし女の子だけど>>572さんの股間のシフトノブで快楽のエキゾーストノート奏でたい！！！(´・ω・｀)
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 14:42:33.95ID:1RsVQJXZ0
>>563
ありがとうございます。でもググってみたら要注意項目多すぎて結局スズキに持ってきました。不調原因は解らんけどバルブ掃除したら少しは良くなった模様。無料でした(^.^)。
ついでにスティングレーとスイフトRSのMT試乗しました。パワー無いけど軽々動く感じ。年くってきたらこれでも良いかな？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 14:45:34.12ID:+wMIuLNE0
>>560
最後の行はマジ？
下手なパーツ買うより任意保険厚くかけろよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 15:07:55.81ID:lAG2WUgK0
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿__
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ,.へ､__,.ﾍ/
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　/ ＼　 ∠ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |i＾|｢::::::ﾉ=l:::::ｨ　　　／￣￣￣￣
　　　,.　-‐- ､　　　　　　 　 　 　 　 |ヽ|　　 r_ ＼l　　　|　静粛に……！
　 _/　　 　 　 ＼ 　 　 ＿＿＿＿／| ∧. (二二7! 　 ＜　この男は今ネタに
∠ 　 ﾊヾミﾆ.r-､＼∠Ｌ:r‐-‐-､:::::::::|/　ヽ＿‐__.｣`ｰ-　|　　マジレスをした
. /ｨ　,L V∠　＼ｌ　＼＼.）j j j j｀二i＼　　　 /:|::::::::::::　|　最初に言ったはずだ
　　W､ゞi　,､~ __ ｢￣∧　ヾ´´´　　 |.　 ＼　/　|::::::::::::　|　嘘は嘘であると
　　　 ,ゝし'／ ,ﾉ.|　 /　ｉ　 l.　　　　 l　　　 ＼､.|::::::::::::　　　見抜ける人でないと
　　　l 、｀ヾﾆンl＼./＼|l､_｣　　　　 ヽ、　/　 ヾ::::::::::::　　（掲示板を使うのは）難しい
.　 　 | l　　　 | _l＼ﾄ､　 | ＼r──‐┐ﾄ/ / r‐┴-､:::　　　と……！
.　　　|. |　 　 7　l　　ヽ　|　/☆☆☆.| | ∨ {ニニヾヽ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 17:46:40.89ID:uaBvPejM0
>>577
そうでもないよ
LSD無しの車でも左足の使い方次第でLSDと同様の効果は得られるからね
左足ブレーキは中高速コーナーでアンダー消せるのは勿論、低速コーナー立ち上がりで併用する事でロールとホイールスピンを抑えてしっかりトラクションをかけれるようになるからスムーズで速いコーナーリングが可能になる

ただこの技を使い過ぎるとブレーキの負担が半端ないし、コーナー立ち上がりの度に、いちいちそんな事まで人間がしてられねーよって人はLSDを入れる事を薦める。

まっ、本当に速いFF使いなら知ってて当たり前なんだけどねw
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 17:57:55.19ID:lDulmeSn0
>>567
テールランプ外すだけだからそんなに難しく無いですよ。
留まってるボルト外して車体の外に向かって横方向に軽く叩いてやれば外れる。
車体に傷付けないようにマスキングなり養生なりすると尚良いですね。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 19:11:45.12ID:smT9hwak0
＞まっ、本当に速いFF使いなら知ってて当たり前なんだけどねw



もうどこまでネタのつもりなのかwww
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 19:37:11.02ID:EGPLr5hU0
真面目な話、峠で遊んでる程度でLSDって必要かな？
たまにアンダー出して怖くなるけど、外輪にトルクが伝わってれば少しでも曲がるようになる？
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/13(火) 19:43:17.88ID:E+dwK36u0
>>579
この車、ブレーキちょっとでも踏んでるとアクセルペダル全開だろうがスロットルバルブ全閉するように制御が入るんだよ。

やった事も無いことを夢見て書いてる時点で評価5
書き直してこい
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 19:59:45.88ID:VsK0+sLv0
オーリンズの全長調節モデル入れてるけど、ク◯コとかテ◯ンのスポーツモデルの車高長入れるなら、値段少し高くなるだけでオーリンズのが全然長く使えるよ。
耐久性に優れてて、オーバーホールも安いし。
だけど、全長調節モデル入れて後悔…
ショックがネジ式より少し太いからホイールイン側のクリアランスがヤバイ…
7.5j+48のホイールでショックとホイールリムのすき間に小指も入らない(´；ω；`)
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:16:22.81ID:uaBvPejM0
>>583
あ、ごめんw
自分スイフト乗りじゃないんだわ
90年代のFFホトハチだから駆動系に電子制御なんか絡んでこないし、ABSすらない車ばかりを好んで乗ってる機械式至上主義者なんだよねw
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:25:38.45ID:uaBvPejM0
>>585
ヒール&トゥなんか出来て当たり前。
左足ブレーキ多用する人はヒール&トゥ直後から瞬時に左足をブレーキに載せて挙動コントロールするからね
それが難しいと思っているなら
キミはレベルが低すぎて話にならないって事w
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:30:10.13ID:1zXgOwWF0
>>582
ターンインでしっかり向き変えてないと逆に曲がらない感じになるよ
アクセル開けてハンドルこじって曲げてるような人ならかえってアンダー強くなる
トラクションはバリバリ掛かるようになる
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:34:17.87ID:uaBvPejM0
まっ、素人には解りづらいだろうから
3ペダルMT時代のWRCドライバーのペダルワークの動画を見れば理解できると思う。
ラニョッティおじさんの足元カメラとか参考にして
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 00:21:00.78ID:WU0e5Hcg0
いちおう書いとくがZC72発売時からブレーキオーバーライドシステムだからね
トヨタのBOSと同様にアクセルブレーキ同時踏みなら0.5秒くらいでアクセルキャンセルされる
だからブレーキ踏みながら一瞬アクセル煽って回転合わすぐらいでは反応しないよ
まあ今は排ガス規制ですぐには回転落ちないからヒール＆トゥなんてもう必要ないんだがね
一輪ごとに電子制御でコントロールする86のTRCやハスラーのグリップコントロールみたいなものを
イメージしてるんだろうが前輪駆動と当時に4輪ブレーキとは全く違うし
そもそもFFでデフキャンセルしたら基本猛烈なアンダーステアになるから
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 00:57:07.21ID:lXWtxMX50
今峠走ってきたんだけどついに見つけてしまった！黒いFD！
俺はもう帰る用意をしたあとだったので本気で走ってないんだけど、たしかになかなか速いFDだった。
まあ今の俺の敵ではなさそうだったのが残念だね。
コーナーとか攻めきれてない感じだったし、ブレーキングも甘すぎ！（汗）
でも車自体はすごくおおきなGTウイングと地面スレスレの車高だったのですごく目立つしカッコよかった。
ただ降りてきたのはどっかのデブのおっさんだったのでがっかりだ。
車と人のギャップありすぎで笑ってしまいそうになったけど我慢して相手にせずにさっさと帰ってきた（汗）
だって夜中におっさんと二人きりなんて怖いじゃんか（汗）
ホモだったらヤバイし！（汗汗）
俺の探している恭子FDとは違うみたいだったので、こんどからこのFDは『黒い悪魔』と呼ぶことにしたw
やっぱり通り名があるほうがかっこいいし憶えやすいしねー。
おっさんだったしGTウイングがまさに悪魔って感じなので決めてみた。
これが女の子なら黒い天使ってとこかな。
ナイスネーミングだよねーw。あのおっさんもよろこぶだろうと思う。
悪魔というよりゴブリンって感じだったけどさw

まあ車がカッコよかったので悪魔ぐらいで許しておいてやろう。
俺はやさしいからなー。

あと交通安全週間らしくて、検問とかやっててうざかった。
早く帰らせろよ！逆に眠くなってあぶないだろーが！
何もしてないのに俺も止めるなよー（涙）
警察ってそのへん考えてないよねー（汗）
ここを読んでみんなハラハラドキドキしているかもしれないけど大丈夫、俺捕まってないから安心してくれ。
俺も通り名を付けようと思って考えてみた。
車がチャンプイエローのスイスポだからね
でも『黄色い彗星』とかめちゃめちゃダサいので却下（汗）
シューマッハーにあやかって『黄色い皇帝』とかもいいかな。
なんか黄色いってつくとなにしてもダサい名前になっちゃうよー（涙）
『イエローバレット』とかカッコいいかもしれない。
弾丸の如くかっ飛ぶ感じが俺にぴったりかもしれない！
決まったね！
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 13:58:50.80ID:aDYE3L3K0
>>602
打ち出されたら帰ってこないのかw
ピッタリじゃないかwwww
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 15:22:02.46ID:Vf1jJYI80
>>584
僕今度ネジ式の方入れる予定なんだけどさ、ネジ式と全長調整式でストロークもバネレートも違うけどやっぱりさすがオーリンズって感じのしなやかな乗り心地なの？(´・ω・｀)
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 20:09:19.84ID:4QCuE1ft0
>>608
どちらもしなやかな乗り心地らしいね。しなやかと言っても、減衰硬くするとゴツゴツはするけどね。
自分はネジ式だと車高の調整でプリロードかけると乗り心地が悪くなるから全長調節式にしました。
乗り心地気にしないんだったら、ネジ式のがいいと思う。ショックが太くないし、オイル量ガス量もネジ式のが多いらしい。
あと、全長調節式のがキャンバー付くよ。
それと価格面で。
せっかくオーリンズ入れるんなら、アッパーマウントもピロアッパーにしなよ。
レギュレーションで縛りとかあるんならモンスターの強化アッパーだね。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 20:16:09.10ID:4QCuE1ft0
納車して１年、18000キロ走ったけど、この車はリヤタイヤ全然減らないのね。
フロントはキャンバー付けたから片減りすごいけど、上手くローテーションできればキャンバー付けても美味しく使っていけそう。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 23:07:53.38ID:IVwO11He0
>>611
サーキット走ればフロント2セットに対してリヤ1セットがちょうど終わるよ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 18:59:03.59ID:DcmxO0LF0
　　　　　　､,r‐''" "｡'!｀./'i､i､''┴．
　　　　 .,,//　 ./｀ .,ヽ　　､'!､ -,..,,ﾞ'-、
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　,lﾞ　.! ｀ "　,/｀ ﾞ( ●)‐　　 .ﾞ(● )彳 │| 　　ｸﾜｯ
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　│ |　　,.|　　　　　　(●、●)　 　.|　".l,|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lﾞ ""　," ﾞl、　　　　　,,,,,,-,、　　　,(, lﾞ.,jﾘ　　　／乗れてるFF乗りは、リアもちゃんと減るんだけどね。
　｀、 l、ﾀ,i´ﾞl、　　　 f{++++lﾚ.　　,lﾞ,lﾞ，|lﾞ　　＜ 減ってないってことは、フロントだけに頼って走ってるこった。
　 |　 lﾞ　lﾞ|　│　　　　｀'''｀'″　　,｢"".|lﾞ　　　　＼
　 lﾞｪ'." ,.彳　｀"～　、　　　　 ,ｨ'ﾞ冫,rﾞ′　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾌ　l ﾞl |　　　　　 ｀ﾞ'''―'''｀ ,lﾞ.| |,i
..,r"　!　　.、　　　　　　　　　　|-,"ﾞl、
″　 ｀｀'‐ !　　　　 　 　 　 　 "　＼｀″
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 23:00:35.45ID:R9TbzfC00
>>624
FFはリヤのセットが難しいんだよ。動かしすぎてもダメだし、動かなくてもダメ。
曲げたい時に、リヤがつつっと…でも荷重かけたらガシッと路面を食いついて欲しい。未だにバネレートやらトーやらキャンバーやらスタビやら悩んでる。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 05:34:46.54ID:nB9p9ubx0
インテグラ乗ってた時は神経質に5000キロごとにローテーション変えたりしてたけどどうしようかな
適当に入れ替える感じでいいか？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 08:29:51.11ID:/KXc/th30
レイルのインテーク届いたから付けようと思ったら純正の流用する筈のボルト外して無くしたの忘れてた
(´・ω・｀)ヒデブー
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 08:42:58.48ID:/KXc/th30
ボルトってサイズさえ合えば普通のホムセンで買える奴でOKだよね？(´・ω・｀)
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 14:26:50.12ID:EUlXfBD90
昨日も峠にテストに行ったんだけど梅雨と爆風の影響で折れた枝が落ち葉が道路わきに一杯落ちてて危険な状況だった。
落ち葉に乗ると滑ったりするので慎重に走ってたらどっかの馬鹿アルトワークスがガードレールにささってたｗ
状況判断をできてないからこういうことになるんだといういい見本。
車が滑ったぐらいで事故してしまうようでは話にならないねー。
まあ仲間がいたらしく引き上げようとしていたので助けには行かなくて済んだけど邪魔なので結局それから1時間ぐらい走れなかった（涙）
下手くそアルトワークスの為に貴重な時間が台無し。
っていうか礼のひとつもなしに前を素通りして帰るなんて待っていた人間に対して失礼だと思う。
テンパっているのはわかるけどそういう常識を忘れないで欲しいなー。
一言「テストの邪魔をして申し訳ありませんでした」で済むのにねー（汗）
腹が立ったのでその横を華麗にFドリかましなら追い越していってやったけどねｗ

もしこの日記を読んでいたら昨日のアルトワークス君は走り屋に向いていないからもう峠は来ない方がいいよ！
かわいそうだけどね。
俺が暇なら教えてあげられなくはないんだけど今は忙しくて猫の手も借りたいぐらいだしｗ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 14:50:42.58ID:3pWvmKvL0
>>633
あの、どうやったらこの車を華麗にFドリ出来るほどリヤタイヤを食い付かせないように出来るんですか？？
やり方を教えて下さい。あれこれ試すのですがなかなかグリップが下がらなくて困ってます
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 16:55:30.17ID:YESxleVc0
>>611
まだ、18000kmしか走ってないの？
俺の83Sは納車されて(納車時8.3km)、11,200km走ったよw
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 20:11:06.16ID:LyhhobdJ0
>>635
タイヤの空気圧を3k以上入れて、フロントネガキャンバー、フロントトーアウトにしろ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 22:21:32.41ID:LS87rdAQ0
３種類くらいバージョン違いがあるような書き込みがあったような

自分のは多分初期だろうけど、高回転から落ちないのは勿論、燃費が伸びない
A/C切って大人しく田舎道を走っても15に届かない、普段は11～12
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 23:47:14.54ID:tnRcErx00
>>627
レイルのインテーク、ラジエターとエアクリのクリアランス気をつけなよー
ボルト類のガタで最大限までラジエターから離したほうがいいらしいよ？
マウント柔いから干渉の可能性あるよ。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 23:48:53.17ID:tnRcErx00
>>636
通勤でも乗ってるけど自分なりにはかなりのハイペースだ。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 00:36:42.54ID:6pZ1+xr70
マフラーを弄るのに合わせてインテークも交換しようと思ってるんだけど、みんなは基本的にポン付けしてるの？
それかパイプやらで外気を回してやったりしてる？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 04:15:32.54ID:qo2+Y9Us0
オレはふつうにボンネットにダイソンで過給して燃料にニトロ入れて
ルーフにボウガン付けてるけどなっひゃー
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 06:21:01.32ID:7WbtmhSd0
>>642
ほう。
タイヤの減りが少ないのは型式が違えど参考になりますよ。
因みに純正の奴ですか？
俺のはエコピアの185/55R16ですが、18000km走ってそんなに減ってないのなら、さっきの話でいくと、ローテーション1回かませても最低でも4万kmは保安基準満たす程度の状態維持できるんでしょうか？

こっちは83Sでスレ違いなのは承知してますが、この型式で短期間に10000km以上乗った人はまだ少ないみたいなので、そんなに過走行じゃない前期型のスイフトなら比較的近そうなんで聞いてみました。
http://i.imgur.com/zed4tPg.jpg
http://i.imgur.com/JWYgNy5.jpg
http://i.imgur.com/wtTQFFF.jpg
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 08:53:11.76ID:HdTfCMpM0
>>647
V8は重たいだけで馬力稼ぎにくい
メリットは理論上の振動をゼロにできることくらい
低回転トルクは排気量ぶん出るから、振動の少なさと相まってアメ車でよく使われた
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 13:11:53.88ID:Kgd9qZ1+0
バイト先の駐車場でバカみたいに空ぶかしするS15シルビアがいてうんざりした。
こういうのがいるから暴走族と勘違いされちゃうんだよね（涙）
まあいかにも走り屋っぽいエアロとマフラー音だったから、見た目と速さは共通してるとか勘違いしてる人なんだろうなー（汗）
峠でもそんな勘違い君とたくさん出会うけど、こいつは昼間の街中ですでに勘違いしてるから、手のつけようがない。
っていうか本当バカすぎｗ
なんていうのかな、みんなに自分のバカさ加減をアピールしているみたいなものだよね。
一体何を考えてやってるんだろう。
レーサーになれないとわかって暴走族に転向したのだろうね。
ダメな奴はどうやってもダメな方向にいくんだとわかった。

まあそんなバカに関わるとバカがうつると困るので黙々と仕事をこなしてきたよ。
Mちゃんがいなかったので飲み会のスケジュールとか全然組めなくて困ってるんだけどさー。
Mちゃん今時携帯ももってないっていうし、こっちから連絡しようがないんだよな（涙）
とりあえず店長にMちゃんに会ったら聞いておいてねって頼んでおいたから、明日ぐらいには電話がかかってくるかなーｗ

明日は休みだしね、どこかに遠征でもしようかと考えてる。
俺のチャンプイエローの32スイスポの公道無敗記録を更新しないといけないしさ！
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 14:03:38.10ID:sYdrDene0
>>648
マッドマックス観るといいよ。怒りのデスロード
V8いいよV8
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 14:22:41.63ID:Fqw+nFU/0
マッドマックス糞つまらねーだろ
走り屋はあんな低レベルな映画より頭文字Dだから
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 14:44:30.28ID:Fqw+nFU/0
派手なドリフト走行に焦点をあてて描かれた初期の頭文字dより
速さを追求したグリップ走行でのバトル中の駆け引きに焦点をあてて描かれてる後期頭文字dの方が面白いよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 17:25:02.56ID:9hy0giHyO
純正サイズのルマンⅤに履き替えてみた
分かってた事だがグリップショボすぎでワロタwww
050と同じ感覚で運転したら事故りそうじゃ
乗り心地と静粛性は以前乗っていたB4 2.0Rの新車時より良くなったので良し
高速と雨の日はどんな感じになるんかのぉ
まったく違う性格のスイスポになったから運転に気をつけんとなぁ…
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 17:41:33.34ID:isCRcDx10
>>662
やっぱ、純正のエコピアの方が一番良いの？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 18:30:43.34ID:tcHrJLGL0
インテークで低速トルクががた落ちするような事はない。
少なくともトラストやレイルのは。
但しレスポンスは少し落ちるかもしれない。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 19:17:29.41ID:9hy0giHyO
>>663
スイスポの純正はポテンザ050やろ
コーナリングやブレーキングの安心感は当然、純正のが上
快適なのはルマンが数段上やね
交換して一週間だから感想は変わるかもしれんが概ね好印象や
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 19:50:21.43ID:TUxRkWJo0
マフラーはモンスタースポーツ、インテークはレイルの付けてるけど、フルノーマルと燃費は大して変わらないな～
街乗り、通勤渋滞の満タン法でリッター14～15ぐらい。ディスプレイの表示もほぼ一緒。
トルクは下が少し落ちてるみたいだけど、全然わからないレベル。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 19:56:12.67ID:TUxRkWJo0
>>645
基本、軽量なＦＦってタイヤ減らないみたいですけどね。
知り合いのＥＫ９も街乗りならタイヤ減らないって言ってましたよ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 20:46:30.32ID:xgUsELg30
エアコン切って田舎道で15行かないのは乗り方が荒いんでないかい。
エンジンチューンして吸排気セットアップしてるのに、エアコンオンで15は楽にこえてるけどね。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 21:04:32.03ID:RdORvtKL0
>>670
減らないタイヤはこの世には存在しないよ
ゲームの世界じゃないんだからw
例え街のりメインであってもタイヤは転がってる以上は毎回確実に少しずつゴムが磨り減ってる。
軽量な車であってもFFは他の駆動形式に比べればフロントタイヤの消耗は早い
峠攻めこんだ走りしてると尚更ね
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 23:17:15.67ID:3YDAebew0
新車から3年半、2万kmちょいしか走ってないから純正ポテンザの溝半分くらい残ってるけど、青空駐車だからヒビがやばくて勿体ないけど交換したい
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 23:28:09.65ID:RdORvtKL0
>>674
知恵遅れなの？
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 07:58:50.14ID:01ji1mjd0
>>679
何km走ったか書いてよ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 12:21:40.87ID:AUYP+8lA0
アールズのインテークは見た目がね、、、、、作業性も悪そうだし、、、
0687679
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2017/06/18(日) 12:28:15.49ID:ZOIUeAMb0
どんくらいだろ、だいたい2.5万キロくらいかな？
冬はスタッドレスになるから正確な数字は不明
扁平率を上げてみるのも一つの手かな…
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 13:22:49.06ID:/0X5HO8Z0
スイスポ乗るまで気にもしてなかったけど
スイフトっていっぱい走ってんのね
３車線の信号待ち先頭３台が黄色。赤、青のスイフトが並んだ時
ちょっと萌えたw
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 13:35:31.70ID:PwgY3d3Q0
昨日ディーラー巡りに行ったせいで新しい車が欲しくてしょうがない。
スイスポに不満はないんだけど、新しい車をみてしまうとねー。
でも通帳をみても20万ぐらいしか入ってないし、新車への道程は遠すぎ！！（涙）
やっぱり買うとしたらFD3Sかな。
新車で無いのが辛いけど、そこは我慢だよね。
色は今のスイフトを引き継いで黄色がいいかなー。
50万ぐらいためたら買えるかな？
S2000も黄色があっていいかも！車自体も速いらしいしね！
デザインは、あれだけどね（汗）

今度チューニングショップの社長が初めて筑波サーキットにいくみたいで、コースの勉強をしていたので、俺もまざって勉強会をした。
コース自体はGT4にもでているので俺はばっちりなので、ここはこう走るとタイムが縮まりやすいとかショートカットできる場所をアドバイスした。
社長も「なるほどーそういうラインもあるのか」と感心してくれていたし、いくらかは参考になっていたらうれしい。

常連客のビートおじさんも走りに行くって言ってたんだけど、あのぼろいビートじゃ辛いだろうなーと思っていたらセカンドカーのスープラで走るらしい！これにはビックリした！
ビートおじさん本当にお金持ちだったのか（汗）どうりで気前良くジュースとか弁当とか奢ってくれるとおもったよー！！
あ、でもお金持ちということはもっと仲良くしとくともっといいことあるかもね！貢ぎ作戦開始？（ｗ）

でもスープラみたいに腕が無くても早い車で走ってしまってては進歩がないと思うんだけどなー（汗）
小さい車で大きな車をかもるのがいいんじゃん！
せっかくビートあるのにもったいないよねー
0695TOム
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2017/06/18(日) 15:59:42.05ID:eQvsq5qx0
わしは２００万持っとる
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 16:17:44.78ID:UVCDqhXD0
昨日トヨタ86に半日乗ってみたんだけど思ってたよりパワー感に乏しいのね。
車重の関係なのか加速が重いしエンジンフィールも少しガサツに感じた。
自分用スイスポのパワーを上げてるからと言うのもあるんだろうけど。

ハンドリングは少し重さを感じるようだけど、荷重が掛かってからの回頭性は流石に良いようだね。ただ、初期の回頭性はスイスポの方が早いと思う。味付けの問題なんだろうけど。

じゃあ、運転中にどちらが楽しいかと言えば。やっぱりスイスポなんだよね。
ここら辺はなんとも良く出来てるよ。

スイスポにハイカムとピストン入れて吸排気もスープアップ。足回りにオーリンズ入れると。多分ノーマル86の能力は超えると思う。86や新型ロードスターに一泡吹かせたいとお思いの方はやってみて下さい。wrx買える様な総額になりそうですが。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 16:29:36.07ID:cKCHY6hI0
スイフトと86だったら楽しいのは明らかにFRの86だろ

＞スイスポにハイカムとピストン入れて吸排気もスープアップ。足回りにオーリンズ入れると。多分ノーマル86の能力は超えると思う

エンジンノーマルでも車高調、デフ、軽量化、タイヤ、でノーマルの86よりは確実に速くなる
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 18:50:39.08ID:CF3Wes2a0
>>662
なんかルマン5って4と比べてグリップそのままで乗り心地と静粛性向上させた様な感じだよね
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 23:04:10.73ID:aEwhOzTv0
>>700
消耗品って思えば気が楽かな？
自分のはラジエターからできるだけ離して、人差し指一本半ぐらいのクリアランスだった。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 00:03:25.85ID:pJlJ8AMy0
昨日の夕方、チューニングショップに行ったら社長がGTウイングの中古でよかったら使ってないのあるからいらない？って聞いてきたので値段を聞いたら取りつけ込みで5000円でいいよって話になったので衝動買いしてしまったよｗ
もともと4万円ぐらいするやつらしいのですごくお得な気分！
早速取り付けてもらったんだけど、これがスゲー格好いいのなんの！！
めちゃめちゃ格好いいよ！！
もともとスポーティーなデザインのスイフトだからGTウイングもすごく似合ってるし、黄色と黒のコントラストがこれまた綺麗でマジで格好いい！！

GTウィングで厳つくなったから、これだとみんな道を開けてくれるんじゃないかなーw

まさに
「路地裏のストリートファイターここに見参！！」といった感じw

そのあと峠にテスト走行に行ってみた。
ひとことで言うとすごい！GTウイングすごい！

リアがすごく落ち着いた感じがするね！
タイム的にも数秒縮まるのは間違いないだろうな。
F1やGT選手権でウイングがついてるわけがわかるよ。
みんなにもおすすめのチューニングパーツだね。

いやーこれはいい買い物をしたなーｗ

街中でも横に並んだ車が俺のスイスポをジロジロ見てくるのがよくわかるw
早くバイト先のみんなに自慢してやりたいよw
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 01:05:17.52ID:o5iWs8Hs0
この車に、GTウィングはやり過ぎなんだよなぁ。リヤが動かなくなっちゃうんだよ！

知らなすぎ！、もう少し勉強してこい！

評価100点中3点
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 04:31:49.17ID:0/XUNHji0
>>701
おいおいこれからレイル付けようとする僕を不安にさせないでくれよ、、、まあトライフォースみたいにステーブチ折れるよりはマシだけど(´・ω・｀)
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 07:43:09.96ID:Kwh2AmXE0
>>704
レイルはそろそろサマーセールの時期だねぇ。
取り付けは、締め付けるまでガタがあるからラジエターから最大限まで離して付ければ全然大丈夫だよ。
ステーとか曲げると強度下がるし、今度はバッテリーの皿に干渉しちゃうんじゃないかな？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 08:32:50.44ID:F7dVKSMf0
>>708
ラグジュアリーで間違いないよ。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 11:45:10.52ID:2wyv2tBU0
>>707
まあ最大まで離して付ければ干渉しないみたいだから気をつけて取り付けいたしまする
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 15:35:29.67ID:wK0H5AChO
>>699
ルマンⅣは履いた事ないから分からない
ただ、B4の乗り心地と静粛性を上げようとして履いたレグノよりは静かだし乗り心地も良いと思う
ダンロップを少し見直したわ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 15:44:33.04ID:pJlJ8AMy0
新型シビックタイプRがもうじき発売されるけど、あれがかっこいいという人のセンスは残念だけど俺には一生わからないと思う。
スイフトとかFD3Sみたいに官能的なボディラインでもないしおっさんセダンの顔だけちょっと変えただけの車によく魅力を感じるものだなーというのが俺の正直な感想。
車の速い事も魅力だと思うけどあれはねー（汗）
新しいのもまた顔が変わっただけみたいな印象だし、あれを買いつづける人はHONDAに洗脳されてるんじゃないかなと思う。
まさにアホンダw

俺の日記を読んでそれに気がついてくれる人がいるはずだから、そういう人は早めにFDとかNSXとか86/BRZみたいにかっこいい車に乗り換えてセンスを磨いてくれ！
一人でも多くの人が救われるとうれしいと思うｗ
チャンプイエローのスイスポを薦めないのは俺と同じ車にたくさん乗られると俺が目立たなくなってしまうから（汗）
いくら早くても車はまだGTウイングぐらいしかついていないから、フルエアロ仕様のスイフトが隣に並ぶとあまり目立たないんだよ（涙）
でも黄色いから他の車と並べてるとすごく目立つし、この前もオートバックスでかわいい女の子に「かっこいい車ですね、どこの国のスポーツカーなんですか？」って聞かれちゃうぐらいだしｗ
スズキのスイフトっていう車なんだよって教えてあげたら喜んでたしねｗ
まあ残念なのはその女の子とはその日以来出会えてないんだけど、たぶん今ごろチャンプイエローのスイフトに乗っているかもしれないねw
どこかの峠とかで出会えないかなw
運命の歯車はすでに動き始めてるんだ！ｗ
こんなことを書くと俺と同じようになりたいと思ってスイフトを買う奴が増えるかも！（汗）
どうしよう！（ｗｗｗ）
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 20:10:57.64ID:8cRTMbQq0
まあ公道でインプとかランエボみたいな300馬力オーバーの車はどこでアクセル踏むねんて話になるよね(´・ω・｀)まあスイスポも60キロぐらいだったらすぐ到達するから街乗りの加速ならストレスフリーだけどね(´・ω・｀)
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 20:14:14.36ID:8cRTMbQq0
ところで僕みたいにスイスポ買った理由がコンパクトでパワーに余裕があってMTの操作が楽しめるからって理由の人いるよね？(´・ω・｀)この車よくサーキットの話題出るけど僕みたいな奴もいるからね！
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 20:29:11.75ID:txCO4LUH0
俺がスイスポ買った理由は好きな色が黄色で、
実用性があってMTで少し見た目がスポーツっぽいことでした
走行性能とか分かんないしどうでもいいと思ってた

それから俺は貯金ができなくなった
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 21:16:18.87ID:pJlJ8AMy0
＞スイスポ買った理由がコンパクトでパワーに余裕があってMTの操作が楽しめるからって理由の人いるよね？


1600CCで136馬力しかないのに
どこがパワーに余裕があるんだよ？(笑)
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 21:17:45.48ID:F7dVKSMf0
>>722
マジ？！
それでいて、1t越えるんでしょ？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 22:24:59.11ID:pJlJ8AMy0
ZC32Sスイフトスポーツ

車重 1050Kg
排気量 1586CC
最高出力 136PS/ 6900rpm
最大トルク 16.3kg/4400rpm
リッター出力 78.8PS/L

テンロクNAでリッターあたりの出力が78.8PSしかないから決してパワーに余裕があるとは言えないね

ターボとかスパチャーを搭載してもっとトルク太くしないと余裕のあるパワーとは言えませぬ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 23:27:09.46ID:fMpiqPiw0
エボ７からの乗り換えだけど、３２スイスポには満足してる。
パワーはちょっと物足りないけど、比較的軽量で純正サスのハンドリングもなかなか軽快だった気がするな。
今はオーリンズでハイレートのスプリング組んでるけどこれは本当に楽しい。
あと、ガソリン満タンで６００キロ走るのには感激したw
不満は後ろの席が狭いことぐらいかなw
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 01:21:49.52ID:cCtKVpuD0
大事なのは何馬力じゃなくて、パワーウエイトレシオじゃね？
総重量10tで500馬力のくるまでも楽しいわけ？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 01:40:50.03ID:fJptNn640
最低でも100PS/Lはないとな
スズキの乗用車エンジン糞すぎwww
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 07:48:46.25ID:cCtKVpuD0
リッターあたり100馬力超えたエンジンって世界中の過去の車の中でも数えるほどしかないのだが？？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 10:28:49.04ID:t1osxX2z0
君たち素イフトに比べたら凄いハイパワーじゃないか！(´・ω・｀)
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 11:14:02.74ID:fJptNn640
リッターあたり85PSしかない糞エンジンなのにハイオク指定はないだろwww
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 11:22:53.75ID:dCExdS+/0
>>718
買った時点でのMT候補：デミオ・フィットRS・マーチ
他のは試乗すらせず見た目でスイフト買った

パワーはこんなもんだろうから気にしない
加速楽しむならバイク乗るし

>>734
気を付けてないと発進やシフトダウンですぐホイルスピンしてたな
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 12:27:08.77ID:r4MvEf6j0
昨日はチューニングショップに行ってきた。
といってもその前もタイヤ交換で行ったばっかりなんだけど（汗）
まあ社長も俺が来るといい暇つぶしと話し相手ができてうれしいらしいので、常連としてはどんどんいってあげないといけないんだけどさーw
なかなか時間避けなくてごめんね。
昨日も2時間ぐらいお店で社長とお喋りしたんだけど、社長が他のお客さんから聞いた話なんだけど、俺の通っている峠に凄い速い奴がいるらしいとの情報を掴んだ！
たまにしか来ない県外ナンバーの青いビビオらしいんだけど、どこかのお店のデモカーらしい。最速を名乗る者どおし負けるわけには行かないので撃墜しに行かなくてはいけないようだ。
青いビビオっていうことはゆい姉さんに憧れた女の子かな？
速い者どおし惹かれあうかもしれない、ニュータイプのようにｗ
ひょっとしたら俺に憧れて俺に会う為に速くなってきた子なのかもしれないな。
それなら期待にこたえてあげなければ男が廃るよね！

過去に軽ターボとは数戦バトルを繰り広げてきたのでデータはあるし、
弱点も知っているのでバトル自体に問題はないはずだけど
強いて言えば相手がデモカーということはプロという可能性もあるし、
レーシングタイヤを履いている可能性もある
ただでさえ軽ターボは峠の下りはビックリするくらい速いから
そうすると圧倒的にこっちが不利な状況ともいえると思う。
これは予想以上に大きなライバルの出現かもしれない！
だからこそ勝利した時に恋に芽生える可能性も高いわけなんだけどねｗ

今すぐにでも飛んでいきたい気分だけど、まだ給料日前で何もできない。
週末が楽しみでしょうがないよ！

待ってろよ！青い稲妻←勝手に命名w
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 12:28:35.78ID:4RPMrlt30
上のお方とおんなじで、この車に乗り出して貯金がへったわ。
liter100までパワー上げて、バランス取る為にサスとタイヤを替えて、上がった能力をより発揮する為にデフとレカロフルバケ入れて、エンジン保護の為にオイルクーラーと三連M。

おかげで、乗ってる時は幸せなんだが。妻の視線が厳しさを増してる。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 14:31:30.86ID:cCtKVpuD0
>>742
もうキモさしかない。
君には期待してた分、残念だ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 16:47:29.69ID:UcImMLx+0
>>742

ゆい姉さんって誰かと思って調べたらこれか？

https://youtu.be/Rb8ESSez0_w
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 23:06:30.52ID:hGrqPwWz0
>>743
視線だけならいいよ。
妻（仮）がインテーク変えたの気がついて説得するの大変だった…納車時にマフラーとインテーク変えとくべきだった。
レイルのインテークって外からだと吸気音大きいのなw
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 12:03:54.33ID:xGPGc8AV0
昨夜、社長と峠に走りに行ってきたんだけど、ついに遭遇してしまった！
青い稲妻こと青いビビオがいたよ！

ドライバーは男の人だった(汗)
てっきり女の子かとばかり思ってたから拍子抜けしたよw

頂上で少し話をして、一緒に走る事になった。

峠最速の称号をかけたビビオとのバトルが始まる。
ここまで数多くの猛者達を捩じ伏せてきたきた俺の神風アタックがこの最高のステージでいよいよ炸裂するのか！
どんな結果になるのか？
何が起きるのか想像もつかない！
なんたって今日走る二人は速いって事に命をかけてるドライバーだからね。

今回のバトルはダウンヒル勝負で先行と後追いでチギられた方が負け
1本目で勝負がつかない場合はポジションを入れ換えて勝負するイニD方式。

1本目は俺のスイスポ先行でバトルが始まった！
先行を選んだ理由は、相手のペースに飲まれるのが嫌だったし、1本目でさっさとチギってAちゃんに勝利の報告をしたかったからw

第1セクション、第2セクション、いずれも区間タイムを更新するハイペースで逃げる俺のスイスポだったけど、後ろを走るビビオもぴったり着いてくるじゃないかー(汗)
俺のペースについてこれる奴なんて今までこの峠には1台もいなかったのに(汗)

今日の俺は乗れてるんだ！
それなのに何故後ろのビビオがくっついたまま離れないんだよー(汗)

続く第3セクションと第4セクションもミスする事なく必死に走ってはみたけど1本目でチギれなかったのでポジションを入れ換えてバトルは2本目に突入する(汗)



つづく
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 12:07:27.62ID:xGPGc8AV0
これは想定外だ(汗)
軽ターボがこれほど速いとは！(汗)

今の俺は気持ちの準備ができていない(汗)
1本目で振り切れなかったのは何故だ？
俺が考えていたよりも目の前にいるビビオのドライバーは上を行くのか？(汗)

わからない....

車のアドバンテージは本当にあるのかよー？
それとも俺自身の問題なのか？
まったく疑心暗鬼だぜ(汗)
拠り所をなくしている
建て直すきっかけがない(汗)

どーすれば いい社長？

なんだっけ？スタート前に社長は何て言ってたんだっけ？

確か....「楽しんでこい」とか言っていたよーな？

わかってきたぜ、なんとなく....

ビビオのドライバーが俺の上を行くというのならジタバタしても始まらない。

スピードとテクニックを追求する者として未知の何かに出会えるならば痺れる程ラッキーなチャンスなんだっ！


つづく
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 12:19:08.04ID:xGPGc8AV0
バトル2本目がスタート！
ビビオは初っぱなからスパートをかけてきた(汗)

速い！とんでもなく速い！
どーすりゃいいんだ！？(汗)
前を走る車と同じスピードでコーナーに侵入できないなんてこと今まで１度もなかった(汗)
なんてゆー突っ込みしやがるんだ(汗)

タイヤはもう労れない。頼むぜ俺のスイスポ！！

楽しいぜ。理屈じゃない。
目の前を走る奴がいて、それが少しずつ離れていくのを黙って見送れるわけがない(汗)
逃げる車がいれば追う。本能なんだ。
体の芯が沸騰するぜ！

つづく
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 12:22:07.81ID:xGPGc8AV0
いつもと景色が違う！未体験ゾーンか！？

は、速い！
こっちはさっきからアンダーが目立ちはじめてきた。
今まで、ダウンヒルがここまで怖いと感じた事はなかったぜ(汗)

これ以上差が開くわけにはいかない(汗)

このコーナーの先、約5秒の全開区間！
差を縮められるのはここしかない！
俺は前を走るビビオの差を詰めるのに必死でスイスポの限界に迫るコーナーリングで突っ込んでいく！(汗)

速いか！？侵入スピード？
いや行け。攻めなければ離される。攻めなければ....

次の瞬間スイスポのリアがブレイクし痛恨のスピン(汗)


負けた。。。この俺が峠の下りで負けた。。。

スイスポはよく頑張った。俺の凄まじいドラテクにスイスポが限界を超えてしまっただけなんだ

世の中には凄い人がいるなー(汗)

社長とAちゃんには何て報告しよう(汗)
単に「負けました」じゃ格好つかないから、東堂塾の館みたいに、ゴール手前でイタチが飛び出してきて避けようと急ブレーキ踏んだ時に抜かれたって事にしておこうと思う(汗)w

あーショックだよ

今になって悔しさがこみあげてきたよー(汗)

バイト休もうかなー(汗)
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 16:26:16.11ID:dvfXBika0
負けてやがんのw
ざまぁ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 16:38:53.31ID:htcVRQlh0
俺の凄まじいドラテクにスイスポが限界を超えてしまっただけなんだ。
✖️

スイスポの限界も分からずスピンしちゃった
○

普通はその車の限界を超えないように走る。超えない様にコントロールする。それができない奴がスピンしたり事故したりする。

評価 マイナス50点
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 17:41:37.28ID:kF7SPuWU0
前に大型トラックがいたからゆっくり走ってるのにトヨタの赤い車が煽ってきやがった
しょうがないから前と距離つめたらトラックが譲ってくれた
頭に来たからちょっと飛ばしたらすぐに点になったｗ
必死こいてついて来ようとしてたみたいだがスイフトはこう見えて早いんだよ
インテRから乗り換えてどこまで性能落ちるか心配だったが十分早いな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 19:05:47.47ID:idbU1Mn50
レイルのインテークは十分体感できる性能を持ってるよ。高回転の吸気音は快感性能も高い。
低回転のトルクダウンはなんか鈍い？程度だしコスパは良いと思います。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 19:23:38.61ID:dvfXBika0
剥き出しエア栗はやめとけ
音が大きくなるからパワーが上がったと錯覚しがちだが
実際は吸気温度上昇でパワーダウンは免れないしポン付けだけでは燃調が狂う
吸気効率は上がるから高回転域の吹けは向上するけど中低速トルクの減少とパワーダウンでアクセル踏んでもノーマルより加速性能はダウンする
大事なのは酸素密度。暖められて酸素密度の少ない空気を大量に吸い込むより、酸素密度の多い冷えた空気を一定量吸い込む方がパワーは向上するからね
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 19:59:04.26ID:idbU1Mn50
>>766
お前さ
付けてもいないし乗ってもないだろ。
全てを知ってるかの様に公言することを「知ったかぶり」といいます。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 20:05:05.95ID:dvfXBika0
雑誌記事のパワー計測は
エア栗に合わせて燃調もきっちりセッティングし直して計測してるからキミらのポン付け仕様とは違うからねw
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 20:06:01.29ID:idbU1Mn50
あっ。そうそう俺はダイナパックで計測済み。で、インテークの影響に対するショップのコメントも貰ってる。
夏場は一定時間走行風をフィルター付近へ入れると、パワーダウンもさして気にならなくなる。冬場は言わずもがな
ただし、Monsterのインテークを付けるに越した事はない。お高いけどね
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 20:08:51.90ID:idbU1Mn50
それと、エンジン自体に手を入れてるから勿論現車合わせでセッティング済み。

上のお二人とは経験則が違う
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 20:44:27.07ID:S4CFJj6/0
創作連続投稿の人はまだ続ける気なのかな
よっぽど頭文字Dが好きだったんだろうね
でも安直なぱくりはよくないよ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 21:31:18.24ID:MXDFQa2d0
青い稲妻との死闘から一夜が明けたわけだけど
昨日のバトルは痺れたね！
結果は俺のスイスポが負けちゃたんだけど(汗)
負け無しで成長できるレーサーはいないからね
セナだって砂糖琢磨だって何度も負けては這い上がってきたから世界の頂点にまで登りつめる事ができたんだよね！
負ける事で得られる物もあるかもしれないし、昨日の敗因をじっくり考えてみたよ

まず1本目に先行を選んだのが失敗だったよ(汗)
先行逃げ切り作戦で全開アタックしたもんだからタイヤに余計な負担をかけ過ぎてしまった事がよくなかった(汗)

そして心の整理が出来ないまま2本目を走った事もよくなかったと思う(汗)
1本目にビビオを振り切れなかった事で精神面が乱されていたし、2本目は半ば正気を失っていた気もするんだよね(汗)
ビビオの速いペースに離されまいと自分の限界を超えたペースで走らせられた感も歪めないし(汗)
最終的にはスイスポが限界を超えたから仕方ないんだけどね(汗)

後はタイヤの差もあったかもしれない
暗くてビビオが履いてるタイヤが何かはよくわからなかったけど、あのコーナーリングスピードから推測するとレーシングタイヤを履いていた可能性もある
車重に関しては350Kgくらいビビオが軽いので、これだけ違うともうお手上げ(汗)
おまけに向こうはスーパーチャージドエンジンで、こっちはNA(汗)

今思い返してもスイフトにとっては絶対的に不利な条件ばかりだった(汗)
車もどこかのショップのデモカーみたいだったしドライバーもプロ級の現役ラリーストらしい。
社長も「今回は相手が速すぎた。キミの腕が悪いわけじゃないから落ち込むなよ」って慰めてくれたけどさ((涙))

峠にプロは来ちゃダメだろー(汗)

悔しさと負けたショックで昨日は寝れなかったんだよー(汗)
明日のバイトはAちゃんとシフトが一緒だからAちゃんに早く慰めてもらいたいよー(涙)
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 21:41:59.67ID:22vMtWrA0
自分がレイルのインテーク付けて、パワー計測したときは５馬力あがったよ。
装着前、装着後の同日計測だからあまり誤差は無いと思いたい。
トルクに関しては２５００回転までが純正エアクリより低い。
そこから５０００回転までノーマルと一緒で５０００回転から馬力、トルクもアップしてた。
レイルのホームページ記載とほぼ一緒だった。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 11:43:56.55ID:sgy6MwJU0
今朝も峠で練習してきた
あのビビオの動きをスイフトでも再現させようとがんばっているんだけどなかなかうまくいかない。
やはり峠ぐらいの道幅では事故とか起こす確率も高いしリスクばっかりな気がしてきた（汗）
今日は危うくガードレールに刺さりそうになって危なかった(汗)
速度があがるとコーナーの手前のどのぐらいでブレーキを踏んでいいのかわからないんだよね（汗）
今日もそれでスピンしたんだけど速度が乗っていたから少し怖かったよ(汗)

幸いコース内にとどまったのでどこもぶつけずに済んだんだけどね(汗)

俺的にはもう少しサスペンションを固くして瞬時に向きを変えていけるほうが良かったかもしれない。
あとGTウイングを1段寝かせてストレート速度を少しあげるほうがいいタイムがでると思う。
今後社長と相談してセッティングを煮詰る作業を進めないとなー（汗）
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 16:21:15.02ID:sgy6MwJU0
先日のバトルでの反省点の中に車載キャメラとか用意できなかったということがある。
後で自分がどんな走行をしていたのかどんなラインを走っていたのかわかるし、
そうすることにより次回に走行する時にどこをどう対処すべきか判断できるし、
俺の必殺技でもある神風アタックとか説明しにくいところもビデオキャメラがあるとすごくわかりやすいと思う。

まあ見たところで参考になるかはわからないけどねｗ
あれは俺みたいに頭で考えてから動くのではなくて先に体が反応する天才肌タイプの人間でしかできないから、できる奴は一握りいるかいないかだろうと思う。

そういうことで車用のビデオキャメラが欲しいと思ったんだよね。
ソニーから出ている高性能キャメラがいいかなとは思うんだけどこれがなかなか高いんだなー（汗）

あとスイフトだと何処にキャメラを設置するかで悩むんだけど、社長がいうにはロールバーをつけてそこに固定すればいいらしい。
つまりビデオキャメラを買おうと思うとロールバーまで買わないといけない！（汗）
これはかなり悩むところだしすごい出費になるのでまだ考案中！

ロールバーを入れると完全にレース車両になってしまうしそれも困る。
それに女の子を乗せるのにロールバーなんかあったら邪魔でしょ？ｗ
何よりロールバーがごちゃごちゃついてるのってかっこ悪いしね（汗）
乗り降りしやすいスイフトの美点が台無しだと思うんだよねー(汗)
どっちかをとらないといけないんだけど悩む(汗)
まさに究極の選択だね！
今日もバイトが終わったらショップに行くから社長に色々相談してみよー！
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 17:25:24.14ID:phDDC57U0
社長がかわいそうで仕方がない。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 20:03:06.28ID:YYqEgxCF0
とりあえず剥き出しタイプのエアクリのランキングは、パワー感的にはトライフォース>レイル>トラスト>ブリッツ>HKS>ゼロ1000>シモタな感じでOK？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 20:46:39.17ID:sgy6MwJU0
ビデオキャメラも欲しいんだけど、その前に解決しなければいけない問題があったんだ！
青い稲妻とのバトルで明らかになったスイフトのパワー不足(汗)

コーナー進入スピードが敵わないのはしょうがないとしても、軽ターボのビビオ(厳密にはS/C)に直線でも着いていけなかったし、コーナー立ち上がりで軽自動車に引き離されていては話にならない(汗)

こればかりはさすがの俺の腕をもってしても、どーにもならない(汗)スイスポの性能に限界を感じてきたし、そこで社長と次期マシンを何にするか話てきた

NAでいえばS2000かDC5インテグラRとか86/BRZがいいのではないかということになった。
走り屋なら1度はVTECエンジンを味わってみたいからHONDA車がいいかな！
NSXは中古でも金額的に厳しいし、さすがにあのデザインはおやじをごまかしきれない（汗）

ターボ付だとGT-RとかFDとかインプあたりが戦闘力高そうだし何より格好いい！
うーん結構悩むよねー。
ランエボも気になるけどランエボ乗りにはロクな奴がいないイメージなので却下w
社長のおすすめはFDらしい。チューニングメニューも豊富で割りと簡単に速い車を作れるみたい。
そのかわりそれなりの改造費がいるらしいけどね（汗）
あと燃費がすごく悪いみたいだから、それがたまに傷なんだよなー（汗）

予算を200万ぐらいで納めるようにしないとデート代とか払わないといけないから考える。
ご利用は計画的にっていうやつだねｗ
でもまだ貯金が20万しかないんだよー(汗)
おやじや姉貴にお金出してもらえないかなー
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:10:03.05ID:PNhvA59p0
キャメラwww

和田アキ子かよ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:44:08.12ID:HZua672W0
>>783
俺もインテーク付けただけの時は、ほぼ同じ印象を受けたよ。トルクの落ち込みが少なくて、レブリミットに直ぐ当たってしまってた。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:18:21.86ID:qG/yrZN50
>>794
うん。そんな感じみたいだね。
ただ、トライフォースとレイル比較するとレイルのが低速のトルク出てるみたいなんだよな。
トライフォースの高回転のノビと吸気音はすごいみたいだ。
そんな自分はステーがしっかりしてるレイルを選びました。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 00:37:04.87ID:bUbBsnI40
しつこくレイル、レイル言ってる奴は免許持ってるか微妙なレベルだろw
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 00:45:50.53ID:P77dcPUl0
インテークは短くすると高回転、長くすると低回転でトルクが出るようになる。
だからインテークだけ変えてもバランス崩れるだけだよ
もしちょっとインテーク短くしただけでトータル性能上がるならさすがにメーカーがやってる
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 11:46:24.83ID:xHcZCmsJ0
昨日はあれから社長と飲みに行ってきたんだけど
貯金もあまりないからマシンを乗り換えるより
今のスイスポをパワーアップさせる方向でいくことにした。
NAのままでは大したパワーアップは望めないからターボ化したいって社長に相談したら、
峠走るならスーパーチャージャーの方がいいよ！ってアドバイスされた。
社長が言うには、ラグがあるターボと違ってアクセルonで即加速できるスーパーチャージャーのトルク特性は加速と減速を頻繁に繰り返す峠にはベストマッチらしい。
熱対策もターボほどシビアになる必要もないみたいだし、排気系も今のままで大丈夫みたい。
スーパーチャージャーの戦闘力の高さは先日のビビオとのバトルで目の当たりにしたし、もうこれはスーパーチャージャーに決まりだね！

抜群のコーナーリングスキルを持つ俺のドラテク＋スイフトにスーパーチャージャーのハイパワーが加われば、鬼に金棒！無敵の峠マシンが誕生するかもしれない！(汗)
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 13:23:33.93ID:Hjhxji1y0
>>795
スピンしてクルマのせいにしてたど下手くそ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 14:18:36.26ID:Fz1e3Fe70
だからなんでおまえら餌も付けてない丸見えの釣り針にパクパク食いつくの(´・ω・`)
みんなにかまってもらえるもんだから居着いちゃったじゃねーか
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 15:35:00.69ID:Hjhxji1y0
>>809
もう少しまともなストーリーと内容を書いてくれる事を期待してるんだよ！
今は、クソとキモさしか無いけどさ。実体験に基づいてないから陳腐すぎでクソまみれだがな。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 15:54:32.67ID:Hjhxji1y0
>>811
リアリティーにかけ離れ過ぎてるんだよ。
だから、文句が出て来るんだ。
あまりにも知識と経験がなさ過ぎて酷い
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 18:28:04.51ID:OXJP4d9z0
やっぱりバイクならスズキのグース350だよね(´・ω・｀)
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 20:56:36.53ID:vQVm85Sl0
今のところ貯金も20万ちょいしかないし、スーパーチャージャーキットを装着するためにもう1つバイトを掛け持ちしよーと思うんだよね、
求人雑誌をみてもレーサーのバイトは無いし（涙）
せめて豆腐屋の配達ドライバーの募集とかあれば助かったんだけどそれもない（汗）
サーキットでの講師とかの仕事とかあればすごく俺にぴったりだと思う。
それなら朝から晩まで働くのになぁｗ
まあ今の状況だと贅沢は言っていられないので普通の仕事を探すことにしたんだけど、、、
ファミレスのホール係とかいいかもしれない
時給はそんなによくは無いんだけど女の子がすごく多いらしい。
しかも制服が可愛いいので仕事どころじゃないかも（汗）男の制服は白のシャツに黒のベストみたいなやつで地味なんだよなー（汗）
結婚式とかお葬式みたいだよｗ
でも俺にはそれなりに似合いそうな服のデザインだしちょっと執事っぽいｗ

俺キムタクに似てるし、あの店にはすごくカッコいい店員がいるとか噂になって、噂が噂をよんで看板男になってモテまくるかもしれない！ｗ

よし！決めた！さっそく面接希望のTELをしてみるよ！
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 21:08:06.52ID:PcFnTr8V0
最後は危険運転致傷害と不正改造で群馬県警に検挙され、
免取＋車両は押収廃棄ってオチで終了。
反面教師的な暴走禁止安全運転啓蒙ストーリーということで。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 21:22:18.42ID:xIZuPyLf0
今度3代目スイスポ6MTを貸してもらえることになった。スイスポに乗るのは初めて。
1日乗り回して次期スイスポへの期待を膨らましてくるわ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 08:31:09.48ID:SNaNmDoU0
>>824
オイルクーラーのオイルセットがちょっと値引き告知があるね。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 08:34:41.76ID:SNaNmDoU0
今日、近所のＳＡＢでトラストのスイスポ祭りがあるんだけどオイルクーラーめっちゃ悩む。
前にアールズのスタッフは真夏にサーキット走らない限りオイルクーラーは無くても大丈夫とか言ってるけど、冬場でも１４０度ぐらい行くんでしょ。汗
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 08:51:37.08ID:K/MoKmBe0
＞俺キムタクに似てるし、あの店にはすごくカッコいい店員がいるとか噂になって、噂が噂をよんで看板男になってモテまくるかもしれない！ｗ


自意識過剰の勘違い恥ずかしいよwww
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 09:40:05.08ID:kx8Tg9wP0
>>834
サーキット走るの？
年に1、2度走るって言うなら走った後にオイル交換すれば平気だよ。
あと、基本的に国際サーキットよりショートサーキットの方がエンジンオイルに対して車速が出ないぶん厳しいよ。
あと、どうしてもつけたいって言うならオイルクーラーより、オイルパンバッフルプレートの方がオススメだよ。ショートサーキットなら横Gがかかる時間が短いからそこまで必要じゃないけど、コースが大きくなるにつれて純正のバッフルプレートじゃエア吸いする事がある
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 11:59:32.84ID:X2BCPyxO0
実家に行く途中にちょっとした峠道がある。
ここで少し遊んでみるか。

しかし下りになっていくつかのカーブを過ぎた辺りで前を行く鈍足の青い軽自動車に追いついてしまった。
古いスバルで高齢者マーク付のやつだ。

黄色の中央線が続くので無理に追い越さない。
車間を詰めてあおったりもしない。
じいさんを慌てさせて事故でも起こされたら大変だ。
３秒間隔の車間を開けてゆっくりついて行く。

どうやら、じいさん道を譲ってくれる気配はない。
ふとメーターを見たら瞬間燃費は30km/lだ。
今日はエコの日とするか。
ラジオをつけ「昼の憩い」を聞くことにした。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 12:28:08.03ID:9koeOVdF0
>>825
お前の頭の中はイニDと女の事ばっかかよ？(笑)
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 12:35:51.22ID:dqO4nDMn0
風邪をひいてしまった。

すごく嫌な事があったのでお酒をバカみたいに飲んだせだと思うんだけど、お腹をだして寝てしまったのが原因みたいだ（汗）
公道レーサーは体が資本なのに俺としたことがこんなミスをするなんて情けないと思う。
でもお酒にはすごく強いはずなんだけど、嫌なことがあると酔ってしまうのかもしれない。
これからは気をつけないとね！
まだすこし喉がいたいけど....
何がそこまで俺を追い詰めたのかというと、社長にスイフトのセッティング方向を決めに行ったときのことなんだけど今思い出すだけでもがっかりする。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 12:36:50.10ID:dqO4nDMn0
社長にスイフトの本をもって今後のチューニングについてアドバイスをもらうつもりだったんだけど、酒が入って泥酔していた社長に
「スイフトをチューニングしていくよりももっと素性のいい車に乗り換えた方がてっとり速いよ」と言われた。
なんかそのほうがキミの目指している方向を考えてもいいと思うってさ。

正直目の前が真っ暗になったね、あーこの人もこの程度だったんだなーと思った。
結局安易に速く走れる車がいいってことだよね。
泥酔していたとはいえ凡人の発想をするだなんて失望したよ。
っていうかさ、社長がこのスイフトを俺に売ったんだろーが！？(汗)
それが今になって他の車のほうがいいよだなんて、なんて責任のないセリフだ(怒)

ずっと社長を信用してスイフトで腕を磨いてきたのにこの仕打ちはひどすぎる。
唯一の理解者だと思っていたのに手のひらを返された気分だよ（涙）

そのあとの話は本当にむかつく話だったのであまり憶えてないしあまり思い出したくもない。

一応その場では「そうですかー」と納得した演技をしたりして怒りをこらえたけど、社長じゃなかったらブン殴ってるところだったぞ（汗）
ヤンチャだった頃の俺があらわれそうで危なかったよ（汗）

帰りは悔しくて悔しくて涙がでそうになったけど、社長のいうことも少しはわかってあげないといけないと思ってなんとか我慢した。
しかし飼い犬に噛まれるとはこのことだと思う(汗)

今はまだパワーが足りないから仕方ないけど、スーパーチャージャー付けたらスイフトだって峠最強マシンになれるんだ！
俺とスイフトはまだまだ無限の可能性を秘めているんだよ！
なんたって俺のスイスポは栄光のチャンプイエローを纏ったマシンなのだから！
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 14:18:29.17ID:5eH40yP60
>>842
今の足回りの仕様を聞かせてくれよ。
確か、ただのダウンサスだと思ったが？？

これじゃどうにもならんだろ？？
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 14:20:46.37ID:1PA2knOD0
ツッコミ処満載だな

＞飼い犬に噛まれるとはこのことだと思う(汗)

むしろ社長さんの方がお前の面倒を見てる気がするんだがw



飼い犬に噛まれる

【意味】 日頃からかわいがり面倒をみてきた者からひどく裏切られたり、害を受けたりすること。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 16:10:21.10ID:b1kZbvDD0
>>834
まずはメーターを付けて自分の車の温度を把握するのが先だよ
他人が高温になってるからと自分もなってるわけじゃない使い方で全く違う
120度を頻繁に超える、130度を時々超えるなら付けた方がいい
110度くらい迄しか行かない、滅多な事じゃ120度超えないくらいなら付けちゃダメ
デメリットしかないしずっと100度超えないとオイルにも悪い＝エンジンにも悪い
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 16:39:08.85ID:jp+kvjik0
H29 6/22から、フェンダーからのタイヤ・ホイールのはみ出しについての
保安基準が多少緩和されたみたい。
10mm未満はOKらしい。
間違ってたら申し訳ないので、後は自分で調べてくれ。
0849847
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2017/06/24(土) 16:46:36.79ID:jp+kvjik0
>>848
「最外側がタイヤとなる部分」とありましたね。
すみません。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 07:47:53.54ID:IwR1TTaI0
>>855勃起してんじゃねえよハゲ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 08:44:52.30ID:ECeZf9vw0
平均的な172cmだけど、助手席を限界まで後ろに下げて倒せば脚伸ばして普通に熟睡できた
クッション1つ常備して枕代わりにするだけでだいぶ快適になる
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 09:28:17.46ID:cMeTtQLC0
車中泊が必須ならミニバンにすれば解決でないかい。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 11:22:14.17ID:SMLUQkNt0
ここ数日バイトばっかりで疲れたよー（涙）
でもそのおかげで今月は結構給料がでそうなので、支出の多いこの時期にはすごく助かるよ。
俺もがんばってるなー

この前の日記を読み返してみたら我ながらカッコいいこと書いてるなw
文面も小説家みたいだし、F1の最初のナレーションみたいｗ

ただ気が早すぎた（汗）
まだ少し時間があるんだよねー（汗）
多才というかマルチな才能があるというのはこれはこれで将来何に就くか悩むところでもある。

でも普通の人は悩むかもしれないけど、俺には既に決まっていて開かれている道があるからね！
レーサーっていう大きな道がねー！

その道も邪魔されたり足をひっぱられたりでなかなか進めないけど、着実にゴールに近づいているからこれからも応援よろしくメカドック！！

でもレーサーになると忙しくなるからこの日記もあまり書くことができないと思う（汗）
でも俺はファンサービスが第一だと思っているから、どんなに時間がなくてもこうして近況を伝えていきたいと思っている。
インターネットだと海外にレースに参加しても更新できるしねー
でもルマン24時間やニュル24時間とかだとスケジュール的に更新は無理かもしれないけどそのときは許して欲しい（汗）
できるかぎりの努力はするよ！ｗ

プロのレーサーになる前にまずは永遠に語り継がれる伝説の公道レーサーになる目標があるから今すべきことはスイフトのチューニング計画は進めていかないとね！

俺のドライビングスキルにスイスポがついてこれてないのが今の現状だからね(汗)俺が求めてる走りには今のままではパワーが足りなすぎる(汗)
モアパワー！！モアパワー！！
早くスーパーチャージャーキット付けたくて仕方ないんだよね(汗)
幾らドライバーが優秀でも車が遅かったり直ぐにスピンしちゃう車では話にならないからね(汗)
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 12:46:32.70ID:ZA1QB2Bl0
＞幾らドライバーが優秀でも車が遅かったり直ぐにスピンしちゃう車では話にならないからね(汗)


本当に優秀なドライバーならスピンさせないように(限界を超えないように)走らせるだろw
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 15:51:27.67ID:eLOxTIA80
今日は暖かく天気もいいから練習に峠に行ってきた。
なんか夏が近づいて来たなーって思う。

現行アルトワークスの先客が走ってたけど俺の相手ではなかった。
直線は踏めてないし、コーナーも遅い。
おまけにコーナー切り返しで無理しすぎて車が横転しそうになってるし(汗)後ろを走る俺から観てても冷や冷やだった(汗)
こーいう腕のないドライバーは煽ると無理して事故すると困るしバトルはしなかったけどね。

あとインテRがいたんだけどこれはさすがに速かった！
さすがホンダ！さすがVTECエンジン！同じNAなのに直線でぐんぐん引き離される。ドライバーもなかなかの腕前みたいだし勝負してもこっちに勝ち目なさそうな気配だったなー(汗)
あのインテRにスイスポで対抗するにはスーパーチャージャーの搭載が望まれる(汗)

あとは
ゆっくり走ってるランエボ7がいたんで後ろにピッタリ着いて走ってみたけど
このランエボが何とまあーふざけたコーナーリングしやがるんだよ(汗)
面白みのねー走りというか、パワーを生かして踏める区間だけきっちりと踏んでいこうってことらしい(汗)

けど、峠の詰め方はそんなにシンプルじゃない。俺に言わせりゃその走りは甘い。ストレートだけ踏むならバカでもできる。

こっちだって伊達に理論派の社長にシゴかれてきた訳じゃないからね。
見せてやったよ！西島モータース社長直伝の本物の最速理論を！

向こうはセンター付近まで膨らむオーソドックスなS字コーナーの通過ライン。
こっちはインベタ気味にタイトに立ち上がる。
ラインが苦しい分、ランエボのテールが一時的に離れるが次の左コーナーに対してワイドにラインを描いてコーナーリングスピードを稼ぐ。そして....コース最長のストレートでブッチギル！！

俺のスイスポはストレートでランエボを抜き去りバトルはあえなく終了した。

ストレートのトップスピードの伸びは手前のコーナーの立ち上がり方で差がつくんだ。立ち上がり重視のコーナーリング....ってやつだ。
ランエボのドライバーも俺と走ったことで何か感じるものがあったらいいんじゃないかなー。
次に期待って事でw
ランエボ乗りならもうすこし気合切れて欲しいもんだよね。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 17:52:24.50ID:TQ67WkXw0
>>868
勿論、コーナーではアクセル全開なんだよな。京一
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 05:21:45.30ID:/WZ+BEZ+0
試乗車落ちが経費込み160万であったから買い換えようと思ってるんだけど
なにか注意することとかあるかな　ちなみにMTで1000キロ
オーディオとETCは無かったけど無料で載せ替えてくれるっていうし
MT乗るの6年ぶりぐらいだからちょっと不安　クラッチちょっと重くてアタリがわかりにくかった
ぐらいには感じたかな
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 08:34:01.88ID:6szBfHc00
スイスポみたいな指名買いが多いスポーティカーの試乗車って、低速ギアでぶん回して試乗してるヤツほんとに多い
慣らし運転もせずにエンジン冷え冷えでぶん回されてるし、走行距離短くてもダメージについては色々注意するべきなんだよな
峠やサーキットに行かない日常足で買ったオレもぶん回して試乗したし（笑）
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 13:50:45.54ID:Hmrwbr6o0
チャンプイエローのバトル日記が密かな楽しみになってきた今日この頃w
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 14:02:43.14ID:TukeTp1e0
どうやったら、ランエボをストレートでブチるけるんだろう？
どう考えてもランエボがストレートでアクセル緩めてるしか想像が出来ない。
ランエボのフル加速ってシートに押さえつけられてるのが分かるくらいの加速するんだよね。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 15:41:47.48ID:9lZ92Pfx0
ゆっくり走ってるランエボ7を追い越してバトルに勝ったつもりなんじゃないか？
神のGTOみたいな
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 16:58:23.66ID:Hg525uuj0
それよりお前ら
公道だぞ
安全運転しろ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 17:39:37.26ID:cH2ugCRP0
>>878
試乗車上がりでぶん回されていたとしても
そんな程度でエンジンがおかしくなるようならそもそも
製品として成り立たないだろ
低速で回されたからって何かエンジンに影響あるのか？
オイルだって低粘度だし何も問題ないだろ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 18:02:29.33ID:+a6/p2JJ0
ホントに実車持ってんの？って
レスが多過ぎ
キッズを引き付けて離さない車なのかなあ？
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 18:44:02.61ID:9lZ92Pfx0
なんかズレてない？
ガチ勢はスイフトは選ばないよ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 18:59:23.14ID:qn+1ZyVn0
結局は貧乏人が背伸びして勘違いしているだけさ
俺は特別なスポーツカーに乗っているってね
ただの安いコンパクトカーなんだけどね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 19:45:02.65ID:eysDKEli0
コンパクトカーなんて10年またはすんなり車検4回通ればなんでも良いよ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 20:10:05.96ID:cH2ugCRP0
妥協してない車なんて究極的にはF1までいっちゃうんじゃね
一般道を走れる妥協しない車はフェラーリ？
ほとんどの車は妥協の産物で目くそ鼻くそでしょ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 21:10:33.14ID:Tu9G6o1Y0
あっそw
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 22:02:39.59ID:NSmtEgLE0
俺はマクラレーンやフェラーリが買える状況であっても買わない。マンションでも買えそうな金額で、車買うのは違和感がある。

typeRにしても500万は高すぎだよ。
32も31も若い奴らが多く乗ってるし。新車で手が届く価格だから、カスタマイズして楽しむ事が若手で出来てるよね。

手を入れて行けばtypeRが買える値段にはなるんだけど、それでもコスパが良い車だからやって見ようかな、と言う気になるんだと思う。

スズキさんには、今後も頑張ってこう言う車を出し続けでほしいわ。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 22:37:42.42ID:Byr2YP+J0
直線でしか使い切れないパワーとパワーとトレードオフで壊れやすい消耗品が多い車を乗ってたら嫌になるぜ？
壊れにくく、手に収まるパワーと軽さ。バランス良いよ。一番は壊れないから毎週さーきっとにかよえる
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 23:39:34.52ID:xoDqbNME0
今日は給料日だったから久々にガソリン満タンにしてアップガレージに行ったんだけど
ついに出会ってしまった！

な！な！なんと！

HKSのGTS7040スーパーチャージャーキットの中古品が売っているのを発見してしまったよ(汗)
欲しくて、欲しくて仕方なかったHKS スーパーチャージャーキットがすぐ目の前にあるんだから
これは物欲中枢刺激されちゃうよねー(汗)

値段も新品の1/2弱くらいだし貯金下ろしてくればなんとかなりそーだったし
これは出会うべくして出会ったって感じだよね！
まさに運命の出会いってやつw

ってことで迷わず衝動買いしてしまったｗ
もともと40万円ぐらいするやつらしいのですごくお得な気分！！
でもオヤジにバレたら大変なので黙っておこうと思う(汗)

早速取り付けてもらうために社長のチューニングショップにスイフトを預けてきたよ。
いやー今日はいい買い物をしたなーｗ
でも来月のデート代の支払いがきついかもなー（涙）

まあ念願のスーパーチャージャーキットがこんなに早く装着できることになるとはね！俺の日頃の行いが良いからなんだろーね！w
テンションが上がりすぎて可笑しくなってしまいそーだよw

俺のスイスポがスーパーチャージャーを獲てハイパワー化されたら天才的な俺のドライビングスキルと相まって無敵の最強峠マシンになってしまうかもしれない！！
これは今年最大のトピックスになる事間違いナッシング！！
俺のスイスポも遂に全国の走り屋達から羨望の眼差しで見つめられる存在になってしまうのかー！
こんなにテンションが上がるのは先月のAちゃんとのラブホデートの時以来かもしれない(照)w

Myスイスポがチューンナップされる間しばらくは代車のワゴナールでの生活になっちゃうけどね(汗)
軽だけどターボついててなかなか快適だよw
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 00:48:00.50ID:1kW03GAN0
>>873
前車が6N後期ポロGTIだったが、クラッチはスイスポの方がはるかに軽い。
しかもスイスポの半クラッチの範囲はかなり広い（と思われる）ので発進時に全く気を使わない。
現行アルトワークスも同じで、新しいMT車は乗りやすい。

普段とは違う箸でご飯食べるようなものだから、すぐに慣れるよ。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 01:11:16.05ID:zPwUYVEI0
愛車の強化に余年がないチャンプイエロー君ｗｗ
でもチャンプイエロー君の日記が、ある日を境に急に途切れたら
それは…ちょっと怖いな…
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 11:12:17.80ID:shsapysY0
ゲーム機に例えるとホンダはソニーみたいなもんだな
性能を極限まで上げるけど、価格もお高くしますよ

対してスズキは任天堂
性能はそこそこ、価格はお手頃を維持
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 13:38:13.99ID:6VaQ3X1Z0
>>911
より大きなパワーを獲るならターボだろうね
しかし峠というステージで重要なのは、どれだけ効率よくパワーを使い切れるかなんだよ
馬力がたくさんあった所で使い切れないのでは意味がないし、トルクバンドが狭すぎて必要な時に即反応しないエンジンでは話にならない
峠はアクセル踏みっぱで延々と直線をかっ飛ばす低次元ジャンルとは訳が違う

峠は複雑なレイアウトのコーナーな続き、加速と減速を頻繁に繰り返すステージ。
MAXパワー以上にワイドなトルクバンドとレスポンスの良さが重要なのは言うまでもないからね。
その点、S/Cは大排気量NAエンジンのようなフラットで強力なトルク特性だからアクセルにリニアに反応するレスポンスの良さも相まってタイトコーナーの連続する峠での戦闘力は確実にターボの上を行く。

ターボ過給で400馬力や500馬力を絞り出していたグループBラリーマシンの中で、唯一S/Cを採用していたランチャ037は300馬力程度だったが、
ターボとは違うフラットで扱い易いトルク特性と電光石火のレスポンスはスペック以上の速さを発揮してツイスティな峠が舞台のターマックイベントでは無敵の速さを誇っていたくらいだからね。
まあ、現在はアンチラグシステムの進歩でターボラグは解消できるようになったけど、あれは競技useオンリーだからね
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 15:49:19.81ID:qdG6Id130
>>912
任天堂もゲームキューブまでは最高性能重視だったんだぜ。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 22:50:01.24ID:Y/IqiDxH0
HKSのS/Cは汎用キットが出てるから32にも装着可能
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 03:38:21.17ID:IZXFDB7U0
そもそも、ボッシュのコンピューターを書き換えられるショップがどれ程有るか？
サブコンだとしても今のコンピューターは賢過ぎて使い物にならないしな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 05:29:59.76ID:AhF4xTqe0
>>873だけど昨日電話注文してきた　日曜にハンコ押して成約だわ
MTは軽トラとか2ｔトラックとかには乗ってたぐらいで10年以上前に
兄貴のAE111に何回か乗ったぐらいだから今時のクラッチわからないんだわ
ちょっと不安だったけどアレは軽いって言うし慣れれば大丈夫かな
とりあえずなんちゃってでモンスタースポーツのマフラーカッターだけ取り付けたい
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 11:38:17.29ID:GwaOu+Fb0
↑
何この池沼
軽トラとスイフトじゃ駆動形式が全然違うだろ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 13:04:46.14ID:0A3BYXPV0
>>934
お前 知り合いに頭悪い奴って言われん？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 14:25:19.77ID:Z1/33JvP0
スーパーチャージャー(以下S/C)を搭載して生まれ変わった俺の『スーパースイフト tuned by西島モータース』がついに完成したよ！

エンジンルームを見ただけで、こいつがタダ者じゃないのがすぐ分かった(汗)
鈍い光を放つパイプのインパクトが凄いね！(汗)エア栗も剥き出しタイプにしたもんで吸気音が勇ましい！これぞ珠玉のチューニングカー！って感じ！
この狭いエンジンルームによくS/Cが綺麗に収まったもんだよね！本当感心しっぱなしだよ。エンジンルーム眺めてるだけでゾクゾクしてくるぜw
いやー社長とショップのエンジニアの技術力の高さに脱帽だね！
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 14:26:48.57ID:Z1/33JvP0
今日はバイトが休みだから早速シェイクダウンをしに峠にテストしに行ったんだけど、スイスポとS/Cの組み合わせは大正解だった！
この車がもともと持ってる抜群のハンドリング性能に加えて、登りをグイグイ引っ張るこのトルク！
まるで大排気量NAエンジンに載せ変えたかのようなパワー感だよ！スゴいトルクなんだ！
1速でフルスロットルにするとホイールスピーンがしばらく収まらないし、トルクステアも顕著に出るよーになった(汗)
コーナー途中で不意にアクセルを全開にすると何処かにすっ飛んでいってしまいそーな感じ(汗)w
でも体がシートに押しつけられる加速Gが凄まじいね！これは癖になる！w

社長が言うにはNAの時から50馬力くらいアップしてるらしい！
感覚的には2.3～2.5リッタークラスのNAエンジンのトルク感に近いと思う。

遂に俺のスイフトもS/Cを獲て誰もが羨むスーパーチューンドカーになってしまった！
盗難被害に合わない為にもセキュリティ面の強化もしないといけないかもしれない(汗)

これだけ速いとポルシェターボもフェラーリもGT-Rも目じゃないかもw

でもこれだけパワーとトルクが増えると、少し乗り方を変える必要があるかもしれない(汗)
コーナー立ち上がりでも前輪がグイグイ引っ張って行かれるし、直線のスピードの伸びもNAの時とは段違いな速さなんだよ(汗)
速度差はすぐ慣れると思うんだけど速度があがるとコーナーの手前のどのぐらいでブレーキを踏んでいいのかわからないんだよね（汗）
今日もそれでスピンしたんだけどかなりスピードが出ていたから少し怖かったよ(汗)
幸いコース内にとどまったからどこもぶつけずに済んだんだけどね(汗)
緊急回避もテクニックのうちだから、みんなもいざという時の為に憶えておくといいよ。ただし、いきなり峠で試すんじゃなくて広い空き地や駐車場で練習するといいかもしれないよ。
俺も免許取り立ての頃はおやじのレガシーB4借りて深夜の船橋港でよくスピンターンの練習したっけなー(懐)
タイヤの焦げる匂いを嗅ぐと甘酸っぱい青春の思い出が蘇ってくるよw

これまで数々の猛者達と死闘を繰り広げてきた俺だけどスーパーチャージャーで戦闘力を増した『スーパースイフト tuned by西島モータース』を獲て俺の公道最速神話は第2章へと突入する！
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 14:27:24.91ID:IpE4d3o30
今日は雨だね…
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 15:05:36.86ID:ZfoKXe630
おや
こんなところに
西島モータースからの請求書が…
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 16:02:48.34ID:I6pUKyy80
チャンプイエローのスイスポはダウンサスじゃなかったか？
エンジン弄る前に脚弄るのが先だろw
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 18:08:24.62ID:kdGH8RLH0
オープンデフだよ
なのに、トルクステアとか謎な表現が出るんだよ。
オープンデフだと立ち上がりで出るのはアンダーステアしか出ないんだけどね。

もしかしたら、いつの間にかこっそり入れてるかもしれない説
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 18:45:02.85ID:I6pUKyy80
トルクステアはLSDの有無関係なしにハイパワー前輪駆動車なら出る症状だろwバカなの？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 20:23:16.43ID:jRUQ3cSe0
お前らだから乗り心地気にするなら最初からオーリンズにしとけって何度も言ってるだろ！！！(´・ω・｀)ラルグスとかブリッツみたいなブラジル産鶏モモ肉とは精度が違うのだよ精度が！強いて言うならオーリンズは霜降りステーキて～き～な～？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 20:24:49.03ID:jRUQ3cSe0
まあビルシュタインて手もあるけどビルシュタインは結構低速ゴツゴツするイメージするよね(´・ω・｀)
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 22:37:29.72ID:KgiNpQaJ0
チャンプイエローは関東在住だろ？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 00:47:27.04ID:3ojbU5EO0
今日東京いくから西島モータース偵察してくるw
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 08:56:20.87ID:Kua2OeUV0
もう西島モータースに直電でもして聞くしかないなw

それはそうとホイールの選択難しいね
好みのホイールが7J+45なんだがノーマル足だとフロントがギリギリで厳しいんだな
別のやつ探すかなー
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 21:07:23.05ID:L8A12gzX0
>>958
でもバネレート低ければ乗り心地いいってことでもなくない？テインとかタナベにも複筒式で同じぐらいのバネレートの物もあるしさ、やっぱり部品の精度の違いなのかな？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 21:08:48.60ID:L8A12gzX0
ちなみに今オーリンズのネジ式かビルシュタインのネジ式で迷ってます、どうしようかな、、、なかなか試乗できる物でもないしね～
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 21:41:20.58ID:0iq7WnAL0
>>961
そりゃそうだけど12キロ超えたあたりからヤバイぞ？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 06:54:47.41ID:t7xe4rsw0
この車の車高調で乗り心地気にするならやっぱりトライフォースの赤脚だよね！！！！異論ある？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 07:53:02.02ID:rNb/Z6XC0
>>961
同じバネレートなら比較出来るけど倍も違ったらな・・・
安い奴はショックのフリクションロスが大きいし突き上げを和らげるような機構も性能もない

吊るしで買うなら
大人しく街乗りしかしないならビル
峠流すとかミニサーキット行くならオーリンズ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 10:55:25.15ID:9qwlH1Fv0
大人しく街流す程度ならノーマルでいいだろw

走るステージに合わせてマメに減衰調整もしないやつが車高調なんかつけても宝の持ち腐れだ
むしろ峠流す程度ならノーマルで充分ぢゃねーの？
峠流すレベルとサーキットじゃ全然違うし、フラットな路面のサーキットと凸凹路面でギャップのある公道舗装の峠は全く違うジャンルだよ
公道オンリーならストローク量のある柔らかめの脚の方が何かとメリットだらけなのは言うまでもない
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 11:24:01.89ID:dhSwU/xF0
>>965
わかるっ！！

乗り心地を重視するなら赤脚プロが特に良いよね！！
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 11:40:57.23ID:PV2JglMO0
自演ウゼーんだよ不細工
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 12:14:05.71ID:tw27CmqB0
>>969よお！ハゲ！
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 13:39:17.08ID:3pxa4zH60
>>972
ドライバーの技量とはまた違う話だろwバカなの？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 14:19:10.98ID:yDr/Xl770
なんてゆーか
ペーパードライバーならではのトンチンカンなレスが多いみたいだから教えてあげるけど

まず「峠を流す」のと「峠を攻める」のとでは全然意味が違うからそこを勘違いをしてはいけない。

峠は先の見えないコーナーの先で何かあっても対処できるセッティングが優先される。
フラットでクリーンな特殊舗装のサーキット路面と違って、峠は凸凹でギャップがあちこちにある荒れたアスファルトのダスティーな公道舗装だから
固い脚では挙動がピーキーになって怖い。
要は安心して攻められる車である事が何よりも重要。

安心だからこそ気持ちよく踏めて攻め混むことができる＝速い

そのためにはストロークは多め、ダンパーはしなやかでバネも柔らかく、タイヤはできる限り接地を保つ、それでいて限界が高く、ロールさせて曲がる脚が必要になってくるわけ。

頭の弱い人にも解りやすく説明してあげたから感謝しな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 14:22:17.65ID:XHS+sy0O0
>>967
超同意w
以前 車高調を入れてたけど路面のギャップにシビアになってなあ
峠どころか、そこらの一般道でも舗装の質が悪かったりハンパな補修されてると影響されまくり
たまにしか乗らない車ならいいかもだけど毎日乗る都合上、純正足に戻したわ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 15:01:49.11ID:saA951T/0
こんなカス車に車高調とか無駄無駄ｗｗｗ
こんなカス車で峠攻めるだとサーキットとか言ってるアホが居るけど
その前にまともな車買えやｗｗｗアホ過ぎｗｗｗ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 15:42:29.50ID:ms52Cboi0
>>978
結構まともだよ？
サーキットによっては速い部類の車になるよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 16:21:24.18ID:nse97DZd0
　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 で　 髪　　も　　　
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　す　の　　う　　
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　な 　 や　　
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !！　 い　　め　　
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 　子 　 て　
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 　も　　.下　　
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 　い　　さ　　
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　る 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　ん　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
　　 ,' .／/　i. ｀i:.､.,!/　　 　 　,.ｲ,:'　,' 　 |　,'i .|
　　 ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
　　　　　　 / 　　　　　ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
　　　 　　 ,'　　　　　　 　',l＞く}:::７　　　 rﾉ　　
　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´　　　
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0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 17:23:53.75ID:t7xe4rsw0
君達にも赤脚のフリクションの少ないダンパーにリアバネレート24kが織りなす極上の乗り心地を是非体験して欲しいんだ！！！(ゲス顔)
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 18:37:15.44ID:k2qEVvCu0
>>983
わかる！！赤脚のPRO良いよね！
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 20:36:13.64ID:t7xe4rsw0
>>985
だよね！！！街乗りでこれを超える車高調はないよね！！！(暗黒微笑)
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 21:01:03.69ID:dzefPEo50
>>978
筑波１０００だったら四駆ターボ追っかけ回せるからね。
最終コーナーでぴったりくっついて立ち上がって直線で離されて、１コーナーで追いつくな。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 21:07:12.56ID:dzefPEo50
>>962
オーリンズの全長調節式入れてるけど、オーリンズネジ式の方がホイール選べるよ。
キャンバー２度、ホイールオフセット７．５＋４８でショック側のホイールクリアランスが小指も入らないギリギリの５ミリ（笑）
ネジ式だと細くなるなら、７．５＋５０とかも余裕で入るかもね。
乗り心地に関しては、吊るしの状態だったらどちらも一緒。
ネジ式はプリロードかけると変わってくるかもね。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 01:24:05.96ID:duRsGyN/0
え？釣りか？

自分もDC2Rからの乗り換えだけど、激しく後悔してる。
動力性能の低下は仕方がないと許容範囲で試乗もして納得したけど。やはり日々乗っていくとDC2Rで体に染み付いた加速感（トルクの出方）とカムが切り替わった時のフィーリングとシャープなハンドリングがどうも忘れられず、だんだんフラストレーションがたまる一方。
結果的にスイスポだと常時ベタ踏みになってしまい燃費はDC2Rと同じ切況。
同じ燃費にもかかわらずモッサリ感と加速の悪さが虚しい。
本当にDC2Rの良さに後悔の日々。
ただスイスポは保険代が異様に安いのがせめてもの救い。
個人的意見だが
パワーは麻薬と同じで最初は小さいパワーでも満足できるけど1度ハイパワーな車を経験するとそれ以下のパワーの車ではなかなか満足できなくなるよ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 01:35:54.42ID:VlupWJqI0
貧乏人ががんばって手が届くのがスイスポ
故にハイパワーなど知らぬのだからどうでもいいのだ

それに俺はリッターバイクも持っているので
四輪の加速などどれもあくびが出るのでどうでもよろしい
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 01:58:35.71ID:1ts+tsCM0
>>991
そりゃそんな刺激的すぎる車からなら、スイスポはあくびが出るレベルだろうなw
自分は2.5リッターターボ(300馬力↑)の車から乗り換えたが不満は無い
さすがに加速はもう少し欲しいが、スイスイ走れる足回りに惚れたからね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 07:35:52.56ID:6WHRfMtG0
街乗りとかにも使ってるなら常時べた踏みとかありえんだろ
DC2よりもはるかに32sのほうが燃費いいぞ
あとオイルは減らないし雨漏りもしない
エンジン糞うるさくて室内F1状態でもない
デスビが定期的に死ぬこともないし
パワーパワーいうけど大型バイクのほうがはるかに速いからなｗ
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

life time: 65日 17時間 41分 32秒
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