■Z11□キューブ■キュービック□Vol.82 [無断転載禁止]©2ch.net
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ミラーの色が褪せてきてボデーと合わなくなってきてる。
パールなんだけど黒に交換したいな。 運転席のシートカバー外したら、ねじを塞いでおくメクラ？が取れた。
どこから取れたかわからなくて気になってるんだけど、わかる人いたら教えてください。 >>906
そういえば、借りたレンタカーがZ12だったんだけど、その部分が丸頭のネジむき出しで、ああコストダウンしたんだなって思ったわ。
なんだかんだZ11はまだ金かかってるよね。 すみません、901です。
ドアポケットのめくらは確認したら付いたので、
どうやら違うようです。
天井についてるめくらより一回り小さいサイズのめくらなので、
運転席やひじ掛けあたりで付いている箇所をご存じの方は、
どうか教えてください。
ちなみにZ11はプラスチックのキッキングプレート付いてるけど、
E11とかE12とかZ12とか最近の車って付いてるないのな。
あれってドア開けたとき、残念な感じに見えるんだか、
どうでしょうか？ >>908
z11は日産の冒険作品、意外にヒットしたのでz12はいつものコストカットで超劣化。
ホルダー類、肘かけ等めもあてられないわ。 エアコン吹き出し口のドリンクホルダー
センターコンソール下のフック
ベンチシート中央下のドリンクホルダー
この辺の細かい所が便利なんだよな
ドライブが快適 >>916
運転席シートバックにもポケット。
これがあると助手席側フラットにした時に小物が入れられて便利。
Z12になってプレミアムインテリア以外は省かれたが最近の車は
大抵それでノートeのXは助手席シートバックポケットも省かれていて実に
不便だった。
ところがホンダN-One N-Boxはちゃんと両席にポケットが備えてあって
感心させられた。 ポケットなんてバックスのアフター品付ければいんじゃねーの？ 昨夜スーパーへ買い物に行き、たまたま空いてたPが白いZ12の隣
うちは白いBGZ11だから新旧キューブの白が並んで停まったわけだが、
ふとホイールを見るとZ12がワッフルを履いてる！？
そのZ12のオーナーがZ11から乗り換えかオク等で入手しかかわ判らないが
Z11だけにしか設定されなかったワッフルホイールを転用してるのは初めて見たわ。 そんなんいくらでもやる人いるだろ
みんカラでちょいと探せばノートとかマーチとかはたまたekワゴンとかで履かせてる人いるみたいよ >>918
そういう思想で作っているから、他にもいっぱいあるって事だよね 商談中は白紙となり新規顧客獲得も当分無理だし販売済の顧客に対する
ケアを考えると敗戦処理しかすることがなくなったな。 俺のZ11も適当にバイト君が検査したふりして出来上がったの？ 丸14年乗ったキュービックと明日お別れ。
子供三人小さい時を過ごしたからなんとも…
走りは良くないけど、取り回しが楽ないい車でした。
次も非対称のステップワゴンになりました。 噂の初期CVTの持病が発症
１００キロで高速道路を走行中、突然のギア抜けのような感じで回転数が上がり事故るところだった
その後スピードが上がらず、高速を下りるもレブ当たったところでバルブ当てしたようで１～２気筒死んだっぽい
おかげで下道で信号待ちしたらアイドリングすらせず、不動になりました
まさか１１万キロ、買って半年でこの持病に当たるとは そんな持病あるんだ
スレを長いこと見てきたけど、知らなかったわ あれ？どこかでそんな話を聞いた気がするけど気のせいだったかな？
とりあえずCVTの不具合っぽい
その前からCVTのベルトが滑ってる感覚があったんだけど、ついにって感じ 勝手に持病持病騒いでるだけの整備不良車でしょ。機関的な持病ならリコール対象に必ずなる。
駆動かからなくなったの分かってて、レブ当たるまでアクセル入れっぱなしにしてたらそりゃ壊れるわな。
おかげもクソも、自分のせいでエンジン壊してんじゃん。 CVTフルード交換したかったけどその前にお釈迦
ちょっと言い方が悪かったかな？
駆動が掛からなくなったのにアクセル入れっぱじゃなく、巡航してていきなりギア抜け感覚
ここですぐにアクセルは離したけど時すでに遅し
そもそもサージングした時点でダメだから、一瞬で離そうにもあまり意味は無いような 中古で買った11万㌔走行車のCVTフルード交換とか冒険してたらそのうち壊してる。 ２２万㌔CVTフルード無効間１５年目の車検から帰ったぜ ハイパーCVTでは時々聞いた持病だかエクストロニックCVTでは聞いたこと無いな、
初期型CR14のタイミングチェーン伸びの話もほぼ出尽くしたようだし、
むしろティーダやノートの高速走行時のスローダウンのほうが怖い。
CVTは一度滑るとプーリーに傷がついてそこで終わり
アッセンブリー交換するしか修理方法は無いと聞いてたから
>>931の滑ってるという感覚はCVTに不慣れなアクセルワークのせいじゃないのか？
発進加速時にドカ踏みするとトルコンスリップへ逃がすのか、CVTの変速比を変えるのかは判らんが
回転数だけが跳ね上がり、変速機が滑ってるような感じになる。
急いでるときほどジワリと踏み込めばアクセル開度と速度上昇がリンクして
感覚的には速く思える。 >>933
そんなに簡単にバルブは付かない。症状も違うっぽい。
もっと勉強しないとね！ >>938
なら二発抜けた原因は何だろうか
生ガス臭くてハーレーのような二発音、ほぼアイドリングしないとなると棚落ち？ ノートeに乗り換えたけど、使い勝手はキューブが上と思うシチュエーションは結構ある。
ドリンクホルダー
荷掛フック
荷室容積
見切りの良さ
そして圧倒的な小回り性能
まぁ25万キロも乗ったから仕方なく乗り換えしたけど、ノートもそれなりに満足してる。 >>941
Xに数日間乗ったけど騒音と乗り心地が酷くキューブに乗ったら
車室の広さとともにホッとさせられた。
視界的に意外にバックがしづらいこととシートバックポケットが無い
のは不便を感じた。 >>940
その辺は見たけどなんらそれっぽい感じはなかったな
それより変えたベルトが千切れかけてたのが気になる どうせ5万で買ったんだろ？
いい機会だからもう別のクルマにしてくれよ。 なんかトゲがあるなぁ
査定がほぼ付かない車だから、売値もそんなもんで何も不思議はないんだけど・・・ 941だけど、ノート買ったときにディーラー下取りでは値段が付かなくて、買い取り専門店に持っていったら-5000円くらいだったよ。
ほんとは税金が15kくらい戻るんだけど、10k円くれたから。
まぁ距離が25万も行ってたら仕方ないけど、Z11はどんなに距離が少なくても精々10万だって言ってたな。
何が言いたいかと言うと、市場価値はもはやゼロだから飽きるまで乗り潰してほしい。いいクルマだからね。
もしくは、程度バッチリにして20年後にプレミアになるのを期待とか(笑)。 >>943何をどう見たのか言ってみ？言っとくけどヘッドガスケットの場所はカムカバーのところじゃないよ 距離6万足らず、へこみいっさいなし、内装もきれいだったけど新車購入で7万で引き取り、その後登録抹消だったな。 >>947
ヘッドガスケットって燃焼室とシリンダーの間のでしょ？ >>948
えぇー。そんなに良いのにスクラップなのか。
寂しいなあ >>950
新車で買って12年半だったから仕方ないのかな。程度のよさより年式でどん引き、誰も欲しがらない、売れない だったんだろうね。 ５０万円くらいで下取りしてもらえるかと思っていたら
５千円くらいなのかよ
がっかりだわ どっかいきてー！
キュービック馴染んでるから１日500kmくらい平気なんだが、時間がねえ
時間作って行きたい場所もねえw
スーパーやホムセンばっか誘われるぜー >>952
おれは６回目やったばかりだわ
トヨタ王国なのでこの辺りはコバックみたいな、安く車検やってくれる車検屋があるから意外に金掛かってない
ATFは日産寺でやってもらった。タイヤは自分で、他はコバック。
それでも税金は重課
>>951
だけどさ、ドアミラーの塗装禿、ヘッドライトの白内障以外は何も問題ないが？
どこも具合悪くないし、きびきび走るんだよなあ
50万円で下取りしてくれれば、ノアハイブリッドかシエンタハイブリッド買ってやるのに 下取り気になるなら値落ちの少ない軽がいいよ。
新古車107万で買った8年落ちのラパン40万で売れたよ。 ７回目の車検代払いにいったわ１８ﾏﾝ
ローターとRハブベアリングとベルト周り変えたんでそんなもんか マイキュービックに汎用プロ目埋込んだったw
可愛くて仕方無いわw >>958
いや、買うとき気にはしてなかったんだけど、
他に乗ってるハイエースとキューブの差がすごかったから印象に残った
ハイエースは下取り高い方らしいしね
>>960
どんなやつ？おいくらくらいかかった？ ドカチン人気車と下取り比べるとか
どうかしすぎだろ ハイエースは輸出で金になるが、国内専売のZ11はスクラップにしかならん、
その代わりに盗まれる可能性もハイエースは異様に高い。 >>962
楽天やヤフオクでメジャーなヤツ
本体CCFLコンバータH1バーナーバラスト全部コミコミでデビルアイ無しが定価7980円のヤツをポイントあったんで5000円
シーケンシャルLEDが3000円
その他テープLED.部材費で1000円くらいかな
デビルアイ付いてなかったんでLED仕込んだくらいで無加工ポン付けですわ
https://i.imgur.com/FertyXA.jpg おおおお！かっこ…ぃ…
…パチンコ台みたいだな
技術は凄いけど パチンコ台…確かにw
家族からもやり過ぎと言われたわ
カラ割り面倒だからこの際にと詰め込み過ぎたかな
スイッチ付けりゃ何とかなるしね
他の事例みるとリフレクター黒にして青のイカリング配線せずにセンスよく纏めてるのもあったりするな DQNっぽいというか、センスがDQNそのものだろw
引き算って大事だよね。
最近、つくづく思う。 車弄りは人それぞれだけど自分としては古い車はノーマルを維持した
姿で乗るのが良いと持ってる。
まあおとなしいデザインのホイールなら許容範囲というか自分がそうだしw
熟女が20代のファッションを纏っている痛々しさを感じるし。
旧車でも車高を落としたリ喧しいマフラー付けたりオーバーサイズの
タイヤを付けてるのを見ると何だかなあと残念な気持ちになる。 >972みたいにひねくれたヤツにはなるなよ>965
ただ、配色はキモいな。w 好きにいじってる車を見るほうが面白いから好きだわ
頭カチンコチンでいじってるのもいいし、あほちんないじり方してるのもいい
俺が車いじりで嫌だなと思うのは、自分の思想を押し付ける人を見た時かな おっさんの俺だが、キューブを何らか
弄りたいけど方向性で迷っている 自分の思想うんぬんはともかく>>965みたいにはしたくない。 >>965
これいいよね
リーチの時に赤い部分が光るんだろうけど
左下のブルーっぽいのはよくない？
バイクみたいにウインカーも常時点灯に改造してるのかな >>977
残念だが下取り悪い、スクラップ行きが決まった車じゃない
好きにやろうぜ 暫く見ない間にこんなにレスがw
趣味が合う合わないは別にして、皆キューブが好きなんだなw >>977
もう全然見ない、ウッド調にしようぜー
あれ何が良かったのか子供心にわからんかった
ドアにウッドパネルとか
田舎？
とか思ってた >>956
EX-Limitedだったからホイールもアルミだったしステアリングも革巻き。さらには激レアなサンルーフもつけてた。
でもいくら程度がよくても間もなく13年、税金上がる車を買う人はいないみたい。
ちょっと考えれば13年過ぎた車の増税分なんてたかがしれてるのにね。
税金上がるって言葉は金額以上に受け入れたくないって人が多いのだろう。 >>982
謝れ。
お前はサニーカリフォルニアに乗ってたうちの親父に謝れ。 年間の負担額以上に税金の額って堪えるんだよな、
今年から5千円上がってorzだった。
新車の頃は優遇税制だからウキウキしながら払ってたのに。
オッサンの俺ですらこう感じるくらいだから主婦層なんか相当カリカリくるんだろうな、
それで無駄に高いハイブリッド車買っても燃費と税金で安いと信じ込んで
年間のトータル額では跳ね上がったことに気づかない。 >>982
T型フォード時代のステーションワゴンの荷室は木製だったのでそれを
イメージしてウッド風パネルやシールを貼っていた。 今日本でT型フォードのウッドでワゴンやバンやってる個体なんて数台しか無いからなぁ
あとは全部鉄板やFRP 初代ミニのステーションワゴンはBピラー以降に木製の縁取りつけてたな
あれを再現できないだろうか、車検証ではZ11もステーションワゴン扱いだし。 カントリーマンみたいなの、相模原のショップがZ11用に以前出してたよ >>989
出て来なくても困らないよ
一々イライラしてると禿げるぞ 出てない車名を出して他をニワカ認定してかまってほしいだけでしょ
ほっとけー >>993
ｗｗｗ
クラブマンよく見かけるけどなかなかよく見える z11で深い灰色で屋根とミラーがワイン色？みたいな車って
日産扱いのカラーですか？それとも自分で塗ってるんですか？
ちなみにホイールはワッフルほどかっこよくはないが、ブラックのアルミでした 木枠やってるの見ないね
つーか、大改造車って少ないな 15年式10万キロ、やっぱ足回りヘタってきてんだろか
自分ではようわからんなあ 昔、みんカラで前ドアをガルウイングに改造したの見たな。デカイ改造って言ってもそのくらいだけど。
乗り換え考えてるところへやっちまった日産でどうしようかと…。
モーターショーでモデルチェンジのお披露目はあるかね？
国内大騒ぎしてるとこにリーフの世界発表でゴーンがどや顔してる会社だから通常通りそうだけど。大の日産好きだけどあれには愛想がつきた。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
