【BNR32】R32GT-R専用スレ Part72【RB26DETT】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/04/25(火) 09:32:08.32

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。

説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part71【RB26DETT】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486424034/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/04/25(火) 09:42:07.41

以前サーキットを走っていたのでパワーは500,タイヤは255/35/18,ドライブメイン交通量の少なく景色のいい山の方へ行ってる。
お勧めの足ある？少しだけ車高を下げたいのでノーマルは無しで。

2017/04/25(火) 11:26:42.33

エナペタ

2017/04/25(火) 12:55:21.52

祝32の補修部品の再生産決定！

https://socom.yokohama/vehicle/car/14367/

2017/04/25(火) 12:58:13.88

おせーよ

2017/04/25(火) 15:21:51.00

>>4
マジか！

純正部品の値下げも頼むわ。

2017/04/25(火) 15:57:56.10

そそ値段だよね

2017/04/25(火) 16:02:09.00

ニスモが噛んでるならビックリプライスになるだろうから俺には関係ねぇや

2017/04/25(火) 16:29:23.73

トラスト企画涙目じゃね？

2017/04/25(火) 19:48:19.86

部品再販で車両本体の中古価格になにかしらの影響あるのかな

2017/04/25(火) 20:11:20.74

>>10
あるんじゃないかな。部品が無くて故障したら困る車両よりも修理しやすくなる車両の方が値はつけやすいでしょう。
人気も再燃するかも知れないし。

2017/04/25(火) 22:17:11.30

https://socom.yokohama/news/incidents/12496/

2017/04/25(火) 23:40:21.68

ホワイトボディーも再生産するんか？
現存する車両は、ほとんどサビサビだろうし

2017/04/25(火) 23:42:18.36

32から34と海外に輸出が多くなり、海外からの部品の問い合わせが増えて
部品を再販しても採算が取れると判断したのかな。
値段は高くなるが（現に高い）が生産廃止部品の再販は嬉しいね。

2017/04/25(火) 23:48:31.64

少し下がってくれればってのは甘いよな…

2017/04/25(火) 23:58:50.50

>>15
金型を新規作製したので値上げしますw
N1ブロックみたいにw

2017/04/26(水) 00:02:02.65

窓枠のゴムなんかも無くなったんだっけ？

2017/04/26(水) 00:06:58.72

いやあるよ

2017/04/26(水) 01:02:15.64

>>前スレ1000
レーシングスピードｗｗｗ
恥ずかしいからそういうのやめてくれｗｗｗｗｗ

まぁそれは置いといて、製廃品の再販ありがたいな
「供給体制の立ち上げ」って事は、１回だけの再生産じゃなく、
定期生産してくれるって事なのかな？

金額なんて多少高くなっても全然問題ない
部品さえ生産されればこれからも乗り続けられるんだし
がんばってほしいところですな（・∀・）

2017/04/26(水) 01:53:46.61

純粋な疑問。

ネガティブ君は、
今時の2リッター4WDに全然敵わなくてサーキットの話も恥ずかしいほど遅くて、
金食い虫で、もう盆栽にして壊さないようにするしかないようなキミの惨めな車にどうして乗り続けてんの？

他人が大切にしている車を上から目線でダメだと決めつけてバカにして笑い飛ばしてて、
話してても全然楽しくない嫌いなヤツなんだけど、一体どういう考えで乗ってるのか聞いてみた。

俺は32Rが好きだし、俺の車はそこまで遅くもないし故障もなくどこでも自由に走れるし
万一のときでも直す財力もあるから、何と言われようとこれからも大切に乗り続けるわけだが。

2017/04/26(水) 03:39:17.36

今更ごめん。
小規模修復歴でも、いずれサビの原因になるよね？

2017/04/26(水) 04:35:29.02

>>21
修復してなくてもサビは出るよ。
修復してれば尚更出やすいか、逆にキッチリ手を加えて出にくい可能性もある。

2017/04/26(水) 06:52:55.08

>>21
修復した店がどういう環境・手順で作業してるかによると思う
板金作業にダラダラ時間かけて地金を空気にさらす時間が長いかったり、
錆止めやサフをケチるような店だと後々面倒な事になる

錆びにくい材質を使ってる同時期のトヨタ車と比べてR32は材質自体が
錆びやすいから、軽い板金でもそのあたりをきちんと考えたところで
やってもらった方がいいよ

2017/04/26(水) 08:13:07.77

メーカーもディーラーも儲かると思ったんだろうなぁ
ディーラーや町工場なんかも
工賃結構取れるし

2017/04/26(水) 09:00:21.81

ぼったくり価格にはなりそうだが、T企画に払うよりは気分がいいわ。

2017/04/26(水) 09:11:16.71

NSXみたいに全パーツ保証とはいかなくても、
それなりに大きな事故をしても問題なく直せる程度の
パーツ供給があるといいなぁ

2017/04/26(水) 09:19:31.63

外装部品と一部の内装部品が高騰してるからな
ニスモエアロも生産するかもしれん

2017/04/26(水) 12:28:10.02

ひとつ教えてください。
この車ってワイトレ25mmでボルトの頭出ますか？

2017/04/26(水) 14:10:58.14

>>28
質問の意味がよくわからないが。
ボルトの頭が出ないワイトレって存在するの？

2017/04/26(水) 14:45:49.72

スペーサーと間違えてる？
5m5枚重ねる気か？

2017/04/26(水) 15:28:41.41

>>28
質問の意図わかります。
頭出ます、ホイルに逃げ必要です。

2017/04/26(水) 15:51:01.53

純正のハブボルトがスペーサーから飛び出さないかってことね。

2017/04/26(水) 16:34:38.08

修復歴ってフロントコアサポートとインナーだったら、さほど気にすることない？

2017/04/26(水) 17:13:15.83

>>30
5メートル(゜ロ゜)

2017/04/26(水) 17:29:09.58

何mm くらい出ますか？

2017/04/26(水) 17:37:05.67

>>33
なんのインナーだよフェンダーエプロンのこと？

2017/04/26(水) 18:45:10.82

>>33
コアサポートはほとんど問題ないけどインナーを替えてるのなら問題が出る可能性はある
でもコアサポートくらいならインナーは修正じゃないかな？
でも溶接を剥がしてるので錆が出やすくなるから注意が必要

2017/04/26(水) 19:32:33.08

>>36>>37
実は今物件を探してて、フロントに軽度の修復歴有りってなってるだけだから、インナーがどこまでの修復かは分からないんだ。
書かれた通り、コアサポートは交換だけど、インナーが修正だって。

2017/04/26(水) 21:12:04.21

>>38
すなわちフレームだから避けるにこしたことはない

2017/04/26(水) 22:32:39.30

>>39
ありがとう

2017/04/26(水) 23:23:59.02

事故車扱いにならない程度の修復・板金でも
適当な店で安く直した場合はガンガン錆が回るから注意
板金した部分が中からサビてきて塗装が浮いてるのをたまに見るけど、
あーなると塗装剥離（場合によっては溶接）からやり直さないといけなくなる

目視だけではたいした情報は得られないけど、
とにかく修復部分をじっくりチェックしてみて、
少しでも雑さを感じたらやめておいた方が吉

2017/04/26(水) 23:45:57.04

>>38
軽い事故でもコアサポートの交換はあるよ
インナーもそれに伴って変形するけど軽ければ外さずに叩いたり引っ張ったりして伸ばす事になる
それをどれくらい丁寧にやってるかどうかだね
あと41も書いてるけど錆が出やすくなるから注意が必要
10年くらいなら適当な修理でも良いけど20年以上となると錆が沸いてくる
一番良いのは板金の経験のある人に一緒に行って見てもらう事だよ

2017/04/27(木) 00:47:13.62

ありがとう。
同色オールペンもされてるし、やめとく。

2017/04/27(木) 19:34:00.80

前スレのプレハブの32契約しました。
納車は来月です。
おまけで社外のアルミもくれたので
ヤフオクに出して維持費にします。
今後ともよろしくお願いいたします。

2017/04/27(木) 19:34:36.07

おめ！

2017/04/27(木) 19:51:53.20

本棚を整理してたらこんなの出てきた。
自分でメンテの参考に買ったが、今では修理屋さん任せになってしまった。
もし、車を売るときにいっしょに譲ります

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1229547.jpg

2017/04/27(木) 20:55:00.43

　: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/00(　) 00:00:00.00 ID:
　(U・ｪ・)　ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org438725.jpg

2017/04/27(木) 21:31:28.56

>>46
黄色いヤツに俺が載ってるw

2017/04/27(木) 22:13:21.48

トラスト企画、急に焦ってニスモエアロ出品しまくりw

2017/04/27(木) 22:26:25.86

秋まで待てば新品が出るのなら
あんな汚くて波打った中古エアロいらないｗ

2017/04/27(木) 23:05:03.32

ECU等、メイン,室内ハーネス、アテーサポンプ、
ドアトリム、ガスフィラーケーブル　希望

受注を車検証でしっかり管理、制限してほしい。

2017/04/28(金) 00:02:25.91

>>51
HCR民も助けてくれよ

2017/04/28(金) 05:59:40.08

>>51
だよな
買い占めてまた10年後とかにプレミアつけられたら意味ないし、

2017/04/28(金) 07:30:54.33

>>51
サーキット専用組もいるから、面倒なことしなくても買えるようにしようよ。

>>52
ニスモダクト、リアスポ、N1ライト、ライトスイッチとかどうぞ。

2017/04/28(金) 08:04:36.52

ニスモの再生産パーツは無料の会員登録制にして、注文数が著しく多くて
個人ユーザーレベルを超えてる人には販売しないとかにすればいいのに

2017/04/28(金) 08:54:14.85

10年後にプレミアなんて言ってるほど甘くないぞ目ん玉飛び出るような金額だからまぁ見ておけ

2017/04/28(金) 09:06:33.56

大したことなくて
ズコーってなったりして

2017/04/28(金) 11:42:30.70

>>54
サーキット組なんてもはや純正部品なんか必要としていない

2017/04/29(土) 00:08:02.60

>>56
正直金額はあんまり気にしてない
「必要な時に手に入る」ってのが何よりも大事

まぁ、ウェザーストリップが1本20万とか言われたら
さすがにあきらめるけどｗ

2017/04/29(土) 00:10:58.62

>>58
社外品で賄えない内装品とか
きったなくても気にしない人多いしねｗ

2017/04/29(土) 01:57:38.26

>>55
むしろ沢山買ってくれたほうが単価下がっていいと思うが

2017/04/29(土) 06:58:38.20

たくさん売れるから単価が下がるとは限らないね。
ニスモが扱うし、いくら売れても安売りとか値下げはないと思う。

2017/04/29(土) 08:37:37.72

知ったかばっかりで切なくなるな。
32乗りは馬鹿ばっかだなw

2017/04/29(土) 12:54:35.11

>>63
切なくなるほど辛いなら無理しなくて大丈夫ですよ。

2017/04/29(土) 15:37:40.33

タイヤサイズが同じでも前後はいてるタイヤが別の会社のパターンってあんまよくないのかな
ポテンザ２本だけ譲ってもらったけどどうしよう

2017/04/29(土) 16:26:15.37

>>65
気にしない

2017/04/29(土) 17:32:47.56

周りは気にしないけど
本人だけ気になるパティーン

2017/04/29(土) 17:56:30.98

あードリ車なのかなって感じ

2017/04/29(土) 19:27:48.05

z2スタスペ　AD08 RE 71R
一般的にこの中で一番ドライで食うのってどれなの？

2017/04/29(土) 19:48:07.35

AD08R

2017/04/29(土) 19:51:39.23

>>69
RE71R

2017/04/29(土) 20:28:45.31

z2☆はランク外、アドバンは設計もゴムも古い、71は食うけどすぐなくなる。
タイムアタックで最近強いのはゼスなんたらっていう国内メーカーの輸入タイヤだな。

2017/04/29(土) 21:21:04.10

ZESTINOはまだネオバポテンザには敵わないと思う。
値段は安いけど。

2017/04/30(日) 00:59:45.43

>>65
街乗りなら全く考慮に値しないレベルの話
サーキットでは前後のグリップが異なる方がいい場合もある
（もちろんドリじゃなく）

タイヤの銘柄が４本そろってないと・・・なんてのは
ドレスアップ派あたりに任せておけばよいｗ

2017/04/30(日) 03:13:25.56

減り具合で実際のサイズが違わないなら良い。具体的にはアテーサのメーターが頻繁に動かないなら良い

2017/04/30(日) 08:17:28.38

>>66
>>74
あはい

2017/04/30(日) 11:33:02.61

>>73
タイムはことごとく塗り替えられてるし、ジムカーナも優勝車両はいてるし、何がかなわないのかな？
性能だけならピカイチだと思うけどな。値段は輸入タイヤにしては高いかなぁとおもう。
ポテンザすぐ剥がれるからなぁ、高いしイマイチ。ダンロップはドリフト用だろ。ヨコハマは論外、ブランドだけだわ。

2017/04/30(日) 19:27:32.05

どなたかご存知の方教えてください。今日r32走行中にメーターのフロントトルクメーターが
真上を向いてしまった状態になりました。警告ランプは一つも付いていないのですが、
ブーストも普通にかかります。エンジンを切ると下がりますが、エンジンをまた掛けると真上を向きます。
アテ―サーに問題があるのですかね？

2017/04/30(日) 19:46:37.28

>>78
4WDのヒューズ抜いても同じならフロントトルクメーター自体かメーター基盤の故障
ヒューズ抜けば治るのならトランク内にあるアテーサ用コンピューターの故障
それが問題なければガチでアテーサ自体の故障

まぁでもアテーサの不具合でそうなってるとしたら、
前後トルクが普段と全然違うから乗ればすぐ気づくと思うけどね

2017/05/01(月) 03:23:47.99

>>77
ﾊﾞｶﾁｮﾝｗ
あの手のタイヤは競技走らすロットだけ別だわｗ
流通品なんかとんでもないバラつきで、日本設計とか言ってるが売国野郎にスパイに似非日本人が絡んで作ってるわ。
こんなタイヤ買う奴は売国奴扱いで構わんよｗ

2017/05/01(月) 04:43:58.18

売名だろ

2017/05/01(月) 07:12:29.41

度々話題になるエアコンr134a化ってどうですか？やらない方がいいって方がいますが。
エアコン調子悪くなって来てるので検討中です。

2017/05/01(月) 08:24:36.90

>>82
R12 のままで治せば？
ガスはまだまだ手に入るし、無理する理由もみつからん

2017/05/01(月) 08:31:15.87

BNR32のルームミラーを交換したいのですが、製造中止で困ってます。
付けられるルームミラーって、何がありますか。
BNR34用純正でしょうか。

2017/05/01(月) 08:46:50.40

シルビアのどれかのがついたはず
だがそっちも製廃かも

2017/05/01(月) 08:58:29.44

>>82
r134a化したけど全然ダメで、結局元に戻して大後悔してる俺が来ましたよ。
なんだかんだで50万ぐらいかかったけど壊れやすさは変わらないし
真夏は我慢できないほど全然冷えない

暑さに強くて真夏の炎天下の下でもそんなにエアコン使わないとか、
窓開けてれば大丈夫って人ならそこそこガマン出来るかも
暑がりや汗かきだと絶対にガマン出来ないと思う

エアコンの調子が悪いのなら、まだ部品が手に入る今のうちに
純正新品も全交換した方がいいと思う
ガスが高いからってr134a化しても、冷えないんじゃ意味が無い

2017/05/01(月) 10:07:51.90

>>80
ロット別ww　夢見とけよwww

2017/05/01(月) 12:10:07.36

自分も古いガスで直しましたが、夏とか白い煙が噴出すほど冷えます・・・
何か設定まちがってるのかな？と思うくらい

2017/05/01(月) 12:41:39.91

>>88
本来のR12はそんな感じです
長年それに慣れてるので生ぬるい冷気しか出ないr134aは無理っす

2017/05/01(月) 12:59:28.17

>>80
国産もロットが別の特別タイヤなんですか？
結局、国産は海外タイヤに勝てないガラパゴスタイヤですよね。

自分はミシュラン一択です。
ポテンザとかアドバンはブランドで買うタイヤと聞きます。
ファッションで掃くもので、
履いてる人ののほとんどが走らない人だと。
レースでもスポンサーの権限で締め出しとか汚いことしてますよね。
私は国産タイヤには疑問符です。
皆さんはどんなタイヤ履いてますか？

2017/05/01(月) 13:29:25.65

>>86
12のシステムのままで134にすると冷えが不足する
エバだけはR12の物を使うしかないからそこはどうにもならない
レトロフィットに金を使うのならR12のままでリフレッシュする方が良いと思うな

2017/05/01(月) 14:53:22.64

>>89
お返事ありがとうございます。
自分のエアコンの冷気が本来のもので良かったです！

2017/05/01(月) 15:36:00.24

>>90
サーキット行って他人の履くタイヤ見てないのがバレバレすぎてつっこむ俺も恥ずかしい

2017/05/01(月) 16:26:05.57

>>90
他のサーキットは知らん。
鈴鹿では本気で走る人はSタイヤ履いてる。
ミシュランユーザーなんてほんの一部のポルシェぐらいだったわ。

2017/05/01(月) 16:50:40.52

>>90
バカは車とか運転したらダメだろ…

2017/05/01(月) 21:33:44.57

>>90
俺はミシュランもその「ファッションで掃くもので、
履いてる人ののほとんどが走らない人」ってイメージ

いや、少し違うな
「国産タイヤ使わない俺わかってる＆イケてる」
って感じかなｗ

2017/05/01(月) 22:38:51.92

なんかもう、必死でしょw

2017/05/01(月) 22:47:42.59

世界シェアNo.1のブリヂストンはガラパゴスタイヤメーカー？

2017/05/01(月) 23:24:22.00

おフランスのミシュランですからｗ

2017/05/01(月) 23:28:01.67

こんちねんたる

2017/05/02(火) 00:10:17.67

欧州車のころはミシュランしか履かなかった
国産の時は
神奈川県民だからってだけでヨコハマ。
そんな俺は現在ATR…サイドグニャグニャ

2017/05/02(火) 01:16:44.07

ブリジストンがいた頃のF1は面白かった。
ドライバーの限界を超えるグリップがあるから、速いドライバーはタイヤの性能を引き出して、オーバーテイクショーを見せてくれたものだった。

しかし、ピレリになったF1は糞つまらなくなった。
ドライバーの限界よりはるかに低いグリップとライフだから、
いかにタイヤを壊さないようにバトルを避けて温存して走るかだけのチキンレース。

海外メーカーのタイヤなんて所詮その程度だと思ってる。

2017/05/02(火) 09:45:00.90

2輪も4輪も最高峰はブリジストンで間違いないね
海外メーカーはどこか一部分の性能で劣ってる

2017/05/02(火) 09:56:30.48

>>102
なんだかなあ

2017/05/02(火) 10:07:44.29

BSすぐ剥がれるから嫌い

2017/05/02(火) 10:20:04.76

>>85
シルビアのルームミラーですか。
ありがとうございます。

2017/05/02(火) 14:14:26.59

>>102
ピレリはFIAからのリクエストに応じてタイヤを作ってるんですけど・・・
タイヤ戦争時代と混同しちゃってるやん

2017/05/02(火) 14:39:37.86

お前らなんかプロでもなんでもないんだから結局自腹で支払えるタイヤ代内でどのブランドのどのタイヤを買うかって話だろ
しかもヨコハマは～とかブリジストンは～とかいうならどの銘柄のタイヤも言えやｋｓ

2017/05/02(火) 17:15:56.27

>>107
それは知っている。
でも、うまくリクエストに応えられずに、グリップもライフも想定以下、というのは事実でしょ。

2017/05/02(火) 18:43:40.37

>>102
ピレリーのクソさ加減で海外のタイヤをかたっちゃまともなメーカーがかわいそう
今はピレリーは中国資本のクソタイヤ

2017/05/02(火) 19:08:58.55

エアコンのガスが抜けたままなので窓全開で走ってる32を見たらおいらだから声をかけてくれよな
合言葉は[だって地球は]と言ってくれ
おいらは[まあるいんだもん]と返すから4649、缶コーヒーくらいならおごるぜ！

2017/05/02(火) 21:45:25.27

きましたね自動車税納付案内。
58600円也。

2017/05/02(火) 21:57:38.06

ホントもう必死すぎて、かわいそう。

2017/05/02(火) 23:51:01.44

アンカー付けないと誰に言ってるのやらって感じｗ

2017/05/03(水) 00:34:02.71

>>112
まだ開けてない…

2017/05/03(水) 08:21:51.04

>>112
郵便受けに入ってるのは見た。

2017/05/03(水) 16:11:08.47

>>84
Ｒ３５も付くと思った
って言うか、両面テープ止めか

2017/05/03(水) 22:39:15.19

>>114
気になるねぇｸｽｸｽ

2017/05/03(水) 22:46:56.52

>>118
誰に言ってるのかわからないから話全然膨らまないし、
何しに色んな人の来る掲示板に書いてるんだろうって感じ

アンカー付けるのってそんなに面倒かなぁ？
それとも反論が怖いからアンカー付けずにわざと独り言っぽく
コソコソ書いてるって事なのかな？ｗ

2017/05/04(木) 03:26:42.77

アスペかな？

2017/05/04(木) 09:02:04.11

こんなんだから34スレで32スレは小僧ばかりど見下されるんだよ

2017/05/04(木) 10:40:30.21

>>120
「アスぺ」なんて使ってる人久々に見たｗ

2017/05/04(木) 10:41:25.29

>>121
34スレもNSXスレも似たようなもんだよｗ

2017/05/05(金) 06:10:25.12

>>121
どうでもいいしw

2017/05/05(金) 08:26:02.38

ドライブ行きたいけど、どこ行っても混んでるよね…

2017/05/05(金) 08:34:56.55

どこ住みかによるが…

2017/05/05(金) 08:52:56.12

名古屋住み

2017/05/05(金) 17:50:42.15

じゃナガシマスパーランドだね

2017/05/06(土) 00:28:58.34

税金減免されてるやつがいるんだが
本人健常だし中古車屋じゃないし
100歳くらいのばぁちゃんがいるから
高齢者の送り迎え用で申請してるのか？？？

2017/05/06(土) 06:58:18.06

>>129
送り迎え用で申請出来るならうちも今すぐ申請するわ

2017/05/06(土) 07:06:23.60

>>130
申請だけで免税されるよ。もう10年以上になるし、二年目以降は確認のハガキがきたら変更無しでハガキを送るだけです。GT-Rではなくて80ス－プラだけどね。

2017/05/06(土) 07:28:49.11

>>129
そのばあちゃんの名義にしてる可能性もあるな
世の中知らない者だけが損すること沢山

2017/05/06(土) 08:30:42.45

死んだら相続税の対象となって結果余計に納税するだよ

2017/05/06(土) 10:49:10.02

>>132
老人名義なら自動車税が減免されるの？

2017/05/06(土) 11:05:05.55

んなわけないｗ

2017/05/06(土) 11:13:22.33

>>134
その老人が障害者手帳を持ってれば減免される

2017/05/06(土) 11:39:40.59

中古の値段上がりすぎだろ…どうにかならんか

2017/05/06(土) 12:54:08.80

ならんだろ部品再生産しても車体は限られてるから上がる一方じゃないか？

2017/05/06(土) 13:00:02.82

>>133
自動車なんか5年で資産価値は０だから相続税には関係ない
名義変更も今は簡略化されてるからそんなに面倒じゃないぞ

2017/05/06(土) 13:02:27.24

>>136
自動車を名義登録するのと運転するのは別だから
別に自動車が障害者の名義になってても問題ないってわけですな

2017/05/06(土) 13:24:58.27

>>137
ほんとにみんなちょっと冷静になった方がいいよなぁｗ

こないだ中古車情報見てたら、走行10万超えで明らかにパネルのチリが
合ってないゴミみたいなBNR32に200万円代の値札ついててメチャクチャ
びっくりした。

2017/05/06(土) 13:29:39.69

32Rの純正16インチホイールの重量教えてくれ

2017/05/06(土) 15:54:33.57

7.7kg

2017/05/06(土) 16:57:13.88

ありがとう！

2017/05/06(土) 18:56:09.14

自分が履いているから言う訳じゃないけど
タイヤサイズ、17インチがバランスよく感じる

2017/05/06(土) 19:04:04.28

タイヤサイズといえば、標準は225/50/16だけど、Vスぺは225/50/17とか245/45/17で外径違うやん。
メーターどうやって合わせてるのかな？5％以内の違いだから誤差範疇？

245/40/18履いてるんだけど見た目が薄っぺらいので、245/45/18か、255/45/18に変えようか検討してる。

2017/05/06(土) 19:04:24.92

>>145
わかる
１８インチ入れたいって思ってたけど画像検索してみるとたしかにかっこいいけど１７インチはスポーティ感あって悪くない
タイヤも安いし走りにも向いてるし

けど１７インチは最高9Jまでのホイールしかなくて10.5Jとか欲しいのにないからオーダーメイドしようか考えてるこの頃

2017/05/06(土) 19:05:58.16

パナスポーツなら13Jまでおｋ

2017/05/06(土) 19:06:42.02

ちがったわ15Jだったわｗ

2017/05/06(土) 19:32:19.04

>>147
私も17インチでいいと思うが、標準車でインチアップするとブレーキディスク（特に前輪）
が小さく隙間が開いてちょっとかっこ悪いかな。
私は17インチのホイールに変えたときにディスクを大型化した。（標準車キャリパー流用）

2017/05/06(土) 19:51:31.67

18インチになると急に”馬車感”が出てくるんだよなぁ

2017/05/06(土) 20:24:52.95

と、老害がほざいてます。
主流は18インチだろ。

2017/05/06(土) 20:50:48.23

>>146
ギアの枚数までは分からないけどメーターのドリブンギアの品番は違ってる

2017/05/06(土) 21:01:29.92

て

2017/05/06(土) 21:19:20.85

18インチ　いいよ　カッコイイよ（個人的感想）
乗り心地も変わらなかったし。

16→17　ローター　332　17→18　ローター　335
に変更した。
ローターとタイヤ代が少し上がるけど頻繁に替えるものでもないし。

但し扁平タイヤのせいかガリ傷がつきやすい。

2017/05/06(土) 21:21:44.92

扁平タイヤのせいでガリ傷がつきやすいの意味がわからない

2017/05/06(土) 22:03:04.81

>>156
扁平タイヤの車乗ったこと無いの？
空き缶、キャッツ・アイ
わだち
40とか35は危険がいっぱいやろが

2017/05/06(土) 22:07:46.19

265/35 18 10Jだけど
上手く落とせないんだよなぁ
気に入った車高だとフロントのインナーヒットしちゃうし上げるとなんかヌケてるし

2017/05/06(土) 22:13:49.86

運転が下手か、そういうのに無頓着過ぎるだけじゃないか？
擦るまで路肩に寄せないし、空き缶なんか避けるしキャッツなんか踏めば良くない？

というか今日日空き缶なんか落ちてるか・・・？

2017/05/06(土) 22:19:57.40

危険度がある程度は増すんだろうし気を付けようねでいいじゃん

2017/05/06(土) 22:21:20.30

空き缶踏まないしキャッツアイも踏まない轍でガリ傷？
空き缶もキャッツアイも踏む前提なら理解できないわけだわ

2017/05/06(土) 23:17:44.61

>>159
路外との段差で平行に寄せてハンドルがっと切って乗り上げたりしない？

2017/05/06(土) 23:36:48.45

車高を落としていてスロープ状の段差なんかを斜めに出ようとするとガリキズの危険性はあるよ。

2017/05/07(日) 00:30:55.61

>>152
馬車乗り乙ｗ

2017/05/07(日) 00:59:01.37

>>153
VスぺはVスぺの外径に最適化されてるのか。
245/40R18のままにしておくか。

馬車とか理解不能な独自センスすぎてどうでもいいんだけど、F50と355入れちゃってるから実質18しかないんだわ。

2017/05/07(日) 04:42:36.36

聞いてないｗ

2017/05/07(日) 04:52:58.20

ガリ傷ってスポイラーの事か？

2017/05/07(日) 06:56:59.60

>>152
20年も前のクルマに主流とかw

2017/05/07(日) 07:35:55.06

洗車中にあまり話しかけないでもらいたい。お陰でメッチャ時間掛かった。

そして黄砂か？拭き上げたそばから黄色っぽい粉状の物が付く。

2017/05/07(日) 08:36:02.90

そいつに言え！ヘタレ！

2017/05/07(日) 08:44:57.04

>>169
アルアルそのまんまやん。

2017/05/07(日) 10:10:10.32

この前通りすがりの洗車場で、チラッと見ただけだけど、低めのGTウイング付いてるS2000をスラッとした女性が丁寧に拭き上げてた。
とてもじゃないが「夜にハイマウント化する私のGTウイングもあなたのウォッシャー液でキレイにしてくれませんか？」なんて声かけられないわ。
コミュ障はつらいもんだ。

2017/05/07(日) 11:22:36.14

お薬出しておきますね
次の方どうぞ

2017/05/07(日) 12:21:36.66

>>153
１９枚

2017/05/07(日) 13:21:29.91

>>172
上手いこと言ったつもりか？

2017/05/07(日) 16:19:44.61

近くの中古車屋に低走行無事故の32Rを見に行った
アピールポイントが、低走行無事故だけで
330万オーバーはボッタクリだろ　ガッカリしたわ
まともに乗れるまで200万、いや300万はかかりそうだ
通販なんかで買うなよ！

交換履歴は、ボディ側ドアウェザーストリップとブレーキローター
お下品なマフラーくらい

ダッシュ浮き、モール全て劣化、パワステオイル漏れ、エアコン効かない
カムカバーパッキンからオイル滲み、インナーのドアノブ劣化、喫煙車
エアコンコンデンサー埃まみれ、バキュームホースカチカチ

2017/05/07(日) 17:06:08.57

>>175
これでも3分くらい考えたなんて言えない

2017/05/07(日) 17:40:37.22

>>177
お前良い奴だな（泣）

2017/05/07(日) 18:23:54.37

>>177
許す

2017/05/07(日) 18:33:08.03

>>146 >>165
アテーサのセッティングも含めて、Vsp系(サイズ外径)のセッティングになってる。
R32は外径：-15%～+10%、ただ陸運・指定工によっては＋側は6%に慣れてて一旦止められるかも

タイヤ、ホイールの車検適応(スピードメーター：外径)について - クラフト
ttp://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

2017/05/07(日) 18:34:11.41

>>176
錆さえなけりゃ良いけどダッシュ浮きって事は青空かな
車庫保管で新車の塗装のままなら値打ちはあるだろうけど青空だとな

2017/05/07(日) 19:18:55.48

>>180
つまり、標準車の場合は外径が631mmだから、＋10％だと694mmまでOK。
255/45/18でも245/45/18でも、理論上は通る、と。

2017/05/07(日) 19:35:18.65

純正のタービンが壊れた場合はオーバーホール可能なの？それかassyで部品出てる？

2017/05/07(日) 19:42:33.50

タービンとして部品でるよ
日産ではオーバーホール等はやってない

2017/05/07(日) 19:58:35.52

いくら部品を再販っていっても、肝心のボディが現存するBNR32はほぼ全て腐りかけてるからなぁ
ヨシダさんちで電着プールメニューやった個体は別だろうけど・・・

2017/05/07(日) 20:03:34.09

ホワイトボディ出すやん

2017/05/07(日) 20:19:19.29

>>184
そっかー、タービンの新品まだでるんだね。純正のタービンへの交換って最近のネットの情報だと出てないから部品製廃になってると思ってたわ。

2017/05/07(日) 20:57:55.82

>>186
そうなの？
つまり新車も組み立てられるのかな？
いくらかかるんだろう・・・

2017/05/07(日) 21:12:24.94

>>187
好きこのんで純正タービンを使う奴がいないからだろ
補修用であってもBNR34純正またはN1にするだろうから

2017/05/07(日) 22:15:16.94

>>186
ニスモのあれか？
ボディなんか出ないよw
製廃になったパネルはどうするの？
組み立ては？
少し考えりゃ分かるだろw

2017/05/08(月) 00:00:24.36

>>182
そうだけど経験上BNR32は、タイヤ幅(メーカー)・空気圧・OFFSET(INSET)・J幅
などにもよるけど、外径665-669位を超えるとインナーに干渉し始める固体が多い

Vsp系であっても245/45/18な時点でまるごと1インチもオーバーな訳だし、
到底アテーサのセッティングなんてあさっての方向になってそう

>>180の件も含め、＋側は6%位までに収めておいた方が間違いが無いかと。
(因みに国産の多くは、225/50R16：632、245/45R17：652なので、これで試算)

2017/05/08(月) 00:32:30.38

>>191
なるほど、参考になりました。

2017/05/08(月) 00:32:47.81

>>191
それは個体の問題じゃないでしょ？

2017/05/08(月) 00:51:31.37

>>189
>補修用であってもBNR34純正またはN1にするだろうから

タービンだけの交換ってわけにはいかないじゃん
BNR34タービンでさえアウトレットも違うし燃調変えないといけないから補修レベルではなくなる

2017/05/08(月) 00:56:14.27

>>194
そんなにシビアなもんじゃないけどね
アウトレットが違うって材質が違うだけだし
強いて言うならバンジョーを絞らないといけないくらいだね

2017/05/08(月) 01:58:09.19

>>194
エキパイやアウトレットは32用で使用できるよ。
本当は34用に変えたほうがいいんだが普段使用なら問題ない。
コンピュターもそのままでもいける。
エンジンの性格は変るね、32特有のドッカンタービン感は薄れて
2500回転あたりから加給が始まってグイグイ加速する感じ。

2017/05/08(月) 03:15:00.37

以前大昔にもここでタービンの議論はあったが、ノーマルで乗る場合は（ブーストアップなし）
32ノーマルタービン＞34ノーマルタービン＞ニスモタービン＞社外タービン

って結論出た気がする。ブーストアップしなければセラミックでもそこまで神経質になる必要はない、だがしかし10万キロ超えたあたりで交換した方がいいかもって話。

2017/05/08(月) 18:01:08.01

ブースト上げたいけど
ノーマルタービンなんだよなぁ

2017/05/08(月) 18:23:00.43

ノーマルタービンでも0.9くらいなら大丈夫だけどね
御老体のタービンを0.9で5万キロくらい使って力尽きた

2017/05/08(月) 20:54:10.99

32ボディに34の26エンジンって割と簡単にスワップできるもんなの？