【BNR32】R32GT-R専用スレ Part73【RB26DETT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part72【RB26DETT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493080328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
おつです
みなさんの中でサイドシルの強化をやった方っていますか？
あれって結局また錆びてきてダメになったり、スポット溶接の影響で他の部分に負担がきたりしないんでしょうか？
知ってる人がいたら教えてもらえませんか？ >>5
ウレタンを流すやつ？
あれはウレタンが水を含んで錆びやすくなるからやめといた方が良いよ
スポット増しも熱を入れてるから錆の原因になるんじゃない？
それにスポット増しした車の板金は断る所もあるって聞くよ 長く乗るならやっぱ純正に近い状態が一番ってことかな？ボディも 長く乗りたいというのもあるけど
だんだんノーマルに寄ってきてる スポット増しもウレタン注入も全然ダメじゃないよ
デメリットはもちろんあるがメリットもちゃんとある、あとはオーナーがどう判断するかだ >>7
抽象的過ぎるから答えられないよ
でもこれだけは言える
古い車を長く乗るにはお金が必要で
換えにくいところたとえば内装とかはどうしても劣化するから
それを高いお金を払って維持し続けるには愛情が必要
車は人生を注ぎ込むものじゃないと思うから
たとえ好きでも先に確固たる基盤（家庭とか社会的地位）を築いて
その後に趣味の車に嵌まればいいと思うよ
大体の人は身の丈以上のことをしようとするから
家を買って趣味をあきらめざるを得なくなるけどさ >>9
ウレタンは簡単に取り除けないし錆の元になるからしない方がいい
ボディが生きてればどうにだって出来るけどそこがダメになったら終わるというか
直せるだろうけど莫大な費用がかかる あ、すいませんウレタンじゃなくて、鉄板追加して補強する方です。有名な板金屋さんとか、bnr32レストアでお店がブログに載せてるじゃないですか。
でもオーナーさんのコメントが無いし、長期的な影響のコメントが無いなぁと思って。 施工業者の方があなたよりよっぽど考えてるし詳しいよ
業者に聞きまくれば？ >>12
どちらにしても熱を入れるとその部分の塗装は燃えてなくなるから錆やすくなるよ
手が入る所なら塗装できるけどサイドシルは何重にもなってて隙間用のノズルも届いてるかどうか分からない
錆びて腐って穴が空いてるとか言うのなら補強した方が良いけど元のパネルが傷んでないのなら触らない方が良いと思うな カナザワさんもブログでウレタン除去が1番嫌そうにしてるやん。 長期的ならやらない方がいい
どのみち錆るんだしそれが早いか遅いかの話
鉄板追加するならダメになったとき全部やり直せばいいんじゃないの？
金無いけどベストのことがしたいなら
32じゃない他の新しめの車買った方が幸せになれると思う
サイドシルいじる金で箱が買えるよ >>12
ここの人達は大切に長く乗る方向の人が多いけど、自分の考えが大切だから選択間違えて後悔しないようにね
まず目的を明確にすること、ボディ剛性の強化が目的なのか修理が目的なのか
剛性を強化するのであればどんな場合でも大なり小なりボディの寿命は縮む
剛性強化が目的であれば寿命はあまり気にすべきじゃない、スポット増しも鉄板追加も寿命は縮む
ただし修理すれば寿命は延ばせる、スポット増しなどで錆びやすくなってもすぐ直せばいい
そういうのが面倒だったり予算が許さないのであればノーマルで大人しく乗って修理繰り返せば長く乗れるよ
ボディの修理にもいろいろやり方があって安直に寿命が延びるとも言えないんだが大体こんな感じ
すでに言われてるけど業者さんとちゃんとクルマを見ながら相談することが大切
何が一番自分がやりたいことなのかを予算とクルマの状態からしっかり自分で決めるべし 今は亡き、櫻井さんにウレタン入れてもらった。20年経ってるけどサイドシルに
は異常無し
フェンダーが錆びて穴が空いたけど タービン弱ってるからやめとけってのに
ブースト上げろって上げたら
タービン壊れた金がねえって言われてもな～～って
困ってる店の人いたわ いろいろと貴重な意見ありがとうございます。
まさしく聞きたいのがそこで、例えばカナザワさんとかでレストアしたbnr32って、その状態をどれくらい維持できてるのかなぁって思ったんですよ。あんな切った張ったして溶接して、大丈夫なんだろうかと。
こんなことショップに聞いたら、心情悪いだろうし、大丈夫ですって答えるに決まってるだろうし。
で、このスレのなかで実際にやった人が居たら、感想を聞きたかったんです。 カナザワさんって言うのは代表例で、例えばの話です。他意は無いです。ヨコバンさんとか、bnr32専門じゃなくてもレストアを売りにしているところで大胆に切り貼りしたボディって、どれくらい持つんだろうかと、、、 どれくらい持つかなんて使用、保管方法によるし
板金屋だって切り張りなんか極力したくないが腐ったボデーを直すにはツギハギしか無いのだから仕方ない >>20
何年乗りたいの？5年？10年？
腐ったらその時、その時代の技術で直せばよくね？ 俺がボディの修理や塗装を依頼した店はかれこれ全部で5箇所あってどの店もいい仕事してくれたんだが、
どの店も修理したからこれで大丈夫ですなんて言い方した店はなかった
こういう作業をしますがしばらくすればまた錆びると思いますと言ってくる
俺はそれで納得して預けてる、別に問題ない 横ヤリすまん。
まぁ俺個人の身勝手な気持ちとしては、一旦ガッチリとサビ補修したら、少なくともその修理箇所は10年は保ってほしいなー。 >>25
俺の体感では3~4年、もっと短いときもある
10年は錆びない修理お願いしますって板金屋に言ってみてOKしたところに出すという手もあるが サビサビ言ってる人は屋根付きの駐車場くらいは用意しましょうね >>20
ボディ剛性とうふだから無理しないようにね >>26
貴重な体験を教えてもらってありがとうございます。
やっぱりせいぜい5年位なんですね。
レストアって人でいうところの骨折みたいな感じで、根治出来るものなのか、それともただ延命にしかならないのかってのがお店のブログだとイメージ沸かなかったので、納得出来ました。
まぁ、その錆放っておけば2-3年、レストアしたら5年弱、毎回50万出せますかってことなんですねぇ >>21
ヨコバンの板金はダメダメ。
速攻ブリスター出て、口だけ一流。 屋根で防いで欲しいのは雨よりも砂ぼこりと紫外線
いくら雨防いだところで空気中には湿気があるから
錆びるのは変わらない
屋内ガレージ持ってる人でも、雨の日に濡れて帰ってきて
そのまま停めるだけじゃ全然意味が無いよ
最低でもボディ表面と開口部に入り込んだ水分を
全部拭き取るぐらいじゃないと >>30
そもそもその「根治」ってのは何？？？永遠に劣化しないって事？
空気と接する以上湿気からは絶対逃れられないし、日中に乗る以上
紫外線は必ず浴びる、つまり劣化は絶対に避けられないよ
つまり楽してキレイに維持する方法なんてないって事
常に状態に気を配ってその都度適切な対処をしてあげるしかない >>30
フェンダーのサビ修理位であれば10万もしないくらい
レストアとなると話は全然変わってくるが・・・
>>12が所有するRはどういう状態で、ショップでどうしてほしいんだ？
ボディ補強したいんだと思って見てたが、レストアしたいの？ >>34
bnr32って本当に楽しいじゃないですか！
自分のは記録簿無しの修理歴有りのメーター改ざん車で下取りに出したら値段が付かないような32ですけど、
まぁ、それでも買った縁だし、いつまでもこの楽しい感覚が続くと良いなぁって思ってんです。
でも、やっぱり経年劣化して、あれ？こんなだったっけ？ってなるじゃないですか。
だから、なるべく今の楽しい感覚を維持するためにはどうしたら良いのかなぁと思って、いろいろネットで詮索すると、
bnr32はサイドシルが泣きどころで、こんなボロボロで、それを切った張ったして、追加で補強入れて、オーナーさんも大満足みたいなのが、なんかホントなのかなぁって思った次第です。
まぁ幸いそんなにお金に不自由してる訳じゃないので、今の車をコツコツやっていこうかなぁと、、、
なら初めから極上車買えば良いじゃんって話ではあるんですが、それだと今の車はトラスト企画でバラバラにされる可能性もあるんで、可哀相な気がしてw サイドシルを補強したところで剛性館は変わらないよ
サイドシル修正する人は全体をやるから満足度が高いのであって
そのレベルだと300万とかになる
どこかにサイドシルやり直して全塗装してモール類交換したときの
価格がでてたはずだから差がしてみるといいと思う
査定ゼロ（下取りゼロとは違う）の箱のそこまで手をかけたくないと思うけど
あと今の車は手元に残して部品取りにするって手もあると思うね >>36
お前はオレかwww
自分の場合はボロいのを1/1プラモのつもりで買ったので
なるべくお金をかけず自分でやるようにしてるよ。楽しみ方もそれぞれだね。 >>38
なんだ、仲間が結構いるじゃないかw
おれもそのクチだw
ひと通り手入れるまで10年くらいかかるかなー >>37
お前 アタマ大丈夫か？
どこ読んだらそんなレスになるんだ！？
一回病院行ってこい ボロいの買って後から何とかする時間とお金があったら
最初から程度のいい車を高値で買う方がトータルで満足度は高いし
費用も安く済む事の方が多い
直すとなると>>39の言うように10年とまでいかなくても、まともなBNR32として
楽しめるまで何年もかかるし予想外の出費もあるだろうから
その間は乗っててもストレスでしかない
まぁ、問題はその「最初から程度のいい車」ってのが
もう手に入らないって事なんだけどねｗ 先輩方ちょっと質問
10万㌔越えの200万程度の
買おうと思ってるんだが
全開走行って出来るもんなの？
まぁその車のブーストの掛け方とかでも違うと思うけど
どっかからオイル漏れたり
ラジエターから水漏れしたり
やっぱ高速とか
飛ばせないで我慢したりしてんすか？ >>43
どういうメンテナンスがされてきたかにもよるけど、
もう年式を考えればどこが壊れてもおかしくない
サーキットで全開走行するんなら積車に積んでった方がいいよ
うちのは４万キロちょっとだけど遠出するのが怖い
とりあえずよく壊れるパーツは予備を積んである 自分のは自分で一通り手を加えてわかってるから安心して全開にできる。
200万だろうが300万だろうが素性がわからん車を全開にして大丈夫かなんて誰もわからんよ >>44
返信ありがとうございます
サーキット行くつもりはありません
例えば
後ろから煽られて
コノヤロ（笑）なんて
カッ飛んで行くとするじゃないですかw
そしたらバックミラーに米粒ぐらいまで離したとして
その後…煙ふいて路肩にヨロヨロっとしてたら
かっこ悪いかな？なんて（笑）
まぁありえる話ですけどね
致し方ないんですねw >>43
程度にもよるよ
3万キロでもこの年式になると壊れる時は壊れる
水やオイルのホースやシールを替えてあれば水やオイルが原因で止まる事は無いと思うけど立ち往生する原因はそれだけじゃない
ワイの車は普通に高速を走ってるだけで止まりやがった
そんなに多い事じゃないけど全開じゃなく普通に街乗りしてるだけでも止まる事は止まる >>43
普段から自分でクルマの点検してれば挙げてるトラブルはほとんどの場合防げる
>>48じゃないけどオレがかつて立ち往生したのはオルタネーター故障によるバッテリー上がり
これは見てわかるものじゃないし壊れるまでわからん、確か走行距離12万km位の時だった >>51
バッテリーあがりって、
始動の時もたつきませんでした？
いきなりなの？ >>49
ECU不良だよw
エンジンは33のに積み替えてたから安心してたのにまさかのECU故障なんてな
めったにある事じゃないみたいだけどECUを変えたら動いたみたい
よりによって県外に出た時に止まりやがった
>>51
ホースとかは見れば分かるんだけど電気は分かりにくいね
そういった点から言うとハコスカとかの方が電子デバイスが少ない分扱いやすいのかな >>52
オルタネーターってのは簡単に言うと発電機
どのタイミングでオルタが壊れたか正確にはわからんけど普通に始動して走行していた
予想だが走行途中で発電できなくなりバッテリーの電力でしばらく走りバッテリーの電力が無くなって停止したといったところ
電圧計ついてないと気付くの無理、それに気付いたときには既に遅いかもしれん
オルタなんて寿命が長い部品だし逝くのに怯えるのも馬鹿らしいから参考程度にね 電圧計ついてないと気づくの無理って電圧計ついてんじゃん >>55
純正3連メーターはずして別のに変えてるんだ じゃあてめぇが悪いんじゃん
大体オルタが逝かれたら普段より明らかにパワーないし電装品も暗いからすぐわかるけどなそれくらいのこともわからない奴がわざわざ3連メーター外してまで別のメーター付けるとかバカとしか言えないわ オルタネーターなんか
昔の軽とか
フォークリフトしか
壊れたの見た事ないね
そうかぁ…
そこまでなのかR32
でも所有したいですね >>58
オルタの中にブラシって部品があるけどこれが減るんだよ
だからモーターと同じで時期がきたら発電しなくなる >>57
オルタが壊れると発電する分の負荷が無くなるからパワーアップするぞw 暴言が目に余るのでNG
>>58
そりゃあ昔の車だし仕方ないさ、問題が出たら直すだけｗ
個人的にはこれほど古い年式のクルマはオススメしないようにしてる
でも、どうしても欲しいって人を止めもしない
本気で購入するつもりなら頑張ってくれ >>61
ありがとうございます
やっぱどこ走ってても目で追ってしまいますからね
買いたいと思います まぁ壊れても折れない心を持つことだね～
がんばろうぜ～～ そもそも”もらい事故”って知ってるかい。きみたち？
いくら極上品を維持し続けても数分でも街はしる分ボケてる高齢者にぶつけられるリスクなんてあるんだよ >>64
そんなの怖がって自分の乗りたい車に乗らないとか意味分からんｗ お前らアレの相手しちゃダメって前スレで学ばなかったのか >>66
この車に限らず、点かないことが多いです。
普通に走ってて、１２v以下になったら要注意ですね。
電圧計外してる車は・・・ 泡金百万出来た。
とりあえずどこ直しますか？
自分はエアコン脂肪、ローター脂肪、クラッチ脂肪気味だからそれで吹き飛ぶな、、、 >>76
ローターとクラッチは部品を何使うかでピンキリだからなー。
おれならローターはディクセルの安いやつを自分で交換、クラッチはRGの強化を車屋でって感じにするかな？
これで高くても15万くらいで収まるんじゃね？
で、35万でエアコン修理。
50万余るぞw エアコンのヒューズ飛ぶんだがコンプレッサーか？
15A入れたら発火するかな >>79
ヒューズが切れたからと大きな容量のヒューズを入れるなんて愚かな事だよ
1度コンプレッサーのマグネットクラッチの線を抜いて動かしてみたら？
それで切れなければもう一度マグネットクラッチの線を差してみたらはっきりすると思う ヤフオクに新品のシートバックが100万円で出てるんだが、
あんな値段で誰が買うんだ？？？ｗ
あの値段で売れるのなら、うちに新品２セットあるから
200万になるな（・∀・） >>81
そのままだと抜きにくいかな
今配線図を確認したらエアコンリレーからマグネットクラッチに直結だからエアコンリレーを外しても分かると思うよ ノーマルから2～3cmダウンで、オススメのサスを教えてクレクレ
ノーマル形状でも車高調でもいいんだが、街乗りオンリーなので乗り心地重視でアドバイスクレクレ >>85
クスコの車高調つけてるけど結構おすすめ
別売りだけどe-conっていうコントローラー付ければ室内から減衰力調整できる
道悪いときは柔らかめ、高速とかだと硬めみたいな調整で乗り心地がよくできるよ
新商品とかだと分からんのだけど、クスコはオーバーホールできなかったと思う
俺はオーバーホールに魅力を感じないしダメになったら買い換えればいいやの精神だからいいんだが
そこが気になったらオススメはしない
とはいえコストも安く買い換えもしやすい、もし気になったら調べてみてくれ 修理に高い金を掛けるならその金でエコカーを買えと言われた
今度は本気らしい
でも絶対降りたくない
円満に納得させるにはどう説得すればいい？ >>90
エコカーに買い換える金額を考えれば今乗ってるクルマを維持した方が結果的に安くないか？
買いたいクルマ次第だとは思うが税金とガソリン代が安くなるとしても車両価格で足が出るだろう
Rが致命的に壊れてエコカーに買い替えたほうが安くすむときが買い替え時だと思うんだけどどうかな？
っていうのを自分の年間の運転距離などの各種資料を用意して負担が大きいことを説明
通勤で数十kmとかよくクルマで遠出するとかじゃない限りガソリン代なんてそうそう変わらんこと説明
併せてハイブリッド車の燃費もカタログ値は出ないことと予想される実燃費がどれくらいになるか説明
電気自動車欲しいなら冬場の不利を説明し、長期使用時のバッテリー交換時のコストを説明
下取りに出しても二束三文であろうことをやや誇張して説明、古いから下取りしてもらえない等
買い換えてほしい理由が経済的理由じゃないならそれを聞き出す
古いのが嫌だとか乗り心地悪いとか音がうるさいとかそういう理由、そこからが本番だ
クルマに詳しい友人を家に招待していかにRが素晴らしいかを語り明かす
第三者が褒めると流石に悪い気はしないだろうから乗り切れるだろう
Rを維持したまま安い軽でも買った方が実用的かつ低コストだよっていう選択肢も添えてみる
家庭環境や住んでるところにもよるけど・・・文句言ってるのは奥さんかな？ >>90
理屈じゃなく「嫌だ！」でいいんじゃないか？
Rは車じゃなくオモチャなんだけど、他人には自動車と思われてしまうからな。 維持の為の修理費ではなく、走行に支障がある修理費を突かれてるのなら厳しいよね
ウチは嫁もRが好きで自分でも運転するし、買い物用の軽もあるから夫婦で維持してる感じだしなぁ
機能としての車ではなく、自分の趣味として認めてもらうように話すとかかねぇ >>93
賛成
1、バイトして月3万稼ぎ『年40万はオレが補填するから』と提案
2、売却(下取り)だけは拒否し、2台持ちでRは抹消し保管
3、『これからまだ価値が上がるから』と嫁に夢を見させる うちは俺も嫁もＲが一番の趣味だから、
維持の面で気まずい思いなんてしたことない
夏ボはクラッチ交換と新品のホイール＆タイヤで半分以上消えたけど
二人ともなーんとも思ってないｗ 趣味捨てるくらいなら嫁捨てるわ、うち子供いないし。 >>99
ガチで言ってるとしたら、お前も人としてどうかと思う。 >>99
逆になんでそんな相手と結婚したの？
何歳かわからないけど、そこまで思えるぐらいなら
別れちゃった方がいいような・・・ >>90
バカだなぁ、エコカーって節約のために買うんだろ？
車乗らずに歩けよ、てめー 28万キロも乗ってきて各部オーバーホールしたい
ハブベアリングも逝ってるし(´･ω･`)
見積もりではナンダカンダで100マソオーバーになったから言われた
自分で何でも出来れば安くなるんだろうけどそんな技術はないしな エコカーとか言っても普通の買えば200万近くになるでしょ？
その金有ればいくらでも乗れるやろ >>103
セカンドオピニオンじゃないけど、ほかの店数ヶ所に持って行って見るべし
Dとかでも新車買わせるためにわざと無茶な修理金額を提示することがある
何が問題で何をどう直すのかを把握したほうがいい、妥協点もあるかもしれないし
書かれてある情報だけじゃ判断材料不足してるし何ともいえないんだがな
RB26の部品なんかは値段跳ね上がってるからエンジンオーバーホールだけで100万軽く超えるかも >>104
新車だと普段使いで10年は修理無しで乗れるけど32を普段使いなんかしたら相当な金がかかると思うぞ
>>103
自分は自営の整備士なんで工賃はかからないし部品代もごまかしちゃうから表立って金はかかってない
自分が工賃を払いながら乗ると考えると心が折れるかもって思うよ
嫁に車を売れとか言われると書いてる人が居るけど無理もないよ 俺はFXの利益が500万出たから買ったよ。
こういう趣味の車は雑所得とかでやるもんでしょ。
ちなみに内装全部本革で張り替えようとしたら100万オーバーって言われて、しかも直射日光と熱で速攻グダグダになるからやめた方が良いと言われた。 amazonでリビルドのRB売ってるけど本当に届けてくれるんだろうか >>99
そこまで言うか？俺の場合好きな車乗れるくらいの年収は稼いでいるからその上で制限されるとなると、そんな嫁いらないよ。子供いて辛うじての生活だったり家のローン抱えているなら俺だって車は手放すよ。
嫁のため家族のために色々考え我慢することは俺にはできない。正直頭が下がる。 >>101
もう40近い。DQNと思われても仕方ないのは自覚してるけど車妥協できない降りられないのは昔からだw
ずっとスカイライン乗り継いでるし今でもエンジンかけると免許取って始めて乗ったボロい32で感じた喜びと同じものがこみ上げてくる。スカイライン最高だな！ 107も書いてあるが他に稼ぐ手段を持つことが大事だ。サラリーマンであれば、一部外資などを除いて大手商社や銀行に勤めてもせいぜい千数百万、家族いて車庫付き家で学費貯金まで視野に入れた上で車をベストコンディションで維持するとなるとしんどい。
今後日々のランニングコストと劣化に伴う修繕、パーツ高騰、自動運転普及による保険の値上がり（まだわからないが）、ガソリン高騰、など環境が年々厳しくなることが予想される。
俺らみたいな車好きという病にかかっている者が好きなことをやるこがどんどん難しくなっている。体１つで稼げる年収は限られている限り、投資や投機もオプションとして検討すべきだ。
友人も維持を諦める人が出てきているが、降りるのはスカイライン好きとして残念すぎる…ファンとして出来る限りみんなで長く乗りたい 最近の未婚男性に結婚にアンケートをとると、結婚すると1000万円から1億円損すると考えているらしい >>103
２８万キロ乗って、それなりのオーバーホールの見積もりが
たった１００万円なら安い方だと思うけど >>111
なんか旧車會の人と同じような事言ってますな
アラフォーにもなってそれはちょっとどうなんだろう・・・ >>114
えらく幅があるけど、子供一人産んで大学出すまでの費用が
だいたい3000万だからそんなもんだね うざいけど維持のためには金がないことにはどうもならないのも事実。自分のも年末に車検くるしため息しか出ない 暴利を貪ってる○ラスト企画に天誅を喰らわせて欲しいですな。 >>119
どこまでやってくれるか楽しみですなぁ
事前に再販部品リストとかディーラーに来ないもんですかね？ 出来上がってくる少ない部品を買い込む業者の対策はしてほしい。 販売は免許証と車検証が一致する場合のみで、
各部品、車に使われてる数の２倍までとかにして欲しいけど
まぁ無理だよなぁ FXはやったことないが株はずっとやってる。
5、6月とゲーム株バブルで8桁利益出た。
はっきり言って本職より稼げてるw
贅沢するんじゃなくて老後資金だな。
年金とかまず貰えんし10年経てば無くなってる仕事も多いと思う。
今の日本はパラダイムシフト手前。
お前らの今やってる仕事が10年20年先に残ってるか、
年金無しで生きていけるかちゃんと考えたほうがいいぞ。
今の収入なら大丈夫と思ってたら年取ってから取り返しつかなくなるぞ。
スレチなんでこの辺で。 ３２Ｒに２ＤＩＮのカーナビを付けようと、ヤフオクで購入したが
先人が２ＤＩＮ付けているので、簡単かと思ったらとんでもない
加工が必要なのね
後戻りできない覚悟で切り加工するか、悩みつつ取り付け中断
これからネットで情報収集して
取り付け再開は、情報収集後です エアコンの操作パネルを
グローブボックスに移動して
付けられるみたいね 2DINのカーナビを取り付ける用のナロー32を買おう >>125
色々やったけど、タバコ吸わないなら灰皿部分をカットして
そこにエアコンパネル移動するのが一番スマートだと思うよ >>128
そのカバーみたいな
キット売ってるよね
4万ぐらいするけどw いろいろ悩んで
3連メーターを外して、２ＤＩＮを取り付けることにしました
後は手法、うまくカット出来るかな 3連メーター外しての2DIN化なら加工不要
エアコンパネルを最上段に移すだけ 補足
エアコンパネルじゃなくてコントローラーと言うべきかな
あれは他の32と共通だから、無加工で最上段に付くよ
但し、表面のパネルだけは他の32用のを買って（今新品で買えるかどうかは不明）付け替えたほうがいい
GTR用のパネルのまま最上段に付けると、上下に隙間が出来てしまう
寸法を測れば判るが、3連メーターの上下幅って1/2DINじゃないんだよ エアコンしょっちゅう弄るからセンターコンソールはすげぇ不便 トラストのイフォメーター買って、三連メーターの機能をそれに集約する。
↓
三連メーター外す。
↓
2DINナビ取り付ける
↓
みんな幸せ
どや >>135
俺もそれ考えたけどアナログメーターが欲しくて残した
コンソールにデフィのRSを3個付けてZDも付けてる
2Dのオーディオがはいらないからナビが付けにくいけど遠出する時はスマホのナビと割りきる事にした >135
旧式の３２Ｒに最新のインフォメーター、使えるの？ >>138
結構出るみたいだけど油温とブーストはセンサーを追加しないと出ないはず コンサルトからBTでスマホに飛ばすやつ持ってるけど
なかなか便利。 コンサルト用のカプラーが別売りであるよ。
油圧、油温、ブーストは追加センサー必要だね。恐らく。
メーター含めて一式五万円くらいかな？ トラストのインフォメータータッチは盛大にノイズ出すよ
地デジやナビのGPSの受信に影響が出る事がある
苦労してる人多いから、そういうの気にする人は見ておいたほうがいい
俺も別の車で一時期使ってたけど、ノイズ対策が面倒になって手放した そうなのかー。
では、ノイズ対策できてるコレ系のメーターって他になんかある？ エアコンこわれたっぽい。。。
冷風が全くでないんだけど
スイッチおしてもコンプレッサーの起動音が聞こえないということは単純にコンプレッサーが壊れたのかな
ヒューズやアクチュエータは問題なし この前エアコンパネルをグローブボックスに移動させてナビ付けてレーダーも付けたけど良いゾ
古い車がハイテクになる感がある 俺はもうナビはタブレットかスマホで充分、何の不便も感じ無い
無料で常に最新機能だし、何万もするナビ買う気にならないわ
実際、がんばって２DINナビ付けたのに、ここ何年か全く使ってない
センターコンソールのあの位置だと見にくいしなぁ ウチも1DINにUSBメモリーぶっ刺しておしまいになってる。 >>144
ノイズはしらないけどブリッツのTouch B.R.A.I.N使ってる。
今のところ地デジ(フルセグ)やナビ、レー探のGPSに影響が出たようには感じない >>145
この時期に辛いですね。
キチッとした所で徹底的に修理しないと大変な目に遭いますよ。経験者 談 >>145
エアコンならここで聞け。
車種と症状を書いたら答えてくれるはず。
今年も冷え冷え～ カーエアコンスレッド ～14缶目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499772060/ そういえば、昔ＨＫＳでメーターのデータをカーナビに出力するＣＡＭＰ？だったけ
ああいう種類の補助メーターって、今は存在しないの？
結構あこがれていたんだが 任意のモニターに映したいなら35ディスプレイユニット一式かレースパックとか ＞35ディスプレイユニット
モニターがすぐ死んじゃう ttps://youtu.be/sz3VlAfmpvc
これでええやん この車にわざわざ乗ってるやつは熱中症で死ぬやつがでてくるだろうな
20年以上の車なんてエアコンなんかが真っ先にぶっ壊れる、乗れたもんじゃない
R32だけじゃなく33、34もエアコン壊れた車が大部分だろう。仲間が増えたなｗ 平成6年式ですが、エアコン効いてますよ。多分、お父さんが反対しているんだと
思いますが、是非説得して乗ってください。面倒だけど楽しい車です。 緑さんは猫嫌い(アレルギー)は無理。価格は少し高いけど良心的です。 エアコン付けるとクラッチミートおかしくなるから嫌いやねん >>167
エアコンとクラッチは関係あるの？
どんな症状がでるのかな >>173
エアコンにパワーを取られるからタイミングが変わるって事じゃないかな
エンストしやすくなるよね >>173
エアコンコンプレッサーで回転が落ちる、ブースターに引圧が弱くなる
回転上げてクラッチ操作したら戻らないかな >>174 >>179
教えてくれてありがとう！
あとでエアコンのオンオフで違いを試してみます。 2DINナビを付けたけど
ネット検索で見た画像のようにできない
３連メーターやエアコンパネルとナビが面一にならず
飛び出してしまう
取り付け金具の穴の位置を動かそうにも後へのゆとりがない
中華製だから良くないのか
少し残念 >>184
これ約３０年前なんだよなぁ・・・
R32スカイラインって完全にオーパーツだよな >>185
いや、正常な技術進化だろう。
それまで蓄積されてきた技術が結実した形とも言えるんじゃない？ >>184
懐かし過ぎて動画に見入ってしまったよ。
ありがとう。
新品のシートの色ってこんなに濃かったんだね。 >>185
バブルで金があったから901運動ができた
バブルが崩壊したからコストダウンせざるを得なくなった
それだけ >>186
確かにGT-R復活の為に熟成させてた技術を一気に投入したってのはあるかもしれない
俺的には内外装のデザインの方にオーパーツ感を覚える
３０年も前の車を今見ても「普通に見れる」ってのはすごい事だと思うわ >>189
それは好きな車だから補正がかかってるだけ
ナビはつける場所ないしACCもない
ハンドルはホーンボタンのみのごくシンプルなものでスイッチもないし小粋なイルミネーションもない
電動シートでもキーレスでもない
エアコンとかが付いてるからまともに見えるだけで30年の格差は大きいし34と比べるだけでも時代遅れ感はあるよ
あくまでも最近の車にあるようなスイッチがほしいとも思わないし、古くさいから何というわけでもない
ただ冷静になって考えると古くさいというだけ
俺はこの内外装は大好きだから決してdisってるわけではないということだけ悪しからず >>190
全部要らないな
イルミネーションも電動シートも >>190
３４との違い、イモビ位だと思うけどな他は改善して小変更はあるけど、大きな変化は無いと思う >>188
32が発売された時はバブル真っ只中だったけど、32開発時期は日産が史上最悪の不況の時だったんだぞ。 >>190
いや、「内外装の”デザイン”」ね
他にも好きな車はいっぱいあるけど、R32ほどオーパーツ感を覚える物は無いなぁ
FCとかデザイン大好きだけど、内装見るといかにも３０年前の車で萎えるしね
ってか、電動シートとか小粋なイルミネーションとかいる？
そのへんちょっと俺とは方向性が違うわｗ >>189
外装は、特に2ドア車はルーフの形状なんかがR30からの連綿としたデザインの流れを強く感じるよ。
内装は、ダッシュボードの形状は同時期のS13やZ32などを考慮すると、日産のデザインが次の段階に入った事を理解できると思う。
あと、同時期の国産他メーカーのダッシュボードとも比較してみると、全く飛び抜けているとは思わない。 >>191
>>194
要るかどうかの話はしてないんですが
時代の差を感じる箇所のわかりやすい例としてあげただけだよ 内装の流れでダッシュボードについてちょっと聞きたいんだが
R32のダッシュボードとかって表面にスポンジみたいの貼ってある感じで乗員保護的な感じかなって思うけど
最近の車はこのスポンジ無いよね？車種によるのかもしれないけど
これって素材が進化して不要になったのかただのコストカットなのか知ってる人いらっしゃいます？ >>199
ただのコストカット
硬さの規定はあるけどプラスチックなら大丈夫
今も高級車なら昔みたいなダッシュボードの車種もある
今の車は見た目だけかっこ良く見せてるだけで中はコストダウンの固まりだよ >>198
時代の差もなにも、あの時代にもイルミネーションや電動シートはあったけど？ >>202
今やそれが軽にすら広く普及してる時代だぜ
スポーツカーでもオプション設定がある車種も多いし
単にその時代にあるのと普及してるのは別だし、昔のコストをかけた内装と今の見てくれだけの内装の違いだって時代を感じるひとつの要因ではあるよね
あくまでもイルミや電動シートは例だからこだわらないでくれ 軽に電動シートなんてあるんかよ？ｗ
ソース頼むわ。
190は32オンボロ旧車厨のいつものアホだろｗ もう本当に好きじゃないと乗れない車になってきたよね。
盗難も多いから気をつけて下さい。 しかも普及とか言ってやがるしｗ
しれっと32なんて只のオンボロなんですよと馬鹿にしたいだけだなｗ
ここにずっと潜伏してる190と同一の自演ﾔﾛｳで分かり易過ぎｗｗｗ >>200-201
ありがとうございます、このフニフニ感結構好きだったんですがね～
最近はエアバッグあるし仕方ないかもしれませんが・・・ >>203
軽自動車に電動シートとイルミネーション？？？
電動シートの付いてる軽自動車・・・勉強不足かもしれんが俺は知らないわ
そんなに広く普及してるの？
あと、イルミネーションってのはどんなものを指してるの？
＞単にその時代にあるのと普及してるのは別だし、
＞昔のコストをかけた内装と今の見てくれだけの内装の違いだって
＞時代を感じるひとつの要因ではあるよね
うん、時代を感じてもらうのは勝手なのでご自由に。
俺の言いたいのは「Ｒ３２の内外装デザインは当時としては
オーパーツ感があるな」って話。 自演厨って誰だよ
ボロかどうかって言ったらボロな個体は増えてるだろ
32に限らず第2世代は古くなってきてるしガタが来てるところも多い
だけど今の車にはない魅力もあるし、シンプルな内装はそれはそれで好きだよ
そういう考え方はいけないことなのか？古いところは古い、ガタが来てるところは直すって割りきらないといつまでも元気だと勘違いしてる中年と同じで良いことなんて何ひとつないぞ
古さは味があるということだから恥ずかしいことでは無いんだし
>>208
電動シートは無いかもしれないけどイルミやナビは普及してるだろう？
そもそも俺が言いたかったのは普通に見えるっていうところがちょっときつくないかというところだけだよ
オーパーツ感は否定しないしそれこそ感性だから勝手にどうぞって領域だろ >>205
さすがに34じゃあるまし、そんなに狙われないないのでは。
注意、警戒は怠ってはいけないが。 32のって数年経つけど
もっと古い車が欲しい今日この頃 >>212
S30ZにRB26のせて走らせる妄想はよくやるわｗ ２０台前半のガキだけど３２乗ってるとおっちゃんたちからの視線がすごい
前乗ってたGTTの３４乗ってるときよりも明らかに見られてる
それだけ当時32はすごい車だったんだなぁと身に染みて感じるよ
いくつまで維持でいるかなぁ... あのおっちゃんたちも色々な事情で維持できなくて俺が乗れてるんだし >>209
おめーだよカスｗ
何電動シートの件誤魔化してるんだよ？あ？ｗ
それと何がオーパーツだよｗ
アルキメデスがローマ軍悩ませた兵器（恐らく現代で言うクレーン）くらいのインパクトが、今でも現存して残ってたような場合がオーパーツって言うんだっつーの。
地中海の沈没船にあった機械仕掛けの時計（ギリシャ時代）ぐらいだろ、オーパーツは。
事あるごとに、古い車に無理させてなんちゃら言い出すカスはうぜーったらありゃしないって大部分が思ってるんだから消えろや。 軽自動車に電動シートってのは、以前ダイハツムーブに付いてたらしい
特別グレード限定だったみたいだから、普及という程ではないね
32Rに乗る前・・・もう25年位前、電動シート付の高級セダンに乗ってたけど、
走りながらでも各部（シートバック角度、シート前後、座面前部・後部高さ）の微調整が出来たので、
あれはあれで、ロングドライブで疲れた時に重宝したよ >>215
古い車に無理させないって考えは、俺は同意できるけどな。 >>217
それは各人で持ってればいい基準だろ。
ここで声高に言うもんじゃないわ。
このぐらいで止めておこうは俺にだってあるが、そこを誰かが越えていても俺は止めておけとは言わんね。 純正シートからレカロに変えたぜ
SR7 lassic2を運転席、SR7F lassic2っていう乗り降りしやすそうなやつを助手席に
運転席側シートレールにスポーツフレームを使ったんだがほんのちょっとだけローポジになった程度
個人的にはもっと下げたいがメイン街乗りなのでこれくらいが妥当か
純正シートが穴空きそうになってたから変えたんだが、座り心地よくて気に入った
助手席側は着座位置上がったような気がするレベル、乗り降りはしやすい
ホールド性能はそこそこいいが、サーキット走るなら足りないと思う
ただし乗り降りのしやすさは運転席側もノーマルとほぼ変わらないレベルだからそこを考慮すると素晴らしい性能
俺は後部座席に箱系の荷物をよく積むんだが、シートがあまり倒れなくてデカい箱を入れれなくなった
純正シートも気に入ってたんだが、変えてよかったと思う >>215
お前馬鹿か
オーパーツ云々は俺が言い始めたわけじゃないだろうが
だいたいいつ無理させてなんちゃらのくだりを言ったんだよ
アルキメデスとか誰も聞いてないし
アホ中学生は消えてくれ >>209
いや、ナビも当時からあるけど？
で、イルミネーションってのはどういうのを指してるの？
現行のスカイラインも試乗したけど、イルミネーションらしきものは
特に無かったと思うけど。 >>215
ちょっと落ち着いて、>>209へのレスなのか俺へのレスなのか、
内容がごっちゃになっちゃってるよ >>216
電動シートは確かに便利だし悪いわけではないんだけど、
わざわざ重量の増える電動シートが標準で付いてるスポーツ系ってのが
俺の知る限りでは無いので、なんで電動シートが出てきたのか不思議になって。
今のGT-RやＺ、ＷＲＸあたりのシートは電動になってたりするのかな？ >>219
ｲｲﾈ（・∀・）
自分の用途に合わせたいい選択だと思う
重量も確実に軽くなるしね フェラーリのグリジオイングリッドって色にオールペンしたいんだけど、ネットで調べても色番とか全く出てこない、、、
金持ちが自分のヘリコプターをその色で塗り替えたとかは出てくるんだけど。
色番号とか分からなくてもやってくれるんだろうか？ 一旦落ち着こう
>>225
RX-8とか電動だった気がする
あとは新しいシビックも電動も選べるし
R35だとパワーシートは標準装備↓
http://history.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/eq4isr000002nq3b.html
http://s.kakaku.com/review/K0000686320/ReviewCD=749459/
↑こういうのもある
イルミとかもオプションであることが多いね
あとは86/BRZにはイルミオプションもある
パワーシートやイルミはスポーツカーにも広がってきてると言えるんじゃないかな
あとナビも今やスポーツカーだからオミットされてるということはまずないよね
イルミの件は試乗車だからオプションがついてなかったのかもね
他にも色々理由はあるけどこういったところが俺が時代を感じた所なんだ
どちらが良いか悪いかではなく、また32の内装外装が嫌いなわけでもなく、冷静に比較しただけなんだ
そろそろ終わりにしたいんだけど、納得して貰えたかな？ >>227
むしろ先に塗装屋に相談してみたらどうかな？
写真とかメーカーとかを伝えて探してもらったほうが早いと思う >>228
８６、ＢＲＺ、ＲＸ－８あたりはちょっと違うような・・・
オプションでいいのならＲ３２にもリア左右小窓とリアバンパーに付けるイルミがあったよ。
うん、どちらが良いとかR32の内外装が好きとか嫌いの話は俺も最初からしてないね。
俺の話云々と言うよりは、キミが本題からズレた自分の感動をなぜか俺向けに
書いてるだけって感じだけど。 >>230
なんだかこのオプションいつもすごい高値付いてるね。
何か理由があっての高値なのこれ？
一応持ってるけど、一度付けたら全然使えなくてすぐ外した。
肘を置く位置が不自然だし、ＭＴだから高速巡航してる時ぐらいしか
ゆっくり肘乗せとく機会なんてない。
ドリンクホルダーも致命的に使えないし、付けると見た目もブサイクになるしで、
正直何のためにあるのやらって感じ。 >>231
お前もわからず屋だな
吊るしでなんでもかんでも付いてるのなんてメルセデスとかの上級グレードしかないだろ
何もオプション付けない人なんて多く無いんだから別にオプションでもいいんじゃないの
だいたい86/BRZやRX-8がちょっと違うってなんだよ
それこそお前の主観だし、そもそも今は90年代のスポーツカー黄金期じゃないんだから比較対象にそういうのが入るのは仕方ないと思うけどおかしいか？百歩譲ってそれらが違うとしても32の子孫のR35はパワーシートですがそれについてはどうなの？
そもそもお前が
３０年も前の車を今見ても「普通に見れる」ってのはすごい事だと思うわ
って言ったから例を挙げてそれはちょっときつくないかって言っただけだわ
それなのにイルミとパワーシートにこだわって重箱の隅をつついたのはそっちじゃないのか？
普通に見れるのは俺らが見慣れてるからであって、客観的に見たら正直古いよ
認めたくないなら町行く人に「この車新しいと思う？」って内装の写真見せて尋ねてみれば良い
認めたくないならそれで良いよ
俺は単純に時代を感じて、だけどそれでも良い車だよなと思っただけ
あと小窓のイルミは俺が知らなかったからそこは謝る 小窓イルミ知らないってことはトランクのタオル掛けも知らないな？ >>233
＞何もオプション付けない人なんて多く無いんだから別にオプションでもいいんじゃないの
うん、だからＲ３２にもオプションでイルミがありますよって書いたんだが。
＞それこそお前の主観だし
いやいや、主観を書いちゃダメとか言い出したら何も書けなくなるよ。
お前さんの書いてるその主張だって「単なる主観だね」で終わるけど？ｗ
＞普通に見れるのは俺らが見慣れてるからであって、客観的に見たら正直古いよ
俺はＲ３２が”新しい”なんて一言も書いてないよ。
過去スレ読めばわかるけど、同世代の車が（特に内装が）明らかに古臭く見えるのに、
R32はそうは見えないねって話。
認めるも認めないも、俺はただ主観を書いてるだけで、「俺はこ思うからお前ら全員そう思え！」
と強制してるわけでもなんでもない。他人の主観に「違う」と噛みつく意味がよくわからないけど。
別にキミも自分の主観を書けばいいだけの話なんじゃないの？いくら他人の主観を否定したって
それがその人の主観であることには間違いないし、何を言っても変わることなんて無いんだから。
以上、俺の主観でしたｗ ああそうですか
イルミの件は非を認めたのにまだ言うかしつこいね
いつまでも平行線だろうからもう止めにしようぜ
俺が具体例あげたってその車はちょっと違うとか言い出すし、だったら何の車ならいいの？って思うし
そもそもはじめは俺は時代を感じるなって言っただけでそれが何のしゃくに障ったのかわからないし
ただお前が32を好きなのは十分伝わったよ
それと同じくらい俺も32が好きだってことは誤解しないでくれ
なんか熱くなっちゃったけど同好の士としてお互いに引かないか？ >>236
オプションイルミは小窓だけじゃなく、リアバンパーにもあるよ？
そっちは知ってたんでしょ？
今の車と比べても、あれは相当インパクトあると思うけど。
散々持論を書いておいて、自分の旗色が悪くなると「しつこい」とか・・・
しつこく突っ込まれたくなかったらレスしなければいいだけの話。
レスしておいて「しつこい」なんてのは通用しないでしょ。
そのセリフの後に「同好の士だから引かないか」なんて言われて
「はいそうですね」なんて事になると思う？
まぁ２ちゃんのこんなスレで言うのも無理な話なんだろうけど、
本当に「同好の士」だとか思ってるなら、もう少し考えた書き込みをした方がいいと思うよ。
実生活での人付き合いもそんな人なんだろうなって思ってしまう。 >>238
もう良いから
俺も旗色悪いとは思ってないし(お前が俺の疑問はスルーしてるし)もうどうでも良いよ
あと何不自由なく生活してるので安心してください 否定されると何でもかんでも反論してくるやついるよね >>241
少なくともお前が旗色悪いと俺は思ってる
そしてお前がいつものネガキャンクソ野郎と断定してる
実生活も同じ様に周りから思われてるのに気付いて無いだけだと思ってる >>245
周りを気分悪くさせて楽しいんかクソ野郎！
スレチすまそ
退散… オーパーツでもなければ
内装が今でも通用するとも思わない
旧車でもない
子育てひと段落して金もあるし
1度乗ってみようかなって買った
ちょっと古い車
という主観 そう言うこと書くとまた新車からお乗りになられてる御老害があーでもないこーでもない言いに来るぞ FXの利益が700万越えたから次内装のあと何処を現代化しようか考えてる俺が来ましたよ。
3連メーター取っ払ってMFDでモニターしたいけど、ナビ連動で見れるようにしてるやつ、どうやったら出来るんだろう？ いや、マジで分かんなくて困ってんのよ
ヤフオクで売ってるMFDの基盤を買ったとして、次どうしたら良いのか誰か教えて下さいな 初代NSXは重量増承知で電動シートやったね
多分NSX-Rも電動のはず
mm単位での調整に拘ったらしい >>255
何挙げても納得しないみたいだからやめたほうがいいと思う
スレチなのは確かだし こいつアタマ大丈夫か？
テメーに同意してるんじゃねーよ >>241
そっちが良くてもこっちは良くないので、勝手に終わらせないでくれｗ
いつでも自分の都合通りにはいかないよ？
＞今やそれが軽にすら広く普及してる時代だぜ
＞電動シートは無いかもしれないけどイルミやナビは普及してるだろう？
＞あと小窓のイルミは俺が知らなかったからそこは謝る
どう読んでもキミの方が旗色悪いけど・・・
質問ってのは
＞俺が具体例あげたってその車はちょっと違うとか言い出すし、だったら何の車ならいいの？
かな？
時代は違うけど、８６、ＢＲＺ、ＲＸ－８あたりのポジションはBNR32と同列と俺は思ってない。
３０年前のBNR32のポジションは現代で言うならGT-RやＺ、ＷＲＸあたりだと思ってる。
だからGT-RやＷＲＸに電動シートが付いてるという話には反論しなかったでしょ？
他に何か質問ある？ >>244
えーと、たぶんキミの言ってるネガキャンクソ野郎って奴は>>241じゃないと思うよ >>256
納得出来る内容なら納得するよ。
思いつきで適当な事書いたり、知らない事もあるくせに
したり顔でレス付けてくるようなのには納得できないけどｗ ハザードボタンが押し込むと戻らなくなるんだけど同じ症状の人居る？
交換しか無いんかな？ >>261
そなの？
こんなクソ野郎がこのスレには複数いるのかよ… せっかくの夏休み、引きこもってウダウダ言ってないでドライブ行けよ自慢のGTRでさ
我が愛車はオイルクーラー取り付け中、出来上がりが楽しみだぜ >>260
前後スライドは電動じゃなかったっけ？
記憶違いだったらごめん 6月に契約したのに、納車は9月半ばだとよー。
待ちくたびれそうだ >>266
いや、なんか樹脂が経年劣化で歪んで押し込むと引っかかって戻らない感じ…
最初は冬場の寒くなったとき限定だったけど今は更に悪化してオールシーズンそんな感じ グローブボックスと座席の隙間にスマホ吸い込まれるのつらい >>270
そんなに難しくないから
メーター周り外して見たら？
今だと暑くて泣きそうだけど… え？まだやるの？
>>264
クソ野郎以外言葉知らないの？
>>269
おめでとう！ 又、エアコン壊れて20万以上と言われ、134に切り替えます。いろいろな意見が
有るから人柱と思ってます。9月頭には報告できます。 >>270
メーターパネルはずしたら、スイッチだけ外せるから、単体でオンオフできるか見てみたいね
熱で歪みが出るなんてよっぽどだと思うから、一度付けなおしたら治ってしまうかもよ >>276
20万掛けるなら33用にフルコンバージョンって選択肢もあるかと エアコン冷えなくてアレヤコレヤ変えろと見積もりみて泣きそうになり
自分でできる グローブボックス内のセンサー二個交換しただけでなおった俺はラッキー
お試しあれ >>263
俺も同じ症状。
今の所冬限定だが、やはり常態化するんだな……。
一応押し込まないで戻ってくるギリギリの操作で凌いでる。 ≫279
ちょっとだけ環境も考えて三笠さんのを着けてみようと思います。
無駄でも32の事だと全て許せるのも非日常感が有ります。 10月からだね、プレリスト見たけど頑張ってるなオーテック >>282
三笠さんの良いと思うよ
純正に20万オーバー掛けるくらいなら良い選択だと思います タイヤって皆何履いてるの？
まだノーマルのポテンザだからそろそろ履き変えようと思ってるんだけど、DIREZZAとかNEOVAとかも気になって。 advan sport v105にした
足回りのメンテを同時やってるからまだ預けたままだけど シビックタイプＲの全幅が１８７５ｃｍって
今じゃ３２Ｒはコンパクトカーサイス いまさら145だけど
エアコンの件
約２万だして真空引き＆ガスチャージやってもらった結果、クーラー効いた！今も（3日目）
けど、さっきエアコン関係のパイピングみたら助手席側のコンデンサパイピング付近？に新めのオイルの汚れた跡が... >>296
エアコンスレでその箇所指摘されてたな。
単なるOリング交換で直る場合も有るしホースその他交換しなければならないかも。
今は効いているならそのまま乗っていればいいと思う。。
今年の夏は越せるだろう。次回の修理時は必ずレシーバー交換
は必須ですよ。 >>299
うちのがまさにそれだったわ。
リキタンとＯリング交換で完治・・・と思ったら翌年には
ガス抜けてて、配管全部新品交換してようやくほんとに完治した。
それから今年で３年経つけど、快調に寒いぐらい冷えてます
この冷え方はやっぱR12ならではなんだよなぁ "寒いくらい冷える”の定義ってみんなどれくらいかわからないけど
俺はこの真夏の時期は18℃で風量１で快適って具合
２にするとすこしたったあと寒い >>301
紫外線＆赤外線カットフィルム貼ってるけど
真夏で25℃・風量2でベストな感じ
22℃あたりまで下げると、もう寒すぎて無理っす >>301
この時期でそんなに効くの？
外気温35℃でエアコン18℃内気循環設定、風量4でも暑いわ。
吹き出し口温度も12から13℃くらいで、それ以上は下がらない。 外気温35℃はパネル表示じゃなく、いわゆる天気予報の最高気温。
そろそろガスを足そうか検討なか、もちろんR12 愛知でR32に情熱をもってやってるトコない？
隣の県までならいいけど
やはり２５年前の車だからそこらの整備工場に預けてはいけないと今日思った すまん、なんかいろいろまざった。
メインが半田で系列が弥富か 同じ音でも人によって感じ方違うから、聞き方変えた方が良いな >>309
爆音だね
付属のサイレンサーつけて丁度良いくらい。
アミューズのエクストラつけてる人いたら音量どんな感じか興味あります 俺は逆にトラストのチタンマフラーだけど東名の気になる
職ストでしか乗ったこと無いからわからないけどトラストも結構爆音
見た目もそんなに変わらないし変えないでいいかなぁと思ってるけど こないだ交差点で信号待ちしてたら、少しだけ大き目の音のマフラー付けた
100チェイサーが通ったんだが、前に立ってた女子高生三人組が
「うるさっ」
「ダッサ」
「氏ね」
ってジェットストリームアタックのように見事な連携で文句言ってて
すげー怖かった（￣△￣；） 車好きだからある程度のマフラー改造は多目にみるが、
明らかに人に迷惑かけるレベルだったり、無意味に空吹かしするヤツは許せん。
他の車好きにも迷惑だ。 車検に通るレベルの音量でも吸排気ノーマルでもうるさいし
人に迷惑かけるレベルってのがどれくらいの音なのかは人それぞれ
俺はマフラー交換してても低いボーって音は不快じゃないが、軽自動車が高速走ってるような高いプァーって音は不快だし
シフトダウンの時にアクセルあおって回転数合わせる行為も無駄と言えば無駄だし必要と言えば必要だし
俺は俺の好みに仕上げていく、他人の意見は参考程度
違法改造はﾀﾋねばいいと思う いい年して爆音とか
回すのは楽しいけど
疲れちゃって無理だわ >>306
八○はヤバイ、わざとブローするマップいれてくるからな
シングル○ートとか守銭奴っぽいけどどうだろう？面接してみたら？ 俺らの感覚で「いい音」と思っても、一般的にはただの騒音
今やハイブリッド車が音も無く近づいてくる時代だから、
BNR32だとノーマルでも迷惑に感じる人はたくさん居ると思う
純正マフラーも劣化してるだろうしね チャコールキャニスターを外したら下のパイプから活性炭がぽろぽろ出てくるんだけど
フィルターとかがあって普通出て来ないじゃないの、これって故障ですかね？ 32に似合うホイールって何だと思う？
17の扁平厚めで走る雰囲気だすか18でホイール自体を強調させておしゃれにするか迷ってて
維持費的に前者にしようか迷ってる
TE37とかは王道過ぎて別のにしようかなと思って候補は１７はENKEIのRPF1かRS05RR 32は33や34に比べるとスマートだからBBSメッシュも似合うよね BBSは定番だけど洗いにくくて辟易した
今は定番の37
マジ洗いやすいw rs05rrはさすがに無いだろ
マッシブなGT-Rには太いスポークかメッシュで塵も積もればで対抗しないとバランスがとれない(個人の感想です) 後はボルクレーシングのチャレンジかな
あの青が格好良かった >>339
新品ならこんなもんかと思ったけど
中古かよ 高っ 純正系カッコいいとは思うけど、インセットがあかん。
ワイトレ噛まさんといかんくなるでなぁ。 >>342
だよな。
普通に9J +20～22辺りのBBS買った方がいいと思う。
Vスぺ純正BBS欲しがるヤツなんて、Vスぺレプリカやってるヤツくらいしかいない。 価値観の相違だな
32純正で17インチにしたかったら他に選択肢がない
デザインも落ち着いてるしな。
BBSであることよりもあのセンターキャップが付くことに価値があるんだよ 俺はLMがBBSで最も32に似合わないと思ってる
ほんと人それぞれ。 (LMってlmgt4のことかと思った)
>>346
あんたの感性は俺と似てるかも >>344
＞32純正で17インチにしたかったら他に選択肢がない
これ、価値観じゃなくて条件･･･でもなくて、実はVスぺレプリカやっちゃてる言い訳な。
「べ、別に俺はVスぺ仕様にしたいわけじゃないんだからね！32純正の17インチ買ったらこれしかなかったんだから！」的な。 Vスペ2乗ってる知人は
「スタッドレスなら15インチでもいいけど入らないからしょうがなく17履いてる」
なんて言ってたから、人それぞれいろいろあるよね ３３Ｒ純正ホイールで245/45を履いているけど
255/40でも擦らずいける？
今度、255/40に履き替えようかと思っているんだが マジかw
BBSでLMが最もRに似合うと思うんだが（笑） タイヤサイズも絡んでくるから
なにがなんだかわからんよな
18-10Jにうんこ中華265-35だと引っ張り気味だけどヨコハマかなんかだとムッチリしてておれ好み 18×10.5Jのアルミで265のナンカン履いてた時は引っ張り気味だったけど同サイズのアルミで同サイズのブリジストンタイヤはそんな引っ張りは気にならなかったからタイヤでこうも違うものなのかと思ったわ >>348
多分俺の車見たらそうは思わないと思うけどね。
本当はVスペが良くてVスペに似せたいから
このホイールを入れよう、というふうには考えてないし一見すればそれがわかるから。
BBSって一口に言っても
RSでは32には古くLMでは新しい。
当然異論はあるだろうけど俺にとって一番32に似合うのはVスペ純正だよ >>355
偏屈だね
多分あまり賛同は得られないと思うよ 18の10.5ってオフセットは15とかだとしてつめ折程度で入る？ >>356
一生モノだと思って奮発してc5c2付けてます。
ピアスボルト？の周りが少し腐食してきたからお金を貯めてレストアしたいです。
アルミにステンレスのボルトだから電解腐食してるらいしです。これを防ぐ方法はあるのかな？ >>362
ボルトのネジ部分を薄く塗装して、極薄の樹脂ワッシャー噛ませれば電解腐食しにくくなるよ。
まぁ締めるときにどうしても削れるから完璧とはいかないけどね。
樹脂ワッシャーのいいサイズが見つからない場合は、0.3ミリの透明プラ板を買ってきて自分で作ろう。 ワタナベの１６インチでペタペタに落としたら旧車感出るかね そう思って
やったことあるんだけど
なんかチープになっちゃったんだよなぁ
車高はソコソコあったほうがいいかな >>363
教えてくれてありがとう！
レストアする時に参考にさせてもらいます そういう下品なのは外人のカスタム例を見れば参考になるんではないかね 結構馬力だしてる32だと17インチで流通してるタイヤが265以上はほとんどないから
仕方なく18インチにして265とか275履いてる >>367
場所が場所だけに、自己責任でお願いします♪ 樹脂ワッシャを入れて、走行中に緩みだすのにどのくらいかかるか
結果が出たら知りたい＞367 >>373
うちのは５万走ったけど全く緩んでないよー
ネジ部分の塗装が固着してるのかも ピアスボルト全部増し締めするのか・・・
ホイール1本で何本あるんだっけ・・・ >>325
R34GT-R純正
でもR35純正ブレーキは入らないのかな？ 今度のv-optチョット見たいな
相変わらずアホで好き リップ、赤く塗ってるヤツ、いそうだが、いまだ見かけない https://mainichi.jp/articles/20170812/k00/00m/020/109000c
>日産自動車も、販売を終えた車の部品の再生産・供給を検討中。
>時期は未定だが、スポーツ車「スカイラインＲ３２ＧＴ－Ｒ」から始めて、車種を広げていく予定だ。
ニスモじゃなくて日産本体が再生産に乗り出すんだろうか
検討中だからなんとも言えないけど 一般向けの記事なんだからニスモって書いたって伝わらないから日産でひとくくりにしてるだけ
ホンダ、マツダ、ニスモって車好き以外にはおかしいだけでしょ >>382
ホンダは5割増だって
日産もそれくらいで作ってくれたら良心的なのにな すまん、変なとこがカタカナになった・・・（；＾ω＾） 今度住宅地のど真ん中にひっこしするんだけど、
大人しめなマフラーでオヌヌメ有りますか？？
今は某爆音系＋普段はサイレンサーで対応中。
国道沿いのマンションで全く問題無いんだけど、
住宅地はさすがにヤヴァイので、これを機に交換しようかと。
車は34N1タービンで馬500匹ぐらいです。 >>382
これは良いニュースだね～♪
是非とも実現してほしいよね～♪
近いうちに「GT-Rマガジン」で特集されそうだね。(笑) >>385
だね～♪
「トヨタ2000GT」や「NSX」のオーナーさんも苦労してるみたいだね。 >>386
なんで予測にアナルが出てきたんだ
>>391
なんで蓮舫なんだ 500psもあったら
マフラーだけじゃ解決しなそう… >>393
日頃からそういうプレイが好きなんだろ。
察してやれ。 今からBNR32の中古を買うのに、150万円前後の個体買ったら後からの修理費どれ位になるんかな？
とってもBNR32が欲しいんだけど、大人しく300万円以上の個体買った方が安い？ そんなのここで聞くくらいなら専門店で高めのタマを買った方がいいだろね 部品は秋から出てくるみたいだから
価格よりもフレームの歪みとかサビを見ればいんじゃない？ >>398
思い入れが有るなら、過走行ではないやつを500万円位で買ったほうが良い >>398
難しい話だな
150万で売ってる車のレベルが分からないから答えようがないよ
コンディションは車によって違うし
300万の車を買ってもひどい状態の車もあるからどっちが良いかは判断できない
でもワイも錆の無い車をお勧めする
錆が出ると修理代は高額になるし完璧にはなおらない
できればオリジナルの塗装がきれいに残ってる車だけどそんなのはもう少ないだろうね 距離はもはやあまり関係ないだろうね。
今乗り出そうとする奴はその個体には思い入れなんて無いだろうから、エンジン、ミッションはさっさとリビルトに載せ替える前提で。
よって残る判断基準としては、他の人も言うようにボディの程度だろうね。
でもよっぽどの極上品以外は、フツーに距離重ねて来た個体だろうし、錆についてはいづれ手を入れてやらなきゃならないと思う。
俺個人の結論としては、タービン交換車輌とかでなければ、錆がソコソコ許容できる程度なら買っても良いと思ってる。 ロードスターやビートまだ乗れる 各社が部品販売再開へ
http://www.asahi.com/articles/ASK8B4J3HK8BULFA01G.html
日産自動車もスポーツカー「スカイラインＧＴ―Ｒ」の３代目（Ｒ３２型、８９～９５年）の部品の販売再開を検討している。 おれの最終型はエンジンルームやフェンダーにぽつぽつさびがあっておそらく塗装の中は結構侵食されてると思うけど
毎月のようにサーキットいってもとくに不具合感じられないかな。（新車は乗ったことないけど）
金ないならすこしでも安い個体を買って"32に乗る"ことを早く達成したほうがいろいろ楽しいよ
勝ってしまえば悪いとこも良い意味で気にならなくなるというか気にしたくなくなるけどｗ
＊女と同じ。 従兄弟が10年かけて34ニュルを買ったんだけど10年前なら似たような価格で
もっといいのあったんじゃねと…
価格は教えてくれなかった >>407
10年前なら今の標準車の値段で買えたな >>407
んなこと言ったってその時はローンすら組めなかったのかもしれないし
ようやく貯まってきたら今度は価格上昇のペースに追い付けなかったのかもしれないししょうがないよ 今は32買えたけど
オレも964欲しいときに子供ができて落ち着いた頃には倍だもんなぁ
タイミングってあるよね ちなみに今が底値でベース車として弄っても楽しめそうなのはローレル
50万あれば綺麗なのが買える ちなみに今が底値でじゃねぇよ
どのローレルかしんねぇけどC33なら10年前は10万で買えたわ >>398
貴方の車に対しての思い入れにもよります。
その辺りはこの車を専門に扱う業者に相談すべきだと思います。
ただ、維持するのはとっても大変ですよ。 >>415
C35、7年くらい前に足車として乗ってたよ。RB25DEのメダプレ。
そん時も車検2年付けてコミコミ20万だったな。シャコタンで乗るのに疲れて辞めちゃったけど。
個人的にC35はシャコタンにしないとカッコつかないからなー。 いまどきC33なんてドリフト初心者の練習用ぐらいしか需要が無いな ドリフト初心者が練習に使えるほど安くないわ
てかもうローレルいいよ >>419
じゃあもう需要ゼロだな
そんな大金出してC33なんて買うメリット無いし 大金出してC33買うメリットがあるかどうかなんてその当人にしかわからないよ
32もそうだけど旧車なんか所詮各々の趣味なんだから初心者のドリフト用にならないからって需要ゼロなんて滅茶苦茶だわ ローレルの話は流れに乗ったただの蛇足だったんだからもういいよ
つーかC33がとか一言も言ってないし10万の"ローレル"ならあるしなんかいろいろアホかと >>429
汎用タイプのポンプは割と壊れるから値段考えて定期的に交換するものだと思った方がいいよ
機種別のやつはきちんとした品物だからニスモ、東名、HKS大差ない好きなやつにしな >>307>>321
亀だけど シングルハートは今新規のお客募集してないみたい
ガレージ八幡ってあんまり良い評判聞かないしなぁ どこも悪い評判はつき物だけど
東海地方でいいショップほかにない？ そこらへんじゃダメだと思ったのは
何かあったのかい？ >>432
シングルハートは面接次第だな。
老舗でアバンス名東とか新興でビークルフィールドとかは？ エアコンが壊れた
現状
ACコンプレッサー正常
ブロアファン 1-4まで風量可変OK
モードドア DEFF ダッシュ 足元 可変OK
内外気切り替えOKです。
ブロアファンの風量が極端に低下しました。
風量1だと微風以下で4にあげても通常時の1以下
ブロアファンは1-2-3-4と風量変化（ブロアファンのファンノイズより判断）
ブロアファンが風量変化してるのに吹き出し口からの送風が絞られるってなんでしょう？ >>435
ファンが正常で突然おかしくなったのならエアミックスのドアがおかしいとか？
過去の履歴が分からなくて風がよわいのならエバの目詰まりも考えられるけどな 435です。
今日トラブルシューティングと自己診断かけようと思ったら
治ってました○|￣|＿
ブロアファンの風量戻っています。
お騒がせしましたm(__)m
>>436
ブロアファンの中古ストックしようと思います。
>>437
ブロアファンの風量はちゃんと変化（作動音で判定）
してました。
ブロアファンと吹き出し口の間に何か詰まったか
どこかのモードドア（？）が固着したとか
そんな感じでした。
>>438
前オーナーがR134a化した時にアクチュエータは3箇所変えて
それから2年未満です。 http://i.imgur.com/KpZHcYl.jpg
ニスモバンパーとフードトップモールが歪んでるようにみえるけどこんなもん？画像修正の結果なのかな？ >>440
フロントグリルがひずんでるように見える。
ニスモダクトもたれ目ぎみだが角度で見え方がかわるからな。
なぜこんなありふれた画像で皆に聞きたかったの？
自分の車で見比べたら、トップモールやダクトが無くても判断できるでしょう。 確か標準バンパーに後から開けたブタ鼻だと、画像の様に水平出にくいんじゃなかったっけ？ >>443
おっしゃる通り！
これは後付け。
見る角度云々ではないよ。
俺の車も様々な角度から撮影してるがこんな風に見えない。 >>442
チョンダクトにショボーンダクト
色々あるんだなw かつて某ショップでダクトを注文すると、穴あけ用のジグが付いてきたよ
フリーで穴あけは難しいんじゃないの リフレッシュ考えてるんだけど
愛媛でオススメのショップってどこだろ？ 予算がわからないから何とも言えないけど
ドライブと帰りの慣らしがてら本州に出てみるとか？ 34純正タービン付いてる輩よ
タービン以外で必要なパーツとか交換したパーツを教えて頂きたい オリフィス入りバンジョウ(高いけどHKS)
タービンガスケットキット(純正)
エキマニガスケット(社外のメタルオススメ) >>451
3年前に34STDタービンに交換したが、
タービン油圧ボルトを34純正で交換したがHKSと何がちがうの？ >>452
エンジンブロックから出るバンジョウボルトがかつては品番分かれてたんだが現在は共通に
HKSのバンジョウはエンジンブロックから分岐するボルトではなくタービン入り口に接続するバンジョウで穴径0.6mmくらいしかない。当然2本必要 >>453
説明ありがとうです。
書き込んだあとに、交換したときの明細を見てたんだがタービンまわりの
ボルト類などは32と共通みたいだな。とりあえず不都合は今のところ無いし
日産側もコスト面も含んで問題なしと判断して共通化したことでいいんだろうか。
今、34STDタービンの値段はいくらぐらいかな。私の時は117740円だった。 品番が共通になる前からバンジョウに絞りなんてなかったっていう説もあるからなぁ
ちなみに34N1タービンは純正で絞り無しのバンジョウが入ってるHKSのGT-SSなんかには絞りがあるバンジョウが付属してて34タービンや34N1は同じギャレット製であることからわざわざ変えるなら絞りバンジョウを入れましょうって話 >>455
なるほどありがとうございました。
ブースト圧やコンピュターを弄って無いのでこのままでいきます。
>>450
タービン換えるなら排気周りのゴムホースもついでに交換することをお勧めします。 10年？ほどまえにR34STDのエキマニ＋タービンに交換した。日産ディーラーにお願いしたけど、
オイル配管は少し曲げたけどR32のをそのまま使っていたはず。外から買ったのはR32のO2センサ
を使ったのでHKSのO2センサ変換アダプタだけだった。その後エアフロとかも掃除しているけど、
特にインテーク側にオイルが入るとか問題なし。 ヤフオクでに出てた中古のセンターのエアコン吹き出し口、
落札価格6000円になっててビックリした
7000円で今でも新品買えるのに、6000円と送料払って
品質に不安のある中古品を買うってのは、もう新品で買えないと
思ってるとかそういう理由なんだろうか？不思議で仕方ない ちょいとすまんね。
同色オールペン車両を買うデメリットって何があるのかな？ 焼きが弱いから結局弱い塗装なんじゃなかったっけ
ヨシダさんちとかで本格的にやるなら別だけど(あそこはもはや新車工場だしw) クラッチのチョイスで悩んでるんだけど
ニスモカッパーミックスにノーマルカバーの組み合わせって不可？
ニスモのカバーだと圧着力が高過ぎて左足炸裂しないか心配 >>461
一時的に見た目がキレイ
ただしほんとに一時的ｗ
まぁでも同色オールペンしてるって事は、その車は
それを必要とするぐらいヒドイ状態だったって事になるけど >>461
塗装次第じゃないかな
部品脱着無しマスキングの全塗装ならクオリティーが心配
でもきっちりやってるのなら純正塗装よりもクオリティーが高い事がある
あと心配なのは錆を隠されてる場合があるから要注意
良いペイントを使って丁寧に仕上げると純正以上の仕上がりと耐久性があるけどそんなのは少ないね これから全塗しようとしているオレに謝れw
あーそうさ、前後のガラスモールはマスキングの予定だよw
予算の都合さ。 GSIクレオスのMrマスキングゾルを使えばそこまでかからない 俺はオイル交換でも知り合いに頼むから違うけど、ここの話題って4割くらいDIYだし1/1プラモ感覚だろw オレもプラモ感覚
なんかあったら
とりあえずバラしてみる
整備屋に嫌われるやつw >>473
>動く盆栽
だからいらない枝(パーツ)を剪定(もぎ取る)するのかww >>464
ニスものカッパーミックスツイン8年近く使ってるけど、ノーマルよりも軽くて楽だよ
繋がりはシビアだけどすぐ慣れると思う サーキットと待ち乗り両立してるひとに聞きたいけど
キャンバー何度にしてる？
つけすぎるとタイヤすぐ減るし無さ過ぎると曲がらないし 相談なんだけど、レストア前提で買うなら大きな事故やサビがなければ200以下のタマを買うのってありかな？ アリでしょ
逆にレストア前提で300万以上だすのはちょっと疑問
もちろん金に余裕があるならベースがいくらかなんて関係ないけどね >>479
値段が程度に比例しないから金額だけでは語れないんじゃないかな
200万以下でもマシなのはあるし200万以上してても変なのはある
とにかく錆が無いのと変な改造がされてないのが最優先だと思うよ レストアって錆びや魔改造でどうにもならなくなったのをエドに頼んで新車にするイメージだけどねw ピカピカになるのはエドじゃなくてカーSOSの方じゃない？ 前にも書いたが、ボディさえそれなりに生きてりゃ、あとはエンジン・ミッションなんてさっさとリビルトなりに載せ替えちまうっつーのが個人的な見解。
ブローさえしてなけりゃ百数十万円でエンジンはリビルト、ミッションは新品行けるんじゃね？
あとは財布と相談しながらサビとの戦いに余生を費やすw そういえば
HKSのZERO-Rってまだ倉庫にあるのかな HKSの
在庫ダブついてなかったっけ
少なくともそのときから俺の記憶が更新されてない ZERO-Rは今全部で5台すべてオーナーがいるだろ >>479
「200万円以下でサビの無いボディ」なんてのがほんとに存在するなら俺が今すぐ買う。
最終型で保管状態がそこそこ良くてもサビの無いボディなんてのはありえないよ。
買ってから空調で湿度管理完璧にやってた部屋にずっと飾ってるとかいうなら
ありえるかもしれないけど。 >>491
サビがないなんて言ってないよ。
大事故してなくて、サビも比較的少ないって意味。 ワイの車錆ないよ
最終型のV2で走行3万新車から車庫保管でワンオーナー
塗装もそのままだしダッシュも大丈夫
知り合いも似たようなれべるの車持ってるよ
空調はしてないけど濡らさなければそんなに錆びない 23年前の鉄が空気中でそんなに錆びない、ってわけ無いからね
見える範囲にないだけ。
自分語りにツッコむのも野暮だけど >見える範囲にないだけ。
これをそんなに錆びないって言うんじゃないの？ 気になって仕方ないんだろうね
そっとしておいてあげよう 見える範囲にない個体は沢山有るんです。普段は見えないけどバラすと出てくる
錆が有ります。少しだけ悲しいけど頑張るしか有りません リフトで下回りを直接見るとかじゃない限り、見えるところに錆が出てきたらかなり深刻だから、見えないところを心配するのはおかしいことではないんじゃないかな？
言い換えると見えるところだけ見て安心しているのは禁物だとも言えると思うし、下回りを直接見て大して錆びて無ければそこまで深刻ではないと個人的には思ってるけどどうだろう？ 下回りは全く錆びていないとショップさんに言われてホッとした次ぎの瞬間
左のフェンダーが少しだけ凸凹になっているのを発見。
塗装をしようとしたら穴が空いてました。ちなみに屋根付き車庫です。 200万でやろうとしたけど、値段上がってたので諦めた VQ35DEのS2なら85万～みたいだ
なあにトップシークレットの真似事だと思えば... いつだか日産プリンス東京モータースポーツ室が118万円のエンジンを東名パワードと提携して出したけど、あれはニスモのS2とR2の価格に対する当て付けだって、そこのとあるスタッフが言ってた。 >>506
まじ？
BCNR33用買っちゃったよ・・・ 値段は５割増しぐらいで6000～7000円ってところか
メッキは相変わらずすぐハゲちゃうのかなｗ ってか、「秋から」とか言ってたからまだ先だと思ってたけど、
９月入ったしそろそろ再販パーツのリストとかディーラーに回るんじゃない？ もう部品代麻痺してるから
鍵が7000円でもありがたいわ
よくないなぁ 33用の新品6kだったからね32用で7kとかなら安い >>514
あれ？３３用って4000円じゃなかったっけ？
6000円なら５割増しで9000円から10000円か。
まぁあんまり変わらんけどｗ >>513
今回のヘリテージプログラムの主旨を考えれば、劣化が進んでて
需要の多い部品についてはリストに上がってくると思うけどね。
外品でも替えの利く部品はいらないので、オクで無駄に高額になってる
ヘッドライトや内装関係、ニスモエアロあたり出てくれるとありがたいね。 >>516
要求の多い部品が優先にはなるだろうけど作りやすい、作りにくいってのもあるだろうからどうなるだろう
でもライト辺りの機能部品は優先的に作られそうな気がするな スレチだけどナローボディでも使える部品をぜひ出してほしい・・・
この機会に予備交換するから 俺もGTS-4乗ってた時に「ナローの32っすねw」って笑われた事があったわ
その時初めてそんな言葉が有ったって知ったわ まぁ、別にどうでもいいけど、GTS系とでも言っときゃいいのにとは思う。 >>517
後期プロジェクターも再生産されるのなら、蒸着メッキの素材変えてくれないかなぁ
従来の物をそのまま生産するだけだとメッキが数年で曇ったりヒビが入ったりするので >>520
なんで笑われるの！？
確かにＲのブリスターフェンダーは迫力あってカッコいいけど、
ボディラインの美しさは標準車の方が全然上だと思うけどなぁ >>523
Rの値段も下がって来てた頃で、免許取って新車で買って乗ってたから気にもしなかったんだけど
「R買わないんすか？w」
みたいな感じで言われたよ
箱スカRも同時に乗ってたから「持ってるよ、箱スカR」って言ったら黙った
ちなみにZ2乗ってた時も「これゼファーっすか？本物っすか？」と言われた事もある
オッさんの俺にはよく分からん世代の人だ 今週末Rsミーティング晴れると良いね。
行こうか迷うけど流石に遠い‥。 へこみ文字の32キー、ホントに再販なんだ。
定価12000とか、足元見てるなぁ。 値段２倍かぁ
当時の値段から考えたら３倍、こりゃいい商売だ
あのキーの表面のメッキって、使わずに保存してても薄くなってくるよね？
うちに保管してるの、内袋未開封の冷暗所保管なのに金色になってるわ >>532
さすがにもうそのキーを使う車の方が無くなると思うよｗ
輸出の影響もあるんだろうけど、かなり減ってる感じするよねぇ 再販の詳細、オーテックに電話すると教えてくれるぞ。 知ってるならいじわるしないで教えてよw
やっぱりそれだけ膨大なパーツを再販してくれるのかな？ ヘリテージプログラムを実施する意味を考えれば、
現在製廃のパーツは全て再生産するのが普通だろうから
そのあたりはあまり心配してない。
オプション品やニスモエアロなんかは対象外かもしれないけど
問題は再生産されるかどうかより、「いくらで手に入るか」だわ
いくら再生産されても値段が10倍になってちゃとても買えないから もちろん値段はとっても大事だがBNR32の車格、当時の新車価格で考えても再販してやるだけありがたく思えプライスなのは必至 >>539
トラストみたいなハイエナは、どうせニスモより安く合わせてくるだけ。 クスコの5mmショートアッパーアーム付けてる人いるかな？
10J-18 +20 265/35-18入れたら
フロントがほんの少しはみ出た。
車高はフェンダーアーチて660mmくらい。
ストロークするとインナーフェンダーのネジに干渉するので
これ以上下げられない。
ショートアームで干渉とハミタイを逃したいんだけど。 参考になるかわからないけど
10-18 +25 265/35で車検通ったよ
タイヤも街乗り峠程度なら当たらないけど
予防のためネジの部分を軽く叩いて上に上げてある。車高は63.5まで落としたけど当たるので64.5になってる。あとはブッシュのヘタリなんかも関係あるかもねぇ >>541
LMかな？
俺はファッションホイールだからタイヤを255にすることで解決した。265はめたい時は9.5Jを選択している。
クスコの5mmショートも手元にあるが今の所必要と感じない ヤフオクでリアのエンブレムがなんか安くなってるけど
トラストが放出かな みんなでかいホイールはめてるな。
俺なんか33純正で245だぜ（ブレーキも33ブレンボに換えてるが）
ちょっと考えてみようかな。 >>545
エンブレム類はまず確実に再販リストに入って来るから、
某中古パーツ屋もさばきたくて仕方ないんだろう。
でも正直言って、どんな保管状態で何年寝かされたかわからないような
パーツ買うぐらいなら、少々高くてもメーカーで買える新品パーツ買うわな。 >>548
たまたま中古の10-18が安く手に入ったのではいてるけど、9-17の方が車高の落ち具合もいいんじゃないかなぁ 18は下げすぎると当たるし安全マージンとると腰高感を感じるから
そのままでいいんじゃないかなぁ
家が近けれ比べてみたいね。 >>545
白とガンメタのGT-Rエンブレムは
製廃だったのが再生産したから通常価格に戻しただけでしょ >>551
見せるには汚い車だから恥ずかしいよ。エンジンは元気なだけどね。
33純正で不満は無いのだが、＋30のオフセットは中に入りすぎてるかなと思う時があるよ。
それと最近、洗車場で若い子のBNR32乗りにいろいろ話しかけられてホイールの話になったんだが
33純正が、当時の定番ホイールだと言ったら微妙な顔された。これ時代かな。
相手はワークのエモーション？だったかな、サイズやオフセットを聞いたんだが買ったときについていたらしく18インチで245サイズだった。
でもこんな手間のかかる車に乗ってくれてありがとうと思う。 >>554
>>555
新車で買って33が出た時にはそうだったんだよ 新車からのひとは33ホイール買わない
33のデザインが嫌で乗り換えなっかったから
定番になる訳が無い 定番というか
純正流用チューンの中の１つって印象
その後34のホイール履く人もいたわけだし。 >>558
ずっと32純正履いてればいいから
ホイール買えないヤツはでしゃばってくんなよ それ見た事あるけど
貧乏臭くて（笑）
純正のホイールより
明らかにリムが深めのホイール入ってたほうが
見た目が良い
どの車もね。 中古を買って33ホイールは定番かもしれないけど
新車から乗っていて態々33ホイールは居なかったと言っただけ
新車を買ってそんなビンボー臭い奴は周りに居ないよ 33Rホイールだって新品売ってんだから、必ず中古を履くとも限らんだろうがね。
32純正だか33純正だかは忘れたけど、ホイールだけ相当売れたと聞くよ？ 33買った 奴が社外ホイールに変えて綺麗な中古が出回ってさ、32で履いた奴がいたけど
新車で32買って5年後にバカ高い新品の純正買う奴は見なかった。レイズBBS
ニスモ パナも 33純正当時でも10万くらいしたはずだけどわざわざ新品買ってはめるやつがいたなんて驚きだわ 純正ホイールが売れたとしても、必ずしもGT-Rに装着したとは限らんがね >>574
流用流行ってたからな当時は。
それこそドリフト連中はとりあえず2本あればokだし。
いろんなケースが想定されるよね。 自爆して土手に刺さったよ
みんなタイヤはケチっちゃ駄目だぞー
廃車買取で15万だった タイヤのせいにするなや
そのタイヤなりの運転すればいいだけや >>542
+25ならちょい内側に入りますね。
オフセット+20 に-5mmショートアームのような
タイヤの位置かも？
>>544
LMです。
255や245にすれば確かに干渉なくなるんですけど
あんまり引っ張りタイヤ好きじゃないんですよね。 559のことが本当ならハミタイOKでは？
>>542
>>579 しかし先月末にエアコン不調でディーラーに車を持ち込んだらハミタイで追い返されたんですけど… 民間車検場は規制が厳しいからね。透明のフィルムも陸自じゃないと
否認される。理由は測定器がないと言うけど。 トランスファーってなに？ オイル関係全交換する予定なんだけどこれもしたほうがいいのかよ >>587
トランスファーはミッションという解釈で良いかと。いつ変えたか覚えてないなら変えた方が良い。 トランスファーはATFいれる
ミッションはギアオイル
デフはフロントとリアで、LSD対応のギアオイル
ミッションと勘違いはあんましないけど、
アテーサのフルードと勘違いはあるかも
ETS作動油交換する >>582-584
10mmまでハミタイセーフなんだけどタイヤのゴムなんだよね。
10Jに265入れて真上から見るとリムガードからわずかにリムが光って見えちゃうのです。
なんでNGくらうかも？ ちなみに、明後日のR'sで情報少し出ると思います。 ダッシュボードは最後の再生産よりかなり高いので、
トラストに天誅はくだらないかとおもいます。 最後は十万位だったと記憶してますが、20近くになるのかな
汚い商売が得するのは何とかして欲しい。コンサートのチケットと同じように
転売出来なくするとか 悔しい >>599
なんか色々勘違いしてると思う
とりあえずアナタは部品取り一台確保すべき >>599
言いたい事は分かるけど、トラストがボッタしてるのと日産が再販するのは関係ないだろ
転売屋なんていくらでも居るし、トラストからじゃなくて日産から買えば良いだけだしな 言いたいこと全くわからんぞ？
トラストが法外な価格で売ってるものってあるか？仮にあったとしてトラストが気に入らないなら買わなければいいのでは >>604
部販で、１週間？３日かも今すぐ欲しいのなら、住んでいる場所によっては、自分の売るよ
前後あるよ、自分北海道 で、おれらがディーラーにいってそれらの再販パーツ注文できるのはいつから？ >>569
俺の引っ張りタイヤだめなのか？
いちいち車検で純正にはきかえるのがめんくさい まぁまぁトラストさん落ち着いて
純正再販でイライラしてるのはわかりますがｗｗｗ 買い占めして値上がり待つ商売って綺麗な商売では無いと思います。商売は
他人の役に立つ事が前提だと信じています。
トラストが買い占める事により誰かが得をしますか？ 明日のR'sMeetingでnismoから具体的な話聞けるかな～？
楽しみだ。 よく知らんのだけど、
生産中止になってデーラーではもう手には入らない純正部品新品を
トラストが今高値で売ってるってこと？
何が問題あるのかわからんのだけど。 トラストが買い占めるってのがわからん。
過去に少数で再販とかされた時にトラストが買い占めたんか？
それなら文句言うのはわかるが。 >>613
正直、よく知らんとか、わからんわからん言うのなら、余計な口挟まず黙っとけよって思った。 同感ｗ
まぁ、ほんとは”よくわかってる人”が書いてるんだろうけどな
そもそもこんな事すら知らない奴がこんなスレに
出入りしてるわけないしｗ >>614
いや別に文句言うつもりはないよ、
売れる品を安く仕入れて高く売るなんて、
どんな商売でも基本中の基本だから。
ただ、俺は「まだ生かせるＲをバラして金に替えるトラストが嫌いだ」
ってだけの話、100％個人的な感情論。
ヘリテージプログラムがこの先続いていくなら、部品取り用に解体して
今現在運用されているＲの為に使おうって大義名分も無くなるし
ますます嫌いになると思うわ。（俺に嫌われても困らんだろうけどｗ） さてー、そろろそＲ’ｓミーティング行ってきますわー
今日から行って前泊でうまい鰻食ってきます♪
何か有益な情報があったら帰ってから書き込みます >>618
現存してる車体をバラして売ってるのか。
なるほど。
それでみんな文句言ってんのな。 流れ変えてわるいけど
ヒューズぬいて2駆にしてドリフトってやっても大丈夫なの？ ニスもフェスだといろいろ訳あり品がアホみたいに安く売られるけどrsはそういう販売あんのかな 純正のカーペット再販あるかな
裏のすべり止めゴムがマスクメロンかってぐらいにバキバキ割れてる それだけだと何の話にショックを受けたのか全くわからん。 >>629
R's行かなかった人には分からんよな、すまん。
カナザワさん、昨年の11月に富士に走行会に行ったら、1コーナーでスピン仕掛けて立て直せたけど後続車に左リアに突っ込まれて大破。
衝撃でボディ全体が歪んでるんだと。
お客さんのクルマを優先に治すから何年掛かるか金額も幾らになるか見当もつかないけど、治しますって言ってたよ。
金沢代表は10ヶ月経った今でも首が痛むんだと。、 写真で見たけど
あれ金沢さんの車なんだ
解体屋から持って来たのかと思ったよ
愛着あるだろうから
なおしたいだろうなぁ
昔 ヨコバンでフロント大破したやつを治す過程をブログにあげてたっけな >>628
自分が知ってることはみんな知ってる前提ってのは典型的な頭の悪い人の話し方だから気をつけた方がいいかも
スピンしかけた側もつっこんだ側も自己責任とはいえ心が痛むな・・・
やっぱサーキットはすいてる時を見計らってのびのび走るに限る、田舎ならではの特権だが 33,34用のHKSレーシングチャンバーキットって
純正エアクリーナーボックスやボンネットに干渉しないで取付られますか？
ニスモ製は取り付けられるそうですが高いので >>628
フロント事故ってるのと、リア事故ってる写真あったけど、同じ車両？ >>635
白のフロントのヤツはお客さんの無関係のだよ。 >>634
レーシングチャンバーは干渉するよ
ニスモ製はもう32用あるから 昨日のR'sMTはじめて行ったけど、すごかったなぁ
FSWに向かう途中、帰るとき、いやって言うほどGTRを見たから当分自分の32もみたくないわｗ
R35もR33並に台数いた気がする 以外に多いのね
みなさんおつでした～ >>638
HKSを考えたのは
価格面と
ナットの取付が面倒なリアタービンからのパイプを交換しないで済む
パイプが太くてよさそうと思ったからです
ニスモから32用出ていたんですね
ニスモにしようと思います
情報ありがとうございました ニスモの32用インレットパイビングって、ボンネット干渉逃げでつぶれてるやつ？再販してるのか。 ヘリテージプログラムの詳細出た？
話題に上がらないからまだ出てないのかな？ >>641
だからそれは違うって。
金沢さんがサンプルカーって呼んでるデモカーあるだろ？あれだよ。 lmgt2をブロンズに塗ってlmgt4みたいにするのって変かなぁ？ やりたきゃやればいいし止めないけどLMGT4買えばいいのにああ買えないのか...と思う人はいるからそれに後悔がないならどうぞ
個人的にはあれはあれの雰囲気があるからわざわざ塗るのはもったいない気もするけどね
金積めば4なら新品が買えるわけだし カキコしたあとにごめん
最後の一行は
前のシリーズだって金積めば良いの買えるだろって頓珍漢な突っ込みが入るかもしれないけど言いたいことわかるよね？
つまり個人的には2を塗るのはもったいないと思うのをとにかく言いたかった
別に止めないけどね ホイールの色を塗り替えたら貧乏人扱いなの？
普通の人はそこまで考え無いと思うよ。
>>645
私は自分の好きな色にした方が良いと思うよ！
いつまで乗れるか判らないからね >>650
お前の言う普通の人の定義がよくわからないが、わざわざ現行モデルに似せて塗るならそう考える人もいると思うけど
っていうかやりたきゃやればいいんだよ
変かなとか考えるってことは回りの目が気になるんだろうからああ言ったわけだし lmgt2ていうかr32自体をただで貰ってホイールが塗装がめちゃくちゃ禿げてて塗るしかないからどうせならlmgt4みたいな色にしたいんだよね >>655
いいと思うよー
他人とかぶるツルシのホイールより全然イケてる
BNR32って特に定番ホイール付けてる人多いからねｗ でっていう
イケてるイケてないに吊るしとか定番とか関係ないしやりたきゃやれ 結局、車とのマッチングじゃん。
車のエクステリア、ボディカラー、ホイールのサイズ、一切説明がないまま、
ブロンズに塗った方がいいかどうかなんて判断できるヤツがいるはずがないだろ。 >>661
少なくともぶって意見言わんよりは数倍いいでしょ >>658
「でっていう」って久々に見たｗ
確かにカッコいいんだけどさすがに見飽きた
つるしのTE37とかニスモLMGTとかBBNLMなんて
もはや純正ホイールと同じレベル
ド定番のマッチングの良さを生かしながら色替えとか、
お手軽にイメチェン出来て結構いいと思うけどね >>664
んなこと言っても合うんだからしゃーなしw
最新号のGマガに緑整備のデモカーがあるけどああいうホイールはなんだか似合わないし
そもそもボディとかの状態がわからないからなんとも言えないと言われてるのに反応が無いということは釣りなんだろうね 今年23でgtrって言ったらほとんど見たことない伝説の車だからあんまりいじらずにド定番で行きたい 純正ホイールの俺はTE37と同じレベルと言われて喜んで良いのやら悪いのやら…。 >>663
逆だよ
肝心の情報聞き出さないうちに結論出しちゃうから邪魔しかないよ >>668
お前馬鹿だろ
本人にとっていらん情報かいる情報くらい選ぶでしょ
その選択肢を増やすことのどこが邪魔なのか… 貧富の問題にすり替えられたり、車も見ずにイケてる、イケてないの話･･･
こんな選択肢増やすのが本人のためとか、おまえこそバカじゃないの？ 現役当時はレーシングスパルコカッコ良かったなぁ
モデナもよく見た
今見たら古臭く感じるんだろうな 当時っぽく乗るか、今っぽく乗るかホイルチョイスは難しいね。
おっさんは当時っぽくしても安く買ったのがばれるぞ、3ケタナンバーでw
というわけで「新車から乗ってます」さんどうぞ～ >>670
それこそ車の説明がないんだからそうなるのは仕方なくないか？ >>672
だから新車から乗ってても引っ越しでナンバーは変わるから >>670
やっぱ馬鹿に何言ってもだめですね
自分が馬鹿なのを人のせい
結局最後に決めるのは本人なんだから別にいいだろ
自分のカスみたいな意見なんて誰も参考にしないからレスしないでね >>675
いきなり降伏宣言か。
ガキみたいにバカバカ言い返してもうレスしないでくださいって打たれ弱すぎにも程がある。
次はちゃんと相手見てケンカ売れよ。 >>676
お前の意見とも言えん意見が無意味だからレスすんなって言ったんですけど…
「いきなり宣戦布告か。」（笑）
そんな読解力もないやつにバカ呼ばわりされて悲しい >>679
とうとうまともな意見も言えんくなったか？ >>680
まだやる気あるなら、お前の建設的な意見を聞こうじゃないか。
LMGT2をブロンズに塗るのはありかなしか、賢いあんたが結論出してくれ。 今回のホイールの件しかり前の内装の件しかりなんだってこのスレはすぐ荒れるんだよ... >>681
俺は>>668について言ってんの
論点も理解せずに絡んでたの笑 なるほど、ただの通りすがりのバカだったってことね。 >>682
gtr持ってる人なんてたいていいい大人だと思ってたんだけどな 良い大人がこの時間にここにいる訳無いと思いますけど
この車を選ぶ時点で子供だよ。でも、それが良いところでも有るんだよ。 >>685
とりあえずお前も車体の状態言えば良いのに
俺もマッチング次第だから状態がわからなければなんとも言えないという意見はもっともだと思うし
このままだとお前がある意味一番の戦犯になるぞ >>687
本人がどうでもよさそうだから、もうどうでもいい気がした。
今となっては希少だがLM-GT2履いてるサンプルなんてネットに転がってるから、それ見て好きに塗り直しな～。 >>691
bnr32って言ったらガンメタ ガンメタって言ったらブロンズスポークっていう憧れがあった >>692
ノーマル状態のガンメタボディに、LM-GT2 17inか。
これで定番を目指すならシルバーだと思う。
正直、これのブロンズで似合うイメージあんまり沸かない。
今ではLM-GT2のGT-Rサイズは希少なホイールだから、ヤフオクで高値で捌けるよ。
それを元手にブロンズLM-GT4かTE37買うってのもアリ。 >>693
この写真じゃわかりにくいんだけどガレージに10年以上放置してた車だからホイールの塗装めちゃくちゃめくれてるんだよね
少し調べただけだから自信ないけど同じ色に再塗装しちゃうと価値下がるらしいし >>694
手放すなら手を出すより、現状渡しのほうが価値があると思うよ
理解した相手なら自分で好きなようにするだろうし、下手に塗り直すと相手にとっては99％余計なお世話になるだろうから ttp://img3.imepic.jp/image/20170915/698980.jpg?1a486f9668dc9aaba27bab6915a98cb2
うん、カッコいいな、ぬりおなそう。 こっちか？
ttp://img3.imepic.jp/image/20170915/704920.jpg?3cf4f2b6cd0c994e9795bf1d404ba25f エンジンがかからない
メーターのランプはつく
セル回しても「ｶﾂｯ」っていって回らない
10回くらい鍵回せばセル回るんだけどセルモーターかな >>699
イグニッションからセルまでの電気系統も調べてみては、セル本体もだけど
エンジンルーム内のリレーを調べてみては、接点不良などあるからな。 イメージとしてはどっちかっていうと>>696のほうかな
あとはボルト黒にする >>674
え？変わんないけど
うちの嫁さんの車、こっち持ってきて車検３回受けたけど
いまだに地元ナンバーだよ？ >>685
”いい大人”だから荒れるんだよ
歳とるとどんどん頑固になって他人の意見を聞かなくなるからな
会社にもそういうバカ上司いるでしょ？ｗ >>697
おおっ、いいじゃん！
シルバーの元色より全然イケてる >>704
それ違法だからな
面倒なんで変えない人多いけどさ >>704
あと勘違いしてるのかもだが車検は無関係だ >>704
お前恥ずかしいぞ
あとレスをもう少しまとめてくれ >>699
今までどうだったの？
徐々に悪くなってきたのならセルモーターの可能性が高い
急になったのなら他の原因も考えられる
でも一番怪しいのはセルモーターかな
ちなみに途中にリレーは入ってないよ >>704
10年くらい前の知識だけど、所管の陸運局が変わる様な転居の場合は、何回目だかの車検までに、ナンバー変えなきゃならないんじゃなかったかな？ >>697
昔あったケーニッヒのホイールみたいだね ナンバー変えなくてもおとがめないよね。
税金の住所変更だけしとかんと、払えんくなるな。
軽自動車の車庫証明と同じようなもんじゃない？ >>707
そうなの？
そうなるとうちのマンション違法車両がものすごい数いるわｗｗｗ
>>708
そのまま継続するとわからないだろうけど、
車検の時に使用者の住所変更したら言われるのかね？
>>709
いや、後出しの人に上から言われても
お前も知らなかったけど便乗しただけかもしれないし、
そうじゃないって証明なんて出来ないんだから黙っとけ調子乗りｗ >>711
そうなんだなー
俺も転勤で１５年ぐらい国内転々としてたけど、ナンバー替えた事なんてないわー
ってか、ディーラーでもショップでも車検場でもなーんにも言われたことない
普通の人はこのルール知らない人の方が多いんじゃない？ >>714
実際にはお咎め無いみたいだけどね
うちの嫁がバイクにぶつけられて派出所で事故処理した時に
実家名義の車検証見せて現在の住所を言ったけどなーんにも
言われなかったしｗ >>719
気に入らないなら読まなきゃいいじゃん
ここはお前んちじゃないんだからｗ >>720
車庫飛ばしで咎められたわけじゃないじゃん 引っ越し繰り返してて、買い換えとか廃車のときどうすんの？
住民票の除票取り寄せとかで物凄く面倒じゃん エンジンのフロント側のコトコト・ゴトゴト音は何が原因と思う？
触った感じカムスプロケットあたりが一番振動でかい感じするんだけど…。 >>726
走行距離がわからないですが、タイミングベルトのテンショナーベアリングかアイドラベアリングが怪しいのでは？
それが原因だと最悪エンジン壊してしまいますから、早めの点検をおすすめします。 >>726
クラッチを踏んだら音が消えるとかない？ 遅レスごめんなさい
距離10万です。
クラッチ切っても変わらずでした。今日乗り回した結果さらに一気筒死んでることまで判明してしまう始末w
今週納車されたばっかりで、しなもまたしばらく乗れない状況なんでぼちぼち直していきます…。 >>729
私も納車直後にクラッチ滑り出して交換(半クラ多用したわけではなく)、エアコンガス漏れ(すぐに漏れるのをわかった上で誤魔化す為に納車直前にガスチャージ)、しまいにはエキマニが割れて50万コースでした。
エンジンは快調なのが唯一の救いです。
次は足まわりの整備します。
金食い虫ですね、お気持ち察します。 ありがとうございますm(_ _)m
また行き詰まってしまった時はお邪魔させていただきます！ ゴーゴーいってる
ハプベアリングだめだこりゃってやつかなぁ 流れぶった切ってすみません。
そろそろクラッチが怪しくなって来たので交換考えてるんですが、ニスモのカッパーミックス、ノンアス、もしくは純正で悩んでます。今着いてるのは恐らく純正です。
エンジンはノーマル。用途としては週末にちょろっとドライブする程度。通勤は別の足車。
なんとなくカッパーミックスかノンアスにしようかと思ってますが、ニスモの強化の耐久性はどうでしょうか？
ちなみに半クラはほとんど使わないスタイルです。これまで強化クラッチの車輌ばかり乗ってきました。 >>734
スポーツクラッチキット（カッパーミックス）を着けてる。
ノーマルよりは少し軽くなったような印象だよ。
私もエンジンはノーマル（34ターボに交換、ブーストチョイ上げ済）です。
耐久性は乗り方で変るが高馬力対応だから純正よりは多少は長持ちするんじゃないかな
ショップで耐久性を聞いたら乗り方次第て言われたし。
私も換えて1万㌔ぐらいしか走って無いから耐久性は不明
クラッチ交換するときは強化レリーズピボットも忘れずに、あとクラッチホースもね。
ホース換えれるだけでダイレクトにクラッチがつながる。 シングルつけてるが馴れるのに半年はかかったね
フライホイールが軽くなってレスポンスがよくなったわわい 十年前にカッパーミックスのシングル付けて六万キロだけど
整備士が言うにはまだ半分弱残ってると言われたよ
>>735てか今のカッパーミックスって軽いの？ みなさんレスありがとうございます。
実はカッパーやノンアスで迷ってた理由として、ニスモのそれらは耐久性があまり良くないような事を書かれているウェブページに辿り着いた為でした。
ただ、逆に>>737氏のように長期にわたり性能を維持している方もいるので、やはり使い方次第なのかなと改めて思う次第です。
追加で質問ですが、ディスクとカバーを純正にして、クラッチホースのみ社外のステンメッシュにするだけでも、ダイレクト感は得られるのでしょうか？ クラッチはゼロヨンやったら
すぐ駄目になる
逆に急発進さえしなきゃ
ノーマルでもいいんでは？ クラッチノーマルのまま24年乗ってる俺が来ましたよ。 >>738
クラッチのキレは変るよ、体験できる。
もし中古で購入した車両なら交換されてる可能性があるので確認をしましょう。
色々なサイトに載っているのでその部品を確認してください。U字管みたいな形です。
私はクラッチ交換時に変えたのでニスモ製です。
>>737
クラッチキットが出始めたころは半クラが使えない等の評判が多く、皆さん半ば覚悟で乗っていた
ような状態だったと聞いています。ダイレクトすぎてミッションの負担が大きかったみたいです。
そこで、クラッチ版の材質やカバーなど改良されて、半クラや重さが最近だいぶ改良されたみたいです。
クラッチが重いようならニスモのビックオペレーションに交換、クラッチマスターシリンダのOHしてはどうでしょうか。 クラッチ関係に便乗です
ノーマルクラッチディスクカバーにニスモのシングルカッパーミックス用のフライホイールって合うかな
シフトダウンの空ぶかしでレスポンス悪いのが唯一の不満なので 空ぶかしてw
ブリッピングと言いなさいブリッピングと リアワイパーの根元に付いているカバーってまだ売っているのでしょうか？
部品番号が判る方はいらっしゃいませんか。 >>741
ありがとうございます。
今週末に下回り潜って確認してみます。
実はこれらで悩んでいるもう１つの理由が、純正部品の値上がりで純正とニスモの強化との価格差がほぼ無いという点なんですよね。
以前なら3万弱くらいで純正カバーとディスク揃えられたんですけどね・・・。 >>738
ありがとうございます。
助かりました！ >>748
まちがえた・・・
ありがとうございます。
助かりました！ ECUチューニングでおすすめのショップ教えて下さい、出来れば関西で ECUで現車あわせがしたいのか、
吊るしのROMに交換してもらいたいだけなのか？
どっちなんですかねぇ～
アリ物のROMデータで良ければいろいろな仕様のデータあるから
書き込みくらいタダでしてあげるよ。
現車あわせとなると、お店のがいいよ。 ECUから選ぶのか店が得意なECUで金に糸目はつけないのかROM書き換えで対応したいのかどれかわからんがROM書き換えならやってやるから持ってこい 男前ばっかやな、書き換えしてほしい。
何県ですか？ 10年放置の32貰ったんだけどとりあえず車検通るくらいには直したいんだけどここだけは変えとけみたいなのある？
状態はガレージ保管だったからぱっと見そんな悪くない
燃ポンとマフラーは変えるつもり >>759
燃ポン換えるならガソリンフィルター交換もしたほうがいいかもね。
油脂類は全交換だろうね、あとはエンジンかけてからじゃないか。 自分で整備しないからよく知らないけどガソリンタンクも錆びるんでしょ？ その前オーナーがガソリン満タンで保管してくれていたのなら、10年放置起因のサビの発生は無い。
それ以前に発生してた分については知らん。 ま、とにかくガソリン全抜き、オイル交換、燃ポン&燃料フィルター交換して、んでエンジンかけてみてからだな。
それでいけるかもしれないし、やっぱりゴム類もとなるかもしれないし、エンジンOHとなるかもしれないし。
運次第だね。 とりあえずオイルは固まってなかったしエンジンは問題なさそう
ピストンはいつかやろうと思ってる
フューエルフィルターは安いし変えようかな
とりあえず火曜日に色々やってまた結果報告します 社外のオーディオつけてんだけど、今日マジマジとトランク内を見てみたら、純正アンプにコネクター刺さったまんまだった。
けど普通にリアスピーカー鳴ってるんだよね。なんでだろ。 ピットワークの55B19Lってつけれるよね？
評判どうなんだろうか >>771
ここで聞いたほうが的確な回答がくる。
車種とほかに比較してるバッテリーがあればなおよし
【+】バッテリースレッド【-】 82個目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495209586/ ピットワークで全く問題ない。
くそ安いから毎年交換できるレベル。
最強はACdelcoだけどね。 ピットワークって新神戸だから日立やろ
悪いはずがない鉄板やで
コスパは兎も角 >>770
ピットワークは日立製じゃなかったかな
日本製だしそこそこのメーカーなんで大丈夫だよ
ワイも使ってる ニスモのサイドシェルとステップを入手したんですが、
フロント側のみ純正のままでも装着できるんですか？ 車検でブレーキ周り改変してると重量増は許されないっての
なんか情報ありますかね そのままの通りじゃん
標準車→ブレンボとかも対象かって聞きたいなら対象だよ
でも気づくかどうかは検査官しだいだね >>781
ディーラーで担当者に公言してても何も言われないレベルだから問題ないと思うよｗ >>782
構変の時くらいだからあんまり関係ないと思う
キャンパーとか特装車は大変だろうな >>782
ごめん
アンカーまちがえた
781だった マイチェン以降とVスペは最計量されたら1510超えると思うよ 前に10年放置の貰ったってレスしたんだけど昨日試しにバッテリーつなげて電気系統少し調べたんだけどぱっと見そんな問題なかったんだがエアコン使うとステアリング付近から異音がするんだけど何故かわかる人いる？
普通につけただけだと何も落としなくて内気循環にしたりフロントデフォッガーをオンにすると鳴る >>792
エアーミックスモーターの不良かな？
樹脂のギアを使ってるから割れたとか？ >>793
アクチュエータってやつですか？
調べてみたら確かに似たような音だった アクチュエータ内部の異音か
アクチュエータから出てるロッドのからの異音か
ロッドにグリスぬったらなおったりして >>792
前者の人が言っているエアミックスに似ているけど、足元と中間？とフロントガラスのどこに向かって風を出してます信号の接点に不都合が有りそう
フロントデフォッガーなら、完全にフロントガラス側に扉が開くけど、ちゃんと扉が開きましたよってアンサー信号が帰ってこなかったら、ひたすらその場所までモーターが動くと思うから、何かが引っかかって音がしているような気がしますね
足元で音が出なくてデフォッガーだと何かの音が消えない場合は可能性あると思います エアコンのアクチュエーターは二種類あってひとつはハンドルしたの足元だからそれだな
そのアクチュエーターって今もかえるの？
おれのも壊れてるんだよね マフラーをガナドールのタイコでかいヤツからHKSスーパーターボマフラーに替えてみた
全体に重低音がカットされて高めな音になったな
こっちの方が好みの音質で走っていて気持ちいいわ スピーカーを社外のに変えるとリアのスピーカーがならなくなるってホントウかい？ >>802
分からない
初めて聞いた
ワイのは普通に鳴ってるよ いや、社外スピーカーではなくてメインユニットを社外のに換えるときね。
純正デッキはフロント側にしかアンプ入ってなくてリヤは独立してリヤトレイ下にある。 >>805
ノートについてたナビを取って32に設置したけどリアは鳴るかな
ちなみにリアのスピーカーは今ついていない 今日10年放置のgtrとりあえずエンジンかけようと思って直したんだけど
はじめに腐った燃料を捨てて交換したのが燃料ポンプ、燃料フィルター、プラグ、エンジンオイル
結果はセルが回ってエンジンがかかる一歩手前でだめな感じ
多分ブースターパックっでエンジンかけたのが原因だと思うから今度はバッテリーを変えてみるつもり
あと燃料ゲージはサビサビだったから買った
ガソリンはエンジン手前のホースまで来ていたのでとりあえずは大丈夫そう？だと思う >>796
自分でも少し調べたんだけど思ったよりもめんどそう
エアコンは最悪我慢できるから当分は後回しですね >>802
嘘でしょ？
普通にリアスピーカー用の線につなげれば
出るでしょ。 >>808
プラグの焼け具合はどうでしたか？バッテリーだと良いのですけどね
でも、取り敢えずお帰りなさいませ アクティブサウンドシステムのアンプをバイパスして配線しないとリアがなりませんでした。
結構はまってましたよね >>812
プラグは見た感じ全然綺麗でした
なので前についてたやつも一応保管してあります
めちゃくちゃ車に詳しい整備士曰くここまで来たら（エンジンのかかり方が）あとはバッテリーらしいのでそれにすがって頑張りたいです >>815
パワトラはありそうですよね
パワトラが原因でエンジンがかからない場合って具体的にどういった現象になリます？ >>814
順番に確認したほうが良いかな。
バッテリー交換で始動しなかったら
プラグの火が飛んでないか、インジェクター詰まりなども考えられるね。 >>816
プラグを外したら濡れてる？
点火系に問題があれば濡れてるはず
濡れてないのなら燃料が来てない
プラグを外してそこにガソリンを少し入れてプラグを付けて回したらどうなる？
それで初爆があるのなら燃料系の可能性が高い >>817
>>818
燃料がガソリンに来てるのは確認済みです
今クランキングしてかなりかかりそうなとこまで来てる クランキングしててかなりかかりそうって昨日から書いてあるけど、
つまり現状直せるところ直してエンジンかからなくて原因不明なんでしょ
みんな少ない情報の中ですごく的確にアドバイスしてくれてると思うけどチェックした？したのならどうやってチェックした？
エンジンにガソリン来てるってのをどこをどうやってチェックした？
めっちゃ車に詳しい整備士はどうしたの？
実際にクルマを見れない人達より、ディーラーにでも連絡して見てもらった方が確実じゃない？
少なくとも俺は10年放置の車のエンジンがかからない原因を実物も見ずに当てるのは無理だと思うが ハイキャス自分でとってキャンセルロッド入れた人いる？
オイルの配管処理はどうしたらいいかな >822
フロア下の配管だけ残して、後は全て撤去
燃料ポンプへの配管に転用と考えて残したけど・・・
外そうかな : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org481008.jpg そういう反応を求めてるので
(U´・ェ・)をNGぶっこむのがいい >>825
荒らしなんだから、嫌がらせしたいに決まってるじゃん。 近所の人じゃなくて良かった。でも、誰かが虐めたのかな？ キチガイってより、サイコパスだよな
単純に気持ち悪い バックミラーが汚くなってきたけど交換しか方法はないのでしょうか？
ヤフオクで高いですよね。 >>832
室内のミラーですよね？
３３後期のつけてみては？
両面テープで３５もアリ
ミラー部だけ流用とか、自分は、後付けワイドミラーを取り付けた時に、重みでミラーが下に下がったから、ミラー部を外して軽量化しましたよ、今考えると、調整部の繋ぎを固く出来たがらミラー部外さなくて良かったんですけどね >>834
ニスモが販売するんだから気長に待つべし
全てのパーツが遅いんだよなあ～ まさか日産の部販が～ ｷﾘｯ
めちゃめちゃ恥ずかしいヤツだなwwww 32の運転席だけでも再販してほしい 過去に2回ヤフオクで買った物は見た目キレイだけど座面はヘタってる。20年も経てばまともなシートはもうない。 >>834
そもそも誰がどういう形でどのタイミングで発表するの？
パーツなんて作ってるところいくつにも分かれてるし、
全てが同じタイミングで販売開始出来るわけじゃないでしょ
俺は準備が出来たパーツから順次買えるようになるだけだと思ってるけど >>844
シートのことか
運転席って電車や飛行機のシミュレータみたいなの想像したわw >>845
で、いつから、どのパーツが、いくらで、ってのが分かるのはいつなんだよ？
って聞いてんじゃね？ 近隣に、ニスモの取引先があるから
そこで補修してもらおうかな
ニスモ経由しないから『ロゴなし仕様で』 それぞれ32のシートの重さってどれくらい？
軽量化目的でフルバケいれる予定だけどいちおうRのシートだしそんなに重くなければ替えなくてもいいかなって思ってるんだけど フルバケって、とにかく街乗りだとしんどいよな。夏は蒸れるし。
サーキット走行するとかドリフトするとかなら非常に恩恵もあるんだけど。 リペアしようと思ったけど費用とか時間とか考えてたらヤフオクで状態の良いレカロを安く
購入できたので今はこれに落ち着いているけど、レールとシートの重量が19.5㎏あるんだよ、
純正シートは確か15㎏位だったかな 34の純正シートもたかいから、再販されても手が出んなぁ。
ニスモフェスティバルで重大発表だってよ。 >>847
”順次用意が出来た物から”じゃない？
欲しい物があるならディーラー行って
「このパーツ買えるようになったら注文しといて下さい」って
言っとけばいい ワイパーの下にあるカウルトップの両端の簡単な外し方を教えてください。
やはりボンネット外さないとダメですかね？ >>854
シートとかは純正にこだわらなければ社外が使えるからね
社外品が無いようなのを再販してもらいたいな
ダッシュボードとか適当な値段で出ないやろか？ 東京埼玉神奈川で現車セッティングでいいところあるかな
予算は～20マンだけど理想は15マン 埼玉は専門店有るから適当に調べてみたら？
それと、プロストックってお店は評判良いのかね？ フロントウインドウのモールの繋ぎ目に5mmくらい隙間が開いてます。
このスキマをホームセンターに売っているコーキングで埋めようと考えましたが何か問題ありますか？
素人が余計な事をして後で大変な事になるなら、高くてもプロにお願いしようか悩んでます。 >>859
なぜ、セッティングをやり直すのか？部品の劣化で調子が悪いのにセッティング
で誤魔化すプロには注意してください。 みんなのセンターコンソールってどんな感じ？
今カセットプレイヤーとって1DENプレイヤー付けようと思ってるんだけど2DENのナビも捨てがたいんだよね ナビはスマホで間に合ってるし音楽はiPodだから3連メーター、エアコンパネル、カセットデッキ全部ノーマル。
エアコンをセンターコンソールに移動するとかなり使い勝手悪い。 >>862
1DINナビでいいんじゃない？
自分は、３連メーター外して上に２ＤＩＮナビ、下にエアコンパネル 3連メーター、インダッシュ1DINナビ、エアコン入れてる。
インダッシュってもう絶滅してるんだよな･･･。 >>864
1denナビって変なのしかなくない？
シガーソケットは取ってあるの？
>>865
そうなんだよね
個人的にBluetoothで曲目とアーティスト名は外せないからそこが悩みどころ 電圧、油温、ブーストなんか追加メーターでいいから
>>864が正解だと思う。
純正なんてアテにならんし～実用車両ならこれかな。
メーターなんて見ないけどGT-Rは特別なんですよと
ノスタルジーに浸ったり、オッサンホイホイしたいなら、
3連残してデッキも純正でスマホで運用だろうなと。
純正至上主義ってやつかな。
3連もデッキもエアコンもなくして、追加メーターとキルスイッチにして
スマホで運用が一番カッコいいっしょ。 ワイのは大森のに変えて油温とブーストと排気温度にしてる
デッキは古い1DのCDとMDが聞ける奴だけど今はもうゴミだね
そろそろ入れ換えよかな >>871
いやいや、bluetoothとかアーティストって挟んで書いてるから釣りだと思ったんだよ。
しかしマジだったんだな。 GTRなのにに2DINのでかいモニターついたナビとかダサいといつも思う
それこそ1DINのモニターが飛び出してくるタイプとか笑っちゃう そこら辺は個人の趣向だから、他人がとやかく言うところではないと思うなぁ。
ま、1DIN、Bluetooth、アーティスト&曲名？曲目表示これらを実装しと機種なんて限られてるから、ほぼ自動的に機種は決まるんじゃね？ 1dでそこに曲名やアーティスト名が出ると叩かれるってこと？どういうことだ？ スマホやタブレットをナビ代わりにしてる人結構いるっぽいけど実際どうなの？
通れない道に誘導されたり車線の変更とかしっかりしてるの？
カーナビと大差ないならナビアプリでもいいかなって思ってる >>884
まだ拗ねてんのか？
横文字並べるなら普通にタイトルって書けよ。 >>883
俺は逆にナビとか使ったことないから比べれないけど
スマホのアプリのマップで全く不便におもったことない。 だいたいGoogleMapかヤフーの二択だと思うけど
どちらもトンネル以外ではリアルタイムに動くし通れない道に誘導とかは全くないよ、田舎とかいくとたまにすごい道つれてかれるときもあるけど
スマホは常にアップデートで改善されるし見やすいし、重たいナビなんかこの車につけたくない
いまの若者スポーツカー乗りは大抵スマホ 無料だし >>885
あー、タイトルって言って欲しかったのか
意味わからんかったわw >>876
スマホのナビ使ってる方がダサいよ。
お金なくて買えないのかって思っちゃう。 スマホはダサい以外にも小さいとかCDが聞けないとかホルダーがうざいとか充電とか個人的に問題が山積みなので使わないな
別にナビくらい買えるしね
人それぞれってことで CDも現物直接再生なんてしなくない？
mp3があたりまえだし、AmazonMusicとかGooglePlayMusicとかも一般的だし 調べてもなかなか出ない情報なのでお助け願います笑
1番最低地上高を稼げるマフラーってどれですか？ お前はそうなんだろ
俺はCDからそのままオーディオに落とすから必要
手前のライフスタイルを人に押し付けるな >>885
まだって初めてこの件でレスしたんだけど
被害妄想はやめてください >>886
マジか
ナビアプリもアプデでどんどん進化してるんだな
数年前のはホントポンコツだった
ナビなんて常時使ってるわけじゃないから必要なときだけつけれるスマホにしよっかなぁ >>887
だから違うって。
釣りだと思って突っ込んであげたら本人マジだったってだけ。 RB26はどうか知らんけど、マフラーだけじゃなく、フロントパイプとトータルで考えないと、上手くいかないんじゃね？
触媒の取り付け位置が低かったら、マフラーだけじゃどうにもなんねーからな。 横から見て明らかに発言がおかしいのはID:EVM6Moina スマホはCD聴けない ←この発言自体が時代を感じる笑
もちろん年齢層によるし人それぞれやな
>>888
高価なもの＝良いものとは言えないんだよ＾＾
金がないからこそナビなんかに金かけるよりタイヤとか車体自体に金まわすのが吉 >>899
ナビは車の一部分だと思うから金をかけてるんだわ。 ところでこんな製品ありますけど＞スマホはCD聴けない
スマホでCD取り込み/再生できるドライブ。USB Type-C接続やCD書き出しも
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1048579.html >>896
何回も言うようだけどその健でレスしたのさっきが初めてなのに関係ない人を本人認定すんのはやめようねガイジくん >>899
ごめんナビ買うくらいは金あるんで
結局>>901だわ
まあ金無いならスマホ使えば良い
>>902
邪魔くさそう
ナビで良いじゃん(これが俺の価値観) ｱｳｱｳとﾜﾝﾐﾝｸﾞｸといるけど末尾25LYは同一人物かな >>904
まぁ半ばネタで出した製品だからな
そもそも事前に取り込みをしない理由は何かってことにつきると思うが 大体>>862は、１DINプレイヤーか２DINナビかってことだろ。
それ自体比較にならん。
1DINと２DINのナビなら分かつけど。 >>907
だからナビに取り込むから
よく考えてみたらオーディオかもしれないけど、どちらにせよウォークマンに入れるからそもそもスマホに取り込む必要もないし これ、とんでもないレベルの価値観の衝突という気がしてきた
ジェネレーションギャップなのかもしれないけど 今さらかよw
ナビ派はスマホなんて見た目ダサいし画面小さいしマウント邪魔だし充電も面倒だしいちいちつけはずしするのも面倒だしetcって思ってるからいくら勧められてもいらないんだよ(ナビくらい買えるしね)
スマホ派は音楽もスマホに入れてるから問題ないし充電やつけはずしや画面の小ささやマウントは気にならないからナビごときに金なんてバカじゃねm9(^Д^)wwwって思ってるんだよ
ご飯パン以上の価値観の違いだからお互いにそういうものとして干渉しないのが一番なんだよ んで、結局純正メーター外して２DINナビかよ。
ンマモン誰も見てねーし、自己満志満だな。 >>912
スマホだと調和が取れてないからって自己満もあるけど結局はナビのほうがニーズに合ってるからそうしてるだけ
第一純正メーターがあるかどうかだって気にしてねーよバカタレ ナビなんて、毎日使うもんでもないだろ。
俺なんか、年に数回しか使わないから、ポータブルナビで十分。
俺も純正めーたーは使ってないよ。 乗るときは毎回使うよ
なぜなら旅行など遠出がメインなので
そこまで決めつけるならこっちも言わせてもらうけど普段の糞みたいな用事にまで趣味車使いませんよw 糞なたいな用事でも毎日乗ってる。
通勤往復１０キロ位だけど。 ナビどころか、モニター組んで安室のDVD鳴らしているわ。
好きずきなんだから、他人のコトは放っとけよw 今あるか解らないけど、カロでスマホ画面を２ＤＩＮモニターに映すやつがあったから、それでもいいと思う このスレ、Bluetoothやナビアプリわかってない年寄りがいっぱいいそう笑 言うほどBluetooth便利じゃないからな
イヤホンとハンディトーキーくらい 私も今はスマホナビ！行き先を声で探せるから便利だよ
目的地の近くになってから真剣にスマホみる
上から3連メーター、エアコン、USBの1DINオーディオ
iPhoneに入ってる曲がそのまま聴けるから快適 >>908
正確には1denプレイヤー&タブレットナビか2denナビだけにするかってこと
前者は自分の好みで後者は利便性優先
まぁ結局自分の好みでとか言われたら元も子もないけど参考程度にみんなの意見を聞きたかった >>924
そうだね、スマートフォンリンクってやつかな
自分はドコモのカロナビ契約していたんだけど、携帯でナビ使うと熱もって固まるんだよね、何か良い対策ないか考えたら、このナビを見つけたよ
けど、最終的には、普通に２ＤＩＮナビ購入したんだけどね、安かったし
方法は沢山あるから、自分に合った組み合わせを見つけたらいいと思うな >>927
自分もそれ+Bluetooth
fmトランスミッターが登場してから純正デッキにもどしていいかなとさえ思うけど、これに慣れると中々ですね… >>932
私のもbluetooth付いてます！
友達の車に乗った時もiPhoneでナビできるから便利
iPhone持ってれば同じ操作でいつも安心です Bluetoothで音楽聞くのになれるともう戻れないよな
ナビとかプレイヤーで音楽選択するのも面倒だけどスマホだとすぐだからな 人それぞれだから否定するつもりはないんだけど運転中にいちいちスマホ見るの？
ナビやオーディオなら物理ボタンがあるから押す回数を覚えておけばほとんど見なくても操作できるけど... >>935
私は危ないから声で操作する事が多いですね。
あとは信号で止まった時に操作します。 >>936
音声認識か
納得！胸のつかえが取れたよ 先日FH-9300DVS 付けた
iPhone使えるからまあ満足してる >>937
ピポッ 実家に電話！みたい感じで電話もできるしiPhoneはなかなか便利ですよ！
前はエアコンスイッチをグローブボックスに移動して、2DINのカーナビ使ってましたが音楽CDを交換するのが面倒なのでゼロスピンドル？のUSBメモリのステレオにしました。32GにMP3沢山入ってました。
そのうちUSBメモリに曲を入れるのも面倒になってしまいiPhoneで済ませる事にしました。
それと古い車なので消費電力を減らした方が良いと言われたので、ナビを外してETCとドラレコ付けました。 「チビスポはカーボンにして軽量化してる」とか語ってる人が
重いナビ積んでで笑った事ある。
俺は去年ナビ外してタブレットに替えた。
ナビより画面が大きくて見やすくなったよ。
BNR32の場合はホルダー付けなくても灰皿出して
そこに乗せるだけでＯＫ。
もう一生車専用のナビ買う事ないと思うわ。 >>935
開始停止、送り戻し、音量ぐらいだったらナビからもスマホの操作できるよ bluetoothは音質が納得できなくてなー。
とうぜんだが、CDやDVDと比べモノにならない。
Rでオーディオに凝るのもドォかとは思うが、シュミでな。 俺も音質にはこだわりたいけど金がないから車はある程度で妥協して自分の部屋の方に金使ってるわ Rでオーディオに拘ると遮音に一番金がかかりそうだわ
いい音鳴らす問題の前にそれがまともに耳に届く環境な
マフラーなんかノーマルより消音するようにするだけで大変なこった >>940
灰皿出して置いてみたらしっくりきて驚いた
ありがとう笑 スマホやタブレットって陽が当たってると熱で落ちる時あるぞ お前の車タブレットが熱で落ちるほど室内暑いの？
そんな心配する前にエアコン直せよw エアコンすら軽量化の為にはずしているのかも
ナビなどもってのほかだからタブレットを使いたいというのは筋が通っているかと >>946
そんな暑い状態じゃ、そもそも運転が出来ないと思うけど＾＾； ってかさ、今時スマホかタブレットぐらい常に携帯する人がほとんどだろうし、
どうせ持ってるならナビもそれで済ませられる方が合理的。
旧来の自動車用ナビは車降りたら役に立たないけど、スマホやタブレットなら
そのまま持ち出して最終的な目的地まで案内してくれるし、ネットで調べものも
好きなだけ出来る。
重い上にマップの更新にお金のかかる自動車用ナビを高いお金払ってまで
買う理由が現代では全く無いね。 本当に好きにしてくれ
金ならあるしサーキットも行かないからナビくらいの重さは気にならない
君たちの言うスマホの利点が全く魅力に思えないだけなので 合理的が大事なら現代の燃費も良くて快適で安全基準も上がってる車に見向きもせずに
古いわ税金も上がるわ部品もないわ普通に走るだけで金も手間もかかるような
BNR32なんて古い車になんで乗ってるのか聞きたいわ。
この合理的の無さはナビの比じゃないけどな。
車載派もスマホ派も自分な好きなようにしてればいいんだよ。
自分と考えの違う奴を批判する必要はない。 こんだけスマホ、タブ派が多いのに。
その利点が理解できなって事？
誰も金や重さのことなんて言ってねーし。 >>955
ほんとそれ
俺はスマホ派を気にしないからそっちも無理に勧めるなうざい
>>956
そうだよ
あと金と重さは話題になってるのでよく読め ナビ派とスマホ派は相容れないからな。
もう良いじゃん、この話。
そろそろスレチだから他でやれってなるぞ。 1年位前だけど、走っていたらいきなりガタガタってなって振動すごいから
すぐ止めてみてタイヤはパンクしてないし警告灯もついてなかった。
次の日どうかなーって思って乗ってみたら、何事もなかったように乗れた。
一週間後位に高速走ってときに、またその症状がでた。
メカに詳しい友達が乗ってたから、4WDのフューズ外してみようってなって、外したら直った。
友達は、トランスファーが悪いんじゃないかって言ってるけどディーラーに２・３日預けたけど、その症状が出なかったからわからんってみたいな事言われた。
結局ヒューズ外して1年くらいたってしまったけど。
同じような症状が出た方があれば、教えてください。
車は1990年製です。
長文すみません。 ヒューズ抜いて1年もそのまま我慢できるなら一生そうしとけよ >>961
アテーサかも、自分の時はリヤタイヤの空気が抜けた時に普通に走っているのにアテーサの針が動いていたから、誤作動しているかも >>949
エアコン付けて快適温度でもダッシュ付近だとダメだ
ナビ使ってる時点で本体かなり熱持つし なんらかのステーでエアコン吹き出し口の前に取り付けできれば……
ステーを貼り付けるにしても猫の額みたいに狭いけど >>916
>>918
>>919
>>940
>>950
>>962 ←こいつは32R、ワゴンR、軽トラ、タブレット推しの奴だろ
誰かあだ名付けてやって Rなら音楽だのナビだのどうでもいい
ご自慢のマフラー音で酔いしれるんだよ わしは車と音楽が趣味やからバリバリ音響チューニングやで >>961
使用する用途によるけど、俺ならこの際そのままFRで乗るかもw
俺は街乗りしかしないから、基本的にトルク計の針が動くことは殆ど無い。
高速の本線合流でラフにアクセル操作すると、稀に瞬間的に針動くけど、それくらい。 ナビ論争そろそろ終焉でよろしく。
トルクメーターはデジタルGセンサーに替えたら普通の街乗りでも結構動く。 >>969
そんな鈍感なのか？
おれのは３速で３、４０キロからべた踏みしても針は多少振れるぞ
たしかに低燃費運転してると全く振れないけど待ち乗り中ちょっと踏んでみると結構動くけどな
動いた針をみて ｱﾃｰｻまだ壊れてない... って安心を覚えるこの頃。。。 このスレも所有者の低年齢化によってクソスレ化したなw >>955
えーとね、「自分の気に入った車に乗れる」というメリットと
お前さんが書いてる「合理性の無さ」とやらを比較して、
前者を優先する人にとっては、後者に「合理性が無い」という
価値観自体が成り立たないから。
使いにくい旧来の固定ナビをありがたがって使ってるのを
「好きで使ってるんだからほっといてくれよ」って言ってるのと同じ論。
理解できるかな？ｗ >>964
この夏も炎天下でずっと使ってたけど、ウチのは落ちた事無いけどね。
メーカーとか機種にもよるんじゃない？ >>972
街中でそんな危険な運転すんなよ。
だから「ＧＴ－Ｒ乗ってる奴は」って笑われるんだよ。 >>978
聞いてもいないのにCDは聞かないだのスマホじゃないと合理的だの...こっちからしたら無理に勧めてるようにしか思えないが？この流れでもしそうでないならなぜそんなことを言われたのか凄く不快だし、せっかく落ち着いた話題を蒸し返すお前もめちゃくちゃ不快
流れ読めよ >>980
早く次スレたてろよ
面倒な議論なんてどうでも良いから >>980
９８０でレス入れた人は、次スレ立てるんだって
立てれないなら、違う人に私は立てれないなら誰かお願いしますとお願いするんだよ
理解できるかな？w >>961
スピードメーターワイヤーの劣化でその症状なったことあるよ
メーターの針震えてないかな？
ソクドノパルスがコンピューターに行って速度に応じてハイキャスだか、パワステだかに影響があってそんな症状出てました
メーターワイヤー取り替えて直りました ありがとうございます。
アテーサとワイヤーも考えられますね。
針の震えは気になったことないですけど
明日確認してみます。 中古車のRX7が燃えてるみたいだけど年式的に近いRは大丈夫？ バッテリーをリアシートに移してあるFDで、そのバッテリーから燃えたんだと デフォルトでトランクにあるのはロードスターやR33だっけ >>990
純正配線が無改造で燃える事はほとんどない
バッテリーからだと2重にヒューズが入ってるから被服が剥がれてショートしたとしてもヒューズが切れるだけ
ヒューズを大きな容量の物に変えてたり配線を追加して適切な処理をしてなかったら燃える可能性はある
この燃えた7てバッテリーを移設してあるみたいだね
バッテリーの移設は太い配線をヒューズ無しで引くことになるからすごく危険だよ >>995
それが原因だったんですね。知識が無かったので勉強になりました。ありがとうございます。 あ～ぁイヂめるから ﾜｯﾁｮｲ 6a8d-nFVg 来なくなったじゃん（笑） 二度と来なくていい
次スレ建ててみるけど不備あったらスルーしてだれか代わりに建ててくれ このスレッドは１０００を超えました。
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