■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 39■■■©2ch.net
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>>2
はいはい、
ご自慢のクリーンwディーゼル耕運機でドライブしてこいよ 恥ずかしい偽オーナー
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おい、早よキーアップせいや。
ISのキーを。
おまえも早くキーアップせいや
はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ
俺は汚い軽だから見せられないよ。
生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。
ISオーナーだよ。キーアップしないと信じないだろうから、面倒くさくて言わなかっただけ。
だから証拠にならないから無意味だって言ってんじゃん。頭悪いな。プチオフでもするか？
ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな
写メなんか見せないよ。
民訴法勉強して出直してこい
会ってやるから、みんカラ登録してリンク貼れ。連絡するよ。俺がオーナーだったら、その場で土下座しろ。
まさか、ご丁寧にIDまで添付して晒すバカとは思わなかったしね。身元特定されかねないから気をつけなよ。 おい、早よキーアップせいや。
ISのキーを。
おまえも早くキーアップせいや
はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ
俺は汚い軽だから見せられないよ。
生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。
ISオーナーだよ。キーアップしないと信じないだろうから、面倒くさくて言わなかっただけ。
だから証拠にならないから無意味だって言ってんじゃん。頭悪いな。プチオフでもするか？
ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな
写メなんか見せないよ。
民訴法勉強して出直してこい
会ってやるから、みんカラ登録してリンク貼れ。連絡するよ。俺がオーナーだったら、その場で土下座しろ。
まさか、ご丁寧にIDまで添付して晒すバカとは思わなかったしね。身元特定されかねないから気をつけなよ。 >>8
おたくもなかなかしつこいね 笑
紙面の無駄だからもうやめなよ レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW r >>9
つまり、中身は前期はうんこ、
見た目は後期はうんこ、
ISはうんこってことでok？ >>5
ディーゼルは燃費だけが取り柄の廉価グレードってことを受け入れないとな
的外れな主張を繰り返すから本スレからも隔離されるんだよ
持論は自称車好きが集うこっちのスレで展開しような
【F30/F31】BMW 3Series 320d Part1【軽油】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1472725348/ AUTOCAR記事による0-100情報。
BMW 320d＝7.3秒（最高速230km/h）
メルセデス C220ブルーテック＝7.7秒（最高速233km/h）
ジャガーXE 2.0d＝7.8秒（最高速225km/h）
ボルボS60 D4＝6.9秒（最高速230km/h）
☆☆ レクサスIS 300h＝8.4秒（最高速201km/h） ☆☆ ←注目ｗ 加速も最高速も負けるハイブリッド。静粛性しか取り柄がない。
あれ、それじゃあクラウンと変わりませんな？ｗ
大きい車を運転できない人が小型クラウンのレクサスISに乗るの？ｗ >>23
じゃ、お前の乗ってるのはゴミ以下になっちゃうけど、いいのか？ スポーツ走行したくてレクサス買ってる人っているのかなぁ。
まぁいるだろうけど極少数だろー。
タイムで判断とかwwww
そうゆう考えの方はおっしゃる通りクラウンでいいんじゃね？
エルメスなのかポーターなのか同じ機能ならポーターでいいと思うならポーター使ってればいいじゃんbwwww >>25
ハァ・・・ISからモドキとはいえスポーツ性を取ったら何も残らないのに何を期待してISに乗るんですかね君は・・・。
スポーツ性に期待しないなら居住性の高いクラウンのほうが良いでしょ？
どうせISなんかじゃ見栄なんか張れないのに。
スポーツセダンがひしめくDセグで、300hは燃費を気にするようなプリウス＆レクサスCTゴキブリと変わらん。 LC試乗してきたw
めちゃめちゃ静かやな
乗り心地もいいしISと雲泥の差だったw この期に及んでディーゼルは選択肢にはならん
少なくともあと5年はダメだろ >>30
そうそうLCの乗り心地の良さはびっくりする
ハンドルはもう少し重くてもよかった気がするけど
マルチステージハイブリッドも思いの外気持ちよいよね。更に500のエンジン音はマジで国産とは思えない。何度も吹かしてしまった >>22
誰か速いとか言ってたけどこれ見ると320d遅いじゃん・・・ >>20
絶対速度だけが速さだと思ってるんなら馬の耳にナントカで仕方ないけど
停止や低速から急激に加速する時にこそ人は速さを全身で体感する
いくら高速でも巡航状態では慣性の法則が効いてて視覚からしか速さを認識できない ハイブリッドが鈍足ダサ車なだけで、350はいうまでもなく200tも標準的なの速さが出てるからｗ ディーゼルのBMWとか信じられない
交差点でマジで恥ずかしいもん 数年前にメルセデス行って、ディーゼルのが高いんですって自信満々で言われて、引いた。 ディーゼル乗りは日本の大気を汚染してるって自覚持てよ ディーゼル排ガス規制偽装、燃費偽装の欧州車だけは乗りたくない。
環境を汚す卑しい野蛮人。 >>29
isの中で一番売れてるの知ってる？
あんたの価値観なんかしらんわぁw
たまに見栄の話でるけど買えなくて嫉妬してるだけに見えるから止めたほうがいいですよ。
オーナーになれば分かるけど見栄なんかこれっぽっちもはってないし。
あ、オーナーさんでしたか。見栄はつちゃつたの？w
それに車知らない人からみればレクサスのISとLSの差なんて分かってないかと。
比較して見せればわかるだろうけどw
なんでタイムwにこだわるのかと。
そんなにこだわるのならサーキットとか行ってるんですかね？
そうゆうお方でしたら何も云うことないけど。
タイム重要ですもんね。
公道だけ？wwwウケるw >>44
トヨタが3シリーズを目標にしているといっても購入層はスポーツ性のない300hを選ぶ燃費ゴキブリが多いということですねｗ
わかりますｗ
燃費を気にするプレミアムブランドね。まぁブランド下位モデルだからプレミアムもへったくれもないけど。
あと見栄を張りたくてこんな車を買う奴はおらんやろ。
欧州Dセグを買う気がないなら、クラウンのほうがISより大きくて見栄えもいいな。
欧州Dセグには先進装備もパワーも負け、居住性ではクラウンに負ける、おたくの300hは鈍足のダサ車ですよｗ >>45
ハイブリッド車に恨みでも？w
まぁダサ車wって思うのもあんたの勝手だから好きにすればいいけど。
メーカーがプレミアムブランドとして売るときにパワーと居住性を確保すれば売れるんですかねw
パワーと居住性、、、プレミアムブランド買うときにそこしか見ないの？w
正直尖ったパワー、居住性なんかいらんわぁ。
でっかいポーターの鞄でも使っとけよw 以前はV6 FRのIS以上がレクサスと言われてたな
今も変わらんわ
ディーゼル車が普及してるヨーロッパは大気汚染が酷いからな
あんなもん空気の綺麗な日本では害悪なだけだ V6愛スゲーなｗ
こだわるならエセじゃなくて本物のスポーツカーにのればいいのに。 >>33
なぜ？
あと5年？
5年も経ったら次のクルマ乗り換えるだろ
どんだけ同じ車に乗り続けようとしてんだよ貧乏人 >>37
誰も最速とはいってないが
頭大丈夫か？
V6や直6の方が断然速い >>41
>>42
勿論電気自動車に乗ってるんだよな？ >>45
その燃費だけど、大して良くないよis300h >>49
空気が綺麗？
世界で1番大気汚染が進み、深刻な問題を抱えてる大国がお隣にあり、しょっちゅう飛んで来る日本のことか？ >>50
トヨタのV6なんて価値ないよ
マークXレベルに昔から低グレードに積んでた代物
それをマーケティングの戦略で更に下位のダウンサイジングターボ４気筒ガソリンエンジンを用意して持ち上げてるだけ
実際、トヨタらしい技術の価値あるシステムはアトキンソンエンジン積んだハイブリッドシステムだよ
静かに乗れるし、初期の発進はスムーズだし、サルーン系にはもってこいだよ
走りが欲しいなら間違いなく、トヨタの選択は間違い 石井昌道が2GRを「その吹き上がりの鋭さ、官能的な回転上昇感は、世界中のどのV6よりも優れているほどだからだ。」と書いてるんだけどな。カスみたいな感性しかないのに偉そうに書くなよ、ゴミ。 先代にも劣るポンコツ
前期350なんて産廃に乗っているのは負け犬 廉価グレードのディーゼル乗りが2GRに意見するとか面白い人もいるもんだね
負け犬の遠吠えって辞書で調べてみな。丸々君らのことを解説した文章になってるからw >>51
「あと5年はモノにならない」と読み取ったけど、
お前にはそう読めたのか
煽ることしか能にないヤツってブザマだな >>52
びっくりする程頭悪いね。
ガソリンと比較して軽油を選ぶ理由について話をしているのに各車の廉価軽油グレード通しで比較しても意味ないだろ？
320iと同じタイムを見てどこがどう速いの？確かに318iよりは速いけどさw インテリジェンスセダンらしからぬバカ同士の罵り合いじゃないか 劣化クラウンの300hが売れ筋ｗ
インテリジェントともスポーツとも無縁の燃費ゴキブリの300ｈが売れ筋なんてｗ
ISで350を選ばないアホが多すぎて悲しくなるね。 >>69
間違いなくお前が馬鹿でカスだということだ 350はほんと見ないな
ちょっと踏んだだけでリミッターかかるしそんなエンジンいらんやろっていうのは分からんでもないけど
価格も高いしISでそれを選ぶ意味が無いって事なのかねえ >>59
まーた人の名前出してしか語れない車音痴かw どちらにしろそろそろ買い換える時期だろうIS初期購入者は トヨタにスポーティを求めるのが間違い。そういう奴らはおとなしく欧州車に乗ってりゃいい。
トヨタは品質と静粛性に限る。 お尋ねです。
メーカーオプションで18インチホイール(メッシュタイプ)を取り付けているんですが、
このホイールのメーカーってどこかわかりますかね。
ＢＢSとかですかね。 350と300hで喧嘩してる場合でない。
豚鼻に対抗せねば。 欧州車に乗りたがる見栄っ張り野郎でも
日本の綺麗な空気を汚す糞ディーゼル車だけには乗るなよな
それが非国民の外車乗りの最低限のマナーだ
ディーゼル車に乗りたきゃ大気汚染の酷いヨーロッパに行って来い バカ同士だけじゃなく単発と赤ＩＤの不毛な闘争でもあるようだな 空気の汚染を心配するならPHVにしとけって話だけど、そういやレクサスにまともなPHVモデルってないなｗ >>83
ディーゼル馬鹿はヨーロッパに行って死んでこい >>81
わざわざID切り替える奴は陰険な腰抜け、
ってことか？
確かにここのスレはやたら多いな単発w ワッチョイって回線変わったり端末変えたら簡単に変えれるもんな
んでも、ワッチョイにしてるって事は特定したくて必死なんだろ？
ただ、見てると批判的な意見も述べてるまともな人間は逃げも隠れもせず変えてない、寧ろマンセーマンセーの方が変えてるだろ
マンセーの意見しか見たくないならNGにしたらいいのに、しっかり見ちゃって単発連発でピーピー喚いて情けない奴だなw ワッチョイは荒し防止と抑止だよ。
そりゃ完璧じゃないけど、ないよりはマシ。
批判的意見でまともな人間ってこのスレでは皆無だけどね。 >>89
そうなのよね
そういう人間はそもそも根拠すら示せない批判でも意見でもない内容しか書かないしな
素直にIS羨ましいと言えば良いのに。可愛さ余って憎さ百倍状態のやつが多すぎw レクサスといっても羨まれるのとそうでないのに分かれるだろう
ＧＳ、ＬＳ、ＬＣやＳＵＶ人気でＮＸ、ＲＸなんかはいいなと思われる
ＩＳ、ＨＳはずんぐり小型セダンでＣＴはコンパクトカーとしか思われない BMW 320d＝7.3秒（最高速230km/h）
メルセデス C220ブルーテック＝7.7秒（最高速233km/h）
ジャガーXE 2.0d＝7.8秒（最高速225km/h）
ボルボS60 D4＝6.9秒（最高速230km/h）
☆☆ レクサスIS 300h＝8.4秒（最高速201km/h） ☆☆ ←注目ｗ 途中送信してしまったぜ。
これ見ると300hは250より排ガス少ないだけマシだな。
ISで欧州車と張り合おうとしてるのって350と200tだけかｗ ターボはたまに雑誌でカタログ詐欺が暴かれてるからよくみたほうがいいね。
とりあえず320iは実測だと、カタログと差が出ないNAのIS250より遅かった。 >>95
実際、本国USにはIS300hラインナップされてないからね >>95
欧州車？
318iは確かにカローラといい勝負だと思うけどね >>91
それでお前の型落ち欧州車は貧乏臭いし実際排ガスが臭いと思われてるよ。 >>95
欧州で350は販売不可や、アイストないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
