■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 39■■■©2ch.net

2017/04/15(土) 10:05:12.85

インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html

・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf

・主要装備一覧表 (PDF
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf

・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html

・モデリスタエアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html

前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 38■■■
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487296770/

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2017/04/19(水) 00:41:03.49

>>98
日本ではカローラ売ってない

2017/04/19(水) 05:21:27.97

トヨタ、レクサス「LC」発売1カ月で1800台受注
「レクサス」ブランドの高級クーペ「LC」の受注が、発売から1カ月で約1800台に上った。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/18/news088.html
レクサス、新型「LC」が発売1カ月で目標の36倍となる約1800台受注
ガソリンモデルの「LC500」が約1000台、ハイブリッドモデルの「LC500h」が約800台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055513.html
トヨタ「レクサスＬＣ」受注1800台　発売１カ月で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HQG_Y7A410C1TI1000/
レクサスLC　価格は1300万～1450万円（税込）
https://lexus.jp/models/lc/spec_price/

LC500：1300万円～1400万円　×月販1000台　＝月商130億円～140億円
LC500h：1350万円～1450万円　×月販800台　＝月商108億円～116億円
ーーーーーー
月商238億円～256億円

2017/04/19(水) 06:47:44.06

ISでも駐車場所にかなり気を使うのにLCなんかでどこに行くんだろうな、
ちょっとカフェにでもって行って停めてたら年寄りやBBAにドアパンチされまくりそうなんだけど

2017/04/19(水) 07:01:24.03

>>103
LC乗ったけど街中での視線凄いな
全ての人が見てくると言っても過言で無い
911やグランツーリズモ乗りがディーラに来てたけど目立ちたい人には魅力的な車だよね。走りも楽しいし

2017/04/19(水) 11:15:36.11

クローズドの日本車としてはグリーンハウスを強く絞った形だからか？

2017/04/19(水) 12:07:33.76

おっさんがクーペ乗ってても恥ずかしいだけなんだけど本人は勘違いしてるんだろうな

2017/04/19(水) 12:08:59.37

>>98
六本木カローラ世代か

2017/04/19(水) 12:12:57.03

イスラム国御用達車w

2017/04/19(水) 12:31:05.83

古

2017/04/19(水) 12:43:17.25

>>107
そんなに自虐的にならなくても…
もっと人生楽しもうよ

2017/04/19(水) 12:53:44.24

マイナーチェンジNX
https://lexus.jp/brand/motor_show/shanghai2017/

2017/04/19(水) 12:59:08.13

>>111
いや、マジで恥ずかしいだろw

2017/04/19(水) 13:03:57.91

>>113
禿げでもダンディなら大丈夫

2017/04/19(水) 13:08:43.23

ダンディならフォーマルなセダンに乗れよ！と思うがな、クーペになんか乗ってたら若作りしたバカなのかと思ってしまうが

2017/04/19(水) 13:11:51.79

>>108
まさか3シリーズではなくカローラが日本から撤退するとはな

2017/04/19(水) 13:12:19.14

えーそうなんだね
個人的にはクーペは誰が乗ってても羨望の眼差しだわ。大好き

2017/04/19(水) 13:14:16.34

>>112
新型リモートタッチ、キックオープン機能付きパワーバックドア。
売れ筋のＳＵＶには力入っているね。
売れないセダンの低レベル装備放置が進みそう。

2017/04/19(水) 13:16:34.48

>>118
売れ筋は力入れただけ結果がついてくるもんね
セダン好きには辛い時代です

2017/04/19(水) 13:27:03.63

まじめにＩＳ後期がＮＸ後期に勝っているところって？
しいていえば乗り心地だけだな。
まあ別に目立ちたいわけじゃないからＩＳで十分だが。

2017/04/19(水) 14:44:16.22

>>120
便利機能は全てNXが勝ってるよ。
でも運転の楽しさという点では雲泥の差でしょう
NXに乗ったことがあってその疑問が出るならISに乗る意味は殆ど無いのでは

2017/04/19(水) 18:45:53.98

>>113
ここでのお前の方が恥ずかしいよw

2017/04/19(水) 18:46:26.81

>>120
皆無でしょう

2017/04/19(水) 18:46:56.40

>>121
ISがたのしい？w
欧州車乗って見なさい

2017/04/19(水) 18:56:27.39

欧州車が楽しいってのはポンコツ車がなんとか動いたってのと同じ感覚なんだよ
まあ、軽トラや2ストジムニーの楽しさと同じ、目を覚ませよ

2017/04/19(水) 19:05:23.59

楽しいかどうかはともかくとして、300hのような非力な車はないから坂道でストレス感じることはないだろう。

と言いたいところだけど、最近のベンツもBMWも雑魚エンジンのFFが多いからなｗ
150馬力程度でプレミアムとか笑わせてくれるわｗ
あんなもんを買うぐらいなら同じドイツ車でもフォルクスワーゲンのほうがマシやろｗ

2017/04/19(水) 19:07:07.11

>>126
非力さよりも、CVTが唸るのが辛い

2017/04/19(水) 19:07:28.32

CVTのせいで唸るエンジンが

2017/04/19(水) 19:08:28.92

このご時世欧州車の良さも解らないのは可哀想だと思う
レクサスの良さは良さでたくさんあるけどね

2017/04/19(水) 19:10:28.00

>>124
そういう漠然とした妄想は結構です
どうせ350運転したこと無い知ったかなんでしょ？

2017/04/19(水) 19:12:09.54

>>118
あれはキックオープンって言うのか。
もしリアハッチを開けようとして
あら奥様って感じで井戸端が始まったときに
連れていた犬がバンパーの下をうろついたら
ハッチが開くのだろうか。

2017/04/19(水) 19:14:21.84

>>129
あのね、欧州車って言ってもピンキリなのよ
例えばBMWでも3，4気筒やディーゼルはなんちゃって欧州車
この辺乗ってて欧州車乗りと言ってるなら滑稽だわ

2017/04/19(水) 19:15:16.09

320dレンタカーしたときは苦痛だったな、ロールもデカいし高速安定性も微妙だし、
低速だとハンドルにヂーゼル振動がもろに伝わるし、エンジンうるせーし。
これならアクアにすればよかったと後悔した。

2017/04/19(水) 19:37:53.37

>>132
何必死になってるの？350は良いところないよ
300hならあるけどね
350買うなら間違いなく欧州車買うよ

2017/04/19(水) 19:54:41.99

>>133
BMWのディーゼルって出来が悪くね？うるさいし振動も酷いし。
色々と試乗したけど、欧州ディーゼルだとベンツやボルボは静かだったな。
ちなみに一番静かと思ったのはマツダｗ

ディーゼル乗りはETCの時代で良かったな。料金支払いのたびにガラガラ音なんか聞きたくないだろｗ

2017/04/19(水) 19:59:34.17

NXスレは買い気満々のオーナーだらけで、
あまりの装備の差にISからの乗り換え組も出るだろうさ。
もはや絶滅種になりつつあるセダン乗り同士なんだから
仲良くしようや。

2017/04/19(水) 20:25:03.96

ISよりさらに４センチも車幅がでかいNXは無理

2017/04/19(水) 20:51:29.18

>>135
ほんと絶滅しそうで悲しいなあ

LCのマルチステージ乗って、あれならハイブリッドにしても良いと思えた。V6だったからかもしれないが
次期ISには是非積んで欲しいな。相当コストダウン必要だろうけどトヨタなら得意だしなw

2017/04/19(水) 22:49:08.82

>>107
これほど負け惜しみ感丸出しのレスはそうそうないね

2017/04/20(木) 00:16:38.11

>>138
GSハイブリッドと同じエンジンだけどな

2017/04/20(木) 05:13:42.06

>>140
そうそう
エンジンは同じでもシステムを変えれば劇的に楽しさを向上できる良い例だよね

同様にトランスミッション含めて考えず、2GRはマークXで使われてるからダメ云々言う輩が完全に誤りということがよく分かる

2017/04/20(木) 06:48:43.66

>>135
古いの乗って評論家気取り
新型のdに乗ってみろよ、5だと試乗車腐る程今あるぞ

2017/04/20(木) 07:41:26.04

>>135
振動対策でエンジンマウント柔らかくしてるからアクセルON OFFでのエンジンの揺れが酷いクソ車らしいな

2017/04/20(木) 07:49:41.71

>>143
すげー無知でワロタw
逆だわ BMWのマウントは硬めに設定されてるから他社より振動が多い
スポーツ走行に振ってるある真逆のこと言ってんのwww

2017/04/20(木) 08:03:26.27

ディーゼル車に限るんだがマジのアホなのか？

2017/04/20(木) 08:09:01.98

アホアホ豚鼻信者出現w 哀れだww

2017/04/20(木) 08:13:52.14

BMってシルキーシックスなキャッチーな造語を作ったはいいが、もはや６気筒が絶滅危惧種となった今では逆に足を引っ張ってるなｗ
クアトロじゃないアウディと同じぐらい価値がない。
4気筒やディーゼルで探すなら、BMなんかである必要がないなｗ

2017/04/20(木) 09:53:29.18

>>145
ディーゼル車の話ししてんだよカス
勉強してから出直してこい阿呆

2017/04/20(木) 09:53:55.20

>>147
それでも売れてるからなー申し訳ないがw

2017/04/20(木) 10:08:59.03

>>148
痴呆なのか？話にならんwww

2017/04/20(木) 10:13:20.34

>>149
ブランドだけでクソエンジン積んだクソ車買うクソユーザーはありがたいだろうな、直6
は確かに認めるがそれ以外はマジでクソ

2017/04/20(木) 11:13:17.02

>>147
今のBMWの6気筒は速すぎて大半の人には過剰なんだよ
340iの0-100が5.1秒なので

2017/04/20(木) 11:16:34.49

>>149
318やら320i、320dは貧乏人でも何とか手が届くからな。

BMに手が届かずに平凡な国産車に乗ってた連中にはうってつけの商品ｗ
ただしその商品は羨望を集める直６ではなく、失笑されるレベルの出来の悪いディーゼルやガソリン直４なんだけどなｗ

直６以外のBMに価値あるの？ｗ

2017/04/20(木) 11:34:44.17

>>150
ごまかしてもお前の無知は曝け出されてるぞw

2017/04/20(木) 11:35:35.83

>>153
それをいったら直4積んでるレクサスなんてブランド力もないのにエンジンすらゴミじゃないかw

2017/04/20(木) 11:52:49.96

この必死さは低能ブタ鼻売りの営業マンだろうな、まあ頑張って人並みに稼げよゴミ

2017/04/20(木) 11:59:45.73

>>153
ホントこれ、失笑レベル、豚鼻グリルとエンブレムが欲しいだけで買ってしまうアホ
近所からも大笑いされてるに違いない❗、偽物に乗ってるなんて痛すぎる

2017/04/20(木) 13:37:28.52

318は直3でしょ

2017/04/20(木) 14:14:42.20

そうか、軽自動車も作ってたのか、知らなかった

2017/04/20(木) 15:39:51.15

どんだけ無知なんだよ
そりゃ、レクサスというか、ISなんて買うわなw

2017/04/20(木) 15:54:19.47

3気筒なんか軽自動車と一緒だと言ってるのが分からないとは相当なアホだな、ウンザリしてきた

2017/04/20(木) 15:55:00.83

直3だうんさいじんぐたーぼといかいうやつ

2017/04/20(木) 16:00:37.28

どるん、どっどっど、ばるるるーんって感じで走って行くのか？w この振動も味だとか言い出しそうだな、ワロタw

2017/04/20(木) 16:35:18.86

アイストでぷすんっ!てなってエンジン止まるんだろwww

2017/04/20(木) 16:49:52.33

３気筒エンジンがあるってだけで誰も買わないだろ
実際在庫すら殆どない

2017/04/20(木) 16:54:56.93

このクラスで3亀頭1500㏄は確かにありえんわ

2017/04/20(木) 19:11:31.56

ISは豚、NXはマツダにスレ荒らされてるね。主力車種とサイズ被ってるから目の敵にされるんだろう。
共通してるのは絡んでくるのは格下というところか。
望みはたった一つ、レクサスに関心持たないで下さい。

2017/04/20(木) 19:16:56.06

>>167
好きな子にちょっかい出しちゃう小学生みたいなやつが多いよね
そういうのは大人になったら卒業しないとw

2017/04/20(木) 19:25:41.23

>>167
だから、何度行ったら解るんだよ
頼むからわかってくれよ
本人が言ってるんだから
目の敵にしてない、
バカにしてるだけだ
良い加減解ってくれ

2017/04/20(木) 19:26:27.40

>>168
もうどんだけポジティブなんだよ
そうでもなきゃ、こんな車乗らないか…憐れみ

2017/04/20(木) 19:54:19.97

豚とマツダってイメージ被るし信者のメンタリティもそっくりだな

2017/04/20(木) 20:16:43.42

内装の安っぽさも同じ

2017/04/20(木) 20:44:35.78

BMWのスレは荒れておらず
ここはなぜかBMW信者から荒らされる。
気になってしょうがないんやろか・・(´・ω・｀)

2017/04/20(木) 21:22:27.96

IS買わないで後悔している奴か、買えない奴やな。

2017/04/20(木) 21:42:14.24

>>169
ほんと健気だな
いつかIS買えるといいね。応援してるよ

2017/04/20(木) 22:53:22.87

大気汚染クルマだからな軽油の豚鼻は
汚ねえから日本に持って来るな

2017/04/21(金) 00:17:12.51

３尻でもISでも直４とか野良購入とか乗ってるのはカス

2017/04/21(金) 05:20:38.82

>>169
このしつこさは豚の3亀頭しか買えなかった痴呆の妬みなんだろうな

2017/04/21(金) 07:55:41.54

3気筒のPMWは公害

2017/04/23(日) 00:35:49.60

買ってから3年たつけど、いまだに斜め後ろと真横から見た感じがカッコいい。
駐車場に止めた後必ず振り返ってしまう。

2017/04/23(日) 00:43:06.45

隣人の開業医の愛車は4気筒の3シリーズだった

2017/04/23(日) 01:07:22.82

>>181
ISもそうだけど昔と違って直4でも十分速いからなあ

2017/04/23(日) 01:28:00.92

ＩＳとか３、Ｃみたいな高級ドングリセダンって見た目も取り回しもよくていいよね
トヨタが昔目指したプログレはどうしてもカッコよくはなかった

2017/04/23(日) 01:37:00.36

プログレ・ブレビスより内装の質感がかなり劣る気がするが、そういう意味ではデザインに金が掛かってると納得するしかないのか

2017/04/23(日) 02:03:38.36

>>183
あれはあれで一つの到達点だったと思うけどな
トヨタ直6セダンの最終形態がプログレとブレビス

2017/04/23(日) 03:37:41.99

>>182
排ガス規制や車重の関係で昔のクルマの方が速かった気がするし、
速さに気筒数はあまり関係なくてあくまで音や高回転までスムーズに回るかとかのフィールの善し悪しの違いだからな
速さ云々じゃなく走っての気持ちよさに4気筒が6気筒を上回ることはない、昔のホンダVTECを除けば

2017/04/23(日) 05:11:03.54

今の4気筒は全てゴミ、乗ってるヤツは全てゴミカス

2017/04/23(日) 06:27:02.50

トヨタの2リッターターボも280くらいパワー出てたら
文句言わんし検討の余地があるんだがｗ

2017/04/23(日) 06:48:31.72

>>180
すごくよく分かる
ボンネットからリアに流れるストレートライン
サイドの下からリアに跳ね上がるライン
リアの張り出し感
この辺の組み合わせがとても良い

2017/04/23(日) 08:02:09.97

直4でも速いとかパワーが出たら文句言わないとか
安っぽい音や振動やレスポンスの悪さは気にならいのかよ・・・

2017/04/23(日) 10:03:25.80

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒　NEW

＊加速感と走行性能でいえばスバルが国産最強である。6

2017/04/23(日) 10:12:58.47

スバルはキモオタ御用達の外観でダメだわ…

2017/04/23(日) 10:21:34.15

>>191
こいつ色んなスレに貼ってるけど速い車のスレには貼らないww

2017/04/23(日) 13:25:29.44

ｗ

2017/04/24(月) 08:20:30.05

見づらくなってしまったな

2017/04/24(月) 09:16:44.55

頑張って貼ってるのに誰もスバルのこと気にかけてくれないから最後の文加えたのかw

2017/04/24(月) 10:25:34.09

スバルはキモオタのイメージがついてしまってるのがな…
スバオタ自身で価値を落としてしまってるのが悲しいな
まあそれでなくても凡庸なベースデザインの車にインテークやらウイングやらつけてるからダサいんだけど…

2017/04/24(月) 12:22:44.92

>>183
3は平べったいと思うけど

2017/04/24(月) 12:24:15.64

>>190
v6のガサツな振動は気にならないのか？
BMWの直6に乗り慣れたせいか試乗した時酷いものだったが

2017/04/24(月) 12:43:14.73

直6は自然吸気であればいいがターボだからな

2017/04/24(月) 12:43:19.93

>>199
ディーゼル乗りなのに無理するな
直6は試乗しただけだろ？w