■死んだ?■どうした!?日産15■放置プレー?■ [無断転載禁止]©2ch.net
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昨日盆休み中の日産ディーラー前を通ったんだが、リーフ充電中の家族連れが炎天下の中パイプ椅子に座って耐えていた…
なんだか気のどくに… >>683
似たような車たくさん売ってるメーカーなんて世界中見てもトヨタグループだけだろｗ >>686
しがらみが無く広い視野を持ったら
日産なんて誰も買わないよw 誰も買ってくれなど書いていないのだか…
むしろ買わなくていいと書いている 事故起こした カッコつけた韓国人のジジイのUPなんか 出すなああああああああああ！！！！！ 現在CMでつまらない電子おもちゃや止まらない自動ブレーキ、燃費偽装車にインテリジェント等々、
売ろう売ろうとCM活動しているのは、どこのメーカーなんだろうね？ お隣のキチガイの国からデザイナー採用してたんじゃなかったかな、
10人か20人かしらんけど増してたような、まぁデザインとか頭悪くていい分野だから別にかまわないけど、 >>688
何年か前の冬
ディーラー定休日に前を通ったら
ディーラーが休みなので寒いなか外でリーフの充電終わるのを待ってた男性がいたな まあ、あんたらにも言ってワカランだろうが
昨日、中央道下り線で
程度の良い 「ラシーン」 が走っていたよ もういないけど、うちの親父はずっとローレルを乗り継いだ。
その影響で日産党だった俺も、「スカイラインに乗っている」という喜びをもって新車で買ったR34のターボを
乗り回していたけど、今は輸入車に乗ってる。
今後スカイラインを買えるような状況になってもBMWとかに行くだろうな。
600万出してスカイラインなんて名前の車買いたくないし、今の国内軽視の姿勢や、
ブランドの安直な使い回しを見てると、日産車にこだわろうという気になんかならない。
（こだわりがなけりゃ、トヨタでも輸入車でもいくらでも選択肢がある）
父親が日産の工場に勤めていて、新車のS130やR32を乗り回していた俺より少し年上の息子さんも、
今はBMWに乗ってるよ。
メーカーとしては、経営が順調なら良いんだろうけど、国内じゃジリ貧だね。 >>698氏の話に出ている人達のような長年の顧客よりも
今のセレナ、ノートを買ってくれる客が大事なんだろう
ここでおまいらはホンダに乗れとか言ってるのがいるが
DQNでなくても他のメーカーにかなりの顧客流失してるのに 日産は、国内はやる気なし
現状維持だろうな
中国、アメリカで売れればいいやという感じだな おまいら本当にボンクラなんですね
「おまいら」に売る気がないだけ
日産がカッコ悪いなら乗らなきゃいいだろ？
いくら便所の落書きしても
日産からおまいらの好きな車はもう発売されない
何でわからないの？
いい加減気がつけよ、バカなの？死ぬの？ 日産ディーラーに勤めてる人は死活問題だろうな メーカーは良くても 必死に売り上げ上向いてるアピールしてるけど
新型セレナが出るまで新車なくて売り上げ落ちてたんだから（2年ぐらい放置だっけな？）
新型車が出れば上向きになるのは当たり前でないかと
連結決算はこんなんだがな
https://response.jp/article/2017/07/27/297949.html
売り上げがよくても利益率がマイナスじゃダメでしょ 販売店は生かさず殺さずだろ
メーカー系資本のディーラーはともかく、地場のディーラーは困るので何とか手を打たなければならんがな >>705
ずっと右肩上がり出来て2010年頃落ち込んだがまた盛り返した
近年では最高益近いから無問題だよ >>708
最高益っていってもねぇ
日産の場合は、技術開発にまわすより
利益の大部分をルーノーへの配当金として持ってかれるからね 安心して欲しい
おまいらマイノリティは日産の売り上げに関係ないし
おまいら用の車は絶対に発売されない
日産の心配するよりおまいら専門メーカー
ホンダの心配をしたほうがいいと思うよ ホンダかぁ
なんか完全に孤立しちゃってて可哀想だよねww
大昔にミニバン売れて調子に乗ってハイブリッドカーでトヨタに喧嘩売っちゃったからトヨタグループに入れて貰えてないもんね。
開き治って４代目プレリュードを当時の定価で再販してくれたら今月中に納車してもらうように値下げ無しでも契約しちゃうよ ちなみに俺むか〜しっからのホンダ信者だったんだよね。
だからゴーン来る前の日産に興味なかったんだよね。
GT-RよりNSXの方が格が上だと今でも信じてるし。
けどDOHC VTECでエコカー減税通せなくてシングルカムエンジンのセレナに似たステップワゴンを作った瞬間に裏切られたと思ったよね。あとCR-Zも糞エンジンでスポーツカーと名乗ったのが許せなかった。
だからＮＡで高回転まで回せるＶ３６を買ったんだよね。
けど日産はホンダより嫌いだね 正直三菱好きだから今の体制には期待してる
ランエボがちゃんと復活したらそれだけで仏産は評価できる 三菱のディーラーが日産のせいで潰れまくっちゃったよね。
彼等の再就職先として日産のディーラーで働かせてやればいいのにって思う >>716
>>710も雇ってもらえばいいのにwww >>717
ホンダは自由にやらせてやって欲しいww
あまり困ってる風に見えないよ、三菱のディーラーと違い蛍光灯が明るいし 開発にカネかけず他所から買うとか、価格UPして売れてない車あるよね。 利幅の薄い軽はOEMで数出るメーカーからの受けが正解だな
スバルは最近軽の広告は打たなくなったし、マツダもオートザム時代でキャロルのコマーシャルぐらいかね？
既存の客が軽は無いの？と言って来たときの受け皿で宣伝に大して金掛けたくないだろうから >>720
インテリジェント軽ｗのキャッチコピーでCMやってますが CMはターゲットを絞ってる
720はハイソサエティなので
お前が観る時間も番組も違う
あなたには軽自動車がお似合いという
日産からのメッセージですよ 日産の軽ってさんざCMしときながら
燃費偽装ん時は被害者面してたね 対応はタカタに対するホンダよりまともだったろ？
ホンダの酷さにはどこも勝てない >>721
燃費偽装の低能車がインテリジェントとはw >>709
過去最高益近く出ててトヨタも抜いてもダメとかもう無茶苦茶やで
世界一にでもならんと認めんのか？ 日産社員は車両デザイナーから広報まで池沼しかいないからな なんだろう？と思ってググったらカルソニック株売って増収になってる最大瞬間風速じゃねえか！
好調なのはアメリカ中国のみで日本はむしろ減ってる… ここ20年くらいでも良いから利益見てみ？増え続けてるから 一部の人の心情は兎も角
企業としては絶好調やからな >>736
昔の日産が好きな人VS今の日産を擁護する人のスレ はぁ？完全にアンチスレだろ？
アンチとそれを煽ってる奴しかいないじゃんw アンチが絶対認めないマンで笑かしてくれるからな
純利益過去最高の前年度より落ちた(主に円高の影響)からダメとかw
純利益前年度に次ぐ2番目だよ
国内軽視の方針はどうかと思うがそれで企業として成功してるんだから突っ込むところ無いよ インテリジェントロボット「おまいら君」を観察するスレ。 今時｢おまいら｣とか言ってるような奴だからな
やはり池沼なんだろう 絵画や陶磁器にしても京都の人間は京都らしい色彩、センスなモノになる。
石川の漆職人、陶工、画家は別ジャンルでもやはり京都や信州東海と違う石川らしい色彩、ラインになる。
小学生の絵でも和歌山の子は和歌山の子らしい絵になるね。
棟方志功の作品に現れる縄文の要素も遺伝子に刻まれたものだと思う。
日産のクルマ見て理解出来るのは残念ながらただ単に浅いバカってことしか答えが出ないんだよね。 >>743
ごめん
日産が世界一大嫌いだけど、例えが全然わかんない。
素直に日産車はデザインが吐き気がするくらい気持ち悪いって書けばいいのに 日産なんかダイハツやスズキ以下のゴミデザインだからな
こんなゴミ車買う奴も大概だけど >>745
ダイハツの中華メーカー並みのパクりデザインよりはマシ >>749
まあ現行エクストレイルのデザイナーだか開発スタッフが
「日本で売れなくても世界で売れればいいんですよ」
とか言いきっちゃってるしな
車雑誌でも書かれてたけど日本のメーカーなのに日本のメーカーじゃなくなってる 嫌なら買わなければいいそれだけだ
マイノリティのおまいらなんぞ存在する価値は無い 軽まで含めればスズキとダイハツより台数少ないが
世界で好調ならそれで良く
ノートやセレナをありがたく思って買ってくれということだろう かわいそうに理解できないんだね
嫌なら買わなくていいんだよ？ 「おまいら」連発のお馬鹿さんは、今の日産車が良く似合う セレナは試乗してないが、ノートe-Power酷かったな
ホントに買ってる人は試乗したんか？CVTとはまた違ったタイムラグ感でEVの良さ全殺し
充電用なのにうるさい内燃機エンジン。
動力に使ってないのにリッター20ちょっとしか伸びない燃費。
車格にしては中は広大だがフィットには負ける
一番ひどいの脚。何十年前の日本車のレベル
あのクソトヨタすら新しいのは良くなってきてるのに。
ルノーとのヒエラルキーでもあるのかね？
安物トウィンゴの方が圧倒的にいいクルマだ。
ルーテシアなんか値段も一緒。
欧州で爆発的人気のデュアリスとかジュークとかあるのに、電気大八車みたいなノートがどうやって生まれるのか不思議だ デュアリスも英国生産じゃなくなってからは
普通のダメ脚国産SUVに成り下がった
今の生産国は知らん 日産に興味ないから知らなかった
デュアリスはエクストレイルに吸収されて
日本ではもう売ってないんだってな
あほだなあ
欧州各国での日本車の売り上げトップがキャシュカイつまりデュアリスだったのに。
親会社のルノーはこれから三菱に力いれるんじゃね？ >>756
新古車が実質100万円以下で流通しているノートに、重いエレキ設備を乗せ倍以上の価格をぼったくるのがe-power 矢沢永吉のカッコよさにに騙されるとこだったぜ
未完成だろあれ
あのまま市販するというファンキーさは認めるが >>756
ガソリンの普通のノート乗ったことあるか？
糞みたいな足と糞みたいなCVT・エンジンでかなりイライラするぞ
乗り心地なんか、スズキの軽のほうがマシなレベル
そんなゴミノートに比べるとeパワーは相対的にはずいぶんマシ 現行MARCHは形自体はいいけどデコレーション地味過ぎでパッとしないから売れない。
前のMARCHもリアなんかレトロ感もあり綺麗のにできてるけどライトの位置おかしいし、
当時の日産はアホの子みたいな顔が上向いてるばかりだったね。
四角いエクストレイルは何であんなことになっちゃたんだろ、 >>761
ガソリンノートは知人のに乗ったことがあるが
そんなに酷くなかった記憶が。
広いだけで、どうせ日産のCVTだし、と割り切ってたからな。当時スイフトデミオ今は亡きスプラッシュとか、世界レベルの安小型車あるの知らなかったから、国産なんか壊れないだけの
つまんねークルマばっかと思い込んでた。
e-powerは期待して裏切られたからおもっくそガッカリしたが、素ノートよりは良いのかねえ あ、マックで書いてたからWi-Fiが繋がったり切れたりしてID変わってるが、自演じゃないぞw
内容から自演の意味ないのわかるだろうがw 素ノートのシートはアルト以下
10分で腰が痛くなる ワンペダルは楽で良いけどな。eパワーはジュークあたりに積まれて追従クルコンとセットになってからが本番だろう
今は実験車をそのまま客に売ってデータ取ってる段階 しっかりとしたサイズのシートを作ろうとか言ってたのは昔話… 一個前のマーチ 良さげでかなり売れてたけど何処行っちゃったの 全然見かけなくなったな ノートと比較されるのがアルトやミライースになってしまったのかよ >>770
アルトはノートより上だよ。バンですら。
ただしイースは問題外。何だあれ
今ミラバンに乗ってる営業職は、会社がイースに買い換えたらぶったまげるほどヒドイ劣化
日産よりダイハツやばいかも？ 値段は同等だがイグニスはパッとしなかった。
スズキも全部良くなった訳じゃないんだな
インドカーのバレーノなんかノート問題にしない。ノートは広いだけ。フィットには広さも劣るが。 JDパワーアジア・パシフィックのSSIの結果、量販部門は日産3位で本田4位に対してトヨタがまさかの平均以下なんだが日産とトヨタに何が起きた？ >>771
一応「インテリジェントロボ」って呼んであげてるんだから
もっと違うこと喋ってよ。 >>774
今のダイハツはトヨタに完全に毒されてしまった。
その前がスバル改めトヨスバ、次はマツダが餌食に… ダイハツは提携とかしゃなく完全子会社やからしゃーない そんなことより
おまいら専門メーカーホンダの心配をして欲しい パルサー売らない日産、シビックなんとか日本でも売るホンダ
ホンダ頑張ってるじゃん乗りたいとは思わないけど シビックって一応日本でも扱ってますよーってとこは日産と似ている… アンチはバカなの？
利益度外視みたいだから
このままだとホンダの国内自動車部門なくなるぞ >>785
別に日産のアンチだけどホンダのアンチじゃない。
今は日産に乗ってるけどホンダが俺の乗りたい車を作れば買い換えるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
