シトロエンCシリーズスレpart68 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
カングーは随分前に見に行ったんだけど、内装の安っぽさと夏に火傷するんじゃないかと思う鉄板塗装剥き出しがどうも合わなかった
スタイリングも
子が大きくなる頃は乗り換えるけど、多分SUVに戻ると思う
嫁も俺も外車に乗りたいんじゃなく、シトロエンに乗りたいんでもなく、新型C3かカクタスに乗りたいって気持ち PSAグループは深センに、DSブランドの中国およびアジア太平洋地域の本社を設立する計画. >>943
なるほど
まあ、いい機会だから現行C3とかピカソとかにも座ってみるといいと思うよ
現行C3はさすがにビックリするから VWポロ新型 全幅 1751mm
ええっ〜
newC3といい、欧州の市街地も狭いだろうに。。 。 ポロは５ナンバーだからってのも
選ばれる理由だったりするんだよな。 C3の顔を隠すように展示してある理由って何なのか不思議だった 前から見たときが一番好き c３なんて１８００あるからねー。うすらでかいクソ車になっちまった C3 AIRCROSS 日本でも発売するかな？
New C3がこれからだし、出るとしたらかなり先になるのかね。 c3、ピカソとカクタス足して二で割った顔だな。
そのうちもっとカクタス顔になって行くのかな。。。
かっこいいな。 NewC3 全幅1750
C3エアクロス 1740
208 1740
ルーテシア 1750
Bセグはどれも1800もないんですけど？
エアクロスは今年後半に向こうで発売だそうだから、日本は半年遅れくらいかな？
早くて来年の初夏ってところかな？ よく話題になるけど、ほんと幅はどうにかなる。
10cm違ったって、5cmずつ広くなるだけだしね。
日本の（車の通るような）道は基本4m以上なんだし。
全長やオーバーハング、最小回転半径の方が取り回しには重要。 >>963
新潟県西部在住だけど
東頸城や西頸城の山村や漁村なんか
普通車でもすれ違いに気を使う道幅の所が
結構あってな 山道での、路肩脱輪ギリギリ
市街地片側1車線の交差点で、右折車待ちの左側をスリ抜ける時、左側の歩道縁石ギリギリ
住宅地センターライン無い道で、電柱to電柱で、車両スレ違いギリギリ
そのたった5cmが、広くなるとキツイ ミラー畳んで助手席+8cmで駐車したり、
住宅街でミラー畳んですれ違ったりしてるが、C4の幅でなんともないな 実際狭い道を運転すると、
困るのは幅でも最小回転半径でもなく、
全長とホイールベース、オーバーハングだけどね 本当に狭い道というのは幅も大事だよ。幾つか知ってる道がそういう感じ。 >>969
ロングなノーズとホイールベース
シトロ車の特徴だな C3 AIRCROSSって新型サスペンションなんだ。 幅がー、という人は今何に乗ってるのか言えないのかな？ 京都の街中も狭いけど、そういうところは大体一方通行だからどうにかなってるのかな？
というか幅が広いと使えないところに住んでいる人、頻繁に行く人は、Bセグ以上を諦めるしかないと思うんだけどね。
欧州車のこの流れが今後変わるとは思えないし。 関東〜都内
道幅は様々だけど、区画整理進んでない下町に家でも建ててない限り特に問題なし
軽しか通れないなんて道もあるが、そんな所は配達でもやってなきゃ通らない
都内は道が狭いと思われたりするが、だったら世田谷でゲレンデやフェラーリなんて走れない 2項道路で電柱あると軽自動車でもミラー閉じないと通れない だからそんなところに入らないようにすればいいわけで。
昔からお金持ちはでっかい車乗ってたじゃん、それに比べりゃ（幅は実は変わらないけど）全然マシ。 >>978
住んだことはないが、たまに行ってるが？
区画整理された下町と違い、元田舎の起伏ある曲がりくねった道も残るが、1700クラスで支障きたす道など僅か
世田谷より西の仙川から狛江に抜ける道は電信柱はみ出しでほぼ徐行レベルですれ違う交通量もある道などあるが、セレブ？な主婦が1800超えでなんなく走っている なんでこの馬鹿は、こうも問題ないと強弁するんだろ。
自分は昔横浜の某所に住んでたけど、とにかく近所に狭い道多かったなぁ。
で、借りてた駐車場の前の道も、5ナンバーでもぎりぎりの幅だったし。
そういう地域は少なからずあるよ。 軽でないと通れないような地域は存在する
だけどそれでC3買えないとか言うなら住んでる地域のポテンシャル含めてその程度なんだろ
メーカーが合わせてくれるのを気長に待つか引っ越すしかない >>981
幅があるから買えないなんて誰も言ってないぞ。
狭い道通るのに車幅は影響しないというような謎理論が出てきたからこういう流れになってるだけで。 >>980
いや、だからそういう道が生活道路にあるなら軽にしろと
>>981
ほんそれ 自分が今住んでるとこは、道は広いけど肝心の自分の駐車場が狭い。まぁ1,800までは止められるが、
それで不具合生じるなら引っ越すしかないわな。 >>983
例えば1900超の車なら走行を許さない道も存在するが、メーカーや車社会全体からのマクロ視点から見れば誤差
頑固な地権者がいる、行政から見放された等の地域でもなければ年々道路は拡がるこそすれ、狭まることはないでしょ
なら流れはこうなる そんなとこに近づかなきゃ良いし近づく必要あるなら軽買っとけって事で良いじゃん
13年モノのC5だけど今日高速降りて最初の信号止まろうとしたらエンジンストール
幸い惰性でコンビニ入ってエンジンかけ直したらかかったけど定番のアンチポリューションフォルト
以降問題無く走れてるけど買い替えタイミングかなぁ…春に車検通したばかりなんだけど 国産の延長保証2年で2万は無理としても2年4万で設定してくれれば気に入っているので9年位乗るんだがな〜
壊れた時が怖くて4年半で手放してしまった >>984
4年半で50万〜100万で売れるとして、
壊れてから買い換えに急いでも、下取りでそう変わらないのでは？ カフェの前に停めといたらアホ女がいっぱい釣れそうだな 某輸入車専門店で、インテーククリーニングってのをやってもらった。
RECSと同じような点滴式で、材工共で7000円くらい。
オイル交換も一緒だったことやプラシーボ効果もあるだろうけど、アイドリング時に出てた音や振動はほとんど抑えられた感じ。
走行中もかなり静かになったよ。
ちなみに5年4万kmの個体。
このくらいの金額なら、2-3年に一回くらいやっておいてもいいかもね。 今更ながらC2vtsが欲しい。
中古でいいタマ残ってないかな… >>997
分かる〜
まるでバイクのような、小回りのきく感覚が楽しい〜。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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