シトロエンCシリーズスレpart68 [無断転載禁止]©2ch.net
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シトロエンCシリーズスレpart67
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※中華、ギンギラ、国産乗っとけ、三菱、ニワカ などNGワード推奨
※PSAスレには特定の荒らしが存在します。
ワッチョイなどで検索して他の書き込みを調べ
ひととなりを判断してからレスしてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>288
ありがとう。プレミアムの方が値段は半分くらい安いけど、でも工賃が結構するから結局そこそこの出費だなぁ。
どうせ高い工賃はらうならMタイプにするか。。 ペダルタッチの感触は変わるよ。
それが人によっては効かないと思うパッドもあるかも
でも人間は良く出来たもので近所を一周すればすぐ慣れる
無意識にちゃんと効く踏み方をする様になる
つうか効かなくて危ない程の製品なんてそもそも売らない
常識的な運転の範疇ならばね それに安全に停まる要素はブレーキ性能だけじゃないから
タイヤの性能や車間距離、スピードなど
普段から安全運転でね。 >>292
ご高説ごもっともなんだけど欧州車ってのはアウトバーンを意識した作りになってるじゃん？
ディクセル付けてアウトバーンでも純正と同じ様に止まれるのかな？って気になっただけ 日本でアウトバーンと同じ速度で走ることはないでしょ？
それでも少しでも効きが落ちるのが嫌なら純正使っとけばいいんじゃない？ むかし他の欧州車に乗ってた時、
マイレのパッドに換えたら最初踏んでも停まらなくて焦ったけど
それでも慣れて、以後普通に乗ってたけどな。
つかシュトルツでもディクセルでもBMWやベンツ用のパッド売ってるけど
あそこのパッドは止まらなくてヤバいなんて話は聞いた事無いけどね まぁ慣れちゃうだけで実際は止まらないんだけどな
俺は大径の物に代えないなら純正のままだわ。子供も乗せるし緊急時の事を考えると、マメに洗車すりゃイイやって思う >>284
C2用と同じです。
STOLZ F927
私はコレを装着済です。
1.6Lと1.2Lで、ディスク盤も、パッドも小さくなりました。
ご注意を。 ダストより低速カックンの方が気になる
渋滞ハマると本当に疲れる >>300
欧州車なら当たり前の事。
ルノーとシトロエンは避けて通れない。
何故かプジョーはマシなんだよ。
これ、昔から謎。ルノーは特に酷い。
これが我慢できないなら、国産にしとけ。
気になる人は本当に駄目みたいだから。
逆に俺みたいに気にならない人にとっては、オモロイ車を激安で乗れるボーナスステージでもあるw
売り物にならないのを色々乗った。
機関完調アヴァンタイムが50万で乗れるのは魅力的だろw 今ルノーのキャプチャー乗って3年目だけど内装ベタベタしないよ
その前に乗ってた308は勝手1年もしないでダッシュの前の方がベタベタしてきた >>302
運が良かった、悪かったね。
20年以上仕事で扱ってる実感です。
ルノーは、本当に駄目。ベタベタ君。
シトロも酷い。プジョーもこれらに
比べたらマシってだけで、腐る奴は腐る。
まあ、環境違う国で作った車を、そのまま持ってきて乗るんだから、宿命だと思って諦める、くらいの気持ちが無いと、辛いかもね。 >>300
最近のは材質変わってならなくなった
2000年代前半の欧州車はなる C2とC5やけど、ベタベタはパワーウィンドウのスイッチのとこだけやな
アルファ147も乗ってたけど、同じ感じやった
ただ、C5のステアリングがボロボロ剥がれてくるのが気になるわ BXから20年以上シトロエン乗り継いでるけどベタベタになったの
今乗ってるC5のハンドル下の小物入れの蓋くらいだわ
ちなみにルノーもプジョーも１０年落ちになるまで併用してた時期あるが
どっちもベタベタにならなかった ベタベタをアルコール綿とかで拭いて一皮剥かすのは
外車乗りしか出来ない儀式だろ >>309
おぉ、それで思い出した。
うちのNikon D70ってカメラの外装がベタベタになってエタノールで拭いて問題解消だった。 剥がれやすいとこはキレイになってつるつるだけど革シボ風のとこは難しいよ… ベタベタしてくる前に、つや消しクリアを吹き付けたら防げないかな？ 窓を閉めるとき途中で上がったり下がったりして全然閉まらないことがあるんですけど
なんだか分かりますか？
空転してるとかじゃくなくて明らかに逆転して閉めようとしてますが
挟み込み防止センサーとかありましたっけ？？？ 挟み込み防止機能はもちろんあるよ、何か普通の人には見えないものが挟まってるのかも。
で、最近バッテリー変えた？
一度スイッチのリセットしてみるがよろし。
一番上で10秒、一番下で10秒押した（引いた）まま、みたいな感じだったかな？ >>313
いかにもシトロエンらしい、
カスみたいなトラブルだな。
電気系の不具合は当たり前の事。
落ちないだけマシと笑って流せる奴だけが
シトロエンに乗る資格がある。
耐えられないなら、国産にしとけ。 それとは違うが、うちのは一番下まで下がりきらない。
手前で一旦止まって、もう一回スイッチ押すと下がりきる。 大抵のケースは、窓の水切り(ウェザーシールだっけ)のゴムが抵抗になって安全機構が作動してる。
掃除して引っかからないようなんか塗っとけ。 そういえば旧ピカソなんだけど走り出し直後ポコッて音がして？っと思ったら、しばらく走ってから左バックミラー越しに給油口の蓋が空いてるの見えたわ
8年乗って後にも先にも一回だけだけどCANシステムは電圧下がったりノイズ拾うとパルス誤認識してバグり易い
昔の12V線のほうが安定してた >>316
よくある不具合に対して対策も考えずただ受け入れるだけとか愚の骨頂。
まともな整備士なら対策法を考えるし、経験済みのユーザーなら対策を知ってる。
半可通はやめてもらいたい。
>>313
最近のCANシステム車ならその反転する様な動き方だとカプラーもしくはハーネスの接触不良のように思える。
スイッチのリセットで直らなければディーラーに相談してみると良いでしょう。
もちろん、押し直せば下がるって事でほっとくと言う選択肢もある。 最近のトヨタはシトロエン意識したデザインが多いよね。
シェンタ、chr、プリウスあたりは、シトロエンのエンブレム付けても違和感を感じない。 デジタルメーターのフォントはピカソのパクリだな
まぁ横窓のサンシェードとか塗装とヘアラインコンビのホイールとか他のメーカー皆んな真似してるし トヨタに限らず日本車全般そんな感じ
起源主張みたいで嫌だけど、
今更周回遅れの形した車に乗りたくない気持ちがあって日本車に戻れない >>315
有り難うございます。
バッテリーは替えてないですが、逆にへたってるかもしれません・・・
リセットやってみます。 >>316
べつにこんなことで国産に替えるつもりは毛頭無いが
窓が閉まらんのはさすがに放置できんわ。
１時間ほど前から激しい雷雨だし。 C3見てきた、CarPlayAndroidAutoはつく予定だけど発売に間に合わないかも知れないらしくてその場合はアップデートで対応みたい
てか7月に発売のデビューエディションだけカクタスと同じホイールが標準装備なんだね >>328
絵に書いたような典型的な回答。予定はあります。
いつかはわかりません、だな。 みんカラとかで行った人の評判見てるとシートの評価が高い、気がする 昔のはともかく、今のルノーもベタベタするのか？
ちょっと信じられんな
ルノーって日産だろ、社長も同じだったし >>334
ルノーがに日産になった訳ではありません。
日産がルノーになっただけ。
ルノーは欧州他車に比べても圏外環境に対しての意識は低いと感じさせるクルマ作りです。シトロエンも同じく。
ベタベタ病然り、エアコン弱いのも然り。
「ウチの国では十分。他所の国なんぞ知らんよ。我慢しとけ」
という意識ですね。
これも間違いでは無いのです。
主顧客であるフランス欧州の客が満足できているいるなら、それ以上のスペックは無駄であり、その分易くするべき、というのはある意味フランスの合理主義的な考え方なのです。
日本みたいな寒暖差の激しい高温多湿の国にもっていったら、そりゃ想定より早々に腐るわ、嫌なら買うなよ、てとこです。 そういや
60年代の南ベトナムのサイゴンを撮影した写真に
DSが写っていたな こんな国の連中が作った車をニホンデ乗るんだから、そりゃこやれてくさるの葉当たり前、そんな事は承知でそれへの対処すら楽しめる奴しか買っちゃいけない、てのはフランス車乗りの常識だったんですがね、以前は。
トヨタか日産でも買うくらいの勘違い気分で馬鹿面下げて買いに来るニワカのちんカス共が、
この洗礼を浴びて青筋立てて店舗に怒鳴り込んでいく姿は、滑稽を通り過ぎて哀れですらあります。
何回でも書くよ。
嫌なら国産にしとけ。
壊れないし、なんかあっても
至れり尽くせりのお殿様お姫様待遇だよ。 フランス車に限らねーけど。
ベトベト問題。
これに懲りた人は国産に戻れば良いし
車屋や友人同士で車の話題になる度に外車はクソと言ってれば良いだけ。
外車は色々クソなのは知ってる。
それでも買っちゃう良さが人それぞれ違うかもしれないがその車には有る。
日本でわざわざ輸入車乗ってる人間の大半はそんな感じ
マゾともちょっと違う
カメラや腕時計で高性能最新型じゃないものを愛用する人らと同じ感じ >>338
お前は解ってる。正しい。イイやつだわ。
お前みたいなのが、シトロエンに乗る資格が有るんだよ。 >>313
うちもその症状一時期出てた時があったけど放置してたらいつの間にか(以下略
閉めるコツは何回もやることw 新型C3はここの懐古ジジイどもが発狂しそうなくらい先進装備たくさんついてるな
自動ブレーキは60キロまで対応してて一応歩行者検知もできるらしい エンジン掛からないって訳でもないし
ブレーキ効かないって訳でもない
PWくらい大したトラブルじゃない 命に直結する問題に関しては、笑って許してあげられないな。 >>342
シトロに載ってるその手のハイテク機能は恐ろしいなw
シトロには警告灯の警告灯が要る、なんて笑い話が昔は良くあったけど、
普通に走ってて、いきなりブレーキ掛かったら笑い話にもならんな >>343
そのとおり！全面的に同意。
窓が閉まらなくなったら、家に帰れ。 車庫に入れといて、ゆっくりあとから直せ。 ウインドウ落ち。の修理てのは、経験する中で一番嫌な修理の一つだよね
レギュレーター交換で大体６マン以上。
足回りのマウントの交換やらブッシュの交換なら、車が良くなったって実感が感じられて、ある意味金のかけ甲斐があるけど
ウインドウだけは、金をドブに捨てさせられた災難感が今だにある >>347
それも込みのイタフラ車だよ。
この覚悟が無いなら、乗っちゃ駄目。
乗る資格が無い。
昔は店でランチア買ったら、針金とガムテープを渡されてたけど、誰もそれには疑問は感じなかった。
そういうもんだ、と納得と覚悟をもっている人だけが乗ってたし、
その人にだけ売ってたから。
今のds辺りに乗ってるニワカのクズ共とか、ほんと纏めてゴミ箱にブチ込みたいよ。
頼むからアクアにでも乗っとけ、って感じ。 >>348
>それも込みのイタフラ車だよ。
>この覚悟が無いなら、乗っちゃ駄目。
>乗る資格が無い。
覚悟はあるし
何度も直してるが
実感として、窓落ちの修理ほどつまらん修理はないわ。って話だけど
なんで乗る資格がないとまで、見知らぬおじいちゃんに言われなきゃならんのかね 金払ってやってくれるならどうでもいいわ
自分で直せなんて言われたら乗るの止めるわ >>350
知恵が無い奴はカネを出せ。
カネが無い奴は汗を出せ。
汗すら出せない奴には、乗る資格が無い。
素直に国産にしとけ。クズ野郎が。 >>349
その作業すら楽しいと感じるようになるよ。精進が足りないよ、お前。
お前はニワカじゃなさそうだけど、
まだまだ小僧だね。
チン毛が生え揃ってからご高説唱えな。 今までの所有車の殆どが仏車乗ってて今はDS4だけど
シトロエンはなんでか348みたいな障害者が多いんだよな
こういうのがいるからシトロ乗りは基地Pとか言われるからホント迷惑よ
早くお隣半島に帰ってくれ無いかな また基地外さん降臨ですか
この人可哀想なくらいブサイクなんだよね、許してやって シトロエン乗りは基地Pじゃない
ただの変態なんだ
間違えないで欲しい >>352
玉の交換とかなら楽しみでやったりするけど
窓落ちの修理が楽しいかい？
中古のレギュレーター解体屋から探して来て工賃ケチって、
６マンの修理が１マンでできた。ってシケタ楽しみなんだろうけど
普通の人は、レギュレターなんて、明日壊れてもおかしくない中古品は使わんのよ。
おじいちゃん。 自分はシトロ歴数年のニワカに値するんだろうけど、下品な言葉で罵倒している自称「選ばれし者」の人よりはマシだと思う。
もしかしてFBMとかにいる2CVとかSMとかDSとかクサラとかエグザンティア等にお乗りの方々の中にそんな人がいるのかと思うと、何というか残念の一言。 ほんとこのスレは荒らしにすぐ反応しちゃうなあ。別にシトロエンに思い入れがあるわけでもない、波立てて楽しみたいだけの人だよ。いちいち反応してあげるんじゃないよ。
ルノースレとか見習ったら？ >>358
>FBMとかにいる2CVとかSMとかDSとかクサラとかエグザンティア等にお乗りの方々の中にそんな人がいるのかと思うと、何というか残念の一言。
温厚ぶって上品ぶって潜んでるって思うと、ぞっとするよね
このおじいちゃんはBXらしいけどw オールドシトロ乗りは上品でも温厚でも紳士でもない
ただの変態 >>359
それこそニワカ2ちゃんねらのすくつだものw >>314
やってみました。とりあえずは調子良いみたいです。
有り難うございました。 >>364
それは良かった。
バッテリーを2年以上替えてないなら、電圧もチェックした方がいいよ。
最近のは電圧下がるとわけわからないエラーが出てくるしね。
うちのは電子パーキングブレーキのエラーが出て動かせなくなったし。
機械自体の信頼性は格段に上がってるんだけどね。 >>360
ゼロ年代のシトロスレなんて常に荒れていたよ
FBMでは自分の目の前にいる相手が普段2ちゃんで貶しあっている人物とは気付かずに
お互い紳士面して語り合っている
なんてよくネタにされていたしw あとクサラなんてオールドシトロ乗りからは
デザインは平凡、バネサスの上に乗り心地はこれまでのバネシトロほど良くないと
シトロ車認定さらされずにバカにされていたしw オールドシトロ乗りが認めるバネシトロは
せいぜいAX、ZXまでなのよ 2日前に現行型C3ブルーベリルが納車されました。ゼニスウインドはやっぱり視界が広くていいですね。早く遠出したいです。
気にしていたブレーキダストですが、200km走ったけど、まるで付着してません。
ホイールカバーがプラスチックでつきにくいのかな。ブレーキパッド交換はもう少し様子をみてみます。 >>371
ブレーキディスクの寿命って、そんなに短いんですか？ 誰かカクタスの情報ないですか？今年出るらしいんだけど。
駐車場で真っ黒のカクタスを見てデザインに衝撃を受けずっと気になってます。 >>374 最初200台、追加100台の抽選のあと、抽選漏れた人限定の受注があった。しかしその後は営業さんいわく、ピタッとシトロエンジャポンからの情報とまったと。 >>374
本気で欲しいなら、とっとと並行で買えば？ >>374
前スレだっか、追加受注するらしいって書き込みはあったけどね。
とりあえず近くのディーラー行って聞いてみたらいいと思う。C3の手前なのか知らんけど、追加受注のときみたいに大々的に告知しない可能性もあるし。 都内だけどカクタス余ってるディーラーあるよ。 白が何台かあるって。 374です。皆さん情報提供ありがとう。
2017モデルでATくるかと思ってたけど無さそうですね。 カタログには出せないけど、売る車が無いからつなぎでカクタス売ると言う話があるみたいよ。
現行c3はオーダーストップ、c4、ds4、ds5は売れるか売れないか状態、残るはピカソだけど、こちらも在庫少数で、利益を出せないらしい。 全車種を試乗車として店頭に置くのが望ましいとお達しがあったみたいだけど、登録稼ぎでは？と疑問が出ているらしい。敷地の関係で流れそうだけどデモカーアップが格安で流通しそう。 確かに。
DSは顔も変わって色々限定車出てるけど、シトロエンには今売る車ないね。
まぁプジョーが売れてりゃ会社的には問題ないんだろうけど。 >>374
今もうちょっと融通してくれるように本国にかけあってるってディーラーが言ってたよ
まぁ本国にある6ATのモデルじゃなくてこれまでどおりの仕様のやつみたいだけど プラスチックパーツやゴム製品の劣化が激しいけど
シトロエンは、ブラジルで工場生産してるから、
ブラジル産を日本に輸入すれば、クーラーも、プラのベトベトも、ゴムの劣化も解消する？ C3ってウインカーの音変えれる？新型じゃなくてゼニスウインドウのやつね 変えられません。
ちなみに電子音タイプでは無く、昔ながらのチッカチッカって感じで鳴ります。 ウィンカー音変更はC4やピカソ、308などCセグのみに付いてた機能だったかと。
最近のはもう省かれてるみたいだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
