【HONDA】シビックタイプR FK2 Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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英国製 FK2型 シビック タイプRを語るスレです。
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||・まったりゆっくり語りましょう ||∧＿∧
||・いつでも誰でも雑談大歓迎やがな. ＼ (･ω･｀)いいね？
||・荒らしに構うのもまた荒らし ⊂ ⊂ |
||・シビックタイプRユーロ(FN2)はスレ違いです .|￣￣￣￣|
||・次スレは>>950くらいに宣言して立てましょ |＿＿＿＿|
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∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧
(´・ω∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧
c（＿ ( ∧ ∧__( ∧ ∧__(´･ω∧ ∧
c（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿_( .∧ ∧ はぁ～い
c（_(´･ω･｀)c（＿( ,,) c（＿( ,,)
c（＿__ﾉ c（＿__ﾉ .c（＿__ﾉ
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
※前スレ
【HONDA】シビックタイプR FK2 Part26
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486255228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新型シビックタイプR 主要スペック
タイプ：タイプR
車体型式：ホンダオブザユーケー・DBA-FK2
【寸法・重量・乗車定員】
全長：4390mm
全幅：1880mm
全高：1466mm
ホイールベース：2600mm
フロントトレッド：1605mm
リヤトレッド：1530mm
最低地上高：125mm
車両重量：1380kg
乗車定員：4名
客室内寸法 長さ/幅/高さ：2190mm/1510mm/1185mm
【エンジン】
エンジン型式：K20C
エンジン形式：水冷直列4気筒横置
弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
総排気量：1995cc
内径×行程：86.0mm×85.9mm
圧縮比：9.8
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量：50ℓ ※ＦＫ２罪人リスト※
No.１：クラゴン（蔵田 久尚）
自称プロドライバーのデブなおっさん。イイね狙いの辛口評価と題してたVSAオン状態の無意味なインプを上げ酷評し、混乱を招いた。
※VSAオフであればアンダーも少し解消し、立ち上がりのエンジンの制御も緩和される。
https://www.youtube.com/watch?v=DR_jj2l_Moc
http://minkara.carview.co.jp/userid/450001/blog/38469703/
No.２：はちなみ（八並 周一郎）
クラゴンの一味。みんカラFK2オーナーズ倶楽部の管理者でありながらクラゴンの手先となり「歴代タイプRとは似て非なるモノ」と題したブログを上げる。
しかし、FK2には乗り続けますと表明し意味不明。嫌なら降りろと皆が思っている。
なお前車はS2000で歴代タイプRを語る資格は無いようだ。勤務先は五洋建設。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2428520/blog/38446028/
No.３：ｓｉｎｏｍｅ
代車で事故った翌月にＦＫ２で出会い頭の事故を起こし廃車に。事故現場は葬儀場前。
恐らくＦＫ２初の廃車。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2637561/blog/38127468/
№４：F.ベティ
納車直前に軽い線傷があるのをいい事に、板金した上で詫びとしてLEDフォグと点検パックをサービスさせる。
最近、傷の件を蒸し返しＤを困らせているクレーマー。 確かにクレーマーは最低
実質恐喝だと思う
すぐやめてほしいしＤも負けないでほしい ユーザーに無断で穴空けて事後承諾するのは罪人リストに上がらないのか？ 去年の今頃から比べると少し寂しくなってきましたね
750人しかいないのでしょうがないのかな
私は今年もＦＫ２で盛り上がっていきますよ >>3
はちなみの「歴代タイプRとは似て非なるモノ」が更新されててワロタｗｗｗ おれも少しさびしい
新型出てもＦＫ２の希少性は不滅
盛り上げていこう！！いい車だよ・・ほんと >>9
3速までしか入らないようなミニサで全てを知ったかのような書きっぷりを今さら書き直しても手遅れ。 750人は減ることはあっても増えることはありません。まとまっていきましょう！ 新型めっちゃカッコ良かったぜ
買い足してもいいレベル！ 750人のうちの1人が俺かと思うとにんまりするのぅー
俺のブラックＲ号はほんとうに速いのぅ
Ｒモードの加速はほんま官能的やでぇ 今更なんだけど、ＦＫ２の抽選って個人でしか申し込み出来なかったよね？
登録した車検証コピーをホンダに提出して当選者かどうか確認してたみたいだし、なんで法人登録出来たんだろう？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5497433645/index.html?TRCD=200002 >>15
俺は車検証のコピーを提出した覚えないな。
当選者（商談権利獲得）が中小企業の経営者だったりすると節税対策で法人登記しても不思議ではない。
サラリーマンの俺からすると裏山セコイけどw 車検証のコピーはディーラーがやってると思うよ。担当から聞いたから間違いないわ。
法人で登録するにしても、一度は当選者名義で登録しないといけないって言ってんだけどな･･･ 法人登録はできたはず。
応募要項には当たったら販売店と相談してね。って表記だからお店によってはNGもあるかもしれないけど。
自分は車検証はメーカー保証の登録って聞いたな。
あとはディーラーで保険入る人は保険の付保にも使うし。
ホンダのメーカー的には未登録で転売されることの防止に使ったのかもね。
それはそうとリアのトーインをノーマルの5mmから2mm位まで戻したい。
高速とかかっ飛ばす訳じゃないし、ターンインから素直に頭が入ってほしいけど、最初にぐいっと入ろうとしたところでリアが突っ張ってる感じがする。 今日はじめて高速の導入路でベタ踏みしたら、加速が凄すぎて焦った。
レグノでもホイルスピンしないとは、基本的な足回りの良さを感じたよ。 スーパー耐久に参戦のシビックTCR車両、1-2フィニッシュでしたね。お近くのサーキットで応援しましょう！ さすがに前オーナー法人名義でも410万はお買い得だっか売れたようだな。 新型にはニュル最速を奪還して欲しい。その方がFK2の価値も安泰。 タイム更新だけなら比較的簡単でしょ。
市販車とも開発車ともタイムアタック専用とも、なんとも言えない謎仕様の車で走るだけのプロモーションイベントだから。 >>33
そう。
だからホンダはFK2に関しては、もう一度市販状態の車両でアタックすると言っていたみたいなんだが…。 イギリスからパーキングセンサーを輸入して、日本仕様のFK2に取り付けても作動するのだろうか... >>36
たぶん大丈夫と思う。
日本のＤオプションのセンサーも物は一緒で、穴あけ場所の型紙が違うだけだし。。 >>37
ありがとうございます。
マルチインフォメーションディスプレイに、パーキングセンサーに関する表示がありそうだったので不安でした。 雨の日はタイヤ減らないから嬉しい。
ケチ過ぎるな。
高そうだし ニュル最速を謳ってもどうせすぐにVWかルノーに塗り替えられるんでしょ？
最速の称号が欲しいのは何処のメーカーだって同じだし、マッチポンプみたいなもんだよな 春はおでかけシーズンだからＦＫ２が大活躍。
高速走行でもハンドルがブレないから安心して踏めるわ。 ハンドルはぶれるよ？
だれか、タイヤが裂けたようだね。 キャッアイにでも引っ掛けたんだろ。
低偏平率のタイヤならどの車種でもあること。 ハンドルぶれるとかタイヤバランスの問題化じゃね？
ホイールヒットする速度でキャッツアイ踏めばタイヤにダメージあるでしょ。扁平35だから気を付けて走らんといかんな。 コンタクトも１年たって寿命かと思ってます
おすすめ教えてください キャッツアイを狙って踏まずに走れるようになるということは、4輪の位置をちゃんと把握できてるということ。
FFではあまり必要ないけど、できるにこしたことはない。 昨日見かけたタイプR
情けなすぎて泣ける。
本人はカッコイイつもりなのかもしれんけど
http://i.imgur.com/gDakFAp.jpg >>65
お前…
せめてナンバーにモザイク位しろよ
もし何かあって訴えられても知らんぞ？ 対向車の奈良ナンバーのプリウスのおばちゃんも巻き添えで晒されてる 0加速でホイルスピンしないタイヤはあるんけ？交換時期だしあるならそれに買うけども。 さすがにそれは厳しいのでは。
市販用以外ならわからないけど タッチペン
半年くらい経ったかな？今でも色落ちしてないよ。 俺もホイールのガリ傷２か所
黒のタッチペン使ってみようかな
なんかいつも気になるので 結構ガリッている人居るのね。
18インチにしちまえば、タイヤも選び放題、乗り心地も改善、ガリる心配軽くなるよ。 いちいち補修してたらキリがないからね。
タッチペンで塗って目立たなくなったら気にならなくなるよ。 俺もタッチペン。点検のついでに寺で塗ってもらった。 今日アクアに煽られた。大人のスローダウン走行で対応した。 今日ランボ軍団と遭遇
少しいっしょに走りました。
けっこう余裕でついていけるけど急激な車線変更が多々ありこわかった 奇遇ですね。晴天で集会多かったのかな。俺もランボ集団に囲まれました。流れに乗って走りましたが制限近くまで出てたかな なんだ、みんな結構ホイールガリガリしてるんだね。ほっとした。私が私のお金で購入したのに、ちょっとガリガリしたら夫がねちねち責めるから凹んでたんだw ショックだけどガリガリしてる
ぶつけたつもりは無いんだけど縁石にちょっと触れただけでガリっちゃう オイルの件 今は0-20なんだけど夏場は5-30のほうがいいのかなぁ・・ フジツボのHP、車種検索でFK-2が表示された。
選んでも対応0件だけど。 うーん・・・その額出すなら今流行りのバルブコントロール付きマフラーが色々手が届くな。
フジツボの利点は車検対応だけだな。 ヤフオクに22万で出てるな
フルチタンじゃなかったの？ おいらも買いたいのぅ
排気音レーシングカーみたい
馬力もアップするし早くほしい メインパイプが60mmって残念すぎ。
純正と一緒。 んな出口だけ変わってもキャタ前後も純正なんだし何言ってんの？ >>97
何言ってるのはコッチのセリフ。
マフラーをワンオフで色々パイプ径を試した人なら分かるはず。
キャタ後でも特性変わるし特にかまぼこ型トルクエンジンは純正より少しパイプ径を太くした方がいい。
無限とフジツボぐらいじゃないのか純正パイプ径と同じなのは。 キャタ後でもこのマフラー出口だけよ？
車検対応なんだからそんなに弄れるわけないじゃん。
何を今更って意味なんだけど。 >>99
えっ？ このマフラーってサイレンサーからの交換だけ。
エキゾーストパイプA,Bは純正品のまま？
パイプ径以上にがっかり仕様ですね。
aBK6Cc1aさん、ごめんなさい。 無限はパワーウェイトレシオを考えた作りでしょ？
だからパイプ径も同じだと。 タイヤそろそろヤバくなってきた。
インチダウンしてる人も多いみたいだけど、ホイールセットだとかなり高くなるな。
と言っても一般の235/35R19は合わないのよね？
素直にコンチネンタルまた履くかぁ。
スポコン5でも良いんだがね。 ニュルタイム新型に更新されたねw
これでダンゴムシはゴミになっちゃったねw
ざまーwww >>104
リヤに目隠しフィルム貼ってるみたいだし、魔改造タイムアタック開発車両なんじゃね？ >>104
このままで市販されるなら買うかな(笑)
前回も見た目だけは市販品でしたから。 シビック TYPE R、ニュルブルクリンクFF最速ラップタイム「7分43秒80」を記録 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1493026300/
ダンゴムシ乗り逝ったｗｗ 7秒短縮とは天晴れ！
さてワーゲンとルノーがどこまで追ってこれるか。 >>111
アホなの？
安全装備が義務付けられてるからだろ また、新たなプラットフォームの採用により捻り剛性を38%アップ、ボディの16kgもの軽量化、リヤサスペンションをトーションビームからマルチリンクに変更して路面追従性を向上するなど、運動性能が追求された。
フィットベースじゃやっぱダメだったなwww 今回のニュルアタックの車両はRTぽいね。
センシングも付いてるみたいだしこれで最速とかかなり良いわ。
これで心置きなく予約できる。 ホンダ同士仲を悪くさせるガイジによる書き込み
他のスレッドにも現れるので、注意願います >>117
どっちにしろ
このロールバーは車体とかなり隙間あるし
ガセットで溶接してある訳でもないから
剛性が上がる訳でもなくむしろ重量増だと思うよ >>116
トーションがダメな訳ではないとか言ってたのに
手の平返しだなw fk2カッコイイから乗り続けるからどうでも良いけど、価値は間違いなく落ちると思うよ。
今更買う奴は新型買った方が良いしな。
でもfk2とはなんだったのか？って感じはある。
あとは価格の問題か。 >>118
スレチすまん
FK8の事だわ悪気はなかった。 新型が記録更新すればシビックタイプR＝最速の称号が継承されるし、量販されればK20Cのチューニングも開拓されるし好意的に受け止めるわ。 後は発売までにルノーの新型メガーヌに抜かれない事を祈ろう 俺はステアリングリモコンが良心的な価格で販売される事を切に願うわｗ マフラーもfk8は色々な会社が出しそうだな。
現状、国産はフジツボの車検対応かジェイズのレース用のみ。
後は個人的にショップに頼んで作ってもらった人も居るみたいだけど。
サクラムの話は幻だったか。 FK2はFK8のプロトタイプモデル。
性能面は仕方がない。
インパネ回りとか車の持つ雰囲気はFK2の方がシビックぽくて好き。 たかだか7秒だろ。
R33なんて21秒も短縮して全ての性能UPしたのに人気は旧型の足元にも及ばなかった。
750台超プレミアなFK2の価値は安泰だな。 R33は見た目が原因の殆どだろ
速いがダサい
ダンゴムシは
ダサくて遅い
失敗作が750台に収まって良かったよな R33は土屋事件があったからな
ニュルのタイムも相当に疑わしくなった 33の一番の失敗はシャシがローレルと共通になったこと今までのスカイラインは特別だったとこから庶民にもってコンセプトがずっこけた
フィットベースのどっかの車に近い話さ CE28SL9.5Jやっと届いた
後出しするから9J4本9.5J2本買うはめになった
10J出さないでね 速いは速いで良いんだけど、コース改修されてタイム出しやすくなってるみたいよな。 >>137
CE28SL 9.5J 加工なしでフロント大丈夫ですか？ 動画で見る限りだけど、FK2よりだいぶアンダーっぽさがなくなってる気がする。
リヤサスがマルチリンクになったお陰かしら。 >>134
32の頃からローレルと共通だったろ
セフィーロ、ローレルと兄弟車みたいな感じだったし それでも最高速は270km/hでるFK2の方が速いのかな >>139
純正、CE９J共にまだまだ使えるので秋頃履き替え予定です
足回り変える予定なので、収まると思う たった1年で型落ちのフィットトーションビーム団子虫タイプRとかもう黒歴史でしか無いじゃんw
次のフナムシに似てるシビックタイプRはトーションビームではないんだよね？ニュル6秒も上回るとか…
これだからホンダは…御愁傷様でした。 シビックベースになって剛性アップ、リアサスはマルチリンクになり、更に軽量になったと言うw
FK2全否定でワロタw 今回はタイプR有りきでボディ設計してるってみたな
今までは普通ボディをタイプR用に強化してたから
どうしても構造に妥協が必要だったり、補強で重量増えたりしたみたいだね >>143
FK8は先日のタイムアタックで最高速280に迫る瞬間があったって記事で見たけど、どうなんだろうね >>143
速くねーよアホw
新型は280越えだバカ これは分かりやすいな。
“NEW 2017 Civic TYPE R FK8 vs Old Civic TYPE R FK2 - Nürburgring Lap Time FWD RECORD! - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=YzHw_OVm4qg >>149
あれゴール手前の跳ねた瞬間の表示じゃね？
その前のストレートは260からなかなか上がらない。
ギヤ比の問題で260頭打ちかもね。 新しいシャシーにサスペンション、適正化されたエンジン、ギア比のFK8シビックに対して
フィットベースの車が７秒落ちまで迫ったと考えると、FK2もすごいと考える。 でもインパネのデザインはFK2の方が如何にもコックピットって感じがして格好いいね
あと新型は電制パーキングブレーキの使い勝手が気になる 7分43秒もすごいが7分50秒だって、
32～34GTR
NSX-R
全世代ランエボ
全世代WRXより上
十分以上に速い。 >>159
そのダンゴムシすら買えなかった貧乏人www まあ、ラップタイムは更新されて当然だからいいんだけど、
新型のせいで旧型が思いっきりFit typeRだった感が増したな…。 あんなもん
壊滅した美的感覚を持ったカルト信者しか買わないだろ
買うならVABとかメガーヌとか買う
ダンゴムシ乗ってる奴程
リセールが価値がとか言ってるのが滑稽 >>162
お前はVABもメガーヌも買えないけどなwww いろいろ好みはあると思うけどわたしはブラックFKR号が好みです PSC2って、いわゆるハイグリップタイヤ程ではないよね。
昨今のニュルのタイムを売りにするような車の標準装着タイヤみたいになってるけど。
ロールバー、エアコンレスやオーディオレスは、そういう仕様で売るのなら問題ないよね。
メガーヌRSRの後席ないのとか調整可能なダンパー、ゴルフGTICSSのロールバーありは、そういうバージョンが売られてたし。 (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 >>166
ロールバーは剛性の向上はしないように安全確保だけの為に取り付けてるし
オーディオとリアシートはロールバーの重量分軽くするために取ってるだけだよ。
ソースはcivicx >>168
FK2の時もそう言ってたよな。
ただ、今回はCUP 2の力が大きいと思うぞ。
どっちにしろメガーヌもゴルフもCUP 2だから、その二台よりは速いってことだろ。
ちなみにA45がCUP2装着で筑波のタイムが約2秒近く縮んだからな。 >>169
確かにそうだね。
路面も綺麗なってるからそこも大きいね。 ランエボ、インプのたどった道だね。
後は同じタイヤ履いて同じサーキットを走れば違いが判るな。
今回のモデルはツーリングがGTパッケージみたいなもんかな？
しかし車幅が1990でタイヤ20インチとか、もう走る道を選ぶ基準が道幅になるな。 >>168
FK2もそうだけど、その時点で市販車じゃないからなー。
メガーヌみたいにロールバーなしで事故らない自信のあるレベルで走るか、ゴルフや911GT3RSみたいなロールバーありの市販車にするか。
オプションでロールバーと、エアコン・オーディオレス、後席なしがあれば問題ないけど。
例えば、メガーヌは軽量ローター・バッテリー、6点式シートベルトもオプションで用意してたし。 前回外れて外車に流れたけど、新型の市販いつなんだ？
もう抽選は勘弁してくれよ・・・ >>174
どんだけ情弱だよおまえ
抽選じゃねえよ新型は
あと外車は下取りクソ安いから覚悟しとけｗｗ 市販は夏で誰でも買えるそうだ
詳細出て来ないから待てなくて外車に流れる直前だ 車幅1990ってレクサスLSよりでかくて
ランクルとかLXとほぼ同じだよな
駐車場の白線踏んで隣に普通車がいたらドアあけられないだろ
LS乗ってる奴がドアパンチかなり食らってるって言ってたから気を使うな 爺婆子供は隣の車種関係なくドアを思いっきり開けるからな うちの親のアテンザ
爺婆の多いスポーツクラブで擦られたりドアパンチされたりしてる >>175
今度のタイプRはカタログモデルだから誰でも買えるけど、イギリス工場からの輸入で年間台数は決まってる
つまり台数以上の注文が入ると翌年まで待たないといけない
実際NSXも日本仕様の枠は年間100台だから、今注文しても2年位掛かるらしい
タイプRも噂では今年輸入出来る台数は1500台程度(FK2の倍)のようだから、欲しい人は早目に予約した方がよさそう あと輸入車の場合は工場の生産と船便の関係で、タイミングが悪いと最悪納車まで1年近く待たないといけない
日本仕様も工場で一気に作る訳でなく何回かに分けて作るから、最初のロットと最後のロットだとかなり間が空く 1990はないだろ？
もうスーパーカーの域やん。
1800以内じゃないと駐車場無理な人だっているだろ。 >>184
FK2の時点で既に越えてまんがなｗ
最近は他のメーカーでも1800越えなんて珍しくもない
それだけ日本市場が軽視されてるって事だよ FK2が1880mmでFK8は+20mmで1900mmって言われてるな。
WRX STIより105mm大きい。 たかが2センチ、されど2センチ
1880でもギリギリ結構あるで 幅はちょっと広がるだけでも結構違いを感じるけど、最近大きい車ばっかりに
なったおかげで随分慣れたな
早く予約はしたいけど、もうちょっと情報欲しいよなあ ただデカいと言っても極太タイヤを収める為にフェンダーを張り出してるだけで、室内が広い訳ではないから、慣れない内は車両感覚が掴み難いだろうな
実際にFK2に乗ってる人はどう？ リアのフェンダーはかなり車両感覚を掴みにくいので、壁ギリに寄せたい時とかは気を使う。
バックギアに入れた時、ミラーが自動で下がらないので手動でミラーを下げている。 リヤのフェンダー、FK2もカッコ悪いけど、新型もカッコ悪いなぁ。
デルタ・インテグラーレみたいに、ドアごとやりなさいよね…。 機械式の駐車場の最大幅が1850だよ
それも1850は結構少ない
1845のZ34でギリギリ
日本専売のクラウンが取り回しを考え1800に抑えてるからそれ以上だと使いづらい
1900というてBMの7シリーズと同じ幅
ドアパンチが怖いな 今日FK2とすれ違ったけど思ってたよりローワイドで格好良かった。
後ろ姿はころっとしてたけど。
あと赤いシートベルトが車外からも目立つ。 ダンゴムシ言われてるけどFK2結構好きなんだよなw ストリートオンリーで、ダストの少ないお勧めのブレーキパッドを教えて下さい。 ＦＫ８もいよいよ出撃かな
ＦＫ２の立ち位置がどうなるか楽しみ
俺はずっとＦＫ２を乗り続けるけどね
いっしょに走れる日も楽しみだ >>191
それなあ。WRXなんかもドアからじゃないの？ マガジンXに次のシビックは年収1000万の独身男性がターゲットだと書いてあったが
果たしてそんなタイプの人がシビックなど買うだろうか？ 次期型の剛面がチョット嫌だな。
fk2の方がシュッとしてて過ぎ。
ただ角度によってカッコイイ顔の時とダサい顔の時の差が激しい。
リアは次期型の圧勝。
4本出しは良いんだけどな。 FK2ってフォルムが卵とか座薬みたいじゃん
カッコ悪過ぎだろ 良くもまあ懲りずにホンダァなんか買ったよなw
たった1年で型落ちwたった1年で型落ちw
ダンゴムシ息してる～？ 次期Rは450万らしいな。最低装備で乗りだし500万か。これ色々付ければ530万行くな。
ホンダの考えだと年収の半分=乗りだし価格みたいだな。 もうディーラーで「先行リーフレット」配布してるのね 500万出してFF買う人いるのかな？
この価格帯だともっといい車あるのに 基本弱アンダーで踏んでもリアが流れないFFの安心感は
S2000でスピンしたことあるやつにはわかるはず >>210
ゴルフRみたいなポンコツに550万出すキチガイもいるんだぜ
タイプRの性能に450万ならバーゲンセールよ
価格の割に速い車ナンバーワンだろ タイムだけ見たらWRXより早いからな
GTRの次に早いだろ >>210
人の価値観に口出すような俗人にはなりたくないなｗｗ
お前の言う良い車も、他の人から見ればクソ車かもしれんしな。
尊重できずに否定ばかりだと性格歪むぞｗ 自分が気に入った車を買えば良いんだよ
俺は良いと思うよ、FK2もFK8も 楽しいよこの車。
同じエンジン積んでいる次期型も楽しいのは間違い無い。
エンジンもAPJだけで380PS、社外マフラー装着中間から出口の奴で400PSトルク50とかノーマルタービンでも行けるのが良い。
他にもフロントパイプから総取り替えのJ'sレーシングとかあるし。
サーキットも筑波あたりなら4速180kmオーバーだからバックストレートも4速フケきりで行ける。
値段的に次期型は最低装備で500万乗り出しだから、次期型は予算的に無理な人が中古市場のFK2が値段下げて来ているのもありぼちぼち買い手がついてきている。
プレミア糞値段の業者しか残る前にアクション起こせよ！ >>217
J'sレーシングはショップ自体がクソだから論外 ちょっと気になってたんだけど、何がダメなの？
>>219 長年に渡って店の周辺の道路に従業員の車やデモカーを路上駐車しまくってる
社長に至ってはアレだし 新型は乗り出し500万か、
FK2の中古にかなり流れるな。
今が底値と見た。 >>221
まあこの手の会社はコンプライアンスなんて無いからねぇ。
近所の修理屋とかも違法駐車しまくりだわ。 日本の価格は公式発表はまだ無いのに何故乗り出し価格を言い切れるのか
そして何故FK8を諦めた人がFK2に流れると思うのか
FK8は眼中に無くFK2を欲しい人はいるだろうけど、
FK8を欲しい人が妥協してFK2に、ってなるかな？ 速さを取るか、台数限定の値打ちを取るか。
fk2はベース車両が国内走ってないってのは強みだよな。
fk8はベース車両共含め内に溢れるからその点に関してはfk2の方がレア感がある。 >>227
本当それ、時期型でこのダンゴムシ全否定なのになw
ホンダは一貫性がない。速ければ良いって言っても1年で型落ちなのに、信者は凄いわ！
脱帽です。 新型って日本主導なの？ pvでやたら日本の人話しているから不思議。 FK2は日本に入ってきてすぐに新型発表されたのがどうにも ダンゴムシ乗りってレア感だの価値だの言ってるが
車好きではないただの目立ちたがりなのか？ それしか拠り所がないから
見た目も殆どの人がFK8の方が良いって言うし
トーションだし 速さも負けたし
限定ってだけの失敗作
タイプＲユーロと同じ扱いになると思うよ FK8って言ってるけど、10代目のFC型がベースだから、FC×型のtypeRじゃないの？ タイプRユーロはデザインが評価されてるし5年間最新だったし ダンゴムシFK2は珍しいフォルムだがシビックらしい感じが好き。
FK8は今時流行りのカタチだし、FK2ほどデザインのまとまり感がなくて残念。 まとまり感ならFN2の方があると思うけど
何より最後のNA3ドアっていうのはでかい そもそもシビックの原点、良さは、
なぜあんなずんぐりむっくりしたファミリーカーが速いの？
ってところでしょ。
FK8はかっこいいけど普通のイケメンなんだよね。
その点FK2はダンゴムシ界のキムタク！
シビックらしさではFK2の圧勝。
あくまでデザインの話ね。 次期型が進化するのはこの手の車の宿命だろうよ。
インプにしろエボにしろ新型出るペースはこれと似たり寄ったりだ。
次期型が速くなるのは当たり前だし、この車は速いのには変わりが無いよ。
みんカラにも最近オーナーになった人増えてきているしな。 >>227
メガーヌも価値ないんかい！
サスばっかり気にしてるお前は
サーキット走ったことない
マスターベーション野郎だな（笑）
お前みたいなカスは乗り比べても
絶対差が分からんから安心しろ >>240
サーキット走ったことのないやつは貴方。
サスセッティングできないトーションは×。
サーキットユースではアライメント変化がないのが利点とは思えない。
純正値のトーが致命的。 普通、サスのセッティングってバネレートと減衰が主では？
いちいちサーキットでアライメント変えてるやつなんて見たことない こいつずっとfk2粘着してたけどfk8は持ち上げるし、何がそんなにfk2に怨みあるんだろね。 >>241
ジムで可能なんだけど
知らないの
今のところ不満ないので必要ないけどな >>239
お前本当アホだろ？新型出るペースは他社は4年～6年だからな。
本当にあほんだだなw >>246
アホはお前
FK2が出たのはモデル末期
直ぐに新型が出るのは分かりきっていた
他のメーカーでもモデル末期に追加なんてよくある話
スズキのワゴンRの初代スティングレーなんて、発売されて1年程で新型に変わったしな
先日追加されたスペーシアのカスタムZだって、もうすぐスペーシア自体がモデルチェンジするから短命で終わる
くだらん荒らしをする暇があったら、少しは他の車の事も勉強しろｗ >>246
インプとランエボはホモロゲの関係で頻繁にマイナーもフルもしていたな。
知らないの？
くだらねー煽りしていないで、まずは免許取れよ。 そんなことも知らずにダンゴムシ買って速攻型落ちになるユーザーだろもうやめたれw
ただの型落ちならまだしもベースからなにから別物となったら少し気の毒だ ここの奴らは新参が多いのかホント釣りに弱いよな。
型落ちとかそんな気になる事でもないだろ。 型落ちになったことよりも、新型によって旧型がより"Fitだった感"が強まったところだよね。問題は。 ミニバンが型落ちで安く買えたのなら気にもならないだろうが750台限定でプレミア感出して大はしゃぎしていた中メーカーからすまんそれただのフィットでこっちが本ちゃん宣告されたらショックだろうさ 抽選発表後に目にした、当選者と落選者を区分けしたヒエラルキーみたいなAAを久々に見たいな >>254
まあプロドライバーが限界ギリギリまで性能を引き出しての7秒差だから、普通のドライバーが乗ってもろくに性能を引き出せないからタイム差は殆ど無いだろうけどな >>200
まぁ
ベンツかBMWやろ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
金が有るほどシビックは買わん
価格が同じならシビック買うやろうと、完全に読み間違えておる >>257
500万で買えるベンツBMWと言ったらCクラスか3シリーズだろ
速い車を欲しがってる人間が購入検討する車じゃないだろ >>256
FK2も同じように限界ギリギリだろうに…
7秒差はかなりのモンだろ 改修してタイム稼げるようになってるけど、そゆとこを言わないのがメディアの常。 ワッチョイ便利だなぁ。
アンチわかるしNGID登録で快適だぞ。 FK2は所詮亜流なんだよな
FK8がドルガバならFK2はD&Gみたいなもん >>266
M2もいいですね。
シビックとは毛色が違うけど良い車だからね。
まあ新型シビックも出るからそれも踏まえて考えてみますよ。
スレチなんでこれぐらいで終わりにします。 久々にホイル含めて洗車した。
拭き取り時にリアハッチを開けるのを後回しにすると悲劇が起こるよなw 暑くなってきたからかグローブボックス奥付近からきしみ音がすごいわ。
ミシミシ、パキパキ鳴り出したぞ。 ホイルもコーティングしたよ。半年くらい持つと言われた。 ホイールコーティングは汚れにくいし落としやすい
神経質ならパッド変えたほうがいいね ホイールをパッドのダストで汚したくないなら、ブレーキを踏まなければいいよ FK2は新型を目立たせるために開発されたスーパーウェポンだよ。
フィットを鬼改造したらこんだけ速くなるって証拠。 ＦＫ２はフィットベースって所を突いてくるけど、逆に言ったらフィットベースでニュル7：50ってことの方が偉大だよな。
専用パーツ満載のR34 Zチューンより速いとか最高。 FIT-Rくっそはえぇじゃん
インプ ランエボ 旧型NSX 34Rより速い
civic-Rはポルシェ911GT3に1秒差ってのも速すぎるな
何処でそんな性能使うんだよ…日本じゃ鈴鹿サーキットしかないやろ フィットRが500万円とかw
金持ちの多いことw
どうせ買うなら、シビック、TYPE-Rの方が良いな！
トーションビームじゃなくなるしな！ どんだけ騒いでもシビックTYPERなんだけどなｗ
筆頭株主にでもなって車名変更推してみたら？ｗｗ インプと峠で遭遇したが、加速、コーナー安定性は上だったな。
向こうはコーナーふらふらしていたがこっちは終始ど安定。
良い車だ。 確かに向こうは通勤途中で普通に流してただけかも知れんな >>281
> >>279
> ホンダに電話したら？
違う違う、そうじゃそうじゃない。
FK2に乗る者としての心構えとして「フィットRでいいんだよ」と言うことだよ。
当時はフィットRがFF最速だったんだよ！ このスレで今度出るシビックタイプRを買う予定の人いますか？ できれば、試乗してから判断したい。インパネまわりはFK2が好き。 砂とか小石の巻き上げが嫌で、タイヤ交換を考えています。
ミシュラン PILOT SPORT 4S
ヨコハマ ADVAN Sport V105
ストリートオンリーの場合、どちらの方がおすすめですか？ >>289
このスレにはいるかもしれないが、FK2乗りが次期型に乗り換える人は、居ない気がする 次期型は普通に試乗車あるので、乗りたい人は営業に聞いてみれば？
今月から営業対象にした試乗会があるらしいしな。 新型はカタログモデルとなってライバル車とシビアに比較検討出来るところは良いと思う。
FK2は試乗も出来ずに買うしかなかったからな。 確かに新型が出たら見に行くかもしれないけど乗り換えは不思議と全く考えていない
ＦＫ２に不満なし。今はマフラー交換するかどうするか悩んどる 信号待ちでFK8に並ばれたら恥ずかしいねw
フィットってバカにされるしw >>297
いちいち不満なしとか書く奴は
不満の裏返しとしか思えん
張り付いて不満がない不満がないっ書いてるだろおめー >>299
俺はきしみ音以外不満無いよー
人が不満無いって言うてのにいちいちケチ付けるとかどんだけ俗な人なんでしょ？ とりあえずマフラーはディーラー入店考えると車検対応のフジツボ一択だな。
無限も車検対応だが１本出しに変更だから、無限のバンパーに変えないといけないし。無限のあの無骨なデザイン好きなんだかな。 他人の意見に食い付きまくる俗人が何言ってんだか…。 食いついてないだろｗｗ
片方が年中粘着してるだけやん
何言ってんだこのバカ FK8もいいけど、あの３本差しはちょっと。音がよくなるんだっけ？ スレに張り付いてすぐ言い返すやつが何言ってんだか…。 ま、乗ってる奴は張り付いてて良いんじゃね？
買えない奴が発売当初から今に至るまで張り付いてる方が異常 俺も100％ということはないけど総じて不満ないなぁ・・
新型といっしょに走れる日を楽しみにしている 新型に信号待ちで並ばれたらどうするの？w
隠れるの？w >>309
FK2もカタログモデルだったら絶対に購入していないから信号待ちでFK8に並ばれてもどうしてFFに470万も投資するかなと思うだけ。
カタログモデルだったら購入していないFK2オーナーは結構いるのではと推測する。 オートブリッピングの入った新型ＦＫ８は、Ｚ３４同様ＣＰＵのスロットルマップの変更が不可能になる可能性があるので勝負してチギりますｗ >>312
スロットルMAPではパワーは変わらない。
※ベースモードと＋Rモードでアクセル100%開度時のパワーシートは同じ。 >>312
そもそもＺ３４同様ＣＰＵのスロットルマップの変更が不可能ってどこの偽情報だよ！
Z34はスロットルMAPの変更できますよ。 新しいのが出るんやからFK2に固執せんと新しいの買うたらええやん。 BTCC第７戦はFK2が優勝、２位、３位の表彰台独占だったね。
新型に代わるまで、がんばってほしい。 WTCC
TCR
ETCC
BTCC
スーパー耐久
今年FK2が参戦しているレースはこれくらいですか？ FK8のイギリスでのお値段は450万らしいね
フィットからシビックベースに格上げになり、パワーアップし、ニュルタイムも速くなってるからむしろ安いね 意味わからんし
FK2は技術開発車
FK8は開発費回収車、ボディとマルチリンクもFC1,FC2からの流用品ですが ポンドのレートもFK2デビュー時より下がってる。
FK2の当時のイギリス価格は約600万くらいだった。
その価格で並行輸入した奴らもいるんだから驚き。 >>321
残念だけどFK2はもうただの型落ち
ボディ剛性、重量、スタビリティ、パワー、総合的な速さとすべてにおいてFK8に劣ってる
現実を受け入れよう 来月遠出の予定あるのにスポコン6パンク……エコタイヤにしよう…… 所有してる立場からするとFK2の価値は普遍。
クルマとして愛せるかどうかと言う意味では、ここまでカルトなクルマは他にそう無い存在。 450からかぁ
フォーカスRS mk3並行輸入できるから
迷うな ワケわからん怪しい外車と安全安心のホンダ車を同じ土俵で比較するとかw >>324
コンチのExtremeContact DWS06にしよう(提案
1本あたりお値段\2万弱だしお財布に優しい >>327
ワケわからんと思うのはお前の知識がないだけ。 >>328
前後のサイズで合うのかなぁ？
235/35 R19無いみたいだけど なんか最近FK２に希少価値を感じるようになった。
新型の人とも友達になりたいです。 フォードとかすぐ壊れるくせにやたら部品高いやん
おまけにどこもメンテできないし日本で購入対象にはならんよ >>327
普通にシビック、WRX、ゴルフRと比較される車やんけ350馬力あるし 331さんに同意
最近知人から
なんだかんだ言うても、750台しかないのは大きい。常識的に考えれば希少価値は相当高い・・と言われました 同じく同意
400台限定のWRX STI S207 もベースのカタログモデルのSTIやS4があるおかげて街で遭遇しても何とも思わん。
新型タイプRも性能はFK2より高いかもしれんが希少価値はFK2の方があるな。 希少なだけで価値が残るとは限らんぞ…。
後々ただの珍車扱いされる可能性もあるし…。 いやいや数が少ないは正義だと思うよ。
しかもベース車両で走ってないってのが大きい。
fk8はベース車両も日本走るから同じ顔がゾロゾロと。
ま、その乗ってるfk2がボロボロならダサいかもしれんが、小綺麗に乗ってたらそれだけで値打ちはある。 需要と供給だろ
より高価とは言え、
さらに速くなった新型がカタログモデルで発売されたらわさわざ数の少ない旧型を欲しがる人がどれだけいるか、となると思うが
その旧型に独自の魅了があれば勿論話は別だが >>338
R34GT-Rくらいの魅力があれば別だが
ただの旧型じゃあね モデル終了でもない限りは価値は落ちるよ
過去のデータみりゃわかる
インプも限定モデルは落ちてる訳だし
S2000みたいにモデルが終了したら高値は維持される
R34は新車の倍で売れたりするキチガイ車 現時点での希少価値はなし。
オークション相場は360万。 最早希少価値でしか気持ちを保てないんだろ
BNR34も台数限定のNurはとんでもない価格維持だがBNR34自体がとんでもない価格だし
街で500台限定のBNR32ニスモみたって何も思わないだろ？
型落ちな上に性能的に劣る限定車に希少価値などあるかよ 買えなかった僻み野郎がたくさんいるな。ぶっ飛ばしてやるよ。 FK2はただの劣化版だしな
しかもベース車両から、サスペンション形式まで全くの別物だしね
同じフィットベースの亜種であるタイプRユーロが希少価値があるか？
それが答えだよ 僻み？めでたすぎるな
抽選に外れたやつも心から喜んでるだろ やたら希少価値を取り上げるけど、それは今後発売されるFK8以降のタイプRと明確な違いがあってこそだと思う
正直、デザインの違い以外はあらゆる面で上位互換のFK8がいる以上、希少価値を主張しても。
それこそFK2が最後の高回転NAモデルとかなら一部カルト的な支持を得る存在になり得ただろうけど。 僻みじゃねーよ。
fk2に親殺されたんだろｗｗ
じゃなかったら1年前から粘着する理由が無いだろｗｗ
どうでも良いならこんなとここねーだろうしな。
親殺されたんなら仕方ないだろｗｗｗ z33の380rsなんて300台の限定車なのに、今は糞安いからな
需要と供給が全て
FK2は見た目好きだから、デザイン価値はあるよ！大事にのってね
俺はFK8買います FN2、FK2は多分黒歴史。
原因は、ホンダはルノーのようにトーションビームを使いこなせない事。 この流れFN2と一緒なんだよな
あれもFITタイプRと馬鹿にされて希少価値とか言ってたが、今の価格は言うまでもないわな
馬鹿は4枚ドアwとかエボ、インプ買うだろw
と馬鹿にしてたが
FD2が傑作だったから価格は高値 FD2の無限RRは希少価値あるよな
タイプR最後のハイチューンNAで唯一無二だしな
FK2は、、、
残念だけどただのFK8の下位互換
ニンテンドー3DSとDSiくらい違う わざわざご丁寧にここに来るのがおかしな話。
うちらはうちらで細々とやってくだけなのにね。
どっちが上とか下とか低俗な話だ。 先代より速い車ができたよってメーカーが発売するんだから上とか下とか低俗って言ってもホンダさんが自信が比較してるわけだからねw
プロが運転して7秒も違うんだから素人が乗ったら別物だよ ん？性能の上下じゃなくて流通量による希少性の上下ってか？750台もいるのに？ 実は、アンチFK2と言う感じで粘着している奴の多くは、買う権利さえなかったホンダ関係者なんじゃねぇ？と、最近感じるわ。 販売終了1年以上経過して、新車時を上回るプレミア価格を付けている車に対して、
何をどう分析したら希少価値が無いとか黒歴史とか言えるんだ？
現実を受け入れられないみたいだな。
新型の情報が出始めて取引相場若干上がってるし。 750台しか無い希少だとは思う。価値があるかは知らん。 >>358
1年以上も売れていない車体が沢山あるだけ。
使用されていた車体のオークション相場は普通に減価償却している。
とても希少価値が現時点ではあるとは思えない。 >>358
そりゃ転売目的で買った業者は定価より高く販売するだろうよw
それが未だに売れず残ってるだけだw 新型の情報が出て取引相場が上がってるってどこ情報？
オートサロン以降だだ下がりで馬鹿みたいな価格つけてるのは未使用車だけじゃん 変なのが一人必死に希少価値希少価値と騒いでるだけだな 希少価値を強調すればするほど
性能は劣ると認めてるんだよなぁ お前ら本当に頭悪いな。
市場原理ってのを知らないのか？
業者だってバカじゃないんだから、売れなかったら損をしてでも売れる価格まで下げるんだよ。
それが市場原理。
よって今の価格が今の価値なの。
だいたい販売終了後、新車価格を維持してた車が現在過去含めて何台あるんだ？
悔しかったら上げてみろ。 >>366
投機対象としての置物に興味はないんでw
動力性能の高い車がいいわ >>368
投機対象にして頂いて光栄です。
興味のない物置に一年半も粘着するw
恐れ入ります。 業者だってバカじゃないんだから損してでも売るんだろ？
バカそのものの行動じゃん
だいたいこの車に投資すること自体バカじゃん >>370
損をしてでも車を売る業者はバカだが、仕入れ値にこだわって価格を下げない業者は大バカなんだよ。
そして一番バカなのはこの説明が理解できないおまえだ。
残念っ‼ 販売終了っていっても、流通自体もまだまだ2年足らずの新しい車で、相応に高い性能を持つ限定車な上に、
現時点ではFK8の流通も国内では当分先だから、そりゃ業者としては今の段階で値下げする必要は無いわな
FK8が本格的にユーザーの手に渡り始めたときに、
強気価格の中古FK2と上位互換なFK8の新車の価格がさほど変わらない場合、どっちを買う人が多いか、
その時FK2の中古相場がどう変化するくらい想像つくでしょ >>371
中古車一台売って数万しか儲からない時代にこの出来損ないに投資すること自体がバカだって言ってんじゃん
新型発表から相場が上がったとこの説明も頼むわ
どこ調べ？ >>350
ホンダはトーションビームを使いこなせないって言ってるが、信者は盲目だから使いこなしてるんじゃね？
珍車を名車って言っちゃうしなw 平日仕事終わって自分の余暇の時間に、自分と全く関係ない車にケチ付けて時間を消費する。
頭湧いてるとしか思えん。 この出来損ないに希少価値がとか言う方が頭沸いてるとしか思えん
どっかに査定だして証拠みせてくれよw >>372
需要と供給って知ってるか？
供給が少ない物は需要が少なくても価値は下がらないんだよ。
デザイン的な好みだけでもFK2の需要は一定数確実に残る。
その時相場がどう変化するくらい想像つくでしょ。 新型の発売をひかえて今の相場は難しいがもう少し中期的な観点にたてば
７５０台はやはり希少価値で間違いない それで良いからもう来ないでくれ。
所有してもない人間に価値を語られてもなｗ
値打ちがあるから粘着するんじゃん。
価値無いなら誰も構ってくれんだろｗｗ
粘着すればするほど妬み僻みかなと思うのよな。 新型出るからついでに見に来たら希少バカが発狂してるから弄ってるだけなのにw
それで良いから、ってことは認めてないわけだ、惨めなのはどっちだか >>378
オークション相場ってのは物流で言う仕入れ値なんだよ。
業者が100万位乗せるから販売価格460万。
はい新車価格超えました、プレミア価格です。
終了。 ここに粘着してディスってる貧民がFK２の最大のファンである事だけは確かw
抽選で当たって即買いしたオーナーはそこまでこの車に思い入れねーからw そりゃそうだ。大層な抽選までしたのにすぐに上位互換を出してきたら思入れとかある訳無いよな
買えない貧民も今はFK8叩きに必死でFK2とか過去の存在だし
粘着してるのは冷やかし感覚で僻みすら無いだろう
むしろFK2のどこに僻めばいいのか >>384
350万前後の査定車は400万前後で販売しているぞ。
460万って平気で嘘をつくなよ。
460万の販売車はもっと高値で買い取ってしまったので安く売れずに売れ余っている。
もっと冷静に市場をみようよ。
何が終了だよwww >>354
お前みたいなヘタクソが乗ってもタイムなんて変わらんわ
ノーマルのフィットに乗った方が速いんじゃねｗ ヘタクソだからこそ変わるんだろバカなんじゃねぇの？ オートブリッピングがあるなら
素人はFK8の方がスムーズに走れるだろうな
速い車に乗っててもH&Ｔもロクに出来ない盆栽野郎もいるし >>391
バカはお前
ヘタクソは何に乗っても一定のスピード以上出せないから変わらない なんか盛り上がってるね
１年たってもみんなの関心が高いＦＫ２はやはり希少車だからなのかもね >>387
総額400万前後でどこで売ってんだよ？
目を覚ませ。
仮に売ってたとしても市場価値は平均で出すもんだ。
なぜおまえは価値も興味もない車の市場調査をしてるんだ？
バカなの？
欲しくてしょうがないの？ 新型がホットバージョンとかでべた褒めされたら
ダンゴムシは終わりだろうな >>396
現在のオークション相場を調べれば分かるだろう。
それぐらいも調べれないのか。
査定してみればいい。 ここまで希少性と相場以外の話題なし
乗って楽しむ車では無いようだ >>358
頭お花畑やろ
高いから売れ残ってるんや >>403
高いから売れ残ってるのを適正相場と勘違いかしてるか、それとも意図的に刷り込もうとしてるか
希少性はともかく、新型発表でFK2値上がりとかの書き込みとか狂気やろな >>402
そう？
うちで引き取った黒ダンゴムシはかわいいよ。
FK8の方がバラバラなライン。 新型発売前だからFK2はどこもプライスタグは横並びだけど、どこかが値を下げ損切りみたいなことしたら
価格は崩れるだろ
FK2乗りも高く売れるうち乗り換えるから在庫は増える、FFに450万出すFK2乗りが最初の購買層なんじゃないかと思う
仮に、値上がりするなら現時点で仕込むから在庫は減っていくはず 新型wrx stiがfk8と同じかそれ以下で売られるのな
型落ちダンゴムシじゃ峠でカモにされてお終いやな まぁ、物知り顔で色々言うより単純に販売価格で話をしようや。もちろん長期的な視点でな。 単純に今のSTIは何の魅力もないな。
ただのスポーツ路線ターボ車。 >>408
1年以上売れない販売価格なんか意味ねえよ！ 新型も出ることだしFK2に粘着しなくてもよくね？
オーナーが満足してる事と理由は分からんがかまって欲しくて堪らない輩との隔たりは永遠に交わる事が無いと思うよ。 FK2は俺らの世代からすると、
物珍しさがあって
アコードエアロデッキに近いな。
FK8は速いし、それなりの台数が出るとは思うが、ホンダお得意のやっちゃった感が少ない。
黒ダンゴムシは大事に乗りたい。 一緒なわけあるかよWRXは4WDターボを貫いてるだけマシだわ
シビックなんか昔の面影一つもねぇだろ http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=30241/PriceFrom=2600000/AgeType=2016/Sort=d3/
う～んいい値段付いてるね。
24台中23台新車価格以上をキープ。
残り1台も420万、
中古車市場100%プレミア価格！
これを見て希少価値が無いとは、森三中が美人と言い張る以上に無理があるぞ。 だから良い値段を付けてる個体がどれ程の頻度で【取引成立】してるのか？って話やろ
まあ>>416が挙げたリストがどれだけ動くか、特に価格上位10台は注視するけど
ただ750台しか無い車が2年足らずで20台以上中古市場に流通してる時点で十分な供給量やな >>416
もう馬鹿を晒すのはやめなよ。
それらの車体は売れ残りじゃないか。
というか今のところ永遠に売れない値付け。
400万前後の価格の車体は売れているからリストアップされないんだよ。
実際に300万後半の車体は直ぐ売れたしね。 >>420
明確なのはその価格だと全く売れないこと。 FK2オーナーの満足度：希少性、相場(ただし売れ残り)
え？この車の良さってそこなの？w 昨年と変わらずみんなの関心が高いですね。やはりFK２は７５０台しかない点が大きいのかな
良くも悪くも話題にのぼるFK2は希少車なのかもしれんね フィットベースのゴミなんて興味ないよ
FK8には興味ある 話題になってるのはここだけで、他ではもう次期型の引き立て役だけどね…。
次期型売るための戦略としては、ホンダはなかなかうまくやったように思う。 >>421
超絶バカだな。
商売舐めてんのか？
中古車価格ってのは個々には販売店が設定してるが、全体的な相場は市場原理がはたらいて、結局購入可能なゾーンまで下がらざるを得ないんだよ。
逆にすぐ売れる車は価格設定が相場より低いって言う証拠。
そんな低脳だから低収入で500万足らずの車も買えないんだよ。
現世では無理そうだから、来世でせいぜい頑張りなw 中古ショップの450万ってのは見せ玉だろ
松竹梅があったら上から2番目を選ぶ日本人の特性を利用した商法
450万のとほぼ同じ装備で300～350万は割安って思わせて売りやすくする >>416
ただ単に高値掴みしたから下げられないだけだろうが >>427
売れ残っているのは高値で仕入れて売り切れなかった可哀想な中古店。
現在、中古で売れているのはオークション相場が350万程度で実販売400万程度で販売している車体なんだよ。
つまり、現在の相場はオークション相場が350万で実販売400万ぐらいなんだよ。
オークション相場の動向をみると4、5月でかなり下がってきている。
現在の相場をみるのは売れ残った中古車両を見るのではなくオークション相場をみるんだよ。 >>431
ていうか業者関連やろ
ここまで金銭的な側面のみを語る奴は個人オーナーの域を超えてるわ >>433
いやいや、実際に下取りの査定額は売れ残っている中古価格が基準になる訳ではなくてオークション相場以下の査定額になってしまう。
オーナーとしては希少はあっても価値としては下がってきているのが事実。ちょっと悲しいね。 朝っぱらから必死こいて否定とか笑わせるなｗ
面白いのは顔だけにしとけｗｗ
4時からこんなくだらない書き込みできる情熱はどこから来るんだ？ ７５０台しかないということが話題を盛り上げてるのかな
常に注目をあびる車の宿命
話題性も豊富な速くて楽しい車であることは間違いない >>436
その口上は論破されそうな奴が使うパターンやで
それより>>416が言う「新車価格以上をキープ」してる車がこの１ヶ月でどれだけ動くか見守ろうぜ 論破もクソも呆れてるんだよｗｗアホか
で、オーナーじゃない奴が何仕切ってんだよｗｗｗ
何が「見守ろうぜ」だｗｗｗ
fk2ディスってるけど実際は次期型も買う金無い自分の人生見守っとけｗ >>439
新車価格以上の中古FK2がこれから先売れるかどうかについては断固として明言は避けるんだねw そんなのどうでも良いからｗ
新型出ようが楽しく乗ってるしこれからも変わらんし。
そりゃ中には売値にこだわる奴も居るだろうが、大半は気にしてないわ。
お前らが数字でハッキリさせたいだけやん。
で、安けりゃアンチ大喜びで冷やかすだろうし、高くてもお前ら結局他でケチ付けてくるだけだろ。
そんな池沼レベルの話に乗っかる気も無いからお前はとりあえずバイト探せ。 俺は決して金持ちじゃないが貧乏人とは話もしたくないｗ
そんな底辺と接して得る物なんか何も無いしな。
優越感を得たいとか低レベルな思考も持ってないし。 ID:IVhNCsl5p って ちしょうなの？ しぬの？ >>432
オークション相場の350ってユーザーからの下取価格がそれ位ってことだよね？
2016に出てその値段だと残存価額はめちゃくちゃ高いって訳でもない気がするんだが
元は430位でしょ？
下落率は現行のWRXのstiと同じような値段じゃないか？ オークションって今や業者だけじゃないからな
オークション代行で買うユーザー増えてるよ
手数料は取られるが店頭で買うよりだいぶ安く買える 新車価格以上のFK2が今後売れるかどうか懐疑的に見たらディスってるとか言ったり、
挙句は人を貧民呼ばわりして人格攻撃とはね
FK2自体は良い車だし値ごろな個体の取引自体は活発にあるだろうから
結果的にFK8の流通以後も相応の相場にはキープはするだろうさ >>445
そうだよ、年式を2016とした場合 VABとオークション相場はほとんど変わらない。
※VABの方が車両本体価格は安い。
750台の希少はあっても価値はカタログモデルと変わらないことを云いたいだけ。
何か一人のオーナーがムキになっていてそこを分かった貰えない。 アンチは高卒、中卒しかいないのか？
もうちょっと経済学勉強しろ。
高値に仕入れ値が影響するのなんて店舗レベルの極短期的な話だよ。
長期的に新車価格以上がキープされてるのはその価格帯で取り引きされている明確な証拠。
こんなのは常識中の常識。
現在の相場としては、仕入300後半、売値400中盤、これが変えようのない事実。
因みに350で仕入れた車を450で売ってる業者なんて腐るほどいるぞ。 ほら、ムキになった一人のオーナー：ﾜｯﾁｮｲW d374-IfFhが食いついてきた。
エサつけなくても釣れるｗｗｗ
ふ～ん、経済学ね。
需用と供給のバランスが取れているのは400万前後の価格であって新車以上の価格設定しても売れない。
新車以上の価格設定で売れないからオークション相場が下がってきているんだよ。(仕入れ値を下げる)
>>416 悔しかったら自分で買い占めろｗｗｗ >>450
自分で>>416の現段階での中古販売一覧を出したんだから、
とりあえずこの先450以上の個体が幾つか売れてから経済学を語ればええやんけ
ただの売れ残りか、それとも新車価格以上の個体も順調に動く希少価値が維持されるかは、この先に分かるんだから >>451
バイトすらしてるか怪しいお前が買い占めろとか言うなよｗｗｗ1台も買えないんだから。
書き込みせずに履歴書でも作れｗｗ
お前真逆の千葉みたいだなｗｗ >>451
需要と供給のバランスw
バカのくせに慣れない言葉使ってんじゃねーよ。
全国ほとんど全ての業者が絶対に売れない価格(新車以上)設定してるって言うのか？
妄想にもほどがある。
需要と供給じゃなくて自分の思考バランスとった方が良いぞw >>454
http://hissi.org/read.php/auto/20170512/SVZoTkNzbDVw.html
そっか区別か。
なんか400万程度の車に小金持ち気取りなのが同じオーナーとして恥ずかしい。
バイトすらしてるか・・・とか底辺とか、、、
ここで威勢張るのもいいだろう。応援はしないけどまぁ頑張れ！ >>456
実際に売れていないだろ。
リストアップされている車体、1年経過してるのもあるぞ。 >>457
当たり前だろｗ
同じ土俵にも立ってない奴なんか目線合わせて相手する訳ないじゃん。
俺は初めに言うてるぞ、金持ちでもないし優越感を得たいとも思わんて。
お前が卑屈になってるだけじゃんｗｗｗ
だからせめて次期型買ってから改めてドヤりに来いよ。
それならおめでとうとも言えるだろが。 FK2見かけると凄くインパクト有るよ
追いかけてしまう
けどこれから買うなら中古のFK2じゃなくてFK8だな
価格とか関係なく 別に中古のFK2が売れる売れないとかどーでもいいわ。
いくらで売れるから希少価値が云々とか言ったところで、買う奴は買うし買わん奴は買わないんだから。
中古価格がどうのこうのなんて騒いでる奴の大半は非オーナーな気がするし。
FK2を僻んでる奴はFK8板にでもさっさと池。
そっちが欲しいんだろ？ >>357
訂正します。
それ以上に、スバル関係者が必死なようでした。 FK2下取りに出してFK8に乗り換えた場合、追い金100万ぐらいで行けそう？ 希少価値が高いから、追金無しどころかお釣りがくるはず。
750台しかないんだから、綺麗に乗ってれば価値は下がらずに上がっていく。 売る気は全くないけど、新型は乗ってみたいとは思う
オフ会とかで新型にお会いしたい
今は新型が盛り上がってるので難しいけど７５０台は重要なファクター
将来的には希少車評価になるんじゃないかな FN2と同じ運命だと思うよ
FK8が完全に上位互換だからさ さすがにお釣りはないって。
fk2気に入ってる言うても追金無しで乗り換えれるなら大半が動くと思うわ。
俺も含めて 俺も、超ピカピカのブラックＦＫ２Ｒ号を超気に入っているので売らないけどＦＫ８とはいっしょに走りたい
売る気無いから価格は気にならないけど希少性はあると思うので長い目でみれば有利な気がする
まぁ・・どっちでもいいけど楽しくておもしろい車だよＦＫ２は・・・。 FN2は奇抜なエクステリアとNAエンジンだから事情は違いそうだがな 350下取りで500乗り出しならやーめた
パフォーマンスはほぼ同じなんだろうし、目新しいものも無いんでしょ そうそう、FK2叩いてる奴のほとんどはニュルのタイム差を元に話をしている。
しかしそう言って文句付けてる奴がFK2とFC8でニュル走ったってタイム差が出るとは思えない。
限界走行できる奴ならまだしも、そうでない人にとってはFK2もFC8も似たようなもん
控えめなスタイルな人はFK2を選ぶだろうし、ごてごてな感じが好きな人はFC8を選ぶ
ただそれだけのこと。
あ、あととにかく新型が好きな人もいるとは思うけど、そんな人は次期モデルが出たら
FC8を貶し出すんだろうね >>476
同じじゃないからプロが走って7秒差もあるのよ
アマチュア同士だったら30秒くらい差があると思われ 優劣がどうこう言うつもりはないけど、FK2とFK8は結構な別物じゃない？
FK2オーナーが下取りして追い金を払ってまで、満たされるものがあるかどうかは人それぞれだけど ガンダムに例えると、FK2ってあくまでジムを改造して性能はガンダム並になったでしょ？ってレベルなんだよ
一方FK8はガンダムそのものになった感じ
カレー味のうんことカレーそのものくらいの差がある >>481
どや顔でそんなこと言われても
バーカ
としか思いようがないほど例えが酷いわ FD2とFN2は旧型でも4ドアか3ドアのNAって需要があるけど
FK2にあってFK8に無い要素って限定以外に何かある？ >>481
なかなか良い例えだね
ベースの悪さを必死に誤魔化しても限界があるし、トーションビームは所詮安物でしかない
高級スポーツカーに使われてないのはそういうこと FK8の乗り出しは500万と見ておけば良いの？
価格はいつ発表されるのかしら。 >>483
インパネまわりがFK8はどんくさい。
FK2より幅広くなり、20インチはタイヤの選択幅がさらに狭まる。
くらい。 >>481
fk2がガンダム、fk8がジェガンだろ。
ジェガンの方が性能良い量産機なんだし。 >>484
ついでにもう一つ付き合うと
当時ニュル最速を叩き出したFK2が君の言うベースの悪い「ジム」だとすると
Wウィシュボーンやマルチリンク搭載の他のFFは「ボール」以下と言うことだねw
FK2は強いて言えば「ジオング」かな「足（マルチリンク）」なんかなくても
いい性能出せるんだよ fk2は量産機(キリッ
はいはい、否定したいだけのいつもバイト君でした。
ちゃんちゃん ダンゴムシ
トーション
信号待ちで
この辺の単語出てきたらいつもの池沼。 >>493
バカ？
最初に量産車のFK8をプロトタイプのガンダムに例えたのは相手だぞ
それにFK2は量産車でなく限定車だからあながちジオングと言えなくもない
（スレチになるからもう書かない） FK2が限定なのは日本だけだし、750台もあったら量産車だよw FK2がジムⅢ、FK8がジェガンってとこやろ
既存モデルの最終型のジムⅢ、FK2と、機体構造を一新した次期主力のジェガンと新型シビックシリーズ、
ってのがしっくりくる
ガンダムにたとえるなら歴代NSXです フィットベースの車をタイプRとして無理矢理速く改造した車と
最初からタイプRありきで設計された車との違いね
FK8はサラブレッドなんだよ >>498
FK8がサラブレッドなら
FK2はマキバオーってことか
スタイルはFK8がマキバオーで
FK2がサラブレッドだけど なんでもガンダムに例えるのはオツムが弱そうに見えるのでやめた方が良い。 FK2 がトットコハム太郎なら
FK8 はチンポコハメ太郎ってことだね >>416
>これを見て希少価値が無いとは、森三中が美人と言い張る以上に無理があるぞ。
森三中にも希少価値はあるよね デザインは個人の好き嫌いがあるので比較しても意味がないと思うが正直、デザイン以外でFK8がFK2より劣っているところは現時点で分かっている範囲ではないかもしれない。
あっ一つだけありました。個人的には20インチだけマイナスポイント。 フィットRSや８６より速けりゃFK2でもFK8でもどっちでもいいんだよ。 途中送信しちゃったわ。
街中で9.4
高速11.9
ホンダのカタログ値じゃないからこれが実数値なのかはハッキリしないが、カタログ値がこれくらいなら更に下がるし実数値でもfk2の方がかなり良いな。 こういう車の燃費って、比較的どうでもよくね？
1km/l とかだと距離走れないから困るけど。 今の世の中的にFK8の燃費はFK2と同等かそれ以上だろ。FK2も高速で16とか行くからスゲーなと思うけど。 FK2より軽量化されてんだから悪くなる理由ないぞw >>512
ギア比やタイヤサイズいろいろ他にも変わる要因あるやん
まぁ、スポーツカーに燃費求める貧乏人は、買わない方がいい >>514
それでもfk2のリッター13は凄いと思うぞ ぬゆわkmで高速走ったら虫だらけでﾜﾛﾀ
ラジエーターにもいっぱい挟まっててすげー気になる >>479
ヘタクソがいくら高性能な車に乗っても、一定のレベルでしか走れないからタイムは殆ど変わらん >>512
86/BRZはマイナーチェンジでギア比を変更した為にカタログ燃費が落ちた
一概には言えんよ いまだに人気車種であることを実感します。
高度なテクも知識もありませんが、ほんとうにおもしろい車だと思います。 >>519
実燃費はむしろ上がってるらしいけどね
まぁどちらにしろ大差はないだろう
この手の車で数パーセントの燃費の違いは気にするものでもない >>520
今更だけど日曜日に初めてFK2見掛けた。
遠くに青いボディにデイライト見えたんで何かなと思ったらシビックだった。
写真や映像では大して気にもならなかったけど実車見たらいいじゃないかと思った。
オーナーのみなさん大事に乗ってくだされ。 >>523
その前掻きよりクソ遅い四本足掻きのWRXってなんなのよ クソ遅いとは全く思わないが。
他車を悪く言うのはここにくる荒らしと何ら代わりがない残念なオーナーだ。 いつかはタイプＲに乗りたいと思っているが、うちの立体駐車場に入らん。
駐車場が安い地域なら、駐車場を借り換えるんだがorz >>527
借りるにしても露天は危ないからガレージじゃないと駄目だしね。
私は出張多いから会社の駐車場に置いていくのが怖いですね。 私は家のガレージにピカピカにしてしまいます。
そうすると次に乗る時、最高に気持ちいいです。
ＦＫ２大切にしています。 国内限定は足がつきやすいが、乗り捨てなら盗まれそう。
うちも道に面した普通の駐車場スペースに、黒ダンゴムシを置いている。 >>533
海外販売がなかったからな
フェラーリに乗れないならタイプRに乗れ
みたいなこと言われる位には海外ではレジェンドな車
DC2 DC5 FK2 は新興国の小金持った若者が欲しがってる 俺もセコム付き車庫にしまっとるぞぉ ブラックR号はほんとうにいいのぉ FK2の中古もけっこう減ったな。
ちょっと前は約30台だったのに、今日現在21台。新型出るって状況でもFK2を買う人はいるんだよ。 黒もあと４台ですな
何年かすればやはり国内７５０台は貴重かも フィットベースのFFターボが貴重とか言われてもなぁ... 今から中古が増えるだろうよ
WRXは価格据え置きで6ポットや質感アップしてきたし チョットまともな流れになったらすぐフィットベースFFターボWRX信号待ち君が出てくるな。
なんて言うかハエだな、これ。 同じエンジン積んだＳ２０００がでる
ミッドシップ
価格も同じくらいならどっち買う 走り云々ならS2000の方が優秀じゃね？
シビックは実用性重視で。 出るとしても到底タイプRと同じ価格帯にはならんよ
ベースモデルがあってもタイプRはあの値段なんだから、
専用設計のS2000はもっと高額になる superGT見に行ったら、観客の駐車場での反応が楽しかったよ！目を見張ったり、振り返って指差したりw FK2オーナーって目立ちたがりで自己顕示欲の高い奴が多いのか そりゃ目立って悪い気はせんだろ。
乗ってない奴にはわからん話ｗｗ この間国道を走っていて1分以内でFK2を3台見た時は流石にビックリしたわ
道路沿いの家電量販店の駐車場に1台停まってるのを見つけて「おっ!」と思ってたら、数十メートル先の車屋の作業ピットにも1台入庫していて「おおっ!」と驚いてたら、対向車線を3台目のFK2が走って行ったので「おおおっ!」と思わず叫んでしまったｗ
色は全部白だったけどカッコ良かったよ 俺も貴重だと思う たった750台しかないんだぞ 所有者の皆様は大切にしてほしいな そらFitベースのゴミ車にはどんなアフォが乗ってんだ？w って気になって振り向いちゃうわなwww FF世界最速（当時⁉）が好きなヤツしか乗らねww
新型売るまでホンダでNo2だww
ケナしたかったら買って乗ってから言えよ 意味わからんし
FK2は技術開発車
FK8は開発費回収車、ボディとマルチリンクもFC1,FC2からの流用品ですが そのうち、黒ダンゴムシFK2を見かけたら幸せになれると言われてみたい。
嫁が買うまで本物はみたことなかったし。 次期型は乗りだし550万辺りだろうから、予算的に無理な人は多いだろうな。
ディーラーが正式発表前だが限りなく500万近いらしい発言しているみたい。
次期型気になったが、ガレージの奥行きが足りなくなりシャッター閉まらなくなる。
しかし20インチの扁平30とか砂利駐車場無理じゃね？ まぁフィットベースから格上げされた訳だし性能も格段に上がり、FK2より安くなる理由もないからなぁ
500万なら安いと思うよ >>552
栃木か三重か？ サーキット周辺以外では まだ普通にすれ違ったことが無い… 近所の新築マンションに無限RR1台とFK2が2台いたわ ホンダが今夏、米国市場で発売する新型『シビック タイプR』。同車の米国仕様の燃費性能が判明した。
これは、米国EPA（環境保護局）が明らかにしたもの。新型シビック タイプRのEPA燃費を、ホンダに先駆けて公表している。
新型シビック タイプRのEPA燃費は、市街地が22マイル/ガロン（約9.4km/リットル）、高速が28マイル/ガロン（約11.9km/リットル）、複合モードが25マイル/ガロン（約10.6km/リットル）。
燃費だけはFK2の方がいいみたいだな >>560
砂利駐車場なんだけど、なんかまずいの？ >>565
前に出てた話だけどアンチが必死に否定してたわｗ
3.5違うとデカイわな >>567
アメリカで販売してないし測ってないんじゃない？
FK8の米国仕様はガソリンも97RONだし、
米国は排ガス規制が厳しくセッティングは異なるからはっきりいってこんなデータ提示されても無駄 ギア比公開されてんの？いくつだよ。
FK2に対して加速型？最高速型？ 難しい比較にあまり興味のないオレ
今シャッターをあけたらピッカピカのＦＫ２ブラックが鎮座しておった
今更ながらにカッコイイと思った
週末早く来ないかな 運転楽しみです >>571
ローギアド化されて加速は良い。
ニュルの動画観ると分かるが、ストレートでの最高速はFK2の方が伸びる。 レースしたことないけどＲ大好き。ガレージに眠るおいらのＦＫＲもかっこいいぞ。赤と黒のコントラストがなんとも言えん。７５０台しかないプレミアム感十分あるな。 >>572
>>574
どうでも良いが中身同じだろｗ
全角はさすがに引く。 FKRを流行らせたいのかは知らんが世界的な呼び方はCTRだぞ。 値段キープは良いけど店も何年寝かすつもりだろうな。
さっさと売り切れた方が気持ち良いんだけどね。 車両本体で480万付近らしいですね。
それにタイヤが245/30/20ってww
自分はFK2のダサカッコよさが気に入っている
ので買い替えはしませんが…むしろ買い替えるなんて言ったら嫁さんに離婚される…… 310馬力のゴルフRは560万円
230馬力のゴルフGTIでも400万円 >>584
34 名前：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US][sage] 投稿日：2017/05/24(水) 19:13:34.39 ID:nMdLREa00
峠はインプみたいな四駆ターボ最強と思ってたけど
ニュルだと今はシビックやメガーヌの方が速いんだよな
35 名前：名無しさん＠涙目です。(長崎県)＠無断転載は禁止 [KE][sage] 投稿日：2017/05/24(水) 19:52:48.80 ID:TWrnxNFd0
>>34
ドイツの雑誌でニュルのタイムアタックしてるのがあるけど、エンジン不調で276PSしかないシビックに12秒負けた位だから ラリー参戦していた時のスバルは好きだったんだが、トヨタと提携してからは、インプは無いものと思っている？、 >>545
市民が450万とか頭おかしい事になってるから、S2は550万からになるけどな！ K20Cは現代の世の中に即してる良いエンジンだと思っているが、S2にはさらにスペシャルなエンジンを載せて欲しい気がする。
今さらながら初代S2って超贅沢なクルマだったんだよなぁ。 予想。
たぶんスープラとか次期RX-7にぶつけてくるんだろうな。
外車だとM3あたりか。 夕方少し走った
いやぁ～速いねぇーFKR
スタイルも注目度もいまだに最高 今日洗車に出して明日ドライブ。虫がいっぱいごひりつきそうw >>580
多分、仕入れ値が高くて下げられないだけだと思う。
買い取り価格も下がっているのは確か。
スポーツカー系の中古車屋が言っていたが、次期型が同じ2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞでFK2より速いという話しになっている。
今、購入を考えている人達は次期型の値段が分かるのを待っている状況だから、今はFK2には手を出さない。
だから、FK2は売れなくて買い取り価格が下がっている、という話だった。
次期型が思ったほど高くなかったら、一気に下がる可能性もあるぞ。 中古の買取価格を一番気にしているのが非オーナーとは皮肉なもんだな。 一番皮肉なのはオーナー以外でFK2を良くも悪くも想ってくれる存在ってことやな >>598
オーナーだから買取価格が気になるんだよ❗
それぐらいも理解できないのかね。 確かに洗車すると前方部分を中心に虫がたくさんこびりついとる。
やはり速さのあかしかな。
売る気はないので中古価格は気にならないけど何年かたてば、限定、750台が微妙に影響してくる気がしている 750台は多いから微妙だね
100台ならプレミアはそれなりに付くと思うけど スバルのSシリーズとかベース車のSTIが数万台売れていても高値安定。 前方バンパー見たら虫がたくさんついてました
オレ東京都品川区在 >>600
ならん。
売る気も無いからどうでも良い >>600
オーナーだけど、売る気無いから買取価格とかどうでもいいんだが。 気になるのは次期型に手が出ない奴らだろ。
結構球数減ってきたな。 次期型が圧倒的に上回ってるからってカリカリし過ぎぃ～w
ダンゴムシの飼い主はトーションビームこそ至高とか言ってたけどもw息してる～？？
あっさり、変更するあたり裏切りのホンダらしくて素敵やん！wこれだからホンダは… いつも池沼だから触れないように。
ハエが飛んでるくらいの感覚で。
fk2に親殺されたらしいから。 某観光地走ったが、外人から注目されまくりだったな。
最近ノーマルマフラーでも結構音が大きくなった気がする。 ダサい車にキメェ独身JAPモンキーが乗ってたら見るわなw FK2って中年の冴えないデブかメガネしか乗ってないよなw >>619
エクシーガくんwファミリーカーでも頑張れよw 相変わらずの連投キチガイか。
少しは学習しろや。
そんなだから収入が少ないんだよ？ オレめがねはかけてないけど、年配デブ
容姿は悪いけど（笑）ほんとＦＫ２の注目度はいまだに抜群
先週も「はやいですか？」「初めて見ました」・・・などなど声かけられました もういい、お前はよくやった、、これ以上頑張らなくていいんだ
自分をだますのはつらいだろｗ >>624
漫画だと姉ちゃんから声かけられるんだが、現実はオッサンばかりだなｗ
俺の経験談 >>604
アメリカだけで年間3万以上売れてるみたいよ 確かにSA停めていて声かけられるのは年配が多いな。
昔乗っていたのが圧倒的。
またリザルトが新しいの出したな。
いつも富士走っている人も入れたらしいし、そのうちYouTubeに上がるだろう。
なんで小出しにするんだろうな。
APJは一発で決めてきたのに。 >>626
確かに若い女性からの声掛けはない（笑） >>627
北米では馬鹿売れだからな
日本生産分も海外に回すくらいに売れてる
時期によっては半年待ちだ
日本じゃ500って高いが
アメリカとかは平均年収が上がりまくってるから
向こうのフォーラム見ると、20代の奴らでも速くて信頼性のある手頃なスポーツカーって感じだよ
YouTubeの動画も若いにーちゃんだらけ リザルトの新しいのはどうなの？
個人オーダー仕様？ １年以上たつのにもりあがってるね。
書き込みが少なくなると寂しいもんね
FK２に乗れてることをうれしく思う
限定750台はやはり貴重かな >>633
違いを調べたら
ワラジ虫の方が動きが素早いとあった
新型はやはりワラジ虫だね >>634
トーションビームとかダンゴムシとか言ってあげないと、過疎りすぎてwお通夜で可哀想だからね。
そういう話ししないと、書き込み激減するっしょw そそ、妬み僻みの貧乏人は必要。
新型ageしても新型買う金は無いっていうｗ >>634
俺ブラックなんで希少価値抜群かな それはそれとしてこれからも大切に乗るつもり >>585
WRCでもターマックでランエボやインプのWRカーがFFのキットカー勢に苦戦するってのが結構あった気がする 軽くて、幅は広くて、出力はともに300馬力程度とトントン、ドライターマックに命かけてる感じだったな。
元々はフランス国内選手権用の車だけど。
あの頃のF2キットカーは、ホットハッチの理想だね。 ヤフオクにFK2用のECUチューン出品されてる。
オリエント、APJ以外に開発してたんだな。 トヨタのサイトで下取り査定出てました。色や距離で差が出ると思うが意外と高値と思う。 久々の長距離運転してきたよ。
高速より名阪国道の方がスピード出ちゃう罠。
それなりにカーブ有った方が楽しいな。
フロント、蚊仕留めまくりだ。 今帰ってきて見たらナンバープレートが虫でいっぱいだった。速さのあかしかな（笑） >>647
名阪国道とか覆面の巣だろ
スピードなんか出せんわ >>649
早朝だからね。
昼間に150とか流石に覆面怖くて出せん。
オービスもあるらしいけどどうなんだろ？
看板出てる区間はさすがに落とした。
右車線の車がちゃんと譲ってくれるから気持ち良い。
車幅あるし後ろからそれなりの迫力は感じるんだろうか？ fk2も発表当初はガンダムやらゴテゴテとか言われたが新型の顔見たせいか今じゃアッサリ顔に見えちゃうね。 651
俺もそう思う
650
FK２に後ろからあおられたらどんな感じなのか知りたい サーキット走りゃ良いだろ
街乗りで直線番長してるのか 早く帰りたいだけやｗｗ
長距離運転って言うてるやろが
頭に比例して読解力無いなｗｗｗ フロントをよくよく見たら虫がたくさんこびりついとる
黒なので小石きずと一瞬まちがえる
洗車せんとあかんな バンパー柔らかいから優しく拭かないとすぐ傷入るよ！
注意ね！ 洗車しようと思うたけど明日から梅雨みたいなので延期するは 欲しい黒FK2を買いたいのだが、お金がどこかから湧いて来ないかな。 黒を買うなら急いだほうがいいんじゃないのかな
200台しかないから無くなると売りがなかなか出てこないかもしれない 年100万貯めれないけど年100万払える。
買えばキツイながらもやっていけるもんだ。 若い時は借金して車買うてた
当時毎月５万の返済は超きつかったけど最終的に遅れることなくどうにかなった。
貧乏極貧時代の経験が今に生きている（な～んて年寄の戯言）笑 >>662
それで300万借りて450万返済する事になると
貯めてから買えばTypeR買えたね 銀行カーローン審査が無事に通りますように。
購入資金が調達できたら迎えに行くから待っていてくれ… >>666
銀行厳しいよ？
労金や農協系の方が緩いはず。 カーローンなんて働いてたら誰でも通るでしょ
何千万もの車じゃないんだし ホンダ 新型シビックタイプRは乗ってビックリ！凄かった！ 先代とは全く別物、これぞ”楽しいクルマ”！（オートックワン）- Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170608-00010010-autoconen-bus_all あらららで雉ってわかるｗ
先代は辛口評価したって言うてたけどベタ褒めだったじゃねーか！
この手のひら返しが自動車評論家 無事にローン審査通りました。
ありがたいです。
来月には自分も黒FK2オーナーになれるなんて、夢のようです。
FK8が400万円切るかも？
どんなに良くてもお顔とサイドラインはFK2が好きです。 タイプRって白、黒、どっちがリセールいいの？やっぱ白？ 白だと思う、多分だけど。
弾数的に黒も捨てがたいけどね～
fk2白は白黒ツートンが良いね。
fk8白は白っぽいし >>669と>>672
を読むと手のひら返しっぷりに笑うしかない >>675
ありがとうございます。
>>676
白黒あまり変わらないかやや白と聞いています。 CL1から乗り換えて、久しぶりに昔の通勤道（山道）
走ってみたけど、カーブが楽に曲がれるなあ。CL1も優秀だったけど、FK2も大満足だ！
エンジンかけたときの、タコメーターの動きが好き 先代のシビックタイプRに対しけっこうな辛口評価だったけれど、新型についちゃ積極的に「いいね！」しておく。先代型モデルを買おうとして抽選に漏れた人はガッカりしたと思うけれど、むしろラッキーだったかもしれません。
先代型のオーナーが新型に試乗したらあまりの上質さに驚くだろう。それでいてニュルブリックリンクのラップタイムも圧倒的に速いというのだから立派だ……いや当然か。
by 雉 まあ決められたコースにたった2周の走行、ナビに関係者が鎮座してんのに全開走行なんか出来んよ。
しかし2➡5に入れたとか素人かよ。力まず上に押してやるだけで普通3速に入るだろ。 FK2の時は、
おそらく次期型は「FF世界一」という目標がないため、ボディに一部接着構造を取り入れるほど贅沢なクルマ作りなど出来ないだろう。
ホンダファンなら、いや、走りを追求したい人なら現時点で買える新車としちゃ世界No.1レベルだと考える。日本での販売は限定750台。買えた人は幸せだと思う。
凄まじい二枚舌やな
FK8待ちだけどコイツの批評だけは信じないわ 俺はもう歳なのでＦＫ２の速さで十分
ただＦＫ８とは一緒に走ってみたいとは思う
この夢かなうかなぁ・・・ FK2はリアサスがトーションビームだからやっぱダメだね
コーナーの挙動がおかしいみたいね わいのブラックR号（ピカピカ）もFK８と早くお会いしたいのぅ FK8は465万（マガジンXの内部情報価格）
FK2は428万
値段が上がれば、改良される部分もあって当たり前 そりゃフィットからシビックに車格が上がったんだから高くなって当然
クラスが違う そう考えると、フィットが428とはなかなかのお値段だったな。 と自分を騙し続けてはや1年半ｗ
ハエでも同じウンコに1年も飛び回らんだろ >>694
改良？根本が違うわFITじゃねーんだよ
量産が効かないから無駄に高値のダンゴムシと比べられてもねぇ
近所に黒ダンゴムシいるが
オラついた運転するくせに、ロクに回転も合わせられずガクガクしてるわ
ダサすぎるからFK8に乗り換えてオートブリッピング使えと言いたい 俺、糞速いフィットで大満足です。
S2が出るまでは楽しませていただきますよ(^o^) >>703
気になってしょうがないんだね。わかるわかる(^o^;) そら、バイパスでバカみたいな速度だして
対向車線から抜いたり
前が詰まってるのにトラック煽ったりする馬鹿が近所にいたら気になるわな >>706
煽ってやればよろしいんじゃないですか？
ガクガクするってのはヒール&トゥーの事かな？この車乗った人は判るんだけど、ブレーキ効きすぎるから街乗り程度の低速だとまず無理だよ。
ソフトタッチを維持したまま煽る事が出来たら神だと思いますよ。 煽ってやれって
やっぱFK2って馬鹿が乗る車なんだなw 馬鹿じゃなければ買えませんよ？買えない人も覗いているみたいですが(笑)
近くにサーキットあるから毎週末楽しくて仕方無いです(^_^)/
ただタイヤ代が少々痛いですが、なんとか許容範囲なんでなんとか走っていますd=(^o^)=b
今度リザルトさんの新しい奴入れてみまーす(-.-)y-~ 俺はＦＫ２ブラックでほんとうに満足
ピッカピカの雨の日不使用なので明日乗れそうもないのがほんとうに残念でごわす。 >>710
昨年の暮れ、某空港近くですれ違った黒FK2はあなたでしたか？ 鈴鹿スーパー耐久の予選、
アウディとワーゲンに負けとるのう
ちょっと悔しいのう >>713
フィットのボディじゃ無理なんじゃないかって言われてるw 0-100なのか知らんけど、直線ベタ踏みとフルブレーキだけであれこれ批評したところで全く参考にならんよね >>713
うわぁ、、、ボロクソな評価だね
所詮フィットって思い知らされるな >>713
清水さんはっきり言っちゃったね
「所詮フィット」wwww カルトカーって言われてるけどほんとそうだよね
フィットを無理してニュル向けに速くしただけで、無理した分は他のとこにしわ寄せが来てるんだよ
それが乗った時に感じる違和感や走りの質の低さに現れてる まるで昨年のスレみたいな流れで懐かしいな(*^.^*)
夕方には雨が止んだから高速クルージング。相変わらずウエストゲートでせっかくの社外マフラー音が掻き消える(ToT)
ブローオフバルブはエアフィルター交換したから前より派手に聞こえるから嬉しいな(^-^)v 0-100
所詮フィットのボディ キャパ不足
カルトカー
高速周回
メガーヌなんかと違い所詮シビック
リアが170で怪しい
ダブルレーンチェンジ
全然舵が効かない、不穏な動きをする
ウェットブレーキング
何にも考えてない、ABSで止まるだけ >>714
開幕2連勝でウェイトハンデあるから仕方ないのでは。 すごく天気が良いから朝から洗車しちゃった(^-^)v
朝飯たべたら貴重な晴れ間を堪能しに高原道路巡りしてきますね♪ アメリカでの新型タイプRの値段が約373万円で決定したって
日本でもそれ位の値段で発売してくれないかなあ… 北米はM3なんかも日本の半値くらいなんでしょ？ずるいよー アメリカはなんでも安い
物言う消費者が多くて厳しくジャッチされるから
せめてWRXと同等にしてくれると嬉しいが無いだろうね 安いって言っても為替の問題でしょ？
アメリカ人は特に安いと思ってないんじゃない？ >>736
アメリカの方が平均年収200万くらい高いから
特段高くはないで そのかわりちょっと近所に買い物行くだけで往復50kmだけどな＞アメリカ なるほど！それでコストコみたいな店がよくあるんですね。 新型シビックRってニュルでGT-R初期型とほとんど変わらない速さなんでしょ？
それで370万円っていくらなんでも安すぎないか・・・ FK8はフロントガラスからボンネットの傾斜が好みじゃない。ガンダムっぽいし。
FK2買っておいてよかったよ。 ＷＲＸのライバルとしてシビックがが上がってきた
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH4_3798_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DTU_5696-web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH4_3830_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH4_3980_Web.jpg >>747
シビックはFFで走行してるのかな
悪路で追いついてるって驚きだ
シビックが凄いのか、スバルがショボいのか
流石にスバルが悪路で遅いわけないな レッドぶるは１０００馬力のバケモンだから しかたないさ シビックは分からないけどM3なんかはドンガラだから安いよ。ナビとかないし。
BMWジャパンがある程度のオプションをつけた状態を標準装備として売ってるから価格差が生まれる。 新型の海外レビューが続々上がり始めたが
ダンゴムシは黒歴史確定だな いつもの言い訳でジャパンに騙される奴もいるのね
バイクはBMWに乗ってるがパーツも含めてボッタリだよ ディーラーから新型の営業電話があった。
正式発表は今週末らしいが車両だけで500超えるらしい。
迷ってる奴は今のうちに中古のFK2買っとけ。
営業の兄ちゃんが言ってる事なんで、情報の確度には責任持ちません。 なんで迷ったらFK2なんだろ
今まで買わなかったならこれからもいらん子だろ 迷ってるって
前のより遥かに出来が良いって言われてるのに
値段だけでダンゴムシ買うのか しかし、スゲー海外の評価高いな
ハンドリングは抜群に良いみたいだ リミッター無しで国内リリースしたらそれだけで評価する 次期型は高いが正式発表待ちもいますよ。
fk2から買い替え検討中だが一度試乗したいんだよね。
そうなると年内納車無理だろうな。 レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージとかR35GT-Rニスモニュルアタックパッケージとかの
普通に買える市販版と大きく違うインチキ車を除くと、日本車ではR35GT-Rの次に速いんだから凄い
新型NSXがもしニュル走ったら７分50秒くらいだろうと言われてるし FK2買った奴が可哀想になるくらい進化してるよな
フィットベースとシビックベースでここまで差があるとは 内装やシートポジションも遥かに良いって言われてるからな
ゼロスタートから1速ベタ踏みでハンドル離しても全くトルクステアが出てないな
最近のFFは凄いな >>761
新型は限定ではないけど、生産は相当スローペースみたいだよ。
愛知県で年内の割り当てが20台位らしい。 フィットRに500万も出した奴が哀れに思えてくるな ＞愛知県で年内の割り当てが20台位らしい
年内で20台か
ウチの県もそんなもんかな？
試乗してからだと年内購入は無理か >>753
車両だけで500越えるとか有り得んだろ Cセグ500越えだと、M140iやゴルフR、並行だけどフォーカスRSが見えてくるしな～。
他にも、いっそここらで普通のドイツDゼグメントに行ってみようか、なんて言うのも考える価格だね。 最速なんだから高くて当たり前でしょ
最速でもないのにゴルフRとかボリ過ぎ
5年乗った後の下取りも大差だろうしね まあそりゃそうなんだけど、どこに価値を見出すかだよね。
カテゴリー最速に価値を見出すなら、まあ…ありなのかな…。
FK2と違って、ドライビングプレジャーも高いそうだし。
ただ、500出すなら別の価値観のある車がいろいろあるよねって話で。 >>773
> フォーカスRSより評価高い感じ
フォーカスRSって、確かにあまり評価伸びなかったよね。
四駆になったからかな？
先代の頃はメガーヌとフォーカスを軸に、ヨーロッパの車メディアが色々乗り比べしてたのにね。 日本仕様が来てメディアで比較されるまで待つのが良いと思うよ。
まず確実にリミッター掛かる。 NSXですらリミッターアリだしね。
ないわけがない…。 最速なんだから高くて当たり前でしょというが、
日本車メーカーで、かつ高いんだから速くて当たり前でしょと言いたいな。
これで遅かったらなんの価値もないで。 北米での価格が理想だな
WRXと同等ならまだ買いやすいし 新型出ちゃったらFK2とかウンコになっちゃうじゃん
おまえらどうすんの？ >>778
だから為替の問題だってw
米国人は日本より安くてラッキーなんて思ってないよw 為替以前に日本の表示価格は車両価格＋車両運送費（全国一律）に消費税を掛けたもの
アメリカは州によって税率が違うのと広いので運送費は別途計上するので単純に車両価格のみだから
運送費は800ドル位の所もあればテキサスみたいに1500ドル以上取られる所もある
仮に運送費込みで35000ドルだとすると消費税8％を掛けると37800ドル
1ドル110円で約416万円
1ドル115円で約435万円
1ドル120円で約454万円
1ドル125円で約473万円 どう考えたって先代価格に＋10万くらいだろ
これで日本価格450万オバーでも買うのか？
UK FK2 STD ￡29995 (\5780000) 1￡=193円 付加価値税20%含
GT ￡32995 (\6230000)
JPN FK2 \4280000
UK FK8 STD ￡30995(\4500000) 1￡=145円 付加価値税20%含
GT ￡32995(\4800000)
US FK8 ＄34000(\3730000) さてさてそろそろ発表。
500万が最低乗り出しなんだろうな。 FK2と違ってカタログモデルなんだから、欲しい且つ購買力がある人は黙って買う。 FK2より安くはならんだろう。
安かったら、FK2はなかったことになる…！ しかもタイプRありきで設計されたシビックがベースだからな
フィットベースで無理して造ったタイプRとはレベルが違うよ 新型メガーヌが近々ニュルでタイムアタックをするみたいだね
やる以上は意地でも記録更新を狙うだろうから、新型タイプRは正式発売前に早くもニュル最速から陥落してしまうな
メガーヌに抜かれたら、発売前に再度アタックしたりしてｗ 年収1000万以上の30～40代がターゲットだからね
車名をプチブルに変更すべきだと思う はたして年収1000万以上の30代がどれだけいることやら 年収1000万の層がそもそもシビックRを欲しがるだろうか…？ 1300万わいタイプRねらいやで
HBGTが出るならそっちがいいけど メガーヌはフランクフルトモーターショーで発表だからちょうどFK8の発売月に記録更新されるかもね。 マガジンXに騙される人結構いるんだな。資料には世帯年収と書いてるのに
車両価格400万以上の車を買う人のターゲットとしては別におかしくはないだけどな 世帯年収1000万、独身500～600万でしょ
これなら割と普通にいるでしょ おとんとおかんと自分と嫁さん併せたら1500万くらいいかん？
更に兄弟とか。人によっては息子がもう稼いでる可能性もあるな シビックはまだ量産前のシート外したりケージ入れた実験車両だったから、もう一回ちゃんと公式記録出しに行くだろ。
どの道今のままだと参考値扱いだし。 >>800
2015年で541万っていう数字が出てくるけど 安全対策でロールゲージ入れなきゃニュルコース走らせてもらえない。だからシート外して車重合わせしてるんだろ？
スペ車とはいえ市販車だろ >>803
シート外してるってのは何処情報？
安全でケージは入れるだろ
剛性上げたいなら、ピラーと繋げないと意味が無い いま冷静になって考えてみるとFK2が台数限定で抽選に当選しなかったら買わなかった気がする。FK8はカタログモデルらしいが、正直なところハイパワーFFはもうお腹いっぱい。 >>805
総額500万の車買うならこれぐらいの目安と言うことでしょ。販売マニュアルなんだから想定年収に達していない客は軽くあしらっとけぐらいの目安にするものでしょ。 >>811
割と普通にいると言ってるのをデタラメと言ってるんだが デタラメか？共働きで普通に働いてたら普通にいくらでもいるでしょ 新型べた褒めレビューだらけだな
大抵のレビューでトーションのこと話してるねw >>817
君、アイドルマスターとかフレームアームズ・ガールとか言うのに興味があるみたいだけど、俺には分からん。これ普通なの？ >>818
> 新型べた褒めレビューだらけだな
> 大抵のレビューでトーションのこと話してるねw
で、メガーヌRS出た時には「手練れにかかれば、サスペンションの形式など関係ないのである」なんてまた書くんだぜ。
自動車評論家なんてそんなものww >>819
何を言ってるのかさっぱりわからんのだが 確かにFK8は良く曲がると評論家は、口を揃えて言ってるが、電子デバイスで曲げてるだけなので、このクラスのこの手の制御はサーキットに持ち込むと邪魔になるのは目に見えてるからいずれは評価が変わってくると思うけどな！ >>824
海外のトラックテストとかべた褒めやんけ
FK2の不自然な電子制御を比較に出して、改善を褒めてるし
シャーシ性能の高さとトレッド幅の広さから来る安定したコーナリングとかも評価されてんぞ
この手のこのクラスとかいうが
今の車は基本電子制御を生かした走りだろ
メガーヌも評価高いだろ
下のクラスのルーテシアRSでさえ
電子制御を生かした最高のBセグって評価やないか
評価はより高くなるはずだよ
最高のホットハッチって言うレビューは既に多いからな >>824
FK8の電子制御がダメなら
FK2はゴミの塊ってことになるよw これが本当のシビック
前のはJAZZって言われてたわw 新型は450みたいだな
ダンゴムシはゴミ確定ですわ >>825
メガーヌは電子制御あんまりないぞ。
むしらローテクだと言われてるが。 >>812
うちの会社だと新人以外はみんな対象に入ってるけど
田舎は知らんけど東京なら普通にいるでしょ みんな金持ちだな
公務員の俺には辛い。30日のボーナスはよ >>812
そもそも世帯年収400万の数字の根拠をしめせよ。150万も開きがあるぞ。
10人に１人以上は世帯年収1000万だし、30代以上の独身野郎はホンダの想定する購入対象だ
そんなのそこら辺にいるだろ >>825
変な介入入るからサーキット走る人は切っているが。
街のり程度なら良いんじゃね？ 金持ちケンカせずというのがよくわかるスレだな
余裕無さすぎでしょ おーなーでも無いのに公道で無理やり抜かされてスレで粘着している馬鹿とかホルツ馬鹿とか連投馬鹿とか貧乏人も居るからな。 >>836
嫁の許可出たからFK8は買う予定だけど
ゴミFK2は買わないよ
会社の先輩はFK2から乗り換えるから
中古が増えるよ FD2から乗り換え
嫁がステップワゴン買ったから
俺も買わせて貰う
独立採算制だから文句は言わせん FK8って横Gかかるとフュエルリッドが勝手に開くんだww
ニュル走行時の写真みて締め忘れかと思ってた(笑)
ホンダお得意 以外とポカあるのねwww あれは一定の速度域に達すると自動で開く空力パーツなんだよ
多分 >>840
想定以上の横Gが発生して、ロックの長さ変えたんだらろうな
プッシュ開閉だろうから、メーカーは慌てているだろうな それだけ前のモデルよりコーナリングが強烈なんだろうな 車好きは年収関係なく買うからどうでもいい。
一見さんみたいな人で想定年収ありそうな人にプッシュするってことでしょ。 ランエボも復活するみたいだし
インプランエボタイプRとキモオタ車復活嬉しい。
女子に媚びてない感じがよい >>831
公務員共働き、大学生２人育て上げたけど買えたよw 中古相場が微妙に上がったよう気がするけど、新型が出る前のこの時期になんでだろ？ ちなみに俺は色々考えて金額も折り合ったので売る事に決めたよ。 >>850
値段安めな車体が捌けたから相場が上がっただけだろ。みんカラで新たにオーナーになった人もいるし。
他に下がるタイミングはfk2からfk8に乗り換えで下取りに出して注文するだろうから今から10月ぐらいまでか。
今年である程度でたらもう車検まであまり変動無いだろうな。 >>852
マニュアルに3台乗り続けてそろそろ疲れたのでSUVです。 >>853
FK8はエンジンからしてFK2の延長線上にあると思って売る事にしたよ。カタログモデルならいつでも買えるし。 まぁ賢い奴は言われなくてもわかってると思うが、サス形式、ベース車両云々言っても、
日本のサーキット持ち込んだら同じようなパフォーマンスになる事は間違い無い。
結局この2台、見た目の好みによる差が一番大きな差なんだよね。
なのでFK2中古車価格も暫くは、新型のちょい下あたりをキープする。
新型の価格情報がちらほら出始めて少し相場が上がるでしょう。 んなわけないだろ
普段の乗り味からしてFK8は上質になってんだよ コンフォートモードは乗り心地良いらしいね
街乗りでも前のより良いって評価されてる 今の街乗りモードでも十分だわ。
一回＋Rモードでドライブしたが30分持たなかった。
カタログモデルだし俺は比較動画見てから車検時に乗り換えるか次期S2に行くか考える。 新型車両本体450だって。
もうちょっとFK2で遊んで乗り換えるか、
S2kまで金貯めるか、
迷うところだ。 そもそもS2kなんて出ないのでは？
700万とか言われてるけどそんなもん出たとしても誰も買わないだろうから
結局出ないと思う ちょっと前に燃費の話が出てたけど
FK8はJC08だと12.8km/Lだったよ、それほど下がってないね
ただ燃料タンクが46か48になってた、たぶん46
最小回転半径は5.9で変わらず しかし、速さに拘るなら今さら手漕ぎMTじゃなくてパドルシフトのDCTにして欲しかった
F1やってるメーカーだってのに 今日、黒FK2の本契約しました。
納車が待ち遠しいです。
我が家では２台目の黒FK2になりますが、自分の車を買うのは久しぶりだったので、すごく満足してます。 >>867
圧倒的に進化した新型がこれから出るのに型落ち買うってすごいねw >>868
FK8が圧倒的な性能向上しているのは知ってますが、プロトタイプの実物をみたときに、自分が欲しいのはこれじゃない感が強かったです。
特にサイドラインとインパネまわり。
>>869
よくご存じで。恐れ入ります。 >>870
夫婦揃ってドライブ行けるね！おめでとう。 >>871
ありがとうございます。
できれば、TCRクラスでFK2が参戦しているスーパー耐久レースの観戦に、２台で出掛けたいと思っています。 10月28.29日にWTCCがもてぎであるよ。たしかシビックミーティングがあり、オーバルに停めてコースのパレードランが有ると思う。 >>873
情報ありがとうございます。
行けると嬉しいですね。 >>870
そう、
カタログスペック上進化したように見えても、サーキットベース車両としては大差無い。
多少なりとも弄る前提なら尚更。
あなたは情報に流されず冷静に見えている。
見た目で選ぶのが正解。 サーキット行った事ある人なら理解出来ると思うけど、結局取り替えなきゃいけない物が多い。特に冷却・ブレーキ系とか。
この車はサーキット数周なら素のままでいけるけどね。周回するなら対策が必要。
ガチな人にはセッティングで差が出るけど、そんな人はコンマ何秒縮めていける一握りな人。
大多数は違いが感じ取れない素人よ。
大半は街乗りで終わるんだからね。 筑波あたりでも1秒以上差があると見た
FK2はドアンダーでほんと曲がらない印象だから、それが解消されたFK8は速くなってるよ サーキットをガチで攻めてる人には今回の性能向上の恩恵は十分に感じられるだろうけど、
街中のシグナルGPしか出来ない大多数の人には、足回りの違い以外は殆ど感じられないんじゃないか？ なんだろう、この「隣の畑のブドウは甘くない」的な気持ち悪い流れは 質問させてください、
ホンダの塗装は弱いと聞きます。実際FK2はいかがでしょう？
イギリス生産だと違うものですか？ 限定じゃない新型の方が、色々いじり易い環境になるんじゃないかしら？ >>876
リアサスの路面追従性が格段に上がってるから高速安定性も全然違うだろうね。
ボディ剛性も上がってるだろうし FK2 はよゐこだよ
剛性やら追従性に不満を感じたことはない《アンダー‼》と叫んだのは土屋だけ
ノーマルで不満なくサーキット走れるくるまはポルシェぐらいらしいし、きっとFK8も同じ
《だろうし》じゃなく、走らせてみてから決めろよ ドリキンだけじゃなくて清水和夫もボロクソ言ってただろwwww 1年ちょっとで型落ちになっちゃったショックはわかるけど、あまりにも現実逃避し過ぎじゃね？
全然別物ってくらい進化したよ？ >>882
ホンダの塗装が特に弱いとは思わない
最近特に薄いと感じたのはマツダの有償色かな、70ミクロンしかないとか >>894
回答ありがとうございます。
購入予定ですが、ちょいちょい塗装が弱いと聞いてたものでちょっと心配で。 今日もスペック厨が蔓延ってるな
FK2にしろFK8にしろ、乗ってもいないのにスペックだけ見て語ってるの見るとホントアホらしいわ。
FK8に至ってはプレスしか乗ってない筈なのにエア評論家様(笑)が偉そうに語ってるし。 >>889
アンダーをだすこともできない未熟なオーナー。
アンダーじゃないってオーナーは攻めきれていないと思う。 タイプRて見た目に惹かれて買っちゃうと後悔する？
MTは大型免許とった三年前から乗ってない… >>896
清水和夫は乗ったうえでボロクソ言ってたわけだがw 清水和夫はNSXのオーナーズミーティングで素人数人より遅かった程度の腕前 >>902
馬鹿だなおまえw
バラエティ番組でプロレスラーがお笑い芸人とかに手加減しながら技かけてるのと一緒だろw
純粋な奴やなーw >>903
あー、あの有名な動画か。
VSA切らずミニサー攻めてた方ですよね？
それよりもCTRCTRCTRで検索すれば出てくる方のインプレの方が万倍為になりますよ？
そちらの方はクラタさんとは違いオーナーですから、信頼度は段違いです。 プロだから速いと思い込んでるやつおるね
年取ったら目に見えて下手になってるだろ
30後半にもなれば素人目に見ても下手になってるのが分かる、側から見て分かるのって相当だぞ
ジジイなんて言わずもがな FK2の方がかわいいしカッコいいと思うだけじゃ駄目なん？ >>908
FK2はブサイクだよ
芸能人で言ったら出川くらいブサイクでしょ >>909
出川くんくらいのレベルなら十分じゃん。 >>908
いいんじゃね
FK8はFK2と大差ないとか言い出さなきゃ 実際R33GT-RはニュルブリンクサーキットではなんとR32GT-Rよりも21秒も速く走りました。そして「マイナス21秒のロマン」なんてキャッチコピーまで引っさげて登場したのに…遅いと言われました・・・。orz
これは全体的に拡大された車体と延長されたホイールベースによるものだったのですが、
本当はR32よりも運転しやすく、長時間運転の疲労も少ない。さらにチューンベースとしてのポテンシャルもR32以上でドライバーのミスもカバーしてくれる特性もあったのですが、評価には繋がりませんでした。
シビックと全く同じ状況じゃねーか！ すげーなー
ここ
一部の人間しか知らないことまで書かれてる。
怖いわー
やはり俺はただの傍観者にするわー
頑張れ一部のゴミんからFK2オーナー達。 >>914
ご本人になりすましゴミんからFK2オーナーもいるらしい。 メガーヌに抜かれたらマイチエンでリベンジすればいい
FFになるBMW１シリのMの方が脅威だと思うが
そんな事より乗って楽しい事に拘って欲しい それこそ欧州車に勝てない部分じゃないか？
だから速さ一辺倒になってしまう。 バリエーション増やすみたいだからニュルはWRXみたいにサーキット特化したハードコア志向の車もあるかもな FK8が正常進化してる以上、FK2は販売台数が少ないだけのただの型落ち
ホンダもやるね～ FK8もあと何年かで型落ち
ベースがでて既に2年近くたってるからね
買って1年でマイチェンなんてこともあり得ると思うが、車なんて5.6年でモデルチェンジするものだから、その時自分が気にいったもの買えばいい
数年後に自分が生きている保証もないわけだし 型落ちとか気にしてたら一生買えないのになに強がってるんだろうね フジツボのマフラー好調みたいだな。
やっぱり車検対応を待ってた人多いんだな。
三回目のロットもほぼ埋まっている。
一回何本造るか知らんが、30万のマフラー売れまくりで商品化して成功みたいだな。 >>921
FK8はノーマルシビックと違いほぼ世界同時販売
型落ちになるのはまだまだ先の話
そして今予約しても1年半は待たされるのでＭＣも当分ない
世界的な評価も高いし車自体が刷新されてるので買うには良い型だと思う
FK2はすぐに型落ちしてしまって可哀想
今FK8出すなら何でFK2を出したんだろうと思う 型落ちが異常に気になるのって新型手に入れるからマウンティングしたいか
買えなかった言い訳の2択じゃね？ FK8
初回販売1500台(納期最大来年3月)
トータル4100台
初回オーダー今日から来月の頭までです。
初回オーダーを逃すと納期は最短来年の4月。 型落ちも何も、750台限定で街中で見かける機会も皆無に等しい車だから古臭さは全く感じられないな。
実際2台並べても知らない奴はどっちが新型かわからないだろ。 >>930
それが分かるからデザインって不思議だよね。
でもフィットR→シビックRだから、実際は型落ちじゃないね。
よく考えたら関係ない話だったww >>929
ホンダも商売上手いな～
そんなに売れもしないのに
煽られて急いで買う必要ないと思うけどな >>930
残念だが、現実は台数売れてないもう古臭いただの型落ち。
新旧区別がつかない理論もねーわw あの抽選発表直後の、選ばれし者達による高揚感溢れる書き込みはもう二度と見られなくと思うと寂しく感じるな
まあFK2に否定的な意見を出した人間を>>3で実名はおろか勤務先まで晒してる時点でろくな連中じゃないだろうが まぁ発売後ゆっくり買えばいいよ
シリアルナンバーが入るらしいからやる若い数字の方がいい人は焦って買えばいい 発売直後ゆっくり買うも何も納期来年の4月とか油断したわ >>924
10代目のベースグレード自体は2015年11月発売。
タイプＲだけの話をしているんじゃないのよ。
そもそもFK2の国内発売時点で最終だってことがアナウンスされてたからオーナーはモデル末期だってことは知った上で購入してるだろ。
知らないのはあんただけだよ。 ここ読んでて決断したわ。
俺はタイプR諦める。
レクサスRC200t買う。 >>926
3.そもそも買える財力がないから僻んでるだけ
総じて型落ちって自分に言い聞かせないと死んじゃう病患者なだけじゃん？ >>941
はたから見ても、希少モデルだったFK2が余りにも可哀想な流れだからじゃね ドリキンと清水和夫にボロクソ言われてしまったFK2 w >>947
新型が発表されて圧倒的高性能、海外での高評価。
にもかかわらずFK2安定の高査定。
希少価値って素敵！ >>947
新型購入予定ですが新車価格428万で390万ってすごいですね、
距離はいくつですか？やはり新型に乗り換え？ >>949
距離は1万弱。フルノーマル。
FK2は凄く良い車でした。次期型は買わないです。 >>947
明細書アップよろしく
できなければ妄想と判断する >>950
1万kmって、、、全然走ってないのな
乗りたくて買ったわけじゃないのかｗ >>954
必死チェッカー使う奴が必死ってのは言い得て妙だなw 俺も明細アップ希望。
390で売れるんなら売って、新型を検討してもいいなぁ。 >>961
自分に不利なものは怪文書扱いか。
どっかの政権みたいだなww >>962
いや、実際に数カ所で査定してるからね。
あなたは実際に店舗で査定してないでしょう？
何方が正しいのか？ >>963
おめでたい奴だなw
業者と交渉もせずにそのままの価格で売るのか？
売買が成立して初めて取引相場なんだよ。
まして新型の情報が出始めて極めて流動的、それで少し相場が上がったんだよ。 >>964
ハイハイ、あなたが正しい。
匿名掲示板でしか粋がれないごみんカラ様 ご苦労様です。 >>955
土日メイン、しかも雨の日乗らなければそんなもん。 自分の知らない事、思ってるのと違う事は全部嘘って思ってる人居るよな >>968
390万の明細がアップされない。
それが答えでしょうね～。 評判いいみたいだし380万ぐらいなら速攻で買うんだがな 話題にはなってるような気がする
アメリカで正式に売られたのが大きいね
FK2よりもアフターパーツは期待できそうだ 新型シビックタイプRをアウトバーンで試乗!! 「新幹線のような安定性、ガンダムのような外見!!」って？？？
https://bestcarweb.jp/archives/27145 妄想だと結論付けられたようですが本当ですよ。
車の引き渡し&入金前なので明細はアップはしません。 sti買う予定だったがシビックにしような迷うな
海外での評判がかなり高いからさっさと日本でも
サーキット走らせてほしい カーセンサーなどの市場価格から100-120位引いた数字が買取だよ。 過去売った車は、大体50位下で買い取らせてる。100も下だと、情弱じゃないか。 型落ちしてもほとんど値段が下がらないのがホンダのスポーツカー。
これがターボになるとどうなるか。
どうなるんだろうなー。
個人的にはFD2が値上がりする気がする。 R35だよ、FK2は台数少ないし置けば広告塔にもなるから複数呼んでオークションさせれば行けるでしょ。 >>977
シビックはえぇな
シビックはFFでstiは4WDのままなのか？それならシビック尚更はえぇわ 業者は嫌がるけど、土曜15時頃一括見積もり申し込んで夕方集まらせるといい値段が付くよ。 短期間で乗り換える派なんで、それを前提にすると、FK2はレアだし速いが名車になり得る要素に乏しいと言うのが俺の出した結論。そして売ることにした。 オークション落札価格360-380ですね。
仕入れてオクに流すから買取価格300ちょっとじゃないですか。 オークションでなんて言ったら帰らせる、流すだけなら俺にもできるわとw
お前の付加価値は何だ、客を見つけてきて売ることだろと説教だよ 数社に呼んで入札させれば確実に買取額は上がる。しかし相手もあの手この手を使って個別交渉しようとしてくるので、仕事で営業とか購買とかの経験が無い人には取引をコントロールするのは難しいよ。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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