【日産】F15 ジューク Part49【JUKE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part48【JUKE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471748947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>652
ボールをドアミラーに当てたのか、ボールで遊んでいる子供にドアミラーをぶつけたのかと。
前者だろ。普通。 そんなに乗り心地悪いのか。
やっぱジュークは対象外だな。 >>658
そうだね。周囲のタクシー会社やバス会社でもジューク採用している所は一つもない。 GT系は一人乗り用だよな
運転してる分にはあの硬さが心地いいけど、乗らされると揺れがすげー気になる GT系は助手席やリアシートが無いの？初めて知った。 >>661
そうなるとNISMOなどは
もっとダメか、家族や同乗者の猛反対で手放す人も多いのかな。 >>663
ニスモ買う人はそもそもそんなこと考えてないと思われる。 NISMO RSの乗り心地は硬いけど嫌な硬さではないです。
16GT FOURより良いと思った。
助手席も後席も走行中は乗ったこと無いけど。 すいません。コルトプラスラリーアートから16GTに乗り換えようとおもっているのですが
加速の感じはどうでしょうか。発進加速とか高速の追い越しとか。
あとこれって高速道路で前の車よけてくれますか？
顔がカバヅラなのでなにこれプッｗとかナメてくる人いそうで躊躇しています。
190馬力とありますが、コルトの場合は1.5ターボで150馬力。
1.6ターボなら160馬力なんじゃないの？と思うのですが実馬力でしょうか？
買う気はあるのですが、ヘッドライトがシエンタみたく丸いのと、荷室の狭さで躊躇しています。
それらを払拭できる何かがあれば買いたいです。 >>667
条件を整理するとジュークではだめです
もっといい車あると思います >>667
>あとこれって高速道路で前の車よけてくれますか？
フェラーリかフルスモークのベンツじゃないと。 >>667
よけてくれるかって・・・
追い越しなら車線変更しろよ どんな車でも後ろから追い上げて行けば避けてくれるよ
前の車が馬鹿か基地外でなければな
車じゃなくて地域差が大きいと思う 故障警告灯が点灯したんですけどよくあることなんですか？ スープラですら東京モーターショーに向けて少しずつベールを剥いでいるのに、ジューク後継ごときを誰も目撃していないはずが無く、おそらく再来年以降だろうな。
東京モーターショーはジューク以外でおお忙しだろうから。日産もそんなにジュークを重要視していないんだろうな。
現行ジュークユーザーはラッキーだな。 エンジン警告灯の事か？
それなら寺で診てもらうまで乗らないほうがいいよ >>676
欧州ではジューク1台だけで、同ホンダの全販売台数の4分の3も売ってる。
市場を選ばず満遍なく売ってる日産にとって、間違いなく最重要車種の一つでしょう。 >>680
売れてるんなら余計なことをしないのが一番では？
日本人はバカでブランドしか見てないから
改悪しても売れるだろうけどさ、欧州はそうもいかないっしょ。 かつては、人気車でも四年経ったらフルモデルチェンジしてた。
スケジュール通りにしなければ部品調達から在庫管理から全て狂うから。
そうやって自らドル箱をうしなってたな。 >>680
スゲェな
つまり俺たちの車センスは欧州人寄りということになんのか？
（それが良いか悪いかはともかく） いまエクストレイルに３年チョット乗っているけど
新型ジュークに興味あるって言ったら、もうしばらくしたら
案内出来そうですよって、ディーラーに言われた。 次期リーフの150ps 32.6kgmのモーターでe-POWER作ったらメチャ速そう >>684
だとしたら、もう少し情報が色々出てきても良いと思うけどな。
本当に新型あるのかな？ 中古車屋でこの車をマジマジと見てたら店員に「この車はもう作ってないんですよ」って言われたけど製造してるよね？ 盆休みで工場が休んで生産が止まってる事を言いたかったのだろう。常識的に考えて。 雑誌のコンパクトSUV特集でも存在してないが如く無視されてるからね。生産終了と思われても不思議ではないよ。 海外で、キックス、ローグ、キャッシュカイ、エクストレイルがあれば、
ジュークの役目は終了。
しかしe-power 専用機とか目立ち商品路線なら有りかも。 新型リーフの話題を陳腐化させないように今年いっぱいは新型の情報は出さないんじゃないかな 夏タイヤ何履いてる？
ずっとdb履いてたけど来年から変えようと思う >>705
なんの略かと思ったらPS4な
ロードノイズうるさいのか
純正CSC5→CSC5→検討中だったので参考になります >>706
舗装が悪いとドンドンゴトゴト賑やかい、、グリップも若干劣るし(個人比
ま、価格が違うしそんなもんかと
パイスパスポにする予定が、ケチってしまってちょっと後悔している
スポコン５って減るよねー
でも雨でも安心して身を委ねられるし、、あのクルマには合ってる >>707
NISMOならCSC5かPSSということですかね
ちなみにCSC5は20000kmで残り3mmの交換時期になります
PS4Sの18インチ出してほしい ワインレッドの車体とほぼ同色のアルミホイールって何がありますかね？ ま、リーフが出るまでは話題にしたくないんだろな。
リーフ発売後は直近のモーターショーで衝撃のデビューか、
笑激のデビューなら日産排除。 グッドイヤーのVector 4Seasonsはいてる。
ロードノイズ若干うるさいけど。冬タイヤ交換しなくて
いいから豪雪地帯じゃなければ便利。 AUDIがQ2、VWがT-ROC出したのに日産は何やってるの 確かに全体で見ても今年はＸのマイナーとセレナe-パワーだけしか記憶がないけどあってる？（国内市場）
ニュージュークいつ出る？以前に
年度によって偏ってるのかわからないけど今年半年過ぎてもわりと静かで
国内整理しすぎ感がひしひしと 見た目だけで車決めてるので早く情報だけでもチラつかせてくれないとVWかシトロエンに行ってしまう >>719
ビートルも2CVもシブいね。ぜひそちらに行ってみてください。 中古で購入予定で1.5か1.6かで迷ってます。
1.5はやはり一般的な1.5Lのような走りなのでしょうか？
1.6が基本路線ですが、やはりランニングコストの差から1.5の走りがある程度よければ1.5も考えています >>727
新型が出ればあるでしょ。
問題はいつ出るか。 703だけど結構みんなちゃんとしたの履かせてるんだね
来年からはMOMOのタイヤ履かせようと思ってるわ 厳しい情報統制してるんだな。
サプライズによほどの自信があるんだな。 東京モーターショーで次期ジュークは出ないのか
プジョーやシトロエンもなかなかいいSUV出してるのに こんなに引っ張って、まさかRVRの兄弟車に変更なんてないよね？ 後部座席を倒せばスノーボードの板は入りますか？
その収納スペースさえあれば購入しようと思ってるのですが もしくは、助手席を前に倒して
室内の左側面を全使用することになるかもです。 祐真キキのジュークCM、かっこいいな、と思ってたら
1年で50万回も視聴されてた。 >>724
その質問は腐るほど過去になされたものですが
悪いことはいわないので、1600にしておきなさい。
1500は110馬力、1600ターボは190馬力です。
排気量は100ccの差ですが、馬力は倍近く違います。
ハイオク指定になりますが、燃費はさほど変わりません。
買った後、必ず後悔することになるので
必ず1600にしてください。
1500は短い走行距離で売られる中古が多いことみても
期待外れな走りであることは明白です。 あと1600には必殺のトルクベクタリングが搭載されてます。
カーブでハンドルを切ると、後ろの外輪の速度が上がり
アンダーステア（外に膨らむ）が出にくくなります。
この違いが大きいので、必ず1600の四駆をお求めください。
過去に1600の二駆も所有しておりましたが、アンダーがひどかったです。
全然違いますので、経験者の言葉を参考にしてください。 >>724
＞1.5の走りがある程度よければ
感じ方は今所有の車等によって変わると思います。
1.5の試乗車や長時間試したいならレンタカーで体感してみるのがベストだと思います。
https://nissan-rentacar.com/carlineup-rates/car/23/ 悩んでるなら1600だろうね。
まぁ、1500でもさほど不満ないけど。
税金も安いしガソリンもレギュラーだしトルクベクトルの恩恵にあやかれるようなコーナリングしないし。
低速で曲がる時もやっぱり違いますか？
1500乗ってる身からすれば全否定はちょっと悲しい。 来年ジムニーモデルチェンジするから乗り換えるかな
狭さは変わらないしリフトアップしたら目線も高くなるし
林道も走れるし楽しみ増えそうだ。
16GT4いくらになるかな。 >>745
1500のオーナー層とこのスレと言うか車板のオーナー層は明確に思考が違うから馬力が欲しいとかこのスレ寄りの思考だと後悔するのは確かだろうね
自分も1500だけど馬力はいらないから別に後悔はしてないわ
そもそも馬力が欲しかったら違う車買ってるしね パワー云々よりトルクベクトルの性能的な意味で俺は16GTFOUR以上をお勧めしたい
一般道メインに走るなら1.5で十分だと思うけど、動力性能を少しでも気にしてるなら後悔しないよう1.6で
あ、燃費はリッター１０ｋｍ前後です 1.5からニスモに乗り換えた自分から言わせると1.5と1.6は全く別の車。もともと1.6が基本設計でエコカー減税に合わせたのが1.5 試乗車も1.6GTで今はGT4なんで、1.5は乗ったことないが
ターボ付いてないと重くて加速悪そうに思う。 エコとノーマルモード時の nismo rs に比べれば、HR15車に乗ると出足は軽快ｗ
まあパワフルではないが、割と良く出来たクルマだと思う
GTとGT4は乗ったことないから知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
