>>861
普通の運転なら、燃費が悪化したとしてもレギュラー（R）の方が安い。
その代わり、トルクの泉が枯れた様なフィーリングになる。

毎年払う税金を考えたら、Rとプレミアム（P）の価格差とか誤差なんだから、
黙ってP入れて、太いトルクを堪能した方がイイに決まってる。
そこを削りたければ、ダウンサイジングでも乗ってろって思う。

Rはカーボン落としだね。
それに、Rだけ使ってたら、それはそれで別のところにカーボン堆積すると思う。