【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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世の中知らなくていいことというのがあるわけで
テンバイヤーが知ったら嫉妬に狂うんではないかな？当然私もどうなったか知らないけど手を挙げればよかった～となりそうだ 便乗して
プログレ後期 なるべく低走行（70,00km以下）
ベージュ革内装 足回りノーマル
純正エアロ歓迎
放出お考えの方、本スレで一声かけてくださいまし。 商売じゃないよ プログレ2台持ちww 1台もう少し程度いいのに換えておきたい。
部品取り含め良個体を確保し続けて、これからも永く乗る。そろそろ本気で保護しないと
下取り車はツブされるコース、買取持ち込みでも値段つかないで廃車コース
この先加速度的に減る車種だからさ
ヤフオク出してくれるだけでもありがたいけど だからって7000km以下なんて新車同然のやつ限定なんて無謀だろ（揚げ足は取っていくスタイル） プログレ・ブレビス専門で掲示板を作ろうかと思うけど簡単に作れるの？
邪魔が入らないように半分、会員制にしたいんだけど。 昔はBrevis Fan Webっていう定番の掲示板があったんだけどな
もうなくなっちゃってた ttp://progrestyle2.bbs.fc2.com/
掲示板は過疎化が進んでますね。 この日本にプログレ乗りが何人いると思ってるのよ
五百人はいないでしょ
過疎掲示板まっしぐら みんカラと、>>769と、ココに出入りしてる人は結構いるんじゃないかな？ >>770
500ってこたないだろ
フェラーリのV8各車がそれぞれ500台くらいあるはず
うちんとこ神奈川はプログレ販売台数とても多かったらしいけど未だに毎日のように見かけるぞ
1年くらい前 全国の登録残存7000台くらいだったんじゃなかったか >>770
皆、お前みたいなのがいない場所が欲しいんだよ。 プログレの後ろの窓に自分でフィルムを貼った人いますか。
セダンは自分でやると大変だよね？ >1年くらい前 全国の登録残存7000台くらいだったんじゃなかったか
一年前でその数字ならもう数年もするとこれはもう確実にプレミアが付き出すね。
ゆくゆくはオリジン並みにはなるだろうね。 オリジンとプログレ
違う車だと認識しないと・・・と、プログレ餅 まさにホンダ版プログレ/ブレビスだな
プレミアってのは買った値段より売った値段がいくら上乗せされてるかどうかだから全く期待はしてない
このボディサイズに見い出してくれる変人さんが高値で買ってくれるなら喜んで売るよ 中古車は5～6年前が底値だったよ。
買値より高くなるのは何十年後だろうね 2JZエンジン系の専門店を趣味でやってるぞ～
このスレにプログレやブレビスが価値ないとか出てるけど、
んな事はないからな！
業者オークションの相場を教えるぞ～
2500CCのプログレで3万km未満だと40万位で落札されてるぞ～
もっと知りたい奴いたらグレードとか年式とか条件書いてみ～ >>788
おう！業者だぜ！
転売は大人の世界じゃ商売っていうんだぞ
子供なのに渋いスレ張り付いてて感心だけど
車屋に恨みでもあるんか？
おじさんで良かったら相談にのるぞ～ 3万未満って、嫁さんのセカンドカーとして買われて
距離は走ること無く10年以上保管されていたってことか。
40なら買っちゃうかも
>>787
10万㎞前後の300WPの相場教えてください。
足回り交換とか前提で考えると、10年10万㎞くらいのがお得感ありません？
ベルト類交換未実施で・・・・ >>790
検なしで4～6万前後だね。
これに陸送費、落札手数料、税金+で
店売り30～40万円って所かな～
ベルト交換を自分でしたとしても
お得感まったくないよ～ >>790
ちなみに3万km未満で落札されたプログレは
店売り80万位かな
これでもすぐ売れるだろうね～ 18年落ち15万キロベルトバッテリー交換したやつはどう処分するのがいいの？
下取りより鉄くずやの方がマシ？
それでも1万貰えるかどうかかな？
新車で数百万出してたった18年でボロクズ同然とかまじ国はエコとかよく言えるわ エアフィルター（ボンネットの中の）って何kmくらいで交換するべきですか プログレの後ろ窓のフィルム貼りはヒートガンは必要？ フィルムは2人でやって必要ならヘッドレストやシート外して洗剤入れた霧吹きたっぷりかけて
熱線の部分でうまいことカッターナイフで切っていったらいいから個人の器用さじゃないんか 素人がよく失敗するのがその熱線を切っちまっちゃうこと。 >>793
売ろうとするから価値が無くなる。自分のは10万キロ超えているけどまだ400万の車。
皮シート張り替えに50万払うのも嫌にならない。 いつも掃除機で吸っては交換先延ばしにしてきたのですが
そろそろ新品にしようかなと考えています
エアフィルターエレメント(純正品番：17801-46080)と同等品を通販で買うか
純正品をディーラで買うか考え中です >>800
車検時に変えればいいよ
あまり安すぎなければ大丈夫だと思うけど
純正かサブブランド品が良いかな >>801
どうもありがとうございます。
次の車検時に純正で交換しようと思います。 >>802
通販で買うときは、Drive Joy製品を買うこと。（純正品）
ディーラーで3500円くらいが、通販だと半値で買える。
DIYの第一歩としても良いんじゃないかな？
手順は
フィルターボックス外周のクリップを4～5か所外す。
フィルターボックスの温度センサーを1/4回転くらい回して引き抜く。（力は要らない）
蓋を開けてフィルターを入れ替える。
温度センサーをもと通り復旧。
クリップをパチッと留めて出来上がり。 >>803
有り難うございます。drive joyで探したら出てきました。純正品が入手できるなら自分でやろうと思います。 大事に乗ってあげて
三カ月前までの前期ブレビス乗りより Drive Joyのエアクリーナエレメントですが送料込みで2400円位で買えました。
助かりました。（到着待ちです） >>808
280さんでしたか。燃費はブレの半分位で済みそうですね。 そうですね、飛ばさなけりゃ静粛性は同等以上だし燃費は倍以上、オマケに税金安いしw トランクのキーはサブキーだと開けられない って読んで試したら本当だった。
鍵穴にすら挿さらないとは。不思議な仕組みだな。 >>813
そうですよね。ボックスの中にトランクオープナのスイッチもあるので
トランク内も一応は守れるみたいです。小さいものだと手を突っ込んで
取られるかもしれないけどｗ そんな機能あるの今更思い出した
16年間使ったことないｗ ＞ボックスの中にトランクオープナのスイッチもあるので
知りませんでした。使わないと思うけど・・・・ >>816
子供のいたずらで、プッシュボタンでトランクが開かなくなった。
原因が分かるまで相当困ったｗ エアコンの酸っぱい匂いが我慢できなくて
エバポにエアコン洗浄剤ぶち込んでみた
エアコンの臭いがなくなるだけで快適性が上がった
あの酸っぱい臭いに結構ストレス感じてたんだな
洗浄剤にシリコンホース繋げて
https://i.imgur.com/MEmCppD.jpg
ココのアルミテープンとこに穴あけてブシュー
https://i.imgur.com/cTMDi6b.jpg
エバポは丁度オーデイオの裏側奥にあるから
グローブボックス外して横からアクセスするイメージ
https://i.imgur.com/cJt7n9c.jpg >>818
自分のが臭くなったらやってみようと思います。
ハウツーを有難うございます。アルミテープの穴はまたふさぐんでしょうか？
自然に排水ホースから出てくるタイプみたいですね >>820
アルミテープのところは元々穴空いてない
洗浄剤ぶち込むために自分で空ける
開けた穴塞ぐために俺はアルミテープ使っただけ >>821
あいかわらずやな
10年あきもせず
まみちゃんいますか ナビから異音がし始めた。週末ディーラーに行ってみるかな。 グゲギコガゴギゲ・・・という音ならエアコンモード切替サーボかもですね
交換してもらったら13000円位でした >>831
うちのと同じでわろた
知り合いから貰ったんだけど、車の知識ゼロで、知り合い曰くすげーいい車とのことですが、直列6気筒？とかFRがとくにすごい車なんですか？
フィットとかと比べて何がどうすごいんですか？
乗り心地いいのはなんとなく分かるのですが、セダンってみんなこんな感じじゃないのですか？ TOYOTA、燃料電池自動車の更なる可能性を示す、コンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/
トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表！
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html
航続距離1000km
3分で満タン
TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html
東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/
2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
https://motor-fan.jp/article/10001385
航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わる
自動運転やコネクテッドカー搭載 >>834
バスの後ろ走ると臭いから嫌だったけど無臭になるんだね
大歓迎だね
もっと一般化して貧乏人にも買える燃料電池車が出て欲しい >>832
昔のクラウン（ふわふわ）の全長を詰めて小さくしたクルマです。（自分のイメージ）
新車価格も高くてあからさまなコストダウンがしてある箇所は多分無いので
長く乗れます。ただし燃費は悪くてカーボンの掃除が必要になります。
セダンだと他にアコードE-CF4にも乗ってましたがそれと比べるとエンジン・ＡＴ
がスムーズさが大分違って作りこみが丁寧です。車格が違うので当たり前ですが。
最近のコンパクトは乗ったことないので比較できません。 プログレ・ブレビスのシートって前後長が短い様な気がする。
もう少し前後に長かったら良かったのに。 >>838
いえ173cm の標準体型です。なんかシートが小さく感じるんですが
気のせいかもしれません。 Regno GR-XT 2回目です 多分次もRegno。 Pilot Primacy 3ST
重いからかミシュランとの相性はよいように思う
ハンドリングが落ち着いた感 >>836
カーボンの掃除ってなんすか？
オイル交換は5000ごとしてるけど、それも自分で出来る？ >>843
希薄燃焼のエンジンなのでカーボンが少しずつたまって、アイドリングが不安定になります。自分はディーラーで掃除をしてもらうけど、人によっては自分でやる人もいます。 >>843
ワイはHKS DDRからのジェームス燃焼室洗浄でモクモクとサイナラや >>826
自分のは後期型なんだけど、画像にあるグローブボックス裏の混紡内張りやスポンジなんて無いし作りも微妙に違うわ
ステアリングスイッチとか装備面では後期は強化されてるんだけど、目に見えないとこはこういうコストダウンか
そういや前期のグローブボックスってダンパ付って本当？ レギュラーガソリン入れたんだが何だか調子がいい
以前カキコしてた人いたんで試しに…
吹けもよくなり振動減ったがなんでや。 >>347 こういうので、150系の5ナンバーあたりがいいかな 外車もレギュラー入れていいの？
プログレは何の問題も無いんだけど >そういや前期のグローブボックスってダンパ付って本当？
付いてるよ～ん、使わないけど灰皿にも。
でも、ドリンクホルダーについてないのは超不満だわ、灰皿なんかよりこっち付けろと。
三分の二、半分、三分の一と段々にハイオクからレギュラーにチェンジしてみたけど
なにも無問題。今では１００％レギュラーでの走行です。
もう６万㌔はレギュラーのみだ罠。 >>848
レギュラーは１回入れたらパワーががっくり落ちて"もっさり"したので二度と入れてないけど
レギュラー入れてハイオクに戻したら調子よくなったという事ですか？ うちはブレビスだけどレギュラーは数回しか入れたことないな
必ずノッキング起きるから >>851
今見たら後期ブレは灰皿とドリンクホルダはダンパ付いててグローブboxは付いてないです。 プラグ変えるとレギュラーのノッキング無くなったりする事も >>855
そうなんだね。あと燃費も少し悪くなった記憶が。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
