【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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エアコンやら電気系センサー
かなりいろんな部品かえて金額かなりかかったが快調になった
仕事で新型車よくのるが
プログレのサイズ乗り心地は
抜群にいいな 新車の香りのフレグランスないかなぁ
プラスチックケミカルの香りw
ブレビスの乗り味とこの香りがあれば新車は要らんね 車検が残１年でショックが抜けてる。
交換して３年乗るか、後１年でお別れするか、
ビミョーな選択を迫られてる。
DIYだけど、夏場の交換は死ねるんだよな。 例えば外側がベタベタになってるとか音がするとかクルマを揺すって確かめるとかとかとか >>430
わかるヤツにはわかる。一回わかれば何度でもわかる。
一回でも抜けたショックを新品交換すると、
判断できるようになる。
5～6万走りゃ確実に死んでるから安心して交換 １３万半ばのブレビスですがもう完全に抜けてるんでしょうか、鈍感で乗っててわからない 今の車7万乗ってるけどアッパーマウントゆすってもすぐに揺れおさまるけどな 心配するまでもなく抜けてるよ
交換したら感動するよ。
部品代が結構高いから、余寿命が短ければ止めとけ。
工賃は知らんけど、部品で8万は掛かる。 皆はもうアルミテープ貼った？
プログレめっちゃ効くで？
ヤバイよ 駐車場にバックで入って停まった時とか、シートに座った時にキコキコ音がする。 座ったとたんにギシギシ音がする。
ヒョロガリなんだけどな… タクシーでよく現行マジェスタ乗るんだけど、室内Cピラーの張り出しが自分のブレビス並に圧迫感あることに驚き ブレビスと210マジェスタ 窓の角度(寝方)がだいぶ違いますね。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Toyota_Brevis_03.jpg/520px-Toyota_Brevis_03.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Toyota_CROWN_MAJESTA_%28S210%29_rear_%282%29.JPG/520px-Toyota_CROWN_MAJESTA_%28S210%29_rear_%282%29.JPG >>383
前はゼストターボでした。燃費は13位。高速に乗ると直安が悪くて修正舵を当て続けになりヘトヘトになる。
下道オンリーなら良い下駄。CVTでなく4ATなのは良かった。
税金以外は大して経済的じゃなかった。
1500と2500じゃ大して維持費も変わらないし、エコカーブームで1500が割高に感じたので、2500にしました。 今どきの車は1500でプロブレ2500と体感で同等かな?
特にアホンダ車両 >>446
全然違うと思いますよ。自分は2代目FIT RS中古狙いでしたが。
高速長距離移動の楽さが欲しくて替えるなら思い切ってクラス変えた方が
後悔しないだろうというのもありましたし。
>>447
2011年に走行40000のブレビス84万で買いましたがその価格帯だと
中古FITは1300しか狙えませんでした。 ホンダじゃないけど、ラティオの営業車を運転したことがある
アクセル踏んだとき、ペダルから足元に振動が伝わってきて、違和感というか不快感が印象に残っている
年式は不明
みんな雑に乗ってるし廉価版だからこんなもんなのか… 乗り心地は別にしてもレーンキープという基本的な操作がとてつもなく楽になった
2016年製の1500の車に乗り換えて思う事 HVなのでブレビスai300並みに感じる
高回転で回すと1500なので安っぽいエンジン音が耳障り 案外きしみ音やガタピシ音はない
ただシートの建て付けとかは大きな差があるなホンダ車とは エアコンのサーボがガーガーうるさい
助手席側はグリスアップしたがまだ鳴っとる
運転席側外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ(´・ω・｀) >>458
自分のもうるさくなったので見てもらい部品交換(モードダンパサーボSUBASSY)でした。
(部品代約8000円+工賃)。9年目で煩くなって交換、3年経過です。グリスアップすると治るんですか。 2000年位にプログレのスレを最初に立ち上げた者です。
先日、17年間で93,000キロ乗ったプログレを手放しました。
ディーラーで定期点検を受け続けたお陰か、走行に関する
トラブルは一切ありませんでした。静かで運転しやすく
とても良いクルマでした。
手放す前日に最後のドライブをしていたら、数年前から
調子の悪かったナビが突然死。これで最後のなんだなと
感慨深く感じました。
これからもプログレ、ブレビスに乗り続けられる方は
大事にしてあげて下さい。 >>461
新車から17年間ですか。大事に乗られたのですね。 訂正です。 ×9年目 ○車齢9年目（中古で購入）
>>461
ナビは画面の表示が切れてしまったのでしょうか？ >>461
手放した理由を教えて下さい。
車はあなたに捨てられると知って、ナビ死亡という表現をしたのでしょう。 皆のプログレブレビスの冷房の利き具合どうですか。
真夏でもよく冷えますか。
高級車の部類だから、古い車だけど冷房性能は良いですかね。
(安い車と高級車に冷房の性能差があるかは知らないけど) 前期型の93000kmなら10万円～15万円で喜んで引き取るやつこのスレだけでも何人かいる気がするわ
俺は今ブレビスのりだがホントはプログレ欲しかったから機会があれば買い替えたいと思ってるし >>470
今年から増税になった年暦のブレだけど特に問題なくエアコン効いてるわ
8万㌔程度だし車検まで一年残ってる >>470
エアコンも不具合は全くなしです。あ、エアミックスアクチュエーターが音をあげまし
たが冷え方は抜群です。ちなみに9万キロ走ってます。屋根無し保管で、洗車機使用でも
塗装もピカピカです。 洗車機平気そうだけど屋根とかよく見るとキズキズになってた
洗車機は雨の日か、機械にかける前に水かけるようにしてるわ >>471
俺はプログレからブレビスに乗りかえたけど
自分で運転するならブレビスがいいよ
サスが違うからコーナーとか断然、運転しやすい
後席に乗るなら好みによるけどね。 >>462
トヨペットの下取りです。
最初の査定は1万円。最終的な金額は約8万弱でした。
因みにVWでの査定は2.5万円でした。 >>464
定期点検では小さな不具合でも必ず部品交換を
お願いしてました。
ドアパンチの傷を見つけての修理依頼も3回以上です。
フロントグリルは傷が目立ってきた12年目で交換。
ナビソフトはほぼ毎年購入、
ナビは2年前に修理をお願いしましたが、部品が無い
との事で中古部品を探してもらい交換しました。
数年前からはヘッドライトの曇り取りを毎年お願い
してました。
こんな感じです。 >>466
音声は出るのですが、画面が全く表示されなくなりました。
一度、中古部品を探して交換をしてもらってます。 >>464
追加です。
助手席足元のフットランプカバーは10回以上買いました。
助手席に人を乗せると高確率で割られるんです。
多分、殆どのオーナーが被害に遭っているのでは・・ >>465
今年で50歳になるので、大きな車を運転出来るのも
あと10年くらいかなと思い、カムリにしました。
かなり大きくなるので不安でしたが、何とかなってます。 >>467
色々とありますが、一番の理由は安全装備です。
年齢と共に反射神経が悪くなっている事を感じ
始めてます。
また、以前と比べて周囲の車のマナーが悪く
なっている気がします。強引、急な割り込みが
増えてきて、ヒヤリとする機会が増えました。
加齢は仕方ないので、少しでも安全に運転したい
と思います。 プリクラセーフティーシステムですか
私はホンダセンシングのやつに買い換えました >>437
どゆこと？
プログレってリコール対象なの？ >>478>>480
どうも有難うございます。ライト黄ばみますね（もう諦め気味です）。
フットランプ気をつけます。
>>479
やっぱり画面の寿命なんですね。自分は当面、画面をOFFにする事にしました。
エアコンとラジオの時だけ最小限の表示になるので、これで長持ちさせます。
（消灯→急に点灯と、ずっと点灯のどっちが負荷大きいかわかりませんが）
17クラウンのスレでも画面壊れた書き込み見たことあります。
>>470
夏でも数分で冷えますよ。
あとこの車種はエアコンの匂いは余り気にならないですよね。（内気循環しか使わないけど）
新車カムリいいなぁ。
この車種は確かに自動ブレーキは確かに付いてない。ブレーキアシストは付いてるけど。 >>485
ちゃうちゃう
トヨタ アルミテープ 特許
でググりなはれ >>477
どーせなら俺が10万で引き取りたかった(´・ω・｀) >>471
前期後期に関わらず、大切に乗られてたプログレなら、
10～15万円で喜んで引き取る。
機関（ブルブル除く）、AT、AC不良は駄目かなぁ。
タイベル交換と足回りリフレッシュで幸せになれる。
手放す人は一声掛けてほしいな >>476
とは言うけども17クラウンロイサルGですらセンターアームレスト後のリア席用エアコン吹き出し口ないからね
収納式のエアコンやオーディオ操作スイッチ類がついていた関係もあって
>>486
ブレーキアシストも当時と今とではまったく意味変わったよねｗ
>>483
大先輩だぁ
オーナーの鏡ですね
釈迦に説法でしょうが、カムリも大事にしてあげてください 今、巷で話題のトヨタが特許を取ったとかいうアルミテープチューンした人居る？
やってみようかと思うんだけれど… >>491
やったで
めちゃ効くで
スイーーーっと走るで 黒煙酷くなったのでワコーズレックスやろうと思うのだけど誰かやった人おるん？ >>494
ジェームスのエンジン燃焼室洗浄ならやったよ
ガソリンはshellのVpower入れてて
GA-01やHKSのDDRもやった後にやったけど
それでも吹け上がりが変わった
やっぱりインテークバルブはカーボンでこんもりしてるんだろうね
今オイルにホルツのキーパー＆クリーナー入れてるからオイル交換前にもう一回ジェームス点滴やろうと思ってる
ワコーズのはどれもこれも値段に納得出来んから使わない 中古車価格って不思議で、廃棄量が大きい車ほど安いんだよね。
15年落ちの軽と、15年落ちの3L:比較すると・・・・ >>497
自分の場合フラッシングはなるべく控えるようにしてるけどGA01はたまに入れてる
デラではもうレックスやってないのね。 車検の時に掃除して貰いましたが薬剤を使った処理なのか？は不明です。 小さい頃は物を大切にしたら褒められたのに、今は車も家電も買い換えた方が褒められる
排気のクリーンさより新車作る工場排気と資源消失の方がエコじゃないと思うんだけど 新車を買ってもらう事で経済を回そうとする施策＝エコ
>>499
軽：ジムニー・ミラジーノとかが高い 平凡なのでもそこそこ
3Lセダン：良い程度のアリスト・クラウンとかは高い 平凡なのは安い
（軽）自動車税の違いが大きいと思います ブレビスの良い中古を見つけてから、毎日毎日すごく欲しいと
思っているものの車は買い換えるつもりがないのと、二台持つ
のは贅沢なので、手に入れられず心が苦しく思っています。
こんな自分に、なにかブレビスが欲しくなくなるような情報を聞かせてください くっそ重いドア
ピッピ五月蠅く鳴らないアンサーバック
降りる度一々上がるハンドル
全てが最高 >>507
答えをひとつしかないだろ。
今の車を売って、ブレビスを買う。
欲しい車を今乗らなくていつ乗るの？
本当に乗りたくなった時は、さらに古くなって
余計に乗れなくなる。
今、買い替えられないならあきらめるしかない。
20年超過してくると、かなり経年劣化が進み、金がかかるし、普通にのれない。
約10年～15年程度の今だから、たいした整備しなくても、
まだ5年くらいは余裕で乗れる。
今がラストチャンス。この機会を逃せば、より困難になる。 自分が感じる良さとその重要度
良い
エンジン：トヨタ最後の直６モデル、直噴でも音は直６★★★
ＡＴ：燃費命セッティングでなく、ドライバビリティに優れる★★★★★
ボディー：ＣＤ値命でなく、窓が立っているので居住性がよい。塗装厚い★★
走り：コンパクトで軽め(対210クラウン△30～40kg)なので2500でも走りが軽い★★
その他
高速安定：高速道路で飛ばす人だと最近の車に劣る▲
燃費：リッター８程度でハイオクだが、イニシャルコストの差に比べればなんでもない▲
カーボン：直噴持病はあるが、直噴V6 2500/3000でも同じこと。工賃系は直列の方が安く済むかも▲▲ １個忘れた
左足スペースが狭いので、つい左足をたたんで運転してしまう▲ >>507
貧乏人が直6に乗れる最後のチャンス
あと10年は貧乏人が乗れる直6は無い。
なお、旧センチュリーが無くなったらV12もノーチャンス フルモデルチェンジが無いので
何年たっても常に新型車なので陳腐化しない ココ開くとヘンなの出るんだけど。
ウィルスに感染したとか、なんとか 後期プログレの純正ホーンって、BOSCH製ですか？ 最近後期モデル買ったんだけどどうも希薄燃料あたりの領域で振動がするんだけど直噴ならでわの症状？
前期よりトルクフルで走りやすい点は満足してます。 >>517
前は前期に乗られていたんですね。
自分のブレビスは走行40000kmで買った中古ですけど90000km過ぎた頃から
アイドリング時に回転が上下(ガクガク)する症状になりました。
ディーラで車検の際にスロットルバルブ(*)の｢掃除｣をしてもらい症状が消えました。
*スロットルバルブだけなのか、その他もしてくれたのかはよくわかりません。 スロットルがバカみたいに詰まってるアルテッツァの掃除に偶然立ち会ったけど
ああこりゃあダメだわエンジンかかんないわってくらいススが詰まってたよ >>519
>>518
どうもです
スロットルバルブ点検してみます
後は気休めかもだけどワコーズの燃料添加材も入れてみる予定。 >>516
ありがとうございます
先日オイルのチェックの際に気付きました
自分の個体は社外品なのかもしれません >>502
＞買い換えた方が褒められる
そりゃないな。褒められる＝消費税？ >>523
2003年式4マンキロ
コミコミ50マソ程です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
