【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>255
車高調は下げるメインで純正のままのほうが高いくらいらしいです
セダン上げたい人なんていなそうですもんね
アホっぽくなるしw セダンで車高を下げるのは乗ってる奴の知能知性と比例
低ければ低いほど、キチガイ猿へと近づく サスがヘタってるだけじゃね？
スロープはゆっくり走れよ セダンの車高上げるとアホっぽいのか？
俺は下げてるほうがアホっぽく見えるわ ホイールと扁平率で2-3センチなら上がるだろう
格好が悪くなる
スピードメーターが狂う
燃費は少し良くなる
スタート加速が悪くなるがプログレはそもそもグワッと走るからむしろ良くなる
かな でもプログレの車高上げてあれ以上ロール量増えたら怖くて乗ってられなくないか？ 無理に車高を上げなくても普通は問題無し
一般道で擦るのは運転が荒いか、サスがヘタってるだけ >>256
エアサス後付けで高めにセットしたらいけるらしいぞ 先週12ヶ月点検に出してコレといって問題無しで戻って来たけど
うち親父の足腰の老朽化が激しく、次は福祉車両になりそうです
遠出する事も特にないので軽で物色中 え？なに？ウェルキャブ仕様のプログレ・ブレビスを物色中って？ 手紙来たけどリコールまだ見てもらってないなぁ
そろそろディーラー行くか もうマンドクサくて196/65/15履かせたままだわ
フワフワユサユサ最高ai300 >>271
そうなんだよ
あのフワフワが病みつきになる ただし街中限定
路面うねってる高速だと100キロでも嫌。
クルコン入れて左車線を80で巡行～～ iRだとフワフワということはなくレグノで硬い印象
ぬふわでちょうどしっとり安定する感じ 純正ショックもIR用しかありませんからメーカーも判っているのでしょう markⅡ用と共通
オリジナルのirと全く同じかどうかは判らん >>278
ありがとう。
そういうことなのね。でも、自分の乗り方では丁度良い堅さです。 ブレとも今日でお別れ( ノД`)…
4年の付き合いだったが随分と贅沢な思いをさせてもらった
次は現代の不人気車ジェイドだお
半分の1500ccだお(*_*) 手放すならこのスレでスペックと希望価格晒して欲しかったな
毎日ヤフオクとにらめっこ疲れたよパトラッシュ・・・ >>281
ええ？ 数万で手に入るでしょ？
前期とかで良い個体が２０とか３０とかで
ゴロゴロしてるだろ
ワイなんかウォールナットパッケージの
４万キロバリモン車検２年をガリで
査定してもらったら電話で２万すねって
言われて無言で叩き切ってやったぞ 後期WNP程度そこそこなら買取屋より高く買うよ
本命車生き永らえさせるから部品取り増車予定 だーからもう値が付かないつってんのに妄想たくましいジーさんがプレミアプレミアと素人を勘違いさせるから このまま乗り続けるのとxvとかプリウスの型落ち乗るのだとどのくらい支払いが違うのかたまに考える
マジ税金おかしいわ
物を大切にして何が悪いのか 逆に感動というか安心したわ
ひっくりかえってるのにピラーが無事で、頭から突っ込んでるのに小破程度だし プログレは盗まれないけどプリウスは盗まれたりするよ 乗り心地が全然違うよ、例えていえばトラックと乗用車くらいだ 市場価値はないけど、機関に異常さえなければ、
個人売買で10～20万はイケるだろ。
中古車屋さんの～20万は怖いし、
それ以上出すのはアホらしい気がする。 >>294
アホらしいはねーよ
このサイズだからこそのオンリーワンだし
大きさ拘り無しなら他にもいっぱいあるからそっちを選べば良いってだけ オリジンにはプレミアがついてるからな。
２０００ＧＴとまでは往かなくとも
プログレにもプレミアがつきだすのは
もう時間の問題だね。 本当はプログレほしかったんだけど予算の都合で
安く売ってたブレビスIYHしちゃった
近々納車されるんでおまいらよろしくな オリジンは発売時からプレミア、ずっとプレミアがついてるんだが？ >>296
そうだね。
皆がドンドン廃車にして生き残った台数が２０００ＧＴや
オリジンくらいまでに減少すれば確実にプレミアものだよ。
なにせ４独ＤＯＨＣ２４バルブの猿人は２０００ＧＴを凌駕してるもんな。 プログレの値段は上がる一方だよ。下がる理由がないな。 そうね、上がったらいいよね
けど実際は、悪い燃費と高い税金で下がる要素しかない
年式が進むので下り坂の一本道
この端正な佇まいの小型高級セダンが、評価され人気が出れば別
ただ人気になれば、新車が開発投入されるから
もし一時的に上がっても、結局上がらないね、残念 もう15年以上だから廃車しかないんじゃないの？
知らない人にオークションで譲るのとか怖すぎね？
実印とかばれるでしょ >>306
そこらの中古屋のチンピラ社員ならいいのかい？
実印の印影が他人に渡って困ることなんてあるなら教えてほしいわ >>304
下がりきったら上がるか消えるかの2択しかねえよ
消えたら消えたでどんな糞車でも残ったやつにプレミア付いて上がる 下取りのブレai300オクですぐ値がついたそうだ
02年135000km検19/2 ホワイトP ホワイトは近所の1台駐車場で見る程度だな
紺っぽいのとすれ違いになったけどアレもレアだと思う
ボディカラー殆どが銀だなぁ
ワシはワインレッドだが色の正式名称は知らん ドンドン廃車になって最後の一台になると
それはもう恐ろしいほどのプレミアが付くだろうね。
しっかり維持して所有していれば大化け間違いなしよ。
所有する歓びも味わえるしな、怪しげな下手な投資よりよっぽどイイ罠。 何十年後に日本でもガソリン車に乗るのが違法になるよ
価値自体なくなる プレミアがつくぐらいのコンディションを維持する為に
注ぎ込む整備費用と時間、情熱
その間の税金と車庫代
儲けとかゲスぃ考えだけだと普通に赤字だわな >>311
最近始めて末期に追加されたレア中のレア、ブラックのブレビス見かけたよ
やっぱ格好いいね黒は 昨日黒のプログレに70くらいのおじいさん乗ってたよ
前のホイール以外は割ときれいだった >>324
カタログ見てみたけど日陰で5ｍくらい離れてたけどもっと黒かった気がするんだけどな・・・ ブレビス引き取ってきた
ナビ無しの安いやつだからある程度低いグレードなのは覚悟してたんだが
まさかチルトが電動じゃないなんてなぁ
鍵抜いたときに上にあがるの楽しみにしてたから残念だ
まぁエンジンは調子良いし距離走ってないから足もそんなにヘタってる感じしなかったからまぁよし
何と言ってもタバコ臭くなかったのは当たりとも言える
つーことでおまいらよろしくな プログレを手放し約一年
あのフワフワ・ユサユサの乗り味がいまだに忘れらない
あの乗り心地には中毒性があるね コーナリングの度によいしょって踏ん張る感じが懐かしいわ
昨日からホンダ車に乗り換えたんだが簡単に曲がりすぎて
面白くないわw ロールが遅れてやってくる＆デカいんだよね
レクサス ゼロクラウンあたりからトヨタこういうのヤメたよね 今プログレ買うってどうですかね。
この車を十年以上前から気になってて、
最近七十万円(自分にとってはかなりの大金)くらいの2500ccの物を
見つけたんですが迷ってます。 ３、４年乗るには良い選択だと思うよ、オレのブレがそうだった
車が安い分、ガソリンと税金は湯水のように使うけど… ガソリン湯水のように使うか？
Dセグの中じゃ燃費いい方だと思うんだが 税金考えたら70で買って5年6万の税金納めたら100万
プリウスの中古買ったら何年で支払いが同じくらいになるのか ７０万で買って後１０年くらい良好に維持していれば
プレミアが付いて１００万くらいで売れるかもよ 70は高いと思いますけど・・
40万位で6万キロ、保証3月で運試しはいかがでしょう。
壊れる車ではありませんが。 本体30+車検20の12年落ちくらい60000㌔だが
タイヤ、バッテリー替えた以外は
3年経過も特に問題ないなエアコンも快調
今年から増税が痛かった HVの後ろに付くといつもムカついてたが
今自分がそうなりつつあるかも
ブレからホンダHV一週間経過 ブレビス300後期の銀or水色で程度良さそうな奴っていくらくらいが買いなの？ 末期の06-07年式で乗り出し60万以下ならお買い得
>>325
凄い微妙な色だから（色合い的な意味で）、中古車屋でも「黒色」扱いで売られてるの多いんだよ
>>325
エレガンスパッケージは地雷だからしゃあない
でもクラウンのロイヤルエクストラと違ってエンジンとかは差別されてないからいいね エレガンスパッケージは壊れる箇所が少ないから安心。（車齢が進むにつれて） >>345
ありがと、本体45万前後ってところか
今売られてる中じゃそんなのないな いかにプロブレが買い得だったかが如実にあらわれてるな>ロイサルの価格 プロ・ブレ以外のトヨタ直６だと逆に古くなってしまうのが難点ですよね。
クラウンの15系は長持ちしてる車が多いから15系ベース？のプロ・ブレも長持ちしてほしい。
今１０万キロくらいです。タイベル・ウォポンは変えてます。 アフォ？最低限手を入れてりゃ20万キロは余裕で走る リコールが出た、後期型の直噴エンジンをどう考える？ >>353
スラッジがたまるだけだから金かけてキレイにする一択
元が安いんだからそれくらい受容 >>347
なにこれ過走行のくせにくっそ高いやん
プレミアついてるんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
