【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近、国産から初輸入車に乗り換えた者なんだけどベンツって国産海苔から敵視されない?後続車に車間詰められる事が多々あるんだけどw
輸入車への偏見なのか?一部の悪評ベンツ海苔への鬱憤ばらしなのか?オレ自身はマナーいい運転を心がけてるのに…とにかく不愉快だわ >>72
意識し過ぎw
国産車からベンツに替えましたっ! という自分の意識を他人も同じように持ってると勘違いしてるので、単に車間の狭い奴が後ろに来ただけという事実が 輸入車への偏見! ベンツを意識してる国産車! みたいに湾曲して受け取ってるだけかと。
気にせず乗りなさい。
良い車だよ。 オレ自意識過剰なのかなー?w
まぁーどんな車に乗ってても車間詰められる事はあるもんな
Sクラスだろうが最強おばちゃんからしたら関係ないだろうしw
>>73ありがとう、意識しないでベンツ楽しむわ イタズラされることはある。
国産だったら見向きもしないのにベンツにしたら途端にイタズラされる。 >>75
イタズラってどういうことされたことある?
こっちは今まで外車だったものの、初のメルセデスに乗り換えて良くも悪くも目立つ車なんだなと実感。
イタズラはまだされたことないけれど、不安ではある。 初めての輸入車でBMW 乗った時には、高速でメルセデスにあおられると感じたけど、そのうち気のせいだと分かった 私も以前S204乗っていたけど 手放して後悔しました
メルセデスは、良い実用車ですよね 追い越し車線を覇者らしく走れば
モーゼの十戒の様に道が開けていく >>73
感動した。
いや、世間的には普通の意見なんだけど、階級意識大好き連中の多い車板では滅多に見ない普通の冷静な書き込み。 後ろの運転手や車種を見ればだいたいわかる。
ババァなんかだと車間とる意識なくピッタリくっついてくるただのヘタクソドライビング。
クソドキュンやヤンキー車は意識して煽ってくる奴はいる。 女性は大抵煽ってくるよなw
特に朝のラッシュあたりなんてもうヒドイw そういや最近朝イチとかその日1発目のスタートでキーキー足回りから音がするようになった
ブレーキは踏んでない状態でじわーっと進んでる時に 質問です。わかる方教えてください。
W204(S204)2010年4月式 中期ワゴンなんですが、飛び石なんかでボディに点キズが増えてきたのでタッチアップペイントしようと思いますが、ヤナセかシュテルンに行けば純正色が買えるのでしょうか?ホムセン等で良いのがあるんでしょうか?
また、色はシルバーですが正式色名は「シルバーメタリック」であってますかね?
ディーラーに聞くのが早いとは思いましたが皆さんどうされてるのかなと、、。 >>84
ディーラーで純正のタッチペン買えるし、カーショップでもメルセデス純正色がラインナップに入ってる奴が売ってるところもある。
あとメタリックシルバーはメルセデスの呼び名ではなく一般的な色名なので 正しい色名を調べる事。
シルバーでもイリジウムシルバー、ブリリアントシルバー、ポーラーシルバーの3色あるぞ。 >>84
あと
イエローハットだったと思うけど
店に調色機持ってるとこだと
色コードで調合してもらえる。 >>84
他の車は知らないけど、W204後期なら
運転席ドアを開けたセンターピラーのところに
車台番号とかが載ってるプレートが貼ってある。
そのプレート一番右上の3桁の番号がカラーナンバー。
775ならイリジウムシルバーで、タッチペンがこれ。
俺のもイリジウムシルバーなので、これ買って使ってる。
http://item.rakuten.co.jp/soft99/17645-tp/
>>85
パラジウムシルバーのもあるよね。
あと俺が知らないだけかもだけど、ポーラーシルバーって
CLAであるけど、W204でもあったの? >>85, >>86, >>87 さん各位
素早いお返事本当にありがとうございました!
「ドアのところのプレートに書いてある」ってこと非常にためになりました。自分のはC775とあったのでイリジウムシルバーでした。
キレイに仕上げられるようこれから勉強します! 横からですいません。 ほんと有難う。 為になりました。
私も775でした。 中古車屋で、ずっと探してた204セダンの後期最終型C200スポパケプラス黒色を見つけた。
もう買う気で試乗したらなんかマフラーが交換されててめっちゃうるさいw
4本出しでタイコにsなんとかってプレートと車検対応のプレートは付いてるんだけどこんなに音うるさいのでも車検対応なの?
ノーマルマフラーに変えてもらったら高くつくかな そろそろ後期C200を手放そうと思ってんだけど、長年丁寧にメンテしてきたから 次はおまいらみたいな奴に乗ってもらえたらうちの車も幸せだと思う >>90
C63なんて純正で爆音だよw
4本出しかっこいいからそのまんまでいんじゃね?
黒はイオンデジポットが出来やすいから洗車は曇り空推奨。でも国産の塗装と違って分厚いから少々のキズなら磨けば落ちるし(バンパー、サイドステップ以外)コーティングで新車並にピカピカになるから黒はいいよ。 >>90
シュレンザーのマフラーじゃないの。ディフューザーとマフラーで工賃込みで30万円くらいするやつだよ。 90です。
確かにシュレンザーでした。
でもネットで色々検索したんですが音が全然違うんですよね。
c63が爆音なのは知ってますがあれは特別ですからw
c200でこの音は恥ずいです。
出口の4本がカッコいいのは同意ですが…
マフラーはノーマルにしてもらって購入するか もう少し他も探してみるかですね。 >>90
セダンじゃなかったら俺のノーマルマフラーと交換してあげたのにw >>95
マフラーはセダンもワゴンもクーペも共通だよ
ディフューザーはワゴンだけ別物だけど。 そうだったんか
じゃディフューザーだけ買ってくれたらノーマルマフラーと交換でいいよ!w 4本出しマフラータダでもらってさらに63ディフューザーも買わせるのかw
ガメツイなw
そしたら>>90は自分のノーマルディフューザーとお前のc63ディフューザーの2つ買わないとダメじゃん お前は何か犠牲にしてるのか?
厚かましいにも程があるぞw よく言われる
図々しい。厚かましい。ってw
人間そのくらいなきゃストレスでおかしくなるわw 最低
お前の周りにいる人達のストレス半端ねーのに自己中過ぎ >>58 自分はこの前BSのポテンザアドレナリンに変えました。高速で出すんで走り重視のタイヤ入れてます。
>>90 200でマフラーうるさいのはダサいw AMGはV8だからいい音するのに直4じゃそこらのDQNミニバンと同じような下痢みたいな音しかしないぞw >>102
他人が俺をどう思おうが知ったこっちゃねーわ
嫌いなら嫌いで離れて行くだけだし好きなら付いてくるそれだけでしょ
一々自分押し殺してストレス抱えるかよw そういう考え方や発想になるやつは日本人じゃないって教わりました 以前話題に上がってたレースチップ付けた。
そのとき付けている人が何人か居たけど
設定は幾つにしてるか教えろください。
自分は初期値のBが物足りなかったから4段アップのFにしてみたよ。 設置した当初racechipに聞いてみた
設定ダイヤルの数字を上げたら
パワーが上がるわけでは無いとゆってた
下手に弄ってエンジン逝ったらヤダので
デフォルトのままにしています。
ぶち壊れないまでの安全率はあるだろうが
結構ドーピング速さはあるので
満足してる。 あの手の基盤って、おもちゃみたいなプラスチックに入ってるけど、
真夏の炎天下の湿気や結露、100度近くまで上昇するエンジン周りに設置して「本当に」大丈夫なのかね・・・
熔解したり誤作動したりしないか恐いっす >>110です
>>113
他の車種だけどダイヤルの設定で劇的に変わるようなこと書いてるブログあるけどどうなのかな?
自分は初期値で物足りなかったからB→D→Fに変えたけどブログに書いて有るほど変化を感じなかった。
道が混雑してたからあまり試せてないけど設定を変えると出力は上がってると感じる。
コンピューターの学習も影響するらしいから様子を見ながら調整かな。
>>115
かなり頑丈なケースに入ってるよ わかってはいるがネットはデマだらけだなw
ど素人ブログ見るくらいならメーカーに問い合わせしたほうが早いね 先週にs204後期デビューした者です。
教えてほしいのですが、パークトロニックインジケーターの後ろにある
丸い突起は、何の機能を果たしているのでしょうか?
路面状況によって、ダッシュボードのビビリ音がかなり気になるので
この商品の設置作業を行っていたのですが、
https://www.amon.co.jp/products/topics/seion/?tpl=2676
この突起が何の役目なのかわからず、ゴムを切って前方を開ける必要があるのか
色々調べたのですが判断できません。お分かりの方、ぜひ教えてください。 >>119
同じ後期S204乗りだけど、この商品の取り付けで障害になる位置の丸い突起が見当たらないけど? >>120
インジケーターの後ろにこんな感じでありませんか?
http://tosgarde.cocolog-nifty.com/blog/Windows-Live-Writer/bd805a887efc_FA5C/CIMG1917_4.jpg
直接的な取り付けの障害にはならないんですが、
何らかのセンサー機能で、突起の前方を完全にクリアにしておかないとマズそうなら
ゴムは切り取らないとマズいかな、と思っており。 >>121
この写真はワイパーのインジケータの奴を転用して話してるってことだよね?
あなたの言ってる丸い突起はパークトロニックの裏側にあるドーム型のやつってことで合ってる?
それなら本国仕様の純正オプションにあるセキュリティのインジケータとエアコンの日照センサーを兼ねてるやつだから大丈夫
だけどあのエーモンのゴムはダッシュとガラスの隙間に完全に埋め込むやつだから、取り付け後は室内外から見えなくなるしそもそもこの突起に何の影響もないと思うけど… German cars キャラバン
印西big hopにドイツ車集合だって >>122
そうです、そのドーム型の突起です。そんな機能なんですね…。
普通に室内からゴムが見えてるので、まだ埋め込みが甘いのかもです。
もう少し押し込んでみます。ありがとうございました! >>124
そもそも204はそのゴム入るほどの奥行きあったっけ?
確かエーモンのやつ12mmとかの奥行きないとつかないのじゃ? ttp://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2017/0330-3.html
後期のC200だけど該当だった(泣) >>126
うちのも後期だが(2013年4月登録)、対象外だった。 >>126
俺も対象だけどスルーするわ
こんなの特に問題なくね? リコールをスルーして何のメリットがあるんだw
意味がわからんw 行くのがめんどいとか時間がとれないとか
いちおうリコールにしてみましたって感じのどうでもいいリコールだし だいぶ前から知らせがあるんだが
何なのこのリコール?
もしかしてタカタってそんなにエラいのか?と思ったりもするw >>131
対象範囲が広がったんだよ
なんでタカタがえらいっていう解釈になんの?w 純正の18インチ、フロント225/40、リア255/35ってみなさん空気圧どれくらいにしてます?
ワゴンだけと後ろに荷物なんかほとんど載せないし、指定はフロントリア共に210kPaで、フル乗車時フロント220kPaリア320kPaなんだけど…
色々試して今フロント225kPaリア235kPaにしてるがこれって低すぎなのかな?
ディーラーに預けるといつもフロントリア共に250kPaになって戻ってくるし… >>136
質問の意味がわからん
指定圧がこれなんだから低くしてるわけでもない。
http://i.imgur.com/QVMzo9b.jpg >>138
F240 R250あたりということか。 空気圧高くすると、同乗者が車酔いする
あと ちょっとした段差で自動車がポンポン跳ねてて 後ろの自動車から見ると笑えるよ
やっぱ指定空気圧がおススメ。
フロントはエンジンを支えてるんで ほんのわずか高めにしている FR早く後を高くした方が食いつきが良いよ!
オススメは前2.4後2.6 !! クソ重い純正ホイール付きであまり空気圧上げると、跳ねた時気分が悪くなるくらい車体がぐらつく
ベンツっぽい重厚感と快適性重視ならタイヤがほどほどにへたったくらいが丁度いいと思う
ホイールが軽い場合は細かく跳ねやすいが、サスが吸収してあまり気にならない
空気圧高めにした方がグリップ感も俊敏性も増すし、車体も軽く乗り心地も悪くない
俺が軽量ホイールにして感じたのはこんな違いだな 車検
諸費用7万
整備14万
フロントブレーキローター&パッド交換でちょっとかかった えっ、、そう?
交換は
・フロントブレーキローター&パッド
・エアクリーナー
・エアコンフィルター
・ブレーキオイル
です
エンジンオイル&フィルターは3ヶ月前に変えてたからなし
ブレーキローター&パッドは社外品ではなく純正です
これ、ぼったくられてんのか、、? >>147
初回車検が先週終わったけど全て込みで18万だった
あなたとの違いといえば、ブレーキパッドとローターは自分で低ダストのに変えたから含まれてないけど、エンジンオイルとフィルターは含まれてる。
走行6万キロ超えだから過走行かと思うけど 予想してたより安かった >>148
工賃
車検基本工賃 3万円
DAS診断 7500円
Fブレーキ 1万8千円
ブレーキオイル、エアコンフィルター 11000円
工賃のみで6万以上取られてるが、、
ぼったくりってことはないだろう >>149
ブレーキ周りがないことを考えれば同じ水準ですよね
自分で変えられる人はいいなあ ではないボッシュ協力工場
ヤナセは基本工賃がもう1万高いしヤナセよりは安い
部品代は同じって言ってた それでも高いな
車検工賃なんか俺が前に預けてたとこ8000円だったよw
今は身内がいるコバッ○に丸投げで部品代と法定費用だけしかかからなくなったけど 偏見かも知れんけどコバックとか嫌だわw
近所でベンツ慣れてる工場が良かったし >>155
安心料込みだからね。
俺もボッタクリとは思わない。
格安の所はやっぱ不安だし、DAS無いところなんか論外w 俺もそう思ってたw
ヤナにも個人店にもコバックにも預けてみたけど結局キチンとやってくれるのは変わらんからねw
よほどのワガママなベンツじゃなきゃただ部品変えるだけで乗り換え時期くるし、そう考えたらヤナとかメルケアないのに預ける必要あるか?ってなった 同じくですね
高速走行中に何か起きたらとか想像しただけで恐怖だから
ちょっと高くとも信頼できるとこで
でもヤナセよりは安い! >>157
ちゃんとやってくれるんならそこのコバックが当たりだったんでしょ
コバックって看板だけコバックで中身いろいろだろうし ヤナに預けててもぶっ壊れてるブログなんて山ほどあるんだがw YANASEやシュテルンなら何かあれば意地でも直すじゃん。
だけど一般の整備工場とかだと 手に負えなくなったらお決まりの「外車はねぇ…」で逃げるからw >>159
身内がやってくれてるからね
整備でやることってホント同じだからね
部品が劣化してきたら変える。それだけ
ヤナでも当たり外れの場所結構あるって聞くしブログでも見かけるよね
まあ金が気にならんならどうでもいい話だろうけど >>161
なんかあればって、そりゃなんかあればヤナ行くわw
車検整備だけならヤナは勿体無いってだけだし 多分その勿体無いの価値観が違うんだね。
なんかあった時はYANASEに行くなら、普段から行きゃいいし車検も頼めばいいと俺は思うだけ。
ま、人それぞれだから。
ボッタクリと思うかどうかも人それぞれ。
安心料はボッタクリじゃないと思うだけ。 車の知識が皆無な人なのかな
実際家族含めて6台くらい乗ってきたけどヤナに頼まなきゃ直らないなんてことは一回もなかったけどね
普通に早め早めで部品を意識して変えてりゃ壊れない
そもそも壊れる前提で乗ってるのが不思議 いやいやw
壊れる前提で乗ってるなんて誰も言ってないし、そもそもパッドやローター自分で変えるくらいの知識と技量も道具も場所もあるからw 誰とは言わないけど…そーゆー人はベンツ乗らない方がいいかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています