【Porsche】986ボクスター 【Boxter】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Boxter986専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁!
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する!
相手するのも止めましょう。無駄です。
▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/ >>919
隠せばバレないよ
俺は純正戻して検査ライン並ぶけどね >>918
ログ読んだ
オッサンはdiyで整備してる人か
面白い
写真付きなのもいい
外野のうるせえの気にせず続けろ >>921
一応オールDIYでやってるよ
最近クラッチペダルが戻らなくなる事があるんで、クラッチペダルのスプリングとついでにマスターとレリーズシリンダーの交換もやる予定
取引してるパーツ屋がカリフォルニアにあるんだけど、2週間経っても届かないんで困ってる所 >>931
そです。
リヤ305/30R18です。 リヤスポ嫌い派なんだけどこれは良いな
かなりでかいけど黒だから締まって見えるのかな >>933
小ぶりなカーボンスポイラー買ったんだけど、バランス悪い感じだったので、思い切ってカーボンのGTウイングにしてみました。
メリハリついて気に入ってます。 >>934
これかなりいいよね
デフォルトの電動リアスポは殺してるの?そのまま? >>935
電動リヤスポはそのままです。
あとからバンパーマイナー後見つけて交換したので、リヤバンパー作り直しました。
バンパー交換に伴い、電動リヤスポのカバーもマイナー後の大きい物に交換しました。
https://i.imgur.com/xKbFhqg.jpg >>929
すげー!
おめでとうございます。
良かったら切り替えバルブ付きマフラーでも…
ウィング参考にしたいので、リアの写真お願い出来ませんかね? >>943
この部分どうしようか悩みました。
テスタロッサ風もいいかなと思いましたが、ドアまでフィン付けるのも大変だし、変に大げさにしない方がいいかなと。
結局、ノーマルダクト外した穴に網はめだ上で、FRPの土台にFRPのフィンを接着し、パテで補強したものを取り付けました。 >>946
ありがとう😊
986に走る楽しさを気付かされ、工夫しながら楽しみ続けようと思ってます。 サイド明らかに意味ないけどいいのか・・・
ドアはあえて突っ込まないw >>950
986は吸気口が小さいので、ワイドフェンダーにするとバランス悪い。
フィンのデザインで吸気口を目立たなくしつつ、自分の好みの形にしました。
自分にとって意味があるから良いのです(^-^) サイドエアダクトのフィンをドアまで延長してテスタロッサみたいにして欲しい >>952
テスタロッサのフィンは5枚なのでドアに伸びててもかっこよいけれど、その枚数だと小さな吸気口が目立ってしまうので、ドアまで伸ばさずフィン10枚で仕上げました。 987はそうでもないのに986の中古はキチガイみたいなカスタム車多いよね 安くなったからね。
キチガイでも買えるようになったんだよ キチガイと言われてもいいんだよ。
自分の楽しみだから。
カーボンシート貼ってみた。
https://i.imgur.com/URQ1f5R.jpg 最近MTは値上がり傾向じゃん?
ATはいつも通り激安だけども
変に弄ったヤツなんて大抵がATだから、まぁ安くなるのも理解出来るというか >>959
初めに買ったカーボンシートが届いたら艶のない奴だったので、買い直しました。
輸入なので、少々時間は掛かりますが安いですよ。
ヒートガン(ドライヤーでも可)で伸びるので曲面にも綺麗に貼れました。
ドアポケットの蓋とか暇みて貼ろうと思います。
https://i.imgur.com/6c7KM7N.jpg >>960
自分、小さいクラスながら一応屋根なしフォーミュラーでレースもしてたけど、986はATでも凄く走るよ。
普通の人が走ったらMTより速く走れると思う。
自分、昨年5月に左足3回目の手術して、夏まで助手席は松葉杖だったし(笑)、MT普通に乗れるけど、楽に楽しみたいからAT選びました。
ブレーキペダルが右寄りなので、左足ブレーキ踏み易いように、ブレーキペダル改造予定です。 >>962
今はATの方がラップタイムが上とか、変速がどうとかそういうのはわかってる。
ただ、986はそういう車じゃないでしょ。
モノコック切って補強しただけのヘロヘロボディなんだから、雰囲気で充分 >>963
ヘロヘロボディのディプトロニックで、シフトレバーのない雰囲気味わうのも人それぞれ。
安いから楽しめるのもいいと思う。
維持費も安いし。
SL500の時より格段に安く楽しめてるし。
シザーズドアはガラ悪いかなと迷ったけど、幼少のスーパーカーブームの興味からやってみました。
こんなこと出来るのも今だけだし。
趣味趣向はそれぞれ違うだろうけど、こういう楽しみ方もあるんだと投稿し、否定意見も想定内です。 >>964
あ、ワイドボディの人か
私も車体安いからってんで買ったんでね、ラップタイムとかは求めてない。
しかしATでMTより速いって、PDKの方がいいんじゃ?
たまに981でぶっ飛んでる人みるけど、めっちゃシフト速いけ ああ〜ガルウイング化してたのか
気づかなかった
カッコいいんじゃない? >>961
日本語怪しげな感じするけども、やり取りは普通に出来る販売者でした? 幌の内装が垂れてんだけど、対策してる人いる?
居たらどうやりました? 前期Sか後期型だと幌が二重構造になってるからそれじゃない
俺のは特に問題無かったから回答はできないけど DMEが死亡したのか勝手にタコメーターが踊る・・
暑い日にイグニッションオンしただけで
セカンダリーポンプとタコが勝手に動き出す
こういうこと起こった人いますか? 助手席のシート下が水没すると電装系が誤作動するよ
あと、リアトランク照明の下にECUがあるからそれもチェックするとよろし 964みたいにリレーが死に掛けて
動作不良起こしてる可能性あるのかな? あちこち同時にってのは普通考えづらいからカプラーに雨水とか入ったとかはありそうだね とりあえずトランクのリレー系とECUまわりコネクトしなおしてみたら? これだけ古くなると個体毎の差が激しいからいずれにしても博打でしょう 2004年式で低走行って怖いわ〜
毎年点検はきっちりやって車庫に入れてあまり乗らなかった個体なら買いだけど、そんなのある訳ねぇし
だったら10万キロ超えてクラッチとかその辺交換してるほうがまだマシかな あ、ATか
だったらなんでもいいんじゃない?
MTと違ってサーキット走ってダストシール焼けてたりする個体も少ないし、まずあんまり回してないだろうし そりゃMTでおとなしく走ってた個体なんて皆無だろうよ 年に50万円程度故障するから支えられるなら買っちゃえ。
911維持よりぜんぜん楽だし。 年間50万なんて壊れねーだろ
幌、窓、クーラントリザーバー、ウオポン、ドラシャブーツ、IGコイル辺りが逝っても各10万円 今乗ってる国産車(弄ってる)が年に50万かかってるから余裕 ウレタンで造形してFRPツープライで仕上げてましたが、FRPが薄かったのか歪みや塗装にヒビ入り補修してます。
寒い時期の施工してたので、熱の影響もあるのでしょうが、上手くいかないものですね😅
https://i.imgur.com/V4jvavM.jpg >>993
横から見ると前後のメリハリない車なので、軽くスポイラー付けよう!と買ったのが、角度など無茶苦茶でカッコ悪く、どうせだからと角度調整できるカーボンウイングにしたよ。
ワイドフェンダーには丁度良い感じ。
もちろん嫌いな人もいるだろうけどね。
初めに買ったのを写真のイメージで合わせたら、角度も合わず、トランク中央にしか取り付けられないものだったので、後悔した。
https://i.imgur.com/lEt7FCi.jpg >>992
ラッピングで誤魔化せばよかったんじゃね >>995
削ってFRP貼り直し、その他波打ってる部分補正する良い機会だったと肯定しました。
しばらく乗れないので、久しぶりにV8のシボレーのSUV。
伸びはないけど出だしのトルクにウッ!っと来て割と楽に乗れて見直しました。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 517日 16時間 12分 5秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。