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【CORVETTE】シボレーコルベット 37【GM】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 00:14:38.59ID:06T2IcXV0
>>878
何年か前雑誌かネットで見た事あるわ
更に距離伸ばしてたのかスゲー
俺ももっと乗らないとな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 10:20:30.87ID:3TGfET8D0
C5の件に定期的に走らないと...毎日長距離走ると壊れない良い例だよね。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 20:20:21.56ID:ZgUtQTMV0
>>762
遅レスだけど、R34とR35を間違えてないか？
R34のGTRだと、改造しなきゃC6ZO6についていくのは無理。
色々金かけてやっと勝てる感じ。
もちろんC6は無改造のまま。
R34GTRだけじゃなく、その辺りの年代の国産車は改造に金かけなきゃ勝てないよ。
わざわざ改造に金かけるくらいなら、その金も考慮してもっと上の買えよ、と思うわ。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 09:18:02.94ID:4g+fEArR0
>>885
どうでもいいけどZ06な
何だよZO6ってw

>>891
公平に物の良し悪しで見ると
日本車の品質はドイツ車と並んで世界トップレベル
アメ車は未だに品質が落ちる
デザイン面は好みの問題だけどスポーツ車に関してはアメ車の方が完全に上
セダンは日本車が圧倒的に上
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 10:57:30.06ID:uzIAum/G0
欧州車は日本だと価格高すぎ。アメ車にしても欧州車にしてもパーツは本国から買えば意外と安い。工賃も専門店にいけばそこまでしない。

日本車の場合は、車そのものが消耗品扱いだから、考えが違うよね。

最近の日本車は、正直品質に疑問を感じてる。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 11:53:07.07ID:4g+fEArR0
>>893
妄想 乙

家車はメルセデス→レクサス
自分専用でC6Z06乗ってるが 『品質』 はお世辞にも良くないだろ

チープな素材の粉噴く安っぽい内装に仕立ての悪いビニールレザー混合シート
湿気で曇るヘッドライトにバンパーも垂れてヘッドライト下に変な隙間が出来る
走っててカタカタ安っぽい異音がする
その他キリがない程、日本車や欧州車じゃあり得ない品質レベルの低さ

でも 『品質』 でクルマ選んでんじゃねえんだよ解るか？
1にカッコ良さ　2に速さ　これな
色々ボロはあるがC6Z06はかなり気に入ってる
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:07:41.24ID:4g+fEArR0
>>895
何いってんだ恥ずかしい奴だな
日本車だけじゃなく車は基本、消耗品だろうが

メルセデスやBMWを2度目の車検迄に5年5万キロ乗った状態の劣化具合を知らないのか？
大体アメ車の大衆車のしょーもない酷さも知らないのかよ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:20:20.43ID:IF+4Cc3B0
欧州車、アメ車、日本車とか何言ってるのかね
日本車でもレクサスとスバルでは全然ちがう
欧州車もそう
本当に車乗ってるのかね？
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 17:08:32.27ID:BytWe2k/0
カバーライトでいいんじゃない？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 17:10:58.57ID:BytWe2k/0
レクサスは内装はいいかもしれんが、LFAとかLS以外は性能はダメでしょ。あれは車に無知で興味ない人が乗る車。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 22:01:58.15ID:TnBRDyli0
>>899
C5の時はヤナセで売っていたやつ
なかなか頑丈で良かった
C6Z06はGM純正の
ペラペラで安っぽいくせに結構たかかった
今はイナバガレージ
やはりシャッター付きガレージはイナバガレージといえどいいものだ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 23:18:35.24ID:0Ac5pnB90
>>898
何言ってんだ？
大衆車同士で比べた場合
アメ車より日本車の方が遥かにマシなのも知らないのかよ？
アメ車の大衆車の酷さも知らない情弱が多いんだな

ドイツ車と日本車の大衆車は良く出来てる
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 23:28:48.70ID:0Ac5pnB90
乗った事もない奴の妄想がこれ　>>901
アメリカでのレクサスはメルセデスBMWアウディーを抑えてプレミアムブランドで
14年間ほぼ毎年売上1位の人気

アメリカ本国でもキャデラックなんかより
レクサスの方がステイタス性、ブランドバリュー共に遥かに上
昔のモデルはまとまりが良すぎて面白みに欠けたが最近のモデルはかなり面白い
3〜5年で乗り換える家車はレクサスとメルセデスを交互に乗ってる
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 23:37:36.73ID:0Ac5pnB90
>>904
メンテでアメ車ディーラー行ったら大衆車の新車や中古車が沢山売ってるでしょ
見てごらんよ、日本車ドイツ車の大衆車と比べ品質、装備共に明らかに劣ってるから
試乗もさせてもらってみ、全く面白くないから
アメ車の大衆車は全く買う気にならない
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 03:33:27.83ID:PleJr9uh0
ここはコルベットスレ
レクサスの話なんてどうでもいいの
そもそも、自分の車遍歴を自慢する所じゃ無いと思うし
ちなみにC6クーペなんだけど、ブレーキホースのシーリングワッシャーってM10で良いのかな？
純正のブレーキホース買ったんだけど、ワッシャー付いてなかったんだよね〜
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 03:36:36.98ID:M07ALCni0
>>906
アメは大衆高級車もダメダメだよな
前にクラウンかフーガ位の脳内イメージで前モデルのクライスラー300C見に行ったら
カローラみたいな貧乏な内装でびっくりして一気に買う気なくした
http://www.hosokawa.co.jp/bond-plus/diary/img/img4550_DSC_0128.JPG

コルベットやキャデラックみたいな高級車（ハイクラス）でやっとまともになる感じ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 09:07:42.24ID:uHgJBE16O
>>910
今のアメ車高級セダンは普通に日本車的（欧州的）に進化してますが？
アメ車がこんなザマじゃまずい >>908のも気付かない進化に追いつけない懐古厨ですか？
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 09:59:31.15ID:GWGaO96U0
C7の内装は良くなったよね
C6Z06の初期型に乗っているけどうらやましい
C6もレザーパッケージだと結構良い感じではあるけどね
灰色のセンターコンソールは流石に納得出来ず後期のに交換したりステアリングやシフトノブやブーツを後期のアルカンタラっぽいのに交換したら満足したw
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 12:47:09.48ID:V1SYOvLX0
>>913
キャディラックなんかの高級ブランドは
世界的潮流(欧州メイン)に乗ってるだけで日本車的には進化してないだろ。
ドリンクホルダーいっぱい付いてたり5ナンバー意識して作られてるか？
ハイブリッドカー出してたっけ？
欧州発のダウンサイジングターボは積んでるけどな。

一方、アメリカ国内向けの車種は完全にアメリカの方向を向いていて
内装はさしてよくなっていない。
排気量も車体も相変わらずでかい。
売る相手によって金を掛ける所を選んでるだけだろ。

彼らのビッグマーケットはアメリカ国内と途上国。
間違えても日本での販売をメインに据えようなんて考えていない
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 12:56:15.82ID:V1SYOvLX0
そしてコルベットはどうかというと
思いっきりアメリカ市場を向いてる。
c7zr1だって大排気量にスーパーチャージャー。
そしてMTの設定がある。
同価格帯のライバルに対抗する為に
内装にも力を入れているが、
内外装共にアメリカのセンスでデザインされているのは間違いない。

レクサスだのメルセデスだの大好きな人は
そういうスレで話をすれば良い。
ここはコルベットスレなんだから
的外れな指摘をされても困るってもんだ。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 13:26:54.50ID:MTEiyrOK0
好きな車乗ればいいじゃん
自分の価値観他人に押し付けてさ説教臭くて嫌われるよ
おれはコルベットと足に欧州ホットハッチ乗ってるがどちらも面白いよ
自分が楽しきゃいいんだよ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 16:43:37.45ID:Bx+WIoEW0
俺はジェレミーとは違う

ボディがベコンベコンと指で押すことのできるFRPだったら何だと言うのか

コルベットは速ければいい

速かったら内装だの外装だの知ったことではない

さすがに新車のマット下に25セント硬貨が落ちていたのはビックリだが

実質的には大したことではない
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 16:49:32.56ID:Bx+WIoEW0
俺がコルベットで我慢ならないのは

メァグネティックライドカントゥロ(ネイティブ発音)が

無しにできずに勝手に付いてくることだ

いらぬ

ない状態で経験してから乗ってみないと、何が良くて何が悪いのか分からない
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 19:21:16.47ID:HYKgGam+0
新車で買ったC5はボディとシャシーの隙間からドレンボルトより大きめのボルトかぶら下がっていたなw
俺の買った初期型C6Z06は固定ショックアブソーバーだったけど正直柔らかめにセット出来るマグネットサスはうらやましいw
あれゴツゴツ硬すぎだわ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 23:42:00.36ID:97GaBLAV0
100円チョップのマイクロSDリーダーと
マイクロSDでええんちゃうの

リーダーが壊れてもどうってことないし
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 02:15:34.12ID:tYFL5V2O0
>>918
ほんと話の趣旨も理解できないバカだな
コルベットは大好きでC5とC6Z06を乗り継いでる
でもレクサスとメルセデスも好き

>>919 さんの言う通り

日本車の大衆車が世界レベルで優秀な事も知らず批判してる奴と
レクサスの現状も知らず乗った事もないクセに批判してる奴が居たから
訂正したのも理解出来ないマヌケか？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 02:19:22.16ID:tYFL5V2O0
>>925
ここ最近スレが過疎りすぎ
こんなの全然伸びてるうち入らないよ

青ちゃん居た頃は1日30〜50レス位あって盛り上がってたのに皆どこいった？
結構コルベット降りちゃったのかな？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 02:56:23.85ID:tYFL5V2O0
>>915
凄く解るよw

>>908
コルベットもC7から
300Cも現モデルから
やっと高級車に相応しい世界レベルの内装クオリティーになったね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 03:03:16.57ID:tYFL5V2O0
>>930
青ちゃんは、たまにブチ切れて荒らしてたけど
コルベット愛に満ちたおもろいおっさんだったじゃない
本職だけにメカやチューン、走りに行った経験談は面白かったし自分は好きだった
今の過疎りまくったスレよりよっぽど面白かった


>>917
村田基のおっさんがZ06を塗り変えたのかと思ったら違ったw
あのおっさんC7ZR1買うかもね
楽しみにしてる
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 03:16:55.25ID:tYFL5V2O0
>>920
×コルベットは速ければいい
○コルベットはカッコ良くて速ければいい

ジェレミーもZ06は褒めたしZR1は欲しいと言う位、絶賛してたよ
ただ待ち乗りでは絶賛してたZR1だけど、別の回でR8と一緒にサーキットを走ったら
コーナーのコントロール性が悪くてボロクソ言ってた

土屋圭一もサーキット試乗で同じ事を言ってたけど
あれは待ち乗りの快適性を重視したZ06やZR1のノーマル足周りだと
サーキットじゃグニャグニャ腰砕けでダメなだけで
足周りをちゃんと組めばコーナーも鬼速になるから問題なしよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 03:56:49.84ID:tYFL5V2O0
>>934
過疎スレにつっこみネタ提供中
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 04:39:51.72ID:MJ91ZqR80
>>933
格好よさは必要やな、速さだけ求めるなら35GTRの方がええやろって話になる
GTRはいくら速くても買う気にならんのは格好よくないからやし

こっちのスレも貼っとく
【史上最速】米ＧＭ、シボレー・コルベット新型「コルベットＺＲ１」を発表 最高速度３３８km/h
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510822968/
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 05:07:09.25ID:tYFL5V2O0
>>937
だよね
ZR1スレありがとー盛り上がってるね
リアスポはダウンフォース重視用と最高速用の2種類から選べるんだ

しかし未だにコルベットが曲がらない直線番長の
スポーティーカーと勘違いしてる情弱バカが結構いるんだね
C6から世界トップレベルのニュルラップをたたき出す
リアルスーパースポーツになった事を説明してる人がいて安心したw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 16:09:19.31ID:fh2ZW4F90
青ちゃんねぇ。
たしか店の宣伝をしに来て、ここで宣伝なんて当然のごとくうまくいかなくて
切れて荒らしてたイメージしかないんだが。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 16:19:30.94ID:6kVwPpHN0
とりあえずZR1は、車検通すにはウィング外すやろな
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 22:09:51.34ID:tYFL5V2O0
>>943
青ちゃんのコルベットスレオフ会
大雨じゃなかったら行ったんだけどなぁ〜
天国でも大好きだったキャバ通いして楽しくやってくれー

>>944
自分が赤ちゃんやで
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 19:07:41.06ID:lD/q3v5x0
>>947
そうやでー
皆と同じで結構前からここ見てる（自分は8年前からだけど）
今日は仕事終ったら辰巳と海ほたるの集まりに顔出すかもしれないから
会ったら宜しくー
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 19:25:01.83ID:GQa4cySU0
この粉噴きは日本の高温多湿だと樹脂がイカレて起こる欠陥現象で
アメリカ現地の気候だと粉は吹かないんですかね？
まさか現地でもこれだとGMの商品規格にパスしないですよね？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 22:08:16.22ID:B/f41tRe0
保存しておくなら粉吹いたままの方が良いんだけどね
コルベットフォーラムで内装関係を調べて303ってのが良いらしいと知って使ってみた
アーマーオールなんてものは使いたくなかったから
一度塗れば3年位持つね
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 19:12:11.94ID:aCYoaR5e0
>>950
C7はレザー内装だから粉は噴かないだろう
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:37:00.90ID:rNvG9M7N0
C7 ZR-1のスペックに沸いていたけど新型テスラ ロードスターの衝撃で一気に冷めちまった。
ありゃもうどんな車も勝てっこねーよ。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 22:00:39.20ID:EOFh8q1X0
>>959
新型テスラ ロードスター

0-96km　1.9秒
最高速　400km
1回の充電で1000kmの航続が可能

EV車はエンジン車と違い吸気タイムラグも一切なくて鬼速いんだよね
20年間ネックだった充電時間も東芝が発表した新型電池でたった6分になって
ついに2年後から実用される

あとはインフラ整備が進めばやっと普及していくね
10年後にEV車は今のハイブリット車位 （1割位） のシェアになってると思うよ

現状だとEV車はガソリン車以上に環境を汚染するから
ガソリン車の圧倒的シェアは今後も変らないけどね
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 10:51:00.91ID:eTkKcMOM0
テスラで全開加速したことあるけど、なんにも面白くないぞ。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:27:49.30ID:SEE3NVLq0
最高速400kmで走っても、バッテリーの減り早くて1000kmも走らないんじゃないか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:46:20.00ID:G5cKYhGW0
>>876, 877さん
レスありがとうございます。866です。
私の場合も876さんのC5の症状に似ていてロックがかかっていないのにコラムロックの
表示が出て不動になりました（わけがわからずハンドルガチャガチャやっているうちに結局
ハンドルロックもかかってしまった）。
認定工場の人の話ではC5は対策キットがあるがC6はないので自社対応したと言われました。
C6のキットの存在知らないのかな？
別の同症状起こした人はリコールで取り換えた帰り道にコラムロックが発生したので、リコール
前のもとの部品に戻して事なきを得たそうです。私は交換してから4か月経ってからでしたので
元の部品は捨てられてありませんでした。
壊れにくいって情報だったので少し無理してC6後期を買ったのですが、、、
まさかリコール後の部品が不良品とはちょっとびっくりです。
C6でコラムロックのリコールを受けられる人は念のため交換後も元の部品を保存しておく
ことをお勧めします。。。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 06:06:11.71ID:ZpUvKSzR0
コラムロックは特に夏になりやすいですよ。理由は単純で熱で膨張するからでは？と考えてます。ロックがかかる部分を削ったりしてかかりにくくするしかないのかなと思います。

C5はキーなのでエンジンかけれますが
C6はプッシュ式だからエンジンかからないですよね。

C7はコラムロックってあるんですかね？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 12:05:54.67ID:6+qjMccB0
>>969
センサーは交換してあるんですよね。
ショップの方に漏れがないか確認してもらいます。
ショップに原因がわからないと言われて困っていて…
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 15:02:05.83ID:d6C/vjui0
ショップ変えてみると良いかも
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 22:57:46.93ID:6+qjMccB0
購入したショップでしたのでそのまま修理に出してしまいました。あまり長引きそうなら専門店にいこうと思います。ありがとうございました！
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 19:12:04.78ID:TH8LnoPT0
>>968
俺もC5乗ってるとき同じくエンジン止まる症状でたことあるが
原因は熱による配線の破断だった
ヤナセでコンピュータ交換だと言われたがどうも信用できなくて
交換費用がバカ高かったのと症状がなんとなく配線の接続不良っぽい感じがしたので
コンピューター周りの配線交換してもらったら治ったよ
費用は三万くらいだった
コンピューター交換で30万以上言われてたから得した気分
一度確認してみたら？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 20:40:49.60ID:noumaDjL0
>>975
今のヤナセって
GM車はASSY交換以外の修理はやってくれないでしょ？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況