【現行専用】 ジャガー総合 その1 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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ジャガージャパン
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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15
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【現行専用】 ジャガー総合 その1
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456984067/
by びんたん次スレ一発作成 都内在住の方
Fペイスて見かけますか？
関東の地方都市だけど未だに自分以外のFペイスを見たことない Fペイス欲しかったけどチキってレクサスRXにした
最上グレードのエンジンじゃないと走り楽しめないらしいけど、それにオプション付けたら1200万は流石に無理でした
やはりレンジとジャガーは貴族の車やでぇ F-PACE ピュアディーゼルのオプションほぼ無しに乗ってるけど、所有してる事実だけで満足感かなり高いよ。正直走りについては詳しくないしそこまで求めてないので不満も特に無い。乗り換えで200万くらいの手出しで手に入ったので満足してます。 >>9
>>10
日本の道路なら200tで充分楽しめるかなと思った
Fペイスのディーゼルはボロクソ言われてたので。 >>12
まあ35tもオプションそれなりだと乗り出し1000万超えるしな 450hじゃなくて200tかよwww
1200万円の約半額じゃねーかw
それに20dはボロクソどころか高評価だろ あのディーゼル、日本の速度の実用域に合ってなくて乗りづらいらしい。
てか、やっぱジャガー乗るならガソリンだろ！ え～20d実用域使いやすよ。本当に乗ったことあるの？
130km以上の加速はイマイチだけどね、ちなみに都内住まいてす。 >>17
俺は出だしの間が気になって悩んだ末に35tにしたけどね
それさえなければかなりいいと思う 諸先輩の皆さま
現在、XE2.0D PUREを検討しております
金利0.99％の残価設定を提案（1万ちょい/月）されたのですが、皆さんはどのような買い方をしているのですか？
これまで現金一括で買ってきたのですが、今の車(W204)がもうすぐ車検なのと
子供も生まれるしキャッシュは少し手元に残しておきたくて正直かなり迷ってます
まとまってなくて恐縮ですが、ご意見いただけますと幸いです 都内は日中流れが遅すぎて昔のNAディーゼル小型トラックでも十分だったくらいだね Fペイスのディーゼルは、どう考えてもイマイチだと思うけど。ガソリンの方が圧倒的に良い。
RX450hは、求めるものがぜんぜん違う。あれはあれで、いい車だと思うけどね。バカにされるような性能じゃない。 そもそもF-PACE35tと20dを比べるのがオカシイ
性格も値段も別物、私はコスパで２０dを選んだ。
1000万超えならレンジボーグの中古も良いな 3000のディーゼル1回乗って見たいなー
動画見る限りでは20dとは全く別物な感じだね この前軽い気持ちで試乗したFぺイス35tが楽しくて忘れられない。
家族がいるから快適性と安全性でボルボV90を検討しているけど、正直Fペイスに傾いてる自分自身が騙せなくなってきてる今日この頃w たまに乗るから楽しいんだよ。いつもだと、疲れちゃうよ？ >>19
従来通り現金一括の方がよろしいかと。ベンツの車検を通してもう2年乗って手持ち
の預金を増やしてから購入しても遅くはないのでは。マイナーチェンジがあるかも知れないし
F Paceの小型バージョンE Paceも出ます。 買うなら旬な今しかない。遅いくらいだ
拘らなければ試乗車上がりの中古が出回ってきたからそれ買っちゃえば。お得感で金利分はペイできるんじゃね？ >>19
昔は金利がすごく高くて、下手すると一括の場合の倍の総支払額になるのがバカらしかったですから、ディーラーへの支払いは現金一括以外、考えられませんでした。
最初のクルマは親に現金一括で払ってもらって、金利無しで親に返済というものでしたが、次からは全くの現金一括でした。
しかし今のように金利が低くてかつ毎月の支払いが低いのだから、金利0.99％の残価設定で良いのではないかと思います。
XE、良いですよね。私も乗ってます。運転しやすいのとサスペンションが優れていると感じます。
スタイルも、最初の頃は丸目４灯のがカッコよいと思えていたのが、現行型のがむしろより細部にわたって練られた躍動感あるデザインと思います。
自分で最初に洗車して車のラインをなぞると実感します。 >>24
35t乗りだけど、後押ししちゃうよ
納車から5000km超えたところだけど、
乗れば乗るほど車の良さに気付かされる奥の深い車
アルミボディに当たりが付いてきて、細かい振動が減っていってどんどん乗り味良くなるし、
車の挙動を理解してハンドリングの精度が上がると、
車が褒めてくれて、
ひとつひとつのコーナリングがますます気持ち良くなる
安全性能はボルボに叶わないのかも知れないけど、
実用的には十分だと思う
この前混雑した高速で、車間50mくらい100kmくらいで全車雁行している中、3台前が急ブレーキ踏んだ時、
一瞬ヤバイと思ったけど、自分のブレーキングなのか、
自動停止機能が作用したのかまではわからないけど、
しっかり止まってくれた
ちなみBMW→メルセデス→自車が綺麗に止まった
雪道も全く問題ない。前車クワトロだけど、普通にスキー行くぶんには、何も変わらない >>21
20dがイマイチ？？
いまんとこ不満点は120キロ巡行くらいからの追い越し加速くらいだな
まぁそんなのは予想の範疇だったから無問題だけど ブルーが一番かっこいいのに選べないのが謎すぎる
それさえあればディーゼルでもいいから買ってた ピュアでブルーが選べたら1stエディション買った人間に失礼だろうが >>31
ACCはドイツ製ではないと思う
前に乗ってたベンツより加速、減速、追従などの反応が悪い、色々な装備がちょいちょいよいよいですな。でも気に入ってます。 >>29
ヤバイw
どんどん気持ちがF-PACEに傾いちゃってるw
ガソリンは中古でもほどんどタマ出てないよね。
寺で聞いたら今オーダーで半年待ちだって >>36
恐らく半年はかからない。
XC90じゃダメなのか？
ところでV90の納期はどのくらいなんだよwww サイズ的にはわかんないけど運転した感じはXC90はF-PACEより更に一回りデカく感じるよ。
V90は月末位には発表されるみたい。
ボルボはオプションあまりないから寺に入ってくる在庫車に仕様がハマれば2週間位って言ってたわ！ V90とFペイスガソリンモデルのキャラが違いすぎて何とも言えん
Fペイスの幅をクリア出来てりゃxc90、q7、x5他なんでもオッケーな気がするが… 20dと35tを試乗して、35t欲しくなりすぎたけど、予算オーバーなので、無印マカンにしたよ。
ポルシェって値引きなしだと思ったら、割と話を聞いてくれるんだね。 20d<マカン
マカン<35t
35t＝マカンS/GTS
35t<<<<<<<<マカンターボ マカンに限らず無印のポルシェ買ったら負けな気がする >>47
＞F-PACE乗られてる方、写真アップオナシャス！
どんな写真が見たい？ >>49
外観はもちろん見たい。
インパネのポケットとかあまりネットに上がってない部分も見たいです。 ジャガーオーナーにしか分からないこと
なにかつぶやいてみよう
俺も何か考える >>54
ここ現行スレだよな？
じゃ現行ジャガーあるある
貧乏ったらしい丸目ジャガー乗りに良く声を掛けられる Fセグの型落ちなんて存在価値ゼロのゴミ
それにマセラだろうがベントレーみたいな雲上ブランドでも型落ちには全く興味が無い XJだけど、まずパーキングブレーキの調子が良くな一度壊れた
オーナーじゃないとこれは分からないな >>57
ありがとーございます。
グローブボックスは起毛じゃないのか…。
走りとスタイリングの評判は良いけど、内装はもう少しですかね。
でも、カッコ良いから気にならないものかも知れないですね。 >>55
丸目を馬鹿にするとか、現代の新ジャガーオーナーは駄目だな！
長いジャガーオーナーで今でも丸目を大事に乗ってる人もいるのに。 新ジャガオーナーだけど、いわゆる「ジャガー」といわれて一般に人が思い浮かべるのは丸目４灯だと思う。
長く大切に乗る人も多いし、長く乗っても大丈夫な丈夫さを持っているし。
昔は丸目に乗っていたのだから懐かしいという気持ちこそあれ、馬鹿にするなんて気は全然ないなあ。
気に入って買ったこの「新型」も丈夫さが続く限り乗るつもりだし。
ジャガーは、他社と違い、運転していて何となくリラックスさせるものがあって、気に入っているんだよ。
「現行あるある」は「メタリック塗装が新型のが光る粒が大きめに見えて、より光り高級そうに見える」 丸目も空冷ポルシェみたいに市場価値が急騰すれば良いのにな。
…
なんて、んな事あるわけねーってのw
丸目ジャガーを新車購入で20年所有だろうが中古購入だろうが査定ゼロのゴミは変わらない
あと数十年は安値安定のゴミwww 未だに、ジャガーはボンネットの先端にマスコットが付いてると
思っている人が多いのだよね（あまり車に興味の無い人）
意識改革をしなきゃダメだね
意識改革したらどうなるのか、それはこれから考える 市場価値とか査定とか、そういう問題じゃないんだよね
車って、家族と過ごした思い出が染み付いていくものだから、長持ちさせたくなる。 ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社から、
平成２９年２月１４日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002536.html >>66
あざーす！
外観も見せてくださいまし。
にしてもF-PACEはちょっと大きいからE-PACEにしようかと考えてるんだけど、F-PACEより内装よくなるとは思えないな…。 >>69
そういえばレーダー探知機の取り付けはできたのか？ >>68
35t RsportのIRRだから、外観はカタログに散々乗っているものと一緒で、
情報価値低いよ。
具体的に、ここ見たい！というのがあれば 本気で欲しいならディーラーに見に行けクソガキ
あ、Eスペースにするのかwww
それいつ発売だ？大変だなw 丸目乗りが先輩面でジャガーうんちく垂れるのはウザいわな
現役当時からそれなりに見栄えがして格安が売りが丸目ジャガーなんて当時から全く興味が無い
貧乏人が垂れるもん垂れ流して背伸びするのは勝手だが、とりあえずヨダレと涙拭いて出直してこい >>73
>現役当時からそれなりに見栄えがして格安が売りが丸目ジャガー
丸めの頃から現行の今までジャガー乗りだけど、そういう感覚は一般には無かったと思う。
何しろずっと昔は「年収3千万以上の人だけが顧客」のメーカーだったのだからｗ
丸目には丸目の、現行のは現行の良さがある、ということで良いんじゃない？
今も古いのに乗り続けている人がいたら、それはそれなりに愛着があるからで、
貧乏で買い替えられないからというわけではないと思うよ。 >>74
年収三千万以上とかぬかしてたのは日本ディーラーだけだろ。
本国ならむしろ違うメーカーの領域だ。 ［結論］
オーナーが貧乏かどうかは別として丸目ジャガーは貧乏臭い 1996年にデビューした先代XKは10年間で9万台以上販売した。それだけに、ニューXKに対する期待も大きい。
「主な顧客は60歳以下の男性で、クルマを複数所有し（3台以下）、世帯年収3000万円以上の人になるでしょう」とブルーム代表は語った。 ↑
年収3000万てこれのことか？
「年収3000万以上の人しか相手にしない」とは全然ニュアンスが違うじゃねーかよ馬鹿野郎www >>79
いわゆる「年収3000万円しか相手にしない」という話で出てくるのは、もちろん、
この>>78の話ではないんですね、それが。それよりもっとずっとずっと昔の話。
1970年代だったか、80年代初頭だったかですよ。その頃はXJとか12気筒の更に高額な
デイムラーしかラインアップしてなかったかと...新聞に丸々１ページを使った広告を出してたはずです。
「へーぇ！」と思いましたもん、それ見たときは。
その頃からすれば、ジャガーも今や敷居が低くなったものですが、フォード時代から格段に
性能も向上して、とても良いことだと思います。あまり売れすぎてイギリス以外のところで
生産する動きがあって、既にメキシコや南アや中国なんかに安価なモデル生産を
任せてるようなドイツ車メーカと同じようになってしまうのは残念ですが。 ↓をターゲットにした国産車もあるんですよ
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」 ジャガー世田谷のHPより抜粋
『20年くらい前のことでしょうか。ジャガーは「年収3000万円以上の方にお乗りいただくクルマです」という広告を出していたこともありました。
今ではそのようなお客様ばかりではありませんが、自営業、医師、会社経営されている方が多いのも事実です。』
↑
これを「年収3000万以上の人間しか相手にしない」と受け取るか受け取らないか…
普通は受け取らないでしょうけどね 自営なら年収なんて関係ないだろうからサラリーマンに対して年収3000万円と言っていたのか？
そんなやつ日本にコンマゼロ数パーセントしかいねーぞ
潰れるわけだw それにXJなんて20年前の新車価格は恐らくSクラスより300万円近く安いクルマだったぞwww
当時から人気無くて中古相場もSクラスの半値以下 バブリーベンツのボッタクリ価格2100万円のあとの適正価格は1600万円弱くらいだったような記憶 >>82
当然だよ
土地が重要だしマンションなんて資産価値ないよ >>87
その時代錯誤な意見は…
おまえ丸目信者だろ？ ジャガー・ランドローバーは、アストンマーチンやロールス・ロイスと並んで
英国王室御用達の車なんですよ。丸目の昔の頃も現行も。
当初は本物の高級のロールス・ロイスに手が届かない層に向けて半額、1/3の
値段で高性能高品質豪華さを目指した昔々の歴史からすれば凄いことだと思いますねえ。 全く世間に認知されてないけど、
今世界最強のSUVはFpaceだと思う
700万でガソリンモデルに手が届いてたら本当に買ってたな… ＸＦ新型に乗って半年近いのにまーだ一度も新型のジャグアーに会わんです～
ＸＥ、ＸＦ、ＸＪ、Ｆタイプ、Ｆペース・・・
淋しおす～
４ツ目にはたまにお目にかかりますがねー
首都圏ですがな >>89
この手のうんちくがイラネっての
@Fペイス以外のジャガーには全く興味が無いFペイス乗り >>90
Fペイスを選んで街中でGLCを見るとホッとするけどマカンを見ると少し後悔する
このクラスのベストバイは素でもマカンだな >>87
戸建もマンションもピンキリ。
一概にはどっちが上とは言えない。
立地、プラン、規模、管理会社、施工会社、築年数で全く違う。
資産価値は収益還元率で計るのが間違いない。
本当にジャガーオーナーか？
教養なさすぎ。
まだバブルを引きずっているのか？
土地なんて一等地以外それほど価値はない。 >>94
な、貧乏ったらしい丸目乞食臭がぷんぷんするだろ？ それにしても取説が分かりにくうおますな～
皆さんは苦労してまへんか >>96
確かにマニュアルが分かりにくいところもありますが、どうしても不明なら
担当セールスの方に訊いて確認すると、親切に教えてくれます。 マカンとかそこら中にいるだろ。
Fペイスならまず被らない。
走りもマカンより上だろ ジャガーにはジャガーの良さやイメージがある
仕事はバリバリこなすがクルマの運転は実に紳士的
……なんてね(´・з-)ノ⌒☆ >>88
>>94
タワーか土地かと簡素的な質問に対してなら土地だろ
色んな条件を加味してとかなら別だがな
自分で住むのか投資するのか
まぁお前らがそこまで資産価値のあるマンション持てるか疑わしいから土地の方が価値があると言ってるんだよ
一等地以外の土地に価値がないとか言ってる時点で教養疑うぞ笑 >>98
ほぼ同価格帯と考えると20dと素のマカンならマカンかな
私は燃費重視のクルマ選びだったから20dFペイス1択だったが 他人をdisってマウンティングするのが大好きだね。湾岸タワマン主婦と同じレベルじゃん。
そのような下劣な思想からは最も遠い高級車がジャガーなんだよ。 下劣な思想とか蔑んで自分は高邁だとマウントしてるやん f-paceプレステージで標準装備のバイキセノンLED-Jブレード付きヘッドライトなんだけど、
OPのフルLEDと違って標準装備のヘッドライトだとウィンカー時はJブレードが光らないのね
4ヶ月くらい乗ってて昨日初めて知った… 先代XF NA3.0 乗ってます。
新車装着のピレリPゼロの交換時期がきました。今度はBSレグノかポテンザを考えています。
これらのタイヤを履いている人はいらっしゃいますか？ XJだけど乗り心地重視でレグノにするつもりが
適応サイズがなくてポテンザにした
標準だったダンロップより硬い感じだか
高速での安定感や走りは断然良くなりました 素朴な疑問！
7～8年前設計の先代レクサスRXからf-pace20dへの乗り換えだが、、
新型のf-paceが全てにおいて劣るんだけど？
皆さんはジャガーに乗ってて不満はないのでしょうか？ >>106
グリップは普通だけど乗り心地と静粛性重視ならレグノ
グリップ重視ならポテンザ
グリップ重視ならダンロップのスポーツマックスTTも悪くないよ
トーヨーのプロクセスT1スポーツもグリップと乗り心地のバランスはいいけど直進性というかハンドルセンター付近がダルな感じがするね >>107 >>109
ありがとうございます。ダンロップもありですか。
BSならディラーでなくてもタイヤ館でやってもらえますよね。 >>108
あんなみっともないデザインのレクサスなんて嫌だっていう人がF-PACE(や外車SUV)買うんじゃないの？
信頼性とかサービスとかコスパとか細かいこと気にするなが国産乗ってればいいじゃない。
それにいくらジャガーでもそんなに古いレクサスより勝るところがひとつもないなんてことはないからアナタがそれを感じる感性がないってこと。
釣られちゃったかね～ >>111
へ？
もう典型的な中古欧州車乗りの思考回路だなw
レクサスの中古は高価だもんなw
ジャガーとレクサスの内装を同じセグメント同士で比べて誰がジャガーに手をあげるんだよ？
革の質感も劣るしステッチも雑
ジャガーはボディのチリ合わせも雑だね
f-pace20dなんて明らかにパワー不足。アイドリングのカラカラ音とスタートや曲がり角での立ち上がりなんて悲鳴にも似た唸り声をあげるぞ
今の所勝る点といえば燃費と外観くらいだな ちなみに俺のD担当の口癖は
「そこは、、、ジャガーですから…」
だぞwww 釣られてやるか。
そこまで文句言うならレクサスかドイツ系買えばいいじゃん。
輸入車なんて好きで買うのに、そもそもそんなにアラが目立つなら買う前から当然知ってて買ったんだろ？ >>115
RX450hは同じエンジンだから除外、あの外観もムリ
ドイツ車の同セグSUVだと他全てモデル末期でマカンくらいしかなくてさ、マカンはすぐ近所に乗ってる人がいるからf-paceにした
あとf-paceはナビもクソだね。 >>115
ところで釣られるってなに？
もしかして俺が脳内と言いたいのか？ >>117
そうね脳内に異常があるよね
先天性か後天性かは不明だけど
今後は近所に乗っている人がいてもいなくても自分自身が納得したクルマを買うようにしましょうね！ ＸＥでもＦペースでもいいから出会いたいもんですな～
自車（新型ＸＦ）は運転中は自分で見られないから残念しごくでっせ
ほんまはガレージハウス建てたい
デラさんは売れてますと言っているけどほんまかいな？？ Fpaceを評価するならガソリンモデルに乗ってからだな
どっちも乗ったことないけどw >>119
不満だらけだけど別に買って後悔なんてしてるわけないじゃん
アホか？
おまえまさか丸目乞食じゃねーよな？ >>122
後悔なんて一言も書いてないのに自分で言っちゃったね >>124
さっきからおまえw
もう少し理解できるような文章で頼むわ
しかし、f-paceに3ヶ月くらい乗ってるけど未だにタッチパネルに苦しんでるよ…
取説も不親切すぎるし… >>120
神奈川県在住ですが、受注生産でデリバリーに時間がかかるとはいえ、
さすがにこの頃はXEやXFもちらほら見ます。
先日は相模原の方に行ったときに自分のXEのすぐ後ろにXFがいたので、
何という偶然かと思いました。 >>126
どうぞどうぞ
やはり取説に苦しんでまっせ 質問！
①ミュージックサーバーに落としたアルバムはアーティスト順とか録音順に並べる事できますか？
②ギアをリバースに入れた時にガイドライン付きの画面になる時とガイドラインが出てこない時があるのは何故ですか？
常にリバース時はガイドライン付きの画面にしたい場合は設定でできますか？ 嫁にガキ送迎用にＸＪ買ったがデカすぎて文句タラタラ。
俺も乗ったがしかも視界悪いね。
ちなみに俺はもっとでかいマニュアル車だが見切りがいい。 もう一つ質問追加！
録音中にエンジンオフしてまたエンジン掛けるとゼロ%から録音開始するんだけど、
これで正常なんですかね？ >>128
ジャガーの取説ひどいすよね？
白黒だし専門用語に注釈もナシ… わからないなら担当に聞けばいいのに変な人もいるもんだな。
不満をタラタラ書いてるけど試乗した時に全く気付かなかったということかな？ >>133
分からない事はメモしてまとめて聞けばいいし、設定とかはやってもらえばいい。
担当のヒマな日時でお願いすればいいのよ。ちょこちょこよりまとめてね、ここ大事です。 すんまへん、ミュージックには関心無しで、①と131は？？、②は同じ現象が起きていて
何故やろうと思ってます。気まぐれなナビやし、不親切な取説やね。テレビも以前の
国産車のものより反応が遅いし不安定ですがな。
後ろの視界の悪さはスポーツカーはもっと悪いでと思うて我慢しているけどな－、
ＸＪもそうかいな。 >>133
アンチでも信者でもないリアルオーナーの声だよ。
文句ついでにもう一つ。
ダッシュボードの上のセンサーみたいなのが両面テープで複数個貼ってあるのも萎えるポイントなw
父親が乗ってた20数年前のフルオプションのクラウンにVICSだとかpコンのセンサーが貼り付けてあったのを思い出したよw
ガソリンモデルなんて1000万クラスのクルマだぞwww >>136
だから不思議なんだけど試乗して気付かなかったの？ >>138
そんな事より
現行ジャガー乗りなら俺の質問に答えてくれ
現行ジャガーに興味があってただ覗いているなら黙ってロムってろ
俺みたいなリアルオーナーの意見は参考になるだろ
それとも試乗試乗うるせーけどさ、
もしかして買いもしねーくせに試乗しちゃう試乗マニアか用事もねーくせにディーラーに顔を出しちゃうような愚かな人間なのか？
ちなみに俺は今まで試乗したら必ずハンコ押してるぞ
買うと決めなきゃ試乗なんてしないからな 何はともあれ盛り上がっていてうれしいですな
後はもっと新型ジャガーの雄姿を見かけたいもんです～ はい、では次のコーナーは『こんなジャガーオーナーは嫌いだ！』ですw 貧乏丸目ジャガー乗りのリアル「悔しいのう」だろコレwww >>140
XE乗りですが、レス129の①や131の質問は知りません。音楽関係は全てiPhoneを
Bluetoothで繋げてiPhoneで操作してるから、沢山詰め込めて操作も簡単なので、
だから質問のような操作はしたことがないです。それでもMeridianは本当にいい音がします。
129の②はバックのときはガイドラインが出てこなかった記憶がないのですが。
しかし、あなたは本当にジャガーオーナーでしょうか？書き込みに品がありませんねえ．．． >>143
ノリが悪いなー
おまえ関西人じゃないだろー？ >>136
「ダッシュボードの上のセンサーみたいなのが両面テープで複数個貼ってある」
とは何のこっちゃいな？？ ＵＰしてくれんかね～
フロントガラス上部のミラー裏のレーダーやセンサーのことかな？ >>145
CDはアルバムタイトルとかジャケ写、録音途中のエンジンON/OFF時にインストールできてなかったりとあまりにも低スペックすぎて購入時に5～6枚試してそれから使用してない
それから自分もIPODオンリー
てか品もクソもないだろ、くだらね
>>147
ミラー裏じゃなくてダッシュボードの上。
f-paceにはセンターの丸いセンサー横にETC受信部みたいな正方形のやつが一つ、別に助手席前に細長い棒状の物体が一つ両面テープで貼り付けてあるけど、、、
なるほど、XFには無いのか… >>148
わざわざ下品に振る舞うこともない。何の得にもならん。 >>129
俺もリバースのガイドラインが気になってDに聞いたら
EG始動→Rだと出ない、D走行→Rだとラインが出るそう？
壊れているかと思ったけど違うみたい。
でもたまに出なかったりするけどw >>151
こちらXEですが、
その件でディーラーに行き、
エンジン始動後すぐにR入れても
ガイドライン画面に設定してもらえました。
別件ですが、ワンタッチウインカーの回数を
増やしてほしく、お願いしてみましたが、
3回固定で、増やすことは出来ないとのことです。 >>151-152
なるほど。
俺も嫌だけどニヤケ面で薄らハゲの担当に頼むかな…
こいつハンコ押すまでは丁寧語だったけどさ、話が納車の段取りくらいになると見事にタメ語まじりの敬語www
俺が20代でそいつより年下って事もあるけどありえねーわw ちなみに俺は燃料半分の手土産は菓子折りひとつナシ。
リモコンキー付属の恥ずかしくて使用できない悪趣味なキーホルダー２つwww
@西寄りの関東D >>154
ガソリンは満タン。だから満タンなのかEmptyなのか最初はよく分からなかった。
、、、しかし満タンかどうかなど、そんなこと気にするかね。セコいなあ。 >>156
ここはセコいとかセコくないとかの問題じゃないのよ。
菓子折りなんて別にいらないし燃料費をケチってるワケではない
ハナから満タン燃料代金と菓子折り代金くらい車両価格に上乗せしとけって話 >>157
そんな手前勝手な考えは誰もわからんよ
後出しジャンケンとしか思えないぞ >>157
申し訳ないけど貴殿が何を言いたいのか理解不能です。
菓子折だのガソリン満タン燃料代だの、私はそんな細かいこと、全く気にしないので。 あ、燃料は満タンだったかも
近所にDがないから200キロ先のDで買って帰ってきたんだ、、
もう飽きてきたなf-pace
いま車体が黒でブラックパックに黒い20インチ10スポークホイールなんだけどグリルとサイドベントはメッキに戻そうかな～
英車詳しい人！ジャガーに定番の社外ホイールメーカー教えて >>159
おまえ
あの悪趣味なキーホルダーを付けてほくそ笑んでるだろ？
きめーw
まさかジャガーロゴ入りポロシャツとか持ってねーよな？ 新車で購入したなら、ガソリン満タンにしてほしいな。
お金の問題じゃなくて、気持ちいいじゃん。
ホントにケチるなら金渡すから満タンで納品しろと思うけど。 >>161
ジャガーに乗って長いので、キーホルダー、別にほくそ笑んでないです。
キーホルダーはキーにつけたけど、いつもキーごとポーチの中にしまってあるのでキーも含め、見ることはほとんどないです。
ポロシャツも昔、ディーラーから貰いましたし捨てるのももったいないので、まだ持ってますが、それが何か問題でも？ >>163
問題？
別に何も問題ないけど…
ダッセーーーーwww
まさかおまえ、、
ここでメリディアン最高メリディアン最高みたいに騒いでいつも失笑されるやつか？ >>162
XJ新車で買ったとき満タンに入れてくれたよ
気持ちいいね 「200キロ先のD」という文言が気になったので、
最寄りDから、大体200キロ離れている、
「ジャガー僻地 in 本州」
を調べてみた。目分量だけど。
盛岡-仙台-郡山-新潟ライン →
青森-秋田-酒田-鶴岡周辺？
新潟-長野-松本-静岡ラインと名古屋-岐阜-京都ラインの間 →
富山-金沢-加賀周辺と能登半島？
松坂-奈良-堺ライン →
紀伊田辺-紀伊勝浦-新宮-尾鷲あたり？
京都-明石-岡山-広島-福岡ライン →
鳥取-米子-松江-出雲-浜田-益田あたり？
金沢がオープンしたら北陸は埋まりそうだけど、
結構空白地帯あるんだなぁ
自分は都内なので、毎日のように現行モデル見るけど、
東名阪を離れると見かけないのも
当たり前なのかもしれない、とおもった
あ、
必ずしも皆が最寄りDで購入するするわけではないので、
別に誰かの所在を特定しようという意図ではないです >>167
クラウンて昔からシートが少し小さくない？ フルサイズのXJと言えどドライバーズカーとして乗ってる
まして標準ボディーだからね
>>170
確かにクラウンの後席シート座面は小さいかもね >>169
途中までしか読んでないけど、
ジャガーのポロシャツを馬鹿にされた怒りは伝わってきたよ
おつかれさん。 都内でも新型ジャガーのフルラインアップ各車にお目にかかってないなー
ＸＪフルアルミボディーといえども２０００ターボでスイスイ走りますか XJの5リッターのエンジンてFのトップグレードと一緒？ 残念ながらXFが新型Eクラス/5シリーズと対等に勝負できそうにないからこれからも少数派の現状維持でしょうね～
あまり見かけないから現行XJみたいに年数が経っても古臭ささを感じなくて良いんじゃない？
現行でもXJに限っては不人気すぎて中古相場が崩壊してるから走ってるの見かけても貧乏臭さが否めないのが残念だけどねwww なんだか発想が子供じみてるけど、もしかして精神年齢が実年齢の七掛けの人？ あ、ごめんね。
馬鹿にしてるわけじゃないのよ
むしろXJを新車で購入なんてリスペクトだよ。
自分は平成生まれで見た目もそこそこ若いから
型落ちや不人気でゴミ値で売られているようなクルマに乗ると中古購入感が満開だから恥ずかしくて乗れないからさ >>176
新ＸＦと新Ｅと新５尻と本当に乗って比較しているのかな
まだ評論家でも少ないんじゃないの >>180
そんなの乗らなくても阿呆でもわかるでしょ
それに評論家ってwww
さすがに評論家ならこの時期に5シリーズに乗ってなきゃ評論家を名乗れないだろってwww あ、もしかして評論家って試乗マニアのブロガーの事を指してるのか？
それなら知らんwww >>そんなの乗らなくても阿呆でもわかるでしょ
すげーな >>181
＞そんなの乗らなくても阿呆でもわかるでしょ
いや、まじすげーっす。 >>181
＞そんなの乗らなくても阿呆でもわかるでしょ
いや、まじっぱねーすわ はい。
阿保の涙目3連発www
毎度ごちそうさま
さてと、バイトでも行くかな おまえらって質問には答えないくせにジャガーをディスるとレスポンス早いよなw
また質問していいか？
※Dに聞けとかはもう飽きたからその手の答えはヤメてくれよ。
こっちは自己解決したいわけ 降車時に自動でイグニッションOFFになる時とならない時があるんだけど？
どーゆーこと？
これ設定でイグニッションOFFにならないように出来るの？ >>189
俺は毎回OFFになるよ
関係無いけどバカっぽいコメント多くなったな >>190
それ貧乏丸目信者乞食の歯ぎしりかジャガーのポロシャツ着て襟を立ててるような基地外だからシカトしとけよ。
おまえからも似たような匂いがプンプンするのは勘弁してやるwww >>192
あのなw
Dに聞かない自己解決だよ
小学生じゃないんだからいちいち説明させないでそのくらい汲み取ってくれよ…
頼むわマジで 丸目スレから誘導したのが間違いだった。皆様スマン(´･ω･`) >>193
人に聞く態度じゃないね。なので答えません。他に答え知ってる人も答えないでくださいね。 >>194
いや、むしろヨダレ垂らして現行スレに潜伏してる貧乏乞食丸目信者を追い出す良い機会じゃね？ >>195
（笑）
ここに潜伏してる貧乏丸目乞食ジャガー信者をあぶり出すために試したようで悪いけどさ、コレはかなり煩わしかったから既に解決してるわ。
でもジャガーをディスるとわちゃわちゃ沸いてきたウジ虫みたいな奴らが見事に沈黙しててウケただろ？
毎度ごちそうさま ぶっちゃけバックギアのガイドラインもミュージックサーバも実際は既に自己解決してる訳よ。
Dに聞けとかさ…馬鹿だろおまえら？
iphone発売した時に年寄りユーザーが使い方をいちいちソフトバンクにTELするもんだからソフトバンクの電話が繋がらなくなったって話を思い出したよwww それ言ったら丸目信者や「自分の選択は間違ってません」的な我が子可愛さのあまりに他メーカーを蔑む奴らのほうがタチが悪いぞw >>201
バイトはどうした？
またサボったのか？
薬はちゃんと飲んでるのか？ センパ～～イ、
センパイには、こんなフィッシュアンドチップスくせー田舎グルマ、全然似合わないっす
なんで、こんなダサいのに乗ってるんですか？ >>204
フィッシュアンドチップスを出す店が結構、うちの周りにあるから今度、行ってみる！
ビールと一緒に味わうとうまいからねえ。 ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼/ ＼ ID:/H7xr1+p0
余りスレを連発すると大魔王の逆鱗に触れる オカシイのがいっぱい湧いてきた。
本当にオーナーなのか？なんか寂しな F－PACE試乗したけど予想以上に良いね
即買いしそうになったわ デイライトの設定がないので車幅灯を日中点けているけど、バックライトが
点灯してしまうので後続車に迷惑かなと・・・ >>210
予想以上に良いと思ったのに、何で買わないの？
良いと思ったら買わないと、一生後悔するよ
あの時買ってれば良かったのにと >>212
買えないんだよ。
オプションいろいろ付けないといけないし。 >>210
それ、みっともないぞ。
ちゃんとコーディングしたいんだけど業者が見つからない… ベースじゃ国産コンパクトにも劣る装備だから600万円代で購入できると思ったギリの人には買えないだろうね
所有者から一言。
外観の変わるACC/LEDヘッド/ホイールインチアップは必須
これだけでOP代金約90万円
ボディカラーが黒以外ならサンルーフも必要だな
今までクラコンすら使ったことない人間だからACCなんて必要ないけどグリルエンブレムのアクリルカバーが欲しくて選択。
LEDだけ勉強不足で選択しなくて凄い後悔してる… コーディングは「オートロジック」で検索すると出てくる 昨日はXE今日はXF 日本で売れないのは広告の失敗か >>208
＞オカシイのがいっぱい湧いてきた。
＞本当にオーナーなのか？なんか寂しな
多分こういうのが湧くようになったことが、
認知の上がっている証拠じゃないかな
ひと昔なら、荒らしも寄り付かなかったんだし
ポジティブにいきましょう！ ライバル車と比べると劣る割には頑張ってる方じゃない >>215
見栄のことしか考えてないじゃんw
だったらマカンでも買った方が安上がりよ。
使わないのに外観の為にACC付けるって初めて聞いたわw
あのエンブレムのプラスチックカバー、ない方が見た目いいと思うけどな。
ACCは絶対必要だけどね。
なんかジャガー選ぶ人っぽくないな。 >>220
マカンが安上がりって…
ポルシェなめんな。
20dの方がお安いわ。20dは乗りたくないけど。 >>220
ジャガー選ぶ人(笑）
なんじゃそりゃwww
おまえ馬鹿なのか？
見た目の話をしてるんだよ
それに見栄貼るなら同じFペイスオーナーにしかわからないようなオプション代金に150万円以上も払わねーだろw
見栄貼るなら中古でレヴァンテが出るまで待つか
中古のX6.GLEクーペ.ゲレンデでもキバって買ってるわwww >>221
素のマカンなら20dも変わらんだろうに…
松屋で牛丼食うか定食にするかの違いくらいだw
しかもいま旬なのはマカンよりもFペイス Fペイス20d凄く良いぞ
燃費良いしカッコイイ、俺は気に入ってるよ >>221
なめんな？
なんかポルシェ選ぶ人っぽいな
>>224
燃費？
なんかジャガー選ぶ人っぽくないな >>223
同じぐらいのオプションつけてみ。
マカンの方が、かなり高くなるから。
どっちにしろ素マカンは乗る気しても、20dは全くいらんけども。 >>226
なんだかなぁ～
で、おめーの自慢の素マカンはOP代金込みでいくらだったんだよ？ >>228
素マカンで乗り出し900か…
そらライバル車の板で騒ぎたくもなるわなw
俺が買ったジャガーランドローバーはポルシェセンターも併設しててマカンも当然見積もったけどさ、
ハッキリ言ってジャガーのほうが不親切だぞ
走り系には全く興味がない身としたらハンドルとかサスのオプションをシカトすると
マカンなんてスポーツクロノ付けときゃ他は予算を考えてどーとでも切り詰められる >>225
燃費は大事だぞ、スタンド行く回数減って楽ですよ
いつまでも過去のジャガーのイメージに縛られなでね 今まで燃費計のない車に乗っていたのだけど、
走行してるうちに燃費が出るので、渋滞や信号が多くて何回も止められるところだと
もの凄く燃費に影響するのが分かるし、空いた高速道路みたいな場所だと、
どんどん燃費が上がってくのが分かって嬉しい。
とはいえ街中では信号待ちから官能的な3リットルスーパーチャージャーの音色を少しだけ
楽しむために2500rpmくらいまで回すと直ぐに「一人だけ急加速で飛び出すバカ」みたいになって
しまうし燃費向上にはなるべく止まらないのが正しいのは分かっていても、信号が黄色赤色
タイミングが微妙なところでは迷わず停まって信号待ちの先頭についなろうとしてしまう。 20dだと意図せずとも普通に走って「急加速で飛び出すバカ」みたいな音が出るぞw >>233
まあでも、アクセルを少しだけ踏むと望んだだけの加速が瞬時に得られる
というのは、やはり良いなと思う。逆に、アクセルを床まで踏むのは、
高速料金所からのスタートダッシュですら、速すぎてしたことがない。
考えてみたら、少なくとも昔の憧れのフェラーリテスタロッサより少なくとも
0-100km/h加速では大幅に勝ってるくらいだから当たり前か、、、 >>234
0-100 8.1だぞ。鈍亀じゃん。
今まで、どんな車乗ってたんだよ。 >>235
0-100km/hは5.1秒だよ。何を思っているのか？？？ >>236
20dの話と勘違いした。Sならそりゃ速い。 ジャガーに限らずそこらへんのクラスになると排気音もチューンされてるから踏みたくなる気持ちはわかる まぁ料金所ダッシュはあまり面白くないだろうね
若い頃スポーツカーに乗っていた時にやっていたくらいだもの
XJRとか2WD車だとゼロスタートでアクセルを踏み込んでもすぐにトラコン作動だしね
高速の追い越しとか山坂道等どんな場面でも平地と同じように余裕綽々で走れるのがいいよね P-PACEの明るいブルー欲しいがファーストエディションしか選択出来ないんだな
さすがに1000万オーバーは嫁が・・・ 中古マカンターボの明るいブルーにしとけよ
もう1000万切るくらいで買えるんじゃね？
1stエディションなんかより注目度も満足度も上だろ >>243
EVで0-100が4秒台だってよ。
高価だろうね… >>232
>>234
>>236
そんなはしゃぐなよ…
35tの0-100は5.8sec。Sで5.5sec
特に速さやスポーツを売りにしていない国産3リッタークラスのセダンと一緒
ちなみにX3.35iは5.7sec >>244
形が四駆みたいなのがネックだが２年後の発売が楽しみだ。 >>245
XE Sは0-100km/hが5.1秒。SUVには興味ないしSUVで速さを誇ってもしょうがない。
また、世の中0-100km/h加速が2秒台の車だってあるのだから、上を見たらきりがない。今の国産3リッターについては知らん。
だから、昔々5000万円(定価2800万円程度)で売られていたフェラーリのテスタロッサより大幅に速く、
280馬力規制のあった頃の日本の本格的スポーツカーとして鳴り物入りでデビューした、当時の憧れの初代NSX(800万円)
より貨幣価値を考えればやはり安くかつ速い、ということに感慨深いものがあるのだよ。
今だって交通状況を考えれば通常はアクセルを床まで踏めないし、踏んだら踏んだで大いにバカに見えるだろう。
安全装置も向上してるし本当はこんなふうに良い時代になったものだというのに、世の中の車への興味が薄くなったのが残念。 クルマが安くなってるだって？？
1ドル360円の時代の話か？
そんなことより速いSUVより遅いクーペのほうが罪だろってw 35t試乗で借りたら自分の20d乗れなくなったよ…
やっぱり値段だけのことはありますね、でも異常にGSメーターが下がるの早い？乗り比べなければよかった。 仮にも走りを売りにしてる車だから、ディーゼルはちょっとな。
煤だらけのクリーンディーゼルで走る歓びwを謳ってる詐欺会社とは違うんだ >>249
＞35t試乗で借りたら自分の20d乗れなくなったよ…
＞やっぱり値段だけのことはありますね、でも異常にGSメーターが下がるの早い？乗り比べなければよかった。
35t乗り
GSメーターって燃料メーターのこと？
自分は、10km/l前後をずっと維持してる
高速は流れをリードするくらいの速さで6割
あとはスキー場までのワインディング3割
都内一般道1割、位の割合
都内街乗りで8くらいで、高速100km巡航で12位かなぁ
で、高速でたまにバッとふむと、一瞬で平均燃費が0.1下がる ただただ絶望的にFバンパーがダサい
ボディカラー黒以外のRはマヌケすぎるw Sって1stエディション以外に輸入されてるのかな？ >>254
＞Sって1stエディション以外に輸入されてるのかな？
されているよ。 ただただ絶望的にハゲのバーコードはダサいww
ダサいと思われても、やる人はやる。個人の好き嫌いじゃ。議論にならん
と、木村一基八段が、、、 ドア周りのケバケバのベルベット地みたいなとこに白い糸くずなんかが付着して汚らしく見えるんだけどコレなんとかならんかね～ >>232
お前の 時間＝人生 なんだよ
グダグダ考えてウジウジしてないで
移動時間＝スピードこそに価値があるんだよ！！ とある駐車場にXF20dが停まってて
マジマジ見てみたけど
なかなかカッコいいね
決してXJの下レベルじゃなくて
XFとしていいと思ったよ >>258
だよな
料理にしろ入浴にしろ 味わうに エネルギー使うんだよ
ドライブが主体にしても
ドライビングを味わい楽しめばいい
そこにエネルギー消費は当たり前な
グズグズ言うなら 風呂はシャワーいっぷん
料理は電子レンジ以外は受付ん！！！！
ってスタンス F-Pace, I-Pace, E-Paceと「－Pace」という名前の車が続くと、
さすがに気になってきた。この「－Pace」って、どういう意味合いで
つけられてるのかご存じな方、教えて頂けませんか？
「Pace」は「一歩」「歩幅」「速度、ペース」なのは知ってても、
今ひとつ、しっくりこないのですよ、、、
この名前、英語がNativeだと不思議な感じはないのだろうかって、、、 錯覚なのかホイールハウスからタイヤがはみ出ているように見えるw コンパクトなんて出して裾野を広げると、
また貧乏丸目ジャガー乞食の妬み節が止まらなくなるぞwww >>268
なんでそうなるの？
むしろ逆じゃないの？ 貧乏丸目ジャガー乞食は低脳だからコンパクトジャガー乗りを間違いなく貧乏人呼ばわりするぞ
XEですら馬鹿にするくらいだからなw >>270
なるほどね、自分ならそうするよということね(^^)b まあぶっちゃけXEは社用車ならありだけど私用では無理だわ。
免許取り立ての息子に買ってやる車。 >>272
えぇ～
いい歳したオッさんが、初ジャガーで運転楽しいんだけど… >>272
XE Sは免許取り立てだとさすがに危ないと思う。 >>274
現実的に免許取り立てでも買える中古のZや国産ラリーカーとスペックは変わらないから危険だとは思わないが、
さすがに900万のクルマを18の子供に買い与えないだろw 今、ボルボの S60 に乗っていて、XE に乗って見たいな～と思ってのぞいたかえど、
お呼びじゃないよーって感じだな。実に寂しい。 >>275
アクセル全開の性能なんて公道で引き出せるべくもないのだけれど、
アクセル操作に慣れれば「望むだけの加速をいつでも望むだけ得られる」性能はとても気持ちが良い。
ただ、非力な車に乗りなれた感覚でアクセルを不用意に踏むと、思いのほか急加速になるので、
慣れるまで危ないのだよ。まあ直ぐに慣れるのではあるけれど．．． 新型ＸＦ、アクセルをちょっとだけ強く踏むと急加速してびっくりする
これまでの国産車はこれほどの激しい反応はなかった
これは正常？
結構怖いよ ジャガーが現在タタ買収時から販売台数が3倍になったのは新規顧客のおかげだろうに。
欧州ではS60もXEも同じような顧客層だよ。 >>278
V6のスーパーチャージャーなら結構速いと思うよ
スーパーチャージャーは極低回転からトルクが出るから体感はより速く感じるハズ
ただ、4WDのランエボとかに乗ったことがあるとビックリするほどではないと思う
2WDだとパワーがあっても駆動力に限界があるからね
駆動輪のグリップ限界を超える前にトラコンが作動してパワーを抑えちゃう XE-SのエンジンはFのと一緒かな？
なんか欲しくなってきた。 XJは別として、XFに乗ったらXEには乗れない。
スポーツサルーンを求めてるなら絶対にXF。 >>282
おまえwww
免許取り立ての息子にXEを買ってやってお父さんはXFですか？
XFは20dってオチは無いだろうなwww
※ちなみにジャガーはXFはビジネスサルーンでXEはスポーツサルーンって謳ってるけどな >>93
GLCに乗っててfペイス見ると、おっ！ってなる。
マカン見ると、それもアリだなと思う。
レヴァンテ見るといいなーって思う。
女性のカイエン見ると若花田の嫁さんを思い出す >>283
お父さんはXFポートフォリオとFtypeRとレンスポHSE。
XFはXEの上位互換だが、XJは乗り心地が全然違うからね。
XEを馬鹿にしたくはないが２００万くらいの差なら無理してでもXFを選んだ方がいい。 >>285
サイズがねぇ。今はベンツの前のE63のってて、乗り換える車を探してるんだがXE-Sがサイズ的にいいかなぁと。パワーはそこまで追い求めてないので。
気になるのは最小回転半径が5.5と5.7のがあるんだけどなんでなのかな？ >>286
「XE買うなら無理してでもXFにしなさい」と大富豪が言ってたぞ。
それにジャガーのSなんてAMGやMから乗り換えるもんじゃないと >>288
幅が違うでしょ。でもXFも結構軽いんだね。ベンツは重たいんだな。 >>288
XEとXF、長さがおよそ30cm、幅が3㎝、ホイールベースが12.5cm、
最小回転半径が20cmの違いって実用上は結構大きいと思う。
うちはそれでXEを選んだ。 >>290
そういう言い訳は見苦しいからヤメなさい 赤いＸＥとすれ違ったが、最初はＸＦかと思った。チラ見では印象は同じ。
でも停まっている姿を見るとやはりＸＦが圧巻。でも同じエンジンだからＸＥの走りは
すごいんだろうね。
回転半径は、ＸＦの前に乗っていた国産車が５．４ｍだったので、買う時躊躇したが、その前の
回転半径５．１ｍの時と全く同じか回頭性は良かったくらいで、半径の数値はあまり意味がないと
思っていたが、ＸＦの５．７ｍも全く不自由を感じない。
電動制御パワステのせいかもしれないと思っている。 XEは少し離れて見るとぺったんこでカッコ良いよ
XFはちょっとデップリだな 経済力や運転技量の問題は勿論あるけど日本の道路、駐車事情ではXFは大き過ぎるんだよ。
幹線道路を走る分にはより快適かも知れないが取り回しに気を遣って疲れてしまったら
本末転倒でしょう。行き先によって車を使い分けられるならいいけどね。 慣れればまったく問題ないと思うけどな
幅が1940のFtypeを都内で乗っていても不便に感じたことはないよ。
XE Sはいい車だと思うが、そこまで出せるなら、、、と言いたかった。
SEは論外 それは個人の主観、技量であって慣れても道や駐車場が物理的に広くなるわけでは
ない。駐車場枠100パーセント左右均等に停める、軽自動車の横のスペースを探す、狭い
道のすれ違いは左ギリギリに寄せて待つなど面倒だよ。 >>296
都内って、少し狭い道だと直ぐに一方通行にしてしまうという印象で、その点では恵まれてるんじゃないかと思う。
うちは東京近郊の某県だが、車線もひけないギリギリの狭い道で擦れ違うとか曲がるとか、車線があっても対向車線のバスやトラックがはみ出て圧迫してくるとか日常茶飯。サイズは重要。
閑話休題
ついでに言うと、XE Sは、Fタイプも含め同じ仕様のエンジンを積んだ他のどの高価なモデルよりも0-100km/h加速が良い。 運転下手だよ^_^。1940を気にならない人は運転が凄く上手いか、元々感覚が鈍いか
どちらかだな。知り合いの都営バスの運転手は1800のVWゴルフを買うのを躊躇って
いた。プロはわかるんだよね。 >>299
同じエンジンなら車体が軽い分加速は速くなるのは当たり前の話だろ
まあXESが良い車なのは同意。 4ドアセダンで走りたいなら間違いなくDセグだろうね。
セカンドカーにFタイプRとレンスポを所有出来るような金持ちがスポーツサルーンwwwを選ぶとXFポートフォリオがオススメらしいけどねw >>300
お前が下手すぎなだけで、普通の男なら1940くらい運転できるから
世の中にどんだけ1900以上の車があると思ってんだよ。 >>304
コマーシャルビークルと同じ感覚で運転したくないよ。 >>302
金持ちじゃないですよ。
かなり妥協してます。
SVRが欲しいけど買えませんから。
都内でしっかり車を保管できる環境があるマンションに住むと惨めになりますよ。金持ちになりたい。 >>305
レンジスポーツ、FタイプR、XFポートフォリオ所有。
こんなジャガーランドローバーの回し者みたいなやつが本日2ch初デビューってのがまたw 聞かれてもいないのに自己紹介してしかもかなりの筆マメというw 今日のお友達は運転下手くそな日曜日ドライバーに妬み全開の貧乏XEオーナーに自慢したがりの親バカ野郎です。 >>301
それがそうでもないんだな。
F TypeのクーペもXEも1720kgと1710kgという重量でほぼ差はない。
しかし0-100km/hは5.3secと5.1secでXEのが0.2sec速い。単なる10kgの重量差とは思えん。
重量配分によるトラクションの差とか、あるのかも。
XFが大きくて重い分、0.3sec、もっさりと遅くなるのは当たり前だけどな。 単に直線だけならタイヤが細い方が速いだろ
体感的には100人乗ったら100人が車高が低くて足回りが硬いFタイプが1番速いと感じる 突っ込まれる前に言うがXE.XF.Fタイプのタイヤサイズなど知らんよ
ごく一般的な見解よ >>310
なるほど。そりゃ重さ以外の要因もあるかもね。 >>309
おまえ貧乏丸目ジャガー乞食だろ？
現行スレに来ちゃダメだってばw
たまに首都高なんかで丸目を発見すると異様なほどの貧乏オーラを出してるよな。 そうえば、
そろそろバイトに行くかー
とか言っていたのは誰だっけ？ オレのFペイス、ボディが黒だから洗車機入れて中途半端に拭くとムラになるからいつもは機械に入れっぱなんだけど初めて手で拭き上げしてやったんだけどさ、、
エンジンルームの中とか見えないところの塗装とか雑すぎw
ドアヒンジ？キャッチ？なんか形成すらされてないまま塗装されてて凸凹でムラだらけ…
Dで頼んだヴィーナスコートだっけ？
あれ外注じゃなくてDでやってるんだよね？
ボディの繋ぎ目とか隙間に溶液が詰まってたり、黒いウレタン部にも溶液がかかってて白くなってたり…
これからジャガーを新車購入予定の人は要注意だな
じゃバイト行ってくるわw いや、天気いいからバイトさぼることにしたw
ジャガー純正ナビだと目的地にたどり着けないからナビタイム使ってドライブ行ってくるわ ジャガーディーラーも客の質によって対応を変えたりするのかなー？
まぁ異論はないけど >>318
皆が思ってることだろうから異論なんてなくて当然だよ
>>319-320
おっさん
ツッコミどころがドライブと洗車機って、、
煽りも人並みに出来ない低脳めがw
じゃ引き続きFペイス20dでガラガラ音を響かせてドライブ楽しんできますわ >>321
多分、あんたみたいな人が「質が悪い客」と想像されてるんだが。 高速乗る度に思うが
推奨ルートでナビ設定してるのに一生懸命高速を降ろそうとするんだよね…
渋滞もしてないし、
高速から降ろしてどんなルートを選択してるんだろうと思って見てみると次の入り口から高速に乗れって案内だし…
みんなどうしてるの？
他の機能はそのまま使えてナビだけ高性能な社外品とかにするのってさそこら辺のオーディオショップとかでやってくれるのかね？ >>322
契約日と納車日、3ヶ月点検でしかDに行ってないし連絡もとったこと無いぞ
その時も客とセールスの必要最低限の会話のみ
他候補も無くFペイス指名買いだったから気持ちいいくらいの即決だったし
言わば上客だよ >>324
Fpace１台買ったくらいで上客だと思ってるとは、、、
そして俺は３０手前だがまだおっさんと言われるには早いぞ！
上客って自分で言って良いのは親の代からコンスタントに最低でも２年に一回ぐらい購入してる奴だぞ。
Fpace購入してテンション上がってる気持ちはわかるが、上には上がいるんだから冷静になれ >>325
何を言うかと思えば、
親の代w
上には上がいるw
なんだかな～
おまえガチで低脳じゃねーかよw
俺の言う「上客」って意味くらい話の流れからわかってよ
無理か、、おまえ馬鹿だもんな… 金払い良くて文句言わねー客が商売してる側からしたら上客ではあるからな。 でもあんたはここで文句言ってるから上客ではないな(笑) >>328
あぁ、そか♪
ま上客ではないわな
でも買いもしねーで試乗やカタログ見てゴチャゴチャ言う奴より
買ってから粗探して文句言う奴の方がマシだろ？ >>323
最近のモデルだと、VICS関係の設定を色々変えると改善するかもって聞いたよ。
DVDの頃のはわかんない。 >>326
流れも何もねえよ。ディーラーから見れば文句言おうが何台も買う客を上客と言うんだよ。
アホみたいに自分で上客とか言うなって。
貧乏丸目オーナーとか馬鹿にしてるけどな、お前はかなりの小物だぞ？
人を馬鹿にしないで生きていけよ。
丸目だろうが何だろうが同じジャガーオーナーだろ？
俺の親父も懐古主義の丸目オーナーだが、俺の年収なんて足元にも及ばないよ。
他者を貧乏なんて言うもんじゃないよ。 >>329
>買ってから粗探して文句言う奴の方がマシだろ？
「粗探し」して一方的に文句を公表するのは必ずしも「マシ」とも思えん。
内容によっては、単なるクレーマーと受け取る人は多いかもしれんぞ。 >>329
君みたいに得意げになってる奴が一番うざい客だわｗ 2chで騒ぐのとDで騒ぐのじゃ違うだろってw
オレは客としては100点満点の優良客だぞ。
何度も言うが買ってからDなんかに用事も無ければアテにもしてない
クレーマーとは真逆の人間だ >>331
>俺の年収なんてwww
誰もおめーの年収なんて知らねーってのw
わかってるのは20代後半でかなりの低脳ってことだけだ馬鹿野朗 >>334
きもいなーｗさっきからみてると君が一番頭悪そうなんだがｗ頑張ってローン組んでジャガー買っても庶民丸出しだなｗｗｗ >>334
ディーラーの人にがっかりした点とか真摯にフィードバックすれば、まわりまわって
何らかの改善につながることは無きにしも非ず。しかしここで暴れてる限りは
単なる小心なクレーマー、若しくはテロリストにしか見えん、ということが分からないのか？ マウンティング大好きママ友と同じじゃん。海外のJaguar EX forum等を覗いてごらんよ。
ジャガーオーナーらしい慇懃かつフレンドリーな文体で仲良くやり取りしているぞ。
日本人は礼儀正しい素養の高い人々だと思っていたのがネットでは
汚い言葉が飛び交い罵倒の嵐だと言う事実を知って親日外国人はショックを隠しきれない
そうだよ。 >>335
OK。何言っても無駄だな
絡んで悪かった >>330
あざっす
後で試してみますわ。
いやいやおまえら質問にはロクに答えてくれないのにジャガーに対するネガな書き込みには凄い反応するのなw
ネガティヴってかオーナーなら誰もが共感できるような事を書いてるつもりなんだけどね…
少し口が悪いだけだよ。
いまデフォでアイドルストップOFF、車内換気ON、フォグのライト連動ON、デイライトのコーディングを頼んでるから出来たら報告するよ >>342
オッス宜しく
でももう少し敵意無しに書き込まね？
現行ジャガー欲しいけど様子見貧乏人な俺も居るから(笑) 丸目を馬鹿にする人かぁ～
そんな人、ここにいるんだね。 >>342
これだけ皆に叩かれてんだから少し静かにしてろよ。 共通の趣味を持つ人々のグループには思わぬ落とし穴がある。初めは仲が良くても
徐々に序列が出来る。類友が故に自分より少しだけ上級な車、少しだけ金持ち
少しだけ学歴が上、少しだけイケメン/美女等の僅かな差異が嫉妬、妬み、優越感、
上から目線が増幅され最後には罵り合いの喧嘩に発展して空中分解。 >>342
ネガな情報は俺も( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ただ他者（車）を貶してはダメだわな
俺は>>342に同意なんだけど
前に一度価格ＣＯＭで絡まれたことあるわ
ある製品に興味を持って買うつもりだったから
カタログじゃ分からんネガな部分を知りたくて掲示板みてたら
「この製品気に入ってる人が集まる板に悪口書くな！」って
( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝだったわ
良い部分の情報を見て興味もって購入意思があるから
ネガな部分が知りたいのに
良いところだけ書けって・・・?
って事でFタイプクーペのオーナーさんお願いします
ネガ情報ありましたら教えてｸﾀﾞｻｲ m(__)m >>347
＞ネガ情報ありましたら教えてｸﾀﾞｻｲ m(__)m
2ちゃんでネガ情報出したら、アラシの餌になるから、出しづらいんだよねぇ。。。
価格comは、ステマ営業部隊の巣窟だから、仰るとおり、ネガ情報を出すことすら許されない空気、、、 言葉遣いが悪い書き込みなんかは、嫌悪感が先に立つ。
それだけで、「まともなやつじゃないから、早く消えてくれ」と思うものだ。 その通り。
まともに議論する為にはお互い紳士でいなきゃ成り立たない。
まずは相手を蔑む様な発言はやめるべき。 >>348
>>価格comは、ステマ営業部隊の巣窟だから、仰るとおり、ネガ情報を出すことすら許されない空気、、
なるほど、たしかに絡んできた奴は
家電からゴルフクラブにいたるまでかなりの件数のレビューと書き込みしてた
そういう大人の事情があったとは、腑に落ちた >>347
Ftypeは関係ないかもだが、ナビのブラックアウトとフリーズはちょこちょこある。
後は車幅よりも段差を気を付けないとフロントバンパーの雨樋？を擦る。
擦ってもバンパー自体は傷付かないけど結構すごい音がするから恥ずかしい。 >>352
情報ありがとう
今乗ってるのがイヴォークだから幅はあんまり気にしてないのよ
アイポイント低くなって運転難しくなるのかな？
たしかに高さが劇的に変わるから
今は下手したら低い輪留めなら越えていったりするw >>347
そうなのよ。ジャガー信者でもアンチでもない立場から購入検討者へのアドバイスも含めた上での発言なのにクレーマー呼ばわりだよ。
そもそも苦情でも要求でも無いっつーの
ま、ここのジャガー信者はクルマについての話なんて付き合ってくれないから期待しちゃダメ。アホだからこっちの言葉尻捕まえてギャーギャー騒ぐのが精一杯www
丸目信者なんて少しでもネガな書き込みするとすぐにピキって「Fペイスごとき」とか「XEはゴミ」みたいな誰が敵で誰が味方かわからなくなって暴走しだす始末www ♪そんな時は新車価格と維持費、ウッドパネルを褒めてやると機嫌が直ります。
by西野カナ 新型ジャガーのオーナーは年配が多いからあまりＰＣからの発信はしない人が多い
だろうし、若い人で新型ジャガーを乗っている人も最低でも６００万円払えるのは
あまり多くは無いだろうから、このスレは過疎るかと思いきや、結構にぎわっているね。
いずれにせよ街でもっと新型のジャガー車を見かけたいが、本当に出会わない。
寂しいかぎり。 >>354
もうやめとけって
>>353
慣れてくれば感覚でわかるけど見えにくいことに変わりはないかも。
輪止めに前から突っ込んだら大変なことになる。 殺伐としたスレに救世主が！！
.＿＿
ヽ|・∀・|ノ 貯金300万だけどF-type欲しいようかんマン
|＿＿|
| | >>357
新しいネタが出来るまで少し休むわw
てか良い流れじゃないの
ハイここからFタイプの「これはちょっと～」的な不満な点をドゾ♪
我が子可愛さのベタ褒めじゃ信者と変わらん >>358
俺もド貧乏なんで中古よ中古！
このスレの住人からすれば(･∀･)ｶｴﾚ!!かな？
でも昨今のＳＵＶ流行のおかげで新車価格1000万近いのが
1年半落ち、2万キロで全部込み650万で(･∀･)ｶｴﾙ!!
まあイヴォークのリセールがあまりに良いから
Ｆペイスとかも考えたけど
多分俺史上最後のガソリン車になるから
色んなこと無視して自分の好きな車に乗る！
>>358も貯金300万あったら買えるさ
一緒にヤﾎ━━━( ﾟдﾟ)━━━ｩイしないか？ ジャガーの販売台数は2016年に前年比116％増の2883台。
そのうちF Typeの比率はどれくらいだろう。累積販売台数は何台だろう。
さらに真にF Typeを所有してる人でネガティブな情報を持っている人はどれくらいだろう。
さらにその中で一定期間に２チャンネルに書き込む人はどれくらいだろう。
さらに２チャンネルに書き込むにしても>>354や>>359みたいな品性下劣をうかがわせる書き込みに応じる人はどれくらいだろう。
こういうFermi推計をしてみると、本人は気が付いていないかもしれないらしいのだが、もともと確率が低く、さらに情報を得られるチャンスを自ら潰してることがわかる。 >>360
今の車が3年目でまだ1万km走ってないからもう少し待つよｗ
本当はSVRコンバチのウイング無しが欲しいけど、
とてもじゃないけど買えないし維持できないからF-type Sコンバチが良いね
以前ディーラーの人に聞いたけどほとんどクーペでコンバチはほとんど売れないって言ってたから
中古の玉も少ないだろうしIYHしたいけど気長に待つよ >>361
最後まで読んでないけどさ、、
ジャガーって全モデル合わせてたったの2883台しか売れてない事実に驚きだよw >>363
ドイツ車と違ってディーラーの数が都道府県数より少ないくらいだから。
販売網が充実すれば確実に売り上げを伸ばすと思うのだが。 >>361
Fermi推計とか賢いんだな
でも
>>352とか>>364とか
有益な情報を貰えたよ(^○^)
コンビニではバックから駐車必須！
あと>>358ともやりとりできたしさ
俺的には充分だは
何のﾒﾘｯﾄもないのに見ず知らずのｵｯｻﾝに
情報投下してもらうだけで嬉しいしさ
本人も少し休むわって言ってるんだし
そんなにトゲのある書き込みしないでさ
まったりしませんか？ 良い流れだな～
しかしジャガースレにはアンチがいないってのは凄いと思うわ
まオレが言うのもアレだけどねw タタが投資家向けに発表しているデータによると2017会計年度でジャガー総販売台数
145,000台のうちF-Typeは8,900台、この比率を日本も同じと強引に当てはめて150台
未満ぐらいでしょうね。
http://www.tatamotors.com/investor/volumes/ Ftype飽きたけどそれに代わるものがジャガーにはない、、、
XKシリーズ的なものを出してほしい。 >>371
たぶんミニJCWなんかが楽しく感じるのでは？ >>372
ゴメンゴメン
書き方悪かったｵｯｻﾝってのは自分の事ね
それにしても20代でFって
それこそ何やら推計のレアケースだあね >>374
自分も勘違いしてすみません。
友人同士話していると、ジャガー＝中高年の車みたいなこと言われるので、、、
まあ自分なんかがXJとかから降りてきたら違和感あるなとは思いますが。 20代でFタイプはカッコ良い
あと昔からBMW、アウディ、ジャガーのFセグは格安中古の若い人のイメージだけどね >>369
>>375
20代でFタイプとXJ所有って凄い趣味だね
それでFタイプに飽きたからXJを所有してるのにXJのクーペみたいなのが欲しいわけ？
ジャガーが大好きなんだね～ >>378
いや、XJは持ってない。XJは代車で乗ったことあるけど似合わなかったなーって。
もう１台はイヴォーククーペ。
中学の時に観た007で悪役が乗ってたXKRがかっこ良すぎて将来は絶対にジャガーに乗ると決めてた。
だからXKが無くなって悲しい。 >>379
すごいな
こっちはFタイプ買うためにイヴォーク売ったのに
2台持てるなんて裏山鹿 2001年式XJエグゼクティブ3.2V8本革シートD車
走行7万㎞ 色グリーンメタ
諸費用込み60万円
↑
を見つけたんですけどまともに走りますか
修理代に何れだけ用意しとけばいいですか？ 提携くらいで騒ぐな
ジャガーはタタに買収されたんだぞwww >>381
状態の良いX350の方が良い気がします パーキングでXFを見た。なかなかカッコいいな。ただリアシートは天井が低そうだけどどうなの？ リアシートはXJでさえも頭上は狭い
標準ボディーだけどね ＸＦの後席は幅、高さとも広々、申し分無し
これまで乗っていたのは国産Ｄセグでは広いほうの車だったけど、次元が違う
と言っていい >>388
ロングホイールベースは頭上が広くなるの？ >>390
ならないでしょ絶対
でも標準ボディーしか知らないので >>363
ジャガーのディーラーは自分とこの県内は1店しかない
これでは欲しくても諦めちゃう人多いだろう
住んでることによっては車買うために何時間もかけて遠出しなくちゃいけなくなるし >>392
一旦、買ったら、整備とか故障とかはその都度セールス担当者が引き取り・お届けをするようだけどな。 だからといって市内単位でディーラー作ってもやっていけないだろうね 車好きな人は自分で調べて買いに行くだろうけど、そこまで興味ない人だと街で見かけてカッコいいから買いに行くとかあるみたい。
都内でもあまり見かけないジャガーはそもそも選択肢に入る可能性が低いのかも。 タタに買われたときは終わったなと心配してたけど実際はよかったんじゃないかね。
今はベンツ乗ってるけど次はジャガーにしようと思う。 >>396
エレガントなのはXE以降と40系のXJまで
フォード傘下はジャガーの暗黒時代 新型ＸＦは、Ｅ/５尻/Ａ６と比較したけど、何といってもスマートでエレガントな
デザインと、アダプティブダイナミクスによるまさに猫足の乗り心地が決め手に
なった
最新のメルセデスＳクラスのエアサスの飛行機のような乗り心地はその上を行くけど、
アダプティブダイナミクスで制御されたバネサスの猫足はエアサスのソフトなフワフワ
とは違うスーッという感じがかえって好ましいともいえる
とにかくロングドライブでも疲れない総合的な走行性能や美しいスタイルには
本当に大満足
アストンのラピードや、マセラーティのギブリ/クアトロポルテ、ポルシェの
パナメーラなどは、ＸＦ以上のセダンだけど、価格もワンランクもツーランクも上だから、
丁度いい立ち位置にいてくれて感謝したい >>402
が、しかし
こいつがハゲである事に異論は無いよなw >>403
それは失礼かつ具体化は外れのリスク高い
時節的に
性の悦びは薄い人だとは思うよ 401、403、404は、新型ジャガー同好の士の集まりとは思えない発言だな
本当に所有して運転しているとは思えんが >>406
とりあえずいちいち反応するのやめましょう。 >>400
>アストンのラピードや、マセラーティのギブリ/クアトロポルテ、ポルシェの
>パナメーラなどは、ＸＦ以上のセダンだけど、価格もワンランクもツーランクも上だから、
マセラティのギブリだけは、3リッターモデル限定で比較するとむしろ競合では？ >>409
最低グレードと最高グレードを比べるなよw
マセラ>ジャガー
これ常識な。 IpaceだすならItypeの量産型もだしてほしいな。 >>410
XFの２リッターモデル以外はギブリとバッティングするんだが、
まあ、あなたみたいな人が多ければ、同じ金でマセラティを買うのは
想定外だろうから、ジャガーにとってはいいかもしれませんね。
マセラティは、昔々、車に乗って旅する番組で芸能人の俳優たちが
クアトロポルテを「これ、なかなか良い」と言っていたのを思い出す。
とても良いクルマなのだろうとは思います。
あなたは社会人経験ないのかもしれないけど、クルマ選びってねえ、
ある程度より上だったら、もはや趣味の問題になるのですよ。
知り合いの大資産家の大金持ちは学生の頃からジャガー一筋。
ブランドも高級なら高級ほど良いというものでもなく、世間の目も
気にすれば、自分の分際に似合わない車は選べないものですしね。
例えばロールスロイスやベントレーが幾ら高級でたまたま買えるような金があっても
年齢風格地位で似合わない分際の奴が乗れば、たいそうバカに見えるものだよ。 CX-5ってフロントグリルとリアのエンブレムだけ変えればF-pace小型版で通用しそう。バカ売れしそう。 >>412
言ってることは理解できるが、相手を煽るようなことは言わない方がいいかと。
自分も学生の頃は高ければ高いほどすごいと思ってたなー。 >>413
もろFFベースのプロポーションなのにそれはない >>412
ムキッてるけど、
2人乗り+2程度のギブリと5シリ、Eクラス、XFを比べるほど耄碌しちゃってるのか？
それにベントレーなんて逆に若い成功者が好んで乗るクルマだろうし、
そいつらを捕まえて「似合わない」なんて言った奴の負け確定だろ？恥ずかしい…
いつもいつも最もらしく時代錯誤な事を長々と書き込むな
老害だな老害w >>412
こいつwww
>知り合いの大資産家の馬鹿息子がジャガー一筋だからジャガーは偉いw
この一節いらなくね？ >>417
そもそもあんたが荒れる原因作ってるんだからさ、、、
自分の価値観と合わないからっていちいち絡むなって。
なんでそんなに心に余裕がないんだよ。 >>417
親の金で買ってもらったジャガーに乗る大資産家の馬鹿息子は年齢風格地位相応らしいw >>419
お前いい加減自演やめろって。
バレないとでも思ってんのがFpace１台持ち君w マセラティはグラントゥーリズモはいいけどギブリとかクアトロポルテはデザインがジャガーに比べていまいち >>420
1台持ちね～（笑）
突っ込みどころがホント貧乏臭いな～
レンジローバースポーツとXFポートフォリオとFタイプRの3台持ちです。
20代だけどFタイプとイヴォーククーペの2台持ちです。
みたいな自己紹介なんてするほど馬鹿じゃないし、現行ジャガースレなんだからFペイス新車購入ってだけで充分でしょ？
で、そんなおまえは貧乏丸目乞食か？
お父さんが丸目乞食だったっけ？
ここ現行ジャガースレなんだからおまえみたいなアンチ現行ジャガーの人間は来ちゃダメだって何度も言わせるなよw >>422
ついでに言うとFペイスは乗り換え決定してるからさ。
おまえもタラレバの話ばっかりしてないで現実見ろよw >>423
え、なんで俺馬鹿にされたんだろ。
別に自己紹介したつもりはなかったんだが。
なんでそんなにイライラしてんの？育ちが悪いのかね。
荒れるからこないでくれー。 >>423
いや、人違いw
お前皆に嫌われてんのわかんないの？
擁護してんのお前の自演だけじゃんw
ってかつい最近丸目スレでドラレコのこと質問してんのに乗り換え決まってるとかwww
嘘ついてまで見栄張りたい？見栄っぱり庶民乙 お前ら勝手なことおっしゃらないでください！
俺なんかFペイスをやっと買ったんだぞ！
震える手でファーストエディションの契約書にハンコを押した俺の気にもなってみろ！
金持ちども・・・の方々！ >>428
Fpace１台持ちが悪いんじゃなくて、貧乏貧乏喚いてるのにFpace１台持ちは滑稽だってこと >>428
ファーストエディション羨ましい。
後一年ぐらいしたらFpaceに乗り換えたいが、、、ヴェラールと悩む、、、 >>424みたいな奴はリアルでも嫌われてるんだろうな。
本人は気付いてないパターン。
ここの住人もお前が嫌いだからもう来ないでくれるかね？ 人を批判しても構わないがジャガーファンなら英国人のようなユーモアかつ慇懃無礼
な文体なら面白いんだけどな。お前らとか自分を表す一人称にオレを使う人間などお里
が知れている。語彙も少なくて平々凡々な事しか言えない、実につまらない。 Fp君はとりあえずもう来ないでくれ
皆さんもスルーで ここを荒らしているFpace乗りのどこが小金持ちなのか。。。
もうこないでね。洗車はケチらないで手洗いでな。 丸目ジャガー乞食どもがIDコロコロ変えて書き込んで大変すねw
今日のMVPは「洗車はケチらないで手洗い」の>>435だな
別に金持ちアピールなんてしてないけど
ディーゼルのFペイスくらいなら楽勝で買えるし他に趣味の乗り物なら数台所有してる
まあ見栄っ張りな庶民なのは否定しないよ。
Fペイスはもう乗り換え決定してるけどね
ちなみに現在オレ無職w へぇ～～ジャガー乗ってるんだぁ～すご～～い(*'▽'*)
こんど乗せてよ～～(#^.^#)
じゃ、ジャガーに乾杯しよ(^з^)-☆
ロデレールのクリスタルね(^_^)v
領収書
丸目 様
\320,000-
メンバーズ こあら >>438
ごめんごめん
ファビョって↓こんなレスするおまえには「金持ちアピール」と受け取られちゃってるのかなと思ってさ（笑）
流れも何もねえよ。ディーラーから見れば文句言おうが何台も買う客を上客と言うんだよ。
アホみたいに自分で上客とか言うなって。
貧乏丸目オーナーとか馬鹿にしてるけどな、お前はかなりの小物だぞ？
人を馬鹿にしないで生きていけよ。
丸目だろうが何だろうが同じジャガーオーナーだろ？
俺の親父も懐古主義の丸目オーナーだが、俺の年収なんて足元にも及ばないよ。
他者を貧乏なんて言うもんじゃないよ さてと、給油ついでに洗車機にぶち込んでから仕事でも探しに行くかな ここは現行スレらしく
インコントロールタッチプロの話をしようぜ >>439
お前を嫌いな奴は皆そいつになるの？
どんだけポジティブなんだよ
ここの住人は皆お前が嫌いだって理解しろよ。
長文でギャーギャー騒いでんじゃねえよ勘違い庶民。 ＸＦの大きな２画面インフォティメントの運転席側は絶えずマップ表示にしているけど、
ナビの見やすさを含めて多分現在世界最高レベルの使いやすさだと思う
それなのにジャガーはそれをあえて声高に言わないところが奥ゆかしい
サイドシルライトもアンビエントライトもいいですな
スーパーチャージャーではないダウンサイズターボだけど、３４０ＮＭのトルク
のおかげで、坂道でもアクセルを踏み込まずにスイスイ
ゆったりとセダンの走りを楽しんでます
Ｆ－ＰＡＣＥもＷＣＯＴＹ候補の３台のうちの１台に選出。素晴らしい！ >>436
日本の就業者数は6,500万人で国民の2人に一人は働いていないのです。学生を除く
15歳から64歳の年齢層の内２割の人は何らかの理由で働いていません。無職を恥じることは
ありませんよ（笑）
まあ貴方が就労しても会社や社会に貢献出来る人物とは思えないので現状維持のニート
継続でお願いいたします。 >>443
ジャガーのナビが使いやすいって人いるの？
マップ画面も荒いし視点も3段階くらいしかないし市街地マップもナシ。
それを世界最高レベルって…
ほら>>442>>444お前らも現行ジャガースレでFペイス乗りが庶民だとか的外れな事をごちゃごちゃ言ってないで話に加われよ >>443
ジャガーのサルーンはホントに優雅だよね。
ナビは同意できん >>445
お前は話に加わらんでええ。
どうしても金持ちっていってもらいたいの？
でも自分ではわかってるんでしょ？憧れには遠く及ばないって。 スルーしたいけどちょっと皆に虐められると顔真っ赤にして長文レスしてくるから面白くてついつい構っちゃうんだよな 新しいSDナビはどこまでよくなっているのか
運転席から見えなくても助手席はテレビが見えるのも面白い機能ですね。
オーディオの音はやっぱりいいですよね♪ >>448>>449
だからほらインコントロールタッチについて何か話せよ。
これ使いやすいか？
早く意見聞かせてくれよ
おまえ設定だとXFポートフォリオとレンスポ、FタイプR所有してるんだろw
XFポートフォリオって日本での登録台数なんて一桁だろwww
設定イチからやり直せ低脳w >>448
てかこいつ
丸目スレの関西弁じゃねーかよw
しっしっ
こっち来ちゃダメダメ >>452
なんでそんなに必死なの？仕事ないから？ >>456
タタの広報資料によると今月最終会計月を含めない11ヶ月の販売台数は
XE 37,986 XF 30,875 XJ 10,052 F-Pace 57,176 F-Type 8,988
XJはもはや主力車種ではありません。X1 Q3クラスのE-PaceはF-Paceを抜きジャガー
の最量販車種になることは確実視されます。セダンの需要は世界的に減少傾向
にあり急成長するSUV市場今後は注力すると思われます。 >>452
皆に嫌われてもここに一日中居続けるなんてまともじゃないな 嫌われようとしてるのは自傷行為でしょ
自分が嫌いで肯定できない、きっかけがあれば自殺するタイプ
恵まれた人生送ってないんだね 仕事が無いと社会との接点が希薄になりネットの世界に現実逃避して悪態をつく人は
少なくない。時間があるのだからジャガーF-Pace道の駅車内泊で日本一周の旅に出て
色んな人々と出会い見聞を広めなさい。 もうこないでくれって言われてんのになんでくるんだろう。不思議でならない 俺のFペイス最近ギシギシ言い出し五月蝿いよ～
ナビの高速認識しないのは困ったもんだ >>458
アホだ
出会いも触れ合いも
人との接点すら無い旅 レス延びてるからザッと読んだら
『ジャガーオーナーたる者』って持論が下品なキモオタ湧いてて素敵やん 煽ってるガヤどもがインコントロールタッチの話になると見事に黙るという F-pace1台持ちを庶民と笑う彼らは一体何に乗っているのか？
これで賞味期限のとっくに切れてる現行XJとか言ってくれたら爆笑モンなんだけどなw 全部お前の自演だってバレてるからだよ
本当に気持ち悪い奴だな 何でFペイスの書き方や文章の書き方変えたのに自演だとバレてるかわからんのか？
知能が低すぎる F-pace乗りじゃねーしw
コナン君は何に乗ってるの？笑わないから言ってごらん 自演てw
オレおまえらと違っていつもID変えてないでしょ？それに丸目信者が何に乗ってるかなんて興味ねーしw
じゃ現行ジャガーネタをひとつ。
リッピングしてアンノウンに入ったアルバムを削除しようとするとどれがどのアルバムだかわからないよね？簡単な削除方法知ってる？
ほら>>449いつもこのスレ荒らしてるんだからたまには皆んなの役に立て >>449
あと聞きたいんだけどさ、
世界最高レベルであるインコントロールタッチプロはCDの読み込み不良が多すぎないか？
個体差があるのかな？ 最近来る荒らし野郎はレクサスの実験部員か何かかね。 >>463
SVR気になるけど来年発表ってことは注文できるのが来年末くらいかね。 >>477
まだ先だなー
価格は１３００万くらいかね インフォティメントは修正プログラムに変えてもらった >>476>>477
おまえ、、、
自分で自分にレスするなよ… ウチの近所に地元では有名な大地主の豪邸があるのだが、
そこには老夫婦の2人暮らし。
広い庭はいつも綺麗に手入れされていて、
豪華なシャッター付きガレージには新車当時から所有していて一度も車検を切らしたことのないXJ308とクーペのXKを所有。
その隣には最新型のFタイプRが異様なオーラを放ちながら停まっている。
いつも犬の散歩で見る新旧3台の高級車が並ぶその光景と休日の昼下がりに老夫婦の家から聴こえてくるジャグアのエギゾーストノートにいつも癒される。
そんな老夫婦の普段の足がホンダのFITというところがまた好感が持てる。
ローン購入のイチゲンさんがジャグアに乗って背伸びしてるのとは明らかに違うオーラを感じるよ。 >>481
自国車には付いているみたいだけど、日本には入ってきていないかも
でも、運転席側のモニターで、ナビ見ながらＡＣＣの設定速度や現速度などが
きちんと表示されるのでＨＵＤ無くても困らない
ナビは建物情報は粗いけど、ルートに特化したようなバーズアイビューの表示は
きわめて分り易い 10年でジャガーの販売台数3倍に増加したのからユーザーの2／3は所謂新規の
一見客でしょう。日本の旧丸目ユーザーはあんなのジャガーとは言えないと憤慨してドイツ車に乗り換えてしまった。ジャガーと言うブランドに愛着なんてなかったんだよ。ライカが高性能ミラーレス出しても否定して時代遅れのレンジファインダーにこだわるカメラ爺さんと同じ。 また自演かよ
おまえ本当に気持ち悪い奴だな。たかだか700万の初ジャガーでアホみたいに浮かれて一日中2chに張り付きやがって
それにf-paceなんて本当の金持ちは絶対に買わない
公の場や冠婚葬祭なんかにはセダンじゃないと馬鹿にされるし、格下に見られるんだよ。
ガキにはわからん世界だ
もう二度と来るな嫌われ者 >>482
そういう人こそ寺にとって真のお得意さんでしょう
482さんは、どの車種にお乗りですか >>485
>10年でジャガーの販売台数3倍に増加したのからユーザーの2／3は所謂新規の 一見客でしょう。
必ずしもそうとも言えないということは、よーく、よーく、考えれば分かるのではないでしょうかね。
まあ、あなたの力点は後半の悪口にあるようですから、詳しくは解説しませんが。 >>486
こいつ真性のアホだwww
それに自演てw
オレ「カメラ爺さん」なんて恥ずかしいワード知らねーわ
ここヤベエ奴らの溜まり場じゃねーかよw あ、もうすぐレヴァンテ納車だからようやくこの危険地帯から脱出できるわ
粘着丸目乞食ともお別れだなw >>490
おつかれーさよなら
ここも平和になるね。 自演に虚言。
真実は誰にもわからないが、本人だけはわかっている。見栄で嘘をつく人は、ふと我にかえった時に現実とのギャップを虚しく思うだろうよ。
彼はここを卒業するようだ。
皆で盛大に送り出してやろう。
さようなら。 F-Paceでも幅が1935mm、レヴァンテになると幅が1968mm。
随分、幅広いものだ。
日本の多くのインフラは、それより約30cm狭い基準で作られてるから、
結構、使いにくいと思うなあ。 サルベ、アルベデルチ
でも枯れ木も山の賑わいだったな～ >>484
↓↓コイツ
>>465
俺のイメージは所詮バッタ屋の背伸び
城南電器っていったかな
鉄メッキバンパーと異様に目立つメッキガラスモール
この頃の世界観から抜け出せなくて鬱状態なのでしょ IDコロコロ変えて可愛いなおまえらw
てか自演はおまえらの専売特許だろw
何度も言うがオレは自演などしない
今日一の貧乏人>>493に質問
虚言、 見栄で嘘ってどーゆーこと（笑）
レヴァンテ購入が見栄で嘘って言いたいのか？
f-pace所有が嘘って言いたいのか？
IDそのままで答えろよ貧乏人w
何度でも半べそかかせてやるよ
ま、どうせまたコソコソと逃げ回るんだろうねw >>498
おまえの歯ぎしりはもう飽きたよw
卒業って？Fペイスは納車待ちより所有期間のほうが短かったな
でも安心しろ。おまえが言うところの「庶民」のオレ様は身分相応で、レヴァンテはオーダー車じゃなくて走行距離500キロ未満の中古車だ >>498
PS.
おまえんちの近所の丸目ジャガー、XKクーペ、FタイプR所有の老夫婦にもよろしくねwww
でも公の場や冠婚葬祭に丸目ジャガーで言ったらその老夫婦がボケちゃったと思われるから注意しといてね♪
あ、丸目ジャグアだっけ？
発音合ってる？？？ >>498>>501
おまえ自演しまくりで訳わかんなくなってるからって当たり障りのないセリフを言ってIDを確認してるんじゃねーよwww おまえと違ってIDなんて変えるような自演などしない
卒業おめでとうさようなら（棒読み）
>>487
独身時代は4.2の358乗りだったのですが故障も多く泣く泣く売却して結婚を機に今は大人しく200系クラウンアスリート3.5Gに乗ってます。
でもやはりジャガーが大好きなので次はまたジャガー乗りの仲間入りしたいですね。 マセラティも、こんな下品な奴にオーナー面されたらさぞかし迷惑だろうな。
ああ、、、>>499を見て分かったが、所詮、マセラティの正規ディーラーに
行けなくて下品な中古車屋しかいけないから、そこらへん、どうでも良いのか、、、
マセラティの正規ディーラーに行く勇気がないとは内気なんだねえ、、、 >>502
お前ほんま威勢だけはいいな、レーダー探知機はどうした？(笑)
結局逃げたよなお前。
とりあえずマセすれのほうがここより意味不明なレッテル貼りで荒れてるから…と忠告しとくわ。
二度とジャガー関連スレにくるなよ。
さようなら。 陰口を叩く日本社会の縮図だな。自分だけは洗練された輸入車オーナーだと思っている
ようだが隣の家のアルファードに嫉妬するセレナオーナーと同じ。 >>505
まあまあ いいじゃないか
高額車オーナーってのはいつの時代も 俺も含め精神異常事態な
先日 郊外イオンにマセラティあり、若い（４０？）男の助手席に
(^^)この女は女裁判官退職したてか？ってな異様なオーラで助手席取り込んで
ズドズド鳴らして去って行った
昔あし昔のホストは ジャガー２ドアクーペの時代もあったが >>505
その節はどうもな。コーディングついでにプロショップに相談したら現行ジャガーにレーダーODB接続は無理だってさ。理由も聞いてるけどテスター使って調べろだなんてレクチャーする低脳には到底理解できないだろうから割愛するよ。
あとマセスレがどんなに荒れてようがリアルオーナーにとっちゃ関係のない話
ギャーギャー騒いでるのは買えないで妬んでるおまえみたいな奴か型落ちオーナー
お前の愛車みたいな2～30万あれば誰でも所有できる貧乏丸目ジャガー乞食の巣窟とは違うの、わかる？
丸目スレでリアルオーナーだって騒いでも誰も相手にしてくれねーだろ？
ヨダレ垂らして現行スレなんて覗く暇あったら
貧乏人同士でトラブルシューティングや室内灯、バックランプのLED化みたいな貧乏オートバックスチューンでもして喜んでろ
>>503>>504
あのね…
クラウンの型式やグレードなんて知らないし、今日現在どこの中古車屋に行けばレヴァンテを売ってくれるんだ？
アホらし…
こいつらは論外だから責任取っておまえらで処理しといてくれ トラブルシューティングや室内灯、バックランプのLED化みたいな貧乏オートバックスチューンでもして喜んでろ
>>>>>
おれは
全部単語すら理解できんわ
お前も 同族だろ IDてどうやって変えるん
俺の場合となり市に行かないと変わらない象 ヴェラールにHUD付くって噂だけど、ジャガーにも来年あたり付いたらいいな XFのガソリン4気筒ターボ車に
一番相性の良いタイヤって何ですの
レグノ、Veuroあたりでしょうか >>508
そうだなw
15分あればプロと変わらない仕上げで施工出来るんだもんなwwww
話がコロコロ変わってるなお前なwww >>513
噂というより購入カスタマイズ弄ってたらあったよ >>517
そうなんですね。
ジャガーにもつかないかな。 E-PACEの幅ってどれくらいになるんだろ。1840くらいにならないかな。 アホがいないと平和だな～
でも書き込みが少ないという >>522
イヴォークのプラットフォームを使うんじゃなかったっけ？
幅もイヴォーク並みでは 流れぶった切りで笑いが
FtypeコンバーチブルのV6とV8検討してるんだがどっちを買った方が幸せになれますか？
セカンドカーで休日使用のみです。 >>524
MBQプラットフォームを共有するVW、アウディ各車種大きさ違う。
次期ポロもMBQ使用するけど全幅1800超えにはならないよ（笑） 今日は数車先にＸＪを見かけ、後にＸＥかＸＦかと思ったらＦーＰＡＣＥに
付けられた。この馬鹿Ｆ－ＰＡＣＥ煽ってきやがった。 >>526
お金が有り余ってしょうがない、同じF Type乗りに見栄を張って自己満足したい、F Type SVRでなければ意味がない、というのならV8だろうけど、
日常生活ではそこまでの加速性能は宝の持ち腐れ、価格差を考えたら、その価格差で沢山旅行するなり楽しい思いにお金を振り向けるのが幸せという考え方もある。
価格差は、旅行どころか安い別荘くらい買えてしまう。 >>532
旅行や別荘よりも車の走りに価値を見いだせるなら問題ないでしょ。
考え方は人それぞれなのだから断定的なレスはやめようではないか。 >>526
よっぽどのV8好きのマニアでもない限りV6で十分だと思う >>534
ドロドロ バンバンかバラバラ パンパンの
好みの差だな >>533
考え方の違いを示し、全く断定していないものを、>>532のどこが「断定的」なのか？
V8一択とかV6一択とか言う方が、よほど断定的だと思うのだが、あなたの言うことは
全く意味がわからない。 >>536
すまんすまん。わかりにくかったね。
お金が有り余ってしょうがない、同じF Typ乗りに見栄を張って自己満足したい、F TypeSVRでなければ意味がない、というのならV8だろうけど
というところが断定的だと思ったのですよ。 >>538
うーん、しかし上の>>526は本来、考え方と根拠を求めてると思うので、Pros&Consを示すのは当然と思う。
単純に「V8が良い、エンジンのパワーもトルクもある、足回りもしっかりしてる筈」では当たり前すぎて、、、。
（少なくとも私は日常生活で340馬力を引き出していません。） >>526
金出せるなら8、無理なら6
試乗できればね ピークパワーではなくて常用トルクの違いなのだよライアン君…… >>541
常用トルクにしたって、V6ですら望んだ時に望んだだけの加速が得られるのですよ。
通常はアクセルに足を少しだけ乗せてるだけ。
バカげた運転をする奴と思われたくなければ必然的にそうなるし、V8ならさらにそうなるでしょう。
自分は「望んだ時に望んだだけの加速を瞬時に得られる」というのはV6でも十分だと思うし、
V8ならさらに「幸せ」かどうかは知りません。むしろ踏めなくて欲求不満になるかもと想像しますね。
そもそも、「幸せ」なんて、誰とどんなところに行くかによって大いに違うものですしね。 >>542
なんでまた急に『幸せ』について語りだしちゃったのかしら？ VWゴルフトレンドラインもGTIも一般の人から見たら同じゴルフ、違いなんて分からない。
どちらも日常使用には十分な動力性能。ジャガーも同様エントリーグレードの方が
費用対効果高い。細かい外観や内装の差異に拘って高い金払うのは馬鹿馬鹿しい。 >>544
もともとの>>526は
>FtypeコンバーチブルのV6とV8検討してるんだがどっちを買った方が幸せになれますか？
という問いだから、当然のこと。 >>540
>>539
私は特にV8が良いとか悪いとかは言うつもりはないんですが、SVR乗りとしては見栄とか金が余ってるとか書かれるのは心外でして、、、。>>526には是非乗り比べて貰いたい。
そこで価値を見いだせるかが全てだと思います なんだろうなぁ
クルマって、機能だけならアクアやゴルフでいいじゃん
それ以上って、「嗜好品」でしょ
だから、V6かV8かって、
8,000円のモンダゥイか、50,000円のムートンか、
みたいな議論であって、
好きにせい
高い方が満足度高いけど
コスパは個人の価値観
というだけのことに過ぎないと思う
そこに、「自分は合理的」といいたい、思わせたい
という主張がぶつかっているのって、
答えのない宗教論
に見える
だから、
カネに余裕があればV8買った方が後悔ないし、
V6で後悔しないならその方が「合理的」 >>547
そうですか、SVR乗りですか、、、
でも、(金銭とは別の意味で)余裕がなくて目くじら立てるのは不幸への第一歩って、>>526にも示してしまってますね。
余裕があれば、違う意見でも納得したり、我関せずと聞き流せたりするものだと思うのです。 自分が車にどれくらい拘っているか、車が人生の中でどれだけの割合を占めているかに
よる。輸入車オーナーの殆どはライフスタイルビークルとして選んでいるに過ぎない。
ガチエンスージアストとカジュアル輸入車乗りでは話が噛み合うはずはない。 >>550
>>532の最初の行は意見というか完全に決めつけてるじゃないw
冷静なレスしてるつもりだろうけどどっかズレてるな。 >>550
目くじら立てているつもりはないです。
あなたの最初のレスの前半部分はプロコンではなくあなたの主観ですよ。
それを示すことによって、そんなつもりで乗っている人ばかりじゃないですよと悩んでいる方に伝えたかっただけです。
あなただけだったらスルーしていますよ。
そもそも我々の存在自体がプロコンですよ。
SVR乗りに対してあなたの様な意見を持つ人もいれば、私の様な意見を持つ人もいる。 >>554
目くじら立ててますねえ、、、
あなたのするべきことは、約900万円という価格差を埋める満足感はどこにあるのか、
というのをご説明することなのですよ。或いは、全く無視するか．．．
「車が良いから、エンジンが違うから」ではとても頭が悪く見えるので、
もちろん、それ以外のアイディアが必要なんです。
私もジャガーは好きなので、SVRが売れるのは諸手を挙げて賛成ですが、私を含め
そこまで入れ込まない人はSVRまで買わないし、将来的に買おうとも思わない。
主観で結構ですが、あなたの主観でSVRのある素敵な生活を主張すれば良いのです。 >>555
どんな理由でSVRを購入しようが『とても頭が悪く見える』と言われる筋合いもないよね また面倒臭い奴らが湧いてるなw
Fペイスの次はFタイプ乗りに噛みついてるのか？
ところでSVRは何月納車だったんだ？ >>556
「高いクルマはいいんですよ、高いんだから」、は当たり前すぎて頭が悪く見えるのですよ。 >>558
さっきは『車が良いから、エンジンが違うから』と言ってなかった？
一貫性がないのね 街でFタイプSVRを見かけたらそれは>>547でほぼ間違いない >>555
554はそういうことを言ってるんじゃないんだよ。お前はそれを理解してないからまわりからズレてると言われるんだ。
それじゃあ少し前にいたFペイスの馬鹿と同じだぞ。 >>561
まあまあ、ここは落ち着いて
一般人でFタイプSVRのハンドルを握ったことある人間なんて指を折るくらいしかいないだろうからさ、
ここはひとつ評論家では無い一般ユーザーからのFタイプSVRのインプレでもお願いしますよ。 F type SVR試乗したことあるけど、
今はインプレ書きたくない
スレの空気が落ち着いたら書くよ 900万円の差はアクセルほんの僅か多めに踏めば埋まるのではないですかね。
蓮舫議員曰く2番じゃダメなんですか。 実用面からみたらV6でも十分だろうけど
蓮舫はキモい(|||´Д｀) Fペイスの次はエアSVRオーナーかよ…
とりあえずいちいちIDを変えるのやめてくれないかな SVRは二回くらい会いましたけどね。
色を言っちゃうと特定されそうですが。 >>564
現行XFのが広いらしいよ(ニールーム) この間鬼キャンしてるFtypeみたわ。
しかも２３区外だけど都内で。 ロングだとマンションの機械式駐車場には
入らないんですよね… >>573
パーソナルカーでもロングの方が美しくて優雅だよ(o^-')b ! >>574
車より先に大きな家を買えよ
by ジャガーランドローバー >>576
ホントそう
byジャガーランドローバー 世の中、高額な(or元高額な)クルマに乗ってると、自分が周りより偉くなったような気がする奴が沢山いるから。
中古200万円で買った中古高級車でオラオラ運転、アパートに帰るとショボーン。
買えもしないのに新車超高額車のインプレを読んでパフォーマンスを想像するのがクルマ好きだと勘違いしてる。 都内だけど、昨日リーピングキャットのマスコットをボンネットに付けている
現行ＸＪを見かけた
オプションでは無いので、独自ルートで設置かと
やっぱり四つ目のほうが見慣れているせいか似合っているかな
もちろん人それぞれだけど 大きな家って、、、田舎の人の発想。
まあ車好きなら地下に平置きできるくらいのグレードのマンションに引っ越した方が良いかもね。 大きなお家というのは成城あたり並んでる大きなお家のことかもしれませんよ 金持ちぶる、あるいは、金持ちを知っているフリをするのは勝手だけど、
どれ位の収入、どれ位の資産で、どれ位の暮らしになるのか、
もう少しリアルな世界を勉強してほしいな
リアリティなくてつらまん
アニメでも小説でもゲームでも、キャラを詳細に作り込むことが成功のカギだよ >>581
たまに頭おかしいのでてくるけど春だからしょうがない。
都内で普通の家ならわかるが、大きな家なんてかなり限られるよ。 狭い敷地の家やアパートにジャガーってのも、「無理してる感」がBMWやベンツより
大きくなると思うよ。いや、ジャガーにはどんどん売れて欲しいんだけどさ．．．
あと、ジャガーって田舎道の木漏れ日とかとても似合う。 >>586
軽井沢なんてまさにそうなんだが、どこかおかしいか？ >>587
ようホラ吹きニート
レヴァンテは調子いいか？ キメーよw田舎道の木漏れ日ってバカだろw
おまえレヴァンテに乗り換えたんだろ？
昨日はFタイプSVR乗ってるとか言ってたなw
粘着してんじゃねーよカス >>590
Ftypeは私ですが、、、
Fpaceのお馬鹿さんと一緒にしないでもらいたい どこもドライブするにはいいとこだね。
でも都内からだと結局いつも箱根になっちゃうんだよな >>590
レヴァンテって何？別の人と間違えてると思うが。
匿名だと下品でも構わないとは、本当に品性下劣なんだなあ、、、 まぁこんな匿名掲示板で必死に個人特定して叩いてるなんてロクな奴は居ないわなw むしろ2ちゃんねるではよくあることだとも思えるけど…… >>598
別によくあることかどうかに言及したつもりは無いよ >>600
https://www.autocar.jp/news/2016/03/18/163151/
Ｓクラスを打ちのめす最強ラグジュアリースポーツになる
2020年の義務化も迫っているのでＥＶになるかも 讀賣巨人軍とオフィシャルカー契約、良いんじゃないでしょうか。
なるほど、そういう手があったか、という感じです。
今のジャガーのスタイルがさらに認識されて、「あれはどこのクルマ？」にならないのは大きいですよ。 もう経営陣も総入れ替えしなきゃ駄目だな
全身ユニクロの歯茎までならギリギリ許せたが今更プロ野球って
頭が古すぎるわ
次は永谷園ばりに大相撲に懸賞金か？ 全身ユニクロにファイテンとセカンドバックw
ジャガーはまた昔の田舎臭いイメージに逆戻りだな
ドンキホーテにカタログでも置いとけよwww >>607
ドンキホーテにカタログ
なるほど、そういう手があったか 新型ＸＦ初めてゴルフバッグ２つとボストンバッグ２つ入れたけど無事に入りました。
緊急タイヤ積んでいる割にはかなりの容量といえる
ゴルフ場に乗り付けるとき、気分がいいね どなたかf-pace20dの満タン方での実燃費を教えてください。
360度カメラはオプションですか？ FtypeR飽きた
XRクーペみたいなの出してくれないかな
まじで 制限速度厳守の俺はXFのマニュアルモードで8速まで使えない。
8速って日本では不要だな。 >>615
８速まで入れられないとしても、ギアが多ければ、１枚のギアの守備範囲が
狭くなってギアの繋がりが良くなる、と思うのだがな。 >>613
XKの復活計画がなくなったからしばらくはなさそう XEディーゼルは高速で法定速度だと1500回転で8速で燃費が20キロ越えるくらいですね。 レッドはいくつから？
ディーゼルの1500回転が高いのか低いのかもわからんわ
そもそもディーゼルにパドルシフトなんていらねーだろwエンブレとか効くのか？ レッドは5000から
最大トルク1750～2500
パドルでギア落とせばエンブレ普通に効きます。 FtypeR飽きた
イヴォーグクーペと2台まとめて売却だな
まじで 車あきるからね。買う前と買ってしばらくまでだよね。少し無理して高いの買いなよ、そしたら飽きにくいよ。 そうだね、安物２台買うより高い車1台買ったほうが満足度が高いよ また流れぶった切りで悪い>>526なんだが
色々レスがついてて話題になったみたいですまん。
結局、V8Rコンバーチブル契約してきたよ、SVRはちょっと俺にはやり過ぎ感があってやめた。
本音はそこまでの財力が俺にないだけだがorz
決め手は俺的にだが車体がデカいのに
V6のセンターマフラーはボクスターを意識したのかは知らないけど
似合ってない様な気がしてな、せめて左右一本出しにすれば良かったのに。
休日使用であのデカい車体をチョイ乗りするわけでもないしV8でいいかなと決めてきた。
2シーターオープンで考えて俺の選択肢は718ボクスターかFtypeコンパチしかなかったんだけど
どうしても718の4気筒にOP付けて1000万超え払う気にはなれなかったんでFtypeにした。
音も718はなんか微妙なんよな。
XK8以来のジャガーだけど幸せになれる様、楽しみます。 >>630
>せめて左右一本出しにすれば良かったのに。
F Typeだけ３リッターモデルがセンターで、XJ、XF、XE、F-Pace全て、
あとは左右一本出しではあるけど、その点だけでV8にするとは、よほどのこだわり。
そうは言っても、センターマフラーのポルシェと競合というのも奇妙ではあるけれど。
ま、競合なんてそんなものですね。F TypeはどことなくE Typeへのオマージュを感じさせるところがあって良いですね。
とりあえず、おめでとうございます。 >>630
おめ
俺はFタイプクーペやがセンターマフラーよりも
V6のリアディフューザーのデザインの方が陳腐だと思うぞ
ケチらずデザインパック付ければ良かった >>632
やがwwwww
中古乗りが装着されていないオプションに悔やむなwww
そんなものケチらずディーラー行って付けてもらえw トランクルームのレザークリーナーってディラーで売ってくれますか？新型ジャガーにもレザークリーナー装着されてます？ >>636
俺は丸目から「現行」に乗り換えたけど、丸目は丸目で威厳があっていいだろ。
誰がみても「あ、ジャガー」と思うだろうし、ゆったりと優雅に走る姿はなかなか良い。 今日初めてSVRが走ってるの見た。
音がいいね。
エンジンブレーキで爆発音も凄い。
仮ナンバーだったけど。 >>640
俺の住んでる地方の田舎じゃSVRどころか
F-TYPE自体見かけた事が一回位しかない
XE、XF、XJはたまーに見るんだけどな
F-TYPEって日本で何台売れたのかねー？
関係無いけどドイツ車と被らないからってジャガー選ぶ人少ないのかな？ ミニメイフェア ローバー114 ローバー600 丸目ジャガーXJ で現在はドイツ車。
被る被らない関係ない、基本英国車優先主義。買い替え予定はXEインジニアムガソリン
かE-Pace. >>641
運転席に座ったときにジャガーは何とはなしに和むんだよ。
ドイツ車は緊張を強いる、速く走ることを強いるような感じがする。
外観もドイツ車は妙に攻撃的だし、、、まあジャガーと相対した対向車が
ジャガーのことを攻撃的でないと思うかどうかは微妙だけど、、、
あくまでも個人の感覚だけどな。 >>630
おめ、いい色買ったな
納車されたら俺のタントと交換しようぜ >>643
古いジャガーは攻撃的だね
攻撃的というよりは貧乏人に絡まれたくないという心理が先に働いて身構えてしまう 多分、好き嫌いあると思うんだけど
ジャガーって革シートがドイツ車よりしっくりくるんよね。
BMWの革シートは個人的に硬くて好きじゃ無い
6尻からXKRに乗り換えた時、感動したわ >>647
人の真似しないで自分の言葉でレスしなよw >>646
絡まれたくないというより
丸目ジャガー乗りの4割は任意保険に入ってないと思ってるから貰い事故だけは避けたい
異論ある？ >>646 >>651
ああ、そういう意味のことを言いたかったのか、、、
「丸目ジャガーを大切に乗っている金持ちの上品な紳士は、貧乏人に絡まれたくない」という意味
だと>>646を読んで思っていたのだが。
丸目のXJのどれかは何年か経つと、クラシックカー扱いされると思うよ。
そもそもここは現行スレで、現行に乗り換えると性能機能の進化には驚かされるけど、別に丸目を貶める必要はない。
年代が古ければ「安い中古」としか認識しないDQNオーナーもいるのかもしれないのだが、それは別の話だ。 >>651
コラ、言い過ぎだぞ
任意保険未加入率は3割くらいだろ 3割なのか、やべーなw
まぁうちの近所じゃ、丸目はおばさんが乗ったXタイプ位しか見かけないから大丈夫か ほんとに丸目は少なくなったね
うちの近所にも丸目乗りがいたが最近になってメルセデスRクラスに乗り換えた
ちなみに近所のババア連中はそいつの事を、
「いつも高級車を洗車してる人」と呼んでいるw 丸目が好きだったのだろうね
丸目じゃないならメルセデスでもいいやってことなのかもね >>653
>>660
わかる！
今後間違いなく価値が上がるね。
実は先日ほぼ最終型新車状態の358XJRを購入したのよ。
周りからは新しいベンツが買えるって言われたけどあえて丸目ジャガーを選んだ。
俺みたいに現行XJとかベンツなんかには目もくれないで丸目ジャガーじゃないとジャガーじゃないって丸目を選ぶ人がこれからどんどん増えていく気がする。
乗ってると高級車らしいオーラと威圧感があってみんな振り返って見てる気がするのが少し照れ臭いけど、、
俺の予想だと大コケして恥ずかしくて誰も乗らないような現行は
フルモデルチェンジしたらベントレーみたいな最新式の丸目4灯でテールも伝統のオニギリ型に戻すと思うな～ >>661
>新しいベンツが買える
そのX35XJRがいくらか知らないけどAクラスすら買えないと思うぞ 愛車遍歴にXJが登場してたね
めちゃカッコ良かった >>646
確かに>>661みたいな奴に絡まれたくないね
こんな奴に絡まれたら勝っても負けてもこっちは損するだけ
取られる物が無い貧乏人は捨て身で来るからこっちは勝っても取れない、万が一にも負けたら持っていかれるだけだもんな
エネルギーを使うだけ無駄。
その前になんで型落ちジャガー乗りが現行スレで講釈垂れてるのかが不明だよ >>661
ないない♪
新型XJは普通にXE顔でテールはFタイプの意匠だ 上の方みたく金持ちじゃないので中古でFタイプV8S狙ってるけどカーセンサーでV8S四台しか無いんだよね。
内、認定中古一台だけど色がなー、初期型だから保証あった方がいいかな？
それともV8あきらめてV6新車で買った方が良いのだろうか？
ジャガー初めてだから故障頻度とかわからんのよ。 >>667
XEがXJ顔でFタイプのテールが
XJの意匠の間違いじゃねーのか 間違いなく次期XJは丸目4灯だってば
そうなると現行は不細工すぎるからあえて358XJRを購入した俺は勝ち組だな
自画自賛だが美しすぎるよ 358XJR・・・www
クラシックカーとしての価値は認めるが、現代的なデザインとは言えないな
変わったご趣味のお方と思うだけ
比較して新型ジャガーのデザインは本当に恰好いい
思わずＸＦ買ってしまったけど、乗り心地もデザインも走行性能も快適そのもの
国産車では味わえないし、ジャーマン御三家と違ってスカッとした感じが良い 次期XJは丸目４灯と言うことはないでしょうね。
そもそも丸目４灯が「古臭い」ということで売れなくなったので大幅な変更にしたのだから。
ただ、昔の丸目４灯は俺の目からは未だにカッコいいとは思うがな。
いずれにしても次期XJはかなり高価だろうし巨大だろうし、「何様が乗る車」かを考えると俺には関係ない。
昔々はせいぜいXFと同じくらいの大きさで現行XE Sより安かったんだがなあ．．．
まあ性能も向上してるから当然かとも思えるがいつのまにか、高くなってる。 >>671
現行XJなんて乗ってる人には悪いけど完全に失敗作。御三家っていうか見栄っ張りでLSとSクラスが買えない人が乗るクルマだね
てかおまえXJR笑ってるけどさ、その思わず買ってしまったXFはV6スーチャーだよね？
俺のはV8スーチャーだぞ >>672
ありがとう。丸目4灯は低くてかっこいいね
丸目なら次期XJ購入予定だけどさすがに新車のRは買えそうにないからダウンサイジングターボのガソリン狙いだな。ジャガーもSクラス同様1000万切る価格で出すと思うよ 現行買ってからスレにくればいいのに何で丸目が現行スレにいるのかわからん
型落ち旧型丸目好きなら好きに乗ればよいが
ジャガー知らん奴からしたら丸目なんざ、ただの古臭い車だわな
価値があるわけがない、ただの懐古主義のオナニーに過ぎぬわ。 >>673
何でスレ分けてるのにこっち来るの？
金額やデザインを批判しあっても無意味だろ。
お前チリワイン飲んでるのかよだせーなwww
とか
お前５０００円のワイン飲んでるのかよ貧乏人www
っていうのと一緒だよ。
下流の人達の喧嘩。 >>637
全体的に意味わからん
LS？Sクラス？ 丸目なんて英本国でも絶滅危惧種だよ。猫可愛がりなどされず過走行で使い倒されて
スクラップヤード行き。残存数が少ない事はeBay UKを見れば容易に推測出来る。 なんで同じ車種でこんなくだらんこと言い合っているんだ？w
春休みはいつまでだっけ？w どのスレも型落ちオーナーは元気だよな
加えてモデル末期の車種になると中古購入者も絡んでくるから手に負えなくなってくる >>683
あるある♪
まさにここの丸目信者VS中古購入現行XJオーナーの凡戦w >>685
日本メーカーの部品や
ドイツメーカーの部品を多用した
英国で設計組み立てた車を
ドイツと比べてどうか？と聞かれましても >>685
個人的にはドイツ車よりはマシだと思うよ Engine reliability - top 10 brands according to Warranty Direct
1. Honda (failure rate: 1 in 344)
2. Toyota (failure rate: 1 in 171)
3. Mercedes-Benz (failure rate: 1 in 119)
4. Volvo (failure rate: 1 in 111)
5. Jaguar (failure rate: 1 in 103)
6. Lexus (failure rate: 1 in 101)
7. Fiat (failure rate: 1 in 85)
8. Ford (failure rate: 1 in 80)
9. Nissan (failure rate: 1 in 76)
10. Land Rover (failure rate: 1 in 72)
Engine reliability - bottom 10 brands according to Warranty Direct
1. MG Rover (failure rate: 1 in 13)
2. Audi (failure rate: 1 in 27)
3. Mini (failure rate: 1 in 40)
4. Saab (failure rate: 1 in 40)
5. Vauxhall (failure rate: 1 in 41)
6. Peugeot (failure rate: 1 in 44)
7. BMW (failure rate: 1 in 45)
8. Renault (failure rate: 1 in 46)
9. Volkswagen (failure rate: 1 in 52)
10. Mitsubishi (failure rate: 1 in 59) ローバーMG、ボクスホールってw
貼るならもっと新しいの貼りなよwww
世界一信頼性があるのはポルシェかレクサスだ。ジャガーは知らん >>691
ボクスホールは今でもメーカーとして存在しますけど。これは年式問わず市場に流通
している車から調査したもので、記事が書かれた2013年当時、既にMG ローバーは倒産
していましたが現存数が多かったので含まれたのです。英国ではポルシェはサンプル数
が少なくカウントされません。 >>694
それ恒例のイヤーモデル前の在庫一掃セールだよw
残念ながら本国はクルマなんて（ましてジャガーなんて）傷ついたら捨てる、壊れたら捨てる、バンパーなんて傷付いて当たり前、故障がおおく古くなったら買い換えるって文化だからね♪
当然ながらシコシコ修理して乗り続けようなんて考えが無いのよ。 本国でも庶民はヤリスやマイクラ乗ってるよ
あと、セアトも結構多かった >>695
それでも前年同月比69パーセント増じゃない。人気大衆車MINIが同月約12,000台なんだから
驚異的な数字だよ。ちなみにアメリカでも5000台以上売れて3月としては2003年以来の
最高水準に達した。英国の路上を走る車の約半分はカンパニーカーで自分の所有物じゃないので
ぞんざいに扱われている。 >>694
Ｏｈ！ レクサス、ポルシェの３倍以上、ボルボと同数、そしてランドローバーと合わせると
Ｇ御三家と同じだね。
そしてその勢いは増すばかり。
でも日本ではほとんど見かけないのは寂しい限りだ。何故だろう。自車の姿は自分で見られない
からね～。 >>698
昨年度は日本でも健闘したよ。ジャガーが日本で最も売れたのはXタイプが通年
で販売された年で約5,000台。このまま順調に行けば数年で路上で頻繁に目撃できるよう
になる。べラール、ジャガー最量販車種確実のE-PaceとEVのI-PaceおまけにXFのエステート
と続々と新車種投入してくるので楽観視してよし。今までランドローバーと共食いして
おらず新規顧客を世界中に増やしている。 在日コリアンって子供のころからいじめられているから慣れているのかも知れない
子供の頃は、よく近所の朝鮮部落のガキを捕まえては殴ったり裸にして肥溜めに落として小便をかけたりしたものだ
割り箸を鼻に突っ込んで叩き込み鼻血を噴き出させてから、どつき回したりもした
朝鮮人は虫ケラ以下で何をしてもいいというような風潮もあった
仕事もしていないみたいだし、ジャガーなんて氏んでも買えないのに哀れ過ぎる
裸にして肥溜めに突き落としたチョンコは糞まみれになりながら「チョウセン、チョウセン、バカ二スナ！」と泣き喋りおった
お行儀が悪いから小便かけて、脱がせた服を燃やしてやったな
お前の態度に、それを思い出したよ ジャガーを心底楽しんでいる人間が存在すると考えただけで発狂する奴がおるんやな ここはどこ？ 現行専用でっせ！
別スレで吼えたらええで～ 外国人と仕事を奪い合う底辺職って大変だね。型落ちセルシオ乗りと同じで高卒だから
語彙が少なく平々凡々とした事しか書けない。 >>706
おまえら朝鮮人から見たら我々日本人は外国人か？
308XJRサイキョ‼‼‼ >>707
Uneducated working class people like you are kindly requested not to participate
in this thread . Thank you(^｡^) >>708
見事なまでのグーグル翻訳ですねwwwww
まずネイティブには通じない英語ですよw
358XJRサイキョ‼‼‼ >>709
I can't keep a straight face(^｡^)
You must have been always bottom of the class in English.
Your Jag is suitable for banger racing rather than every day use. インフォティメントで時々テレビが言うことをきかなくなる。コンテンツが制限
されていますという表示が出たり、うんともすんとも言わなくなったり。
エンジン再スタートすると元に戻る。 XFだけどドアを閉めた時の音が軽くて寂しいね。初ジャガーだから知らないけど英国車ってドアの音には拘らないのかね？先代までのXJとかはどうだったんだろ？
>>712
始動時にモニターがジャガーロゴの状態でフリーズはしょっちゅうあるな
TVは見たことないからわからない >>713
このスレでは丸目の話は御法度みたいなのであれですけど、X350もドアの閉まる音は軽いというかガチャって感じですよ 軽トラみたいな軽いドアも現行を買わなかった理由のひとつwww
ワシの358XJRのドアはズドンと閉まるで～ 現行のXJ7年乗ってるけどドアの音が軽いと感じたことはないな
ドア閉めるとき意識してみるわ
しかしXJのドア分厚いよ >>717
XJは乗ったことないけど、XJは流石にそうじゃない。
現行XEとXFは確かにドイツ車に比べたらペラい感じするよ。 >>713
XEで、ドアの音が軽くて寂しいと思ったことはない。一回り大きいXFは違うのか？
気密性が良さそうな音がする。
むしろ、あなたがどういうドアの音を軽くて寂しい音だと思っているのか知りたい。 最近のメルセデスやBMは、スタイルが低くエレガントになったね！
こうなったら、ジャガー負けるわ(泣) >>718
>現行XEとXFは確かにドイツ車に比べたらペラい感じするよ。
ドイツ車と言っても、VW、アウディ、ポルシェ、BMW、ベンツ、オペル、
その他、AMG等それらメーカの関連ブランド等、色々あるだろ。
どれのことを言ってる？各々について説明できるか？ >>720
昔から高級車を作るメーカの高級車は低くてエレガントなものが主流だったろ。「最近の」ではない。何を今更、、、
低くないのはRRみたいな「超」高級車だけどあれはあれで風格と言うもの。 確かに現行ＸＦのドアの閉まる音はそれまで乗っていた国産車とほぼ同じかそれより
軽そうな音バンッでちょっとがっかり。
デラのショールームの展示してあるＸＪのドアも同じ音。
ベンツＥ、Ｓや日産フーガの方がボムッという重厚な音でうらやま鹿。
でもきっとアルミのせいであって許すしかない。
ＯＰ約１０万円でドアの自動閉鎖を付ければ良かったかなと思っている。
ただ、ドアの分厚さは相当なもので安心感や静粛性は高く満足。 確かに2000年頃のXJや7シリーズはボンネットとか低くて重心低かったね
安全基準などで次のXJも7シリーズもモッサリになりました >>721
そう噛み付くなよ。
メルセデス、 BMW、Audiと比べてだよ。
安メーカーと比べても仕方ないだろ。 >>721
BM、レクサス、メルセデスは低音。XFは高音。
XF以外は全て先代Eセグ
ところでなんでそんなに喧嘩腰なんだよ？ 仲間割れすんなや？
XEで満足してるのはヒュンダイからの乗り換えだからだろw
XEのドアの音はペチっ
ワシの358XJRはズドン‼
358XJRサイキョ‼‼‼ >>722
＞>>720
＞昔から高級車を作るメーカの高級車は低くてエレガントなものが主流だったろ。「最近の」ではない。何を今更、、、
あなた1世代前以前の3社の車、比べて見た事ある？？
┐(￣ヘ￣)┌ >>729
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xj/4675878935UC/
激安中古高級車を購入する層の多くは職業、家柄、学歴に負い目がある人々。
自分より食物連鎖の下位に位置すると思っている在日韓国、朝鮮人を蔑む事で
溜飲を下げる。無理しないで等身大で生きなさい。 >>731
何故わざわざ10万km超えの物件なのけ？ >>733
それを言ったら自分達のクルマも売るときには臭くなっていることになっちゃうよ
なんか嫌だなー >>731
おまえいつも必死だなwwwwwwwww 早そうだけど2000かー
ピーキーなんだろうなぁ。
ハイパワー軽油エンジン導入すればいいのに。
ディーゼルの湧き上がるようなトルクは癖になります。 この4気筒は新開発のジャガー謹製かな？それとも従来のフォードベース？ インジニウムって書いてるし
300馬力という事は新エンジンでしょう。
フォードベースだと2000CCは高くても240馬力でしたもんね。 よく知らないけど直噴ターボでNA3500ccみたいな感じなのでは？ ディーゼルのスポーツカーなんて誰が買うんだよ？
( ´Д`)y━･~~イラネ～ ガソリンと勘違いしてた
ディーゼルなら>>741は間違いでした 時代なんやろね、フラッグシップのエントリーモデルが2.0かいらん やっと買えそうなF type がでて嬉しい。Alpine A110 も同じ価格帯になりそうで気になる。 インジニウム=ディーゼルと決め付けてる輩が多いねえ。 >>744
>There’s also a 3.0-litre straight six Ingenium engine on its way, to replace the V6 engines in Jaguar’s line-up in the long term, as well as a 1.5-litre three-cylinder in the pipeline.
「in the long term」だからねえ、、、 直4のディーゼルもガソリンもイラネ～
( ´Д`)y━･~~ フォード系らしいけど、ダウンサイズ２０００直４ターボのガソリンエンジンは
以前乗っていた国産のＶ６、２５００よりトルクも馬力もはるかに高く、実際に
アクセルちょい踏みで猛烈ダッシュと高速に達するので、運転が楽しく、楽ちん 0-100キロ加速
マークX2.5=7.05sec
XE2.0=7.7sec
XE20d=7.8sec そんなにジャガー歴ないけどジャガーって不思議な事するよね。
今回のFタイプの2L販売もそうだけどXJで2L出した時も、正直はぁ？って思った。
だって他車種で言ったらSクラスとか7シリーズとかに2Lって事でしょ？
プレミアムっていうか最上位のクラスのイメージぶち壊すの好きだな。
2LでFタイプより小さい車格で軽く作ってケイマンやボクスターに対抗すればいいのに
まーそこまでの開発能力が無いって言ったら終わりなんだろうけど、あの図体で2Lは無いわ 現行は直4の安っぽい音にドアの音もペチンw
358XJRのエンジン音はドロドロドロ～
ドアの音はドスン
358XJRサイキョ‼‼‼ チョコっと踏んだ時の加速はトルクがモノ言うので、0-100加速はほとんど無意味
現行ジャガー２Ｌターボチャージャーエンジンはトルク340ＮＭ、マーク×2.5は243ＮＭしかない
ベタ踏みを強いられるんだよ ＸＦ検討していたとき、え～２Ｌ！と絶句して、３回試乗した。
そしてあの高トルク感と加速感に２度びっくり！
ほぼ５ｍの結構な巨体を超軽々と動かす現実はなかなか信じられんかった
事実は小説より奇なり・・・最近誰かが言ったような 通常の用途には、２Lターボでも十分だ。ホント、それ以上望む必要なし。
でもまあ、俺は３Lスーパーチャージャーを買ったけどな。
音の良さ、と言うか、少しだけ1500回転くらいに上げた時ですら、
聞き惚れるようないい音がするんですわ、これが。加速感も、
右足の微妙な動きに追随して、望むだけの加速が間髪を入れずにえられる
という感覚は、さすがと思いますわ。 4発の軽い音やディーゼルのガラガラ音は生理的に無理だわ
「4発でも6発並に頑張れますよ」って言われても困るのです。 しかし直6とは…
早くジャガー直6エンジンの雄叫びを聴きたいもんですな、、、 Sクラスにも4気筒グレードあるし
クラウンも4気筒がメイン
BMWの3シリーズなんて3気筒グレードまである
もう多気筒にこだわる時代ではない >>755
意味がわからん。
なら何でマークXごときに負けてんの？ http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/new-york/2017/f-for-four-pot-jaguar-f-type-goes-four-cylinder-for-2017/
F Type 2litre 0-100km 加速タイム 5.7秒で V6 3リッターのMTと同じ。
It's brisk enough; 0-62mph takes 5.7sec, the same time as the manual real drive V6 coupe. Fタイプに4発はアリだと思う
フロント軽くて軽快なハンドリング楽しめるでしょう
確かにV8のビッグトルクも爽快だと思うけど
パワーを出し切れる4発もおおいに楽しいだろうな F type SVR試乗したことある
他メーカーも含めてビッグパワーのスポーツカー自体初めて
首都高と信号ダッシュくらいだし、
たいして運転スキルあるわけでもないので、
車のポテンシャルを全然引き出せなかったけど、
でもスゴかった
思わず、うぉぉ～～っと童心に帰ってアドレナリンでまくるんだよね
それまで、ソコソコのスペックの車のポテンシャルを活かすのが楽しくて、
いわゆるダンナ車なんて単なる見栄だと思っていたけど、
すっかり価値観書き換えられたわ
とはいえ自分には買えないので、SL63AMGの中古あたり買おうかな、なんておもったり 直4Ｆタイプのマフラーエンドは片側にストローみたいな感じか？2リッター直4だと丸わかりだと恥ずかしすぎるなw 多気筒エンジンはトルクの出方が緻密になるから単にパワーだけの違いではないよね まだ誰も乗ってないのに4気筒否定。
クルマに関心があるんじゃなくて記号が大事なんだろうな。 頑張ったところで4気筒は4気筒の音だからね、、、
ディーゼルとかダウンサイジングターボ車は街乗りには最適なんじゃね？ >>767
画像じゃボクスターの素のカマボコみたいな
マフラーエンドでセンターだったよ それまでの国産２．５Ｌ Ｖ６の音もまずまずだったけど、２Ｌターボのボボボボという
音はそれ以上に快感ですは。
ダイナミックモードに入れるとブオーと吼えて、これまた い～い音ですは。
３Ｌ Ｖ６スーパーチャージャーの音は聞いてないけど、さぞや良い～のでしょうな。 個人的にはいくらマフラーでチューニングしても直４ターボの音よりV6の音の方が好きだしトルクの緻密さもV6の方が好き
直４にはハモリがない感じがする >>772
室内だと雑な振動くらいしか気にならないのか？
一回外で聞いてみなよ
直4の音なんて雑音でしかないからさ
直4は回せば回すほど安っぽい音になるw そのうちＥＶになると、このような熱い議論が懐かしくなるんでしょうな EVになるとインバーター音で個性を出すことになるのかもね
電車みたいに…… >>775>>776
そうだね。直6→V6→ダウンサイジングターボ直4→EV
この流れだとやっぱり直4はショボいの確定w
でもここにきてジャガーが直6を新開発で出すなんて凄いよな
XEだと収まらないんじゃね？ これまで自動車メーカーは、気筒数の多いエンジンほど高級、というマーケティングしてきているから、
プレミアムのセグメントでダウンサイジングエンジンを顧客に訴求するには、
多気筒にはない魅力を打ち出す必要があるんだよね
燃費や軽量化で鼻先が軽くなるだけだと、このセグメントのユーザーへの訴求力が限定的なんだろうなぁ
この価値観を打破してくれるメーカー出てこないかな
V6の呪縛から離れるきっかけが欲しい、、、 ジャガーフォーラムより転載
The 5.0L and the new 3.0L S/C V6 are Jaguar designed (no shared parts with other Ford engines AFAIK),
but they are assembled in the Ford Dagenham Engine Plant. They have a separate workshop specifically
for the Jag engines. Yes the parts have FoMoCo on them, the parts are sourced via the Ford supply chain.
現行5リッターと3リッターS/C V6 はジャガー設計であるがフォードのダゲナム工場で
フォードのサプライヤーが供給するパーツを使用して製造している。
資本提携が無い現在JLRは一刻も早くエンジンのアウトソーシングをやめて完全自社設計製造
に切り替えたいのでしょう。 >>778
確かに直６は驚きだね
やっぱり等間隔燃焼の方が振動も少ないし上質だとの判断なのかな？ まだFタイプはV8と直6、直4って選べるだけマシじゃないの？
ケイマン、ボクスターなんざ水平だが4気筒しか無くなったんだしな
試乗したがあのスバルっぽい音に流石に萎える
でも多分、Fタイプの4気筒と比べたら色々な面であっちの勝ちだな >>781
BMWも直6に戻すらしいじゃん
トレンドなんじゃね？ ググればいろいろとでてくるけど、
●環境問題から気筒内の設計にコストがかかるようになった
●一気筒の効率は500ccがベストとの経験則
●直列で気筒数を増やすのはモジュール開発のおかげでハードルが低くなった
●一方V6は専用開発になることから、ダウンサイジングの中、台数はでないし開発コストがかかるので、経済性が悪化
●よってどこのメーカーも直列500cc×N気筒のエンジンばかり作るようになった
ということ 最近、現行F paceやXF（なぜか現行XFの方がXEより見る）みていると、
オデッセイレッド、インゴット、ダークサファイアとか結構目にすることが多く、
ドイツ車にありがち、というか、リセール重視の
白、黒、シルバー
が相対的に少ないように感じる
まあ、そもそもリセールバリュー低いから、好きな色乗っているひとがおおいのかな？ >>787
多分そんな感じだと思う。
ジャガー選ぶ時点で、そういう気質のひとが多いと思うから。 >>787
ドイツ車に乗る人は車に興味ない人が多い。或いは権威主義者。
あとは、特にEクラスとか社用車が多いとか、あるかもしれない。
ジャガーは個人で買うことが多いようなので、長持ちさせることが多い、という印象。 街中でいろんな色がみれるのはうれしいね
でもBRGはほとんど見かけなくなったなぁ 現行スタイルになって、XJのイメージは黒。
007映画の公用車や福山のタイヤのCMとか。
丸目XJはエリザベス女王も運転してた英国緑。
もっとも現行の黒色は、黒だけでも数種類有るけどね。 (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
鳥取市のリコーの担当者は東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 昨日横浜駅前でIRRのF paceを見た。
写真ではCX-5ぽかったけど、実物の迫力とかっこよさはちがうね！ Fタイプに四気筒追加されるらしいじゃん
スタイルに一目惚れ、でもマフラー音は控えめがいいなと思ってた俺にドンピシャ
はやく日本発売しないかなあ スポーツカーはフェアレディーＺくらいしか乗ったことないけど、Ｆ－タイプは着座位置、視界、
ステアリングと体のフィット具合など、運転しづらいということは無いかな Ｆタイプのマニュアル乗ってる人いたらインプレください 俺はセカンドカー所有するほど余裕なかったから
メインでFタイプ乗ってる
嫁も乗るからしぶしぶオートマ メインでFタイプか贅沢って言ったら贅沢だな
やっぱり下は気をつけないと擦る？ まさきさんだって
最初は王子様みたいな顔して私のこと見つめてくれたのにな
あれしてあげるこれしてあげるって言って
なんで勘違いさせるの？
私から去らせようとして酷いことしないで
ズルイよ >>802
サンクス
やっぱり前が低過ぎるよね
後ろも注意なんですね、まぁスポーツカーってそんなもんなのかな >>804
後ろというより車止めに前から突っ込むとすごい音がする あれは何？
フロントスポイラーの奥にある
垂直に刺さった樹脂製の板
あれが摺ってるよね？
あれはもう少し短くできないのか？
誰か詳しい人ｵｼｴﾃ >>806
確か空力パーツ。タイヤの前に左右方向にのびて、下に凸のやつでしょ？
国内外のだいたいのメーカー付いてるから重要な部品なんじゃない？
ためしに一回取ってみて下さい。
昔のTTみたいに飛んだりしてw タイヤの前に付いているベロはホイールハウス内の整流用でないかい？
ダウンフォースに関わるからそっとしておいた方が無難かも(*v.v)。。。 それフロントストレーキのことならタイヤに当たる気流を外へ逃がしてる。
外すとタイヤに直接気流があたってノイズになる 今日は久しぶりにXE(BRG)を日本橋で見た。後ろ姿最高。 XF以降のジャガーって、従来型よりホイールダストが少ない気がするのですが
乗り継いでいる方、実際のところはどうでしょうか？ Fタイプの代車でXF借りたんだけど
思いの外、内装の質感や乗り心地良くて欲しくなった。
ジャガーなんで人気出ないかな、マーケティングが悪い？ >>811
＞XF以降のジャガーって、従来型よりホイールダストが少ない気がするのですが
＞乗り継いでいる方、実際のところはどうでしょうか？
肌感覚だと、前乗っていたA4よりはるかに少ない印象
F PACE納車から12,000キロくらい乗ったけど、ホイール一度も洗わなくても気にならないレベル
ただブレーキの効き方にクセがあるような
踏んだ分リニアに効くのではなく、踏み始めはあまり効かず、踏み込んでからギュッとくる感じ
渋滞気味の高速とかで、何回かドキッとした
まあ、踏めば効くから危なくないけど、生理的にまだ慣れていないわ >>812
＞Fタイプの代車でXF借りたんだけど
＞思いの外、内装の質感や乗り心地良くて欲しくなった。
＞ジャガーなんで人気出ないかな、マーケティングが悪い？
ようやくF PACEを市中で見かけるようになってきたから、これから変わるんじゃないだろか
ぶっちゃけ、これまで視野に入っていなかったでしょ、脱丸目ジャガーは
20年前、TTとオールロードが出るまで忘れられていたアウディみたいな感じじゃないかな
かくいうおいらもアウディからF PACEに乗り換えた マカンは後席足元が狭いからなぁ
俺的にはGLCクーペと迷うな マカンとF PACEって、乗り味全然違わなくないかい？
雑誌とか色んなところでライバル扱いされてるけど、
両方乗ったら、好き嫌いはっきり別れるんじゃないかな >>819
F PACEはマカンをライバルとして開発されたんで、SUVの中ではむしろ一番近いんじゃないかな
>>818
本場英国ではジャギュアと発音している
まあ、変に拘らず日本ではジャガーでいいんじゃね >>820
クラスや価格レンジはライバルだけど、運転したら方向性が全然違うよ。
メーカーのイメージそのまんまだけど。 マカンとFペース。
クルマ音痴だからエクステリアだけで選ばせてもらうとFペースに1票
ヴェラール入れたらヴェラールに2票 パナソニックと組んでる電気自動車の、iPACEが断然イイ！ Fは手が出ないので来年出るE-PACEを狙っています。コンパクトで都内で乗り回すのにちょうどいい大きさのようで期待しています。 自分もE-pace検討中です。現在アウディ。
ジャガー人気出て欲しいっていうのもわかるけど
あまり流行って欲しくもない
アウディみたいにあっちこっち走られてもちょっと… >>822
ヴェラール良いよね
イヴォーグには全く食指が動かなかったけど >>825
確かに。
ジャガーはどの車種でもレアだからな autocar.jpに2Lガソリンエンジン搭載F PACEの記事が載っていた。
このエンジンは来年F typeに載るジャガー謹製のものでしょか。
記事によるとあまりぱっとしない印象みたいなので気になります。 XF S 試乗して乗り心地良かったのですが
XE S も同程度の乗り心地でしょうか？
同程度なら買いたいです Fタイプ乗ってるけど、田舎だから自分の車以外見たこともない。
まして自分がファイアーサンドだから凄く目立つ
4座のクーペでたらすぐ乗り換えるんだけどなあ Ftypeの良いところはレアで目立つ割には安いというコスパの良さ
XKの復活計画がまだあった頃は１２００～２０００万くらいの価格になる予定だったみたいよ。
ディーラーが言ってたけど本当かどうかは知らない >>831
だよね
被らない車に乗りたい自分にピッタリだった
にしても被らなさすぎ 年間販売1,000台程度に低迷していたジャガーXEとF-Pace効果で昨年は3.000台以上売れ、ランド
ローバーとほぼ同数になった。日本以外でジャガーとランドローバーの販売台数が同数の国は
ない。最低でもランドローバーとジャガーの比率は2対1の差がある。 まあジャガー買える資産があれば、ドイツ車選ぶのも無理ないよ ドイツ車よりはエレガントな感じがするんだがな。
ドイツ車は、「スピード出せ」と脅迫されてるような感じ。 >>837
同感。ドイツ車は飛ばさないと気持ちよくないから、クルマに急かされるよね
ジャガーは、ハンドリングから気持ちよさを訴えてくる感じ
15年くらいドイツ車乗っていてちょっと飽きた頃にジャガー乗ると新鮮でいいわ ドイツ車とか興味ないわ。
自分で運転する車はジャガー、アストン、ランドローバーしか買わない。 ジャガースレで言うと怒られそうだけど、、
ジャガー、アストン、ランドローバー（レンジ）だとジャガーだけみすぼらしくないかい？ 別に上みたらキリないし
ブガッティに比べりゃフェラーリだってビンボー臭いでしょ
その上にはプライベートジェットの世界もあるし
自分の身の丈で満足できればそれでいい 要は>>839のネタに対して、
SUVがレンジでクーペがアストンならセダンがXJだと貧乏臭いって話でしょ
誰かが>>839にベントレーって英国車を忘れてるよって教えてあげれば済む話だわなw
ちっこいセダンが好きなら知らないけど 何故ベントレーを押し付けられなきゃいけないんだ、、、趣味じゃない Fタイプは値段の割にスペック高くてコスパ高いわ
人と被らない点も〇
乗り潰す前提ならね、査定してもらったらビビるくらい低かったから乗り潰すわ >>845
良ければ年式カラー距離グレード査定額教えてくださいませ。
言っても人気車でタマ数も少ないから年式程度相応の買取額じゃない？ エリザベス女王が、自分で運転し続けた車が、ジャガーのセダン。(XJ)
最も格調在るドライバーズセダンです。英国王室公認。 ロールスロイスにベントレー、アストンマーチン、レンジローバー、マクラーレンオート、そしてジャガーと
最高級プレミウムカーのメーカーはドイツではなくむしろイギリスなんだよね。やはり貴族社会の歴史が
そうさせている。ドイツにはイギリスのような貴族社会の歴史は無かったといえる。
第二次大戦では、Pロールスロイス社製エンジンを搭載した51ムスタングはメルセデス製エンジン搭載の
メッサーシュミットを打ち負かしたのも象徴的。 Fペース乗ってるけど、行き過ぎたジャガー礼讃はキモい 俺も『お帰りなさいませ、伯爵様』とよく言われるぞ！ こうやって逆にジャガー乗りをディスりたいのね
ああめんどくさい たしかに日本の旧華族にはジャーマン車より英国車のほうがお似合いだというイメージがある 結局Jブレードはコーディングでデイライト化できないのか？ 車幅灯のモードでデイライトとして使うしかないと思っている あげるついでに、、、
sportsbreak早く見たいわ。元々車高低い方が好きなので、内容次第ではF-PACEから乗換えも考えたい ＸＦーSPORTSBREAK！ 滅茶苦茶カッコウいいんちゃうかな E-Paceやi-Pace、XF SportsBreakと、
Jaguarは新型攻勢なのに、
東京モーターショーには、英国車は出展しないんだ。 今年はE－Paceが出るのに
日本市場の優先順位は低いんだね >>860
出展するメリットがない
むしろドイツ勢がまだ出ることのほうが奇跡 それを言うならボルボが出る方が奇跡じゃね？ XC60かな目玉は
アルファロメオとかもジュリアとかステルヴィオとかあるのに展示なしだからね 日本でもジャガー/ランドローバーは販売が伸びていると聞いているが・・・
東京モーターショーへの出展費用とその効果を計算し、資産の効率的な配分のためだろうね
まだ伸びしろのある国への出展や、新型車への莫大な投資が控えているから ボルボもドイツ勢も、実は主力車は、中国生産だからね。
日本市場は、近くて、美味しい消費地。
ジャガーは、まだ、英国工場、本国生産だよね。 舐められた市場で、有り難がって乗る車じゃないな。売るきないんだぜ。 会社の規模を考えると両ブランドで年間6,000台売れる市場からの撤退はあり得ないよ。
販売台数だけで考えるなら市場規模小さいのシンガポール、香港、ニュージーランドからも撤退
になってしまう。ちなみに Sports Break じゃなくて Sportbrake だよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ Sportbrakeって、Jaguarの登録商標(=造語)なんだね。 この前XEを1日借りて乗ったけど、すごく素性の良い車だと思った。
4発のガソリンでも充分な走行性能だった。
だけど、優等生過ぎて物足りなかった。
Sなら印象違うかな～～って思ったけど、SVならむちゃむちゃ限界性能高くて面白い車になるかも。
RS4の安定性とM4（というかM54時代のM3）の気持ちよさを兼ね備えるクルマになったらいいな、と。 >>874
ここまできたらクーペ出しちゃえばいいのに Fpace試乗してきました。6月中登録で金利0.99に惹かれて購入を検討してます。
現在日本にある車が18年モデルで7月になると19年モデルになるとのことだけど18年モデルで値引きは期待できますか？
あとオプションでこれはあったほうがいいと思うものを教えてください！ >>877
こちらから何の情報もなくて申し訳ないが、乗り心地やらどうでした？興味はあるけどDが遠くて試乗に行けなくて >>878
直前にRXを試乗しましたが、家族のためならRX、運転を楽しみたいならFpaceだと思いました。
RXはエクステリアが受け付けないのでFpaceに心揺らいでいます。ディーラーの指示でコースを運転しましたが車に自信があるらしくコーナーの多い細い道や坂道などを運転しましたが確かにこれまでのSUVと違ってスポーツカーに近いニュアンスを受けました。
今はカイエン乗りですが運転のフィーリングはFpaceの方がよかったです。
ただ室内の音の大きさは気になりました。 >>877
国内在庫が17年で今後本国から来るのが18年じゃないですか？
在庫車なら多少の値引きあると思いますけど >>879
ちなみにディーゼルですか？ガソリンですか？何度もすみません。 >>882
ありがとうございます。ディーゼルでも十分そうですね ガソリンはちょっと手がでそうになくて 参考になりました >>883
自分はいま納車待ちなんですが、18年モデルが来るそうです。
オプションはアダプティブダイナミクスパックはつけた方がいいと思いますよ アダプティブダイナミクスの高評価はよく聞きますが有り無しを乗り比べ出来るところあるのですかね。
私はXEで色々オプションは付けましたがコレだけ付けていません。
気になるところ >>886
乗り比べは普通のディーラーじゃ難しいかもですね
ジャガー主催の試乗会みたいなイベントでしたら出来るかも >>879
車外のほうが凄い音がするよ
ガラガラ音と振動は覚悟したほうが良いかもです。
ダッシュボードの上に置いたサングラスが振動で 落ちるくらい
あと後部座席で足を組んでも余裕のRXと比べちゃうと後部座席は窮屈かもだけど他のFRベースのSUVと比べれば広いほうなので心配いらないね
RXを買うよりfペースを選んだほう幸せになれるのは間違いない 879ですが購入を前提にディラーに行ったら担当者がおらず代わりの担当者が付いたんだけど、そいつがかなり高圧的な態度で腹がたったので購入をやめました。
今のカイエンは気に入ってるのでまた振り出しに戻って考えます。
車は気に入ってただけに残念。 >>891
俺だったら再訪問して支店長？とか責任者に担当代えてもらって
別の人間からあえて買う
または違うディーラで買って
点検とかだけそこに持って行く
そいつにダメージ与える絶好の機会
そんなヤツのためにあなたが欲しい車を変更する事はない >>892
ですよね。ただ、購入に向かって上がりまくってたテンションが一気に冷めてしまいました。
ゆっくり考えます。 切れちゃいなよ。お前態度わりーなって。まぁ買わない客と判断されたんだろうね。実際買ってないし。 逆にすごく丁寧に冷静に「責任者」に話すとか
カイエンで乗り付けていって
WCOTYとWCDOTYをW受賞するほど
すばらしいFペイスを購入しようと来店したが
彼の非常に高圧的な態度に不快感を覚えました。
自動車の場合購入後も車検や点検整備、修理でお世話になります。
私の主観ですが彼とは良い関係が築けそうにないので
申し訳ないが担当を別の人にお願いできないか
こう言うとマトモな人が正当な理由で憤慨しているのが伝わる
切れちゃうとモンスタークレーマー扱いされるから
こちらがいかに真っ当な人間で
言い分が的を射てるかを理解させた方が良いとオモウ 三流大卒ぐらいしかいねーのにな。他の業界じゃ全く使い物にならない営業だよ。自分じゃわからないんだろうな。 >>898
外車の営業で三流大卒でも別によろしいのでは？ちゃんと売ってくれればよろしい。
それよりも、F-Paceくらいで「高圧的」ってのが引っかかるなあ。そんな車でもないだろうに。
何をどう考えて高圧的になっちゃったんだろう？ジャガーのディーラーは雰囲気良いので惜しい。 地方だが、まだディーラーあるだけましとは思うが
近所のディーラーはやる気ないぞ。
店入っても誰もいない、やっと出てきたと思ったら
ただの受け付けのねーちゃん。
なんでか車の説明も受け付けのねーちゃん。
質問しても答えられるわけがない。
営業出てきたと思ったら常連と長々雑談。
看板貸しとは言え酷すぎだわ。
なんで遠くの都市圏のディーラーでXF買った。
メンテもそっちにまかせてる。 ディーラーでも優秀な大卒は国産車ディーラーに就職します。経営母体も大きく安定
しているし、車も壊れないからクレームに悩ませられる事もない。顧客も不条理な
要求をする癖のある人は少なく、自分達と同レベルの会社員である場合が多い
ので何かあっても説明すれば納得してくれる。 >>901
確かに、日本車ディーラーで使えない人材が外車ディーラーに流れるという説は聞いたことある
のだけれど、
>ディーラーでも優秀な大卒は国産車ディーラーに就職します。
そもそも、「優秀な大卒」は車のディーラーに就職しないのでは？
たとえば「東大卒の自動車セールスマン」がいたら、普通は優秀だ、と思わずに「何で、ここにいる？
まずいことでもやらかしたのか？何か欠陥があるのか？」と思う。
偏差値の高い大卒は確かに勉強ができるのだから商品知識も迅速に吸収するだろうけど
客として、そこまで望むのは望み過ぎだろうとは思う。普通のセールスがまともに応対してくれれば
それでいいよ。 ＞＞902
別に難関大学卒の学生を優秀と言っているのではない。地元の零細企業経営
の輸入車ディーラーより年商700億円の東京日産の方が多くの学生が応募して来て
優秀な人材が確保できるという単純な話だよ。 優秀な大卒だろうが高卒だろうがどうでもいい
セールスは商品知識があって、ちゃんと対応してくれれば
担当が気に入らなければ店長なり責任者に言って代えてもらえばいいだけ 俺の担当は本当に買わせ上手。
いつの間にか買う気にさせられてる。 馬鹿高あがりか、馬鹿専門が関の山。あとは聞いたことない大学。マジ底辺。だからこそ勘違いしちゃうんだろうね。 程度が低い話になってきたな。
金も時間もないとこういう物言いになるのかね、、、 Fpace 買われたかた、ヘッドライトはどうしました？
オプションと比べて高級車がダンチだと思います。
国内にあるものがノーマルが多いのですが後でヘッドライトのみ交換することなど可能でしょうか？ 皆さん近所にディーラーありますか？無い人はやっぱり自分で時間かけて運転していく感じですか？ 近くにあります。担当者も責任者も他のスタッフも皆丁寧、一生懸命。国産の某ディーラーは
担当者以外は淡泊だった。代車がジャギュア―。国産の某ディーラーは軽だった。めちゃくちゃ
良いディーラーだと思う。ヤナセやレクサスはどうなんだろう。 政令指定都市に住んでますが最寄りのディーラーまで100km以上ありますね、不便この上ない感じです 913ですが、ジャガーへの乗り換え検討中で
現在所有車のディーラーが車で５分
最寄りのジャガーディーラーが高速使って40～50分
そこが悩み処です
でも100㎞とか聞くと自分は全然マシそうですね >>910
政令指定都市にお住まいでも最寄りのディーラーまで１００Ｋm以上とは！
こういう現実にため息・・・
何とかならないものかね？ わたし東京ですが、ジャガー乗って一年4か月くらいでディーラー行ったの2回だけです。
購入時に一度行ったのでトータル三回かな。
こんなもんです。
一年点検時などは取りに来てくれ、と言えば来てくれそうですが。 >>918
うちのディーラーはどこにでも取りに来てくれるぞ 別スレでFペースのオイル漏れが何度かあってエンジン交換になった話が書き込まれてました
現行のジャガーは故障とか多いのでしょうか？
ディーラーまで遠いのと毎日仕事で使用するので故障が心配です >>922
XEで納車後3000kmほどですが故障はありません。その程度で故障したら困りますが。
そもそも工作精度が上がって慣らしも不要、一か月点検も不要、信頼性は上がってる
との納車時の説明だったので、今のところ故障の心配はしておりません。
ディーラーは、十数年の付き合いですが点検など何かあれば、こちらから行くと
言わない限りはとりに来てくれるのがデフォルトのようです。 >>923
返信ありがとうございます
信頼性が高いのなら安心できます 「慣らし運転は不要」ていうのは担当者が宣伝文句を鵜呑みにして言ってる
昔よりはその程度が少なくなったぐらいの意
納車したてで高回転しすぎるのは良くない特にXE S やXF S
所詮は機械なんだから徐々になじんでいくよ、スピーカーの音質聴いても分かるだろ 同じ日にＦ-タイプとＸＪを見た。美しいものを見ると幸福感に包まれる。 慣らしが必要か否かは誰も立証することができないから議論をしても不毛。
やろうと思えばできるんだろうけれど、おろしたてのエンジンを少々雑に扱ったくらいで寿命が短かったという事例が多く出てこない限り、意味がないから誰もやらない。 実証できないから不毛とか言いだしたらほとんどの議論は不毛
たとえば以前は慣らし運転必須と云われていたが、
そんなもの確かめられないじゃないか？すぐに吹かせて大丈夫。とはならなかった
皆が実証はしてないもののそれを認めてたわけだ >>928
>納車したてで高回転しすぎるのは良くない特にXE S やXF S
XE Sだけど現実には、街中・高速通じて、そうそう高回転まで回せない。
街中では他の車の発進にペースを合わせようとすればだいたい1500回転で十分。
2000回転くらい以上だと、「何だあいつは急加速して」と思われるくらいに後ろの車を
ぶっちぎることもしばしば。高速ならアクセル半分も踏まずに前車にすぐに追いついてしまうので、
残念だがアクセルを床まで踏んで高回転にするなんて、納車から数か月たっても一度もない。 >>931
>皆が実証はしてないものの
実証もクソも無く慣らし運転しないで回すとシリンダー傷だらけ
4stだと致命的な傷にはならないが2stだったら100%焼き付く
昔の話ね。
AT車なら慣らしは必要無いのではなく>>932の仰る通り、わざわざ気を使って慣らし運転などをしなくていいが正解 >>931
今でも慣らしをするのは気分の問題。やらないよりやった方がいい「だろう」というだけの話。
1975年製VWビートルの説明書には明確に「慣らしは不要」と書いてあった。
必要説を唱える人は、慣らしをしなかったことでどういう実害があったか説明すればいいだけのこと。
そんな人いないだろう。
だから不毛だと言っているんだよ。 ちなみに自分は慣らしをする。
最初の1ヶ月大人しく乗るくらい別に苦痛じゃないから。
でも、本当に効果があるか半信半疑なだけ。
かつてオイル交換は半年に1度は最低でも、と自動車業界が言っていたのに、今は1年に1度。
オイルが革新的に進歩したからじゃない。
もともと1年に1度でも問題なかったのに半年で劣化すると吹き込んで自動車業界にお金が落ちるようにしていただけ。
欧米では半年に1度ではむしろ地球環境に悪いと考え以前からそんな頻度で行われていなかったことが今ではもう広く知られている。 要は、誰々が言っていたからという理由で思考停止していると「半年に1度」が正しくないことに気づけない。
根拠がないことに流されていないかどうか、もう一度良く考えてみては？と言っているだけだよ。 >>934
慣らしをしないよりはする方がいいだろうと妥当な推測をする事は
全然不毛ではないと思うが
後半も支離滅裂で
じゃあ不要説を唱える人は科学的にその根拠を述べればいい
なにも完全な立証などする必要ない
で、どちらの推測がより妥当か考察することは全く不毛ではない
完璧なお答えが欲しくてそうじゃないとダメだと宣うのなら
自然科学系の学会(でも立証なんて行われない事がほとんどだが)に乗り込んで不毛だ！不毛だ！
と喚けばよい 慣らしをしないと壊れるって思ってる人は､新車の納整センターとか行ったら気失うかもね 慣らしをしないと壊れるとかそういう極論ではないだろ
調整センターと実際の道路走るのとはまた違うんでないかな 慣らし運転てのは
ドライバーがその車に慣れる
意味もあるんだよ >>937
回りくどかったが、どちらがより妥当かを判断する材料がないし、誰も得しないから探す人もいないと言ったつもり。
あると思うなら思う人が出せば良い。 現行jaguarはXJは別として内装がホント残念
外観は文句無しにカッコいいからもったいない
豪華にしろと言ってるわけじゃないがjaguar感が希薄すぎる 空飛ぶデミオはジャガーの代車じゃないだろうね？
俺はいつも代車にＸＦかイヴォークにしてもらうけど、
デミオが代車として置いてあったことを思い出した。 あれはデミオだったんか
医者ならもっと頑強なのに乗ればいいのにな >>943
ＸＦだけど、スマートかつエレガント、無駄な装飾、線、面、角度が無いというモダニズムの美しさに接すると
適度なおもてなしを感じて大満足だけど
http://www.conceptcarz.com/images/Jaguar/Jaguar-XFL_Sedan-2016-image-i01-1024.jpg
Ｅ、Ａ６、５尻のインテリアはこれと比較すると無駄なものが多くてうるさい感じ スポーツブレークってなんだよ
最近はシューティングブレークって言うとベンツのイメージが強いだけに、なんかいかにもそのパクリみたいなネーミングで凄くイヤだ 何が言いたいのかさっぱりだか... wikiから転載
シューティングブレーク（Shooting brake）とは、乗用車のボディ形状の一種。時代によって意味が異なる。
現代では主にスポーツクーペの要素を持つスリークなステーションワゴンに対して用いられる。
主に3ドア（2ドア+バックドア）であるが、5ドア（4ドア+バックドア）でもシューティングブレークと呼ばれる場合がある。
元々は19世紀から20世紀初頭に英国で使われた狩猟用のオープン馬車（キャリッジ）のことを指した。
1910年代になると、狩猟用としてコーチビルダーがロールス・ロイスなどのシャシを使い木製（及び木骨鋼板張り）ボディで
少量生産する車両のことを指すようになった。その後狩猟だけでなく多用途に使えるシューティングブレイクが登場し、エステートやステーションワゴンと同義語になっていった。
単に「ブレーク」という用語は、フランス車を筆頭に、通常のステーションワゴンに対して用いられることが多い。
フランス以外のメーカーでも、ブレーク（またはブレク）、アルファベットでは「brake」や「break」（綴りは国によって異なる）を用いる例がある。 >>949
それは知ってる。
スポーツブレークって名称が、ベンツのシューティングブレークを真似たバッタモンみたいでイヤだってことよ >>950
うーん、、、自分もあなたが何言ってるかわかんないわ。
シューティングブレークってベンツだけの名称じゃないんだが。 https://m.youtube.com/watch?v=GMCRt3Bu4MA
ジャガージャパンのHPでスポーツブレークのcustomisation できるよ。
エントリーモデルのピュアは無くてプレステージで722万円から。 >>951
ベンツだけの名称じゃないのも分かってるよ
だからこそ前提として『 最近はシューティングブレークって言うとベンツのイメージが強い』って解説も加えたつもりなんだけどね
まぁこれで伝わらないなら気にしてくれなくても良いよ >>953
パクりみたいって感じちゃうあなたが理解できないってこと。
すごい感性 「シューティングブレークがベンツのイメージが強い」と言うのは、
おれも理解できない、偏った不思議な感性だと思うぞ。
「シューティングブレーク」はそもそも固有名詞ではなくて一般名詞だ。
そういう人って、ロードスターを名乗るクルマが出たら、
マツダのパクリだと思うんだろうか。単にロードスター(つまりオープンカー）
で一般名詞なのを特定のメーカー（マツダ）に結びつけて考えるとか。 貴族が狩りにでる車でしょ？昔からアストンやフェラーリのワンオフモデルがでるとシューティングブレークだよな そんな意味がシューティングブレークってあったのね
俺はてっきりメルセデスの造語だと思ってた。
ありがとう。勉強になった。 ジャガーはアーデンだっけ？チューナーが作ったシューティングブレークがあったよな
大昔に玉川の高島屋の駐車場で560Sクラスのワゴン車！といっしょに見たことあるよ シフトダイヤルの丸いところに
ジャガーの顔をはめ込むオプションパーツって日本にもあるのですか？
リタイヤしてニュージーランドに隠居している
得意先の元役員さんの愛車である、現行型XFには付いてました。
NZでは、ディーラーオプションで付けられるらしいです。 XFのワゴンかっこいい
リアのにゃんマークもワゴンの方がしっくりくるよね
セダンはなんかバランス悪くて >>957
Dで小耳にはさんだところによると一年後の来年夏日本デビューらしい
価格はイヴォーグとほぼ同じらしい E-pace PUREが500万スタート゚か
込々600万は要しないとだめか 最近のジャガー目が細いけどもうちょっとかわいくならないかな http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/e-pace/91850/new-2018-jaguar-e-pace-suv-name-confirmed
E Pace 7月13日 発表だよ。
英国内での生産キャパ足りないのでオーストリアのマグナシュタイヤーへ製造を委託します
にので英国製ではありません。スクープ写真によるとギアノブはロータリー式では
なくF typeと同じオーソドックスなタイプになる可能性。
ちなみにアストンマーチンラピードも生産施設が足りず当初はマグナシュタイヤーに生産を委託
していました。 >>968
まだダミー無しの実車画像流出しないのかな？ 欧州ではＸＥと同等価格になる模様（このカテゴリーでは比較的お安い >>974
これまた残念なデザインで…
コンパクトSUVになるとどの欧州車もイマイチだね
このカテゴリーには全く興味がないけど、レクサスNXが1番マシ >>975
レクサスは、どの車にも共通して採用されている、あのスピンドルグリル
というのをやめない限り、うちには縁がないなあ。
トヨタと信頼性やメインテナンスの安さはあるかもしれないけど、
女房がダサいって、あのグリルを見ただけで大反対。俺も実は同感。 レクサスのSUVなんてイルマニアのイメージしかないわ。 >>974
それCGイメージでオフィシャルフォトじゃない。 Epaceも好みじゃないが、レクサスnxはもっとないわー >>980
X1と同じ価格帯で出したら売れそう
ただディーラー網が圧倒的に少ないのと英国車のイメージがマイナーだから
どこまで売れるかは未知数 >>980
キーレスエントリーとかもオプションだから結局７００～８００くらいいくと思うよ 最新情報
スペック
4445×1820×1645
価格
2Lガソリン
ピュア/448万
プレステージ/498万
Rスポーツ/548万 Eペースはバランス悪いと思ったらFFかよ…
マークxジオとかシトロエンみたいな残念なデザインだわ >>984
これ本当？
イヴォークよりだいぶ幅が小さいんだけど。 >>988
次スレは既にずっと昔に立ってるよ。良く調べて。
>>985
FFって、AUDIじゃあるまいし、ジャガー・ランドローバーの他のクルマで、
そんなのあった？ >>984たけどネットサーフィン()で集めた情報なんで信憑性ないよ
>>989の言うように車体はイヴォークと共通だから全幅は1880mmぐらいになると予想している
>>990やっぱりFFなんてないよね。ジャガーのSUVはFRベースのAWDオンリーだと思われる
価格については現地の重役が日本円で400万以下で売ると公言したので現地価格はX1並みだと思う
日本だと予想価格に近い感じになるんじゃないかなぁ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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