【日産】NV350キャラバン 12台目【エマブレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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NV350 新型日産キャラバンを語ろう！
2012年06月15日 11年振りのフルモデルチェンジ
2012年12月07日 ワイドボディ追加
2016年01月26日 一部仕様向上
2016年11月25日 一部改良
日産サイト NV350 キャラバン
http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/
前々スレ
【日産】NV350キャラバン 10
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450909301/
前スレ
【日産】NV350キャラバン 11
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460551975/ E25から乗り換えたけど、+0.3の回転半径増加がうらめしや PGX 4駆ですがヘルパーリーフの両端の丸いゴムを抜いている方いますか？ タイガーアイブラウンのPGX納車されました。乗り降り大変ですが広さに満足 有り難う御座います。先輩方々解らないこと出てきたら教えてくださいませ 自分もタイガーアイブラウン、納車待ちです！毎日ワクワクです！ >>18
納期どのくらいです？
5月頭の車検に合わせて買い換えたい
ハイエースは間に合わないみたい 2.5Lディーゼルターボなんですがバッテリー交換する予定ですが、
皆さんは何を使いますか？ メーカー等 >>19
1月19日契約時は、1ヶ月でしたよ！
PGX ディーゼル 2wd >>20
PGXディーゼル
新車時標準品→2年で死亡
再生バッテリー→今1年ちょい使ってやや弱くなっている
年間5～6万キロ走って今19万キロ手前っていう使い方だからあまり参考にはならんか
前の車で使ってたパナソニックのカオスは同じような使い方で3年持った >>22
結構距離出てますねw
バッテリー以外でダメになったところを教えてください。 GLEXパック色で悩むw
白、銀、紺 どれにしようかな♪ ブルーはあんまり走ってないから
実物見ると結構カッコいいよ
E25みたいな明るい青でも良かったと思うけど >>24
大きな故障だと去年のリコール発表直前にオルタネーターの異音が出たのがあったかな
もちろんリコール対象だから修理にお金はかかってない
それ以外は大体消耗品の交換くらいかな
強いて言えば今足回りでコトコト音が出てるけどたぶんスタビブッシュの劣化だと思われる 試乗して申し込んできたんだけど、サイドミラーが小さいと思った
皆さんは慣れた？
もしくはいい交換ミラーあったら教えて欲しい
あと、バックモニターがメーターのとこにあったけど、これも画面が小さい
別にバックカメラ買ってカーナビ連動したりしてますか？
先輩ユーザーさんたち、教えて～ >>31
サイドミラーは見た目は小さいけど運転席から見れば小さい感じはしないかと。
カメラは後付けしちゃうとリアミラーついちゃうから、メーカーOPでカメラ付けて後からカーナビ連動がいいかも。 >>32
ありがと
試乗してきてミラー小さく感じたんだよね
一個前のキャラバンはトラックみたく大きかったので
あと、買うのは中古で、リアカメラ付いてるんだけど、モニターが小さくて見辛かった
なので、ナビと連動させるのがいいかなーと
パナを買おうと思ってるんだけど、今付いてるカメラと連動できるよね？ >>33
ナビ、バックカメラ純正ならナビ画面にもうつってたはずだよ。
バックカメラ純正、ナビ後付けでもバックカメラとの連動大丈夫。 メーカーオプションのバックカメラは標準だとメーター内モニターにしか映らない気がした
配線分岐か何かしてナビに映す方法あったはず、みんからとかみてみたら？ 皆さんありがとう
バックカメラは純正だと思うんだけど、買う車にはナビがついてなくて確認できなかった
ナビ取り付けのとき、配線繋いで貰えるかなー
納車待ってる状態でwktkです
最近、仕事で1つ前のキャラバン運転してて、バックで切り返しながらの車庫入れとか前に余裕を残し過ぎるかんじになって後ろが詰まり気味ですっきりしなかった
角を曲がるときもかなり突っ込む感じですねー
馴れるまで少し時間かかるかな 乗って慣れるしかないよ…
慣れちゃうと鼻先のあるクルマが物凄く運転しにくく感じるようになる ミラーが小さいって言う人多いけど自分は全く気にならないな。
むしろ乗用車っぽくて洗練されてると思う。 先代のカスタムミラーはデカすぎて右前方の歩行者が死角に入りやすかったので小さい位でよかろうて セカンドシートに乗る時のステップの位置が不自然ですよね。 >>40
子供が乗る時の後ろ姿は
クレイジークライマーみたいｗ バンDXの内装と空荷時の走りに関してはライバルよりリードしてるよね ハイエースDXはタコメーター無いんだっけ？
空荷のDXリアシートのポツン感は貧相過ぎるな、GXのリアシートがオプションで付けられれば良いのに ハイエース バンDX
ttps://www.do-blog.jp/needsbox/photo/20131223-07.jpg
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NV350 バンDX
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概ね勝ってるところの方が多いんじゃない？
ハイエースはイメージで買ってる人が多いね。 横からすみません！特装でシートおいくら万円ですか？ >>48
おぉ！ありがと！
20万くらいで付けられれば良いな
それ以上だと最初からGX買えば良かったってなる プレミアムGXの前席中央がセンターコンソールじゃなくて座席だったら、自分的には理想なんだけどなー。
あ、あとサイドミラーがDXの縦長タイプで電動なら最高。 DHLが純正左ドアミラー嫌なのか
ガッツミラーの上にフェンダーミラーつけてるよね ディーラーでディーゼルオイル交換したら5000キロで交換時期シール貼ってるんだけど5000キロでオイル交換勿体無い？
通勤には使用せず完全週末レジャーの遠乗り専用です。 >>53
もったいないね。年間に何万キロも走るってんじゃなければ1年毎で十分かと
俺は1.5万キロ毎でやってる >>54
どんなに走っても年間1万キロくらいなんで1年に1回くらいで良さそうですね。ありがとうございます。 今更だけどインチアップは17インチがベストバランスなのかな？ >>56
自分は乗り心地とホワイトレターの大きさを考えて16にしたよ 漢らしさの１６インチかバランスの１７インチか・・・悩むなあ 俺も今16インチなんだよなぁ。
こいつは冬用にして、夏タイヤを17インチにしようかな。 車高なんてどうでもいいわ
何台も弄って乗り継いでくると
結局はノーマルが一番な事に気付くよ >>60
1.5インチくらい落とすのがさりげなくてイイ あんまり語られてないけど
重い商用車のヒルスタートアシストは便利そう この車高にしては、そこそこのスピードでカーブに入っても気持ちよく曲がってくれるね。 いらないと思ってレーダーブレーキレスでちゅーもんしたw ハイエースに比べて中古車安いのは単純に人気ないからですか？ まあハイエースの中古が異常に高いだけだけどな、ハイエース教信者多いから 安いんだけど100系よりは24の方がカッコいいしエンジンもデカいからな はじめまして。
中古の25年式DXを検討しています。
しかし、知人や車屋の知り合いなどにハイエースにした方が良いと散々言われています。
見た目が好きのとお金もあまりないのでキャラバンが良いのですが、故障多いから結局ハイエースの方が安上がりだよと言われて心が揺れています。
10万キロ超えのキャラバンを購入しようと思っているのですが、消耗品以外の故障って実際多いですか？
長文すいません。 お返事頂けるとうれしいです。 >>78
10万超えはよっぽど安く無ければお勧めできない
丁度細かい不具合が出始める頃だから
エンジンとか重要部分はまだまだ大丈夫だと思うけど 78です。
レスありがとうございます。
購入しようとしているキャラバンは100万前後位の価格帯なのですが、いかがでしょうか？
ちなみに下取などすべて含めて乗り出し80くらいだそうです。 ハイエースにしようがキャラバンにしようが壊れる時は壊れるし壊れなきゃ壊れない
他の言うこと気にしてて決められないならハイエース乗れやカス野郎決めんのは自分だろ金払って乗るの自分だろカス野郎 ガタ出るってどこ出るの？
ベルト交換とかそんなもんじゃねーの？ DXにカラー液晶オプションで付けたけど
時計が無いんだよね AUX端子付いた新しい1DINの純正ラジオ？
あれ使いにくそう >>89
夜間に視認性アップの為にナビの画面消して走りたい時もある。
別置きの時計付けたけど、やっぱりメーター内にある方がスッキリしてていいなぁ。 今日は雪が降ってエマージェンシーブレーキが全然認識しず点滅しまくりでした。 >>91
運転しながらスマホ操作してるんだろ？
スマホで時間わかるんじゃないのか？w >>97
キャラバンがマルチディスプレイ付けたので慌てて付けた。トヨタのHPで「外気温がわかるのが重要」とか言ってたけどなんで今まで付けなかったのかという気になる。
あと、プッシュスタートのボタンは左側より右側がいいと言ってるけどもはやキャラバンの後追いではないですよと言いたげだったw ハイエースのカタログがキャラバンと写真のアングルやページ構成がそっくりなんだけどみんな知ってる？ >>101
付けようと思ったけど外気温センサーの設置が面倒くさそうだからやめた。 >>101
それよりスポットライトみたいなのが気になる。 >>103
LED埋め込んだ。某エースみたいにセンターコンソールをぼんやり照らしたかったんだ
>>104
助手席ドアのヒンジ付近に >>101
ドアヒンジ付近で温度誤差どんなもんですか？ >>101
似たようなの付けてるわ、良いよなコレ
付ける場所は結構悩んだけどここだと車検通った
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1179484.jpg >>106
100均の温度計とバイクの外気温計と比べてほぼ同じ数値たがらまあまあ正確なんだと思う
ただし道路の気温表示板とはなぜか大きくズレる
あれは路面温度の値なんだろうか
>>107
おお、24ですな。そういや日産の商用車って時計付いてない車種多いんだよな >>109
2000円位だった気がする…
もしかして車検の話？ 初めての車検、割引きを使って5万2千円弱。みんなこんなもんですか？ みんな外気温付けてるな
俺はエンジンルーム迂回でバンパーに付けたけどアイドリング時の誤差があるな >>108
どうせ社外オーディオ入れるから問題ないwって判断じゃないかなぁ…
あとコストケチりたいのは商用車の常だししゃーない
>>111
そんなもんじゃない？
ユーザーで通しても4万切らないからなかなか良心的と思うけど
>>112
俺もバンパーの助手席側裏側に付けたけど、走ってればともかく止まっていると徐々に暑くなる >>113
4のナローPGX4駆。
4ナンバーの車検は初めてなので、相場はこんなもんなのかな？ >>114
ユーザーでもそんなもんですか。
仕事休んで行っても、燃料代もろもろ考えたら、安い所に出した方が良いですね。
私の外気温センサーは、ルーフキャリアの裏側。
プラスチック部分に貼り付けてある。 >>116
俺は平日休みだったのと後学の為と、暇つぶしと、ノリと勢いで受けてみた訳なんだが…
今思えば格安車検でも正直良かったかな～って感じ。近くに行く理由があるなら別だけどね 1ナンバーのDX6人乗りの車検、相場ってどんくらいかね？7万は高いか？ 特装純正トランスポーターのベッド。
GXをプライベートで乗ってたら社外品選ばす日産に頼むけどな。 >>121
日産公式サイトのはオグショーなんだな
オーテック扱いになってるから
日産デラに依頼するとオーテックからオグショーに持っていくのかな？
かなり高額になりそう
それなら皆オグショーに頼むわな 今年モデル仕様のシフトパターンイルミ付きのパネル付けたったw
興味ない人からしたら本当にどうでもいいことなんだろうけど、やっぱここは光ってて欲しかったんだよな >>119
寝るだけならMGR Customsがいいかも 作りはしっかりしています。 >>124
NV200と同じでHPで写真が微妙に変更されてるな 今年仕様のディーゼルは、ピュアドライブのエンブレム付いてないみたいです！ >>129
そーだよー。ちなみに取り付けには小加工要
品番68420-5YE0A 品名FINISHER 1290円
安いしデラで注文しておいでー >>130
ありがとー
次回オイル交換の時にでも聞いてみる。
ネットで売ってるのは鏡面仕上げが気にいらなくて躊躇してたから。 本日、久しぶりにNV350クロムギアパッケージバージョンブラック運転して気付いた感想。
今日も気分良くクロムギアパッケージで街を流す。
すれ違うNV350DX、GX乗り達が一礼して来る
王者の風格に他のNV350乗り達が恐れおののく
ふと前方をを見ると、ハイエースダークプライム。
その後ろを追いかけるように裸の女性、白バイ、DX乗り…
なんだか気持ち悪いので颯爽と追い抜くことにする
すると、今までゾンビのようにダークプライムを追いかけていた裸の女性、白バイ、ＤＸ乘りがあっという間に
我がクロムギアパッケージの後ろを追いかけている。なんなんだ…。
ハイエースダークプライムさえもクロムギアパッケージの前ではなす術も無いというのか 昔乗っていた24リムジン ディーゼル4駆。デフがLSDだったので雪道は最高でした。しかし走行が33万キロで足回りがガタガタに。クーラーガスの問題もありエルグランドに変えました。そして今はNV350。やっぱ1BOXがええね。 空荷メインで使ってる人、タイヤ履き替えるは乗用タイヤにしてますか？
価格と性能でバランス取れたタイヤあったら教えて下さい。
ちなみに車検はバン用スタッドレスで通します。 空気圧、フロントとリア両方3.7。
乗り心地は悪いが、燃費が良さそうなので高めにしてる。
積荷は屋根にルーフキャリアとラダー、中にベッドキットぐらい。 >>136
格安タイヤのオートウェイ あそこで取扱ってるタイヤで ステアリングで有名なMOMOが出してる乗用タイヤ取扱中
なにげに過重指数高いし良いかも（103）とか 付けてみたら乗り心地良い 乗用タイヤって減り早くない？
ダンロップのRV503履いてるけど全滅減らないよ
雨では滑るからお勧めしないけど まだ2000キロ位しか走ってないです。
ただ本当に乗り心地良い
18インチとは思えない位良い。 >>137
空荷ってのは乗用メインで使ってるって意味です。
解り難くてすいません
>>139
タイヤはちゃんとしたメーカーの履きたいかな・・・
>>140
やっぱり乗用タイヤは減るの早いよね。
PARADAはホワイトレターが苦手だから結局RV503Cか。。。 ダンロップRV530CとヨコハマE340CとトーヨーH20とナンカンCW20を使ったことがある
一番ロングライフなのはH20かな。つーわけでもうずっとH20ばかり使ってる
ホワイトレターは好みじゃないから裏返しで >>146
H20で7～8万km
RV503とE340は6～7万km
CW20で4～5万km
まあH20以外は今の車では使ってないから正確ではないかもしれないけど目安程度に
他の銘柄は前に乗ってたE25で使ってたけどH20はその時でもほぼ同じくらいの寿命だったかな
今の環境は常時積載200kg程度の2WDPGXディーゼルでローダウン等無し >>148
情報ありがとう。
そんなに持つんですね。
今まで車検以外は乗用車タイヤばかりで乗っていて、山道などが多いせいか3万キロぐらいでダメになっていました。今回はノーマルのまま乗っていますが、乗り心地は最悪。しかしバンタイヤは耐久性が良さそうですね。
でもバン用スタッドレスは、やはり1万５千キロ程で五分山になりました。
そのまま乗っても3万キロぐらいが限界かな。 ルームミラーの裏に、配線来てますが何の配線ですか？ >>150
液晶の防眩式ルームミラー
じゃなくて、キーレスのアンテナ >>151
謎が解けました！
ありがとうございます！ なので、ルームミラーに液晶モニターを被せて付けたら、キーレスの反応が悪くなった。
室内にリモコンあっても、ドア開けたら鍵が無いです！と表示がよく出る。
鍵の電池は交換済み。 PGXディーゼル乗りです。走行距離1000キロ超え位からエンジン音が静かになったような気がするけど。これってただ耳が音になれたと言うこと？ pgxディーゼル、エンジンかからなくなった。原因不明で長期入院っぽい。ヽ(`Д´)ﾉﾑｷｰ!!
ってか他の人はトラブル無いのか？ ディーゼルはトラブルよく聞くね
しかも修理費用高いでしょ
ガソリンだけど、9万キロトラブル無し ディーゼル6万キロ乗ったけどノートラブル。
でも短距離の繰り返しだと調子悪くなる事多いみたい。 >>85だけど調子いいよ
そういやZDの時は噴射ポンプが逝ったなぁ… >>157‐159
あ～、普段は短距離の繰り返しです。
9.5万キロだから一応保証期間だけど
走ってて突然止まってしまったのは
思い返しても((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>161
２～１０ｋｍ毎。
こんなんでもDPFランプは点いたことないんだけどね。 マイクロバスの10人乗りを買おうか検討中なんだが、
ワイドボディって23区内だと持て余す？ オールドキャラバンってのも良いね？乗ってみたいわ！ シートのすぐ下って言うか段差の所か
シートに膝曲げてのってる 一ヵ月前から春恒例の基地外客から
来店＆電話で毎回希望車種代えて問い合わせ来やがる
昨夜は（知り合いから購入するかも）っていい加減にしろよバカ
そろそろ着信拒否設定だな >>170
それがおまえの仕事でそれで飯食ってんならグダグダ言うなよ。バカはおまえだよ。文句あんなら上司にでも言え。 友人の車は、左足を少し上げた状態で置けるステップを付けていた。
なんか片膝が上がった状態になるらしいが、なかなかいい感じらしい。
車はハイエースだか、社外品であるのかな？ その友人に聞いて見たらドライビングステップというものらしい。
社外品であるらしいが、ステンレスの鉄板を曲げて作ったとさ。 ハイエースならステッキサイドブレーキの上に足をかけると楽だった
お行儀悪いがキャラバンではシフトレバー付近に足をかけたりする ２３万ｋｍ始動性悪く成って来た
ハヨ4駆に児童ブレーキ付けろよバカ >>175
昔の古典的ディーゼルなら23万キロなんてなんて事ないんだろうけど、クリーンディーゼルは寿命短いんかね？ >>175はディーゼルとは一言も言ってませんぜ
まあ4WD希望みたいだから多分今のもディーゼルなんだろうけど >>178
2000ｃｃガソリン買っといたほうが、いろいろと幸せだよ
速い、静か、高耐久、燃費大差なし 嘘はいかん。
燃費は高速での定速巡航では大きな差がある
その他は変わらないかも 静かで上は回るがそれだけだ。燃費も耐久性も街乗りの速さもディーゼルの方がいい >>182
常に積んでるけど俺は気にならない
ディーゼルのトルクは魅力的だけど、故障もリコールも多いし
何より煩い
感じかたは人それぞれだからいいんじゃない？
トルクの魅力よりあの変な音が許せない ディーゼルとガソリンの論争は終わりがないからやめといた方がいい >>186
ダイナモとdpfくらいだろ、それもベアリング交換とプログラム修正くらいだろ。これでネガティブだと思うなら、どんな車も乗れないだろ。 もちろん好みの問題もあるけど、貨物車だけに実用性は大事。
頻繁に高速乗ったり荷物が多い、リセールも気になるならディーゼルがおススメ。
用途がその逆だったらガソリンだろうな。 ディーゼルは規制の強化さえなければ問題ない
俺の24だと再生装置付けないと都内ほぼ入れないんだよなぁ…
NAにDPF付けるとふん詰まりになって云々と聞くし二の足踏むわ。 >>187
オイルシール
DPF
ダイナモ
ブレーキ
ホースクランプ
電気配線保護カバー
ディーゼル特有じゃないけど多いわな ディーゼルは故障する箇所が多い
ガソリンは故障する箇所が少ない
ディーゼルで壊れたら修理費用高い
こんなイメージ >>176
NV350に限った話じゃないが最近のは
低圧縮+高ブーストが殆どなんで
本体が問題なくてもタービンの寿命が短いケースは
多いようだよ。
大型のエンジンすら40万キロ毎にタービンは交換しろってあるからね。 >>193
そうね、増えましたね。でも、昨日東北道300㎞走ったけど7割くらいライバルでした。 分かりにくい文でごめんなさい。
NV350とハイエースの割合です。
PGX4駆で高速での燃費9.5でした。ベッドキットと4人乗車。こんなもん？ やっぱみんな感じてるのな
キャラバン多い！
純正ではNVの方がカッコいいからかな ガソリンニ駆の俺は都内6.5
平均速度17キロだから
高速だけの燃費なら10から11
燃費は平均速度でかなり変わるでしょ 4駆だがアベレージ10.6。
冬場スキーに行って4駆も入れるが、ほぼ変わらない。 ハイエースがトラックを煽って空き缶投げつけながら抜いたあとに、急な車線変更をかまそうとした結果、自爆。
https://www.youtube.com/watch?v=vMBQZowlCY8
スパロン二駆だな ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>101
今更だけどLEDのコンソールライトみたいなもの 自分もつけたい どのように制作したか詳しく教えていただけませんか？ >>207
単純に砲弾型LEDをマウント付けてマップランプに穴開けして埋め込んでるだけだよ
電気工作できる人だったら電子部品店でLEDと抵抗、マウント、配線で500円以内で揃います
もしそういうのが苦手だったらこういうの使うといいかも
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1911
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1840
エーモンの製品は5mmタイプしかないみたい（>>101で使ってるのは3mm）
電源はイルミ連動やACC等お好みで >>208 ありがとうございます
電気関係はまったくわからないのでエーモンのこれで作ってみようと思います
イルミ配線もわからないぐらいの知識なのでみんカラで探してみます みんなカッコ良く、美しく、いい感じに歌ってる。
(誤解しないでくれ、俺だってすべて整った場所でクソカッコ良く歌えるならそれに越したことないと思ってるよ(笑)まぁみてろ、そうなるから(笑))
http://u.kzho.net/f/10927.jpg 年度末に陸事へ車検に行ったら、
忙し過ぎたのか恒例の車高計測無しでアッサリ終了したわ。
まぁラインの列に2時間並んだけどな・・・ ワイド、スーパーロング購入予定ですが乗ってる方的に普段乗りはかなりしんどいですか？
ずっとジムニー乗っててロングな車は乗ったことがなくて。 車内熱くなってて冷房いれたら効かなくなってた
24年式だけどショック ６月マイナーチェンジあるとの情報あるみたいだけど、詳しいことわかる人おる？ ガソリン車が7ATでシーケンシャル付きになったりしたらキャラバンもアリだわ >>216
もしそうなったら即座にハイエース捨てるわ ハイエースはマイチェンでアドブルー積むらしいけど、キャラバンも追従するんだろうかね？
まさかのDPF超強化で対応？ >>214
ヘッドライト、フロントバンパーの意匠変更
8人乗りワゴンのシルクロードを追加
電動スライドドア、バックドアをオプション設定 NV350は3型ハイエースの顔を意識してる所はあったからフロントマスクが変わるならどうなるだろうね 17/04/01(土)16:47:03 No.1758270
D系(度方)やK系(公務店)の人達って、ガサツなイメージがあるけど、
車をすっごい大事にするんだね。
メッキグリルが傷付かないように、保護用の青いビニール付けたまま乗ってるよ。
俺も新品のスマホ画面の保護フィルムは剥がさないタイプだから、彼らの気持ちは凄く分かる。
ttp://dat.2chan.net/e/src/1491032823684.jpg >>227
これ実際どうなの？
脚立の色と合ってんね
ふつうにありだわ笑 トン切りすいません。
キャラバンガソリン2Lに乗っているのですが、これから大阪から東京へ向かいます。
そこで、燃費良く走るために効率の良い回転数ってどのあたりなのでしょうか？ 一般的には高速道路だと80程度らしいけど、ぶっちゃけ100以上出さなければリッター14位は期待できるんでない？回転数はわからんけど。
それよかザグとか考慮してアクセルの踏み方考えないと燃費あんまりよくならんけど >>230
燃費稼ぐなら
トラックの後ろに付いて空気抵抗少なく
ペースもトラックと一定なら10から11
でも都内に入ったら7に落ちるよ >>231
80キロ辺りのスピードかと
回転数も上げたり下げたりしないように みんなありがとう！
80キロ付近と余計な回転させないようにアクセルワーク意識していきます！
浜松サービスエリアまでエネオスのタンクの後ろを80キロできました。
みれるかな
http://imgur.com/b8vqYpQ 後は流通系の長距離トラックの後ろに並走するとよろしい
自分の後ろに違うトラック来ても煽られないし
並走トラックとの間隔は空けておかないと居眠りトラックにサンドイッチされるから注意 最近の製造分ってオーディオ裏に車速信号来てるのな。
俺の初期ロットだから、せっせとメーター裏バラしたのに。。。 230です。
>>231>>232>>233>>235
レスサンクスこ
都合で沼津で降りることになってしまったのですが、アベレージ12.1まで上がりました。
ずっと、日通のトラックの後ろを80キロでついてってたよ
2Lエンジンで高速アベレージ12.1ってどうなのかな？
みんなはどれくらいの燃費ですか？
http://imgur.com/qR3Xeox >>239
12は凄いですね
同じガソリンニ駆、最高でも11
関西から関東平野に向かうと下り勾配なんだろうか
都内から地方に行く時は登り勾配なので
燃費良くなるのは帰りだけですね >>238
俺の2015年製も車速来てたよ。
バックカメラDIYするため結局メーター裏ばらしたけど >>239
高低差があるから燃費ってのは片道だけじゃ不正確
スタートとゴールが同じ地点が理想 タイガーアイブラウンどう思う？
白と悩んでるんだけど。 >>246
タイガーアイは思ってるより汚れ目立たないぞ。白はしっかり手入れするならいいんじゃないか!? >>246
虎ちゃんマジでおすすめです
満足感半端ない
白と黒系だとフロントの印象結構変わるから好みでどぞ 俺も虎目茶にしたけど良かったと思う。
明るい所と暗い所で全然違ってカッコいいよ！ 皆様感想あり。
虎目って言うんだな。では虎目にしますわ。 ライダー乗ってるけど、虎目あったらぜったい虎目にしてたわ NV200のQR16は空ぶかしだと低い回転からすんごいエンジンの吹け上がり良いんですけど
NV350のQR20は空ぶかしだとどうですか？ ルナインターナショナルのメッキハンドルカバーしてる人いる？
感じどうですか？ キャラバンのHP見てもよく解らないのですがディーゼル4wdでMTはワイドもノーマルもありますか？ ブレードシルバーに乗ってたが次のは明るいシルバーにした ブレードシルバーに乗っているが、まわりからはガンメタと言われる。 マイナーチェンジ濃厚
外観デザインを大幅刷新です。
なにー！ ブレードシルバー,擦り傷でもちょっと深いと白っぽい下塗りが出て目立つ。
でもこの色、タッチアップペンは売ってるけど補修スプレーが市販されないのは何故だろう。
ソフト99やホルツで特注色として買えるけれど送料共で３千円以上する。 マイナーチェンジについて、350 MOTORING のブログの伏字が分かる人いる？ 遂にＮＶ３５０キャラバンが近いうちにマイナーチェンジ！
発表 ２０１７年＊月＊＊日
発売 ２０１７年＊月＊＊日
外観デザインを大幅刷新！
外装 フロント廻り・リア廻りのデザイン変更
内装 デザイン変更及び品質向上
４ＷＤに追加オプション装備 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
プレミアムＧＸに標準装備 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊
プレミアムＧＸに標準装備 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ＤＸにオプション設定
バンでは日本初採用 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
追加グレード？
ワイド車両に追加設定 ＊＊＊＊＊＊＋＊＊＊
ＮＶ３５０ 初のマイナーチェンジ！ リアも変わんの？
じゃ新作とかのテールランプ出ても使えねぇだか ４ＷＤに追加オプション装備 エマージェンシーブレーキ
プレミアムＧＸに標準装備 フルオートエアコン
これは間違いないだろ プレミアムＧＸに標準装備 LEDコンビネーションランプ
ＤＸにオプション設定
バンでは日本初採用 オートクルーズコントロール (字余り
どや？ プレミアムＧＸに標準装備 バックドアオートクロージャー ＤＸにオプション設定
バンでは日本初採用 リモコンオートバックドア
これもあり得るな 1年前に買ったけどオートエアコンが付いたら悔しいわ。 オーダーしてリース会社とのやり取り中だけど一旦キャンセルしようかな�� ハイエースも3型から4型になったときに違和感しかなかったな
今は街中で増えたので何とも思わないが そうなんだよね、今のでも好きなんだけど
もし新型ダサかったら今の型在庫でやすくしてもらえるかな？ それはあるね
どのみち待つのが吉か
でもいつ発表なんだろ バッグドアのオートクロージャーとオートエアコンは確定 見た目でマイチェン後のが欲しくなったこと無いから気にしない。
でもバックドアのクロージャーは欲しいです。 都内だと100系ハイエースからの乗り換えも多い気がする ZD30復活で7ATにオールモード4X4ならMC後欲しいｗ 8月くらいかなってディーラー店長さん。デザインはまだ入ってきてないって。エマージェンシーブレーキ全車標準装備化かなって。 常にディーゼル乗り。
久々に静かな車運転したらエンジン音が静か過ぎてアクセル加減に戸惑った。 ワゴン ８人乗りが出ると考える。
５人乗り１０人乗りは要らん。
いっそ、Ｖ６ ３０００ ２人乗りでも改造すれば良いかな。 >>313
Dでは１ヶ月まえじゃないと分からないかと。
でもデザイン変更無しはちと、うれしいね ワイド4wd納車したけど、納車初日に家のガレージの車庫入れでリアバンパー当ててしまった。。
感覚もっと掴まないとな。。。 製造止めてないから変更ないですよ
グレード追加だけ 早く出してくれ先週買おうかしてたから困ってる。車検が切れるー。 >>315
俺も中古だが買って2週間で、60cmくらいの植木にヒップアタックかましたぜ！
テンションだだ下がりや！！ もしバンパーがへこんで居たら、熱湯をやかんの量で4，5回かけると
「ボンッ」って音がしてへこみが戻る
但し、へこみのまわりの皺はのこるけどね しかし今では日野レンジャーすら5Lなご時世で
YD25自体はそのままなんだろうな。
多少馬力かトルクの数値は上がったりはするんだろうけどさ。 デザイン変更ってことは、Vモーションつくんかな... だから変わらないよ
マイチェンで何かかわるなら一旦生産やめるからさ。 ディーラーにはまだ話きてないのかな？
店長がデザインの変更無いって言ってたけど。 昨日夏タイヤに戻したけどとくにリアが車載ジャッキをセットするのがクソ面倒臭くてもう二度とやらん次は業者だと思いつつ毎回自力でやってる フロアジャッキ位買いなよ
自宅で交換出来る場所があるなら
タイヤをわざわざ積んで運び、長い待ち時間を無駄にするより楽ですよ >>335
フロアジャッキって前2輪、後2輪って持ち上げるのが一般的だよね？ >>336
基本的にはそうだけど、一輪ずつでも上げられる
っていうか安全性を考えると一輪の方が良い >>337
右半分を持ち上げてる写真を見たんで、大丈夫なのかなと思って。 年に2回のタイヤ交換だけだから車載で我慢するさ
オレが言いたいのはリアバンパーの下に仰向けで頭突っ込んでダルマをホーシングにセットするのがクソ
雨の夜のパンクとか想像するだけでゾッとする 車載ジャッキはそんな大変なんだ
自分で交換したこと無いから知らんかった マイチェンないです
仕様の追加だけ
バンパーも変わらない タイヤ交換はガソリンスタンドに行きます。
作業場かりま～す。ジャッキかりま～す。インパクトレンチかりま～す。空気圧も自分で見ま～す。 ハンドルにオーディオコントローラ付けたいなぁ。
セレナ用付くかな？
ナビに付かなきゃ意味無いな（笑）
誰かコントローラ付けた人居ます？ 三菱のナビにハンドルに付けるリモコンを付けた。
イマイチ反応が悪い。
けっきょくボリュームぐらいしか使ってない。 >>315
そのパターンだと無償で直してもらえるでしょう。 俺はソニーのロータリコマンダーを付けた
カロッツェリアのナビならこれ使えてなかなか便利よ
ただメーカー廃盤で価格高騰してるけど
http://i.imgur.com/bQT3jbg.jpg >>354
たぶんリモコンとナビの位置関係が悪いと思うんだが。
ハンドルから外して使うとなんか負けた気がして外せない。 >>355
左にハンドルきりながらなら反応するから、やっぱり位置なんだろうけどね
とりあえず電池替えてみようかな 352 おお、セレナ純正！ ディーラーは付かないって言ってたけどなんとか出来る？ああ、詳細情報無し(^_^;)
ケンウッドのZ700にはリモコン無し。オプション無し。 セレナ純正は流用できなくはないけど正規の部品で揃えるとかなり高額になるよ
まずリモコン部単体での部品がなくハンドル一式になる
さらにスパイラルケーブルも交換が必要
この部品代だけで6～7万くらいはかかる。あと自分でやるならいいけどそれを請け負ってくれるショップがあるかどうか
ディーラーではまずやってくれない。ちなみに部品は中国から個人輸入して安く抑える方法もあるけど日数がかかる ヤフオクでC２６セレナステアリングスイッチで探すと13000円くらいであります。
セレナ用のスパイラルケーブルに換えればナビは操作できます。
電話もスイッチでできます。
イルミの配線とホーンの配線をしないとダメです。 >>357
俺も気になってたけど
知らんうちにその音しなくなってたわ
完全に忘れてたｗ ハイルーフにREVOシートをショップにて取付て貰って現在6人乗りだが自作で8ナンバー取得出来るかな？レボシートの縦がフルフラットで120cmしかないから+60cmの固定の就寝設備つけるのを悩んでる。
シートはスライドするのにそこが固定はなぁ...てか自作通るかな？ アンサーバックの「ピー」音はけせるんですかね？ とりあえず、音の出所ってわかりますか？ >>364
まずはディーラーで聞いてみればいいと思うよ。 >>360
セレナのスパイラルケーブルにしないといけないの？ キャラバンを買おうと思ってるのだが仕事用。400万だとベルファイヤも買えるのだな。
同じ値段なのに内装がかなり違うのは何で？強さ？ 普通に考えてわかるでしょw
キャラバンは商用車ですよ 400万ということは引き合いに出してるのはディーゼルだろうからガソリンエンジンとディーゼルエンジンのコストの違いも大きい CVTの重量級ミニバンなんて、数万キロで壊れるだろ。
20万キロ走った上に海外でさらに乗り潰される
業務用車のキャラバンとは世界が違う。 CVTでも数万キロで壊れるほどショボかねーよ
20万キロか、40万キロ以上を見ているかの違いはあるだろうが 失礼ｗ
>>366
ステアリングスィッチから出てる配線(12本ぐらい)が
ステアリングがクルクル回っても干渉しないように延長出来ればOK。
クルコンも付けたいなら 3つ買ってね。
http://www.ogushow.jp/shopdetail/000000002557/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LZVWD7B
http://ali.onl/ukX
>>367
ハイエースと比べなさい。
エスティマベースのベルファイヤと比べるなｗ 新車で買った時日産Dでクオーツとかいうガラスコーティングしたけど、これ全くダメだね。水洗いで綺麗になるとか言ってたけど全然汚れ落ちないし洗ったあとでもすぐに汚くなる。水を弾かないのも気に入らない。
同じガラスコーティングした人はどんな感じですか。 359.360 ありがとうございます。そうかあ、かなり大変そう…
ハイエースが、リモコンついたから、キャラバンも次のマイチェンで付くかも。それを待ってからでも遅くは無いか。
只今フェリソニと格闘中。ああ、プレカットはあくまでプレカットだなと再認識。 >>371
空荷なら同じだろうよ
積載量ぎりぎりでの耐久性なら変わってくるだろう >>376
関係ないけど
フロントガラスのコーティングは良かったけどな
余りにもよくてボトル買ったよ こういう車は最低価格の低グレードを180万円くらいで買うのが一番賢い方法だよ
あまった220万円で中古のヴェルファイアでももう一台かったら？ PGXに乗ってるが低グレートはさすがに乗れないな。
PGXが無かったらエルグランドにしてるよ。 ヴェルファイアで満足ならヴェルファイア買った方がいい。 現場の誰もがハイエースにした方が良いって言うんだな。
でもキャラバンが欲しいのよ。うまいこと俺を言いくるめてくれ。 キャラバンは飽きた頃にクルマも壊れる。ハイエースは飽きてもクルマが壊れない。 今までE23とE24に乗ったが、キャラバンがハイエースより弱いと思った事はない。
何を根拠にキャラバンよりハイエースの方が丈夫と言っているのか分からない。
販売台数が多いからか？
海外に輸出されて、ボロボロになるまで乗られるからか？
たんなるネームバリューだけだと思うがな。 ハイエースは50万走るけどキャラバンだど中々そこまでは持たないよ >>384
キャラバンなら現場に駐車しておいてもすぐに自分の車ってわかるんじゃないか？
あとは盗まれないのがメリット >>386
おそらく印象操作だと思うぞ。
それによって、ブランドイメージが保たれるだけ。
トヨタはそういうところは念入りだから。 キャラバンはTVCMやってるけどハイエースは見たこと無い >>384
俺も言われたよ、周りの職人皆ハイエース派
だけど道具一式盗まれたくないからね
あとハイエースより格好いい 壊れないイメージのハイエースも
職人仲間の100系は20万キロ辺りからトルコン故障から頻繁にエンスト
200系ディーゼルも10万キロ越えて保障切れてからの数カ所オイル漏れ
実はハイエース結構壊れてるよ
100は売って30万円にもなった
200は修理に数十万掛かるから売った
それでも100万になったみたい
リセールバリューは凄いと思ったけど、
耐久性は言う程あるか？って印象 >>375
たびたびすいません
スパイラルケーブルをセレナ用にかえないと付かないって事でしょうか？
キャラバン用だと配線の関係で付けれないって事でしょうか？ キャラバンが悪い訳では無くハイエースのリセールが異常なだけ
ハイエースの中古はいくら何でも値段がオカシイ、新車買った方がいいんじゃないかともはや宗教 リセール期待してハイエース買おうかなと思ってたが任意保険の見積もり見て買うのやめました。今はキャラバンに満足してます。 まさに宗教、ハイエース教
日本車同士で壊れる壊れないなんて笑止ｗ >>396
NV350の中古車なんだけどそこそこの値段ついてるよね デザインで考えたらキャラバン
と言うか日産自動車。
てか、トヨタハイエース好きな方はこのスレに来ないで下さい。
ハイエース自慢はハイエーススレでしてね。 >>402
そりゃ盗まれやすいから車両保険馬鹿高いですわ キャラバンダサいよw
後出しなのに外装も内装もハイエースに勝てないとかダサすぎw そうか？ドリンクホルダーとかドア周りとかハイエースより細かい所練られてていいと思うけどな。
動力性能はどうなんだろうな？500ccの違いはアイドリング+αで響くんだろうか。 ハイエース派の特徴
・キャラバンを格下に見ている（どうしても上位に立ちたいらしい）
・格下と思っているくせに敵意むき出し（相手をバカにしないと気が済まない）
・キャラバンはハイエースのパクりと言いたい（ハイエースもMCでキャラバンの仕様をパクっていることは目を瞑る）
キャラバン派の特徴
・ハイエースのことはある程度認めている（総合的に勝ち目がないことを悟っている）
・ただし格下と思われることは許せない（もちろん同格ですから）
・ハイエースと比べられることはもはや宿命としてあきらめている（でも自分的にはNo.1）
だいたいこんな感じだと思うがどうだ？ デザインだけで言えばボンゴブローニィが一番纏まってたからな ハイエースは200系が長いから……
今回のキャラバンは見劣りしないから買ってみた人や買ってみようと思ってる人は多いはず
あとはハイエースのモデルチェンジ次第じゃね？ キャラバンのエンジンで不満な点。高速で燃費が伸びない。3000CCにアップして高速での回転数低くなるようにしてほしい トヨタ車は名古屋の田舎臭いデザインが無理
ただし細部の作り込みと宣伝だけはどこよりも上手 ハイエースはフルモデルチェンジでエンジン前に来るからそーしたらキャラバン売れるんじゃない？ >>395
ハンドルが回転しても問題無く配線を延ばせるなら
買う必要は無い。
この意味がわからないなら、業者に頼んだほうがいいよ。 >>395
ハンドルフルまで回して配線絡まったりちぎれなければスパイラル無くてもいいんじゃない。 マイチェンいよいよ来月詳細が分かるね。外装に変更もあるっぽいよ。 >>420
現在の供給元のジャトコで限定するとFRベース用で5速より
上となるとフーガとかZ34等に使ってる7速しかない。
ここで6速は一応作ってるんだがデリカD5用でFF向け。 5月中旬までには止まるよ。
で、マイチェンは確定。
ツレが働いてるディーラーには情報入ってきてるよ。
外装の変更もまず間違いなくあるらしい。 マイチェンでMT車廃止されたりしちゃうかなぁ。
秋～年末ぐらいにディーゼルMTを購入予定なんだけど、廃止ならすぐにでも契約するようだなー。
あと、バンのパーソナルパックの価格ってご存知の方いらっしゃいますか？ >>432
パーソナルパッケージについて訊いてみたら
ロングのみの設定で＋91800ですと。 誰かリアエンブレムの位置教えてくれませんか？
リアウインドの下端からエンブレム上端まででいいです。。。 エンブレムは日産のマークです。
ブラックメッキにして貼り直そうと思ったら、
前にカマ掘られて板金した時、縦横数センチズレて貼られてたみたいで。。。
ディーラー行ったら連休中だし、ドカチン号で計測するのは怖いからｗ >>440
測ってきたよ
ガラス下端からエンブレム上端まで46mm >>441
早速有難うございます！
助かりました！
休み明けたら板金屋に文句言います・・・ 明日近所の現場にある鳶のキャラバンお昼にコッソリ測ってきちゃる。 >>434
そうなの？
431だけどツレから聞いた話と違うなー こっちは夢の中で本田宗一郎さんに聞いた
外観変更無いよ 注文が早ければ7～8月納車だと思うって言ってたよ。 ドアスピーカーの位置、悪いよね。
で、ダッシュに付かないかと検討中。
あまり視界を妨げたくないし… ツィーター付きのスピーカーに交換したよ
あんな小さなツィーターからしっかり音が聞こえるし音も良くなった 低音を出すと、ダッシュボードか下の方かはわからんが妙に共鳴してやたらブワンブワン鳴ることがあるなぁ。 エアコンのコンプレッサー回りだすとき
なんか軽とかで感じる不快な振動ない？ ディーゼルはある
知り合いの仕事仲間のガソリン車は感じない >>463
新車おろしたての頃は車体が揺れてびっくりする位気になったけど今は気にならなくなった。エアコン添加剤入れた効果もあるのかな。 >>462
そうだよね。走行中あっちこっち手で押さえて音の発生元をさがしてる レス ありがと
ガソリンなんですよね 大げさに言えば地響きの後に揺れが来るみたいな
とりあえず明日エアコン添加剤っての買って入れてみます
Dあまりにも（担当営業）が信用できないので・・・・ >>432
ありがちなのはAピラーの内張り。
ダッシュボードとの境目にスポンジ詰めれば解決するよ。 Bピラーの下、肘の所あたりからビビり音出る
鳴り出したら肘鉄くらわす
ちなディーゼル 俺のもAピラーからビビリ音したけど
寺で対策品入れてもらったわ
金額の割にはちゃちな作りだよな
しょせん屋根付きトラックか >>471
あるんだよ
ビビリ音のクレームしたらAピラーの中にスポンジだかを入れるみたい
最初からの入れろっての >>473
大事なことはオートエアコンが付くかどうか。早く真実を教えてくれ オートエアコン、パワースライドドア左右、バックドアオートクロージャの3点は付けて欲しいな。
個人的にはもう少し車高を下げて欲しいのと、スライドドアの乗り降りの足場の位置を改善して欲しい。 みんなオートエアコン好きなんだな
俺はメーターリング下端がガラスに写り込むの直してほしいわ
もしかして座高が高いのか？
それはそうと、リアの積載600kgくらいにして、
乗り心地良くしたグレード出したら売れると思うぞ。どうだ日産の偉い人？ >>481
オートエアコンじゃなかったらバンみたいじゃん。 じゃあVQ37VHRツインターボのNV350Rを450万で・・・明日早いからもう寝るわ。 いっそZD30DDTiのパラメディックをNV350扱いで…俺も寝よ キャンパー種車だと特装でスーパーロング標準幅の4WDとかあるんだね
市販はワゴンの2WDしかしてないけど だれかそろそろ内部文書出せよいいかげんw
グレード追加だけって書いてあるだろw 4wdで5mtでプレミアムgxで8人乗り出してくれたら速攻で買いに行くんだが さてと、久し振りの休みでしかも晴れ。
フェリソニ張り込みを進めるか。
あ、りあスピーカーの移設も…
Dピラーにスピーカー付けるヤツ売ってるけど、耐久度どれ位なんだろ？
スピーカー自体の重みと車の振動で留め具の寿命は短かそうだけど、とりあえずノーマルにスピーカー付けて様子見てみるつもり。 レーダーの開口部が取ってつけたようじゃなくなるよ よかったね ハイエースのスレみたいにおかしな奴が湧いてこなくていい 中古で出回ってる低走行車って2リッターガソリンが多いけどなぜなのでしょうか？
やっぱりディーゼルじゃないとダメってことでしょうか？？ ディーゼルはやっぱりうるさくて臭い
昔のディーゼルと違うと言われて買ったたけど、ガソリン車とは雲泥の差 関東以南でリース法人で大量に購入するのはガソリンFR
東北はディーゼル4WD >>502
セダンから乗り換えたので死ぬほどうるさいと思った＞ディーゼル
音には慣れたし高速をそこそこの速度で流すのラクだし今では悪くないと感じるが、
もしガソリン＋4WDが出たら次はやっぱしそっち買うわ。
でも、匂いは気にならないなぁ。寒い日に若干匂うくらいで。
そこは昔のディーゼルとはえらい違いじゃね？ >>502
吹け上がりの良さは昔のディーゼルとは違うね。 匂いは、むかしの方が良かった。
今のDPFエンジンは酸っぱい匂いがする。
エンジンオイルのせいなのかな？ >>506
そう、ディーゼルは高速乗ってこそ価値があるよね。
俺も近場ウロウロする程度ならガソリン買ってたな。 7月頭には受注開始できるはずだって…
納車いつだよハイエース買うしかないのか。 シーケンシャルウインカーと自動ブレーキ追加だってさ
あとは顔が変わるらしい シーケンシャルウインカーってのはかなり意外だな
てか今日20万キロ超えた。いつまでもってくれるかなぁ >>518
ZD30とQD32とTD27を忘れてもらっては困る 大阪日産だかで出してたDXに
GXのシートへ載せ替えてるグレードを
プレミアムDXとして出してもらいたい >>524
7月中旬発表だから早くて8月頭くらいじゃね？売れ筋グレードなら7月中でもいけるかも >>522
それな
売れてるグレードって仕事関連でDXじゃないのかな？
DXをもっと充実した内装等にすればもっと売れるかもしれないのにな 4WDの自動ブレーキ裏山だけど、この1年でも色々活躍してくれたから早く買ったことに後悔はないな。 ついに4駆にも児童ブレーキか？
もうE25がクタクタだから、はよ買い替えたい
あとは銭やｗｗｗｗ 日産の自動ブレーキ止まるの？
性能評価でマツダのより劣るんじゃないか
しかも荷物積んでたら尚更怪しい バックドアのオートクローズとオートエアコンさえつけば問題ない オートエアコンもデジタルでチコチコ合わすのじゃ無くダイヤル式がいいな。 ハイエースとキャラバン、迷いに迷った末に
NV350キャラバン GX ディーゼル 2WD 買った。
決め手は分割可倒式のリアシート eパワーの四駆が出ないかな。
トレーラー牽引も余裕なトルクで。
もしくはパジェロスポーツのエンジンとミッション。 普段全然飛ばさないんだけど、昨日親戚の通夜に遅れそうなって新東名を140km/h巡航した。(音以外)全然余裕だね。GXディーゼル4WD 燃費は9.5位に落ちたけど。 >>521
いや、RD28こそ忘れてもらっては困る。
あれは逸品。 モノによるけど…極端な話純正からジオランダーのマッテレ辺りに換えると滅茶苦茶悪くなると思うよ。 ディーゼル燃費良いなー
ガソリン乗ったら燃費の悪さに悶絶するよ E51の最初期HSが7月車検で
乗り換え検討で今日デラの試乗落ち中古見てきた
E24のバンもワゴンも乗ってたけど
26なかなかいいね
1年落ち総額250万くらいだったPGX
マイチェン待った方がいいか悩む >>552
本体高いからかなり乗らないと元取れないよ >>555
年間2万キロ前後乗るならディーゼルだよ。 30万kmくらい乗るなら元取れるんじゃない？
故障が怖いけど >>555
買うときディーゼルか迷ったけど
今3年経って38000キロだから正解かな？
ちなみにディーゼルのオイル交換はいくらかかるの？ 計算したら分かると思うけど、ディーゼルは大体10万キロで差額ペイ出来るよ。
あとオイルはペール缶買って自分でやれば1回4000円くらいじゃね? >>559
店舗によるがデラでオイルのみ7000円前後 高速比率高いが、メーター読み120km/h未満を心掛けるようにしたら、
トータルで11km/L割ることなくなったわ。燃費計の数字。PGXディーゼル4WD。
オイル交換はディーラーで安心点検込みで5000円。オイル交換だけのほうが高いんだと。
車検含めて距離に関わらず年4回交換してる。
走行距離はいまんとこ28,000km/年ペース。10年乗るぜー。 ガソリンPGX2WD2.0
4年半使用
街中燃費7.1
高速燃費8.9
走行距離43284km
パワーは物足りないけど、ゆっくり安全運転なら静かで乗り心地も良く買って良かったと実感してる >>566
車重等考えれば燃費そう悪くないと思うぞ
燃費は乗り方使い方で大きく変わるからね >>567
>>562を見てからだとショボく感じるんだよ ・音と振動が平気
・高速走る比率が半分以上
・リセール命
・常に積載300kgオーバー
全部当て嵌まったらディーゼル、2個くらいなら悩め、それ以外はガソリン。 中古だけど決めました
年間1万キロ以下
ほぼ通勤日曜にトランポ使用
今の車の燃費4.5㎞/l
だからガソリンでも十分かと
ただ思ってたよりは燃費良くないんだね
1年落ちのPGXで1100㎞走行全部込みで240万
多分安いと自分では思っている 暖かい所の人はいいよな。雪降るので四駆必須だから400万弱かかる
ガソリンの選択肢がない。 昨日、洗車した時 ヘッドライトのリフレクター焼けを発見してしまった
中華HIDだけどE25の時は平気だったのに・・・・・ どうしてバンのスライドレールはあんななの？
アルみたいに窓下にスッキリ収めてくれたらいいのに。
メンテの問題？ E50エルグランド純正アルミに195/80R15を組んで履かせたらハミタイしますか？
スタッドレス用に導入しようかと…。
車検は夏用のJWL-Tホイールで通します。 最近釣り場でよく見るわｗ
釣りやってる連中の中で流行ってんのかな >>582
4WDにエマージェンシーブレーキ追加
プレミアムにオートエアコン
特装車がどうたらこうたら バックドアの半ドア状態から閉まるやつはついてないの？ >>588
それもつきます。
プレミアムだけ
あと、外観の変更はないとのこと 日産で聞いてきた
縦列駐車の上から見えるやつもつくな
あといくつかあったけど忘れた アラビューつくの？それは悔しいな
エアコンAUTOは使わないけどインテリアパネルだけ欲しい
エマージェンシーブレーキはどーせ邪魔だからいらない バックドアのクロージャーだけ欲しい。
必要部品を買えば後付け出来るかな？ むしろDXのミラーをダウングレードしてガッツミラーやめて欲しい
左側アレの方が見やすい 最近エマブレがよく作動する
左折車をかわす時 ピピピ ガガガー
みたいな感じでビビる
運転自体はいつも通りだと思うので
なぜかな？ エアコン入れてると起こる気がする >>604
左折の追い越しは高確率でなりますねぇ
素直に待つのが吉です >>590
どう考えてもハイエースより見た目いいだろ
しかもエマージェンシーブレーキ付き。
しかもハイエースは2年くらいでフルモデルチェンジで法律改正により荷室がだいぶ狭くなる
キャラバンはあと5年は現行モデルとして乗れるんじゃね PGXの確定箇所
フルオートエアコン
ディーゼルに自動ブレーキ
バックドアオートクロージャ
フロントマスクライト回りの大幅変更
リアのランプLED
内装の質感大幅向上 >>608
マジか。1年しか乗ってないディーゼル4駆PGXだけど追金次第では乗り換えたい。 おいくら万円アップするんかね
1年落ちの試乗車明日決めるつもりやったけど
マジに悩むなぁ
15年落ちのE51に下取り値はつかんかった日産のUカーの営業さんはマイチェンの
話は全く知らないと言ってた DXのフロントマスクも変わるのかな？
EXパックはどうなる？？
気になるぅ～ あと
アラウンドビューだっけ？
室内のバックミラーも変わる DX4駆ディーゼルにも絵馬ﾌﾞﾚｰｷ付くの？
おせーてエロイ人 どうでもいいけど、DXの屋根みたら仕上げ汚いな
左右のフロント側のつなぎ目凹凸あって新車と思えない ハイエースは屋根の仕上げキレイなの？
塗装が汚いってコト？ ハイルーフ乗ってる人って屋根はどうやって洗ってるの？
ハイルーフって自動洗車機で洗える？ アラビューは激しく嫉妬
両側電スラも付くならなら買い替え考える
他はいらんわ >>621
入る洗車機有るよ。俺は、ハイエーススパロン乗りの人に会うと かたっぱしから聞いてる。
そして県内に一件知った。 ハイエースのDXなんて寒冷地仕様にしないと塗装が一層薄いんだぞｗ >>626
アラウンドビューはコーナーセンサーがセットだから >>627
そうだっけ？エルグランド51の時アラビューだったけど
距離と音量の設定なかったっけか うちももう決めてきちゃった
試乗車だったやつだから贅沢はいえん
自動ブレーキ純正ナビとカメラキセノン付に
純正のドラレコとETC2.0を買い足して
下取り10万だったけど乗り出し233万円
ガソリンPGXの新車この値段じゃ買えないだろうし後悔はしないと思う >>632
いいな。おれ見積400万だって。羨ましい ウチのも登録済み未使用車 PGX ディーゼル 2WD
自動ブレーキ+純正ナビ+バックカメラ+ETC+セーフティパック？+キセノン付
下取り25万で、乗り出し275万 DXのバンだけど、新車なのに屋根上にキャリア取付用の穴ふさぎと思われる10cmx2cmくらいの黒いプラスチックの部品が8つついてるけど、画像検索しても出てこない
うちのDXだけかな？ そんなの付いてないぞ
本当に新車か？
どこのディーラー? 間違ってキャリア付けてしまって外してごまかした可能性有り？ 難ありのディーラーＯＰ間違い取付失敗車を知らない人にこっそり売っちゃえ！って感じかな？ >>639
ボルトとパッキンじゃなくて？
てか、パッキンっていつまでもつんだろうな >>644
ニトリルゴム系のパッキンは一般的に耐久年数10年と言われている
コルクゴム系は15年と言われるが用途や材質によって異なる キャリア用ボルト穴は全車にあるだろ
確かにプラ蓋は少し心許ない 展示や試乗が少しずつ中古に流れ始めたな
現行買うつもりなら今からタマのある内がお買い得かも >>644
それって黒くて8個あります？
屋根の上ですよ パッキンなんてあった？
キャリアをネジで締めこんだが、パッキンは記憶にないぞ！ 24年式PGXだけど屋根にキャリア用穴のカバー16箇所あるよ みんなついてるならいいんだけどさ・・
ちゃんとボディ色と同じ色のパッキン入れてほしかったな。 日産だからな。トヨタならそんなことしないな。 >>657
ボルト16本を頭を同色に塗って付けとけば？ >>657
ボディ色のついたパッキンはなかなか無いぞ ワクワクするのは納車まで。
1ヶ月経つと何でこんなオプションにムダ金かけたのかと自分にドロップキックしたくなるよ
神様
「今のってるこの車を4WDからFFにすると50万円あげるぞな どうするぞな？」
って言われたら50万もらうし、何なら20万現金もらえるならナビもいらないって言う。
何ならバンパーも黒い樹脂でいいし、3万くれるならﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰだって普通のでもいい。
200万くれるなら中古の型落ちでもいいはず。 んなこたぁない
俺はむしろ後からOP付け足したくらいだ
なんならMOPの寒冷地仕様も付けとべきだったとおもってる 1台買うと、最低でも20万km以上の付き合いになるから
後から考えると、多少無駄だったと思える装備も気にしない。
その時、欲しい仕様で買えれば納得 >>665
俺も同じ考えだなー。20万キロはもう超えちゃったけどw DOPのクソ高いナビつけた自分にバックドロップ喰らわしたい
マジでこのナビ使えない
スマホのナビのほうが頭イイ 車載ナビよりスマホのが良いって奴が理解出来ない
いちいち充電ケーブル刺さないといけないし、画面小さいしスマホホルダーかさばるし、ちょっとした操作性に欠けるし、
ほんの少しでも走行中に触っただけで減点罰金やし。 >>607
ハイエースも次のマイナー自動ブレーキ
>>668
いつの時代やねん 別に目的地の近くで案内始めればいいんだし、電池残量は気にならないよ。
置き場だってセンターコンソールで十分。
そもそも単なる地図に何万も出す気になれない。 ナビがスマホ並にサクサク動けば良いけどね
サイバーナビ付けたけど高い割にスマホ以下の動きだわ
頭も悪いし何十年ナビ作ってる会社だよ
あれならスマホのが良い グーグルがすごすぎるんだよ
音声認識なんてホンダの100年先行ってる
ホンダのナビはクソ 本当クソ
「1」 →「ニッチはありません」
「1番」→「イチバで検索します」
「いーちーばん」→「ニチバンコナンテで検索します」
このあたりでスマホに切りかえる 納車は来週なので待ってるこの時期は
あれこれ考えるのが楽しい
安く買えた分いろいろと買いたいのだが
シートカバーでおすすめありますか?
E24の時もだけど乗り降りの時に擦れてヘタって
破けてしまうから何か付けておきたい
今はホムセンの千円の使ってるけど
見た目以外は充分だけど
せっかくだから見映えのいい奴にしようかと シートカバーは蒸れるし、
破れてから付ければ良いんじゃない？ キャラバンってハイエースに比べて盗まれにくいくらいしか利点ないでしょ？ 最大の利点だよ
盗まれやすい車ゆえに割高な車両保険掛けて
毎朝盗難されてないか心配しないといけないハイエースなんてイラネ >>676
盗まれないってことはすごく大事なことだと思うがね。 グーグル先生で
盗難 ハと入れたら即ハイエース
盗難 キと入れたらキャッシュカード NV350なんですがエアコンの効きってイマイチじゃないですか？なんか新車の効きじゃないような感じです。室内が広いから間仕切りカーテンしてるのに。セカンドカーの三菱のコンパクトの方が寒いくらい冷えます。
整備士の友人に相談したら日産はエアコンの配管の位置が悪くて熱で食われるとか言ってたけどそんなもんなんですかね。 毎年暑くなるとこの手の話題があるんだがこんなもんなんです
キャブオーバーだから尻からの熱気もあるしね
まあ確かにE25だともっと冷えてはいたけど >>688
684ですけどコピペ？の意味がわからないんですが。 DXの後ろは効かないけど
前は寒いくらいにエアコン効く >>684
PGX4駆乗りですが寒いくらい効きますよ >>684
3年目、DXリアクーラー付き乗り。前は寒いくらい、後ろはもっと強烈です。
前後オートが欲しいです。 E24のリアゲートを支えてたダンパー良かったです。
シリンダー回したら2段階に高さ調整出来たスグレモノ。
ああいった小技が消えて行くのが悲しい。 >>684
ACのボタンが押されているか確認したか？ >>684
整備士の友達よりディーラー行って見てもらえばいいじゃん。
俺のPGXもガンガン効くぞ。 >>696
最初乗り込んだときにやれよ
乗り降りもせず、次の目的地を探さないといけないの？
スマホにきりかえてもある程度手で操作するだろ
クソだと気付くまでに何十、何百回と試さなくても分かるんだから、最初から手を使えばいいのでは？ >>683
それ言い出したらエアコン操作も出来ないな 皆 通常のナビ使ってるの？
俺Androidナビ使ってるけど最高だよ。
画面10インチだしGoogleマップの航空写真でナビしてくれるし 俺は据付けナビ派だよ。スマホやらタブレットのナビも否定はしないけどね
ストリーミングナビだと圏外では使えないしダウンロードできるタイプは月額料取られるのが難点なのかな
それでもナビ本体買うよりはかなり安いんだけどね
据付けナビはAV機器としての役割もあるしバックカメラの映像を写したりね
双方メリットデメリットがあるわな >>705
今は、据え付けAndroidナビが有るんだよ。もちろんオーディオ内臓
10インチAndroidナビでググってみー
アプリ好きなの入れてスマホのテザで使えるんよ。 目的地周辺に着いて、案内終了しても目的地の旗印消えないのがいい。 >>684
AC押してなかったら笑だな
普通はガンガンに冷えるよ。 スマホナビと据え付けナビの進化速度が違いすぎる
据え付けナビは、ほとんど進化無し、亀のような速度で進化してる
スマホナビは、すごい勢いで進化してる
３年後、５年後とかになれば、スマホナビが進化しすぎて据え付けナビはゴミになる
むしろ、GoogleやAppleが据え付けナビのソフトウェアを担当するのでは？ >>712
ナカーマ！
RZ99付けました。音声認識はかなり使えてます。レクサス純正ナビより100倍マシです。 現在ノーマル
こいつにグッドイヤーイーグルのLT表記
の奴いれるつもりなんだけど
ノーマルサイズで15インチとワイドの16インチ
とでは乗り味変わりますかね? >>714
215/65-16のNASCARに乗ってるけど、
乗り心地と静粛性は良くなったと思う
ただ、雨の日は滑るね。 ルーフにフェリソニ張り込みました。
雑誌の写真なんかだとミッチリですが、実際には隙間スゲーです。
プレカットせんでいーから、しっかり敷き詰められるようにしろよ、と。
DXセットなのに制震部材はセンター40cmだけとか、ざけんな。
とりあえずシンサレートで覆うか… >>715
情報ありがとう
結局16インチで注文してきた 今も現役の、初代エログラベース救急車の
パラメディックから、オールモード4WDを
移植してくれんかな。 マイチェン情報出た
フロントグリルがでかくなってる ハイエースほど酷く無いけど、俺は今のでイイわｗ
ttp://imgur.com/a/pEtNA ほれここも。
ttp://www.nissan.co.jp/SP/NV350CARAVAN/NEW/?scsocid=t00000131 ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1062974.html
オーテック、NV350 キャラバン「ライダー」マイナーチェンジ車を先行公開
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1062/974/01.jpg
標準車
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1062/957/02.jpg ほほー、なるほど。なんかE25のMCの時を思い出す感じだな
悪くはないが俺は前期顔の方が好みだな
てかライダーはフルエアロなのか。多分サイドとリアはOPだろうと思うが 確かにマイチェン後はライダーのがまとまってるかも。
つーか何でグリルデカくするかねｗ >>724
３日前ぐらいにこれ走っているの見たぞ
そん時の印象は趣味悪いパーツ付けてんな・・
まさか純正だとは思わんかったｗ ライダー乗りです
現行でよかった
あとは内装関係が気になる
流用できれば言うこと無い 突起物だしデザインの制約にもなるから無い方がいいってのがフツーだろうな
だが俺はアンダーミラーが無いと落ち着かんのよ。 ガッツミラーダサい
せめてボディと似たような色に塗装したい
なんかいい塗料ないですかね？ これヘッドライトとテールライトの形状は互換性あり？ >>747
ヘッドライトは、あきらかに無理でしょ
現行はライトの下 水平だけど新型は、斜めじゃないか そこまでやるなら いけるかも
上の方は、互換性言ってるから
ライトだけじゃ無理と思う ランプ変えるならバンパーもグリルも変えないと無理そう
Vモーションでかくなったね。。。 見た目は、現行の方が好み
でもプロジェクター羨ましいな
機能としてね。 現行の方に見慣れてるだけでなんだかんだ言って新型の方がよく見えてくるんだよな。 >>755
順当に考えたらメーター中央かルームミラー ライダーが良くなったな。
乗り換え見積もりしてみるか ていうか、MT廃止されたりしないよね？
あと、新色が追加されるのかなぁ。 ライト換装出来てもコントロールユニットの問題が有りそう。
テールはなんとか出来る？かな？ 新型カッコ悪いわ～WWW
エマブレのセンサー位置までグリルを下げたかったんだろうけど
あのデザインは無いわ。
やっぱマイチェン直後はダメだね。
改良版が出る次の次まで待つべきだわ～。 最初はカッコ悪いと思ってもいずれ良くなるんだよね。否定的な人も羨ましくなる時がくる。
てか外装変更は無いって言い切ってた奴らは結局なんなの？w 現行ハイエースも出た時( ﾟдﾟ)こんな顔してかっこ悪かったな
もう見慣れたしハイエース派はこんな顔でもこぞって買ってる
今じゃ( ﾟдﾟ)この顔以外のハイエースは古く感じる C-HRは20年後プレミアがつきそうなデザインだね >>768
確かに慣れたが、あれが格好良いとは思えない
C-HRもよくぞここまでごちゃごちゃに出来たなという位煩いデザイン
流行りが変われば古臭いデザインになってしまうと思う >>769
C-HRはヴェゼルの劣化コピーだからね。
ヴェゼルよりまとまりがないし、ジュークほど前衛的ではない。 押し出し感出したのはわかるけど、グリル拡大ってのはなんか好きではないな。最近のメーカーの流行りなんだろうけど。 新型の話が出てる中
我関せずと今日納車
べ、別に羨ましくなんて無いんだからね💦 ライダーグリルカッコいいわ
ハイエース捨ててキャラバンに乗り換えたい いっその事グリルレス風のデザインにしたらいいのに。
日産はインフィニティの呪縛から逃れられないのかな？ >>773
最近よくある、黒の樹脂グリルはコストが安い
コスト面でどこのメーカーもじゃんじゃん採用する >>779
なるほど、コスト面の絡みもあるんだね。 新型になっても、あちこちビビリ音が鳴っちゃうんだろ！
低品質 日産 >>781
急にどうした？
トヨペットの営業さんかな？w マイチェン後ダッサw
マイチェン待たないで発注すりゃよかった たしかにださい
何か鼻下が長いというか
間抜けというか
デザイン的に破綻してる
いすゞのコモみたいなデザインになれば良かったのに。 >>785
その理屈だと、各社全車種のデザインが素敵だということになるぞ 24キャラバンからの乗り換えで現行考えてたけどハイエース行こうかなぁ… >>784
現行のクラウンアスリートよりはマシかも 顔は24の流れじゃない!?キャラバンぽくていいなと思ったのは俺だけかな!?
昨年買い換えた俺には選択権ないけどw 今までのアゴがつるんとしてたのが、シャクレがはいって腰高感が若干へったね ガッツミラー付いてないのってもしかしてアラビュー装着車のみなんじゃない？ アラビューって、クソ純正ナビ付けないと付けられないのかな？ もしかしたらセットオプションかもしれないね
メーター内液晶に写すなら単品装着できるかな？
まあどちらにしてもメーカーOPだろう タイガーアイ無くなったのかな？買おうとしてたのに。 >>796
レクサス、BMW、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、マツダ、スバルもそうだよ >>796
それが狙い。
一目で日産と分かったお前は日産の思うツボw NV350を買う人の多くは、本当はハイエース買いたいけど、盗難率高いし車両保険も高いから
かわりにNV350を買うって感じでは？
とくに業務でつかってる人は、車より、積んでる道具を盗まれるのが痛い >>801
本当にキャラバン欲しいのに周りがハイエースの方がいいよーなんでキャラバンなん？
って煩いからハイエースにしなきゃ駄目かなって思う俺もいる。 >>802
禿同
5年ぶりに禿同って使いたくなるくらい同じ状態だった。
周りのハイエース押しを振り切ってキャラバン買うのに後ろめたさすらあったよ。
なんなんだよ、あのハイエース信者の勧誘 もう、宗教だろあれ ハイエース教はマジでキモイ。
アルファード最高！とか思ってる人の仕事仕様。
ただ、トヨタはプライベートなら絶対乗らないけど、
何も考えず業務で使うなら最強なのは確か。 >>803
わかってくれる人いるんだな！
押しきったら勧誘はなくなった？ さすがに新型のフロントデザインださくってみんなハイエースに流れるだろうな 買っちゃった後は、さすがにみんな大人だから何もいわなかったし『並べてみるとキャラバンの方が中が平らだねー』なんつってワイワイ話してますよ
ただ、中古で買ったから仕方ないけど、いきなりエアコン壊れちゃってねハイエース教の『ほらみたことか』みたいな熱い視線を感じてますわ マイチェン後のグリル、Vモーションのメッキ部分をブラックメッキ化すれば、多少は良くなるんじゃないかなぁ。
あと、DXやいすゞコモや三菱ふそうキャンターバンのグリルはどうなるんだろう・・ 道路ですれ違うハイエース乗りが、やたらNV乗りを見てくるのだが。やめて。
こんな俺もハイエースを見てる。 >>807
俺もマイノリティな熱い視線感じてみますわ。 インセット＋48、215/65-16グッドイヤー EAGLE #1 NASCAR ホワイトレター、ノーマル車高
ホワイトレター文字部はみ出ますか？ >>814
大丈夫じゃね？
俺は+38だけどハミ出てない気がするぞ。 >>814
うちは昨日インセット45のデイトナに
同寸のそれを組んだんだが出てるように見える
タイヤ屋さん曰くH20ならまだマシだけど
ナスカーのほうはレター部が厚いから
車検は検査官次第で通ったり通らなかったりするって >>817
やっぱりガッツレスはアラビュー装着車だけなんだな
新グレードはVXだったか。仕様を見る限り5ｔｈDXとほぼ同じっぽいね
オートエアコンがノート系の丸デザインってのはちょっと気に喰わないけどいずれなんだかんだまたこれ買うことになりそう マイチェン前に買っといてよかった
DX
新型のデザインあれないでしょ 実車みるまでは何とも言えんけど
今んとこ外観は現行んほうがいいかなと思う
ガッツミラーとオートエアコンは裏山
ナビは買い替える事はないと思うが
ワイドはパーツ流用でいけそうだし
テールは外品でいいか
まあまだ納車から2日だから新型がよかったとしても
負け惜しみしか出ないわ >>826
正直新型の魅力はvxグレードのみでしょ。 vxにワゴンのリーフが付けば、最高の車中泊ベース車両になるんだけど、バンにワゴンのリーフつくか知ってる人います？ 見た目がダメだ～
シェアますます落としそう
社長よくあれにGoサイン出したよな バンパーとグリルをオークションで買って旧タイプに戻せるなら契約しようかな。
営業担当に聞いてみよう
無理なら年式新しい中古でいいや マイナーチェンジ待ちしてた俺だけど２日前は愕然としたが今日位から見慣れてダサく感じなくなったぞ。 >>832
グリルとバンパーの隙間 アレも大丈夫なの？
デザインとして破綻してるけど。
ボディ同じだからイスズのコモ買うしかないかな。 俺はそこまで酷いとは思わんがな
ハイエース4型よりは好きだわ >>831
何言ってんだ？
お前DX買ったんだろ？ VXはフロントのセンターシートあり。
MTの設定もあり。 俺は地味にメッキミラーが嫌だ。
何でもかんでもハイエース追うなよ。 VXってグレード名はNV200にもあるが
DXとGXの間の感じ？ >>839
つまりVXでカメラレスにすればガッツミラー付になるわけだ。 新型買った人はテールランプ社外にして
純正オクでながしてや！ LEDテールランプはグレード別装備だから、全車種変更じゃ無いけどね >>852
E24ですら半年前に30000円付いたのに >>854
程度良かったんじゃないか？俺の24は値段付かなかったぞ。 マイナー前に買っちまったやつら
ガッツミラー無しがうらやましいんだろw 両側電動スライドドアやスマートルームミラーはOP設定されそうですか？ >>852
同じくE25で、¥0～¥15000位だわ。
スーパーロング、ロールーフ、ガソリン、GX SVパック フルオプション、距離約15万キロ、程度極上の下位。
グレード、装備、程度は関係無いんだと…
年式と距離で確定らしい…
品質もB級品だし、もう日産は買わん。
当時迷った200系ハイエース1型にしとけば、今頃でも50万円にはなってたはず。 ハイエースの下取り50万だとして
車両保険の差額も50万払ってたら
行って来いだ >>865
車両保険の差ってそんなにある？
大体でもいいから教えてください。 ハイエース1型ってガソリンじゃなきゃ値段つかんよ… >>867
1型なら13年間の累積になるよね
年4万違うと50万超えてくる
ハイエース検討したことないから実際の保険料比べた事無いけど
知りたかったら自分の保険屋に聞いた方が良いんじゃない？ 知り合いの電気屋のハイエース(1型か2型か不明)が走行27万で50万付いてた
まあそれは新しいの買う前提だったからかもだけど。
俺のe25は30万キロだから15000も納得だけど。 ハイエースはポンコツでも外人が高く買っていくので
買取価格が高い デラで1キロ1万計算で引き取ってくれるキャンペーンは終了した？ 1キロ1円だった
あのキャンペーンならハイエースに引けを取らない下取りかもね >>864
個人売買で売れば良かったのに。
25万はつくだろ。 ハイエース1型ディーゼル40万キロ超で40万円で売れてたぞ
ちなみに俺が前に乗ってた5年落ちのE25は事故車で下取り不可だった
まあキャラバンでリセール考えるのはナンセンスだな >>874
まだ乗ってるよ。
ハイエースを買い換え前提に、商談した時の話。
つい一、二週間前の事。
まぁ、買い換えより増車だな。 >>864
まぁ、ハイエースはマイナーチェンジはあっても現行だし
E25は型落ちでしかも不人気だったしね 外資の保険屋に確認したら250万円まで
キャラバンもハイエースも車両保険は一緒だとさ >>809
三菱のランサーバンはそのままあのグリルだった >>867
通常自爆も保証された車両保険にあうると保険料が約倍になる 窓を半分開けて段差を乗り越えた時、窓割れそうな位ガタガタいうけど、皆も？ >>884
ハイエースはリヤゲートが重くてしょうがないのでうらやましい。 ＞＞864
12年落ちボロボロのバネットバンディーゼル20万キロちょっとを解体屋に持ち込んだら3万円だったけどな。
プラス自動車税の還付で1万円くらい。
キャラバンも解体屋か輸出屋に持ってけばもっと値段つくんじゃないかな。 エマージェンシーの
センサーって
バンパーのとこに
剥きだしだけど
濡れても大丈夫なものなの？
剥きだし部分はカバーだよね？ 外観は見慣れるからすぐに現行が古くさく見えてくるよ 頑張って自分でデッドニングしまくれば静かになるかも >>899
スタッフマニュアルがあれば見せてもらえるかも？ ハイエースだと走行距離30万kmオーバーを見かけるけど
NV350キャラバンで30万km以上走った人居る？ >>902
2012年発売で5年で30万キロか・・・
年間6万キロってw >>902
ギリギリ到達した人出てくるくらいだろうなぁ 運送会社とかで毎日高速とか使うような固定ルートとかの車なら行ってるかも？ 私のE26は4年半で44000km
下取り110万と言われたよ。
PGX2WD2.0
新型ライダーPGX2WD2.0が310万
ヘッドライト＋アラブューナビ＋ドラレコ＋ETC＋サイドリアエアロ
込み込み360万以上しそう
ディーゼルならさらに＋50万 うちのE24は17年乗って17万キロ。低走行ですな 以前乗っていたE24は33万キロ乗った。
キャンピングトレーラーを引いていたので22万でATを交換。
しかしエンジンはノントラブルでオイル漏れも無かった。
買い換えた理由は、足回りのブッシュがガタガタになったのと、クーラーガスがR12だったから。
クーラートラブルはガス代が高いよ。 ハイエースとの対比で、どれくらい耐久性があるのか興味があったけど、参考になった。 今度出るガソリン車の四駆って
価格どれくらいなの？ >>889
つい最近、知人が物置にしているE24ディーゼルのコーチGL-Lの中期型、
外人が売ってくれくれってしつこいもんで、35万円なら売るよと冗談で言ったら、
外人は二つ返事でOKを出して35万円で買い取られたそうな
知人曰くあんなボロに35万の価値があるのかと疑問に思ったが、
搭載しているTD27エンジンは産業用としても需要が高く、値段が高騰しているらしい TD27で35だと…QD32はそんなに付かなかったぞ。 今確かフォークリフト用なんかの産業用もZD30になって
TD27って廃盤なんだよな。
高騰してるのはその辺も関係してるような予感もする。
QDはそういう用途にはあんまり用いられてるのが少ないね。 シフトノブ長すぎて邪魔なんですが
短い社外品とか、ありますか？
あと自分で加工したとか
あったら情報ください ホーンの音が原チャリかよって思うわ
んでホーン変えようと用品店で物色してたら
店員にハイエースキャラバン等に付けると
下から水巻き込んで壊れる事多いよって言われた
実際そんなに壊れるモノですかね？
まあまずはグリルを無事に外せるかが
心配なんですけど
爪折れたらへこみそうやわ >>921
自分、ライダー乗りです
近所でランクルの盗難あったから心配 ライダーならカスタムなハイエースと間違われて目星付けられてそう >>919
セレナからの乗換で
初めの頃は長く感じてたのを思い出した
しばらくすると慣れて気にならなくなったよ ハイエースに乗ってる人は、ハイエースは盗難が心配って
みんな言ってるけど、自分はハイエースに乗ってないから、他人事のように聞いてたら
ここ数年、身の周りで実際に盗られた人が2人
1人は夜中に自宅近くの賃貸駐車場で盗難
1人は夜間無人の会社の駐車場で盗難
自分は大丈夫と思ってても、泥棒は確実に存在する。 自分の知り合いだけに限っても
積んであったバイクごと盗られたの2人
職人で積んでた工具道具盗られたの2人
知人以外で盗られたから探してと言われたのは10件以上
全部ハイエースだわ
道具盗難はキャラバンでも他人事じゃないと思う >>917
旧型のTD27は電子制御じゃないのがあるってのも一理ある、
漁船のエンジンとか発電機に使うならメンテがしやすい旧型のTD27を選ぶ
>>922
質の悪い安物だと、本体の水抜けが悪く内部が腐食することはある、
心配ならミツバのホーンを選んでおけば問題ないよ >>922
グリルはマイナスドライバー1本で外せるけど、素人ははめる時に車体に傷ついて、マイナスドライバー使う部品が破損する。 >>922
渦巻きタイプなら開口部下向きにつけりゃ問題ないよ。付けて二年になるけど元気に鳴るよ。
グリル外さ無くても下から手届いた気がする。 情報ありがとう
見たら結構隙間多そうだったから
外さないで作業出来たらいいなぁ
最初は力加減とか判りづらい… >>932
純正ホーン外さないで配線カプラーだけ抜いて新しいホーン付けるなら下に潜れば可能だよ。 >>933
皆様方に感謝
もう一つついでに聞いちゃいますが
リレーは無くても大丈夫ですよね？ リレー不要って書いてる製品以外は必須と思っておいていい >>934
935サンの言う事が間違いない。
エアコンプレッサー付いたエアホーンはリレー絶対必要 それ以外のダブルの電子ホーン系は、大抵が無しでいけると思うよ。 ハイエースだとレクサスホーンってのがあるけどね
昔ＢＮＲ32にシーマホーン取り付けてた思い出 >>938
ハイエースのダメな所を改善した
コピー商品です。
おまえ気になってるな トランスポーターの購入検討してたけどマイチェン待ちです。
きっとＬＥＤライトは高いですよね。 キセノンつけないと眉毛LEDつかないから妥当な値段かな⁉?? コントローラのヒートシンクからの放熱を一部レンズユニット内に循環させるようにしたよ、よかったね 5LよりQD32の方が燃費良かったぞ。錆びるのも早かったけどな 新型オートクローズドア付くのはいいけど、なんで片側だけなんだろう >>948
L系はエンジンの耐久性が低い上に、弁駆動にタイミングベルトを使ってるのが気に入らない
載っていたのがB系エンジンだったら良かったのに勿体ない
TD＆QD系は力はなく非力だったが、
しっかりした作りの良いエンジンだったよ
排ガス規制に引っ掛かっていなければまだ乗っていただろうな これから買いたい人が、新型のあのフロントの写真みたらみんなハイエーススレ行っちゃう >>953
のぞむところです。
DQNはハイエースに乗っていただければ結構 最近、40000kmを越えてアイドリング時のエンジン音が大きくなった気がするんだけど、距離乗ってる先輩方はわかる？
2.5ディーゼルでエアコンはオフ、オイルは5000km毎に交換してる >>958
そりゃ年数が経てば多少は音も大きくなるよ
明らかな異音じゃなければ壊れるもんじゃないから安心して乗ってよし >>958
オイル交換をディーラーでしているなら･･･
音はもっと大きくなるので、安心してください。 >>957
客用カタログは無いだろうけど、持ち出し禁止の店用カタログはもうあるのかね？ >>960-961
こんなもんですか！
初ディーゼルなんで心配したぜ！ PGX Desel 2WDが納車された。
まだちょっとしか乗ってないけど、なかなかイイね。 ４ナンバーて１年車検だよね
車検が面倒でどうしても躊躇してまうわ
でも箱型１ボックスのキャラバンPGXがマジでほしい・・ >>969
頼んでもこねーから言ってんだろ
分からんか？
こっちの地域はそうなんだよ >>968
ディーラー車検は高いくせに、コスト削減に夢中で、
安い車や商用車の客は「お前らが持ってこい」だよね。
○○パックで先払いしちゃったならしょうがないけど。
ちなみに中京ｗ >>974
971じゃ無いけれどおしえて下さい。
2.5ガソリンエンジンの四駆設定有りましたか？
ディーゼルとの価格差が判りましたら教えてください。 >>975
まだ無かったよ。12月頃予定みたい。左のスライドドアが外からボタン押したら開くのも12月予定だった。
ガソリンの四駆にするつもり無かったから聞いてないです。すみません。 >>976
ありがとうございます。
まだ先の購入になるので、気長に待ちます。 >>972
頼んでも来ないとかあるのか
都内だと喜んで来るぞ料金掛かるけど
また今度出します言う無料サービス 販売店によるのかね。俺は待ってんのが嫌だから自分で持ってくけど頼めば普通に取りに来てくれる
代車も用意してくれてるから別に持ってくのは全然苦にならない >>958
ディーラー以外で「純正オイルより静かなオイル」と頼んで交換しましょう。
日産純正クリーンディーゼルやDL-1は、150円/1L程度(200L単位)の安いオイルだから、
静音性能を求めてはダメです。 >>965
車椅子登録にすれば2年車検になるよ
車検の切れるタイミングで構造変更したから大きな出費は無かったよ >>982
横から失礼します
詳しく教えてください キャンパー仕様で８ナンにすんのも
昔より厳しくなったしね。
でも、障害者制度悪用すんのはどうかね？
同じ日本人で、ここまで
あさましい輩がいると思うとガッカリだわ。 同感
そういう連中のせいでまた法規制が厳しくなるんだ >>982
情報ありがとうございます！
そうなんですか
その場合、デラに頼むのですかね？
自分は自家用として使いたいので2年車検であれば本当に助かります >>982
あっ、何か批判に晒されるから返信しないで結構です
ちょっと自分で調べてみます 車椅子移動車登録がインチキ？
法に従って必要な装備をして登録するのがインチキとは恐れ入る
載せるためのスロープ（ボルトで固定されていなければならない）
積載に十分な広さがなくてはならない
車椅子を固定するフック等が装備されていなくてはならない
これだけで車椅子移動車として登録できるが？ 車の構造の話じゃなくてモラルの問題だよ
車いすを載せることもないのに設備だけ整えて特殊車両登録だろ
どうせ普段はスロープの上に荷物置いたりベッド組んだりするのが目に見えている
そりゃ法的には何の問題もないだろうけど、税金だって絡んでくるからな
節税のための偽装架装が増えるなら今後の規制に繋がるだろうよ >>991
極めて正論。
>>982に賛同してる奴は恥を知れよ。
そういや電動リフト付き介護車をプライベートで使ってる奴見た事あるけど、
これと似た様な理由なんだろな。僅かな金と引き替えにカス過ぎる。 年間8千キロも走らないから
2年車検にしてくれないかなとは思う だいたい年車検廃止しろと思うよ。
法定6ヶ月点検もあるし意味なし 1年車検逃れにインチキ8ナンバー登録してまで商用車を買うべきではない。
こんなインチキが横行すると法規制が強化されて、本当に車いす仕様が必要な人たちが
面倒な目に遭うんだろうな。 他人がどう使おうが車いすの人を乗せてるなら問題ないだろ。
他人の使い方だ、俺にはクソどうでもいい
それより荷物も載せないのにキャラバン転がしてる俺の方がよっぽど問題だろ。公害的にw 次
【日産】NV350キャラバン 13台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
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