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【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/01(日) 01:47:05.21ID:uoDvYCMn0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part31【スズキ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 07:28:10.79ID:YSGsCaLw0
>>825
シートサイズも大きく、また位置も高い
→スポンジ量も多い＋シートフレームも重くなる

あとタイヤホイールは確実に重い
72スイフトの16インチよりスプの15インチのが重いもの
国産だとエンケイ製だから技術的にも上手なのかね
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 19:32:03.48ID:KY03fjuv0
タイヤ交換の話なんですが・・・
交換タイヤに ContiPremiumContact 5 185/60R15 88H XL を選択されて
履いていらっしゃる方、いらっしゃいますか？
PremiumContact 2 が見つからないので「5」にしようと思っています。
インプレッションなどお聞かせいただければありがたいのですが、
宜しくお願いします。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 00:09:34.69ID:1j5jI0L+0
>>829
803で書き込みした者です。 CPC5 185/60R15　XL　88H　を半年ほど装着してます。
それまではずっとCPC2を装着（新車装着CPC2、３年使用、買い替えCPC2　185/60R15　84H　4年使用）
空気圧はCPC2　前輪2.3　後輪2.1、CPC5 XL　前輪2.5　後輪2.3　で管理。

CPC5は、CPC2の方向性で、（実際には意識できない位でも）各性能を少しずつ良くした上位互換のタイヤだと感じます。
詳しくは、コンチのホームページの製品情報の数値を参考してもらえれば。
（グラフは差を強調しすぎだから、割り引いてイメージして下さい。）

ただし、タイヤの慣らしが終わっても、タイヤに慣れるまで時間がかかるかも知れません。
変えて数100ｋｍ時点では、エコタイヤみたいで違和感だらけでした。
当初感じた印象は、
.・転がり抵抗が小さくなり過ぎ、エンジンブレーキが弱く、ブレーキで減速調整しないといけない。
・フットブレーキの効きも弱くなり、ブレーキが遅れがちになる。
・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ちが高音になった。
・タイヤが軽く、転がり始めはいいが、車体のどっしり感が薄れた。

今となっては、タイヤに慣れたので上記のことは意識してしません。
参考になれば幸いです。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 00:20:44.43ID:1j5jI0L+0
訂正します。

〇・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ち音質が高音になった。

×・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ちが高音になった
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 10:02:43.17ID:bl2nDXqp0
>>830-831
レポートありがとうございます！
たいへん勉強になりました。

私も 3.5万kmで「2」をリピートして、いま7.5万km。
何故か最初に付いてきたのよりも、交換した方のが保っています。

迷いますね。「2」を探して履くか、「5」にするのか…
まだ山が少し残っているので考えます。

つなみに、タイヤ屋さんに相談しましたら
『コンチなんて高いタイヤ履かなくても…ベンツじゃないんだから』と言われちゃいました^^;
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 13:26:08.23ID:c+qcLIns0
>>832
コンチは日本の売価に合うバリューを提供しているかといえば疑問符が付く
割安なピレリ、標準的なミシュランに加え、今は国内外問わず色んなタイヤがあるからね
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 13:46:23.37ID:5jZbPft30
コンチネンタルに日本で売る気がないんだから仕方がない。
日本法人ができたのも車両システムのためで、タイヤを売るためではない。
普通に考えて日本にはタイヤメーカーがたくさんあり、ミシュラン・グッドイヤー・ピレリなど既に地盤を固めた海外メーカーもあるから、その中で競争して利益を出すのは大変。
というかグッドイヤーやピレリですらネームバリューが充分でなく、安売りしているのが現状。
コンチネンタルがタイヤを売る気にならなくても全く不思議ではない。
現状、欧州車の新車装着タイヤなので、そのリプレース用や物好きな人に「売ってやっている」だけ。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 06:47:58.25ID:YrGuh1gj0
>>838
ルマンは悪いタイヤじゃないけど、サイドウォールの剛性は高いか？
ミドルクラスのコンフォートタイヤとしては標準的だと思う...
あとノイズはサイドウォールよりパターンの問題。
欧州タイヤが五月蝿いのは排水性を重視した溝の切り方だから。
コンチ→BS→ピレリって替えてきたけど、BSはハイドロ起きるのが早かった
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 21:16:23.70ID:K/9qgMDP0
>>841
オレは、14インチにインチダウンして、ヨコハマの安いのを履かせてる。直進性が悪化したとか、グリップしなくて怖いとか、そういうのはあんまり感じない。ちなみに、毎日峠越えで片道47km通勤。
もっとも、感覚には個人差があるので、他人には薦めない。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 09:43:21.70ID:aOKUQhoQ0
自動車関連板の人には
原理主義や至上主義の頑なな人が多くいるので、
スレの流れを見て荒れないように書き込んだ方が良いよ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 10:39:14.93ID:4A2V7tK10
>>851
ちぇっ 先越されたｗ
スポイラー取ったら ビス穴残りそうですか？
車体の色あせ具合はどうですか？
リミテッド見つからなかったら ベースの水色を買おうかと思案中。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 10:51:44.23ID:1zmYUxVJ0
前の初代アクセラスポーツも13万キロ乗りましたがいい車でした
スプラッシュ色褪せは全然無いですね
濃い水色？とてもいいです
ノーマルな赤もありましたが所々色褪せがありましたね
まだ4万キロくらいしか走ってなくバッテリーも新品に換えてもらったので長く付き合えそうです
タイヤはエナセーブに変わってました(^_^;)
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 15:06:53.45ID:ts6MK1iw0
久々にvauxhall エンブレムのスプラッシュを見た。
なかなかカッコよくなるもんだ。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 15:33:33.98ID:Uk9mnlyr0
リミテッドでブルー？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 21:26:30.25ID:kZ5LWpYs0
先月ガラスコーティングとワイパー交換したのにワイパーのびびり音が消えない
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 21:33:07.75ID:aLxbsYY40
ワイパーってゴムだけじゃなくブレードごと換えたの？
ゴムだけならブレードにガタが来てるかもしれない。
ブレードごと換えたのならワイパーアーム曲がって（捻れて）るかも。
スプラッシュの助手席側ワイパーアームは簡単に捻れる。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 23:37:06.75ID:oYTlTNzz0
>>864
ブレードごとかゴムだけかどっち？
ブレードごとでも、ボッシュのエアロツインとかグッドイヤーのワイパー（旧モデル）は、ブレード自体が撓むからビビる。
トーナメント式の新品orゴム交換のみしても、しょうもないゴムならビビるよ。

俺の個人的推奨は、トーナメント式に撥水対応ゴム（最低でもグラファイト）
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 05:57:51.74ID:0Ll1zp4w0
暴風雨の中往復400km以上走って生還。
やはり雨の中エナジーセイバープラスはすばらしい。
これまで雨の中でタイヤのせいで恐い思いをしたことが一度もない（豪雨で前がろくに見えなくなれば恐いが、それはタイヤのせいではない）。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 20:07:36.81ID:RsHZXcig0
>>868
ブレードごと交換しました。
メーカーはどこだったか忘れました。
黄色帽子で安めの(PBではない)を買ったことしか覚えてないです。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 23:05:27.23ID:H4buk27Q0
スプラッシュの重いハンドルで腕を鍛え上げ
タイヤからダイレクトに伝わる地面の心地よさ
ガッチリシートに身を任せ
眠気を誘う直進性の安定感
ウィンカーのテロテロ音で目が覚めた
前を走るスプラッシュのオシリに魅了され
気付いた時には標準装備のサイドエアバックで命拾い
次も中古で買うぜスプラッシュ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 06:27:27.53ID:lAFvRtPG0
ブレーキがキーキー鳴くんですが自分のだけですか？
車検とか点検直後は鳴かないんですが、しばらくすると鳴くようになります
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 10:44:30.59ID:XqZ59gUV0
＞＞８７８
最初に左に入れるシフトパターンだとドライブに入れることしか意識しないでしょ。
スプのようなパターンの場合、ＭＴ車のバックは右に倒して手前に倒してバックだから
このシフトはバックに入れたあとドライブに入るって意識したらすぐなれるよ。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 13:03:35.21ID:mc0M8fi60
>>877
リヤのブレーキは、夏場以外、よくなります。
ただ、走り始めだけですが…
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 16:34:30.04ID:8lcy+2dR0
>>877
あなたのだけではないです。
ブレーキは減り具合によって鳴かなくなったりするが、それでも雨の翌日とかにはよく鳴きます。
そういうブレーキだということ。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 21:16:21.14ID:UWrZ6bLi0
輸入品のオペル版のミニカーを買ったけど、ちっともフォルムが似てない。
小１の甥っ子が、これおじさんの車と同じ？　って言うので
そだよ。でもあんまり似てないよね。って言ったら、
マークが違うなーと思った、と来たので感心した。よく見てるな。
あげようかと言ったんだけど、遠慮して受け取らなかったわ。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 23:37:42.24ID:UWrZ6bLi0
自分が乗っている車のミニカーなんだから気に入ってるんじゃないか、という気づかいはする子だと思うけど、、
そのミニカー、ホントにスプに似てないんだよね。一般的なセダンの底面パーツベースでプロポーションが全く違う。部品の細部を似せてるだけで可愛くないの。
ちなみに彼の父（義弟）はボルボに乗っていて、それは世界一頑丈な車で、万が一交通事故にあっても家族を死なせたくない人が選ぶ車だよ
って言ったら、にっこりしてた
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 07:42:38.59ID:czkc8BHx0
ハンガリー工場での完成検査はたぶんハンガリー人がしている。
ここでいう完成検査は家電品などの完成検査と同じ意味。
その状態では日本の公道を走れないので、日本の基準に適合するかどうかの検査は日本でしていると思う。
これは他の輸入車も同じ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 10:00:40.81ID:2iDmSORm0
>>888
ハンガリーでも完成検査はしていると思うが、国内外問わず殆どのメーカー正規輸入車は日本に陸揚げされたらPDIっていう改めての検査がされる。
日本は品質に煩いってのもあるし、輸送船内で問題無かったかとか諸々見てる
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 15:27:43.19ID:czkc8BHx0
>>893
燃費の測定で三菱と一緒に名前が出た。
実際の燃費の方が良かったのでお咎めなしとなり、燃費が良すぎてすいませんとなった。
三菱は実際の燃費が悪く好対照となった。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 17:34:19.82ID:7Ug2ud/Y0
これからの時期はシートヒーター便利だな
温度調節があれば良かったけど
結構な熱さになるから消すとひんやりしてまたつけるみたいなことなくていいんだけどな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/06(月) 08:47:09.75ID:fHo3BMTa0
トゥインゴ乗ってきた
楽しさはあるけど、イスも走りもスプが上だった
Aセグメントでスプを越える車は出ないのではとさえ思える
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/06(月) 09:14:54.30ID:mAAeHbJu0
youtubeの比較動画でパンダとスプラッシュ比較してんのがあった
パンダのが上質上等という結果だったな
まあ向こうでの価格帯は一緒でもこっちじゃ段違いだから比較にならんけど
あとは長期の信頼性はテストでは見えてこないし
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/07(火) 23:52:09.83ID:0Ej7hw6a0
スプラッシュのMTが日本で買えれば良かったのにね。
スイフトのMT買ったよ。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 13:46:01.83ID:/FMIAgtc0
安い以上の価値はたくさんあるだろう。大前提に安いからってのは否定しないけど
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 19:14:08.60ID:LzuLj6EC0
>>915
そのタイヤ交換とやらがホイールも含めての話なら
社外ホイール使うならロングボルトが必要になる場合もある
よくわかんないならタイヤ屋でおまかせしとき
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 12:28:56.38ID:B0igYCCj0
アギーラかな？
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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