X
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/01/01(日) 01:47:05.21ID:uoDvYCMn0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part31【スズキ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 07:57:01.98ID:6qpRqdW00
メルセデスの初代Aみたく簡単にひっくりかえる仕様なら既に回収やらリコールされてる話だと思わないの？
もし普通に走ってて転がるならこのスレでも頻繁に騒ぎになってるだろうにそんな話は一回もない
まあ事故のタイミングやら出ないけど200km/hやら300km/hでコーナー突っ込めればひっくりかえることもあるだろうよ（テキトー
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 10:30:23.39ID:mGDGgdIF0
>>600
やっぱそうなるか

>>601
接地感が良くステアリングインフォメーションで限界が分かるから大丈夫
すげえ抽象的だが、高速なら本則＋40km/hまでなら大体こなせる
ただスイフトなんかと比べればタックインしないから、荷重変化でスパッとじゃなく、パーシャルスロットルでジワッと曲がるとよろし
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 23:16:04.30ID:rB/BmouS0
知らない人からはハイト系って言われてるけど、乗り味はむしろ低重心で典型的なスポーティ系。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 02:12:57.73ID:EjuZ18t50
スプラッシュが低重心とは思わないな。
何をもってスポーティーというのかはよくわからないが、少なくとも典型的なスポーティー系とは思わない。
むしろツアラー系。
このサイズでツアラーというのも変だが、たとえば2人なら荷物も含めて完全にツアラーとして使えるだろう。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 22:10:02.61ID:X/KUhiXF0
確かにあの全長でピッチングを上手く抑えているのは素晴らしい。

スズキによるとダンパーが高速に作動した時の減衰力を抑えているのだそうで。

ピッチング対策としては、バネにプリロードを掛けた少し縮めた状態で車載して、伸び側をスムーズに動かしながらダンパーの動きを止めている。

どちらかと言うと高速スタビリティ重視の脚かと。

タイヤもそうだけど、この新車価格の割にはダンパーも金が掛かってる。

高さのデメリットはタイヤと脚でカバーしてるよ。

最大トルク発生回転を落としたエンジンと脚を合わせてかなり走りは良いよ、このクルマ。

ちなみにまだ発売時のページがスズキに残ってるんだな。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/1021/index.html
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 22:33:42.56ID:HeJbeFlS0
>>608
センタートンネルの所にセイワのスリムダストボックスを置いてる。
峠で転がることがあるんで、マジックテープ付けるかオモリ付を買うことを勧める
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 09:21:26.36ID:3g5sIQXx0
自分はタバコ吸わないから純正ＯＰ？の灰皿がごみ入れだな。
難点はすぐに一杯になってしまう事。

ところで岡本五郎のクルマで行こうを久々に見たらこの車べた褒めだな。
知らない人がみたらまた提灯ぶらさげてると思われそうだけど納得。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/20(日) 19:17:47.04ID:GAHSX7t90
この車って安全性が高いってたまに聞くけど
別に剛性が高いとかじゃないよね？
たんにエアバッグが多めについてるくらいで軽自動車と大差ないんだよね？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/29(火) 09:24:10.35ID:BgokCnTu0
軽のコンセプトを継承するならハスラーのワイド版は期待できるね。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/29(火) 10:07:57.82ID:BgokCnTu0
たぶん？そうなると思う。
考えたらこの車が普通じゃなかったんだよ。
でも永遠には乗れないしなあ。だからハスラーには期待してる。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/29(火) 21:29:01.16ID:IBPkbVtP0
スプラッシュのトランクって３層構造なんだな。（上段、中段、下段）

中段に、三角形反射板ケースに、ぴったりなスペースがある。
下段に、予備タイアがある。
買って４年、乗って12万キロだが、昨日気づいた。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/30(水) 10:25:18.74ID:GEmdO0FO0
>>639
コーナンで在庫処分してた非常停止板買ったらピッタリ純正のように入ってる

>>640
お察しの通り俺のは水が溜まってた
車好きの同僚に車名に違わぬ状態wと言われた思い出
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/30(水) 21:24:18.88ID:zVIrMBbF0
心はチューンド
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 07:49:51.90ID:dAP2qNmr0
>>650
寺に任せて細かく聞かなかったけど、ウェザーストリップだかゴム関係のところから水が入っていたらしく、スペアタイヤのところに5mmほど水が溜まってた
車載工具もサビで死亡

スペアタイヤの空気圧点検しようとして気づいた。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 09:17:08.27ID:3Cqm7vJe0
厳密には
雨漏り→スペアタイヤハウスに水溜まる→元から表面処理が甘い（五年落ちでスプ買ったときから錆傾向があった）車載ジャッキも水に浸かる→ジャッキがじゃんじゃん錆びる→水が赤水化→工具錆び始める＆表面処理ちゃんとしてるスペアタイヤハウスもうっすら茶色に色づく

写真...はやめとこう
みんなはスプを大事にね！
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 22:43:55.87ID:OUo/mY/e0
ルームミラーのガラスがカタカタ音を出し始めた...
ワイドミラーで上下締めたら止まったからいいが、
来年の夏はワイドミラー付けりゃ重さで下向き、
外しゃ異音か
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 20:09:19.26ID:+lRSOPGi0
尼で評価が高くて安かったから、NIGHTEYEのファンレスLEDを買った。
何が良かったって無加工で付いたんだこれ。
配光も寺で調整してもらってまずまず
難点は色温度もあるけどあんまり明るくない（今日みたいな雨は辛い）
あと全部ケース内で完結してるからファンレスだし熱が心配
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 23:26:54.33ID:+wDySjgU0
>>660
そうタマキンw
今もナイトドライブしてきたけど、
晴れの夜は全く問題無かった。
高効率ハロゲン同等以上に明るく、
着色ハロゲンよりは確実に明るい。
後は耐久性さえ担保できりゃ、
値段的にも選択肢として全然有りだと思う
あ、霧や雨はダメよ（←昨日辛かった人）
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 23:46:35.84ID:jdqxxVyV0
>>661
こちらもタマキン装着済みw
確かに夜の雨は厳しいかな。
マルチリフレクターのせいかあまりカットラインが出てない。壁ドンすると鬼のツノみたいになってるのよね。
あと、ラジオにホワイトノイズ乗らない？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/12(火) 21:43:32.23ID:jqUUQYVX0
暇なんでスプの査定してもらったら数万円
この間売ったキャブのスーパーカブ以下やで...
俺の所有乗り物の価値は
通勤用125スク＞クロスバイク＞スプと
車が最下位ですわ

不具合こそ無いけど、車検か買い換えか悩み中
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/12(火) 22:47:30.62ID:jqUUQYVX0
>>674
車検自体は13万弱
タイヤがスリップ目前で安く換えたとしても3万弱だから、計16万円
車検だけじゃなくしっかり乗れるようにするなら、
12万キロ走って抜けたダンパーやゴム類も換えたい
これらで済むのは輸入車としては優秀だが、ひっくるめると結局20万以上するからねぇ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/13(水) 00:11:26.90ID:GKAGYRn40
ジャパネットたかたが、壊れた掃除機を1万円とかで下取りしてくれるのと似たような意味でなら
ぶつけてキズキズのスプでも数万円で下取りしてもらえるよ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/13(水) 19:01:54.16ID:w/IWsYnY0
車に拘るのはスプで最後と思い、プリウスを見に行った。
ツーリングなのになんであんなにステアリングインフォメーションが無いんだろう...
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/14(木) 19:46:09.93ID:y03j8Uba0
スプラッシュ廃車になったら
車持つの止めようかと割りとマジで悩んでる
田舎住みだが主に土日しか乗らんし
車あると無駄に金使ってしまう
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 15:19:35.67ID:ustCK7Oi0
1970年代末にインド政府が国民車構想を立ち上げ、合弁してくれる企業を求めて日本の自動車メーカーを回ったが、当時日本のメーカーは対米輸出で頭が一杯で（後にやり過ぎてジャパンバッシングが起きた）、インドなど目もくれなかった。
唯一スズキが応じたが、周囲からは頭大丈夫かと言われた。
結果的には大成功となり、80年代にインドの小型車市場を寡占状態にした。
その後インド政府との合弁からスズキの子会社となり、現在でも大成功している。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 15:29:11.91ID:ustCK7Oi0
ちなみに、2005年に経済産業省より「日本ブランド創造貢献企業」として、スズキが得意な小型車が最も受け入れられる国に進出したビジネスモデルを評価され表彰されたが、
うまくいったから表彰されビジネスモデルを評価されるので、当時は危ないから誰もやらなかったので、もし失敗していたらボロクソにいわれるのだ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 10:06:40.31ID:mK/NBkDo0
オサムちゃんは自分がいなくなった後のスズキの経営に不安あるから大樹のトヨタに託すんだろうな
後継に決まっていた娘婿が今も生きていれば全然違う展開だったろうに
スイフトやスプラッシュもその人が欧州車に負けない車をって熱意を持って主導したんだよね
色々と悔やまれるよ本当
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 18:11:04.91ID:hh7V5/fy0
>>697
お亡くなりになりました、、、
修ちゃんだけじゃなくて、経営陣皆期待してて、もう完全に禅譲までの流れが出来ていた矢先だったのですが。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 18:38:42.67ID:qTseBb0K0
スズキは修氏も娘婿。
実は経営者が娘婿というのは老舗にしばしばあるパターンで、実の子だと出来が悪かったらどうにもならないが、娘婿ならできる男を選び放題だから、血族を保ったまま企業を生かすことができる。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況