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【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/01(日) 01:47:05.21ID:uoDvYCMn0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part31【スズキ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/03(木) 21:24:07.25ID:troBAQwM0
ダンパーってなに？12万キロ越えてるけど変えたほうがいいの？
変えてくださいって言わないとディーラーでも変えますかって言ってくれない？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/03(木) 22:25:48.99ID:yvBjDcGU0
>>578
サスペンションの支持はバネとダンパーで構成されている。
バネだけだとビヨンビヨンといつまでも揺れが止まらないので、振動を制動する役目がダンパー。
ダンパーは中に油が入っていて、油が流れるときの抵抗を利用して制動している。
古くなると油が漏れてきて、そうすると車検に通らないので交換されるが、黙っていると油が漏れない限り交換されない。
実際には油が漏れなくても古くなると劣化する。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 07:38:09.79ID:CoHh8RSS0
ダンパー代える時にスプリングとサスペンションマウント（アームごとになるかな？）と
ついでにエンジンマウントも交換するとかなり元に戻る。
外してみると分かるけどエンジンマウントとか結構劣化してるもんだからね。
俺もそろそろ交換時期だけど今車に金がまわせなくって。
ロード弄りを数ヶ月我慢すればすむことだけど、それが出来ない。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 22:14:32.16ID:mGacYFBO0
>>581
寺やったら見積もりにあるかもしれんが、補機ベルトとプラグぐらいかね。
あと自分でやってもいいけど、エアコンフィルター換えると気分いいよ。
夏だし
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 22:43:10.24ID:mGacYFBO0
>>583
それならいいけど、俺だいたい二年毎しか変えねえからさ...

元々快適装備であるエアコンで、加えてあっても無くても困らないものだから（流石に新車では減ったが、エアコンフィルター付けず走ってる車は今でもゴロゴロある）
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 06:46:54.70ID:Bo4wY8mC0
フィルターがないことと、あって取り換えないことは全く異なる。
一般にフィルター類は設けたらメンテナンスしなければならない。
ないものはメンテナンスする必要はないし、またできない。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 21:53:02.71ID:nPbvzEmm0
>>587
寺or陸自じゃなくて、コバックみたいな格安車検とかモータース（サブ寺）も含めてみたいなことじゃない？

あ、俺は寺。
最新車を代車で出してくれるから、それでちょっと遠出するんだ。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/08(火) 13:45:11.34ID:8NUb3OVc0
ディーラーの良い所は当然ながらスズキの車をよく知ってる事。
だから安心して預けられる。軽が多いけどスズキの代車も乗れるしね。
この前は一代前のスイフトが来た。点検とか車検で色々乗ったけど
やっぱりこの車が一番良いや。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/08(火) 21:09:27.70ID:DG0RH2Cz0
>>592
いや。意外とそうでもないよ。人材の移動が多いから新人の若手がやる場合が意外と多い。忙しいところは寺がやるんじゃなくて委託してるところもある。オイル交換はバイトがやってる｡

メリットは改良があったときや、コンピューター系のアップデートやチェックはディーラーしか出来ない。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 00:59:05.47ID:mGDGgdIF0
スプは気に入ってるけど、手狭でタイヤも限界だから乗り換えようと思う...。
で皆さんに質問なんだけど、スプみたく足も椅子もカチッとしたCセグ以上のハッチバックorワゴンでオススメあったら教えてくれ

どっちも乗ったこと無いけど、アベンシスワゴンとモンデオワゴンが手頃でいいかなと思ってる
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 07:57:01.98ID:6qpRqdW00
メルセデスの初代Aみたく簡単にひっくりかえる仕様なら既に回収やらリコールされてる話だと思わないの？
もし普通に走ってて転がるならこのスレでも頻繁に騒ぎになってるだろうにそんな話は一回もない
まあ事故のタイミングやら出ないけど200km/hやら300km/hでコーナー突っ込めればひっくりかえることもあるだろうよ（テキトー
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 10:30:23.39ID:mGDGgdIF0
>>600
やっぱそうなるか

>>601
接地感が良くステアリングインフォメーションで限界が分かるから大丈夫
すげえ抽象的だが、高速なら本則＋40km/hまでなら大体こなせる
ただスイフトなんかと比べればタックインしないから、荷重変化でスパッとじゃなく、パーシャルスロットルでジワッと曲がるとよろし
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 23:16:04.30ID:rB/BmouS0
知らない人からはハイト系って言われてるけど、乗り味はむしろ低重心で典型的なスポーティ系。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 02:12:57.73ID:EjuZ18t50
スプラッシュが低重心とは思わないな。
何をもってスポーティーというのかはよくわからないが、少なくとも典型的なスポーティー系とは思わない。
むしろツアラー系。
このサイズでツアラーというのも変だが、たとえば2人なら荷物も含めて完全にツアラーとして使えるだろう。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 22:10:02.61ID:X/KUhiXF0
確かにあの全長でピッチングを上手く抑えているのは素晴らしい。

スズキによるとダンパーが高速に作動した時の減衰力を抑えているのだそうで。

ピッチング対策としては、バネにプリロードを掛けた少し縮めた状態で車載して、伸び側をスムーズに動かしながらダンパーの動きを止めている。

どちらかと言うと高速スタビリティ重視の脚かと。

タイヤもそうだけど、この新車価格の割にはダンパーも金が掛かってる。

高さのデメリットはタイヤと脚でカバーしてるよ。

最大トルク発生回転を落としたエンジンと脚を合わせてかなり走りは良いよ、このクルマ。

ちなみにまだ発売時のページがスズキに残ってるんだな。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/1021/index.html
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 22:33:42.56ID:HeJbeFlS0
>>608
センタートンネルの所にセイワのスリムダストボックスを置いてる。
峠で転がることがあるんで、マジックテープ付けるかオモリ付を買うことを勧める
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 09:21:26.36ID:3g5sIQXx0
自分はタバコ吸わないから純正ＯＰ？の灰皿がごみ入れだな。
難点はすぐに一杯になってしまう事。

ところで岡本五郎のクルマで行こうを久々に見たらこの車べた褒めだな。
知らない人がみたらまた提灯ぶらさげてると思われそうだけど納得。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 19:17:47.04ID:GAHSX7t90
この車って安全性が高いってたまに聞くけど
別に剛性が高いとかじゃないよね？
たんにエアバッグが多めについてるくらいで軽自動車と大差ないんだよね？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 09:24:10.35ID:BgokCnTu0
軽のコンセプトを継承するならハスラーのワイド版は期待できるね。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 10:07:57.82ID:BgokCnTu0
たぶん？そうなると思う。
考えたらこの車が普通じゃなかったんだよ。
でも永遠には乗れないしなあ。だからハスラーには期待してる。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 21:29:01.16ID:IBPkbVtP0
スプラッシュのトランクって３層構造なんだな。（上段、中段、下段）

中段に、三角形反射板ケースに、ぴったりなスペースがある。
下段に、予備タイアがある。
買って４年、乗って12万キロだが、昨日気づいた。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 10:25:18.74ID:GEmdO0FO0
>>639
コーナンで在庫処分してた非常停止板買ったらピッタリ純正のように入ってる

>>640
お察しの通り俺のは水が溜まってた
車好きの同僚に車名に違わぬ状態wと言われた思い出
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 21:24:18.88ID:zVIrMBbF0
心はチューンド
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 07:49:51.90ID:dAP2qNmr0
>>650
寺に任せて細かく聞かなかったけど、ウェザーストリップだかゴム関係のところから水が入っていたらしく、スペアタイヤのところに5mmほど水が溜まってた
車載工具もサビで死亡

スペアタイヤの空気圧点検しようとして気づいた。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 09:17:08.27ID:3Cqm7vJe0
厳密には
雨漏り→スペアタイヤハウスに水溜まる→元から表面処理が甘い（五年落ちでスプ買ったときから錆傾向があった）車載ジャッキも水に浸かる→ジャッキがじゃんじゃん錆びる→水が赤水化→工具錆び始める＆表面処理ちゃんとしてるスペアタイヤハウスもうっすら茶色に色づく

写真...はやめとこう
みんなはスプを大事にね！
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 22:43:55.87ID:OUo/mY/e0
ルームミラーのガラスがカタカタ音を出し始めた...
ワイドミラーで上下締めたら止まったからいいが、
来年の夏はワイドミラー付けりゃ重さで下向き、
外しゃ異音か
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 20:09:19.26ID:+lRSOPGi0
尼で評価が高くて安かったから、NIGHTEYEのファンレスLEDを買った。
何が良かったって無加工で付いたんだこれ。
配光も寺で調整してもらってまずまず
難点は色温度もあるけどあんまり明るくない（今日みたいな雨は辛い）
あと全部ケース内で完結してるからファンレスだし熱が心配
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 23:26:54.33ID:+wDySjgU0
>>660
そうタマキンw
今もナイトドライブしてきたけど、
晴れの夜は全く問題無かった。
高効率ハロゲン同等以上に明るく、
着色ハロゲンよりは確実に明るい。
後は耐久性さえ担保できりゃ、
値段的にも選択肢として全然有りだと思う
あ、霧や雨はダメよ（←昨日辛かった人）
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 23:46:35.84ID:jdqxxVyV0
>>661
こちらもタマキン装着済みw
確かに夜の雨は厳しいかな。
マルチリフレクターのせいかあまりカットラインが出てない。壁ドンすると鬼のツノみたいになってるのよね。
あと、ラジオにホワイトノイズ乗らない？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/12(火) 21:43:32.23ID:jqUUQYVX0
暇なんでスプの査定してもらったら数万円
この間売ったキャブのスーパーカブ以下やで...
俺の所有乗り物の価値は
通勤用125スク＞クロスバイク＞スプと
車が最下位ですわ

不具合こそ無いけど、車検か買い換えか悩み中
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