【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ
公式サイトはもうないです…
前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part31【スズキ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/ >>426
俺のもそんな感じ。
そのメッキが無駄に厚いので剥がれた端が引っ掛かって痛い >>426
俺のはキーホルダー付ける穴が割れてるよ。黒のナイロンテープ巻いてる。 イモビチップが壊れてキーを新調した俺には関係無い話だ...!
キーのイモビチップ壊れるってのがそもそも問題なんだが...(´・ω・`) >>426
ハンドルのところもこんな風になってるのは自分だけ? >>425
まだ、120.000km
頑張っています。3型でした。 うちは9万キロ。1型だけど、しっかりツヤを保ってピカピカです。
vauxhall仕様にしてあるので国籍不明な感じになってます。 >>433
確かに十字穴やばいですね。
このねじ頭は腐食するようで、しかも最初ネジロックが塗られているので、初めて緩めるのが遅いと十字穴が崩れてしまう。 ホームセンターでこのネジって売ってないのかな
自分のも潰れちゃってるし 1型のリモコンの電池を換えるときにキーのゴムから基板を外して掃除しようと思わないことを勧める。
外すとたぶん時間を浪費する。 CR2016の代わりに2032を入れるのはみんなやってるよね 2型以降のやつですね。
あれって本来はCR2016なのか。
基板死んでも知らんぞ 使えないDOPの三洋ナビ
ただ9年目でナビ交換って気にもならないので、
スマホをナビの外部入力につないでみることにした 1年くらい前に自分でナビ付けてみたわ
それまでずっとポータブルナビだったけどバックカメラを付けてみたくなった
内張り剥がすのも配線も全くやったことなくて丸3日かかった ナビは低価格のは音悪いし、音が良いのは盗難が怖い。
で未だに1万円の外付けナビ。これで充分だね。たまに道なき道を
走ってるけど。最近、スマホでナビが使えるのを知って電波飛ばして
スマホ画面は見ないで音声案内だけで走ってる。これもOK! 今日、最初からついてるコンチのタイヤを乗る前に確認したら溝の部分に亀裂が全てのタイヤに入ってた
これって放置してても大丈夫なの? >>445
使い方によるんじゃね?
仕事で高速や首都高乗り継いだり、ピンポイントで個人の住宅を目的地にしたりする場合は、2万円位の一番安いゴリラの方が幸せになれると思う。 >>449
ゴリラに二万払うなら、2DINの最安ナビでもいいんじゃね?
幸いスプはオーディオの交換はえらい簡単だし。
バックカメラ付けるならともかく、ナビだけなら30分ありゃ大丈夫 >>448
登録から四年と三ヶ月ぐらいかな
年に五千キロ走るくらいで三万キロいってないし、溝はちゃんとあるから走りすぎって事はないと思うけど… >>451
厳しい言い方になるが、ここで判断を仰いでいるような方なら替えた方がいい。
銘柄にもよるが、静かになるし乗り味もマイルドにもなる。(雨が)多い日も安心w
普通の方には横浜のエコスが結構いいかも
GYのエコステージだけはやめとけ
因みに俺のスプは5年落ち6万キロ車を中古購入したものだが、OEのCPC2のままだった。
まだスリップサインまでもう少しあったから、クラック(といってもリンク程でもなかったが)を見ながら半年使ったが、カチカチで排水性も落ちてたし、少々張り切ると即鳴き出す状態だったよ。 >>450
もちろんその方が良いよ。
スマホのナビと安くても専用機のナビの使い勝手は違うと感じているだけ。
2DINのナビが故障して、2万円のゴリラはギリギリ仕事でも使えたけど、日常的にスマホのナビでは厳しいと思った。 どんなにクルマの性能が良くても路面に接しているのはタイヤだけだからね。
パフォーマンスが落ちたと感じたら交換しても良いと思う。
タイヤ交換を渋って、クルマ本来の性能を出せずに乗り続けてるのは勿体無いよ。
本当の意味で下駄代わりにこの車に乗ってるなら話は別だけどね。 車上荒らしを目の前で見てから、そのあまりにもの悲惨さに高価なカーナビとか
荷物を室内に置くとか怖くて出来なくなっちゃったんだよね。この前スプで鍵は抜いて
ロックかけて中で仮眠してたら、夜中にトイレに行きたくなってドアを開けたらすごい
音でクラクションが鳴った。鍵を入れてエンジンかけたら止まったけどびっくりした。
安い車なのにイモビとかセキュリティに手を抜いてない所がまた良いんだよなあ。 >>457
スプの年代の車は軽でも純正でイモビとかセキュリティーアラーム付いてるよ
姉が同じ頃にコンテ買ったけど、スマートキーはあるわオートエアコンはあるわ革ハンドルだで装備は完全に負けてたw 三年三万キロ超えたので交換した。製造年で言えば四年越え。ES+にした。
劣化タイヤからの交換だから乗り心地が良くなった。高速で車線変更した時なんかはちょとふらつく様な感じ、まあ素人だから感覚だね。雨天高速に強いって聞いたんで選んだ。ドイツ製で製造は3ヶ月前、当たりって喜んでる。 高速道路で某車が飛んでたけど
スプラッシュでもやっぱりああなるの? スプはずんぐりむっくりしてるから飛ばんでしょう。
むしろ海の中を泳ぐのに適してる。 >>460
スピード出てればどんな車でも飛んでしまうから気をつけたほうがええで
水の中をとか言うガイジは放っておいてええで そら、車名がトバッチリという意味なのでハネないように気をつけましょ 縁石に乗り上げて5部山のエナジーセイバー2本パンク。
次はP1にする気満々だったが売っている店がなく自走できないのでエナジーセイバー+になった。
フランス人死ねよと思った初期のクソうるささはさほどないので、たぶん+で改良したのだろう。
空気圧の敏感さは相変わらず。 運転席右のエアコン吹出口に謎スポンジ落ちてる... http://i.imgur.com/U2COUZC.gif
スプ映ってるな
こんなもんでも嬉しくなるレベルの日本での希少種 >>470
バリゲートにされるとか
スプラッシュかわいそう! >>469,470
スプは横から見てキュートだな。後ろから見てもいい。前からもいい なんやかんや言っても今年で4回目の車検のオーナーも出てくる。
9年ともなるといよいよ手放す人も増えるんだろうね... 最低でも13年まで頑張りたい
真剣に他に欲しいと思える車がないから >>475
同感です。
似たような感じでもう一回り大きいモデル出てくれたら欲しいんだけどなぁ 先のことはわからないが、現状乗り換えたい車が全くないのは確か。
前の車は14年半乗ったからそのくらいは平気だ。 日産セントラは有力なんだけど。。何とかしてくれんかな >>480
用途や実用性的には最適なんだけど、ホンダの国内専用車の全てが軽い感じが嫌いなんだよな
その点だと、今度出るシビックHBはイギリス製だから対象に入ってくるかも シビックHBは大きさと値段がなあ。
幅1700oで200万ぐらいなら、ええんやけどな。 SX-4がまともなら買い替えるつもりだったが、ACCもないしサイドエアバッグもないしで
こりゃエスクード行くしかないか・・・ あれこれ物色しても国産車には…で、現行型FIATパンダに乗り換えました。 スプからだと乗り味的に外車になっちゃう。
でも庶民派のメーカーはオペル・フォード亡き今はVWかラテン系しかない。
んでVWは標準車にはトラブル多発との乾式7速DSGしか与えない。
ラテン系は今求められる自動ブレーキの性能が低い+サービス網が脆弱(フォードもそうだったが)
うーむ... SX4じゃだめなのか!
早くしてよ
4型中古待ってんだから! >>485
パンダいいですよねー
乗り心地はいかがですか
ガソリンいれるとこにロックがかからないというのを見て、まじか!?と思いました
イタリアすげー >>489
485です。うちのパンダちゃん、走り出しはグズグズ(ギクシャク感)言います。、
腰高に見えるけど高速でも不安感なし、座席もスプラッシュほどパンパンじゃない
ですが、長距離でも疲れないですね。
乗り換えてもすぐ慣れました…ライトが暗いのにも (笑) >>490
セレスピードはシフトアップを見越したアクセルの抜き方が肝
いやフィアット系のAGSは乗ったこと無いから他車乗っての感想だけど... 社外のフロアマット探してます
良いものありますか? なんか最近以前より燃費が良くなってきたんだけどなんでだろ
オイル交換は今までと変わらず年に一回だし走行距離12万キロ超えてるのに >>493
ありがとうございます
中古の2型買ったんですが
前オーナーの純正品のフロアマットが結構傷んでて同じ純正か社外品かと迷っているところです >>494
昔々
ミニ四駆でさ
モーターはお亡くなりに
なる前が一番
速いんだ
ってな! 梅雨の時期、我スプのリヤブレーキは鳴りまくっています。 明日は久々にスプで往復350km走行。最近街乗りばかりなんで楽しみ。 >>500
ガソリンは入ってるか?
タイヤの状態も確認しろよ梅雨だからな。
ワイパーもちゃんとしてるか?
自分の飲み物とトイレもちゃんとしとけよ。
ETCカードもな >>500
眠気対策にコーヒーかガムの用意も忘れずに。
ちなみに俺は5月下旬に片道1200kmを
スプラッシュで走ってきた。 豪雨が降ってきたのでES+で遠出してみた。
実に快適 長距離ドライブ、楽しかった。
無料の高規格道、峠のある国道、海岸沿いの国道などあって走り応え十分。
4人乗車で渋滞無しエアコン使って23.8km/Lの燃費表示でした。 スプって、一人より複数乗車の方が乗りやすい気がしますが、どうですか? >>506
おっと思うけど素直に1Lあたりじゃないんだよな
このクラスでもL20越る車が増えてるのを見るとちょっとうらやましくなる またスプラッシュ発見
ちょっと衝撃的映像なんで心臓弱い人は注意
でも最後は大丈夫だぞ?
http://i.imgur.com/vZkOTBa.gif >>507
前後のピッチングが減るからじゃないか? 任意保険アクサダイレクトなんだけどスプの保険料が急に上がりやがったんだけど理由知ってる人いますか? 車種によって保険料が違う理由が分からん
そんなん事故る奴次第なのに >>514
車種によって保険料違い
さらに乗る人によって
保険料が違うから
しょうがないんじゃないかな
ランエボとかインプレッサを町中で見ると
あぁそりゃ保険料高いわwww
って運転ばっかりだし 事故を一回も起こさなくて保険使ったことないのにスプの保険料が24000円から29000円に上がってたわふざけんな この車エアコンあんまり効かなくない?
最低温度にしても暑い… いやそんなことはないが…
ガスが抜けてるんじゃないか? ピレリP1はバランスの良いコンフォートダイヤと喜んでたが、減ったらやはりピレリの常、うっるさいわ...
>>517
確かに職場のトヨタHV群に比べると冷えないけど、日常使用に困るほど冷えないことは無い。冷えトロいってレベルか。
それエアコンじゃなくて、窓ガラスじゃね?
U型以降は知らんが、俺のT型はリアが旭硝子なの以外は現地のメーカーのガラス。
今時は軽でもUV/IRカットガラスだが、スプラッシュは違うぞ オペルに乗っていた俺にとっては
スプラッシュのクーラーでもバリ効きだぜ エナジーセイバーとエナジーセイバー+はあまり変わらないかと思っていたが案外そうでもないみたい。
初期のうるささは明らかに改善されているし、10部山状態でのダルさも少なくなっている気がする。 この前、バックするときにぶつけちゃいました。5年間無事だったのに。
今塗装屋さんの仕事の空き待ちです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています