【日産】NV200バネット Part16【三菱デリカD:3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>949
調整したことがないと最初は動きが固いけど調整できるよ
前も後ろも動かせる ウチのは噴射角度はそんなに下じゃないよ
俺の知っている従来のノズルとは形状が異なるけど動かせると思う >>954
先が折れて詰まって泣くわけですね、分かります。
安全ピンがお勧め。 溝があるからマイナスドライバーみたいな薄くて平らなものでも動かせそう 945だけど、ウォッシャー液の出口がボールジョイント?みたいなので動くようになってたから調整できたよ
マイナスドライバーがあると動かしやすい
みんなありがとう 給油中のキャップってフタの裏に引っ掛けられるのかな?
引っ掛けられそうな感じなんだけどやり方がわからない あそこってヒモ掛けが正しい使い方だと思ってる...
それはともかく、給油リッド(って言ったらいいのかな)のステーが薄すぎて
開閉繰り返すと徐々に曲がってきて車体とチリが合わなくなるんだ、、
前に乗ってたNV200はこんなことなかった
小窓はガタつくし、ウインカーレバーはバリがすごいしハズレ車かな(-_-) 昨年に個体燃料電池+エタノールっての発表してたけど、ブラジルでの試験は終了。
http://www.just-auto.com/news/nissan-brazil-ends-initial-tests-of-ethanol-fuel-cell_id177086.aspx
エタノールが自動車燃料用として流通してるブラジルで市販となれば、
燃料充填や航続距離はガソリン並ってEVが登場になる。
NV200ってこうした働く車として実験されるのが似合ってる。カコ(・∀・)イイ!!。 引っ掛かるようにできてないのか〜
次からはヒモだけ引っ掛けます
みんなサンクス あのヒモも微妙に引っかけにくいんよね、まあ閉め忘れたりするよりぜんぜんいいけど ADに自動ブレーキ付いたんだろ
NV200にも早よー そういえばオートライトも法制化されるとか
まとめてくるのかな ヒモがあと2センチくらい長けりゃいいんだけど、引っかけるには中途半端なんだよな。
で、指にガソリンが付くのがイマイマしいんだよね。 給油リッドはチリ合わなくなって
レバー使わずに開くから注意!
昨日
助手席足下のステップ後ろに水溜まり発見
エアコン除湿した水が車外に出ず
カーペット下流れてたよ
日曜日ジャッキアップしてドレンホース確認してみる エアコンの水が溜まるとか
この時代に30年前の日産病罹患車か さっきオレのヒザの裏に水が溜まってるのを発見・・・
日曜日整形外科に行けるか確認してみる 日産自動車は7月7日、2017年8月1日より、同社の小型主力商用車、
「NV200バネット」をマイナーチェンジすると発表した。
2009年のデビューから再来年で10年を迎えるにあたり、多目的小型商用車の
販路をさらに拡充させるための小変更となる見通し。
変更内容は以下の通り(一部)。
・ラインナップに新グレード、排気量が2000ccとなる「20S」の追加。
20Sは現行型の荷室を15cm延長した専用ボディ。
・全グレードに自動運転、自動ブレーキ、電動格納ミラー等を標準装備。
・全車、Aピラーの形状が見直され、若干細身化。死角範囲が軽減される。
・プレミアムGXに追加装備、シートヒーター等を内蔵した新設計シートの
採用。
・20Sに4人乗り特別仕様車「20S-VIP」を設定。新採用のショック
アブソーバーや2列目にオットマン機構を備えたキャプテンシートを
採用するなど、タクシー用途のサービス向上も狙える設定。
・20Sにスポーツグレード「20S-NISMO」も登場予定。NISMOの専用
設計による新型スーパーチャージャーを搭載するなど、ユーザー層の
拡大を図る。
その他、変更点や価格などは後日、発表するとしている。
なお、日産は併せて、現行セレナをベースに同社の新技術、e-POWERを
搭載し、荷室をビジネスに使える新型中型商用車「NV250ホーミー」も
開発中であることを発表した。詳細は未定。
・・・という夢を見た。織り姫様、正夢になりますように
現行型の荷室を15cm延長した専用ボディ
この辺が有り得ないな
昨日日産Dに行った際にNV200のエマージェンシーブレーキの情報無いのか聞いたら全くありませんとのことだ >>982
ニューヨークタクシーは延長されてるから夢は見れる 最近中古で買ったんですが、今の時期でもエンジンかけた直後は水温計のランプが付くんだけど
おかしいかな?みなさんのつきます?? >>984
水温計のランプって、まだ冷たいよというコールドランプでしょ?
まだ冷たいよランプは確か水温が55℃にならないと消えないはず >>985
そうみたいですね。
気にしなくていいってことなんですか?ランプ消えるまで暖気してた方がいいんですか? >>986
メカ的には暖気運転は少しはした方が良いらしい
ただ、夏季は特に暖気運転しなくてもすぐに30℃くらいにはなるので自分は気にしてないです
冬季は20℃くらいになるまでは暖気運転しちゃいます
(OBD2端子より水温データを横取りしてアナログ表示メーターで確認) >>986
メカ的には暖気運転は少しはした方が良いらしい
ただ、夏季は気張って暖気運転しなくてもすぐに30℃くらいにはなるので自分は特にしてないです
冬季は水温計が20℃くらいになるまでは暖気運転しちゃいます
(OBD2端子より水温データを横取りしてアナログ表示メーターで確認) あれ?気付かぬうちに誤って送信してたみたい
大事な事だから二度送信した訳ではございませーん >>987
なるほど。暖気した方がいいんですね。
冬は気をつけようと思います。 暖機なんて意識しなくても普通に走ってりゃ勝手に暖まる。
冷たいうちにアクセル全開にしなきゃどうって事はない。 暖気運転と言うかオイルがまわったかな程度待ってから走ってる
もしくはゆっくり >>994
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| ̄|/ └┐
| | |GJ!!
|_|―、_ノ プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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