【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part33 【RACTIS】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ラクティスユーザーが車を語ったり、質問に答えるスレいいぞーこれー 前向き駐車してフロントアンダーカバーの前端が車止めに擦った。
バンパーでなくてよかったわ。
ボロいダイエーの駐車場だったけど古めの施設は車止めが高いのが混じってる。 11月にタントから乗り換えて概ね満足してるけど
車庫にレカロシート眠ってるんでそのうち載せ換えようかと思ってる 悪い車じゃないんだけどところどころ歪というかめんどくさい >>10
新垣も長澤もキスまでできる名女優になるとはねぇ・・・ 何をやらせてもそれなりの動きをしてくれる。
ただ、万能というより器用貧乏という言葉が似合うオール３の凡才
それがラクテス あけましておめでとう。今年もラクティスでよろしくお願いします。 あけましておめでとう。今年はタンクでよろしくお願いします。 軽にしては最大限広いが本体価格の高い軽自動車もいらない ダイハツ車だからかトヨペットから新車発表会の案内は届かなかった。
C-HRの案内は届いてたのだがな。 他社、カローラ店しか使ったことないけどトヨペットやネッツ店って雰囲気違うもの？ トヨペット店は待ち時間におねいさんがコーシー持ってきてくれるけどネッツ店はテーブルに勝手に飲めと言わんばかりに麦茶の入ったヤカンがドンと置いてある…
例えるならこれぐらいふいんき違うよ >>30
トヨペットは予約できず先着順
マークＸ以下の車両購入組は相手にされていない。
お高く止まっている感じ >>31
あなたがそういう扱いを受けただけですよね？ マークX以下だと8割くらいの客が相手にされてないってことか
すごい >>33
信じるか信じないかはあなた次第です！
でも、ほんとウチの方はこんな感じよ >>34
ウチの方ってどこ？
東京トヨペットはそのような事は一切ないし、不具合で出先の新潟トヨペットに立ち寄ったけどとても丁寧な対応してもらって感謝してるよ
その時はプレミオ。
書いてあるのはあなたに対する対応でしょ？
あなたとディーラーとの関係や車種やら利用状況書かないで素っ気ない対応ってのは一方的だね
買いもしないでカタログや景品だけ貰いに頻繁に来る冷やかしと、同じ担当から何台も定期的に買う客と差別があって当然 >>35
北関東
朝一で乗り付けないと冬のスタッドレス待ち位待たされる
また、朝一から営業への目標達成への精神論が裏から聞こえ、なんか気まずい
そもそもトヨペットは歴史上上位クラスだから高級車感覚はあるんだと思う。
大衆向けは、間違いなくネッツw ネッツに袖にされたニキ熱くなりすぎやろ
営業所によってはそういう所もあるんだろ 東京、神奈川ともネッツが１番やる気ないし、ディーラーの規模も小さく力がない 店員「あちらのカムリ様に早くコーヒーとお菓子を持っていけ」
新人「はい！」
新人「あのラクティスの人はどうします？」
店員「ラクティスか・・・放置でいいだろう」 >>40
東京だとネッツ多摩だけ母体が違ってて地場のショボイ企業だからそれもあるのかね？
他はたしかトヨタ本体の子会社だったはず 我が家はラクティスですが、ラクティスごときで良対応してくれたトヨペット蘇我店の方々に感謝しますm(_ _)m 初代が販売されてた頃のトヨペットはベルタもあったからな。 元々、ラクティスって、トヨペット取り扱い車種の中では最安クラスだったはず 1.0Lエンジンのあるベルタの方が安いよ。
先代モデルのプラッツは100万を切るグレードがあったくらい。
一方のファンカーゴは20万円以上高かった。 >>45
言わんとするのはわかるが卑下しすぎやろ・・・
カローラ店だと下から何番目か サイノス、ウィルのリアボディ修理部品は値打ちがない癖に無駄に手間がかかるって製造のおっちゃんが言ってた >>51
いや～ここの書き込み見てたらラクティスだと対応悪い店舗があるとか書いてあるからさ
俺は別にトヨタの工作員でもないんだけど、蘇我店の対応は良かったから書き込めば蘇我店に感謝の気持ちを持ってる奴がいると知ってもらえるかと思ってw
ラクティスは下位かもしれないけど、もちろんラクティスに乗ってるのが恥ずかしいとかそういう気持ちはない
ラクティスで満足
ただ、次はミニバンが欲しいけどねw ミニバンみたいにユッサユサしないし、広さと軽快な走りを両立しているラクティスは貴重！ Sはさらに引き締まってるが、ラクティスはベースグレードでも固め。
Sはレアなタイヤサイズと、最小回転半径が大きくなるのが欠点。 ラクティス自体がレア
Sは即現物買えない程度の超レア
普及させる予定で普及しなかったんだからそらそうなるよ レアだけど集まるときは集まる。
信号待ちで三台つながった SはデミオDという仲間が出来たので逆に増えるかもしれない ファンカーゴ、初代ラク（自分）、後期ラク、と同じ色で並んだときはちょっと意識した。 Ｓはユーロサスとか言ってるぐらいだから
海外版では逆にスタンダードなのでは？ 同じ色、同じ形にリヤゲートが凹んだラクティスと並んだ。
お互いに何故か目で合図。「俺はオカマ掘られたんだけどあんたは？」みたいな感じで。 ホンダからの乗り換えのせいか
おおめにみてもキビキビとは思えない たしかにフィットは同じ排気量でもキレッキレだったな
低速で時々ガタつくのはご愛敬 高速の坂道追い越し車線でほぼベタ踏みなのに後ろから軽に煽られた
排気量2倍の差とは一体 こっちがアクセル蹴り直さず、向こうがエンジンと燃費二倍酷使してたらそうなるよ
軽で高速道とんでもないスピードで飛ばす人見るけど自分には怖くてできんわ タンクルーミーの対比でソリオがよー出てるけど何一つ勝ててなくてええ・・・ってなる
値段も値段で中身リッターエンジンだけど1.5並だよ！って見出しつけられても絶対嘘だわと思ってしまう ルーミー勝てる点は車重からくる乗り心地位かな
Sマークの車なんてイヤだという根拠のない偏見に囚われてる奴も未だに多いし
ルーミーがダイハツ製なのも知らずに
そういうバカ相手に売るしかないでしょうね >>80
うーん、まあ低速はともかく高速は気持ちやった方が捗る感じはあるやね ラクティスは価格以外は、バランスのとれた使い勝手のいい車だった 最近はちっさい車でも本体価格上がってるから割と妥当だと思えてしまうけど10年モデルチェンジ次は不満たらたらだったなw 1.3やＳぐらいならまあギリだけどそれ以上はうーんだな ウィッシュとアイシス後継作るのか廃止なのかハッキリしてほしい そこまでいったらもうレヴォーグ買っときゃいいじゃんとしか >>87
小洒落た小型は諦めたんで多少車体大きくなっていいからフィールダーより高さのあるその辺をはっきりきて欲しい
他者との競合、市場のニーズ、ハイブリッド導入の損得勘定で先延ばし先延ばし そのカテゴリ最近売れないし、
プリウスαのFMCぐらいで消えそう >>87
ホンダはストリームの後継が盛大にコケたからなｗ
真似だけはしないだろう。 昨今じゃあり得ないというかやろうと思ってもできないくらいの大爆死だったね >>92
ジェイドの事かw
個人的に好きだけどなぁ外観は
内装つかセカンドシートどうしてあんなんになった、、 俺はジェイド欲しい。
実車はカッコイイ。
しかし高くて買えない。
デカイし。 >>97
ほんと2列目が意味不明だよな。
3列シートが欲しい人はフリードやシエンタを買うのだから、
ジェイドは2列で割り切ってセカンドシートは通常の3人乗りで十分だった。 ツリ目シエンタとラクティスの差異わかる人おるかね？ >>102
だな。天井も低いしラグジュアリー感は得られないし求めてもないのにな。なんで選択出来るようにしなかったんだろう、、勿体無いなジェイド 新型フリードようやくポツポツと見るようになってきたけど
目立つシエンタと比べて存在感皆無っていうか、ただのでかい軽自動車だな ラクティスの話しろよ、塗装の弱いホンダなんか眼中にないし ラクティスユーザーがラクティスを語ったり、所有者目線で他の車を語るスレやぞ(白目) ガラスルーフ付けたのに運転してもらって後席に乗ったことないでござる(´・ω・｀) 天気良い日に運転席リクライニングしたら気持ちよさそうじゃん >>109
チャイルドシート着けたらリクライニング出来ない！！しかも双子 契約の時にしばらくガラスルーフに迷って悩んだ
しかし、冷静に考えたらそんなもんいらんわ！ってなって1.5でコスパの良さげなＳにした
なお、タイヤサイズ Sではないがこの前タイヤ買った店でサイズリストに載っててちょっとうれしかった まあイグニスが出たからね～
あのタイヤサイズの車はラクティス・IQちゃん・イグニスになったけど
少ないな… 最近中古でS買って後からタイヤサイズのことを知って愕然としたよ
合うタイヤ探すよりもインチアップorダウンが現実的なのかね？
車自体にはとても満足してる フジとかマルゼンとかなら安い
ディーラーや自動後退は糞高い >>115
去年の今頃、自分もそれにぶち当たったけど急ぎだったんでアマゾン的な奴じゃなくてカーショップで買ったよ
余りにはけないんでメーカー側から破格の割引つけられてもヨコハマブルアースで込み込み六万近くしたな
インチダウンタイヤには同等の割引は効かなかったので逆に高い買い物になるのでできなかった 安く楽に手に入るならインチダウンに切り替えてもいいかもね
ディーラーも問題ない言うてたし、ホイールも変えなくてもできるから冬タイヤ入手で困った時に格安で175が売ってたからそれにしたよ
どっちにしろそこまでポピュラーなサイズじゃないから安くあげたかったらどっちのサイズにせよネット通販、整備工場持ち込みがいいんじゃないか？バッテリーと同じ >>118
整備工場の話聞くと、持ち込みは遠慮してほしいとのこと。
故障の時に揉めるからやだって ホイール変えなくてもインチダウンできるんか！？ええ事聞いた！！ >>119
本音はそうかもしれんし理解もするけどこっちも無理にとは言ってないから受けてくれる場所に行くだけや
元より責めるつもりないしな
>>120
ディーラーお墨付きだから間違いないで
じゃなんで最初からそんな余計なもん履かせてるんだよと思ったけど ガラスルーフの上には雪しかないでござる(´・ω・｀) ガラスルーフって吹きにくそうだし、綺麗に保つの難しそうだね(c" ತ,_ತ) 普通にサンルーフくらいでいいのになw
何でガラスルーフって流れができたんやろ世界的に、、 ヴィッツの1.5ガソ無くなってしまったんだな
このクラスは1.3でいいって事なのかなあ 1.5ガソリンないってマジかよ
アクアや同価格帯コンパクトへの配慮かな？ ダウンサイジング時代だからね。
コンパクトガソリンの1.5とか少なくなったつかあるのか？現行モデルで ヴィッツは1.5どころかMT車も無くなってしまったのか… 先代の175ホイールが暇してるから冬タイヤつけてSの185からの175やるかな もしHV追加で継続生産という形を取っていたらアクアよりも売れただろうと思うんだけどなぁ…
アクアもヴィッツも頭上空間が物足りない感じだから >>142
サス見直しのがもっと重要だった。
乗り心地は旧世代。
スバルが開発に入り込んだ分若干マシだった >>141
ホイール疎いからわからんのだけどサイズがあってればつけれるものじゃないのかね？ リコールなんて言い始めたら露見してないだけでトヨタの方がよっぽど臭いからやめーや 理想はあのサイズで燃費が良くて走りがいいことだよなあ・・・
昔のイケイケどんどんな景気で国内のことだけ考えてたら回った時代だったら実現できたかもね ラクティスサイズでＨＶ作って本体価格や費用がかさみ、他コンパクトの売り上げを食うぐらいならどれか諦めるか、プリウス買ってくれよなーってことなんだろか >>147
主査みずから「ラクティスのような変わり種は最初だけパッと売れるけど後は尻すぼみ」のように後から言ってるくらいだから、
メーカーとしても二の足踏むのはやむなし、でしょうかね。 フィットがこけなければ対抗馬としての存在意義はあった 変わり種と半ば諦めで投げやりな割にファンカーゴポジは置いときたいとかムシが良すぎる
新グレードや特別モデル出したりテコ入れしなきゃそりゃトヨタといえども販売台数も落ちるよ ・リコール
・改善対策
・サービスキャンペーン
チェックしとけよ >>149
初代はともかく２代目は変わり種じゃないと思うけどな
まあターゲットが分からなかったけどw 軽だとトールワゴンタイプけっこう売れてるのに、コンパクトカーだと人気ないのかね？
初代は２代目よりよくみるけど。
２代目は他の同クラスと差別化できてないし、売れなくて当然。 ラクティスって変わり種に入るのかね。
あのボディーサイズでこの空間に慣れると選択肢ってホントに無いわな。
ハイブリッドもスライドドアも要らんので、まともなクルマ出してくれ。 ソリオに対抗できると思ったら向こうはハイブリッド機構つけて燃費を格段にあげよったからな・・・ 大学生のときにはじめて買った車がラクティスだった。
先月オカマ掘られてオシャカになった。
元カノと日本中を回って車中泊&カーセックスしまくった、思い出の詰まった車だった。
今はただただ悲しい。 熊本地震でのエコノミー症候群以来、車中泊の需要は高まってると思う
ラクティスは背が低ければ足伸ばして平らに寝れる >>163隙あらば自分語り
トライして見たことあるけどカーセクってできそうでできない。動作が伴わない遊びぐらいはできると思うが
車中泊も試したけど微妙につっかえてそれ以後積極的に試した記憶ないね まあいざという時、座る以外できない車よりかはええわね ラクティス初めての車中泊の時
初めてフルフラットにならないことを知った（汗） 今この車に乗っている人は次は何に乗り換える予定なんだろう 買い替え候補が無いね
一応ヴィッツ フィット ヴェゼルが候補だけど
でももう無理に買い換えるのをやめた
乗れるまで乗ってそんとき考える >>167
俺も身長180だからななめに寝ても若干きついが、その不便さも学生らしいと
楽しんでたよ。
カーセックスは正常位はもちろん、座位、騎乗位も余裕だったけどな。
さすが、ラクにイこうぜ！というだけあると感心したわ。 >>169
後部座席をダイブさせたらほぼフラットじゃん。
俺は寝袋じゃなくていらない布団を敷いてたから、若干長さが足りないけど快適だった。
>>170
俺は嫁と子供ができたらからシエンタになった。
もう車中泊はできないが仕方ない。
ラクティスの魅力はやっぱりトールワゴンなところだから、ポルテ、スペイド、タンク・ルーミー、フリードあたりがいいんじゃないかね。
マークⅡ、マークXを持っている人がセカンドカーをトヨペットで買うパターンが多いって話を聞いたことあるから、そうするとポルテかタンクになるか。 >>171
自分もそれ
目を惹くものが出た時に乗り換えればいいかなって
>>172
ええ・・・ トヨタなら近しい感じに代替になりそうなのはシエンタか >>173
ダイブ？別の方法があるのかな取説みながらやってみます >>174
前の背もたれが後ろの座面の上に重なるようだったので
もともと荷室を広くしてもいいかなとも思っていたので
そこまでこだわっていなかったです シエンタ試乗したけど内装がお茶目すぎて女の子の部屋みたいだった >>177
ごめん、ダイブインできるのは初代の２ＷＤだけっぽい。
画像でしかみてないけど、初代、２代目の４ＷＤは全然だめっぽい。
２代目の２ＷＤは写真で見る限りフラットっぽいけど違うのかな。 シエンタの内装そんな感じなのか・・・まあそうだわなー
外見がちょっと変わったから期待したんだけど 初代はトールワゴンのジャンルにちょうど合致するが、
2代目は何もかもが中途半端になってしまった。
コンパクトカーとトールワゴンの中間で、人にも妖怪にもなれなかったオバケのような車。
最初からフィットを作ればよかったのにｗ フィットよりになったらコンパクトよりの中途半端になっただけだと思うで。ヴィッツもいたし コンパクトの中では室内が広いけどトールワゴンのようにロールが気持ち悪いことも無い
室内の広さと走りのバランスは良いと思うんだけどねえ… 2代目は頭上が開放感ありながらも、乗用車的な質感と走りで、よくできてるよ。
ただこれといった特徴が弱いので良さが伝わりにくかった。
デザインは横から見たとき寸止まり感があるかも。
ほかは良くまとまってる。 ラクティスと比べると、ノートはなんかペラペラ感があった。
ラクティスは静粛性も良い。 170だけどやっぱり次の一台にピッタリという車がないという認識を再確認できた
自分が今乗ってるのはMC後のラクティスなんだけど
もう少し走れるといいなあくらいで文句がない車なんだよね
あ、タイヤサイズだけは文句言いたい(笑) 15インチでもデカいほうなのに16インチとかもうね ベクターのオールシーズンやっとでたよ
早く変えたいけど今履いてるやつまだまだ溝が残ってるんだよなあ 時代流れだと思ってルーミータンクと向き合ってみたけどやっぱり内装が受け付けない
やっぱりシエンタ >>194
記事ちゃんとみたら本体も三百超えるみたいだし撤回するわ
シエンタ五人乗りスポーツグレードとかできんよなー方向性が違いすぎやし、ヴィッツもRS消えてもうたし
TENGA再編中だから余計なもの作らないつもりやろ >>183
トヨタはフィットを作りたくなかったのに、フィットに近付けたのが失敗の元なんだよな。
>>186
ノートは箱がデカいから余計にそう感じる。スカスカな車。
e-Powerで走りは一新したけど。 >>196
シエンタの3列目をたたんで5人乗りで運用してもいいと思う。
後席へのアクセスが悪いので、あれば事実上の5人乗りだ。3列目は非常席。 シエンタそんな内装なんだ！ありがとう！
足回り小回りはラクティスより重いかね？ ノートは見劣りするけどeパワーでも比較的安い本体価格に置いてるのがいいね
ソリオと比べても燃費劣るのにトールタンクルーミージャスティのグレード価格見ると目眩がする 初代ラクティス乗りで同じ感じで乗りたいなら現行シエンタがベスト
レンタカー借りて旅行したけど何の違和感もなく運転できたわ 初代ラクティスはアクセルの踏み心地がなんとも言えんふわふわした感じだった 下に踏み込む感じでスカスカなのが今でも慣れない。。 そんな家族の旧型を経験してたんで震災直後試乗しに行っておっ！となった思い出。期待値が低かったのかもだが
なお、アイドリング対応してないのにＱバッテリー入れられてタイヤナットも増やされた模様 しかし、タイヤの組換えは高くつくね
冬タイヤ買う時はホイールつけんといかんわ
基本雪無し県だからなきゃないでいいけど分け合って初めて買ってしまった
オールシーズンとかあればねえ グッドイヤー
Vector 4Seasons Hybrid 175/60R16 82H
は？ ええやん！ありがとう！
16インチってないと思ってた >>207
自分が１年前にタイヤ交換した時はまだ無かったから最近出たやつだと思う。
もっと早く出しててくれればなあ。
因みに前車デミオでこれ履いてたんだけど、普通に雪道のスキー場までちゃんと行けてた。 >>207
つけてみた。ちょっとごつごつ感があるけど、そんなにうるさくもない。
はよ、雪降らないかな～。効果がまだわからん。 16インチで良かった事
駐車場の車止め乗り越えてもノーダメージ(3回) オールシーズンは暖かい時期に滑るだのいうほど冬の役に立たないとか言って家族が拒否反応示してるけど実際どうなん？ 2代目乗ってるけど信号止まってて発信時に下廻りならコツコツと音がするから販売店で見てもらったが原因の特定に至らず分からなかった
販売店で分からないならもうお手上げかい？ 異音は前スレでも聞いた気が。
原因分からなくても、保証でAT交換とかしてもらって直ったとかじゃなかったかな。 旧型の四つ穴アルミホイールをメルカリやヤフオクに出したら売れるもんなんだろか？ オールシーズンタイヤは雪はともかく凍結には弱いので、日本にはあまり向かないと聞いた。
日本といっても場所によるとは思うが。 >>214
じゃ霊視して貰えば？下回りに何か取り憑いてるかも >>213
そのとおり
下手するとスタッドレス2セット買えるから 凍結微妙とか雪が降ったり降らなかったりする地域にマッチしないじゃん・・・ 明らかな積雪とか諦めるんで凍結に強いオールシーズンタイヤとかないんかね？ ほんとこの車ジジババしか乗ってなくてワロタ
デザインはジジババ臭くないのにこれ完全に販売店の戦略ミスで消えた車だろw 凍結が一番きついから 4シーズン使えるスタッドレスになるじゃないの
グッドイヤー Vector 4 Seasons Hybridとか
ノーマル＋スタッドレスの値段になるから寿命も考えると
横着を金で買う感じになるけど 雪が積もった日にはチャリかタクシーに限る
スタッドレスなんてつけたことない 雪降った後、一日中日陰のところの雪が凍結して残りっぱなしの所がヤバイ >>225
>>横着を金で買う
まさにそれ。耳が痛いわ。
出来るなら一年中スタッドレス履いてやろうかと思ってたくらい。さすがにそれは周りに止められたけど。 平成28年5月登録、1.5G、4,000km
下取りいくらくらいかな？ >>224
戦略に担がれてすまんな(三十代前半)
>>225
結局どれに重きを置くかだね
>>227
今季最強寒波が来た時にこれ思った
数センチ降って一面氷上は本当怖い
まあそんな日は諦めたらいい話 >>232
150位だったらなーと思うところで。
サイドエアバッグやディスチャージ付けてるので >>229
1年経たずに買い替えるようなクルマを何故買った？ 年式、グレード、走行距離、色で決まってくる。
メーカーオプションは人気のあるものだけカウントされる感じ。 黒白が堅いという風潮があるけどラクティスに限っては新垣でアピールしたし青も人気になるんかな？ ルーミータンクねーわと思ったけどヴィッツのグレードを基準にするとメーカーの意図だけはわかるようになった
でもいらないね・・・シエンタでええわ ルーミー・タンクも所詮はダイハツのコンパクトだよ。
シートベルトアンカーなんてムーヴ以下のパーツが使われてる。 フリードスパイクみたいに
2列シートで荷室重視のシエンタ出してくれよ >>234
トヨタサイトとおんなじ値段出してきた。
ちゃんと査定していないのバレバレ そうだな
ラクティスは諦めるんでシエンタ盛り上げて >>232
120万が限度か
5000kmも走っていないが、勿体無いかな
ちなみに乗り出し215万だった 俺は乗り潰すから中古車でもよかったんだけど、
新車販売店でメンテナンス等の世話になってたから新車にした。
次はどうするか考えてないが、中古車のコスパを知ってると新車を買うのに躊躇する。
すでに使ってるカーシェアも便利だし。 ジジイ専用車種がなくなって悲しい
タンクは若いし軽に乗るかのう 近所では赤のタンクにおばちゃん（60代後半）が乗ってる。 ジジイ載せるという意味ではポルテスペイドがあるでしょ。 >>224
初代なら40台以下が大半
2代目はジジババ率がなまら高いわ！ >>39
札幌市南区澄川のカローラ店は注文を聞いて持ってきてくれる
厚別区のトヨペットは紙コップの自販式(無料)のセルフサービス 自販機のボタン押し放題いいよね。献血ルームでよくあるやつ。 受付の人に仰々しく持ってこられると恐縮してしまうわ
セルフでいいんだけどな 今じゃバイク屋だって持ってくるラクティスなら大いばり（笑） すれ違っても誰も見向きもしない振り向きも気にもとめない車の印象ある 俺が初代乗りだから意識して見てるのかもしれんが、
初代はまだそこそこ見かける 俺も初代乗り。
初代はよく見る。２代目より見る。
そういえば今日、ファンカーゴが走ってるのを久々に見た。 2005年10月に販売終了したから、どうやっても10年は越えてるだろうね 旧関東自動車って岩手じゃないのか？
現行になって最初の年度末に喜び勇んで契約しにいった後日、無事波乗りして六月までお預けになった
不謹慎 震災できつかったんかな？
それとも子会社統合のためか 前期型は岩手で生産
アクア生産のためキリのいいところで東富士に移管だった気がする ハイブリッドがあればラクティス生き残ってたかもね
デザインもアクアよりカッコいいのにな >>271
無事波乗りしてってどういうこと？
内陸で作った車を海で運んでたの？
それとも271が波乗りしたのか？ 言葉通りだと思うよ
2011年の東北沿岸・・・つまりそういうこと >>282
うーん、被害をうけたものって工場？ 車？ >>271本人？？
車だとするとどういうルートで移動する経路の途中なのかが気になったので。 西の方で注文してた車が届く直前に行方不明になったのでまあ貨物船からどっか行ったんだと思っているだけの話なんだ
流石に車に乗って食らってたらここに書いてないよ 旧型の1.5G 2009年式契約します。
走行距離4400km、ワンオーナー、禁煙車で総額66.4万円。内外装綺麗。カーセンサーとGoo-net見てる限り、お買い得なのかな。
6エアバッグ搭載で荷室が広い車種は貴重。大事に乗ります。 低走行はキレイなのはいいけど、年式の割にあまりにも走行少ないと、
逆に動力系傷んでる可能性もあるから注意な たぶん契約しちゃってるんじゃ？多分、そのお値段で120の５万キロくらいのが買えると思うけど、契約しますで書き込みされると何も言えない 乗ってても乗ってなくても不安が付きまとうから中古は敬遠してる
自分の11年式も同じぐらいだから44000とかならわかるけど4400は逆に怖い。勘ぐってしまう オッさん爺さん世代に多いよね。中古嫌うやつ
新車でも機械なんだから壊れるもんは壊れるしトヨタ認定中古車なら保障もあるので心配はないがさすがに何の保障もない中古車は買えないね 自分の親世代は中古車買う人少ない。
何故なら親世代は何の疑問も持たずに新車買えるくらい稼いでたからだと思う。
そこらへんの感覚が違うと思う。 二十代なんだよなあ～
何言ってもパターン化したがるネット脳めんどくせー >>293
おまえネットやるの向いてないわ
やめておけ 契約して、納車待ちです。
年式の割に低走行過ぎて警戒しましたが、店の従業員曰く、定期的に少しずつ走ってたので、長期間放置してた訳ではないらしく。一応トヨタ系の中古車店で、トヨタで新車買った客の下取り車なんだと。
旧型はカーテンエアバッグまで標準装備で搭載してるから旧型を選んだ。値段も現行より安いし。 質問です。死角が多いので、補助ミラー付けようと検討中（純正バックカメラは装着済）。
車線変更や駐車用で、何かお勧めありますか？取付け場所は車内、車外どちらでも。 横着したいだけだろ
目視しなくなるからやめといた方がいいぞ 目視で見えないから着けるんだけど。車線変更でじっくり目視してたら逆に危ないし。 >>303
鈍臭そうだなおまえ
クルマ何？10tのウィング車かなにか？ Aピラー邪魔とか言う奴って運転中は微動だに動かない人なのかな？眼だけ動かして。
そりゃ補助ミラー欲しくなるわな。
身体障害者の方なら謝る。 乗り換え前の車によってはAピラーはすごい気になる。
さすがにしばらくしたら慣れたけどね。 今のクルマにしたら普通なんだろうけど
斜め後ろ（Cピラー）の死角が多くて気になる 助手席乗ってると、特に右折時に運転者がAピラーで横断者見えてなくね？って
何度かひやひやしたことがある。
自分が運転してる時も然り。
そこ以外はこの車気に入ってる。 初代で極悪だったAピラーの死角は、二代目で大幅に改善された。 ただし車としては改悪。アレならラクティスを選ぶ理由がなくなった このクルマ乗り始めたときはなんだこのクルマはと思ったが
だんだん慣れていくうちにこれも有りだなと思うようになって
今ではお気に入りのひとつになってしまった不思議なクルマ
自分なりの感想でした。 >>314
不思議でもなんでもないんだぞ？
それが愛着って言うんだぞわかったか？坊や
そんなアホっぽいレスは小学生までだぞいいな？ >>315
愛着とは違うな
うわっつらしか理解出来てない人の意見は聞きたくないよ ヨゥ！よぅ！Yo！
俺のラクティス！アクティブ！
ゴムのタイヤが4つ付いてて～
そこんとこはフェラーリと一緒！
yo!yo!yo! >>319
あら？なんか癇に障った？
上っ面とはあんまりですよー。
えっ？じゃあなんなの？
愛着じゃなくなんなの？
そこんとこ詳しくお願いします。
あなたに話しても無駄ですとかってのは逃げたとみなします(´ー｀)説明できないんだから 横からだけど私も >>314 と似た感じですが「愛着」ではないな
好き
好きな方
アリかな ← この辺
嫌いじゃない
どーでも良い
好きじゃない
ナシかな
嫌いな方
嫌い なんか伸びてると思ったら構ってかどうでもいい持論と被害妄想でいちゃもんつけてたんか フィットでも良かったけどしがらみでトヨタ車を買わざるを得ない人のクルマが2代目ラクティス
ヴィッツは狭さを感じるしポルスペは個性的過ぎ 結局、情報得られずか
目視で死角が消えないのが理解できない奴の巣窟か 補助ミラーってタクシーの左右前方にあるやつ？しか分からない。
ラクティスじゃないけど、他の車でルームミラーを大きめの横長のやつに変えてるのはみたことあるよ。 乞食の無能コテが逆ギレしてて草
ヤフー知恵遅れみたい アホな万年外野が湧いて来て本人逃げちゃったよwww こんな気性の荒い奴らが乗る車ではないと、信じて生きてきた。 そらまあスーパーに買い物に行くおばちゃんが乗ってんのがほとんどだしな >>330
えっ？お前がもしかして自分なりの感想くんか！！
そうかそうか(´ー｀)悔しかったんだなうんうん >>334
出ました出ました！
図星とガイジと言ってたら落ち着くアホ
どんだけしょーもないねんお前w ヒェーガイジが一人で喋ってるンゴオオオオオwwwww 匿名とはいえ、そら人の顔色わからんような視野の狭さだったら運転の視野も狭いわな Yo! Yo!Yo!
俺のラクティス！
天井が付いてるラクティス！
そこんとこはメルセデスベンツと一緒！
ヘイ！ヨゥ！ ナノイーかマイナスイオンかすらも忘れたけど初年度以降使わなくなったエアコンの花粉洗浄？ボタンを思い出した
散らしてるだけだろあれ 強めに内気循環して、車室内の花粉をエアコンフィルターで濾過してるんじゃないか？ そういう仕組みか、ありがとう
まああんまり必要性を感じんな Yo! Yo!Yo!
俺のラクティス！
シートが付いてるラクティス！
そこんとこはBMWと一緒！
ヘイ！ヨゥ！ ノートってガソリンなら本体価格そんなにしないしお得かな？と思ったら後ろがまるでスペースなかった >>353
なんでラクティススレでノートをディスってんの？ この車マジでババアかジジイしか乗ってねーなw
まさに老害に潰された車w 比較対象として話題にあげたのにガイジが絡んできて草 >>355
ホントだな。メーカーは大経ホイール採用したりパドルシフトつけたりして若向けアピールしてたのに
実際はますますおばさんや年寄りの買い物カーになっちゃたからな
そんな連中にこれ売ったディーラーのせいではあるけどな >>356
ガイジでもなんでもいいよ(´ー｀)
眼中にないからガラパゴス状態のラクティスとかwww デザインも年寄りっぽくないんだけどね
いかんせん販売店の戦略ミス 2代目はヨーロッパ重視なのかな。
右ハンドルだと左足が窮屈。 >>358
ようガイジw
今日も車でごっこ遊びか？w おう、どうした染色体異常くん
早く死んだ方が親喜ぶぞ
親孝行だと思ってラクティスで自爆してこいよw ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ Yo! Yo!Yo!
俺のラクティス！
ハンドルが付いてるラクティス！
そこんとこはベントレーと一緒！
ヘイ！ヨゥ！ ラクティスのヘンテコタイヤサイズは新タイヤ技術であるオロジックを
現在の市場環境で(一般人が入手)出来る部分を限定採用したものではないかと思う。
・大径、狭幅形状で走破性、乗り心地、操安性を向上させて
キレの良いハンドリングや出だしの軽さを実現
・高空気圧(3.2kg)での低燃費、相応の剛性や操案性の向上は見送り おはようござます
廃盤になりそうなラクティススレの皆様 2016年式 1.5Ｇ 4WD
ヒーターの風が足元だけとか窓と足元にしてるのに
両サイドの出口から風が出るのは仕様なの？
出口の下のダイヤル？みたいなので風を止めれるみたいけど
壊れてるのかな？ >>369
君こそまだ日本語覚えられ得ないの？？？ >>370
俺の後期ラクティスも出るね
こないだ助手席に人を乗せた時に指摘されて初めて気がついたw >>370
車によってはあるんじゃない？
100系後期のうちのも出る。 負け惜しみ？何に対しての？
アホすぎてワロタ
ラクティススレってこんなのばっかかよ >>376 >>377
出てて正解なんだね、壊れたのかと思ったよ >>381
自覚？俺ラクティス乗ってねーしwww
ただただお前みたいなバカが寄ってくるから楽しくて
もっと相手してれよ構ってれよ それにしたって終日スレに居着いてる構ってガイジは論外だけどねw
長谷川並に頭悪そう お前らが言うほどに喜んでるんだろうけどな
荒らすのが目的なんだろうし
つまりお前らも同罪なわけ 虐められて喜びを見出すガイジとか最早どうしようもない
今時、ありがちな掲示板のお前もーお前がーやり始めたら立ち居かない この程度で荒らしとかお上品なのか、涙目にされた本人のフォローなのか
どうでもいいけどラクティスって高速走行疲れない？現行Ｓだけど風受けるのかトンネルや追い越し入るとふらついて変に疲れる >>390
飛ばしすぎか空気圧が低いかバラバラなのでは？
家は二代目の1.5Gだけど、免許取り立ての娘がフツーに120Km/hで走りやがるぞ。
ちなみに空気圧は2.5kg >>390
どうでもよくないよな気になって仕方ないだよお前は
あったまるわりぃーwww 1500ラクティスだけど今まで乗ったクルマの中で高速は楽な方なんだが ヨーロッパでも売る車種だから、高速安定性は悪くない設定のはず。
その分、昔のトヨタと比べると足回り硬く感じるかも。 事実を書いたら速攻噛み付いてきた掲示板脳爆発の構ってガイジ392以外の人ありがとう！
長距離の乗り疲れもあり得るけどスピードと設定気にしてみる
>>391
娘逞しいなw >>395
うっわー効きまくってるじゃんお前
わかりやすいバカだなw 見事なゴミスレに落ちぶれたな
まぁラクティスなんて誰も気にする車じゃねーわなもう >>400
なんとで言ってどんどん絡んでくれよ
俺的には養分なんだよねお前みたいな簡単なバカは ガイジ日本語不自由すぎだろwwwww介護されて身分が養分ってなんだよwwwww エンジン回し気味で走ったあとアンモニア臭する時がある >>408
1.3 X 5万キロ メンテナンスはディーラー
程度は良？だと思う >>410
それだけの情報提供で判断しようとしてるならクルマ買うのやめたら？せめてディーラーの保障付きを言いなりで買うの吉 >>410
トヨタの査定サイトで試してみたらどーですか
>>411
買い価格じゃなくて下取りの話だよね？ 2011年式の7万キロ総額60万ってやめた方がいいかな。
旧型と新型ってデザイン以外に何か極端に変わってるとことかあります？
Evaluation: Good! 2011年のって旧型？
そんなに変わってないよ。旧型はまだよく見るし古臭い形してないから買いなんじゃないかな >>416
10年くらい乗る予定だからな
旧型はロゴがなー おれは2年前に三年落ちの24年式、26000キロをディーラー中古で81万で買ったけど
良いんじゃないかな >>419
糞お得やん
ナビとか他のオプションは？ >>420
ナビとバックモニター付きだったよ
ただ1300ccだけどね 別のに乗り換えるか、２年まってラインナップ待つか・・・
消耗品やばそう なかなか走ってないよね
中古屋5箇所回ったけど2011年以降のラクティス一台もなかった 先進機能は無いが、成熟された技術でつくられているため耐久性は高い。 >>428
整備士してる友達もラクティスは長距離走ってても状態が良いのが多いといってた 初期型は、装備てんこ盛りで、ほとんど利益出ない車両だからでしょう
耐久性もそこそこ良いのでは、後輪ショックアブソーバーは欠陥品が多いが 誰か売ってくれねーかな
新しい型で40万くらいでなら買うけど １１年式のＳについてるサスがたまにキコキコ言うんだけど故障じゃないよね？ 久々にガラスルーフ開けたら鳥の糞がついていたでござる(´・ω・｀) >>432
それ、段差乗り越える際にフロントの方から聞こえない？
11年S乗ってるけど、14年秋あたりからギコギコ言い始めて、
15年春にフロントサスのロアアーム交換になったよ。
基本的にサスからキコキコ音しないはずなので、
早めに見てもらった方がいいよ。 なんでヴィッツがトヨタに残りラクティスが廃盤になるのか意味がわからない >>435
ウチのは段差を乗り越える時に後ろからギコギコする
サスかどうかはわからん、 欧州でエントリー客を掴むため必要。
aygoはパーソナルユースに特化。
あと小型、軽量で剛性稼げるのでラリーでも使用。
ラクティスは価格が高い。 >>435
おいおい怖いな
段差はないかな。舗装されててもうねったような道でたまにキコキコしてきになる程度 ヴィッツは排気量やらなんやらバリエーション豊富ですしね 昨年末に中古のラクティス、18年式のNCP100を買ったんですが
アームレストがありませんでした。
後付けできるようなアームレストでお勧めのものってありますか？ レンタカー上がりはどんな乗り方されてるか分からないから買いたくないっていったら
ディーラーで整備士やってる奴が整備は一般車より惜しみなくやってるから絶対にオススメって言ってたな >>444
外装に小傷たくさんそれがよければどうぞ 小傷なんか磨けば楽勝だよな
むしろアクセルベタ踏みされたり無茶に乗られてるしてるのが怖い レンタカーって自分の車じゃないから無茶するもんな。 >>442
年式が違うけど
ラクティスのアームレストがついてたので喜んだけど位置が悪くて結局全然使ってない。
人それぞれだろうけどあの前下がりは無いな 足回りからの異音のレスが出たけど
ウチのラクティスも発進時に下回りからコリコリって音かするわ
ディーラーで前のアブソーバ変えても音が鳴るお手上げ状態だわ 2万キロ旧型2010年式60万
7万キロ新型2011年式60万
他同じ条件ならどっち買う？ >>452
お前みたいなボケナスはどっちがいいと思ってんの？ >>453
悩んでるから聞いてるんだろうが
障害者かな？ >>455
自分で決めれないなら母親にでも聞けマザコン野郎ww >>452
お前はどっちがいいと思ってんだよ
それも答えられないのか？ >>452
長く乗るつもりなら距離の少い方が良いと思う。 >>455
もしかしてオナニーする時もママにオナニーしていいか聞くの？すげーなお前 >>452
どっちも買わない。
もっと走行距離の少ない新型を探す。
旧型は死角が危険レベルで悪い。
車内に入る騒音や反響音もかなり多い。 >>452 追伸
旧型と新型で走行性能は段違い。
ディーラーのサービスマンもメーカーの試乗会で初めて乗ったとき
その違いに驚いたとの事。 >>449
同じく中古でncp100買った時にアームレストなかったから純正の付けてもらったよ レンタカーとか何落ちかしてる中古はモノによるとしか言えんだろ >>451
緩衝の際に大なり小なり出るものなんかな？
何かの兆しじゃなきゃ別にいいんだけどね 自分で考えも出せないガイジが皆に因縁つけて民度がーって逆ギレしてて大草原
それなりの案とそれなりの誠意がなかったそりゃそうなるだろよ 死角はあるけど視点が高いからよく見える。
たまに背の低い車に乗ると怖いわ。 中古でH18年式NCP100手に入れて、あまりにもエアコン臭いからエアコン洗浄したんどけど、キーOFFでもエアコンブロアファン回りっぱなしになったorz
モーターに入るハーネス検電すると太い黒線が通電しっぱなしだわｗ
こんな現象なった人いるかな？
調べようにも下から覗いてもレジスタ見当たらないしヒューズボックスにも該当リレーも無いっぽいｗ >>475
それはあなたの感想ですよね？
私はそうは思いませんでしたから。 >>478
思う壺でしたありがとうございます
ラジコン乙です 見づらいのは間違いないんだけど、その分ちゃんとしっかり見るから少なくとも致命的に問題とは感じてない 初めてのクルマが旧ラクティスなら馴れの問題とも言えるが
Aピラーが大きく視界を妨げないクルマから乗り替えた時にとても危険。
(代車で経験)
新ラクティス買う時にしっかり改善されていたので購入した。
この問題は大きく二点
・前面衝突時の剛性を確保するためAピラーを安易に前方に延ばしたのが原因。
そのためクルマ一台丸ごと消えたり、交差点、左右折の横断歩道で歩行者が
２、３人消えてしまったりすることになった。
・トヨタ全体としても、カローラが運転できればクラウンも違和感なく運転
できなければならない的なポリシーから大きく外れてしまった。
・Aピラーの死角って乗り替えたちょくごは気がつかなくて、ヒヤッとした時に
初めて気づく。事故ってから気づいたのでは遅い。
よって、新ラクでしっかり改善された。 目視って習わなかったのかな
こんなアホ出るたびに思うわ 手間隙かけて目視と簡単に目視の違いだろ
極論同士で会話するなよ >>483
目視って何？
481 に対してなら意味不明。
旧ラクのAピラーが安全確認のための視界を大きく損ねていると言う話題だが？
目視すると言うなら、旧ラクのAピラーが安全であることを目視する妨げに
なっている事を話題にしている。 >>479
池沼君は構ってもらえて嬉しかったんか？w
日本語はまともに使えるようにした方がいいぞ 見辛いね見辛いね毎度わくけどそれで何か解決になるんかな？ >>490
中古車買うなら旧型より改良された新型の方が良い。
と言う議論だが。 この車がよく病院や福祉施設の車として使われているけど、中が広いんですか？アクアと比べて。
あと、助手席回転シート車ありますか？ くだらねぇことで争ってんなって横槍入れたら池沼が被害妄想爆発させてて爆笑
否定が全部同じに見えるなら掲示板向いてないよ。何かしらのメンヘラもあるかもだ ピラーがどうこうって言ってる奴は同じ姿勢で運転し続けてるの？ >>495
なに熱くなってんの落ち着けよ
お前が一番向いてないかもな2ちゃんねるとか
すぐメンヘラに仕立て上げたくなるアホなんだから >>494
そりゃーアクアよりは広いべ。天井も高いし。 >>494
認定福祉車輌がある位だからね。
この外寸でこの室内空間は秀逸。 >>494
自分が広く感じたところは天井の高さと運転席シートを後ろへ下げたときのペダルとの距離くらいであとは普通
ペダルの距離だけででラクティスを選んだようなもんだ。いつも近すぎてクルマ選ぶのに困ってたからな >>501
そうでもないけどあと一段下げられればなあというのばかりだった
1500cc級以下しか乗らないもんで >>497
お前がーお前がー
相手と同じ事しか言い返せないガイジさんはいちいちでしゃばらなくていいよw >>503
なにいうてんの？
ガイジって言えばいいと思ってるアホなのはわかったよ
日本語不自由な朝鮮人はキムチでも食って大人しくとけw ホンマこのスレはしょーもないな
終わってる車だしなラクティスも >>502
逆に狭い車にして運転席を取っ払って後部座席から運転(笑) ちょっと否定されるとネット脳丸出しで喚き立てちゃうんだからガイジ扱いされて残念でもないし当然だと思うよw
現実でもネットで相手にされない荒らしガイジ可哀想 SNSも使えない掲示板大好きな老害イジ発狂してもいいぞ！w
保守ぐらいにはなるだろ(適当) >>507
自分のことだから饒舌だな
医者からの薬飲めよ ノアに乗り換えた。
半端ない排気量の違いによるエンジンのうねり音。
ラクティスのエンジンサウンドは余裕が無かった >>510
1BOXは横風でハンドルが取られるのが嫌なんだよなあ
ラクティスくらいの高さなら余程の強風でなければ大丈夫だし 以前トヨタのカローラクラスはエンジン音が汚くて嫌だったがラクティスではそれが無くなってるだけまだマシだと思う
発進時のアクセル踏んだときの必死感あるエンジン音は嫌いだけど 真新しさは無いが、国産コンパクトクラスの中では現行ラクティスの質感は最上位だと思う。 タンクやルーミーに至っては「ダイハツの軽自動車」臭しかしないもんな 12年落ちだけど平均燃費で14キロ逆走るし快適だわ
でも子供が生まれそうだからミニバンに乗り換えたい 旧型のシルバー乗ってます。小キズができたのでタッチペンで修復しようと。トヨタ純正、ソフト99、武蔵ホルツのどれがおすすめ？ >>519
ペン付属の筆より、つまようじで塗ると良いよ。 屁理屈煽りガイジが相手にされてなくて笑う
お前がーお前がーw >>516
確かに
11年アイドリングストップ無しだけどリッター14キロで安定してる >>519
見た目酷くなければ、コンパウンド磨きだけでも良いんでは
タッチアップペイントは、かえって目立つよ >>521
成程
>>525
擦った部分は、場所にもよるが塗装が落ちてる感じもある。 傷が深い場合はサビ防止のために塗ったほうが良い。
浅ければコンパウンドの方がきれいに仕上がる。 >>527
塗装が剥げた部分はタッチペンで補修してみる。
浅い所はそのままでいいかな～ >>515
あれ初めて見たときは白ナンバーの軽だと思ったわ >>531
タンク/ルーミーはスズキのスペーシアと形が似てるもんなw >>530
内側からも細かいヒビが入ります、磨いてガラスコートして様子見する タンクもいいとは思うが、
ターボでもパワーが下がった
パドルシフトがなくなった
まったく別物 >>530
黄色く濁って来たらペイントシーラントのメンテナンスクリーナーで磨けば
キレイになる。
持ってなければ、ディーラーに頼めば良い。 いきり粘着ガイジさんがガン無視されてて草
腫れ物扱いなのに安価してくれーって完全に自己中キチガイやんw 初期前期乗りだけど、ＨＩＤの運転席側がついたり消えたりする。
通販で電球買おうかと考えてるんだが
D4U 35w 6000k って奴を買えば車検も通るかな？ >>540
６０００Ｋは暗いぞ。
実用性を求めるんなら４３００Ｋです。
新車外しのＨＩＤバーナーやＫＯＩＴＯのハイパワーＨＩＤがオススメ。
本当に明るい。 修理から戻ったラクティスのハンドルが重くなってる。
リコール対象車じゃないのだが。 朝方調子悪く、気温が上がると元に戻った。
警告灯ついてないのでパワステの保護装置作動でも無いっぽい。
修理部位はブレーキブースターの交換。 屁理屈粘着ガイジまだいんのか
お前がーお前もーってキモオタみたいだなw臭いからこっちくんな >>546
おいボンクラ
ラクティスの話しろこのうずらバカ >>516
初代ラクティスを中古で買って乗ってるんだけどリッター14走れてたのは半年だけで今はリッター12しか走らない
オイルとタイヤの空気圧はチェックしたけど改善しないんだよね
何が原因なんだろう？ >>551
乗る人のものさが変わった、積載物が多くなった
エアコンガスが抜けた >>552
だいたい同じかなあ
往復で30キロくらいの一人での運転が多いです
>>553
洗車道具しか載せてないんだよね
エアコンは夏に同乗者いる時しか使わないです まあ初代ラクティスだしなあ～
11年だけど１４安定、必要がない限り踏み込まず巡行維持してるのも関係あるかもしれない >>555
アクセルはかなり気を使ってゆっくり踏んでる
14以上で走れてるときは1500回転以上回す必要なかったのに今は加速しなくて信号待ちから走り出すのに1800くらい回しちゃう
加速時のトルク感のなさが燃費に影響してるのかなあ >>556
止まる直前に勝手に進むようになるけど初代だとこの症状出るみたいですね
それ以外は乗ってて違和感はないと思う
あとエアコンはまず使わないからなあ 2005年式だけど糞田舎だから春は18km/l出る 2008年式だけど、春ならエアコン掛けないで東京から白馬まで満タン往復しても空にならない。行程の多くをクルコンで走ればリッター19キロくらい走る。 >>560
>>561
すげえいいなあ
ちなみに排気量は1500？
トルクと燃費については今度の点検で聞いてみるかな
エアフィルター、プラグあとはO2センサー？が原因かもしれない この車いまだに新車で買えるの？
雑誌に先々月ぐらいの販売台数が載ってた（約30台） 中古で初代を購入。
タイヤのランニングコストを抑えるため、14インチにしたい。 汎用で割安なサイズだと175/65/R15やろなあ >>564
あれなんなんだろね？既にディーラーに移った新古車みたいなのが売れたらカウントされるんだろか？ この車のおかげでタイヤとバッテリーにやたらと詳しくなった >>569
ポルテもラクティスもミニバンじゃねーだろ！ｗ >>571
タイヤサイズがマイナーなのは分かるが、バッテリーもなの？ >>573
11年ラクティスアイドリングストップ無しなのにＱバッテリー付きでびっくり、小売価格もびっくり
なんか他に手立てはないもんかとそれまでふわふわしてたコンパクトカーのバッテリーサイズや価格帯を一から勉強
運送に負担をかけてる大手通販で取り寄せて、近くの整備工場でつけてもらえれば安上がりだと知る
こんな感じ アイストが付いてなくても、充電制御で燃費を上げてるモデルだとQになる。 >>576
別におなじのこうかんしなくても
アイストップ無しなら、ホームセンターでも買えるでしょう(高いけど) だから135ぐらいのカオス取り寄せてはめた
カーショップもそれでええって言うてたし 小売三万なんぼと取り寄せれば一万弱じゃかなり違うでな 俺の普通のバッテリーでいいけど燃費は春で19近く走る
エアコンつけて16くらい
アイストで節約出来るガソリンは一年でペットボトル1本分だってな
環境問題って意味もあるんだろうけだ全く無意味な産物だな >>582
ペットボトルもお茶の280mlから甲類焼酎の4リットルまで様々あるがな
ちゃんと500mlって書け 装置代の元を取るのは不可能
運転中のストレスも増える >>583
コカ・コーラの自販機にある「ヨーグルスタンド 希少糖の飲むヨーグルジー パイナップル」とかは190mlだし
「キッコーマン 特選丸大豆しょうゆ」とかは100mlのペットボトルとかもあるね >>582
アイドリングストップ機構を使っているとセルモーターが痛む。
１０万キロも乗らないで車を取り替えるんなら関係ないか(笑) いや、可能性は少ないとしてもじわじわ響いて何かしらのリスク持ちになることが嫌だな カローラ以上はハイブリッドだし、アイドリングストップは本当過渡期の技術というか軽ぐらいしかメリットのない機能になっちまったなあ
コンパクトカーですら軽のスズキがなんちゃってハイブリッド始めちゃったし
日頃、巡航走行守ってた方がいらん故障のリスクもなく安全に運転できると思う
うちのにはないけど、点検で付属の代車貸されると走り出しでイライラする アイストは燃費云々よりバッテリーの劣化を確実に早めてるから要らない。Qバッテリー高いんだもん、、 タイヤ換えたいと思うけど何にしようか迷う
タイヤ選びに失敗したら影響が分かりやすい車よね >>592
ダンロップ エナセーブ EC203
ダンロップ エナセーブ RV504
ダンロップ LE MANS V
ダンロップ LE MANS4 LM704
YOKOHAMA BluEarth AE-01
ブリヂストン ECOPIA NH100
ブリヂストン ECOPIA PZ-XC
燃費重視ならこの辺？
レグノは高いから自分が替えるならエナセーブとブルーアースかな >>591
電子制御とかいうバッテリーに負担与える割に微妙な燃費向上しか生み出さない謎システムと合わさってるからやばいよね
それに答えるかのようにパナが高性能バッテリー作るし、ナビといいいい蜜月の関係だよ
他者の同クラス見てもＱといい、サイズといいこんなの使ってないもの 2代目Sに乗ってるけど
185/60R16ってダンロップ以外大抵1種類しかないんだw
今はLM704を履いている うちはブルーアースにしたかな
黄色帽子に行ったらあまりに出ないサイズでメーカー割引&毎度のタイヤ商戦キャンペーンがかかって低グレードと逆転現象が起こってたので。質も定価でお値段以上というし >>593
>>594
>>595
>>597
>>598
>>599
参考にさせていただきます!
初代11年越え乗ってますが、平日はほぼ首都高乗りますし、たまに重い荷物を載せるし
たまに山道も走るし、ウェットグリップｂは捨てがたいしで悩みますが、明日替えてくるよ(´・ω・｀)ﾉ BluEarth-A AE50にこないだ変えたよ
ネットで買ってディーラーで交換して貰った。 中古100系1.5G。エコス履いてたがひび割れしてきたのでブルーアースエースをネットで買って、タイヤ取り付け専門みたいな店で交換してもらって総額４万円弱だった。
エコスと比べると鈍感な嫁が運転しても分かるくらい転がるようになった。燃費は測ってない。路面が濡れた状態でのグリップは、いつもの道で軽い坂道に排水の鉄の網？があるんだが、そこでの発進時の空転はなくなったから滑らずに安心できるタイヤだと思う。
静穏性とハンドリングはわかんね。エコスと比べても誤差だな。新し目のアスファルトは静かだが、荒れた路面は途端にゴーゴー騒々しい。
実家のおかんがコルトに乗っててネクストリー履いてるが、そっちの方が静かだし乗り心地もいいわ。後ろの席もフカフカだし、あれはいい車だ。 自分も昔乗ってて、家族が未だにコルト乗ってるけど本体価格の割にそこそこ便利というか文句のない車ですね ブルーアース人気だな
自分も履いててよかった(すてま) >>606
そうなんだよ。コルトに乗ってラクティスに戻ると、何で天下のトヨタが…って悲しくなるくらい安い割りに文句のない車。ドラポジもしっくり来るし、CVTの変速も自然だし。あれは不祥事を起こして立ち直ろうとした三菱の本気があると思うわ。
ラクティスは鼻くそほじりながら作ったくらいの感覚を覚える。 今日はレグノに交換してきました
定価を現行のエコピアくらいまで値下げ&窒素ガスサービスしてくれた(´・ω・｀)ﾉ >>608
>>606はラクティスがそこそこと書いてるんじゃないの？ >>613
ラクティスのスレだから
自分も昔(ラクティス)乗ってて、
家族が未だにコルト乗ってるけど本体価格の割に(ラクティスは)そこそこ便利というか文句のない車ですね
なのでは？
ラクティスのスレなのに
自分も昔乗ってて、←(コルトにかかるのか？)家族が未だにコルト乗ってるけど本体価格の割にそこそこ便利(←ラクティスのスレなのにコルトが？)というか文句のない車ですね
自分も昔ラクティス乗ってて、家族が未だにコルト乗ってるけど、コルトの方が本体価格の割にそこそこ便利というか文句のない車ですね
ラクティスのスレなのに突然？
自分も昔コルト乗ってて、家族が未だにコルト乗ってるけど本体価格の割にそこそこ便利というか文句のない車ですね >>614
いや、そうは読めんだろ。つーか昔ラクティスに乗ってて今乗ってない人がくるかな、このスレに。
真相はわからんが、昔コルトに乗ってていまは乗ってないが、いまだに家族が乗ってるっつーほうが自然だと思うわ コルトはニッチな車で物好きが買うんだろ？評価偏るね >>617
だと思うだろ？だが、実質の後継車種のミラージュの評価はイマイチなのを見ると↓
http://s.kakaku.com/review/K0000395326/
色眼鏡で見てるであろう部分を差し引いても、これだけの好評価が並ぶ車も珍しいと思うの
ま、廃盤車種やしどうでもええわ
ラクティスもか笑 >>614
ヘタクソか
何が言いたいのかよくわからんやり直し >>608
まあ革新を推し進めて割高になったり、色んな層にお伺いを立てて押し込んでこれじゃないになるのは大手の弊害だわな >>616
お値段以上ってことやね
ラクティスはラクティスでいいと思うがそんなどうでもいい箇所にいらん機能つけて拘らなくていいじゃん・・・消耗品も・・・それよりも手頃な価格でお値打ち感くれよ・・・ってのはちょくちょくある >>617
そんなん言ったらネットの評価なんか見れんし
>>618
俺は面白かったでいいよ
ミラージュは円相場が大変でタイ製、技術は過渡期なのにエコだーエコだーって風潮でやり過ぎた感はある。コルトより手狭なのにアイドリングストップつけてシンプルじゃない
日産のマーチの廃れに近いものを感じる トヨタはヴィッツが広い価格帯、排気量に広がっており、全車種付加価値をつけることで購買意欲煽ってる節があるから安価でシンプルはやれんのだろね
それより下になるとパッソしかない。トドマツコモデルになって見た目は良くなったけどねぇ・・・ 三菱を持ち上げたくはないけどコルトは実際良くできてると思うぞ
会社で何台か残ってるが静かだし低速からぐわっとトルクが立ち上がる
見切りもいいから扱いやすくて笑えるぞ
ラクティスはラクティスいいけどね( ´∀`) 次に買うならフリードかなあ
子供できるしスライドドアの車を考えてるけど
うち駐車場せまくてね、嫁が運転するのを考えると
シエンタはデザインがちょっとな… >>627
金出して買うのは本人だから好きにさせてやれ プレミアムスポーツコンパクトのラクティスは最高ですね。
こんかいはこれにて あまね
敬老カーだしラクティスを選んでる時点で
デザインとかいっても仕方ないのはあるわな
すまんかった 毎度午前九時十時に書き込むテンプレイメージ喚くだけの軽い知的障害に構ったらいかん
みんな優しすぎ 久々に遠出したら、高速の燃費が23kmいった。
なぜこうなったのかは判らないけど自己記録更新
運転してたのは前期型1.5・2WD・X 制限速度以下一定速で走ると伸びます、一番伸びるのが80kmh走行 今日は自慢のマイカー・ラクティスでハイウェイ・ドライヴに行ってきました。
広々として静かで乗り心地のよい車内、そして追い越しや合流で踏み込んだときの
トゥインカム16ヴァルヴらしいスポーティーな加速力は大変な魅力ですね。
まさにプレミアムスポーツコンパクトと呼ぶにふさわしい。 グレードのＤのＸの違いを教えてほしい
とりあえず自分の知ってるのは、
エアコンがオートか否か
エンジン始動がスイッチかひねるタイプか
あと何があるの？ >>638
初期型は、ステアリングパドルシフト、オートクルーズ、革巻きハンドル、スポーツCVT
他にも有る >>639
ありがとう
なるほど、あれば便利で快適だな
財布と相談するよ
ちなみに最終型 >>640
自分はオートエアコンもプッシュスタートも嫌いなのでGを購入。
購入後ヴィッツRS のパドル付きステアリングに交換、ちょっとハーネス加工でちゃんと作動するよ。 プレミアムスポーツコンパクトwwww
幸せそうでいいわ >>642
前半おまおれ
ちなみに四駆
今日見てくるよ >>642
ていうかGだとそれついてるよね
Xの間違い？ >>642
四駆だとATなのでシフトパドルはついてないんだよなぁ。 深夜にキチガイ根暗がブヒブヒ喚いてて爆笑
車種に親殺された人見苦しいぞ！w モデルチェンジ後の購入を考えた時、１.5でお値段の割に内装変わってる感じが欲しかったんでＳ一択だったな
なお、タイヤサイズ・・・ 今日展示車を見に行ったら、県外にお見合いに出てたわ
そのまま買われちゃうのかな… >>650
Sって中古市場(価格コム) で検索したら０台だったわ
買いたくても買えねぇw トヨタのスポーティーグレードの最小回転半径はなんとかならんものか。 自慢の愛車、プレミアムスポーツコンパクトのラクティスは今日も好調。 ラクティスがプレミアムスポーツコンパクトだという事実文句をいっているのは、
軽自動車も買えない貧乏人だけ。
こんかいはこれにて 先代の1.3Lだけど、NAのタントとかNBOXなら余裕でチギれると思う すいません、最終型の四駆のリヤシートはリクライニングしますか？
>>641のカタログだと「ダブルフォールディング」としか書いてないのでわかりません
二駆はリクライニングするのを現車で確認しました >>652
Ｓないの！？愛着持つ人が多いのか特殊な消耗品で車検まで走らなきゃいけなさそうな使命感が湧くからか・・・
まあ、今時家族(白目)向けだったからGXに比べて弾も少ないんだろうが >>653
これなあ・・・購入時はトヨタ車のセオリー知らんでユーロサスだからかな？とか漠然と思ってた セオリー？
ただ単にタイヤの幅が増えた分、タイヤホール内で舵を切れる量が減っただけ。
同じだけ舵を切りたければ運転席の足元を狭くしてペダルを左にずらし、
エンジンルームも狭くする必要がある。
それとも車幅を拡大する？ >>657
どの角度までを求めてるかわからないけど
数段階は動くよ おお！ありがとう！
>>660と>>662は同じ人かな？
数段階でも動くならオッケーです
本当にありがとうございました ラクティスサイズでこんな変則タイヤにして何か走りにメリットあるのか？ >>663
違う者です
>>664
なりすましかよw デカイ分走りや操作性は良くなるらしいけど別にXGで十分という謎 ラクティスの1300乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもプレミアムスポーツコンパクトなのにATだから操作も簡単で良い。1300は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに1500と大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。1300なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1500も1300も変わらないでしょ。1500乗ったことないから
知らないけど200ｃｃ違うぐらいででそんなに変わったらアホ臭くてだれも1300な
んて買わないでしょ。個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでランエボを
抜いた。つまりはランエボですらラクティスの1300には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 クルマはアクセル踏むと走り出します
相手よりスピード出してれば追い抜けます >>669
１３００は4WD以外の売れないモデルだよ、４ＡＴなんてＣＶＴが売りの車両なのに
本人が喜んでるだから良いけどね
抜いた相手は普通の人なんでしょう変なのは相手にしない ２代目の後期型 1.5Gなんですが
ヘッドライトの規格HIR2だと思うんですが
LEDに交換したいのですがこういうのでいいんでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y4JW927/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&;colid=1PE1H1KT3DP9T&coliid=I1ALEKQ5U4RBTM
やった人いたらどんな感じか教えてください
あと交換の仕方詳しいとこあったら教えてください
1代目のは見つかるんだけど2台目の後期は見つからない ３千回転も回せば苦しそうな音を出す1NZとハンドルを振ればロールしまくりのラクティスのどこにスポーツ要素があるのよ。プレミアムスポーツ？所謂スポーツカーに乗ったことあるのか？
ラクティスなんか汎用エンジンに16インチのタイヤ４本つけただけの動くただの「台車」じゃねーか。
コンパクトスポーツ要素でいえば、トヨタならアクアの方が断然いいわ。 すまんな、元エボ５乗りだが、なんかイラっとくる書き込みを見た気がしてな。知らなきゃ知らない方がいいこともあるし、今が幸せならそれでいいんだわ。 ご自慢のランサー・エヴォリューションも汎用エンジンにターボ付けただけですね。
馬力があればスポーツカーであるというのはあまりに単細胞でしょう。
欧州には優れたノン・ターボのスポーツコンパクトがたくさんありますし、日本でも
ラクティスをはじめとしてスイフト・スポーツやロードスターなど、優れたスポーツコンパクトが
少なからずありますね。
そして、プレミアムスポーツコンパクトのラクティスは私の自慢の愛車ですね。
こんかいはこれにて >>674
ちょうどついこの前LED化したけどH4だよ？
ちなみにクソ快適 >>678
馬力があればスポーツカーなんて誰が言ったんだ？
ラクティスをはじめとして？
誰がそんなこと言ってるんだ？ >>678
そもそもプレミアムスポーツコンパクトって誰が言ってるんだ？
トヨタが言うわけないじゃんね？スポーツ要素ねーもん
ラクティスが気に言ってるんならそれでいいんじゃね？だがプレミアムスポーツコンパクトはやめてくれ、キモイわ >>679
ありがとうございます
後期型はたぶんHIR2です 違うのかな？ 前期型はH4です
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100081
https://www.sphere-light.com/compatibility/detail/id/4296
H4だったら商品も多いし定番商品もあって車検対応もわかるんだけど
HIR2で探してもラクティス車検対応する商品がないんですよ
それどころか使えるかどうかもわからないので困ってます 聞いても無いのに「元エボ5乗りだが」って言われてもエボ5がどんな車なのか知らんし興味が無いからキモいとしか思えんw 伸びてると思ったら改変だろうがなんだろうと喧嘩腰ガイジがプロレスやってんのか >>681
一理ある
初めて聞いた
最初Ｓを指して言ってるのかと思ってた 知識はないけどソースはネット笑で貶してくるキチガイキモい
俺も専門家じゃないから詳しいことは言えんけどスポーツカー検索して断片的情報で喚いて、因縁つけてる奴はガイジとしか思えん ラクティスはスポーツカーじゃねえな！小さくて小回り聞いて荷物も積めるのにそこそこ走る車、それだけだな！ プレミアムwwwスポーツwwコンパクトwww
コンパクトしか合ってねえwwww
わりい、草生やしすぎたwww フォーミュラー・カー感覚のパドルシフト、スポーツモード付きCVT、スポーティーなシャシーに
扁平タイヤ。そしてトゥインカム16ヴァルヴの強力なエンジン。
まさにプレミアムスポーツコンパクトと呼ぶにふさわしい仕上がりですね。 >>684
えらく反応しちゃってるなよく知ってそうだがw悔しいなら泣いていいぞ よく知ってるも何もインプエボって言えばキモヲタって代名詞で有名やんw ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾊﾟｸﾄｵｵｵ!!!(ﾄﾞﾋﾟｭｯ しかしﾗｸﾃｽをﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾊﾟｸﾄと信じてｵﾅﾆｰなんて
まるでどっかで入手した染みﾊﾟﾝﾃｨを
ｱｲﾄﾞﾙのそれと思い込んで
ｼｺｼｺしてるようなもんじゃねーかw
憐れな奴め。温かく見守ろう( ￣-￣) ｼｺｼｺしてないでｲﾝﾌﾟｴﾎﾞで童貞捨ててこいww 誇張に釣られるゆとりボンクラ
特に>>696がアホ丸出し
顔文字キモい >>699
釣られてやったんだぞ
お前がどう思おうがどうでもいいぞ ミニバンから乗り換えた人いたら感想聞かせてください プレミアムスポーツコンパクトとかどこのボケ老人がほざいてるんだよ
これ老人専用動く台車だろうが どこの自演だよクソジジイが
お前完全にボケ入ってるだろさっさと死ね老害のクズが ボンクラだのキモオタだの老害だの基地外だの…人を卑下する言葉を吐いて気持ちいいかね
よくもまあ色々出てくるなと感心するわ
ちなみにラクティスは動く台車に一票入れておこうか >>700
言い訳キモいキモいw
お前の主観なんか聞いてないんだよなあ～判断するのは他人ですよ >>704
>>706
単発で朝昼晩と発狂する異常者が釣れるんだからそりゃ面白がってやる人もいるわなw
動物に餌やる感覚で >>709
あんたもキモいキモいって聞いてもいない主観を言ってるのに気づけよ… >>708
まあ散々、好き放題喚いて人を不愉快にさせてる連中に権利はないと思うがモラル的な部分はわかる
でも、それだと厚顔無恥で声の大きい釣られてやったんだよゆとり君や見えない老人ドライバーと戦ってる変な人の天国になってしまう
相手にモラルを要求するなら先に口を慎むべきでは？ >>711
ほら、こうやって屁理屈こねてお前がーお前がーと矛先逸らし、責任転嫁し始めるだろ？w それに過去の自分の書き込み弁護して自演ネタバラシしてくれんだから世話ないて
何も考えてないだけかなw 何を言ってるんだこの人
俺はその他人なんだけどね
匿名の掲示板に責任もなにもなかろう なんだよ動く台車って。動かない台車なんか台車じゃねーじゃんか。 こいつら一生懸命だけど読まれるとでも思ってんのかな コロナとか、クラウンを卒業ではなく、引退した人たちのクルマ ID:HXw2qN180 うるさいよ。引っ込んでてくれないかな。
動く台車←ワロタ。動かないのはただの「台」だわww
ところで、ヘッドライトの黄ばみどうしてます？ノーケアだったんだけど、ライトの黄ばみだけで車全体が古ぼけてみえるから、半年前にホムセンの黄ばみ取り&コーティングみたいなやつをやってみたんだ。キレイになったんだけど、最近また黄ばみ出してさ。
もういたちごっこなんだろうけど、安価で長持ちする方法があれば教えてほしい。当方、初代です。 >>719
もうそんな鉄クズのゴミはさっさと廃棄処分しろよ また基地外が暴れてるな
なんでゴミと思っている車のスレに、わざわざ来るのか >>727
お前馬鹿かボンクラだろ？
>>719は初代だろ？ならもうゴミの鉄くずやんけ 否定的な意見で荒らし認定とかまさしく団塊世代の証拠
初代だろ？これに値打ちがあると言うのか？
どの辺が？ゴミだろ？ >>729
値打ちがあるかどうかなんて関係ないじゃんね？
愛着で大切に乗ってる人もいるんだから、古くてもキレイに乗り続けようという人もいるんだよ
お前がゴミ 今日は良い天気ですね。
我々自慢のプレミアムスポーツコンパクト・ラクティスで爽快なドライヴを楽しみたいものですね。 >>730
最後の言葉で偽善者確定だな
お前もこっち側だよwざまぁ 頭悪いと生きるの大変なんだろうな
それすら気付いてなさそうだから幸せなのかな
まぁとにかくゴミに愛着？注いでおけよww 結局は>>730も最後にゴミって言って同じ煽り方してんだから煽ってる奴らと同じ土俵に立ってるって事だろ >>737
>>730はそれをわかってないらしいw 質問① ラクティスの前に乗っていた車種はなんですか？
質問② その車と比べて長所と短所はなんでしょう？ ヘッドライトの曇り、どのくらいのレベルかわからないけど、クレのLOOXは割と良い。ライト以外のボディ全般にも使えるし。 >>740
ありがとうございます。
ググって見たけど結構有名なコート剤みたいですね。試してみようと思います！
ちなみに半年前の黄ばみをとる前はこんな感じでした。今もまたこんな感じになりかけてます。
http://i.imgur.com/Ocw1nLh.jpg
>>739
①日産ティーダ 1.8G→初代1.5G
(買い替え経緯は海外赴任で一度手放し。事故とか故障ではないです。)
②
比較上の長所：
荷室広い。ハンドルが素直でかっちり、剛性感がある。(ティーダはﾌﾆｬってて、ボディ全体が捻れながら走る感触がある)
300ccダウンだけど、パワーダウンは感じない。
クルコンとスマートエントリーキーは楽。
比較上の短所：
変速が不自然。滑走減速時のエンブレ強いのと、停止寸前にスカッと外れるエンブレは毎回ストレス。ティーダではこんなストレスはなかった。
遮音性が低い。エンジンうるさいわりに、回らない。ティーダはヒュンヒュン回って、音質も気持ち良かった。 あとは初代のメーター位置ですね。賛否両論あったみたいですが、私は見やすくて好きです。 >>742
おお、ありがとう
その変速の不自然さは過去スレでも出てるね
その後改良されたのかな >>744
どちらもCVT車なので、エンジンの音と加速感が合わないからどうしても違和感はでるけど、ラクティスに代えてから常に変速のクセを考えながらアクセルやブレーキを操作してる感じはありますかね。
滑走減速時のエンブレは、パッドが減らなくていいかなとポジティブに考えるようにしてます。
あとティーダでは上り勾配での停車で発進時に後退しないようにするためか、アイドルの回転が少し上がる制御が入ってた。これに慣れてたのか、ラクティスだと油断するとズルっと下がることがあるからこれも気を付けるようになりましたね。 あ、ラクティスをボロクソに言うつもりはなくて、ティーダとラクティスどっちが好きかと言われるとラクティスです。
ティーダのフニャっと感とハンドルを切ったときの曲がったんだかなんだかよく分からない感触はホントに好きじゃなくて、赴任が決まった次の日に「売っちまえ！」って売却先を探すくらいに乗ってて嫌でしたね。
マイチェンでパワステの制御は改善されたみたいですが。
フニャっと感は同じように感じてた人は多いみたいで、こんな風に剛性を上げるサポートバーを付ける人も多かったようです↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/155953/car/49828/145472/note.aspx >>746
CVT自体はいいんだけど、減速時のクセ？が気になる
おそらくロックアップ解除の制御のタイミングが早いんだと思うけど
最終型を考えているから改良されてることを願う >>748
これから最終型のご購入をお考えなんですね。すいません、お役に立てなくて。。 >>749
いえいえ、全ての情報に価値があると思います
型が違っても共通する部分もあるので参考になります
ありがとう >>750
そう言っていただけると嬉しいです。ラクティス良いですよ。変速クセは私は許容範囲です。こんなもんだと思っちゃえば、そんなもんだろって割り切れてます。
背が少し高いのも日頃のドアの出入りが楽ですし、ボンネットが短めなのも何気に取り回ししやすいですね。全長4m切りますが、高速の直進性もいいと思います。 >>741
ケチつけて反応もらうちっぽけな達成感が生き甲斐の糖質アスペお前大喜びやんw
ガイジ構ってもらえて嬉しい、住民はサンドバッグにして楽しい。win-winだね！w 初代もモデルチェンジ後も経験あるけど初代は確かに変速が不自然
欲しい時にゆるっと踏み込んでも全然こなかった
今の奴になってからは悪くないよ >>754
今のやつは変速は普通なんだね、ありがとう
というかうだうだ言ってないで試乗してこいって話だけどw
まぁ今の車の車検が切れるのがまだ先だから急いでないってのもある 愛着（笑）あるならヘッドライトくらい新品に変えろよ
年金暮らしで金ないからって愛着で誤魔化してんじゃねーよ
つかさっさと車を手放せ！ボケ老人が
乗ってるだけで害！若者が支えてるのを食い尽くすだけの害！正に老害！ なんか変なのが居着いちゃったね。いい情報交換場所だったのに。 私生活が上手くいってない人は、ネットで他人を誹謗中傷して鬱憤をはらしたがるものです
そういう人は住む世界の違う可哀想な人ですので、生暖かくスルーしてあげましょう 筋の通った反論なら構わないので全てそれで括るのはどうかなと思うが、いつもの奴はユーザーが全て年配の人だとか精神病みたいな思い込みが強すぎるから話にならんね
市町村スレに居そうなキチガイ。2ch脳の悪い例 >>674 です
ヘッドライトをLEDに交換しました
交換はとても簡単でした 慣れたら左右5分でできそうな位
光軸合わせが心配でしたが必要ありませんでした
ハロゲンからHIDは必要らしいですがLEDはほぼそのままいけるらしい
ハロゲンのライトの位置をテープで記録したりしましたが杞憂でした
見た感じは大きく変わりました サイトの3倍明るいは大げさですが
体感で3－５割は明るくなった感じがします 暗いとこでもよく見えます
購入するときからLEDに変えるつもりでしたが
H4と思って商品探ししてたのに購入してからHIR２と知って
HIR2のLEDに適当な商品がなかったのでのびのびになってましたが
もっと早く交換すればよかった
ハロゲンに不満を覚えている人にはLEDはお勧めです
回答頂いた方ありがとうございました >>763
白くて明るいんだけど、悪天候時には向かないんだよね。
４５００ＫくらいのＬＥＤなら買う。 >>765
白いから霧や雪の時は見にくそうです
昨夜の劇雨の中で使ってみましたが 雨だとハロゲンと大差なかったです
今回買ったのだとケルビンはフィルムを張って調整するようです
素のLEDだと6500kですが3000kと8000ｋが選べます
この商品のようにさらに多くのケルビンが選べる商品もあります
https://www.amazon.co.jp/%E6%9C%9F%E9%96%93%E9%99%90%E5%AE%9A%E3%81%8A%E8%A9%A6%E3%81%97%E4%BE%A1%E6%A0%BC-PHILIPS-12000LM-10000k-20000k/dp/B01N19YPCX/ref=sr_1_3?ie=UTF8&;qid=1496363915&sr=8-3&keywords=HIR2%E3%80%80LED
元のハロゲンもハロゲンとしては暗くはなかったのですが
黄色みが強い感じが黒い服の人とかを見つけにくい感じがしたので
6500kの色合いには満足しています ワイパースイッチ、ミストスイッチが接触不良、ステアリングパキパキ音(リコールになった) ヘッドライトステー割れ。発見した時は、ライト取り替えかと溜め息がでたが、よく調べたら純正部品にリテーナーっていう補修パーツがあって、千円くらいで治った。きっと衝突安全の面で、割れやすい構造にしてあるんだろうね。 故障情報ならここが多いよ
トヨタ ラクティスもしくは形式名を入れて
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html 故障した箇所を質問した者だけど、皆さんありがとう
>>771みると、古い年式ほどトラブルが多いね、当たり前だけど
中にはこれユーザーの問題じゃね？ってのもあったけどw 今後似たものが欲しければシエンタ悪くない。一回り大きいどんがらをどう受け止めるかか。フリードも同じ
ノートは軽快でスタイルは近いがちと手狭。無しならかなり、イーパワー積んでも本体価格がそれほどではないのが強みか ダイハツのあれはＣＭ見て軽だけじゃないアピールしたかったやんやなーと思った
ダウンサイジングして心許ないのにあの本体価格は凄く微妙 >>778
言いたいのは「ラクティスは台車」もしくは「ラクティスは動くコンテナ」かな？
台車は元々動くものだよ ラクティスX、1300cc。走行約25000キロ。
外装内装は綺麗な中古車買ったけどレンタカー落ちかな。 レンタカー落ちの場合はプライスボードに表記義務があるんだね。そらはなかったから大丈夫かな >>780
買ったお前ですら分からないのにお前の文字だけでレンタカー落ちか他人が分かる訳もないだろ
呆けはいってるんだろうけど >>779
これは見事なカウンターw
粘着ガイジ涙目w 100系1.5L G FF
339.3km走行
レギュラー満タン 27.69L給油
燃費 12.25L/km←前回より2.66悪化。街中の短距離利用がメインでクーラー使うから？
因みに自己ベストは18L/kmで、それは3月頃だったかな NCP120系はDレンジでパドルシフトできるの？
アートテックのDPUプラスなくなっちゃったね？ >>786
エアコン使えば燃費は悪くなるでしょ
たまにバッテリー端子外してECUリセットすれば元に戻るよ
但しナビの後退アシストの調整ステアリング切ってやらなあかんけどね 俺も最近はリッター13キロくらいだな
一回で2,30キロは走るから短距離用途ってわけでもないんだが >>788
そういう作業の経験無いけど、解説サイト見ればそんなに難しくないのかなあ
あと、但し書きの意味が分からない。純正ナビとバックカメラは装着してるけど。 >>792
バッテリーの片方の端子を外す
1分ぐらいしたら再接続
ナビは車変えましたか？みたいな表示→いいえ
Rにするとガイド線調整のガイタンス出るので
ステアリングを右左いっぱいまで切る作業
車の時計を直す
それだけ 意外と燃費良くないなぁ
140フィールダーで検討します >>793
詳細ありがとう。それなら簡単にできるわ 火曜日にお前がーお前もーガイジがまたおうむ返ししてて草
もっと頭使わないと説得力ないぞw それお前が本当のこと言われても不都合なだけやんw
あーあーガイジ壊れちゃったw
足りてない癖に黙っててくださいお願いしますって態度取らないもの 長く乗れる車
コンパクト部門1位
ttps://autos.goo.ne.jp/car-i/articles/xvU9S 長く乗れるってのは持ち主にとってはありがたいことだけど
メーカーにとっては最悪の車に思えたんだろうな
早く買い換えてくれた方がありがたいと短絡的に考えてしまう
日本が物づくりの国としての部分をまだこれからも守りたいなら
持ち主が長く大切に使いたいと思う製品を作っていかなきゃだめだ NCP100にNCP120やアクアのスパイラルケーブルつけた人いる？
使えるのかな？ >>803
パドルシフト+クルーズ
シフトは交換済み タカタが経営破綻しちゃったけど、
ラクティスってタカタのエアバッグ使ってる？
少なくとも、自分の初代前期型は
同時期のヴィッツ、ベルタとは違って
一度もエアバッグのリコールは出ていないようだが エアバックでリコール来たことないし、使ってないんじゃない？(適当) 中古の初代買うか迷ってる いいとこ悪いとこ教えてください ○
広い
荷物たくさん乗る
コンパクトで取り回し楽
トヨタ車
×
燃費が微妙
スタイルが微妙
タイヤが大きくて金がかかる
2代目なら燃費とスタイルは少しマシになる >>808
小物入れが多くて便利
と
止まるときに違和感があるときがある
も追加で >>809
＞止まるときに違和感があるときがある
2代目の1.3新型エンジンは、CVTの制御が改善された。 もともとの動きがおかしいとか抜きにすれば
ちゃんとメンテされてれば非常に調子はいいはず
ずっと乗ってるけど経年劣化を感じない １ヶ月前にエコピアから純正サイズのレグノに交換したら一般道の燃費が３キロも落ちた(´・ω・｀)
でも、冷房を使い出した時期だし、走行中の安定性は飛躍的にアップしたしこんなもんかなって自分に言い聞かせてる H27年式、1500ccを中古で買ったのですが発進してecoランプが点灯する際に軽いショックを感じるのですが不具合ではなく仕様でしょうか？ >>818
エアコン付けて都内の下道のみだと距離短いし12届かないかな >>814
下がり過ぎやろ
横浜のブルアースにして一年使ったけどなんも変わらん 一人二人の時はエアコン3-5ぐらいしかつけんけどメーターの平均燃費は14ギリキープしてる
六年目
>>819
走りが安定したらランプ点灯が静かに灯るだけ レグノは重すぎて燃費ガタ落ちになる。
それでも軽量化されたので昔よりはかなりマシ。 >>820
成程。うちと同等やな
>>822
メーターに平均燃費が出るという事は後期型か。それでも14位なのね。
うちは前期型の1.5なんで、こんなもん（12～13）なのかな 05年製造の1.3だけどクソ田舎なんで17～18km/lいける >>825
夏でもそんなに。3月頃はそれ位出たことある、但し1回だけ。
因みに1.5G 中古屋にある先代がちっとも売れなくて毎週値下げしててワロタ ライトの黄ばみがすすむ夏がまたやってきましたね…。 花粉黄砂時期のボディーに洗えとなぞるいたずらを思い出した https://instagram.com/p/BWcWfh5F3Oh/
ほらよ、どこに行くにも恥ずかしいってよw
こいつが乗ってるヴァンガード（爆笑）だけどな おかんが初代ラクティスを乗り換えたいと言い出したので、調べたら後継車種ないのね。
タンク/ルーミーはあるけど…
うーん、最近の車って、ずいぶん値上がりしたんだねぇ。
車格に対して値段が合ってない気がする。 免許返納とかぬるい事を言うな
ジジババに車を買うのと車検を受けさせるのをやめて車を取り上げろ！
ジジババが乗ってる車はテロとか変わらん ID:Ond1X+u00
↑こんなキチも運転させちゃダメだよなぁ そこそこ安くて程度の良い中古探していて
ラクティスで結構いいのを見かけるのだが…
タイヤ16インチはないわ～
14インチ仕様だったら即買ってるのに惜しい 175/65R15でも問題なくつけられるよ。
加速が鈍くなるけど ID:Ond1X+u00 より
>>836 のオカンの方が運転は上手そう。 >>844
IDコロコロ変えてレスすんなヘタレが
老害に車を持たせるもロクな事がねーのは事実だろカス 年寄りが車乗るのマジでやめて欲しい
自分がテロリストって意識ないんだろうなあ 軽トラがさ、自分の遅さに関係なく少し待てば通過するのに
無理して入ってくるんさ俺しかいないのに
そして大抵はすぐに自分の田畑目指して曲がっていく
いくら標識がないとはいえ、入れるから入るじゃなくて通り過ぎるまで待つのが本則だろ
ヘタしたら目視だけして一時停止してないヤツまでいる
田舎道はこれだから困る
毎朝こいつらに会いたくない一心で5時半とかに出社するが必ず一台は遭遇する
大体はみ出し禁止が大杉なんだよクソァ
月末に初普通車でラクティス乗りになる軽乗りｲﾅｶﾓﾝの愚痴 11年目、13万キロ
買い取り査定に出しても値段がつかない orz 本線走ってる時にスムーズな流れなのに脇道から出てくる老人は距離が感覚つかめないから無理に本線入ってその後はトロトロ運転で大渋滞
もうマジで迷惑。マジで65歳異常は免許取り消せ。免許取り消しにしないと年金貰えない制度にしろ 車の評論家の本にまで書いてあったな
ラクティスは販売戦略を見誤った車だってw
CMで新垣結衣使ったり30代のファミリー層狙ったんだけどディーラーの無能営業マンが老人ばかり売ってしまったw フィット並みの広さで、乗り心地は上。
ポテンシャルは高い。 デーラー営業は販売台数稼ぐ為に、年配者に販売しまくった ジジババ向けにはいい車だよ
乗り込みやすい
荷物が載せられる
雑に扱ってもいい >>856
それ別にジジババ向けじゃなくてもよくね 確かに販売戦略は誤ったかもね
ラクティス本来の「プレミアムレアラグジュアリーハイスポーティーコンパクトカー」を前面に出せてれば
今頃はナウなヤングが四代目ラクティスの話題で持ち切りだったよね 年寄り向けに売ったおかげで2016年まで延命したとも言える。
ファミリー層は何だかんだで、もうワンサイズ大きい車を欲しがる。 >>836
おっかさんの意見わかるわ
ターボちょいでか軽があのお値段て 高齢者がー高齢者がーネット脳ガイジがまた因縁つけてたのか
糖度高めの妄想キモいわ >>860
こいつもこいつでいつもキモいわー
面白いと思ってるの？w >>864
はいはい落ち着いて。ほらおじいさんお薬の時間ですよー この車シート倒したらロードバイクそのまま立てた状態で乗りますか？一台だけのトランポ兼で考えています 2代目乗りだけどこの間26インチのママちゃりを積んで移動した
ままちゃりはぎりぎりだった 助手席を極限まで前に出して
斜めにしてハンドルが助手席と運転席の間に突き出し
タイヤがドアで押された状態でやっと積み込んだ
二人がかりでなんとか積み込んだ 一人だと諦めたと思う
ロードバイクは積んだことないけどタイヤ外せば積めると思う >>866
スポーツバイク積めるから買った、という初代乗りの口コミをドコかで見た >>869
お前馬鹿か？それともメクラか？
背が高い先代って言ってるだろ？アホ
誰も2台目の情報とか聞いてないのにペラペラと喋りやがってこのペラ男が 二台目じゃなくて二代目だろうが。このクズ野郎。出てけ。 なるほど。皆さんありがとうございました
どこかで実車の内寸法計らせてもらいますね
>>868
怒ってんの？なんで？ ロードバイクのサイズにもよるけど、普通は前輪外して載せる >>865
二十代なのにおじいちゃんとか言われたwww
糖質ガイジさんはその凝り固まった頭でいつか犯罪起こしそうやなー
外に出てないから関係ないか？www >>869
>>872
>>874
とにかく因縁つけたいキチガイジがいる
思考がワンパターンなのと決まった時間しか活動してないんでよくわかる >>878
はいはい。レスが遅くてもうどうでもいいですよー。自分が糖質だから人もそうだと思うのかなー、さぁ朝のお薬の時間ですよーおじいちゃん。これ飲んで布団入りましょうねー >>878-879
2日ぶりくらいに目が覚めたのかな？老害クソジジイは一生寝てろ！！！ 荒れてるも何もまともなレスが皆無
終わった車種とはいえ、寂しいな この手のタイプの車が欲しい人はフィットかノートを購入するから ブリブリーーー
ブボォォォォォオ
ブブブッーーーー あぁあああああああああああああああああ
あんあんあんあんあん
イクっ！！
ドッピュ！ >>880
>>882
効果抜群やんけwwwww
平日休日関係なく決まっていつもこの時間に活動するオウムガイジなのでしたw >>886
>>887
施設で迷惑かけちゃダメだよwwwww 踏ん張ってええええええええ！！！
大量のおおおおおおおおおあおお！
脱糞！！！！！！！！！！
ブリブリーーー！！！！！！ 大きなああああああああああああああああああああ
突起したあああああああああああああああああ
クリが悩みなの 夏でエアコン使うにしても、こんなに燃費悪化するのはおかしい。空気圧は指定より高かったし。ごく短距離の街乗りメインだからかなぁ
旧型1.5Gで、直近の燃費が10.79L/kmまで下がるとは。 >>893
そんなもんだよ、異常に暑い日が多いから、高速なら元に戻るが ラクティスに敬意を示してこちらにも貼る。俺も最初は年寄り車だと誤解してたんだよ。
ヴィッツ乗りがレンタカーでラクティス借りた。
似たようなもんだろ～と思ってたら結構違った。
ラクティスはタイヤサイズの大きいスポーティグレードだったけど
ヴィッツの売れ線グレードより２ランク上の走行安定性があった。
基本同じ車だからヴィッツもこのレベルまで上げられるんだね？ 来週末に二代目ラクティスSが納車
今までのH18年MOVE-CustomXが通勤（片道23km）で
満タンから10日走って空、大体リッター15超えぐらいだな
その間に日曜とかで遊びの長距離入ると更に伸びる
最高でリッター18.9まで伸びた
同じ条件でどう変わるか楽しみだ
一番期待してるのは安定走行と加速、冬期のケツ振りがどうなるかだ この暑さで17.5まで落ちてきた。
最高は同じく18.9だったな。 最終型1.5Xだが、こないだ車検でエンジンのエアクリとエアコンのフィルターを掃除してもらったら、燃費が1.5km/Lくらい向上したぞ
嬉しい予想外だった >>902
そんなに変わるのか。うちの辺りは空気が汚いから、効果あるかも 義父所有のSCP100を譲り受けました。
(義父他界のため。走行距離は１万７千キロ。)
今日、ガソリンメーター残り２つ表示で初めてガソリン
満タンにしたところ 39.45L 入りました。
ググったら、この車はタンク容量42L、メーター表示がラスト一つになると
点滅するらしいのですが、残り 2L 以下ぐらいにならないと点滅しないの
かしら。
だとしたら怖い仕様だなぁ、遠出するときは点滅させないように注意する
必要がありそうですね。 >>905
もしかして満タンだとガソリン分重くて燃費落ちるから2000円とかで毎回給油するタイプ？
若い頃は俺もそうだったけど
そろそろそう言うの卒業しないか
いい大人なんだから、、 >>905
残量点滅速度変わるから、点滅してから給油しなすぎ 今までアナログメーターだったから
針がペタッと落ちるまでは全然平気、落ちてから10kmは楽勝という感覚なんだが
改めないとヤバいかな？ ホモのおおおおおおおおおおおお
ケツ穴ああああああああああああああ
拡張してええええええええええええええええ
極太おおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
バイブをおおおおおおおおおおおおおおおお
突っ込みたい
ブボォォォォォオ 踏ん張るとおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
一本糞と一緒にいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
痔が出てくるの
プリッ >>893
カー用品店で扱っているエアコンガスのオイル添加剤ってのが効くと思うよ。
パワーの少ない車ほど良い。 わたしのおおおおおおおおおおおおおお
お腹の外でええええええええええええええ
出さないでくださいいいいいいいいいいいいい
ドッピッ！ >>907 >>908
レスありがとうございます。
情報不足の書き方ですみませんでした。
当方他車にも乗ってますがいつも満タン給油してます。
今回、義父から引き継いだ初代後期ラクティスでは初めての満タン
給油でした。(２週間前に引き継いだばかり)
で、ガソリンメーターがまだ点滅してなかったのに 39.45L も入ったんで、
ガソリン残量約２Ｌでまだ点滅しないなんてメーター不良？と心配に...。
もう少し様子を見ようと思います。 モリモリモリモリいいいいいいいいいいいいいいいいいい
ブリブリいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
脱糞！！
くっさー クソ穴からああああああああああああああああああああああああ
下痢グソおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
飛び出るううううううううううううううううううううう
それをおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ゴクゴク飲みたい
んバァァアアああ お前のおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
アソコからああああああああああああああ
滴り落ちるうううううううううううううううううううう
ガマンしたお汁
トロッ ふんぎいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！
ふんぎゃあああああああああああああああああああああああああ！
ぐぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
っと脱糞！！
モリモリ ペロペロペロリいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
突起したああああああああああああああああああああああ
クリをおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
もっとクリクリ
あふん さあ！皆さんもご一緒に
よぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
一本糞！！
ブボァ >>921
そうなんですか。42Lだと思ってました。 初期型だけど、４２Ｌって書いてるけど、後数リッタは余計に入る エアクリーナー変えたら亀発進が改善されまよ。2代目ラクティス それだけ放置プレイが過ぎて目詰まりしてたんだろう。 初代の点検ついでに次の乗り換え候補のシエンタとスペイドとルーミーを見てきたが
後席足元はそこそこでいいから荷室重視の我が家には
シエンタの3列目を収納して使う乗り方が
ラクティスからの乗り換えにはちょうどよさそうだった
メーターの位置や荷室の床の低さとボンネットからルーフまでのデザインを考えると
現行型シエンタはラクティスからの乗り換えを強く意識して作ったのかな >>936
後ろにゆとりがある分、勝手が効くので現状に近い使い方できるからね >>936
シエンタは去年レンタカーで乗ったがあまりに違和感なくて驚いたよ
用途的にあまり変わらなくていいなら乗り換えにはオススメ タッチミスorz
ラクティスをストレッチしたのがシエンタだから。
その先代もファンカーゴのストレッチ版。 介護車両で購入しました
助手席スライドドアとか出来ないのかね？ それを求めるのならポルテ、スペイドかシエンタにするべきだったと思う >>893
だけど、その後9.6まで低下して唖然としたが、その後に高速道路使ったりしたのが効いたのか、14.2まで回復。但し直近ではまた少し低下した模様。 誰も聞いてないし忘れてるしどうでもいい事をレスすんなよ >>947
カーナビ付いてるなら運転履歴見てみな
奥さんが浮気に使ってるって言うありがちなオチかもよ
女性はスマホは使えてもカーナビは苦手だったりするから
履歴消さずに置いてある >>949
なにイキナリほざいてんの？w
選ぶってwwラリってんじゃねーよボンクラがww >>950
うちは1歳児居るし、浮気は無いと思うが、暇な時に見てみるか。 それと一歳児がいるから浮気がないって何の根拠もないコトだから
それがその内、うちの子に限ってになるから子育ても気をつけな >>947
満タンにしてから残り0.5目盛りの時点で給油して35.6入った
トリップ491.3kmでリッター13.8
思ったより伸びないな
軽く高速走った（かなりブン回してる）ことと、
エコ表示無視で加速を楽しんでたからダメだったんだな
現時点でメーターを半分を少し切ったぐらいだが、前回同じぐらいで300km切ってて
今回は360km超えてるところをみると
表示に従って加速を抑えると大分違うというのが分かってきた
踏まなくても別に速度は出るわけだしガマンしろってことだな 買ったんだから、燃費悪くなったて諦めましょう
暑いときは燃料使うのは快適な空間のため節約したいのなら冷房使わない
暑くても窓を開けて走る >>955
エコ表示があるということは後期型か。
うちは前期型の2009年式なんで、まずまずの燃費というとこかな。
たまには高速道路乗るようにするわ。
短距離の街乗りは基本的に嫁さんの運転なんで、それも今までの燃費悪化に関係あるかもしれん。 うう 傷物にされた
フロントバンパー10cm×15cm位柱でがりがり
家族だから怒れない
修理いくらだろう？ ショックでかそう．．．
大事にしてたんなら尚更だよな 10万km目前でCVTフルード交換したらアクセルの反応と燃費がよくなった。 >>961
年式は？
フルードは純正品？
燃費は幾ら位から幾ら位に向上？ 自分が運転席から後部座席に座ることが多くなった今になって、
パノラマルーフ車にしておけばよかったなと後悔してるw 納車から2回目の洗車をやった
前車は軽で上面の真ん中以上に手が届いたから
より車高の低いラクティスなら大丈夫だろうと思ってたら
車幅が広くて届かない
足場買わなくちゃ お爺さん免許返上でH1年NCP100ラクティス頂いてきた
で、ハンドル切るとコラム付近からコキコキ音がなる
カバーやらバラして確認しても何処から鳴ってるのか分からんw
ちなみに前後上下チルト付いてる
こんな症状出てこう改善したってある？ ラクティスってボディカラーのシールどこに貼ってありますか
2代目後期型です。
ボンネット開けたとこと運転席のドアのとこは見たんだけど
見つかりません。 >>970 >>971
ありがとうございました。
助手席のドア開けたとこに貼ってありました。
ボンネットでなくエンジンルームにあるのかと
探してみましたがこちらは見つかりませんでした。 >>966
そういや初代はテレスコピック機能があるんだよな
やっぱ>>968で2代目から無くなったんだろうか
2代目乗ってる俺はちょっと羨ましい
ほんの数センチ手前にハンドルがあると楽になれるんだが ヘッドライトが黄ばんで困る。
色々試したけど、細かい傷が出来てしまって更に困っちゃうｗ
ここは、ガラス製だとよかったよなぁ・・・ もう年数経つから仕方ないけど、
初代は見る車ほぼみんな黄ばんでるね。当然うちのも… 素人が、研磨剤使って擦ったら終わりｗ
やはり、ヘッドライトはガラス製でしょう。 >>968
>>973
超亀レスすみません
まずメンテナンスノートにはリコール対策済みと記載してありました。
これって見てみるとステー追加してるだけなんですねw
コラムシャフト外してステー部確認すると溶接部分は問題無しでした。
ちなみにこの時期ぐらいからエネルギー衝撃吸収装置付けてあるみたいで、どうも内部の部分が影響しているようです。
その部分＋シャフト筒のプラスチックのカラー？と前後上下スライド部分のステー全体で音が鳴るようです。
要はステアリングの回転力を受け止めきれてない感じです
本来なら分解禁止のコラムシャフトASSY交換ですが、なんせ部品代だけで5万円はするので、前後するシャフト部分分解グリスアップとステー位置調整でなんとか今は音が消えました。
２代目から前後チルト無くしたのはステーへの負担やこの辺のガタツキや音鳴りを改善したかったのではと思われますw
ちなみに前後チルトはしないけど、２代目もエネルギー衝撃吸収装置は付いてます。 詳しい検証ありがとうございます。うちの初代後期も対策済みを買ったんですが、時々コキッと音がします。構造的な問題なんですね。 うちの初代の後期も音してたからディーラーで見てもらったら異常なし。
なぜかそれ以降音鳴らなくなった。
あと待ち時間のケーキ美味しかった。 >>977
やっぱり．．．残してほしかったなぁ。
>>979
コッソリ直してたりしてｗ
つい1ヶ月前まで乗ってたMOVEが特定ロットでセルの電気系統の接続部に錆が出る事例があったらしく、
俺のも運悪くなってしまい、出先でどうやってもセルが回らなくなるという被害に遭った。
買った整備屋にレッカーで輸送して貰って試したらその場でエンジンかかりやがったｗ
結局整備屋では分からずDAIHATSUに送ってこの事例が何件か報告されていることが発覚。
錆落としと予防処置で1万3千円ほど請求が。
これをきっかけにラクティス2代目を買ったわけだが、MOVE気に入ってただけに残念だった。 ラクティスみたいな、カローラフィールダー、アクア、ヴィッツ、オーリス、ポルテ・スペイドの中に欲しい車が無い層をカバーできるコンパクトカーはもう出さないのかな？ >>981
10月2代目前期車納入予定だ
続けてくれｗ >>984
それは流石に自分勝手な理由だなw
もう絶版だしこの板には必要ないだろ 初代後期をまだ当分乗るつもりなんで、スレ存続希望。乗り続けてる人たちなら、色々と詳しい情報が聞けそうだしよろしくお願いします。 俺も2代目乗りになったから存続には賛成。
10年びっちり乗りつぶすつもり >>985
絶版車のスレも普通にあるぞ
例）アルシオーネ、ランエボ、ベリーサetc トヨタでもラウムやプログレのスレもある
販売台数的にはそのへんには負けてないだろ
問題は問題が無さ過ぎて書き込む人がいるのか？だな
あとワッチョイ入れるかどうか？かな ニーズがあれば必要だろう。
新型車でも話題が無ければ不要だし、総合スレとかでいいだろ ラクティス今日納車されたよ
2012年のS
とりあえず70キロほど高速と平地を走って北
いやあいいわこれ前がファンカーゴだったから
比較上静かだし（まあでも完璧ではないｗ
足回りも予想よりもゴツゴツしなくてしなやか
高速も100キロで流したけど大人の走りだね
1.5は余裕があるね
着座位置はやっぱりファンカーゴと似ている
ほとんど違和感なかった
ヴィッツと迷ったんだけど後席はラクティスのほうが広いから
こっちにしてよかった
もっと売れてほしかったね
この次は高速でもっとハードに攻めてみたい
以上、ファーストインプレでした >>991
同年式・グレードの仲間だ！
俺なんて軽からだったから、やっと車に乗れた感がハンパなかったよ。
タイヤが選べない件は忘れてしまおうｗ >>993
グッドイヤーがついていたよ
これネットだと激安だねｗ
まあ走ってみてこれでも十分だと思いましたよ >>994
俺もｗ
ただ通勤だけで年間15000kmは走る．．．それに趣味等で遠出が多くなったから
10年保つかどうか、そしてメンテ費用もかかるだろうし、うーん。
タイヤは納車時DUNLOP君に変えた。あと雪国だからBSスタッドレスも買わなきゃ（泣） このスレのスピードからいって次スレいらねーな
これにて終了です このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 287日 2時間 32分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
