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【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part100【ZC31S】©2ch.net
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0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:48:28.85ID:9q+MhZUm0
>>986
純正エキマニで燃料増量とかしていなければ排ガスCO HCの数値としては範囲内
ホントは触媒の数が減ったらNGだけど、排気音しだいで車検は通りがち
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:03:54.53ID:N1LocCk30
ブレーキペダルのイボゴム?が1本磨り減って頭なくなってて、部品注文しようと問い合わせたら
その部品は扱ってないってデラに言われたけど、なんか代用できるものない?物知りの兄弟たち
0993988
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2018/02/13(火) 17:10:16.75ID:E5f8660R0
そうか〜やっぱ本来は注文できるはずなんだな
デラのに〜ちゃん適当に答えたな
今度行ったとき追求してみよう
ありがとう
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 21:14:24.27ID:G0EmS32+0
お、去年その部品買ったよ
ASSY覚悟で部販行って概要伝えたら
パーツリストみせてくれたけどペダル周りは細かく部品出るみたい
固定用のゴムピンは1本から買えるし
ゴムパッドもメタル部分も単品で出るよ
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 05:24:30.83ID:m6HvyWHN0
お尋ねしたいのですがATの購入を検討してますが
やはり高回転型エンジンの為、マニュアルのほうが断然いいのでしょうか?
それとも低速トルクがあるのでATでも十分楽しめる幹事なのでしょうか?
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 07:15:25.48ID:Nl+hY/rl0
さほど高回転型ではないのでATでもおkだけど、
個人的には運転の楽しさはMTのほうが勝ると思ってる

サーキット等ハードに使うなら耐久性とタイムの面でMT一択
10011001
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