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【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part100【ZC31S】©2ch.net
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/23(金) 13:22:34.98ID:SO7TZxkw0
>>1乙
地味だけど100いくなんてすごいね
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/27(火) 07:41:18.28ID:hOj9vt4B0
スイフトのオフ会行ったがおたくばかり
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/30(金) 23:53:41.24ID:zJfQl24b0
今日初めてガヤルドの前後を走ったが
車高が凄く低いのとエンジンの吹け上がる音が違うな
僅かな時間だったがマフラーの音の違いを聞きながら走るのが面白かった
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/31(土) 17:38:14.35ID:QLb+p/dI0
さっき警告灯が点いた。
アイドリングも安定してるし異常は感じられないが、ダイアグ見ないとわからんよな～
ディーラー休みだし とりあえずECUリセットしてみるか
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/06(金) 09:49:04.42ID:5FmkOK2g0
>>33
メーター側かもしれないし、燃料タンク内のセンサーかも知れないし…
たまに正常に動かないって言うのなら安い方から変えてみるしかないな
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/06(金) 19:52:09.28ID:ThtmFUDV0
>>35
>>36
満タン近く入ってるのに半分ぐらいまで落ちたりします。
エンジン切ってIGN入れ直すと満タン近くに戻ります。

万が一タンク側のセンサーだと燃料ポンプの時のようにタンク降ろす羽目になってしまうのでしょうか・・・
ちなみに三カ月前に燃料ポンプは変えています。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/07(土) 11:16:19.01ID:b4/C01Qo0
俺もポンプ替えたときになんかあったと思う。

燃料ポンプ替えてもらってから燃料ゲージの表示がおかしくなったと修理したところで言えばいい。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/07(土) 20:15:55.01ID:NOeqWUks0
社外マフラーを純正に戻したいけど、オクだとボロいのしかない
状態がいいのは32s純正ばかり
これってポン付け出来たりします？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/08(日) 00:13:46.27ID:oTyAKuCs0
>>44
ボロい中古が嫌なら、新品をディーラーで注文したら？在庫有ればだけど
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/08(日) 10:24:45.78ID:nTkBrtOR0
ハイパーレブのスイフト本最新版によるとZC31Sのマフラーは品番14300-57K01で値段34452円だってさ
32のも載ってたんで確認したけど品番違ったので取り付け不可かと
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/17(火) 08:21:40.56ID:LHYKozCK0
３２はキープコンセプト過ぎたからな
３３はフロントマスクがやや変わってテールが３１っぽいから
フロントマスクは正常進化テールは正常退化だな
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/18(水) 00:51:56.64ID:12xb/BBn0
先日12万km走行到達。まだまだ乗り続けるか(´･Д･)」31スイスポ中古車市場高値取引されれば、売却するんだけどな～
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/18(水) 11:26:51.84ID:NpSojrLR0
10年落ちとなるも距離走ってない程度のよいものだと70～80万くらいで売られているな
値落ち率はけっこう低いのでは
やっぱりスポーツモデルは強いね
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/18(水) 11:30:00.71ID:2Rb4azJb0
プリティボディ以外これといった個性も無いし動力性能は凡庸だもんなぁ。
31で公道バトルするマンガがヒットでもしないと中古相場は下がる一方だろうね。
そろそろ乗り換えようか考えながらだらだら乗り続けて10万km越えちゃった。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/18(水) 19:56:03.33ID:NFUjyV/10
この車のエンジンって10万km越すとキツいの？
スレの流れを見てるとそんな流れに見えてきた。。
うちのは11万kmだけど冷間時のタペットだかチェーンか分からないけどカタカタ音以外はいたって絶好調。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/19(木) 11:06:10.25ID:FPCEipxI0
エンジンより先にオルタネーターとか燃料ポンプとか
電装系が先に駄目になって、車検費用がかさんで手放す
というパターンだと思う。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/19(木) 19:41:14.46ID:4CO/rb5F0
先日納車致しました(*^.^*)
やっぱ２代目が好きだな～スイフトは
初代はスズキ軽みたいだし、3代目は
ライトがつり上がり過ぎて好きじゃな
かった。新型は問題外…
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 08:30:31.21ID:WhIPnva90
若い頃はどんな車でもヤったものじゃがの
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 00:45:26.29ID:yuirs2Am0
マフラー音良いよね～
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 17:59:50.31ID:z/zw9kYO0
>>81
ウチのも鳴ってるよ。夏場は鳴っていなかった。
寒くなってからかな。
なんで、ダンパーのオイルに関係してるのでは？と思ってる・・・
因みにTEINの社外品。もう気にしないで乗ってるけどｗ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/24(火) 18:01:30.89ID:FA6jHNjc0
>>96
個体差もあるだろうけど、乗り手の問題もあるんじゃない？
まー中古は多かれ少なかれ問題あるよねｗ

次はロードスターRFかな。金貯めるわｗ
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/25(水) 00:52:41.85ID:pNFjrqZc0
>>91
寒くなるとだから問題無いよ。
暖まってくれば鳴らない。
前に軽にダウンサス入れてる時も鳴ったし。
だろうね、オイル固くなるんだと思う。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/03(金) 19:58:34.95ID:zgLYevtl0
俺はインチダウンして15にしてある。
グラベルホイールだから、15インチでもなかなか良いね。タイヤも安く買えてお財布に優しい
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/14(火) 00:54:29.94ID:OVHRXKMv0
スイフトスポーツってZC31とZC32だけなんだね。
あとHT81か。ZC72はノーマル？
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/16(木) 22:47:10.50ID:4n/4fomk0
こないだ、オーバフェンダー付けた3ナンバー化されたスイスポ見たんだが ワンオフ？
すげーキレイに処理されててスーパー1600みたいだった
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/16(木) 23:13:36.07ID:xN+VQwD20
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M

Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
MISSY ELLIOTT - I'm Better | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=YyxeJnAfv-w
Missy Elliott - I'm Better Ft. Lamb | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=rNNdYtXQYCQ

YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "HERE COMES THE RAIN AGAIN" EURYTHMICS. FEAT JADE CHYNOWETH.
https://www.youtube.com/watch?v=5ylZHuVITP0

"SHAPE OF YOU" - Ed Sheeran Dance | @MattSteffanina @PhillipChbeeb Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=lq5oUOKh368
Ed Sheeran - Shape of You | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=5ELWbbjwny4

CLOSER "The Chainsmokers" | @PhillipChbeeb & @MattSteffanina
https://www.youtube.com/watch?v=mWiMw79PW-8
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM

The Way | @PhillipChbeeb | @Kehlanimusic | @Chancetherapper
https://www.youtube.com/watch?v=fIaGieE_Jyo

"TEAM" - Krewella Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=DroIMQr0e3I

COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc

CIARA - Ride - Choreography by Alexander Chung | Filmed by @RyanParma
https://www.youtube.com/watch?v=mv3KwTVrqrA

"BAD AND BOUJEE" - Migos Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=vXUQcr1kTHQ

@@RRFF
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/16(木) 23:58:18.94ID:ruQjduZm0
スイフトのオフ会行ったら　車はスゲーかっこいいのに　オーナーがださい人いたなぁーファッションにもお金掛けたほうがと思ったわ　
もういかねーわ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/17(金) 14:15:03.69ID:/PgFiRfG0
>>123
余計なお世話だろw
それでいきたくないのはあんたの自由だ。

ファッション板のオフ会にでも参加した方が良いかもな。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/19(日) 00:18:01.44ID:kYNuaCT50
道路テッカテカで素イフト4WDにシグナルダッシュで置いてかれるな
っていうかESP切っても加速時にホイルスピンすると
アクセル開度少なめだったらアクチュエータ作動して擬似LSD的な動きするんだな
トラコンは制御が激しすぎて邪魔だけどこの機能はアイスバーンの発進でめっちゃいいわ
買って7年目で初めて気づいた
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/21(火) 00:47:50.53ID:boJTHTNx0
アイスバーンででしょ？
逆に普通の状態のアスファルトだと、邪魔な機能なきがする。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/21(火) 18:42:10.56ID:4oBC+0Bq0
フロントサスペンションのアッパーブッシュ強化タイプ
つけてる方おりますが、効果あるのでしょうか？
また異音や走ったフィーリング交換工賃教えてください。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/22(水) 00:59:38.27ID:9yipDxYl0
>>136ありがとうございます。
ちなみに左右で工賃おいくらぐらいでしょうか？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/27(月) 08:08:40.99ID:gm+coawl0
確か以前にも出た話しだと思うんですが、アクセル踏み込んだ時のシフトチェンジでアクセル抜いても一瞬回転が落ちずに残っちゃうのは電スロのせいなんですか？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/27(月) 13:08:09.84ID:B72wBnc40
フライホイールを軽くして、ECU書き換えすればアクセルレスポンスの改善されると思います。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/27(月) 18:10:30.06ID:o/2dqk7P0
ご返答頂いた皆さんありがとうございます。

仕様なんですね。。
すごく気持ち悪いのですがECUやフライホイールに手を入れるとなると結構かかりそうなので半諦めです・・・
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/27(月) 19:16:06.21ID:zlaIL4k80
ワゴンRでベルト鳴きはしっていたが
まさかスイフトで鳴るとは思わなかったｗ

鳴ります？スイフトでも？
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/02(木) 00:53:04.31ID:IP9SAcbJ0
エンジンのオーバーホールした人いますか？現在12万キロ走行。今年7月の車検を通す予定です。チョコチョコいじっているので、愛着あり次の車に乗り換える気持ちになれません。永く乗るならエンジンオーバーホール考えたほーが良いですよね？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/02(木) 04:23:36.91ID:6hYvbyUd0
>>153
その都度メンテすればいいよ
たまに下廻り見たり異音がないか確認しとけば大丈夫
エンジンは指定より固めのオイル入れて
最悪エンジン壊れても載せ替えればいいし
良い車だから出来るだけ大事に乗りたいよね
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/02(木) 07:23:40.55ID:7IPuqurN0
自分のも11万キロ越したけどエンジンは至って好調だし、オイル漏れや滲みが全く無くて下回りも綺麗だから当分このまま乗ろうかなと。

冷却水の予備タンクが何度も継ぎ足しても半分まで減るのは仕様？
スイフトファンサイトの過去スレ見ても同様の人が大勢いたようだし、、
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/02(木) 18:15:09.26ID:tsPoc/jH0
>>156
蓋に吹いた跡があるのと、毎回半分まで減るとそこから減るのが止まるのでなんなのかな？と思った次第です。

漏れてるとエンジンルーム開けた時に匂うので、匂わないってことはもしかしたら中で燃えちゃってるんでしょうか。。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/02(木) 18:21:05.98ID:tsPoc/jH0
ちなみに zc31s 冷却水 減る で検索するとそのことについて触れてる掲示板やブログが出てくるので見てみるとそんなもん？みたいな感じでした。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/04(土) 19:54:58.89ID:MVG/1OX50
自分的にはカブるのはスマートキーの通信が弱いのかECUの処理がちゃんと出来てないのかと疑っているのだが
忘れた頃ごくたまにしかカブらないからあまり気にしてない
それより最近はオイルの硬さ選びが気になる
みんな硬さはどれを選んでる？
やっぱ30はやわ過ぎかな？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/04(土) 20:04:50.67ID:BxohSfRy0
どっちかというとエンジンかけてアイドルアップ終わらないうちに止めるとクランキングが異常に長くなって焦るパターンな気がする。

それよりもスマートキーの反応範囲が狭すぎ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/04(土) 20:18:03.58ID:05BmJHjl0
コールドスタート後水温が50℃以下、純正水温計が動き始めるくらいに
エンジン止めると高確率でカブり症状が出て始動困難になるね
でもかからない訳で無く1分位スタータモータ回し続けるとかかるので焦ってはならない
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/08(水) 19:12:06.55ID:8UmQkwNQ0
足回りみてもらいますわ。

ここまで異音だと思わないで買ったわ
異音の塊みたいな車ですねｗｗｗ



もの凄く良い車なのに残念です。
でもZC31は名車なので、修理して大事にしたいと思います。
逆に愛着わいて良いんじゃないかと・・・
苦労する息子ほど可愛いっていいますもんね。
大事にします。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/11(土) 05:41:39.29ID:nFtFRvgz0
コーナー立ち上がりとかにサイドブレーキランプテカテカ点くのは何なんだ？？
あとハードに走ったらたまにESPが勝手に点く（汗）
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/11(土) 10:07:45.56ID:AT72BvrN0
>>170
サイドブレーキ使ってないときにサイドブレーキのランプ点灯はブレーキフルードが減っている（リザーバータンクの液面が下がってる）表示
ESPは横滑り防止装置が介入した表示
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/11(土) 22:44:39.58ID:PiDD3TTb0
>>172
ブレーキフルードはブレーキパッドが減ると油面が下がるよ
ブレーキパッド結構減ってないか？
そのための警告灯みたいなもんだ

ESPはホイールスピンとかでも点滅する
ハードに走ったらって事だからそのせいかもな
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 19:13:01.95ID:WMsvDwoU0
3型はマフラー選びの幅が若干狭まるよ。でも年式新しく、走行距離少ないスイスポがよいですね。
私は2型で12万キロ走行中～。まだまだ乗るよ～
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 00:02:36.26ID:k+rVDzEG0
1型ディスりが多いけど、ちょっとはりきったり普通に乗る分には全然不満無いけど・・？
ただ、付けたいと思ってるパーツにレイル製が多くて、レイルのパーツは1型未検証なのを理由に非対応ばかりなのが泣けるけど。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 00:24:29.91ID:rgCzf1rq0
普通に乗ってる分には１型も２型もまったくかわらん
レッド近くまでブン回して１から２ににいれたとき
「ちょっとギア比離れすぎじゃね？」っていうレベルだ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 22:01:27.57ID:k+rVDzEG0
単純にギア比で見ると高速巡行するなら1型のギア比の方がよさげ？
高速巡行するような車じゃないだろうけど遠出多いなら・・・1型の良い所を見つけたいw
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/24(金) 22:20:08.61ID:XY86gzBr0
よろしく
異音は気にするな。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/28(火) 17:28:16.04ID:VyGITiIK0
おまいら、色々と世話になったな
一昨日乗り換えたよ、10年半14万キロで
トラブルらしいトラブルは、アイドリング不調とO2センサー交換ぐらい
色々と楽しい思い出を、こいつとおまいらがくれたよ　ありがとう

じゃあな、あばよ！




って乗り換えたのもM16Aだがなｗｗｗ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/28(火) 18:09:35.96ID:nmu7yHhW0
相変わらずの異音で困っております。
20キロ以下限定でします。雨の日は何故か音なくなる。
アッパーリングの異音も静かになるしよいのですが
乾いた路面で走行すると出ます。おもに下り坂
同じ方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/29(水) 01:20:22.75ID:6A/XxXrO0
>>199詳しくないのでわかりませんが、ゴムで出来てる
一番上についてるところです。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/29(水) 02:04:22.07ID:Vw3x76Nj0
最近、アイドリングの不調と信号待ちで止まったときにエンジンストールするようになった
酷いときは三回くらい立て続けにストールする
タコメーター見てるとストールするときは400回転くらいまで落ちてるんだけど、スロットルバルブの洗浄だけで改善するのか、それとも他に原因あるのか、同じ様な症状あった人教えて下さい
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/29(水) 02:50:00.21ID:rn5b+wIy0
ついでにエアフロもやると良いよ。俺はそれで治った。
知り合いの元整備士からはデリケートな所だからあんまり触らん方が良いって言われたから自己責任な。
アイドリング不調はここでも定期的に見かけるから31の持病だろうね。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/29(水) 23:02:32.38ID:JXDuIUEf0
俺もこの前被ってエンジンが掛からなくなってからアイドリング時に時々エンジンが止まりそうになる感じで調子悪いな
被る前にカーショップでエンジンクリーンを薦められたからやったのも良くなかったのかなと思ったから
とりあえず自分で買って来た燃料添加剤とオイル添加剤を入れてみた
今のところ前よりアイドリング時は良くなった気はする
がまだどうなるか分からんからはっきりと良くなったとは言えない
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/31(金) 21:25:11.18ID:OulQZ+Gk0
アイドリング不調は点火系も疑ったほ～が良いかな？
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 00:15:34.25ID:kWJpCCE70
最低限オイル管理はキチンとしてなきゃダメだね。吸排気、ECUイジってるけど、今のところ不具合はでてない。
スロコンの接触不具合が原因で、アクセル信号のエラーがあったくらい。使わないから取り外し、エラーのリセットだけしてもらった。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 05:24:18.19ID:7Gxwn8qW0
エンジンクリーンとか絶対やめた方がいい
オイル管理してたらそんなに汚れることはまずないし
汚れたエンジンにフラッシングなんてしたらオイル経路詰まらせて終了
汚れが気になる人は最低でもオイルキャップ開けて中を確認しないと
洗浄効果のあるオイル（良いオイル）で少しづつ落とすのがいいから結果良いオイル入れた方がいい
ここにいる人たちは大体わかってるとは思うけど
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 22:01:07.49ID:0GDwnqu70
うちは10万越えた状態から乗り始めたからおまじない的なノリで静岡のオイル専門ショップでEG、燃料経路クリーンをやってもらったけど不調にもならないし、違いも分からなかったw
で、ミッションオイルもマメに変えるようにしてるけど大して走ってないのに真っ黒になるのは何かおかしいのかな？
滲み無し、クラッチは特に滑ってる感じもないしLSDも入ってないです。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 00:29:17.45ID:Ss+QBQGx0
ミッションオイルは年1回のサイクルで交換してる。ショップに任せてるから、汚れの具合いなんてわからん。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 22:08:56.13ID:UQOYKzCx0
ギアの入りが渋くなってきたから今日ギアオイル換えて来た普通のオイル
全然汚れてなかったのにギアの入りが良くなった
もちろん鉄粉は出てたけど
やっぱ定期的に換えた方が良いね
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/07(金) 11:15:56.05ID:v0OnIW9X0
無茶な運転する車だゾ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/08(土) 18:13:49.43ID:dM3qCDeO0
スロットルバルブの洗浄とエアフロセンサーの清掃、ついでにオイル交換した
やっぱしエアクリ替えてるのが原因みたいだな
ディーラーで言われたわ
まぁ調子もどったので良し
快適快適♪
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/08(土) 22:23:40.24ID:0QaEqShP0
>>229
エコタイヤに10万って高くないですか？
ショップを選べば、もっと安く出来ると思うんだけど。自動後退とか黄色帽子とか高くない？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/09(日) 12:10:16.69ID:+d8YU4Q30
>>232
自動後退でなら普通かもしれないが、タイヤ専門ショップに比べれば、かなり高いよ。10万も出せば、コンフォートスポーツ余裕で買えるよ。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/09(日) 13:00:41.01ID:ZR6OorMB0
>>226
タイヤショップなら同じダンロップだったらDZ102が工賃込でお釣りが来るよ
せっかくのスイスポ、糞みたいなエコタイヤよりこのクラスのタイヤ履くべき
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/10(月) 00:30:46.10ID:yGgpBa930
>>240
乗り方次第でしょ。サーキット走行するヤツはエコタイヤで充分でないし。
燃費走行重視なら、エコタイヤで充分だね。でも燃費重視のヤツがスイスポ選ぶか？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/12(水) 01:20:48.62ID:ydekgUHu0
NS-2値段安くてぼちぼちいいけど雨の日は速度乗せて曲がるとズルズル滑る、意外とウエットグリップ低めかな
普段街乗りならいいよね
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/13(木) 19:47:16.70ID:p/3O/eO40
>>255
195/55-15 値段が安く種類が豊富だね。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/14(金) 13:08:57.04ID:Vp9JL8ao0
ブレーキ鳴きが酷いんだが、スポーツ走行無しの人間は大人しく純正パッド交換でいいんかな？
純正部品交換のタイミングって社外部品試してみたくなる。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/14(金) 22:05:46.59ID:dVoSreIt0
クラッチディスク、カバー交換した人いますか？何万キロで交換しましたか？
現在12万キロなんですが、まだまだイケるのかな？
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/14(金) 22:18:03.05ID:1zXCX4NW0
>>259
クラッチの寿命は乗る人の使い方や腕で何倍も差が出るから一概に言えない
でも20万km乗るつもりなら今換えとくべきだな、今クラッチの繋がる位置が新車の時から大分変ってないか？
15万kmで乗り換えるならこのままでいけるかも
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/15(土) 09:16:22.02ID:BsxIQG4u0
>>262
わかる場合もあるし、わからない場合もある
運転の酷い人だといきなりバラバラになる場合もあるらしいｗ

MTに慣れてる人は半クラ自体殆ど使わないから普通の乗り方だと15万kmや20万km持っちゃうよ
俺も今までの車全部10万km~20万kmだけどでクラッチ交換した事無いし
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/17(月) 15:45:49.36ID:1fOUso9j0
車高下げたらハンドル切るときにドライブシャフトからカタカタ鳴ります。
ブーツ破れはないのですが、この場合はシャフト自体を交換しないと症状は直りませんか？
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/18(火) 06:58:59.68ID:khrtA3fv0
>>264車高下げてドラシャは無いだろ。
間違いなく他のどっかの部品の異音だな。
スタビリングかそのサスも怪しいし・・・
元々ハンドル切って鳴ってなかった？
サス下げてから異音はありえないよ。

どっかが車高下げて接触してると思われ・・
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/18(火) 17:21:44.35ID:D8wMyV5f0
最近スイフトスポーツはタイヤホイール
あんまし選べない事知った…悲しい…
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/18(火) 21:43:19.09ID:/w5hxU/m0
15インチの5穴は少ないかも？
16、17インチ5穴なら選択幅あるのでは。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/20(木) 00:57:04.12ID:V5adafql0
>>273
自動開閉って、エンジンオフで折りたたみ。オプション設定のヤツかな？
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/22(土) 11:45:35.74ID:YlAOYplC0
>>272
タイヤホイールサイズ、サスペンションは車高調？スプリングで落とした？外装いじってるか
？その他足回りいじってるか教えてくれ…
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/22(土) 11:48:40.13ID:YlAOYplC0
>>275
なるよ。ZC31特有の持病…
うちはユニットごと交換した。うちも左側だったし
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/22(土) 14:58:04.96ID:ZBGemNG20
樹脂製パーツの色褪せとかヘッドライトの曇りとか
劣化が気になり始める時期だものな
うちは赤なので塗装の劣化が怖い
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/22(土) 18:22:33.66ID:mT74k7cf0
>>279
あぁ、そう言えばリコールあったね
今じゃ中古で購入した人の方が多いだろうし、エロミラーとか騒いでたの知ってる人も少なくなってるだろうなｗ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/22(土) 23:06:05.06ID:4O42/xsX0
>>281
ディーラー行って対策したけど、私のスイスポも左ミラーの動き悪い。そもそもネジの交換だけだった。ネジの緩み対策だって。車が古いし、あちこちガタが来て当たり前だのクラッカー
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 19:26:29.70ID:pJGKoelB0
>>278
ホイールは純正の16インチです。
車高はテインの車高調で落としました。
その他はスタビリンクをMPV純正に変えてるくらいです。
ハンドル切るときに2、3回コンッコンッと鳴って、ハンドル戻すときにも同じ回数の音が鳴ります。
こんな説明で理解していただけるでしょうか？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 00:44:34.58ID:yqwrMjft0
>>282
いやめちゃいいもんだろ。
がっつりホールドしてくれる。WRCだぞ。
Keyワークスより断然良い。固さも良いし
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 00:49:38.81ID:yqwrMjft0
>>289
間違いなく車高調だな。
詳しくは解らないが、まさか…中古じゃないよね!?新品なら問題ないけど。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 01:25:32.95ID:+azodPk80
スラストベアリングが入ってない車高調だとハンドル切る度にスプリングが弾けるコンコン音出るね。
自分のも入ってないけど気にしないことにしてる。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 02:19:50.93ID:MaYK0S9z0
ショップで取り付けたなら、症状を伝えて相談などすれば即解決じゃない？
自分で取り付けたとしても、ショップ
（プロ）に見てもらったら？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 02:58:27.26ID:6YSB2I040
7年目の車検済んで今更気付いたんだが
プラグ一度も変えてない
調べたら10万までは行けるとか車検のたびに変えるべきとかバラバラ(変に変えると不安定になるとも)
始動もアイドルも普通に安定してるけど高いもんでもないし変えた方がいいのだろうか
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 05:11:05.90ID:UQyVWoHO0
>>294
恥ずかしながら知り合いから譲り受けた中古です。
3000キロほどしか使用してないものですが。
車高調からの異音ということは、スプリングが鳴ってるということでしょうか？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 21:39:49.14ID:oxnRhYYg0
車高調のスプリングの異音はスラストベアリング入れたら綺麗さっぱり消えた
やるなら車高と動きも変わるからネットの評判とか見てから判断してね
スラストシートでもいいかもしれない
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/25(火) 00:44:13.42ID:vOyStE3B0
友達も友達だよねwww.
異音でてきたからゆずった
んじゃないか…
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/26(水) 22:37:48.31ID:6pOAAYnC0
215．45、17　235．45、17　８J　オフセットプラス３８と３３いけますかね？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/27(木) 02:40:30.64ID:PO7e26r40
205/45R17 7J+33入れてるけど、
爪折りなし＆車高ダウン＆前後キャンバー-2.5度くらい＆Fフェンダー手で引っ張ってパッツパツ
それでもたまにタイヤがフェンダーに当たる
個体差にもよるけど、8Jで+33、+38、しかも235は相当厳しいと思う
収めようとするとフェンダー加工＆おもしろキャンバーになりそう
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/27(木) 08:48:59.28ID:f/SSbWpX0
>>302
なぜそのサイズにこだわる？
見た目？デメリットしかないよ～な
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/27(木) 19:10:44.89ID:Ji2mmJc40
初マイカーで納車３ヶ月目の者です
走ってて高い回転でブンブン回してるとタイヤじゃない焦げ？の臭いが若干するんですけどどうしたらいいですかね？
エアクリ以外は純正です。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/28(金) 00:16:56.27ID:A8T9PtTn0
>>303
そうか…グラムライツの激シブ
売ってたから。微妙なサイズだよな～スイフト
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/28(金) 18:27:40.98ID:Ackc1WmI0
>>307
クーラント漏れかも
リザーブのフタ穴から出ちゃうのは標準仕様です

排気関係から臭うのは新しいときくらい

わからないなら車を買ったところで見てもらったらいかが？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/29(土) 13:41:19.92ID:IAUZurMi0
皆さんありがとうございます、とりあえずもう少し走ってみて様子みます。
たった今運転席側のミラーが動かなくなっちゃったんですがディーラーで安く治してくれますかね？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/30(日) 15:58:57.75ID:AVrx2sSA0
スズキのディーラーって、年寄り相手が多いからなのか
結構安くて、至れり尽くせりで親切だったりするな
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 08:40:10.10ID:r3q2tbSr0
ずっと回してない車両だとぶん回すと何かしら焼けたにおいはするもんだ
うちのは普段から回してるからクリーンでフローラルなにおいだよ
あと街乗りばっかだとマフラーに水溜まってゴボゴボいう
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 15:58:06.52ID:pM5Pzgx30
フォグランプバンパー下のペラペラめくれば、交換できたと思う。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 18:49:34.80ID:irklAf5P0
シートを前に出してシフト操作をし易いようにすると足元が窮屈だしなあ。あ、シートはほぼ直角です。腰が悪いんで。
みなさんは違和感ないですか？
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 20:23:19.34ID:wCDvCdaZ0
>>336
元々のシートポジションが高いのもあるのかも。
自分はフルバケとローポジレールで距離詰めてるけど、それでももうちょっと詰めたいから長めのシフトノブ探してます。
一型なのでタップでネジ立てましたが。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 22:17:01.22ID:zZCZuDmR0
好みのドライビングポジションは、人それぞれ。
私はフルバケに交換して、シート位置を下げました。ステアリングも社外に交換。ボススペーサーにて、80mm延長しました。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 15:14:21.22ID:gLk6b+po0
31と32のイエローって、名前は同じでも二台並べると、違って見えるのですが
塗料の細かい変更とかあったのでしょうか？
それとも私の見た車の個体差ですかね？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 16:40:01.08ID:reyBwqWj0
>>351
色褪せとかじゃなくて？黄色は塗装が弱いから違って見えてもおかしくない

私も質問させていただきます。
クラッチを切ってもシフトノブが異常に固くて入りにくくなったのですが原因は何が考えられますか？修理するとしたらいくらぐらいかかるでしょうか。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 17:20:13.79ID:+FDQEtbA0
>>352
どのギヤも数年かけて徐々にならギヤオイルが逝ってる
どのギヤも急に力入れないと入り難くなったのならクラッチ関係のトラブルかも
特定のギヤだったらそのギヤのシンクロが逝ってる
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 20:46:49.72ID:a3Tanzoc0
>>352
私の時はクラッチペダルを踏んでも、クラッチが完全に切れずギアが入らないってのありました。クラッチペダルの動きも悪かったみたい。
結局、クラッチフォーク？レリーズ？などの交換になりました。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/16(火) 10:08:32.21ID:qHSAo+kM0
>>352
車の会社じゃないけどメーカーに勤めてると細かい仕様変更なんてちょくちょくある
色なんてそれこそ調合次第ダカラ、想像だけど昨日のラインと今日のラインでも微妙に違ったりするかも
ファミレスだって同じレシピでバイトが作ってもおばちゃんパートタイムと社員じゃ味が少しずつ違ってきたりするだろ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/16(火) 12:02:34.54ID:F6ZLDQhW0
なんかアンカー付けてる番号が
｢なんでその人に言うんだろう？｣みたいな感じでズレてると
ちょっと不安になる

ブラウザによってはレス番違ったりするの？
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/16(火) 21:43:26.89ID:XvwK6uu90
ホワイトはスノーホワイトパールからピュアホワイトパールに変わってるからな
イエローもさりげなく調合が変わっているかも知れん
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 00:56:05.10ID:iRb3eV5J0
イエローは明らかに違うだろ…
31は濃いイエローで32は薄いイエロー
俺は2型3型見分ける時色の濃さで見分けるよ。

ちなみに地元に31の濃いイエローの下り最強
が要るがな。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 00:36:20.46ID:HZtXUhvY0
嘘つけ、明らか同じイエローで
色違うぞ。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/28(日) 20:18:00.74ID:KdTVt8zl0
高回転まで回して一速→二速にシフトチェンジしようとすると一速の抜けが硬いのは普通ですか？
五千回転ぐらいまでのシフトチェンジでは特段違和感は感じません。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 02:58:35.13ID:TrL/WegP0
>>376
クラッチが切れてないんかな？
ギアが傷んでるかクラッチかちゃんとシンクロしてないのか・・・
自分のは8000rpmキッチリ回してもちゃんと入る
入りが渋いならギアオイル換えたりしても良いかも
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 15:20:01.44ID:3O/Esac50
>>386
ミッションオイル？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 19:26:30.61ID:lwuyw6330
1速2速の抜けの悪さはmtならではわ
皆同じ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 19:50:04.73ID:zY9T3reW0
っていうかいちいちグレード別にスレ立てる意味あんのかよ
こんなへんなことやってんのスズキ車くらいだぞ
RSまで別スレじゃないかよ
エンジン同じグレードは一緒にしろってのアホかほんとに
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/03(土) 10:18:57.78ID:GFjz1g7I0
スレ分けるのは
「俺はスイスポ乗ってるんだぞ！素イフトとは違うんだあ！」
って優越感に浸りだいだけだろ
歪んだ優越感だよな
普段が劣等感の塊みたいなやつばっかりなんだろう
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 13:19:46.48ID:IjF2jvXg0
スイフトの中にスポーツというグレードがあるんじゃなくて
スイフトから派生したスイフトスポーツという別車種だからね
素イフトスレでスポーツの話をされても相手も困るんじゃないかな
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 16:58:25.47ID:IjF2jvXg0
>>411
メーカーがそう決めてる事だから君や私がどう思ってるかは関係ないから
それと主にオーナーの情報交換スレだから世間一般の認識もあまり意味ないよね
それぞれのスレの利用者が使いやすければそれで問題ないわけだから

てゆーかなんで無理やり一緒にしたいの？
無理に統合しなくても需要が無くなればスレが立たなくなるだけだから
それと自分の思う通りに他人が行動してくれないと気が済まないのは
精神病の可能性が高いから専門医の診断を受けた方がいいよ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 19:15:47.26ID:ns6RojrQ0
>>413
なんかよくわからんけど、そもそもなんでそこまでスレまとめることにこだわるの？
つか、あんた、31乗ってるの？
廃番とか関係なく需要ありゃスレは立つし、需要なきゃ立たないんだから放っておいたら？
俺はこのままで何も問題感じないけどね
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/03(土) 22:05:52.40ID:d5vOJxVr0
>>413
無関係なあなたに言われてもね…
迷惑かけてる訳でもないし、放っておけば？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 01:39:41.32ID:4Pd0d81b0
ウォーターポンプの交換次期ってあるの？現在走行距離126000km也。
壊れてからじゃ遅い？水漏れ等で走行不能とかになるのかな？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 08:59:45.90ID:0uQlbDD00
>>426
一般的には10万kmが目安だからまだまだこれから乗るのなら交換した方が無難かも
いきなり壊れるより前兆がある事の方が多いよお漏らしや異音とかね

10万km超なら他にプラグ、プラグコード、燃料フィルター、ショック、エンジンマウント、足回りブッシュ、
ATフルード、ミッションオイル、クラッチ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 19:19:36.61ID:vbYPxW790
>>426
ウォーターポンプは壊れる前に大体水が漏れ出すパターンなので燃料ポンプよりは分かりやすいです。
むしろラジエターの割れとかラジエターホース(特に下側)に気をつけた方がよいかもです。

話し逸れますが、友人の140000km走ったカメ虫(will vs)は手放すまで後付けSCとか無茶な改造してたのに手放すまでFFお約束のドラシャブーツすら破損しなかったです。トヨタ車は頑丈と改めて再認識しました。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 20:13:10.41ID:9ZG1hMUO0
>>427
クラッチディスク交換まだなので、クラッチ交換する時にウォーターポンプ交換も検討しみます。クラッチ交換いつするか未定ですが^^;
足回りブレーキ類は交換（オーバーホール済み）ただしトーションビームのブッシュは圧入による交換は出来ない？みたいな事言われました。トーションビームを新品に交換だとか…金かかりそーなのでそのままです^^;
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/05(月) 20:15:19.76ID:9ZG1hMUO0
>>428
来月ディーラー車検受けるので、悪い所があれば直します。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 20:24:15.57ID:9ZG1hMUO0
>>429
ラジエターホースは7万キロ手前で、ビリオンの強化タイプに交換済みです。
まだ大丈夫だと思うので様子見ます。
ドライブシャフトブーツ、こないだディーラーで見てもらいました。劣化はあるものの、亀裂割れ等見当たらないからまだ大丈夫でしょう。といわれました。
スイスポのブーツは蛇腹が細かい？蛇腹の数が多いから、結構長持ちするのかも？と言ってました。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/08(木) 18:47:07.88ID:aDYPwz7A0
>>432
壊れてからでは遅い部分と壊れてからでも大丈夫で判断難しいですよね。
先日とあるイベントでお会いしたGE8(先代フィットRS)の方がOH無しで30万km走られていて、自分の11万kmはまだ新車とか言われましたw

ただM16Aは圧縮比が高いから同じように見れないけど・・とは言われてましたが。。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 08:49:09.64ID:rk/O1Xzl0
>>443
どの状態で滑るかが問題ですね
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 13:18:31.55ID:7gwVAeHJ0
>>446
ECU、吸排気センターパイプ以外全て社外品。燃費計12.2k。町乗り峠を流しに行っても、燃費計は同じ。ガソリン満タン法では、燃費計より良い時もあります。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 12:52:48.47ID:dzD2tghU0
>>446
エアコンの季節はしゃあない
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/24(土) 02:10:01.11ID:6TaLDHGR0
新車で買って9年。車検終了。
サイドブレーキのワイヤー交換した人居ますか？
ワイヤー調整でなんとか車検OK。でもワイヤーの交換をすすめられました。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 17:28:01.74ID:enm05lMk0
>>453
ワイヤー交換はしていませんが・・・
「サイドブレーキの遊びをレバー後のナット締めて減らそうとしたら、調整限界です」
ってことなら、ナットのところにワッシャーかカラーを追加したらその分遊びを減らすこともできます
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 00:11:33.08ID:JHx1nKCN0
>>456
何を言ってるのか分からん。
年式が古くなり走行距離も増えれば、部品交換出てくるのは当たり前じゃない？
お前さんバカ？
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 06:50:00.81ID:eVFQNu8v0
>>459
ネットで検索したら、普通に載ってますが？あなたは整備士さんですか？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 01:18:42.27ID:WL731wA20
そもそもサイドワイヤー伸びません。

ドラムもディスクブレーキも。どんな車も。
パッドが減るもしくはシューが減ってそう感じるだけの話

当たり前だよ。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:50:29.57ID:OSPiXC0e0
>>463
一知半解w
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:46:17.64ID:i18ROFNf0
絶対に伸びないワイヤークソワロタ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 11:37:25.92ID:I77YNzXJ0
サイドブレーキワイヤー伸びるの知らない人も居るのに驚き。
豪雪地帯住みだから分かるけど、冬場サイドブレーキかけて止めておくと、凍りついてワイヤー伸びてくる事がある。
経年劣化と寒冷地では、サイドブレーキワイヤーの調整や交換はごく当たり前の事だし、伸びないと言い張る根拠は何処にあるんでしょうかね？
点検整備にも点検項目あるのに。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 13:07:01.57ID:WftG+FHj0
そもそもワイヤーって多数の細い鉄の線をスパイラルさせてるんだから
たわんで伸び縮みもするし劣化してきたらほどけてきたり最悪切れる
そんなわかりやすい物理的な事もわからんのかね
バイク乗りだったらわかる人多そうだけど
ＭＴにとってサイドは最重要だからな
斜面で引き忘れたら元気のいい子供のようにいなくなるからな
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 19:20:56.94ID:uP4hsIJR0
>>472
エンジンかけたままでの小休憩ん時だろ。普通サイド引いて止まるだろ。いちいち説明しなきゃ解らないのか？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 00:57:47.44ID:CtlVLHtw0
またぼられたんやろwww.
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:12:18.16ID:TzCgkfD70
車古いんだし、部品交換などあれば普通じゃないのけ？
私は先月車検だったけど、発煙筒交換だけで済ませたよ。トータル7万5千円也
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 00:10:43.48ID:xTzUD3k60
>>485
アホちゃいまんねん、パーでんねんw
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 00:13:37.91ID:xTzUD3k60
>>486
当たり前の事、得意げに語るなよw
見てるコッチが恥ずかしいw
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 19:48:25.76ID:MKIiwr2d0
エアクリ交換した。
前回交換から10000kmたってた(~_~;)
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 00:29:33.41ID:jz/7S/Ai0
次のスイスポに乗り継ぐ人っていますか？

なんかZC31のデザインに愛着がわきすぎて
新型のデザインにどうも馴染めない
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 01:24:07.79ID:6Kd4mFbU0
>>496
31卒業したら他のに乗り換える人多いと思うけど
腕上げてパワーが物足りない筈だから
でも好きな人は乗るかもね
オレは十分満足したから次は別の車かな
31ベースでパワーがあれば考えるけどターボとかスーチャー無しで甲高いＮＡサウンドのやつが出れば買うかも国産じゃ無理だろうけど
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 22:02:08.90ID:3wqgrMZI0
>>496
新型スイスポは実車見てからですね。
秋に出るヴィッツgrも気になる所。限定車grmnは高すぎて論外。コンパクトスポーツなら、この二択かな。
ステップアップ？としてスバルbrzもチョット考えてます。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 07:36:04.96ID:m1r/hRxs0
>>497
ホンダですらどんどんダウンサイジングターボやハイブリッドだし、特に環境に煩い海外なんか尚更小排気量でそんな車はもう出ないでしょ。。

NAに拘るなら大排気量高級スポーツしかないねw
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 15:59:33.62ID:O+31oNBX0
>>499
高いね
代替えして欲しさが滲み出てる
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 02:34:02.70ID:AqxzWOpU0
保険屋に相談してみたら？
ガラス交換で保険使ったら、来年の保険幾ら上がる？とか等級はどうなる？とか

私はガラス交換、ディーラーでクールベール注文してもらった。
純正ガラスと値段は変わらないみたいだった。保険使ったけど、細かい事は忘れた(~_~;)
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 18:22:21.78ID:G6aJJOZ30
スイスポ下取り20万でアルトFのMTに乗り換えることにした。初めての車で色々ぶつけたり変な改造したけど意外と高くついたわ
7年乗って非常に楽しい車でした。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 05:50:17.37ID:YgszT56p0
キーレスの電池切れたのか
キー 差し込んで開けたらセキュリティー
鳴るんだけど…鳴らない方法どうやる
んですか？教えてください…

スペアのキー差し込んでセキュリティー
鳴らない方法です。取説わかりずらい…
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 16:36:11.57ID:YnX7l/h70
>>515
そうなんですね。ドア開けてすぐにキー差し込まないとセキュリティー鳴るんですね。
ありがとうございます…10秒ですか…
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 00:47:50.48ID:E2RN61Ds0
わかる。あれ確かドアについてるロック
で開けるとセキュリティー鳴るんだよね。

スマートキー持ってても鳴る。エンジンかかった状態ならOKだけど。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 00:58:17.30ID:E2RN61Ds0
>>516
鍵差しっぱなしで、ドアのロックボタンで開け閉め
するって事？スマートキー使えないなら無理じゃないの！？

それとも、キー差しっぱなしで、もう一個のキーでドア開け閉めですか？
セキュリティー鳴らないですかね…
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 20:49:46.19ID:gnKeN3b/0
中古ECU買って交換しようと思うんだけど、パワーウィンドー・舵角センサー・電スロ以外で再設定しなきゃいけないのってイモビの設定だけ？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 19:40:29.83ID:ZZdc81Lf0
ドアノブのボタンで開閉するから、距離なんて気にする必要無しだね！
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 00:56:35.92ID:otD2Rts50
出るらしいね。9月らしいけど。
買わないが、ちょっと気になってます。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 22:14:17.45ID:KaVuY2c/0
31乗りだけど、次の車は新型スイスポ、ヴィッツgr、BRZが候補。次の車検まで1年10ヶ月。のんびり考える感じ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 00:55:59.45ID:9+n9E/FO0
ZC31とZC32マフラー後ろは交換性ありますか？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 08:27:41.74ID:7QMVzTC90
>>541
ありがとうございます。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 15:49:43.78ID:l/FwLFYE0
ZC31sのシガーソケット配線を内側で分岐させて増設したくてバラしてみてるのですが
シフトノブのカバーを外すとすぐ左上がシガーソケットなのでここからシガーソケットの部分が
外せるかなと手探りで触ってみたのですがよくわかりません

ここらをバラして構造を覚えてる方、ここから爪を外すなどの方法で配線を引き出せるでしょうか？
やりたい事は内部のコードをカットしてギボシ端子で作ったY字配線を間に入れて分岐したいのです。

ステアリングコラム下のパネル、助手席の小物入れ、Aピラーのカバーは外したのですが、
全面のパネルを全て外さないと難しいですかね？

https://imgur.com/BiFs0uO ←ここから引き出せれば楽なのですがｗ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 17:31:22.12ID:l/FwLFYE0
>>544
周囲外さなくてもセンターコンソールだけ外せるって事かな？
配線作成に意外と手間取ってまだ良く見れていませんが、出来次第やってみます
アドバイスありがとうでした
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 17:40:21.84ID:PwuPT/4u0
>>545
シフトレバー部分とサイドブレーキ部分の上蓋は爪で止まってるだけだから上に引っ張れば取れる
そうしたらその下のシガーソケットが生えてる部分を前2本、後ろ2本のビスを外してやって前側の引掛けから外せば取れた希ガス
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 20:12:55.06ID:l/FwLFYE0
>>546
サイドブレーキの部分は独立してたんですね、後ろ二箇所のプッシュピンと前の爪で外れ、
シフトノブ周辺ｌも爪だけで他に干渉せずに外れました。

シガーソケットの配線までアクセスでしたので予定通りの配線ができそうです。
詳しくありがとうございました。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 13:22:04.61ID:B+UeDTae0
次回車検まで1年10ヶ月。31から33スイスポへ乗り換えかな。性能アップしてるから、ホイールとマフラー交換だけで充分だな。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:51:25.64ID:YZxXnLXm0
んで結局31とどっちが速いんだ
スペックは33が上だけどサーキットとか峠じゃトータルバランスだから判断しにくい
サーキットならスリップ入れば馬力差埋めれるし旋回性能とか気になるな
ターボもいいけどストレスなく回るＮＡも捨てがたい
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 21:15:42.45ID:n+2898iD0
>>560
そうなんだ
楽しそうな味付けにされてるみたいね
ターボだからパワー上げやすいし
峠下りならアルトワークスとかEKシビックとかと良い勝負しそうね
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/23(土) 13:45:12.92ID:+aozr3BE0
>>562
ハの時タイヤは若いモンは元気があってよろしいって見てみないフリするおまわりさんも
フェンダーはチョット待てよって止めるだろこれｗｗｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:14:54.54ID:D09L/phC0
新型出て中古が値崩れしたら買おうかなと考えてるんだけど、スイフトって錆やすさについてはどんななの？
スズキの軽は錆びやすいことで有名だけど普通車は違うんだろうか
雪国なんで気になる
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 16:28:42.90ID:6J4DrCxs0
>>571
手入れ次第だね。
洗浄をきちんとやって、アンダーコートを毎年やってればOK。
洗車の際はドア内側の水分をきちんと拭き取ること。
ちなみに岩手在住だが。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 18:45:41.45ID:QslsEWoE0
雪国は手入れ大変だよね
ダイハツの軽も散々だった
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 19:08:52.14ID:WnAPiLdW0
青森県八戸市在住。
3型を出たばかりの頃に新車購入。
洗車はほとんどしない。車検時に下回り塗装はして貰う。
職場の駐車場が環境悪くて鉄粉とか塗装ミストが飛んでくるが、錆は今まで一度も発生してないよ。
そんなに気にしなくても大丈夫だと思う。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 20:37:01.74ID:D09L/phC0
>>575
それだけ聞くと特別に錆やすいということはなさそうだね

しっかし趣味性高めな車だからなのか中古相場たけえなあ
値落ちが素のスイフトとは段違いだ
みんな走り回るからなのか10万キロ超えの中古車が当たり前に並んでる
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 00:15:44.76ID:BqOdvIBz0
31は名車だから狙い目だよ
オーナーさん達ならわかるはず
エンジンも強いし純粋に楽しいから
もちろん新型もいいんだろうけど
新型のCM 31の時にやって欲しかったな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 02:27:29.64ID:IDXMLh9K0
>>578
自分で乗ってその距離走るのと、10万kオーバーの中古車買うのとは全然別の話だろ

スイスポはじめスズキのエンジンは弱くてははないが管理が雑だとオイル上がりしやすい気がするわ
ネットを見てオイル交換は1万キロできいとか本気で言ってるのすらいる始末
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 12:53:52.20ID:pZWsd7Jm0
最近気づいたが屋根ハッチバック部の淵の塗装がお粗末で剥がれてる…9年乗ってるから多少の劣化もあるのだろ～けど…
新車での納車時に発見してたら、クレームで部分塗装のやり直し要求してたな。

メーカーへの品質改善促す為にも、担当セールスに見せたほーが良いかな？
クレーマーと思われるかな？次の車もスイスポ予定だから、担当セールスとは気まずい関係にはなりたくないし。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 20:42:26.39ID:WsjTb6Di0
俺も31の購入を考えてるんだが、この車ってハブとかドラシャは大丈夫なの？
その辺初代スイフトはとにかく弱かったみたいだが
あとサーキット走ってる人はオイルパンにバッフル追加しとるんだろうか
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 17:25:05.06ID:/Y3jR/I20
新型絶賛だな…
今頃気がついたか。
自分はあまり新型すきじゃないな。
やっぱテンロクNAに拘って欲しかった。
AE86みたいだもん。ZC32までわ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 17:28:50.28ID:/Y3jR/I20
新型はあまり良すぎて車の
面白さ無くなった気がする…
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 22:29:50.04ID:rBJ9gxX30
な。名車だ。
スズキがあえて名前にこだわったのはそのためだろう。
形式番号なんていくらでも変えられるのに、新型ZC33っていうじゃないですか。
ZC32　ZC32　ZC33しかもエンブレムも同じ。スイフトスポーツ。

このエンブレムで、続けていくんだろうね。たとえば・・S12　S13みたいな。
たとえだけどねｗそれにスイフトの評判高まったのはZC31から人気でたからね～

やっぱZC31でしょ。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 22:31:02.54ID:rBJ9gxX30
間違えたｗｗｗ
ZC31　ZC32　ZC33
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 17:05:05.65ID:z9AJhftc0
新型スイスポはスペックはたしかにいいけど、1400のターボとなるとちょうどいいクラスがないのがなあ
ヴィッツのターボとかレースだと86なんかと一緒のクラスだし
これまでテンロクエンジンであれこれやってきたチューニングショップやメーカーも仕切り直しだろう

昔、テンロクターボのジェミニやテンパチターボのファミリアがちょうどいいクラスがなくて苦労したのを思い出す
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 01:41:50.28ID:ZzGxcHUC0
HT81は軽自動車のKeiみたいだから
駄目なんだよ～

単にスズキのKeiワークスとかデカクしたみたいに見える。
軽自動車の方が爆発的に売れたから、そっちのイメージなんだろな。
軽自動車のワゴンR売れてワイドはイマイチみたいなのと同じ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 00:10:01.94ID:UGNxxk4x0
zc32にはねぇ！っていうようなzc31sの皆さんなりの良さを教えて下さい。
zc32sと一緒にするな！って人もいるかもですが意見が聞きたいです
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 03:02:13.74ID:M7WkhDgn0
>>600
>>601に一票
リアの造形は32も悪くないと思うけど、顔は断然31。精悍でもあり愛嬌もある
全長の短さ。横から見たときのキュッとしてる感じが好き
ホイールが16インチでちょうどいい。195/45R17はハッタリ感が否めない
メーターの縁のリングが鏡面（ツヤ消しじゃない）なこと
そして重要なのが、タコメーターのゼロ位置が垂直なこと
『回りまっせ』という気概のようなものを感じる
走りに関しては32に乗ったことないから分からない
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 01:34:55.49ID:92aC27HL0
やっぱわかるね～
俺もこのZC31こそスイフトの原点だと思う。
全体的に見て、低くて丸い感じが好き！ZC32、33と背が高いイメージ。
個人的感想だからね。あとお尻ｗドスンと安定感ある感じがする。
たまらんね～セクシー。ウイング付けたらね..もうたまらん。。

あえて５MT。もう一速欲しいけど、５速４枚ドアが好き。

もう書ききれないｗそんくらい好き。ZC31
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 02:11:54.68ID:lUtYoCuj0
>>597
４代に渡ってスイスポは皆すきですが、初代81とkeiworksを一緒にしてほしくない…
たしかに、リアはそっくりだしボディは軽のようにへなちょこだけど初代HT型にしかない顔も堪能してほしい。
そして後付け感半端ないフォグランプベゼル（純正op）に樹脂のペラペラバーフェン。3枚ドア、ワイヤースロットル。長すぎる中央アンテナ。そしてなにより驚きの930kg。全て初代にしかない良さです。

勿論スイスポはどの代も個性があって好きですよ！
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 02:38:21.76ID:nqpaLSGH0
86みたいに味があるのは初代とzc31sが鉄板でしょ！
純粋にドライビング楽しめるのは31ならでは
荷重移動、タックイン、アクセル、ブレーキの入れ方、姿勢作りとか本当基本を教えてくれる、楽しませてくれる要素が詰まったパッケージングで86みたいにいつまでも親しまれる車両になって欲しい
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 12:32:52.46ID:ZHw+Vipn0
>>608
言わんとするところは分からないでもない
失礼とまでは思わないけど
AE86とHT81に共通する雑草魂的な感じとはジャンルが違うよね
ZC31はエクステリアが洗練されてるし電スロだし
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 23:32:47.81ID:Ypb1OYGu0
zc31買ったったw
EK9以来のホットハッチやけど楽しみやわー
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 00:13:24.01ID:0k3A4E+50
河口まなぶ曰く
31はしなやかでひらひら感のある乗って楽しい車
32はしっかり感はあるが余りにドイツ車により過ぎて
しなやかさが失われあまり楽しくない
33はその両方を持っているがまるで別車
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 23:30:10.47ID:hsMRESMr0
コミコミ80万円、12万キロ、車検半年、
車高調、前後スタビ、スズキスポーツフルエアロ、エンケイ17ホイル、カーボンウィング、ブリッツフルバケシート
実車見て試乗させてもらったが特に変な所は無かった。
みんなの意見を良ければ聞きたい
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 00:43:07.20ID:hQOzxSS10
>>619
過走行で弄ってる車は普通に走るけどミッションの中ボロボロでしばらくすると…とかあるから、後から20万30万の出費がある可能性を忘れないでね
ゴム部品とかクラッチとかベルトやピロやベアリングの類が交換してあってその値段ならいいと思うけど
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 01:13:00.68ID:X+UTBzg30
>>619
フルバケ入ってる時点で素材としてはないな
ハードな走行した後に売却ならメンテ代が相当掛かるぞ
メンテされた程度のいい素材を探して自分好みにカスタムした方がいいんじゃない？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 11:49:19.12ID:U5MEZ9ip0
>>623
31スイスポはチェーンですね。
クラッチOHしてあるかのチェックかな。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 10:20:31.92ID:5+5sCCUP0
弄ってる過走行の個体は、持ち主の手入れの具合がモロに影響するよね
調子悪いから弄ったまま手放す人も多いみたいだし
別途お金かかるけど弄ってない個体探して
自分で弄った方がお勧め
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 12:06:43.96ID:GbIN0oTx0
>>635
私のスイスポ現在13万キロ也。伸びても切れる事は無いのかな？33スイスポが気になり、次の車検前に乗り換えるか検討中～。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 20:52:55.72ID:yXrEY+KK0
オートオークション経由で引っ張ってもらったんですわ・・・・前の車もそんな感じで問題なかったからたぶん大丈夫だろうけど、平日は忙しすぎて車屋に届いてるのに見に行けない(T_T)
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 21:29:14.42ID:Hxtd81150
弄り倒せば（魔改造すれば？）アホみたいに速いけどだったら元から速い車買えよと言われそうな車でちょうどいい感じ（褒めてる）
俺も現物見ずに買ったけど特に大きな問題はないな
サーキット走行車で10万km超えてるから交換した部品はそこそこあるけど常識的な範囲だ
改造車特にノーマル戻し車に知識のある人が選んだ個体なら大丈夫じゃないの
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 23:51:51.28ID:g5rV+Wlw0
シルビアもロードスターもシビックも乗ったけどスイフトのzc31は最高の車やな
速い遅いとかじゃなくて楽しい
笑えてくる楽しさ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 00:21:21.83ID:JITp974h0
マフラー改造するとか反社会的だな
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 01:57:00.30ID:O9w6cDVf0
新型スイフトスポーツ出たんだし、もうちょっと中古相場が下がってくれねえかな
そしたら買うんだが
新車価格のわりには中古相場高めだなこの車
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 16:49:38.23ID:P7iNZuPx0
>>670
スイスポのアフターパーツはてんこ盛りです。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 20:27:21.63ID:55Yl4AC20
自分もモンスターのコンプリート中古で買いましたー。これからいろいろ相談すると思うので皆さんよろしく！
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 05:35:38.97ID:E96xOCAY0
>>682
ありがとうございます。
ホーンは買ってあるので暇があれば交換予定です。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 15:33:32.17ID:uPr9lSj30
ここはスポスレだけど、>>685はスポじゃなくて2代目素イフトじゃないのかな？
もし素なら、最廉価グレードのXEは14インチホイール（ブレーキは15インチ車と共通）だったから付くと思うよ
175/65R14は外径的には許容範囲だと思う（185/60R15装着車の場合マイナス3.2％）
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 15:35:39.23ID:iWLuUnED0
来月の２月が車検で、もともとその前に乗り換え予定してたけど、
８月に故障でやむなく早期買い替えなりました。
イグニッションコイル＋他で修理費の見積もり20万超えに・・・。
もう少し乗っていたかったけど、修理しても数ヶ月しか乗らないので
その分の修理費を頭金にまわすことに。

１０年半で１２万キロくらい乗ってきたけど、これからはＺＣ３３乗っていきます。
これまでの目立った故障は、保証期間中にアイドリング不調(コンピュータ基盤故障)と
エアコンガス漏れくらいでした。
時々、家に帰るのに遠回りさせようとする楽しい車だった。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 17:43:49.55ID:V+Y9ZkCn0
12万キロを過ぎて車高調のショック抜け、クラッチ終了間際、サイドエアバッグ暴発、コイル不調等のトラブルでやはり30万円以上コース。
おまけにチビ共に金がかかり過ぎて33に行けずアルトワークスに。
コレはコレで楽しいけどやっぱり31はいい車だったよ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/09(木) 19:24:11.92ID:rYvIYnor0
>>695
マジ
エンジンかけてシートベルトしようとしたらパーンってなってビビったわ。
少しまえからエアバッグ警告灯がついてたんだけどステアリング変えてるからキャンセラーがダメになったと思ってた。
ディーラーいわく、ローダウンシートレール入れてるとエアバッグの配線がすれて暴発する事例があったらしい。サイドエアバッグ(シートのとこ)だけ開くってことは通常はないらしい。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 19:31:01.01ID:3CkXqwSM0
>>697
知り合いのディーラーだし中古でしかもそろそろ乗り換えかなとか思ってたからあまり騒がないようにしといた
他の車種でもたまーにあるみたいだね
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 19:34:05.90ID:3CkXqwSM0
>>698
どこのだか忘れちゃったけど関西のじゃなかったよ
ドナドナする時に見たけど配線は大丈夫そうだったから真相はわからずじまい
まあ、警告灯ついたらよく見てもらった方がいいってことだろうね
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 11:49:30.82ID:dvSh4iUs0
テス
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 13:42:52.25ID:bTsifq2j0
32でドアスタビライザーをホームセンターの滑り材でやってる人居たけど31でもやってる人居ます？
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 21:47:02.29ID:LC8mf6EN0
>>713
いらっしゃい
9年で16万km走ってるけどまだまだ現役
次また車検取ってそこから次の車を選び始めるか
このままきれいに塗装し直してずっと乗るか考えようと思ってる
AE86みたいにずっと手を入れつつ乗るのもありかと思う
色々直して来てるから愛着もあるんだよなぁ…
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 12:50:20.03ID:Uoh7zmO60
33スイスポが気になるが、マイナーチェンジしてからの購入を検討中。
マイカースイスポ現在13万キロ走行中
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 13:58:02.71ID:1JE0nNzy0
これまでの傾向からして、マイチェンはいつ頃になると？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 16:05:12.57ID:2stAOrSk0
>>714
どもども、おじゃまします。
「振動？ロードノイズ？細けぇことはいいんだよ！」と割り切れる、走る楽しさがありますね。
かっこいいのに丸っこくて愛嬌があるデザインも新型より断然好みです。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:39:51.61ID:gFFjH3am0
>>715
それなんだよなー
俺も33のマイチェン内容待って次考え始める

>>719
お互い楽しく走りましょう
10万km超えてもまだまだ楽しめるよ
一回エンジンが上までちゃんと回るか試してみるといいかも
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 22:37:16.42ID:SpGpdtBC0
>>721
ちょっと楽しみだよね！
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 11:32:19.56ID:sb6zJZPe0
買ったらサス腐ってたってのはシャレにならんわ
せっかくのスイスポオーナー増えるのに
そんな車体買ったら嫌な思い出しか残らんし
0730725
垢版 |
2017/11/28(火) 23:00:46.88ID:X6eQTyOO0
半分買うつもりでウキウキでスズキに行ったら定休日だったでござる(´・ω・｀)
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 10:04:38.80ID:nRhv9pry0
質問させてください。
先日、信号待ちのアイドリング時にググッとアイドリングが下がる現象が起きました。
その時からアイドリング中に同じような現象が続いているのですが、原因はどのようなものが考えられますでしょうか？
0734725
垢版 |
2017/11/29(水) 21:28:54.85ID:OU1qk0Kw0
買いました！
皆様これからよろしく
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 20:32:34.70ID:h+KBnw2I0
気になるならリセットしてみればいい
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 01:27:21.58ID:XFtifCMk0
>>738
なんで皆の燃費そんないいんだろ

俺の10万キロ手前で11.5だ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 00:29:53.37ID:ka4ECO3p0
10万kmちょいセカンドグレード履いてで普段11.5～11.8km/lくらい、最近妙に伸びてきてきて12.0km/lになった
プレミアムスポーツとかハイグリップとか履いてる時はもうちょっと低かった
他の方々の数字が信じられん
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 00:37:28.87ID:DzrnIAp+0
普段の運転の仕方、どんな道(距離)を走ってるかで大きく変わるっしょ
信号少ない平坦路20～30キロ走るなら15km/l行くだろうし逆に
信号多めで坂道もあるような2～3キロなら10km/l以下でもおかしくない
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 11:03:50.95ID:bJVbyMAJ0
燃費計12.3km。通勤片道9km。
休みはワインディング走行で、エンジン回すけど燃費計の動きは無し。
タイヤはコンフォートスポーツタイヤ装着
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 22:07:59.41ID:KL/l6gIT0
>>746俺も同じ
みんカラでハイグリ履いてて燃費良い方々多いけど良い意味で信じられない
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 22:09:53.82ID:KL/l6gIT0
>>748燃費改善でオススメの整備やメンテナンスってありますか？？
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 10:41:11.15ID:ECNr2sqk0
>>751
ハイグリ履いてるならトー角をゼロにする
特にリア
なお部品代の元が取れるのは…
エコタイヤとかなら正直変わらないのでやる意味は乗り味の変化以外にほぼない
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:15:18.34ID:b+HGlVg80
>>752次回するつもりです

>>753ありがとうございます
部品代とか考えたら不具合出るまで何もしなくなっちゃいます自分、、
良い状態に戻すようなメンテナンスを実行したいんですよね
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:17:34.94ID:b+HGlVg80
>>754低回転で巡航する的なニュアンスでしょうか？？
あと、高いギアの低回転でも良い
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:22:01.87ID:b+HGlVg80
>>754誤爆失礼しました

ZC31Sは自分の感覚だと５速の1000回転～でも十分な加速するので多用していますが、車や燃費には悪いでしょうか？？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:25:07.10ID:b+HGlVg80
>>758わかります
そういうことでしたか
ありがとうございます
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 23:31:05.01ID:b+HGlVg80
>>760ググってみました
めっちゃピンポイントで悩み解決でしたよ
トルクバンドで混合気の燃焼に最適な回転域を維持が良いとのことでした
ちょっとこれの理屈を勉強します
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:38:24.84ID:b+HGlVg80
>>762道路状況に合わせてやれるように勉強と実践します
でもやっぱ５速が万能というか、、
マニュアル車は久しぶりなんですけど、テンロクのトップギアでこんなにスムーズに加速するもんなんですね、、

ZC31Sが優秀なんでしょうか？？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 21:04:26.72ID:puOPUddd0
>>765
街中とか40㎞5速とかなんですがやめた方がいいですか？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 17:30:37.75ID:Ksbg1MCH0
>>765やめました
トルクバンドや機械の理屈を読んでやらないほうがいいんだと解りました
ありがとうございます
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 18:37:39.70ID:SaPKL8vA0
>>770
どうなるんです！？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 17:05:27.01ID:tymnZXXg0
>>773
マシコタイヤ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 18:18:22.69ID:AhRzs5Sm0
車種は違うけど俺はヤフオクでかったモンスタースポーツのマフラー、メールで問い合わせたら補修用ガスケットといった形でかえたよ。まずはメーカーに聞いてみたらいいかも。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 15:18:12.88ID:ju4iUiNO0
>>795残念だけど仕方ない
もちろんZC31Sに乗り換えるんですよね？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 12:38:03.67ID:L0RqMdeO0
既出だったらすまんけど
みんカラで燃費めっちゃ良いオーナー達ってなんか理由あるのかな？
北海道のオーナーで直線長いとかならわかるんだけどさ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 18:21:49.92ID:L0RqMdeO0
>>799燃費良いオーナーのは付いてるレビュー少ないかな
スロコンはともかく燃費悪くなりそうなチューニングパーツ付けてるほど燃費記録良いんだよね、、、
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 18:26:31.55ID:L0RqMdeO0
>>801凄いな
去る前に何でそんなに良いのか主観でいいから詳しく書いてくれないか？

ちな毎日通勤で往復２０キロでリッター１０キロちょい
高速使ったドライブだと１３ちょいだよ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 19:24:27.44ID:s4Y1qOw10
ほぼ通勤のみで、田舎なのでストップ&ゴーの少ない道を片道20kmほど。

パワーバンドの話出てたけど、通勤時は、ほとんど気にせずとにかく高いギアで
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 20:15:34.36ID:L0RqMdeO0
>>805そうなのか
踏みかたとか運転に問題もあるけど俺も高いギアなんだけどな

どっかの部品も悪いのかもって心配でな
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 20:18:00.63ID:L0RqMdeO0
>>804街乗りでか？
だったら羨ましいな
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 22:32:17.05ID:L0RqMdeO0
>>810何度もすまんな
ありがとう

聞いてると良い意味で普通な感じする
整備とかはどう？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 01:56:35.50ID:JyUQiNAZ0
>>803
スロコン付けてるけど夏場41リッターで635kmいったことはある
田舎でアップダウンありの信号少ない道でだけど
冬場はスタッドレスと暖気運転のせいか同量で500から540kmくらい
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 08:35:25.09ID:NakZFkv/0
>>811
超普通。

6500kmごとにオイル交換、2回に一度エレメント交換。

目立ったことはしてないよ。

あ、エアクリ（スズスポきのこ）のエアブローはなるだけ頻繁に。ゴツいエアダクト二本で、外気取り込んでるので

ちなみに、マフラーはリバースの1本出し。ホイールは鍛造16インチ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 12:52:57.43ID:V4AJMOvN0
>>812スロコン有能なのか調べるわ
スタッドレスでそんだけ下がるのも凄いな
前車はそんな下がったことないから面白い
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 13:21:20.30ID:V4AJMOvN0
>>813そうなのか
パーツ付けててそれなら尚更羨ましいわ
乗り出してからずっとその燃費なのか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 15:45:52.62ID:JyUQiNAZ0
>>814
スロコンはアクセルの開度が細かくコントロール出来る人にはあまり効果が無いかも
燃費悪いのは暖気運転を毎朝5-10分くらいするからだと思う
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 17:39:10.69ID:V4AJMOvN0
>>818それが暖気全然しないんだよね
だったら５速までの俺のアクセルコントロールが１番問題かもだ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 17:44:36.24ID:V4AJMOvN0
>>817タイヤでそれだけ変わるのも面白いな

理由って大事に乗ってて消耗少ないとかかも
かなり昔にサーキット通いしてる同じ車乗ってるオーナーが俺の乗った時にも似たような事言われた、ちな俺はその時街乗りだけ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 19:12:33.20ID:JyUQiNAZ0
>>819
整備士YouTuberの和尚氏がエンジンオイルの回で暖気運転の大切さを語ってるのを見て
冬場は暖気運転をするようになったよ、夏場はさすがにしないけど
燃費もアクセルの開け方で変わるから一概には言えないよね
低い回転域でアクセルをベタで踏むようだと確かに燃費は悪くなる傾向はある
あと燃費改善に寄与してるかは知らんがワコーズのガソリン添加剤は5000kmごとに入れてる
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 13:39:21.36ID:E5JDPXvt0
>>821乗り方大事だよね
もし新車からそれなら凄いわ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 17:40:09.21ID:I6OCesSN0
>>824できるなら保管しておけば(笑)
誰もができるわけじゃないけど、、、

そういえばエンジンオイルは何入れてるの？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 17:46:22.43ID:I6OCesSN0
>>822最近の車でもそうなの？
後で探してみるけど

踏みかたはそうだよね
燃料の噴出量とかなんかな
前車がATだったけど踏みかたとクルコン常用してたら燃費めちゃくちゃ良かった

話し変わるけど高速道路で４速や５速でそこそこ踏んでも燃費が良いんだよな
これはギア比とかパワーバンドとかなのかな？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 00:05:06.08ID:HS02fzx00
>>827そういうので全然良いよね
俺はコメリの5w-40だよ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 00:17:07.19ID:zX7RrsAE0
>>826
その辺は細かくは明言してなかったからなんとも言えないけど
エンジンオイルの役目の密封に関する話だから今の車でも必要だと俺は解釈してる
4-5速で踏んでも燃費がある程度いいのは俺もその認識だわ
ギア比とトルクものバランスなんだろうなー

YouTubeで｢BOLD エンジンオイル｣で検索すればその動画が見つかるよ
この人の話は実際作業しながら解説したり酒飲みながらチューニングの話やボディ補強の話とか
濃い話がたくさんあって面白いし勉強になるなら良く見てる
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 11:37:11.02ID:3zScSzME0
>>829前に見たことあるよ
コメントに旧車じゃないんだからどうの書かれてたね
コメントも間違っちゃいないのかもだけど物理的なもんだからな
見て自分がそうだと思えば有難い動画だよね

カインズで5w-40があれば俺もカインズのほうが手に入れやすいんだけどな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 13:05:42.53ID:zX7RrsAE0
>>831
その人がすべてって訳ではないけどいち現場のコアな話として面白いし勉強になる
実際に車検整備してきて暖気運転が必要との意見だろうから説得力はあると思う
カインズってちょうど良い所が無いんだよなー
その辺コメリの方がニッチな需要には応えてくれるよね
そしてコメリの5-40が月刊特売品で2280円とネットで出てた、買ってみようかな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 13:59:26.38ID:3zScSzME0
>>832そうだよね
しかしプロで仕事でやってる人でも物理的な良し悪しを間違って発信してるから何を信じるかだよな
自分が正しく判断できるぐらい知識があればいいけど、そうじゃないから色々参考にしているわけだし
あの動画の人は悪い感じはしないしまた見てみるよ

カインズで5w-40もあると便利なんだけどな
その特売は買っといたほうが良いな(笑)
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 19:12:06.72ID:UMUeZBeC0
>>835せっかく真面目な流れだったのにブッコミやがったなw

まぁ俺も嫁と一緒にやるが
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 20:14:26.58ID:QQRqWuU40
>>833
やっぱりユーザーも知識はある程度必要だよね
全部車屋任せってのも怖いと思う
自分で出来ることはやるようにしてもお互い損はないわな
31sはオイル交換もエレメント交換も楽に出来るし
コメリのオイル明日買ってくるよ
店頭でも同じ値段だろうから次のオイルとエレメント交換の時に使ってみる
カインズかコメリのSNオイルの20L缶があればなぁ…

>>834
やってますよ
3回に1回は車屋でやってもらって自分の工程に間違いが無いか見てもらってます
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 21:44:00.51ID:HS02fzx00
>>837コメリ置いてないとこもあるから注意な
ネット通販の取り置きで在庫も確認できるけど電話で確認してからのがいいよ

ってかスイスポのジャッキアップ面倒だと思うのは俺だけなのかなぁ
スロープ用意するまでタイヤに木材敷きながら片側づつ上げてたけど
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 22:49:09.75ID:zX7RrsAE0
>>838
分かった、助言ありがとう
俺んちから3キロ圏内に3件あるから明日箱根聞きながら散歩がてら歩いて行ってみるよ
交換まであと2500kmほど猶予があるし
無かったら取り寄せしてもらうのでも遅くないかと
ジャッキは確かに面倒、スロープと輪留めのタッグはマジ便利
上抜きのポンプ買ったけどホースが入りづらくてオイル抜けきらなかった
それ以来下抜きにしてしまってる
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 23:48:06.74ID:HS02fzx00
>>839コメリ３件もあるのか凄いなw

上抜きも考えてたからそれ聞いてやめとくよ

というか和尚さん？のフラッシングの動画見たよ
面白いし凄い参考になるね
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 00:51:32.26ID:IcQf/+Se0
>>840
コメリよりセブンイレブンの方が遠いという田舎住みですからw
スイスポだけじゃなくスズキの車自体がオイルゲージの穴からオイルパンの底までホースが入れづらいらしい
YouTubeの動画やブログで見ててもスイスポのオイル交換は下抜きの人が多いのも頷ける
和尚さんのフラッシングの動画見て近々eクリンプラスをぶっ込む事にしたよ
多分遅効性の方が手間かからないし確実だと思う
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 11:34:22.92ID:JYC/rUNt0
>>841そうなのか
俺は近くにコメリが欲しいなw

今までフラッシングは悪だと思ってたけど意識変わったよ
どこ見て判断したらいいかとか詳しくだから助かるよね
何でもかんでもやらなくてよくなる
靴はきちんとしたの履いてもらいたいけどなw
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 11:43:29.71ID:TZ1G3aNS0
>>842
今はコメリに向かってるよー、オイルあるかなぁ
多分どの状態でもeクリンプラス使えば間違いなさそうだね
和尚さんクロックスとかサンダルだからヒヤヒヤするよな
軽トラ修理の動画でミッション落としてるし足を潰さないか心配
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 13:28:21.97ID:JYC/rUNt0
>>843確認しなよw
散歩がてらもいいけどね

クロックスはないわな
慣れてるし怪我もしたこともないのかもしれんが、セミナーとかもやってんなら見る人はそういうとこも見るし

自分のフィラーキャップ見てみたら綺麗だったわ
ZC31Sは10万キロ越えてまだ乗るから洗浄は今回はやらなくてもいいかも
こういう判断の参考になる動画ばかりだ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 16:55:15.32ID:JYC/rUNt0
>>845自分でそう思ったのならそれでいいんじゃないかな
理工学の勉強してるならともかく
使わないでネットや本で見て言ってるのより自分でわかってるじゃん

過走行車のオイル粘度は一回じゃ決められないし個体差もあるし
その粘度の入れてて問題ないならそれでいいじゃん
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 17:41:09.21ID:IcQf/+Se0
>>844
欠品だった、取り寄せになったわ
1件目行く途中から雪降ってきて2件目は行けなかった
ポイントカード読み込んで｢来たら連絡しますねー｣で終わったから楽なもんだ
むしろ20Lのペール缶スタンドに目を惹かれてしまったw
まだ10万前後か、そこまで心配いらんだろうなー
俺は16万超えたよ、とりあえずeクリンプラスでどうなるか試してみる
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 19:09:59.90ID:JYC/rUNt0
>>847お疲れw
雪降ってるか
こっちは先日チラついたぐらいだ
今年は降らないでほしいけどな

保管スペースあるならペール缶がいいけどな
eクリンプラスやるなら尚更だ

１６万も乗ってるなんて尊敬するよ
俺もZC31Sは長く乗るけど

そこまでに何か故障とかあった？
頻繁に変えない消耗部品とかさ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:25:39.35ID:A8RPYcDt0
自分は窓が開かなくなった。両右側。今も後ろ右は開かないまま

あと、センサー故障でランプがつきっぱになった。

明らかな不具合はこれまで、この2つ@9万km
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 21:48:21.82ID:16Zi3Nuw0
>>849車あるあるの定番だな
９万でそれならいいほうなのかな

俺もそれぐらいで中古で買ったけど記録簿見ると何故かミッション換えてんだよなぁ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 22:23:42.47ID:IcQf/+Se0
>>848
雪めっちゃ冷たかったw
故障は去年一気に来始めたぞ
4月に燃料メーターの動作不良でメーターを中古の物に交換して
11月にエアコンの送風口切り替え不良でアクチュエーター交換があった

燃料メーターの動作不良は>>37みたいな感じ
タンク内の浮き交換しても改善しなくて燃料メーターだけ交換が出来ないから
中古のメーターを取り寄せて丸々移設する事になって工賃含め2万
この時15.1万kmが5.6万kmになってしまったよw
今6.8万km強だから16.3万km走ってる事になる
エアコンの送風口切り替え不良は足元の方に切り替えてもずっと上の送風口から風が出てしまってた
アクチュエーターの故障なんだけどインパネ周りのパネル全部外さないと交換出来なくて部品代工賃で5.7万

俺があと車検1回取りたいと車屋に話たら｢そこまで持たねぇかもよ｣と心配された
スズキの車は16万km超えた辺りからエンジン周りの故障や不具合が色々出てくるらしいから
次の車検はこの1年でよく考えた方が良いと言われた
このまま乗りつづけるにしてもまとまった近々金は出ていく覚悟はした方が良いと言われた
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 23:14:40.86ID:IcQf/+Se0
>>852
メーター交換として整備記録に残るし
車検もメーター交換による距離表示の変更として通るけど
走行距離は交換前の距離と交換後の走行距離の合算だって
ただ16万km超えればほとんど値段はつかないし
距離変更があった車の下取りはなおさら期待しない方が良いと言われた
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 23:20:56.20ID:IcQf/+Se0
>>853
みんな最初に来るところは同じなんだな
もっと大きな故障来るって脅されてるよ
このまま乗るなら今のうちにメーター交換した方がいいかも
同じ31sのメーターでも1型のメーターは2型では使えない
俺が故障した時に車屋が1型のメーターに交換したら給油ランプが満タンでもつきっぱなしだった
レッドゾーンの違いで俺が気づいて指摘して同じ2型のものに交換して貰った
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 23:42:48.25ID:16Zi3Nuw0
>>851故障も様々あるんだな
中古車は長く乗ったことなかったからそういうの聞くだけでも備えになるや
そうなると乗り換えも考えるもんなのかな
同じ体験してないから直して乗り続けようぜなんて気軽に言えないわ

ミッションは２型ワンオーナーで５年目５万キロで換えてるんだよね
栃木の人っぽいんだけど茂木のサーキットでも走ってたのかもな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:24:30.87ID:j1oIWMTj0
>>856
その故障ラッシュを経験して嫌になって手放して
他の新しい車を買う人がほとんどなんだけど
その後にその中古車を安く買った人は故障知らずで調子よくて不思議がるそうだよ
あと仲間のAE86乗りに言われたんだけど31sも86と同じで台数が少なくなってきてるから
だんだん任意保険料が安くなってくるって話
燃費もそこまで悪くないし故障乗り切ってこのま乗り続けることも選択肢としてはアリかと思ってる
33sもGRヴィッツもフィットRSも変えたくなる決め手に欠けるもんでね…
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 01:01:17.36ID:1pK7txWd0
>>857それまでの故障は直ってるわけだしな
直してあればあるほど相対的に故障箇所は少なくなるわけだ
まぁ個体差もあるんだろうけど
新車でも当たり外れあるし

31sはとても良いと思うな
費用も手間もあるから軽くは言えないけど手放さないほうが後悔ないかもね
俺は31sの前は８年で新車２台続けて乗り換えてきたけど計算したら中古安く買って直して乗り続けたほうが、その車にいくら使ったかの金額が全然低いんだよな

もし降りるならもっと違う車種も考えてみたら？
俺はMTリターン組だけど前車は全然違う車だったしそれはそれで良かったよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 06:54:43.30ID:yDP26aVs0
エンジン始動後、助手席のグローブボックスのあたりから「ゴトッ」ってなんか落ちた音がするようになった。
グローブボックスには書類関係しか入れてないし謎だ(´･ω･`)
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 07:34:19.05ID:j1oIWMTj0
>>858
実はBRZも考えていたんだけど予算も維持費もさることながら
趣味で自転車やるから荷室の広さの問題もあってね
どうしてもこの辺のハッチバックに行き着いてしまうんだよ
あれこれ悩んでも結局キズつけても惜しくない今の31sを乗り続けてるか
状態の良い中古を見つけて33sに乗り換えてるかになってそうだ
軽は今の所ないかなー、値段も変わらないし代車で乗ってて俺には合わないと感じてる
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 12:23:09.90ID:Oxne1z7o0
>>861ハッチバック便利だよな
セダンばかり乗ったけど小さいハッチバックのほうが荷物積むようになったし

ってか選択肢がマニュアルばかりなのがオトコだなw
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:06:02.20ID:vEjf0pwQ0
燃費とか純正メーターで平均9kmなんだけどタイヤのせいなんかな？
フルノーマルでホイールのみ交換してるけど、215/40R17のポテンザなんだが
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:24:34.31ID:Oxne1z7o0
>>863俺より上がいたな
俺のは2速3速で踏みさらしてもそこまで下がらないや
サーキットや峠ではもちろん下がるからそういうとこばっかで走ってるとか？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:43:55.72ID:vEjf0pwQ0
やっぱりポテンザのせいかなぁ、確かに乗り方が悪い部分もあるかもしんないです
毎日通勤で使ってますが、職場までは2分ぐらい
あとは街乗りがメインですが、離島故に長く乗っても15分ぐらいで目的地には着きますね
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 15:57:28.12ID:wibYUQx90
>>862
ハッチバック便利よ、ほんと
ハッチバックでシビックも考えたけど1.5Lのターボなら33sでもいいよなーと思ってしまった
クリープ現象にヒヤッとするタイプなんでAT苦手なんよw
でも今は安全装備もあるから33sの6ATもパドルシフトで面白そうだし候補には入れてる
イグニッションもスイッチだしGTカーっぽくていいよなw

>>866
ハイグリップタイヤにしてもそこまで悪くはならんとおもうよ
俺がトーヨーのDRB履いてた時も平均13.8は記録してたし
ストップアンドゴーが多くて距離が短いと燃費は悪くなりがちだねー
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 17:27:35.99ID:Oxne1z7o0
>>870シビックもいいよな
コンパクトじゃないのと自転車積めるかわからないけどw
スイフトに自転車積めるのも凄いけど

新車買う気ならシビックでも良かったが中古のZC31Sを買って良かったと思ってる
自動ブレーキや追従クルコンに慣れちゃってたけど乗り換えれば案外気にならないもんだ

クリープはそうだよな
AT乗ってて踏力緩む時はほんとたまにあるw
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 20:33:12.10ID:j1oIWMTj0
>>873
時代錯誤なのは承知の上だがホンダには最後の最後まで高回転NAにこだわって欲しかったね
形見た感じハッチのシビックは余裕で積めるよ
ロードバイクはホイールが簡単に外せるから31sでも余裕なんだよね、ワゴンRでも余裕
スロコンにACC付いてるけど本当にあると楽だよな
自転車の大会遠征で隣県に行くときも高速で快適に移動出来るから重宝してる
会社でAT乗るときは止まったらNに入れてにサイド引いてますw
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:10:59.06ID:1pK7txWd0
>>874たしかに時代錯誤だなw
けどそれだけ昔のシビックやホンダのイメージが強烈なんだよな
スカイラインもそうだけど

ああいう自転車はよくわかんないけどそうやって積むのか
それならスイフトにも積めるわな

そういや足回りからギシギシ音とか経験ないか？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:38:48.44ID:j1oIWMTj0
>>875
それなんでスズキの変態さには色んな意味で期待してるw
足周りからの音は無いかな、でもクラッチペダルがここ1年くらいでギーギー鳴くようにはなってきた
単にペダルに油刺せば問題ないんだろうけどねwそろそろクラッチのオーバーホールも出来ればしたいんだが
オーバーホールにはエンジンを降ろさないといけないらしい
そうしたらモンスターのM19NAを入れちゃいそうで怖い
もし31sを乗り続けるなら新車買ったと思ってとことんやってみたいね
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 23:40:01.63ID:1pK7txWd0
>>876そうか
冬になってからギシギシ凄いんだよな
普通に乗れてるし車検で指摘されるまで放置でもいいんだが何か知ってればと思ったよ

クラッチのはレリーズシリンダーじゃね？
昔乗ってマニュアル車でその症状でた時はそうだったけど

M19Aってコンプリートエンジンだっけか
聞いてるとエンジンより他の不具合が発生しそうだけど金があって他の足もあるならそういう楽しみもありだよな

モンスターっていえばスイフトドックってあるみたいなんだけど詳しくわかる？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 01:25:09.46ID:TWxNxaqX0
>>878俺じゃないぞw
まぁありがとう

街乗りだけならそうだよな
スイスポだからって飛ばして走る人ばかりじゃないだろうし

みんカラで他車種のスポーツモデルでネオバや01R履いてこういう車だから考えてこだわってますな人も見るけどサーキット行かないだろうなぁ
何履くか自由だけどな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 08:20:32.31ID:X9pYlFok0
>>877
寒くなってギシギシ音だともしかしたらブッシュかもな
スタビライザー中央のゴムブッシュにシリコンスプレーかけたら
音が止まったとの話があった記憶がある
それなんでへたったブッシュを交換したら直るかも知れん

M19はコンプリートエンジンだね、俺はそのまま足でも使うよw
モンスターのサイトでは今はリニューアル中らしい
M19載せたいけどノーマルの再生エンジン積み替えて交換できる部品をすべて交換して
レストアした状態で乗った方が手間もかからず賢いだろうけどねw
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 08:24:02.54ID:3U2wLlMl0
>>859
グローブボックス付近ならその裏の外気導入の蓋が動いてる音だと思う(エアコンをオートに設定してるなら自動で開いたり閉まったりする)

でかい音がする原因は単純に部品が古いからガタが出始めたか、そこに何か物が挟まってモーターに負担が掛かってるくらいかな？
ド田舎なら鼠が住んでる場合もあるけど
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 09:38:03.74ID:EZdPBvIE0
>>881
あー、なるほど。
そういえばエアコン使うと「カタッカタッカタッカタッ」と一定周期で音が鳴ることもあります。
重要部品が脱落しているのかなと不安だったので安心しました。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 11:26:46.25ID:oMbqRAR40
>>883そうなのか
知らんかった

ちなみにスイフトドックやってもらった人いないか？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 11:50:39.53ID:YoQaCPUY0
スイフトドックやってもらったよ
なんか俺あまり歓迎されてない客らしく、
口頭説明いっさい無しで点検表だけ渡されて帰れオーラ出された
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 13:55:58.25ID:oMbqRAR40
>>885なんでだろな
なんか自覚ある？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 14:08:02.94ID:uVJyCUu70
>>879
サーキットに行ってみるとわかるけど、
実際サーキットで走るタイヤは別に持っていくものだからね
タイヤをヤスリがけするようなもんだから。

まあ、サーキット気分を味わいたくてナイターをダラダラ流している人もいるけど、そういう人は除いた上での話ね
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 18:33:41.22ID:ZZUFuy0/0
>>886
んー会話では特に粗相をした自覚は無いなぁ
見た目キモオタ巨デブだからかもしれないけど分かんない

>>887
横からだけど俺サーキット走るけど別に履き替えないぞ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 19:01:22.82ID:oMbqRAR40
>>888そうなのか
少しはコミュニケーションとってくれてもいいのにな
忙しかったのかそういうスタイルなのかねぇ

887みたいなのはスルーしないと面倒だぞw
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 19:34:53.10ID:7ODjyLiE0
>>888
普段は安い純正サイズのアジアンタイヤだけどサーキットではA052使ってる
流す程度でもタイヤ変わると一気に走りが変わるから面白い
金がかかるのが難点だけどサーキット行くのが楽しくなったのは間違いない
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 12:51:21.94ID:xCLsokr70
>>891
サーキット走ることによるタイヤ減り量と比べたら、
普段乗りでの減り方なんて無視できるくらいの微量だと思うよ

年一しかサーキット行かないとか、Sタイヤだとか、通勤で峠道を攻めるとかの極端な話なら別だけど
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 21:51:16.62ID:3mGzLqw50
>>892たぶん891の中にはサーキット走行とはかくあるべしってのがあって、自分はそういうレベルの楽しみ方をしていて高尚な存在なんだよ

サーキットの路面の粗さとか行ったことあれば判るのとナイターをダラダラとかなんとかをわざわざ887みたいな言い方してきてるんだからそういう人なんだよ

スルーしないと893みたいな書き込みが発生して荒れるよ
誰かが感情的になる前にやめとこうやw
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 23:50:39.73ID:gPUxHIL90
>>894
サーキットもいろいろだからねー
ノンビリ走ってる人もいれば攻め込んでその1秒を削る人もいる
俺もSタイヤで行くときと普通のタイヤで行くときといろいろだわ
5-40入れたら5-30とどう変わるのか行ってみようと思ってる
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 14:53:02.05ID:uZ6Tq7Sa0
>>895ネットって主観的に感情的になりやすいんだってさ
リアルで会話のキャッチボールしない人ほどそういう書き込みになるんだとさ

たしかに「"普通"履き替える」はないよなw
それ言ってくるなら普通ナンバー付き車両でサーキット走らないとか普通レーシングカートやるでしょとかもっと質の違う話しになっちゃうよな

俺は楽しみ方次第だと思ってるよ
スイスポでタイムアタックしてるのも街乗りボルトオンターボでもなんでもオッケーだろ
昔はもっと車好きなんて滅茶苦茶だったし
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 15:06:42.92ID:uZ6Tq7Sa0
>>896そうだよな
SタイヤはZC31Sだと老体に鞭打ちプレイw
車もそうだけどホイールの消耗具合が半端ないんじゃないか？

5-40は↑でも書いたけど自分でやってみてどうなるかどう感じるかだよな
今使ってるオイルで粘度違いのがあればそれで試してみると判りやすいかもね
なんか違えばすぐ元に戻せば良いし
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 22:03:30.37ID:KtJLw4fm0
>>898
Sタイヤだと体にがっつりダメージくるんよなー
次の日に痛みで出る時もあるからねw
プロで乗ってる人の凄さが本当によく分かる
俺の乗り方は激しくないからSタイヤでも3年使って交換してる、今あるタイヤは2年目のA052
オイルも本当なら油温油圧計があれば比較としていいデータが取れるんだろうが付けてないや

あとギシギシ音俺も来始めたぞ、特に後ろがギシギシ鳴くわ
あまりに鳴くようなら見て貰うつもり
そうでなければ3月の一カ年点検まで様子見しようかな
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 22:37:45.58ID:uZ6Tq7Sa0
>>899サーキット走行はガチスポーツだもんな
興味無い人達からしたらオタクの楽しみに見えるのかもだけどw
やらないと激しさわかんないよな
ダートやバイクなんかはもっと身体ヤバいんだろうけど

それこそ各所ギシギシ鳴るようにもなるよね
もし結果わかったら書き込んでくれ

オイルは普段何使ってるの？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 00:51:50.60ID:uUnvhwVo0
>>900
カインズの5-30、次にコメリの5-40を試す
スポーツ走行って程でもないからそこまでタレるって事も無いけど
サーキットで3周くらい走ったらクールダウンして保護するようにして
そのあと帰ったら必ずオイル交換するようにしてる
本当はミッションオイルもやった方が良いらしいんだがそこまでは出来ない
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 11:20:59.52ID:SEyjwCqC0
>>901激しくないなら頻繁にやらんでもいいわな
でも低価格オイルでやってくなら油圧計は欲しいとこだけど
コメプリ合うと良いな
ZC31Sだとレビューもなかなか無くてな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 14:16:39.34ID:uUnvhwVo0
>>902
去年の今頃オイルが足らなくて友人から貰った15w50を
500mlほど混ぜて入れた時は確実にエンジンの回りが重くなったよ
冬場だったこともあって15wの変化が余計に感じられたと思う
カインズの5w30はBRZのスーパーチャージャー仕様で使っても問題ないらしいし
5w40使って違和感あるならすぐ5w30に戻すと思う
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 22:57:00.80ID:SEyjwCqC0
>>904それはあるだろうね
最初のほうで言ってたNAには硬いって言ってたのも間違ってるなんて思ってないしな
あともし、自分はNAには絶対に合わない、とか思ってるなら客観的に感じてみたほうがいいかもな
お金もったいないし今のでなにも問題ないならトライしなくてもいいんだし

粘度指数が同じ表記でも商品で硬さも違うから
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 23:00:08.78ID:SEyjwCqC0
↑続き

まぁ一発で決まることはないと思うよw
頑張って
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 05:49:59.52ID:R+EtnwAw0
>>909本当にそれな
だからカインズなんかは柔らかいイメージだから904がそれだけで判断しちゃいそうで心配になるんだよな
余計なお世話かもしれないけど
コストも手間もかけて結果や判断が間違ったらもったいないじゃん
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 10:08:34.11ID:w5Ef8EsA0
>>907
心配ありがとう、固執しやすいからそう言って貰えると気づけてありがたい
その辺はサーキット仲間の何人かに乗ってもらってインプレ貰おうと思ってます
オイルもそうだけどタイヤもあれこれ試してみて分かることも沢山あるし
これやって悩んでる今が一番楽しい時だったりするのかも知れない
31sを手放すか乗り続けるかの微妙な所なんで大
今はオイルを試す位にしておこうと思ってる
ちなみに今日ワコーズのeクリンプラスをぶっ込んでみます

>>909
4CRは試したことはないすわ
ワコーズはプロステージSの5w35(0w30と10w40の1:1)を1万キロほど試した位
俺が思ったほど変化が無かったんで戻しちゃいました
新車買うか31sを乗り続けるか決めたらワコーズもいろいろ試してみようと思ってます
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 12:16:28.06ID:R+EtnwAw0
>>911いやそう言える人は大丈夫だよw
慣れた車で試すのが自分のセンサー磨かれるのもあるし楽しみじゃん
ZC31Sで上げてくレベルがこれからも活きるといいな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 14:24:31.97ID:gBqamqNk0
純正ハーマンナビ、左折してすぐ目的地なのに右折して回ってきた挙げ句にガードレールで通れない分離帯を渡る指示出してきた
ほんまアホの子やでぇ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 09:18:33.00ID:IOCKWYUb0
>>912
ありがとうw
カインズのオイルから変えるのが久しぶりなんで少しワクワクしてるw
昨日eクリンプラスを入れたんだけどその時にフィラーキャップの所から中を覗いたら
カーボンもスラッジも殆ど付いてない状態だった
今回入れてみて3000kmほど走ってどうなるかちょっと楽しみ

あとギシギシ音は相変わらずだね、朝のうちによく鳴くかな
会社帰りは特に気にならない
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 10:09:57.07ID:5W+itG3+0
一番最初に乗った車がこいつなおかげで車乗ることが本当に楽しい
多分これに乗らなかったら次の車選ぶのにこんなに迷わなかったと思う
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 16:40:06.80ID:FbDnQiZZ0
>>914なんか変化あると面白いな
レポよろ
俺もフィラーのとこ目視できる範囲は綺麗なんだけどするなら遅効性だ
和尚氏の動画じゃなかったけどヘッドカバーの裏とか固まり付いててさ
即効性は過走行多年式なZC31Sにはやめたほうがよさげ

ギシギシ音な
解決したレスや詳細ないからとりあえず放置
コーナーでギシギシ鳴るときはバタついてるが走れるし
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 16:42:29.69ID:FbDnQiZZ0
>>915ZC31Sは良いとこばっかだよね
俺は逆だったから遠回りしたw
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 16:47:51.44ID:FbDnQiZZ0
>>916俺も同じ理由で嫁に少し申し訳なかったなぁ
許可取って買い替えたし小回り良くなったのとか楽しんでくれてるから結果よかったけど
ZC33Sはどうなんだろうね？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 19:36:52.20ID:fuNAAYrv0
>>915
本当に朽ち果てるまで乗りたい名車だと思う
AE86に通じるものを感じるね
それでも33sの魅力もあって迷う…

>>916
振動の対策はサスを社外製に変更して初期のハネを抑えられれば乗り心地はよくなりそう
31sをのり続ける決心したら思い切って変更してみる予定

>>917
和尚氏のフラッシングの動画のコメントでオイルと石油を1:1で入れて綺麗にする方法もあるらしい
俺にはそんな技術無いしコスパと利便性でeクリンプラスで間違い無いと思ってる
33s試乗したけど結構良いんだよ、だから迷ってるんだぜw
低回転側にトルクピークが振られてて街乗りの加速感は気持ちいいよ
ハイブリッドのモーターが入ってるような感覚で少し怖いくらい
あとバネのハネ方も31sよりマイルドだしクラッチも踏み心地も31sより軽くなってる
ただカックンブレーキなのは相変わらず
サーキットとかで高回転でギューンとエンジンを唸らせる快感は無いと思う
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 14:19:05.35ID:WYqsTnQC0
>>920技術っていうか知識とかかな
俺もそうだし一般的に理工学の知識とかないと何がどうとかわかんないしな
こだわったり自分で考えるのも大事なことだけど
eクリーンプラスは間違いないと思うよね

33sはそういう感想なのか
今までダウンサイジングターボの新しい車も乗ってたけど最新のスイスポもそんな感じの進化なのかな
乗ってみたいけど買い替える気もないのに試乗はしづらいや
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 18:15:59.30ID:URUqz6NJ0
>>921
あくまで俺の感想なんでそこは実際に乗ってもらえると助かる
ハイブリッドは2世代前のプリウスを代車で少し乗った位だけど
停止状態からハイブリッドのモーター加速と33sの加速は何か近かった
31sより軽く進み出す感じは魅力がありながら少し怖くもあったね
営業の人曰く、冷やかしでも試乗は大歓迎だって
試乗対応も実績稼ぎになるんだそうだよ
後は近々ATの市場をしてみるつもり
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 19:21:36.59ID:xGWnziCA0
>>922そうなのか
それなら安心だよありがとう
スズキのディーラーはどんなんかそれだけでも楽しみだし、軽自動車の広いのとかも見てみたいや
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:48:14.18ID:URUqz6NJ0
>>923
今の軽は31sより居住性があって快適だぞw
普通のワゴンRですら広いんだから快適をうたう軽はもっと広いと思う
まぁ31sは居住性はそれなりで走りを楽しむ車だしな
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 00:05:51.40ID:rkLU+Tn30
>>920
フラッシングは安いオイルでいいんでねえか？
シールとかの寿命縮めるぞ
おれはシェブのフルシンセティックを3000キロで換えている
ここ一番って時にはいいオイルを入れるけどね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 11:18:17.29ID:49Glxuzj0
>>924そうなんだよな
車内が広いのや軽自動車乗ったことあんまないんだけど結構前のタントに乗った時は凄い驚いたよ
最近のはどれもこれも広いらしいし
嫁の次のは軽自動車でもいいかもって思うんだよな
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 22:17:40.34ID:793OsJtL0
>>925
eクリンプラスはシール攻撃性が低い商品とのこで問題は無いと思ってる
手持ちのオイルでのフラッシングも考えたんだけど
前々から使ってみたかったんで今回はこれにした

>>926
一昔前のタントを知ってるなら大体のイメージはつかめると思うよ
今の軽の殆どがそのタントくらい広くてウェイクとかNボックスはもっと広い
エアコンの修理の時に代車がウェイクだったんだけど広すぎて違和感あったよw
31sが戻ってきた時は何か家に帰ったような落ち着きがあったなー

>>927
そう言われりゃそうだな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 04:37:39.94ID:uAwQP+UU0
>>928今の軽は本当に凄いらしいよな
ディーラー行くの楽しみになってきたわ

代車とか乗って自分の車が戻ってきた時の感覚はどれも同じかなぁ
めっちゃ落ち着くよねw

やっぱ俺もeクリーンプラスにしようかな
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:10:30.11ID:cgXc546D0
>>929
試乗は本当に気軽でOKだって
むしろスズキ車オーナーなんだから行けない理由も無いしな
慣れた車って家と同じなんだと思う
一番楽で確実なのはeクリンプラスだろうね
入れて乗れば良いだけの話だし手間もかからない
効果が出るまで時間がかかって実感しづらい点が玉に瑕だけどw
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 06:50:19.08ID:xkptuPNx0
>>930ネットで予約したら電話きたよ
ありがとう
あと調べたらeクリーンプラスとSFVは併用オッケーらしいな
悪い所がなければやる必要はないんだろうけどぶちこみたくなってきたわ
遅効性の効果は状態によっては早く出るらしいじゃん？
なんか変化あると面白いな

乗り換え考えてるんだよな？
最新の車だと慣れるまでフィーリングが新鮮でワクワクする
ZC31Sみたいな良い意味の粗さはないだろうけどw
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 10:48:05.30ID:N0A1d/v10
>>931
おー、良かった良かった
短い距離だろうけど33sを楽しんで欲しい
eクリンプラスとSFVの併用OKは和尚氏も言ってたね
ただSFVは5000km使えるのに対してeクリンプラスは長くても3000kmだから
同時使用は勿体ないとの話をSFVの動画のコメント欄でしてたね
あと検証してないから詳細は不明なんだけど
eクリンプラスを入れた後にSFVの方が効果が高いということも言ってた
中身に問題無くてもやる分にはお守り代わりに使ってみるのも良いと思うぞ
遅効性で即効性が確認出来たらそれはそれで問題なのかね？

乗り換えなら33sでほぼ確定だね
このまま31sに乗るならリビルドエンジンに載せ換えてボディ補強も入れて本当に長く乗ろうかと思う
31sは元気で荒削りなヤンチャ坊主、33sは落ち着いた実力ある大人って感じ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:43:22.04ID:0pJFuc4f0
金払うのはお前なんだから好きな車に乗れよ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:49:42.45ID:B90opBuU0
たまに加速でアクセル踏み込んだ時にガラガラ音するんだけど、触媒が割れてるとかってあるかな。
滅多にないんだよ。鳴るときは続けて鳴る感じ。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 09:21:58.40ID:Ub3Lk82A0
>>932ZC33s乗ってきたよ
ディーラーも感じよかったわ

最新のスポーツカー感を感じたw
乗り換え考えててMTハッチバックがいいなら33sは最高じゃない？
それでも古い良さを感じられるZC31Sを乗り続けるのが良いって個人的には思うんだけどな
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:07:44.26ID:3PW6lHS50
>>941
試乗乙ー
新しい車ってやっぱり機能も充実しててワクワクするよなw
ホットハッチMTなら間違いなく33sが買いだと思ってる
33sのサスセッティングとか低中速重視のトルクセッティングって
何かに似てると思ったらラリーカー用のセッティングだった
市販向けのラリーカーと考えたら何かしっくり来てしまったよw
ただ31sを直しながら乗るのも本当に魅力なんだよねぇ
変えるか直すか本当に迷ってる

前に言ったサスペンションのギシギシ音はサスの付け根に注油して様子見になった
アイドリング時にキーキー鳴るのはファンベルトからだったから
ファンベルトを発注して後日交換になった
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 15:13:43.93ID:bTxb0Ekf0
>>942そうな
サスペンションのとこはまぁよくわかんないけどw
俺が思ったのはスイフトが何台も買えるような値段の新しいセダンと比べても遜色ないことだな
全体の剛性の高さがどうのこうの素人が語るのも草生えるんだけどそこんとこ驚いたよ
あとZC31Sよりも運転が楽でとても乗りやすいとも思ったな
値段も安いしスズキって凄いや

ディーラーで何か言われたの？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 17:36:12.18ID:agW/LZfc0
>>943
140馬力に1トン切る重量でトルクも2リッタークラス
それを200万強でポンと買えるのは本当に魅力だよな
軽量高剛性を両立させてるのはさすがだよ
ただ時間かかるけど31sに手を入れる楽しさはむしろ33s買うより勝ってると思う

悩みどころだよねぇ…
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 17:49:25.36ID:eayNCyIs0
>>945
アルトワークスも良いよな
俺も軽を選ぶなら間違いなくワークスだし普通車なら33sだ
なるべく長文にはならないようにしてる

>>946
数年したら廃車する33sも出てくるだろうし
その頃には31sの中身を33sに入れ替える作業が出来るかも
32sって本当に不評なのな

>>948
ラリー用の溶接ロールバーを組めばなんとかなるかも？
0950名無しさん@そうだドライブに行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 18:24:47.83ID:N4wXdzg00
31、32と乗って来て今は33だけど、個人的には
33＞31＞＞＞＞32だった。

31はぶつけられて廃車で泣く泣くドナドナしたけど、
今も31良かったなと懐かしい感覚にたまになる。
32は…いや何でもない。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 18:35:47.40ID:pcsWviI70
>>949
81にならタワーバー、リアパフォーマンス&ダイアゴナル、パフォーマンスメンバー（スズスポ）で固めるのがベストかも。
ロールバーはあくまで乗員保護のためだよ。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 22:01:26.32ID:FyPEMBWy0
2年前に31(2型)を手放したが、スタイリング・ハンドリング・エンジンのパワー感(パワーがあるとは言ってない)すべてが好きだった
特に4000rpm超えてからのエンジン音がたまらんかった
33にも試乗してすごくイイ車って事は分かったけど、ATで乗る方が合ってる感じがしてパス
今はワークスで満足してるけど、新車で手に入るものならもう一度31に乗りたい…
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 22:22:02.72ID:FxdYVZrb0
31乗っててかなり満足してるけどギア比そのままで高速巡航用に6速が欲しくなる事はたまにあるｗｗｗ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 22:58:49.73ID:VJTqWaGQ0
高速巡航用にエリオ5速入れちゃう手もあるよね
ノーマルミッションでエリオ5速なら6速車の1,2,3,4,6速が揃う感じになるんじゃないか多分
俺は中古で初めからクロスミッション入っててあまりにも回転数上がっちゃうのでエリオ5速入れて満足してる
それでもたまに幻の6速やりそうになるギア比だけど
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:47:11.99ID:+wKMOfa30
>>947そうやってつぶやいてくほうがよっぽどキモいと思うけどな
LINEやメールでやられたら困るかもしれんが
何故かとか具体的にこうしたら？みたいに書き込まないとお前も同じだと思うよ

まぁいろんな人がいていいんだけどさ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:58:48.35ID:+wKMOfa30
>>952
33sはATのがいいかもしれんな
31sの頃のスポーツ車のATとは全然違うや
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 17:22:05.86ID:tSh2HZSP0
31sで高速合流2速ベタ踏みしてくの楽しいよね
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 22:09:02.46ID:d9SKx2UB0
>>957
俺もそう思う
今のツーペダルスポーツはかなり楽しいし速いと思う
楽したい時はDレンジで移動して少し攻め込みたい時はパドルシフトで操作する
いいとこ取りっちゃいいとこ取りだよね
ただクラッチが無くなるのもまた寂しい…

>>959
分かる、俺もよくやる
サーキットのピットレーンから出て行く感じがいい
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 11:27:42.91ID:kTnLO07c0
>>958お前がそんなの書き込まなけりゃ楽しくやれてたのに
実生活でもそんななのか？
迷惑だよ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 14:44:35.24ID:OAncaafp0
楽しいのは当人だけって可能性は考えないのかな？もう古い車種だし大体の話は出尽くしてるから今更ウキウキルーキーがはしゃいでも周りと合わないっていうのは理解できるだろ？
程々なら誰も文句は言わないがお前さんは残念ながら鬱陶しいレベルにある。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 07:10:26.59ID:hSzs0eMi0
>>969
よくさ、タトゥー入れてるやつか
後悔してねーし、
とか言ってるけど聞かれもせんのにわざわざ
後悔してないとかいうやつは大体心の底で後悔している。
つまり、だ。僕の言いたいことわかるよな？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 23:41:31.18ID:tI5sz1i90
すみません、知ってる方おられましたら教えてください。

サーキット走行を始めてすぐにESP OFFランプが点灯し、
走行をやめてしばらくしたら消灯したのですが、
理由等ご存知の方おられないでしょうか。

富士スピードウェイ本コース
中古購入からの初サーキット
タイヤがZE914F、ブレーキパッドが700C、それ以外はノーマル
他に必要な情報あれば答えます。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 13:35:58.74ID:uhChfrYX0
>>973
ggrks
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 23:24:47.31ID:1eJ2k/RW0
>>976
お返事ありがとうございます。

（1）他の表示は出ません。
（2）ディーラーで診断機にかけてもらいましたが、ダイアグ含めて何も出ていないそうです。
（3）はい。まず現状でON/OFF両方体験してみて、タイヤやサスを換えたらまたON/OFFしてみて・・というのをやりたいです。

珍しい現象なのか、ぐぐっても詳細は見付からず、
ディーラーでも初めて聞いたとのことでした。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 00:29:27.18ID:lJh/4UlZ0
>>979
単純に警告灯とダイアグコードからだと
　C1037：ステアリング角センサ電源系統異常
　の一時的なフェイルセーフの可能性あり
でも別の問題かもしれない

フェイルセーフ制御 ※整備書より　－－－－－－－－
• 一時的な故障で正常復帰が確認できた場合
　(一部のダイアグコードを除き、イグニッションSW OFF→ ON後正常が確認されると)
　は、警告灯が消灯しフェイルセーフ制御解除となるが、
　ダイアグコードは消去作業を行うまで保存(C1037を除く)されている。(過去故障)
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 04:59:18.66ID:HUxVsHq70
>>980
なるほど、コードが保存されない場合もあるんですね。

もう一度走って再現を確認したり、
メーカーに聞いてみたりしようと思います。
皆様ありがとうございました。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 20:46:58.80ID:B27yU8VL0
そのレカロが付いてるのはメーカーセットオプション装着車だね
HIDヘッドライトとサイドエアバッグとのセットで＋15万（税抜）だった
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 22:48:28.85ID:9q+MhZUm0
>>986
純正エキマニで燃料増量とかしていなければ排ガスCO HCの数値としては範囲内
ホントは触媒の数が減ったらNGだけど、排気音しだいで車検は通りがち
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 22:03:54.53ID:N1LocCk30
ブレーキペダルのイボゴム？が1本磨り減って頭なくなってて、部品注文しようと問い合わせたら
その部品は扱ってないってデラに言われたけど、なんか代用できるものない？物知りの兄弟たち
0993988
垢版 |
2018/02/13(火) 17:10:16.75ID:E5f8660R0
そうか～やっぱ本来は注文できるはずなんだな
デラのに～ちゃん適当に答えたな
今度行ったとき追求してみよう
ありがとう
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:14:24.27ID:G0EmS32+0
お、去年その部品買ったよ
ASSY覚悟で部販行って概要伝えたら
パーツリストみせてくれたけどペダル周りは細かく部品出るみたい
固定用のゴムピンは1本から買えるし
ゴムパッドもメタル部分も単品で出るよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 05:24:30.83ID:m6HvyWHN0
お尋ねしたいのですがATの購入を検討してますが
やはり高回転型エンジンの為、マニュアルのほうが断然いいのでしょうか？
それとも低速トルクがあるのでATでも十分楽しめる幹事なのでしょうか？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 07:15:25.48ID:Nl+hY/rl0
さほど高回転型ではないのでATでもおｋだけど、
個人的には運転の楽しさはMTのほうが勝ると思ってる

サーキット等ハードに使うなら耐久性とタイムの面でMT一択
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