【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.45【VERISA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>849
7年目まではディーラー点検、オイル交換でしたが、その後は街の整備工場でやってます。
その整備工場のオーナーは、新車への買い換え誘導のディーラー整備に嫌気がさして独立した人で、親身になってくれます >>851 良い方に巡り合えてよかったですね。
是非そのオーナーさんに上記のような症状の場合
どこを診断 修理すれば直るのか 聞いてみて下さい
よろしくです。 >>800 ディーラーに電話で聞いたら
直るらしいですよ 異音の場合マツダ以外で
見てもらう実は、これ最強な 俺のベリ太郎
55キロくらいで「ゴンゴンゴンゴン｝て音が鳴り出す
なんでだべ
見てもらう気は無い
185/60r15履いてる人居てまっか？
ほぼ毎日駐車した時タイヤ点検してるけど←無類のタイヤ好き
傷を発見
その切れ目の奥に刺さる光る金属片←マジマジと見ないと気づかないレベル
慌ててクリップ取り出しほじくり出した 何度目か忘れたけど、今年も車検受けた
重量税が上がってたがまだまだ乗るゼイ >>856
>重量税が上がってたがまだまだ乗るゼイ
本気かい？ >>826 実はエアコンOFFでも何処かが共振してる可能性大 >>861
おめ
いい色買ったな
おらぁ、
一昨日見つけた線傷！
ワックス塗って分からなくするのが精一杯だた
でもようく見ると分かるんだよなぁ
ワックス980円コンパウンド無しだから仕方ないか
ワックスで傷埋めてるだけだもんな >>863
ディーラーにもし下取りとかで入ったら連絡してねってお願いしてて半年待ってやっと買えたです。初期型が欲しかったのですよ
>>862
ありがとう 現行デミオ乗り換えで下取りに入ったものかも
インパネのセンターがシルバーで05年4月あたりまでの製造だと油圧パワステですな >>864
もう見てるかも知れないけど、気になるところがあるならDYデミオのスレも参照するのも良いかと 標準バッテリーサイズ
D23Lだけど
B19Lに比べると倍くらいするんよな
Bサイズに落として使ってる人いてまっか >>867
倍って言っても5000円か1万円かでしょ？
バナのカオスのD23Lネットで1万で買って、ディーラーで500円で取り付け、廃バッテリーは近所の鉄くず買取屋に持って行ったら4000円で買い取ってもらえた
（ディーラーだと無料回収だった） >>869
あっ、ゴメン！
明細見てみたら3つで4000円だった。 ベリ子、新車で買える最後のタイミングで買い、3年経ちました。革の臭いが苦手なのでCの方。
この欄で度々言われている燃費、はたしてリッター12～12.5キロ、高速で14～15キロぐらい。最新の基準より落ちる、この点だけを気にしなければ、本当に良いクルマだと思う。
｢小さな高級車｣ってのはオーバーな表現だけど、ゴテゴテしていないのが今日では貴重だし、プレーンな内外装と静粛性が気持ちいい。長時間乗っても疲れにくいし、コンパクトカーとして、ただの安グルマでなく、それでいて必要十分なものを守っているので潔い。
今のところ、一代限りで終わってしまったクルマだけど、2代目を出さなくて良かったとも思える。だって絶対に、今時のケバいデザインと、過剰装備に陥るのが目に見えているから。 買うときに最後までスイフトと迷った
シートヒーターとクルコン付いてたら本当に最強だとおもう >>871
何を言ってるんだ
ベリーサはなそこらのコンパクトカーとはレェェェヴェルがちげぇんだょ！
２代目出したらマツダの金の雨が降るぞ 結構走る車なんだからスピード使用あってもおもしろかったのに みなさんオイルは純正ですか
0ｗ20以外はどうなんでしょうか？ 俺のベリーサちゃんも来年13年目を迎えるけど
なんの不満もない本革シートでバックモニターもナビも
しっかりヒジかけもあってシートもデカくて長距離も楽 前期型走行距離6万キロだけど20万円とかで売れないかなぁ >>878
車検が1年以上残っていれば個人売買で売れるな 今日もうちのベリちゃん絶好調\( *´ω`* )/ >>876
粘度は自分の環境に合わせればとしか言い様がないってのが答えだけど、普通に乗るならマツダ純正でいいと思うよ。
車に詳しくなければ、粘度を変えずに社外オイルでもいいから車屋さんに言われた距離(約5000km)や期間(約半年)でちゃんと交換してれば、頑張って走ってくれるよ。オイルも愛情も注いであげてね。
贅沢言うなら鉱物や部分合成じゃなくて化学合成油ってくらいかな。 もう秋だね
エアコン時の異音もエアコン使わなければ気にならない時期ww 俺は5ｗ-20入れてる。冬になると冷間時にオイルポンプ？のカタカタ音が鳴ってて、
5ｗ-20を入れるとしなくなるから。
5ｗ-20はそのうち消えそうなくらい種類が少ないけどね。 MZRエンジンって冷間時ガラガラ音酷くない？
固めのオイル入れると少しマシだから10w-とかのにしてる >>885 10Wだと燃費に影響しないかな？
カラカラ音は、常時じゃないよね？走行時も異音あるのかな >>885
特に冬場のエンジンが冷えている時は酷いよね
温まるとカラカラ音は消えるけど カラカラ音よりも
AC ON発進時にグワーって異音する方が痛いわ
MPVも同じ症状あるみたいだし >>888
父親が乗っているDYデミオもエアコンON発進時にグワッだかギュワって音がするな
MPVもそうなのかぁ 最近寒くなって音が小さくなったのか馴れたのかわかんないけど
全然気にならなくなったw
べりこ洗車たのしい♪ デミオスポルトと悩んでます
峠もよく走り、農道や林道の悪路も構わず行きます
中距離（300km程）のドライブよく行きます
4駆は要らないです
どちらがいいですか？ 長年乗った愛車ぶつけられ修理代もらったので
それをもとに中古のベリーサ買うことになった
マイナーなところとおしゃれな内装が気に入ったよ >>891
純正足比較だとデミオスポルトのほうが元々硬めな味付けよ。
バネレートも違うのかな。
マツダでよくあるブッシュの硬度変えてるのかスタビ太くしてんのかまでは知らんけど
ベリちゃんも前期と後期じゃ結構味付け違うけどボディ重いから峠の下りでは多分落下速度でデミオ君にはなんとか勝てると思う >>895
あずきラディア7年落ち
てかエボニーは光沢のある黒って意味なんだね（今ググった >>893
同じく。これは腕次第。
ただし、よりその道に優れたクルマが現れたら、ためらう事なく道を空けるがね。ベリ子は本来そういうクルマ。 ここで著名動画サイトで中国地方の野○山を走ってるこの車の走行映像を見た人いる？
ATのLとSレンジを駆使してたが、普段は街中で溶け込こんでいてもその気になればあれだけ走れるというのはさすがデミオスポルトの兄弟車だなあ きっちり走るならLやS使うけどカーブ立ち上がりの安定性と加速がゴミすぎてやる意味ないと思うけどね 大体から、勾配でATのレンジを自分でセレクトしなかったり、キックダウンさえ知らないスポーティーカー乗りさえいるから、要は乗り手によるという事。
きちんとスポーツドライビングをマスターした人が運転するなら、ベリ子は選択肢に入らないとは思うが。 カープでも果汁移動すればそこそこ安定してるんだが
リアサスがちゃんとストロークするからね
まぁ車体が重いのは如何ともし難いけど タイムの速さよりも楽しさを優先するマツダイズムが
こんな末端のエレガンス車にまでキチンと伝わっているね DC5Wは2WD、DC5Rは4WD、車両型式の事。
ちなみに後輪が電動で動く補助的な4WD。 >>905
同感。ここのスレ住人は大人ですね。
別スレで、クルマに対する考え方から、意見の述べ口調に至るまでの全てが、大人じゃないみたいで閉口したから…。 新車って白とシルバーってどっちが人気でしたか？
ベリーサのイメージカラーみたいなのってありますか？先代デミオのグリーンみたいな >>911
独断だけど、ベリ子に無彩色は似合わない気がする。
イメージ的には、やっぱりラディアントエボニーじゃないかな？
ちなみにウチのはアイスブルー。ハッキリしない青という理由で妻子には不評。 ベリも10万キロ達成だわ
そろそろ乗り換えようと思うけど、スイスポ良いなあと思っている 9月車検だったから、ルーテシアやゴルフあたりのミーハーな？外車に変えようと思った
でも潰れるまではベリーサ乗り続けたいなあ >>916
うちは10月車検、11年目です。
うちも嫁カーでミーハーでシトロエンC3、プジョー308、ルーテシアで迷ってます！ 中古で最近買ったんですが左後ろがミラーの視野角が狭いというかなんか怖いんですけど何かいい対策無いですかね？ 慣れるしかないね
見えにくい分は首を振って目視だな >>919
あれはね、新車当時にも問題にされたけど、RX-8のミラーと同じらしいから無理もない。
昔のクルマではもっと視界がのはザラだったから、それを思えば諦めて、目視をしっかりするしかない。 ディーラーで5年目の車検を受けた。
走行距離3万キロだからとATF交換を勧められた。
ホンダ、トヨタでは10年だろうが10万キロだろうが
ATFの交換なんて勧められたことは無かった。
初めてのマツダなんだが、マツダは違うのか？ 6万とか9万キロになってからやって欲しいって言われてもやりたくないから、長く乗り続けるつもりなら安全に交換出来る今の内に１回やっておいた方が良いですよ。のタイミングで案内してくれたんだよ ちなみに10年以上前にATF無交換の車種がいっぱい出てきたけど、年数経ったらトラブル多くて結局今はそれなりにどのディーラーでも交換の案内をするようになった 924です。
なるほど。でも断っちゃったしな。
どうせ10年乗っても5万キロぐらいだろうから
無交換でいいや。
情報をくれた皆様、ありがとう。 さっさと次の新車買って欲しいからATFの交換は勧めない。ディーラーによる違いはそういう事だ。 色々な意見ありがとうございます
普通に乗って慣れてみようかなと。
社外の高角謳ってるブルーミラー導入も考えてたんですけど青になるとか嫌なので もうすぐベリーサが来るのでワクテカしながらこのスレざっと読んだ
燃費が悪いみたいだけど今乗ってるクルマと変わらないのでおｋ
あと出だし一気に飛び出すとかなにそれこわいわ >>931
出だし一気は国産小型車に大なり小なり共通している現象。
そうしないと｢出足が良くない。加速が悪い。｣というユーザーが多いので。
ベリ子に特有という事はないから、そこは慣れかな。 >>932
なるほど！出足遅いよりいい気がしてきた
あと、初マツダなんだけどマツダのエンブレムってなんかデカくね？ 出だし一気にというか、MTで言うところの半クラが極端に短いような感じ
ゆーっくりトルクがかかるんじゃなくて、いきなりぬぅん！って出る
アクセルでクラッチを扱うように発進すればコントロールできるから慣れれば問題ないと思うょ >>935
少しアクセルを踏んだだけでガバッて出るから、最初は神経使うよね。 純正車高で15インチ7J+28だと無理かな？
下品なのはベリに合わないけどもうちょっと攻めたい >>938
下げずに6.5J+35だが前が少し出てる
タイヤが195なのもあるが今度は１８５にするつもり
フェンダーモールでギリギリ回避できる範囲
厳しい地域だと車検アウトかもってくらい
急ぎでなければ手持ちに7J25あるから履かせてみるが >>938
リヤは問題ないけど、フロントは10㎜ほどはみ出るよ >>941
出た当初、それでタイヤハウスの隙間が大きくて残念なルックスに見えると書いていたレポーターがいた。
その人はマツダオートスピード（だっけ？）でローダウン仕様にしたいとも書いていた。
似合わないと思った。 内装外装共に好みでベリーサを買うか迷っているのですが、やはり同クラスのコンパクトカーよりも燃費が非常悪いのでしょうか？
ノートはダサいしフィットも好みではないです。しかし少し燃費が気になってしまいます。。。 >>944
実燃費リッター10キロ程度で妥協出来るなら買えばいい >>944
月に乗る距離と対向車がハイブリッドかにもよるが、うちの親が乗る16年式フィットガソリンだと16くらい。
年間で1万くらいしか変わらないかな。 >>944
ヨメが郊外通勤に使っているけど、14～15km/Lくらい走るよ。 >>945
>>946
994です
実際燃費はどうなんでしょう？普段使いで10km切ると聞いて流石に考えています。 e燃費を参考にしたら？
その平均値と分布図と自分の住んでる所と使用状況を考えたらある程度予想がつくと思う
分布図を見ると10km/L以下も結構あるから住んでる所が都市部で渋滞が多かったら10km/Lを切ってくる事も十分考えられる 後期型に乗っているけど、夏場にエアコン盛大に使っての街乗りでリッター10キロ弱になるけど、平均すれば12キロはいけるかな。
非常に燃費が悪いとは思えないが、2世代前のデミオベースの車だしね。
燃費や性能も重視するなら、素直に現行のコンパクトカーを選んだほうが無難。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
