E89】BMW Z4 10台目【現行】 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンセプトモデル発表だから、まだe89の値下がりは来ないね。
暴落するのは新型が発売されてからかな。 価格のような情報を正式発表を待たずに教えることは出来ないからね
そんなことしたら店長呼び出し >>765
たかがZ4の新型にそんなブランディングやるわけないでしょ
単なる装備&グレード固定のファーストエディションを売るための方便だよ
小金持ちの自覚もないのか… >>768
小金持ちと言われて少しカっとしてしまう辺り自分もダメだなぁ、と思いますが(情けない)
一応病院経営を3つしております。。
768さんは十億ぐらいは平気で稼がれていそうなので恐れ多いです。失礼致しました。 あと友人からの又聞きなのですが、G29にはZ4 Mが設定されるとの事です。 >>758
756だが、
他グレードには情報伝達を控えてるってのが引っかかるんだよ。
フェラーリでもないのに客を選ぶわけないだろ?
癇に障ったのなら謝るよ。
サラリーマンで年収も少ない35i乗りの僻みとでも思ってくれ。 何にせよ、まだ暫くは様子見だな。
今の所、まだそんなに魅力は感じないので。 ようこそ。
確かに、新型買うなら35is選ぶ方が賢いな。 来週には来るんで来たらオープンで東名全開走行試して見たい あるあるだと思うけど、夏場のオープンは地獄だよね。
真冬の方が快適。 E85から新型に乗り換えようと思ってるけど、E89 35isもいいな! E85!凄く古いね。
中途半端にモデル末期のE89買うくらいなら、そのまま大事に乗ったら? 35i乗られてる方教えて下さい
普通に走り出してから
いきなりアクセルを床まで踏んだら
ホイルスピンしますか? >>781
しません。
もしそんなことが起きるようならエンジンの出力に比べてタイヤのグリップが低すぎます。
1速から2速にシフトアップするときに、
「キキッ」と一瞬スキール音がすることはごく稀にありますが。 >>781
補足です。
たとえば右折の信号待ちのようなハンドルを切った状況でなら、
走り出したあとにアクセルを強く踏むと後輪は簡単にスピンします。 >>782
トラクションコントロールのせいでは有りませんか?
私が昔乗っていた車はハイグリップタイヤでも
トラクションが破綻していました >>784
私の場合、トラクションコントロールをオフにしても
ステアリングがニュートラルの直進状態なら、
発進後のアクセル操作でトラクションが抜けることはないです。
乗っていらしたクルマがハイスペックだったのでしょうか。
それとも私の35iがヘボいのでしょうか。 35isはホイルスピンするよ!e92M3よりもパワーあるよ! isか35iで、マフラーのバブリング音について聞きたいんだが、あの「どっどっどっどっ」みたいな間隔が「ばばばばばっ」みたいに早まって音圧も小さくなるような症状分かる人いる?またその改善法分かる方おしえてください! >>786
しますが、主に路面状況によるかなと。
スキール音がバカみたいにする道もあれば、ずずずずずずずっと滑ってるだけってところもあります。 あとみなさん油温ってどんなもんですか?
120まで上がってピタっとはりつく?
110-120?100付近から120?
最近安定しなくて、、 >>785
シャーシダイナモで450馬力くらいでした >>790
通常の運転なら、120から半目盛前後する程度かな。
回すと1目盛くらいは上がるけど、でもそれくらい。 >>792
ですよね?
一か月前から110度付近固定、110を下回る事も
ってなり、オーバーヒートし、点検修理でウォーターポンプとサーモスタット交換、戻ってきたら105-125ぐらいな感じなんだよ。
なんでだろ >>787
同じターボ車なら比較は F82M4にしたら? >>777
35is買いました
やっぱり良いですね〜 >>797
後のザコ達はアメリカ産だろ?
精度が一桁違うよなー コレクターアイテムじゃ無いけど
この先長く35isを維持してたら価値が出るかな? エンジン的には、遅らくもう生産されないであろう自然吸気の6気筒の23iの方が希少性は高そう。 >>801
メンテして新車で10年後までもたせたら1500万ぐらいにはなるんじゃね? E85に何のプレミアムもついてないのが答えでは。
オーナーとしてはプレミアムがついてほしいけどね。 Z4はM以外はただのラグジュアリーカーだから仕方ない 希少価値なんて限定商品なのかどうなのかってだけでしょ?
i8だろうが、Mだろうが、E89だろうがなんも関係ない。全て量産車。
Z8とかM4 GTS(それでも700台もあるけど)とか、そういったモデルにのみ付与されるのがプレミアなだけで、、 alpina roadster sは値が上がりそうだな。 >>810
この間まで中古あったけど、今見たら0だね。
欲しいと思うけどこりゃしんどいな… もうこの車古すぎるな
普通みな新型待ちしますね
と言う事でこのスレは終了です そうかな、中古車結構はけてきてるような気がするよ。 E89が欲しくて車屋に依頼中なんだけど
前期と後期ってどれくらい違うの?
アイラインが光るなんてのはどうでもいいんだけど
パドルシフトが違うらしいとか、その他操作性や性能でどれくらいの差があるのか
知ってる人がいたら教えて下さい >>817
外観の一番大きな違いはサイドギルだよね。
これは好みの問題。
ヘッドライトの意匠も若干違うけど気付かないレベル。
パドルシフトは後期の方が普通(右アップ、左ダウン)だけど、
これは前期の途中で変更されてたような気もします。
使いやすさは変更後の方がいいです。
私は後期だけど、ほとんど細かい違いばかりで、
トータルでは前期とほとんど変わらないんじゃないかな。。。 あー、あと、後期はオーディオがbluetooth対応になってるね。 >>817
50万〜150万は違う
走り云々ではなくオープンを楽しみたいなら前期の23iで十分だ。 みなさんありがとう
結局、パドル以外はほとんど変わらないみたいですね >>822
あ、あと23iのシフトノブはかっこ悪いから、我慢できればありかもね。 前期と後期で信頼性の差は無いんかね。
電子シフトとか、その他弱い箇所に対策品入っていたりとか。
年式的にも修理費用考えると後期の方が高くてもトータルでは安上がりなんて事は無い? あ、思い出した。
後期は走行中にルーフをオープンできるようになったんだ。
50km/h以下という条件付きだけど、これはけっこうでかい。
50km/hも出さないけど、渋滞中のノロノロで開閉できるのはうれしい。 >>824
それはありえると思う。
デビュー当初はインジェクションに爆弾抱えてるって話だったけど、
さすがに後期は対策してくるだろうしね。 >>825
覚え違いかもしれんけど40じゃなかった?
結局のとこそれもコーディングで5000円でできますね。後期はオープン機構補強とかされてんのかな?俺は前期コーディングして走行中もパカパカしてるけど不具合はない。 23iのMスポを新車購入(20iがターボだから)してから7年過ぎましたが故障もないです(冬は乗ってないです)
ただオープンだから車内で少しきしみ音が出る事もありますが…これは車の構造上仕方ないと思ってます。 きしみ音は洗車の仕方で変わるよ。中性洗剤多めで洗うとキシキシとかギシギシなるけど、ルーフ接合部のゴムとか(その他は試行錯誤してくれ)ケアしとけば全く鳴らん。湿度とかも関係してくるけど、サーキットスポーツ走行してるけど、屋根軋みはないね。 てか直6ターボの人、高圧燃料ポンプ壊れた人いる?色々教えて欲しい。 January 2010 の ( BMW高圧ポンプ_サービスブリテン )では、
N54 Special Limited High-pressure Pump (HDP) Emissions Warranty of 10 Years/120,000 Miles
10年間、約192000Kmまで保証してるよ >>830
壊れる前に交換してくれたよ。
なので皆が言う症状はわからない。 >>832
6気筒とも交換してくれました??
どんな流れで無償交換となりましたか?? >>833
認定中古車買って2ヶ月目にタービン付近のオイルのにじみが気になりパッキンの交換をしてもらう時にディーラーの方から「ついでに」と交換を勧められた。
保証期間内ならタダだしね。 なるほどです!明日聞いてみます。
ありがとうございます! この車かっこいいけどもう古いね
恥ずかしくて乗ってられない >>837
どうぞ勝手に売るなり廃車にするなりして下され!脳内ウジ虫の僻み妬みっておもろwww >>837
ちなみに君がカッコいいと思う車って何? ドア開けた時に窓下がったり下がらなかったり
これって故障?みんなのどう? >>84
ドアを開ける時は少し下がるのが仕様。
数ヶ月に1回ドアを開ける時に半分くらい下がる時がある(暑い時か雨降った時)
Dラーに言ってもエラー出てないし原因わからないって言われた。 >>846
こないだそれで修理してもらったよ。
開く時に気がつかず閉めてガラスがたわんで焦ったわ >>848
何か1/3ぐらい空いてみたり、通常の数cmあいてみたり
安定しません、、
一回Dに確認してみます ただのコンフォートオープン設定にしているだけとエスパー 車の上の空間が少ないと大目にガラスが降りる仕様になってるけど、それとは違うの? >>852
ドア開ける時は通常数cm開くだけ。
それが本当のたまーに半分くらい開く時がある。 車外から開ける時 鍵のオープンボタンを二度押し した後ドアを開けると 窓が半分ほど開く ちなみに2015年式 狭い所で 乗り込む時都合が良い >>854
23iだけどOpen×2回でそうなるね…でもかなり暑い日や雨降った日とかそうやらなくてもたまーに半分以上開く時があった(数ヶ月に1回程だけど)
E90(前期型)でコンフォートアクセス付きだった時は雨降り時に車に近付くとガチャガチャと反応してた(ドアノブの触れる所に雨でも反応してるのかな?) >>854
今日試してみたら完全にそのようです
開いたり開かなかったりというのは、私がリモコンかちかち押していたからでした!
立体駐車場なので、目の前に車が降りて来てから数秒後に扉が上がるため、その間に無意識にロック解除を連続して押す事があったため動作にバラつきがありました。
解決したのでとても感謝しています! 二回押すと半開きとか説明書詠んでもよくわからんからなぁ こないだ車屋に依頼中と書き込んだ者ですが、
いい出物を見つけて借りてきたのでいっぺん試乗してみてくれとの連絡があり、行ってきました
後期型35is、走行距離1万ちょっと
乗ってみての感想
1.思ったほどデカくない
2.重い。まあ1600kgもあるんだもんな
3.エンジンも意外とアクセルレスポンスが鈍い。以前乗っていたインプのようなブンブン回る感じではない
4.レーダーのおかげで前をぶつける心配はなさそう
5.オープンにしてもとくに違和感を感じなかった。普通に乗れる
6.スマートキーじゃなかったので、屋根の開け閉めを自分で見られないのがとても残念
7.車線変更の度にワイパーが動く
結論:明日、印鑑証明取ってくる! 多分sports+にしていないんだろうけど、したら別物だよ。水平4気ターボなんかと比較にならないよ。 >>861
値段交渉はこれからが本番
車屋同士の交渉になるので俺は後ろで応援するだけ
これまでのジャブの応酬
相手「600」 当方「アホか」
当方「500だろ」 相手「アホか」
>>862
sports+にはしました
パワー自体はZ4の方が圧倒的だけど、そうじゃなくて瞬間的な反応のことです
インプはまるでNAみたいでしたけど、Z4はワンテンポ遅れる気がする
でもまあ、今日は初乗りだったので乗り方次第なのかもしれないですけど
それと、スマートトップってオプションだと思っていたけど、社外品なの? >>863
DCTの介入を遅らせてるからでしょ。
いきなりベタ踏みなら一気に回転上がるよ。 >>864
なるほど
そういった乗り方を憶えていくのも楽しみだなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています