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(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net
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0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 12:13:00.42ID:N9dBkNgt0
着座で幌を閉めると肩イカれませんか？僕の幌が調子悪いのですかね？重着座では重いです。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 02:24:20.15ID:lAlYpxSt0
幌の開け閉め、座りながらやると最初は肩痛かったけど、もう慣れたね。
下手に壊れる電動よりマシかと。Z4の友人は電動故障の高額修理で凹んでたからなぁ。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 22:20:09.92ID:HV1sG4Ss0
着座で開閉目指して鍛えます！
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 22:29:49.29ID:iPGFJs9O0
NDの幌が片手でヒョイと閉められるのが羨ましい
でもまあz3も閉めやすいほうか
NAのときはスクリーンのジッパーもあったから着座では絶対無理やったしな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 15:52:25.95ID:RG/papsV0
身長１８０くらいで腕が長くて人並以上の筋力がないと閉められなさそう　手動幌
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 19:10:24.54ID:1cwYf4u20
>>810
一応、条件満たしてるんですが(笑)重い。油切れてたりするものですかね？ギー音なんかは全くないんが…。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:54:39.49ID:9IFkzt0i0
手動でも油圧ダンパー付いていたよね確か
普通に軽く座ったまま出来てたけどなぁ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 18:10:16.25ID:jdzFELB40
むむっ　油圧ダンパーついてるのかこれ

じゃあダンパーが死んでるんだな　めっちゃ重い
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:49:43.88ID:9IFkzt0i0
試しにダンパー外して縮むか試してみたら？
生きていたら手では縮まないと思うから
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 10:57:22.24ID:2adEp57W0
ダンパー！マジすか！？
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 01:06:27.17ID:jMYinFi60
2.8なんですけど、電動オープンの油圧部分が抜けた人いますか？
モーターの音はするんだけど幌が上がってこない…
結局手動でやる羽目になるんだが運転席からだと背中が攣る…
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 04:24:56.82ID:/K1VmEJD0
僕は1.9 と2.2は乗ったことあるけど2.8は無いので、１度運転してみたいものです。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 05:23:09.49ID:OhtXlAei0
3リッター前後ダトやっぱ2リッタークラスとは違うもんかね？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 08:14:53.44ID:+IlLne0I0
1.9から3.0iに乗換えた経験あるけど低回転域からトルクの太さは実感出来る
でもATの味付けもあるのか街乗りだと機敏さがない感じ
その分高速だと持ち味を発揮してグイグイ加速するから楽しいけどね
ちなみにMロドだけは全く別の車って感じだった
あれは危ないw
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 09:18:29.76ID:/K1VmEJD0
危ない(笑)！遊び心ってやつですかね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 11:35:22.33ID:RSFvY8x/0
>>821だけど、2.8は少し坂になってる駐車場でちょっと踏んだだけでもホイールスピンします。砂地なんかだと結構楽しいけど。オートマはやっぱりイマイチかな。
電動オープン問題は無事解決です。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 17:48:31.65ID:xJ7dmt8z0
この連休はパワステホースからの漏れ修理と、
シャシーブラックを塗ったった！
あと、ドラレコ取り付けと。

来月車検ですが、皆さんはブレーキオーバーホールしてますか？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 09:03:57.10ID:l/ENtguQ0
>>825
>>826
エストリルブルーのＭロドでくるっと回ったおれが通りますよ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 00:21:14.19ID:h1tPmkyk0
3.2Mだけども連休最終日に走ってきました
4速2000回転60キロ。4車線道路を法定速度で流しオバちゃんムーヴ、お姉ちゃんの赤パッソ
に抜かれまくって一度も滑る事無く無事帰還。
慣れない内は加速の時、とろろ芋の上を走ってる様な不思議な感覚があったけど
後にこれは滑ってるんだと分かった。今は大丈夫
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 04:25:27.85ID:/g/kPoTU0
2.2AT ですが、シフトマチックでシフトチェンジするときってアクセル緩めてやった方がいいのでしょうか？3d引っ張ったあとアクセル緩めて回転落としてから4dに入れてやるといったように。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 13:04:23.28ID:2P518DwY0
>>832
フル加速の時はアクセル踏みっぱで自動変速に任せる方が速い。
街乗りとかでMTっぽく乗るならアクセル緩めてシフトアップしたほうが気持ちがいい笑
どっちがメカに優しいかはわからん。

シフトダウンは左足ブレーキで減速しつつ、アクセルをちょっと煽ってるとショックが少ない。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:52:16.37ID:/g/kPoTU0
ありがとうございます！確かに町乗りはアクセル緩めてシフトチェンジしたほうが気持ちいいです。(笑)ただ、あまり速さを求めてないものでして、メカにやさしいかどうか教えていただけるとありがたいです。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 09:16:19.89ID:uZ+gX+J10
ATのシフトの赤マーク。
最近ズレが目立ってきた（Dレンジのときの表示位置がほぼNレンジ）ので
如何にかならんかなと思ってたら、表示の表面のプラがペリペリ剥がれてきたｗ
そのまま剥がして指で赤マークの位置を調整できた。
あれ接着剤で留まってただけだったのナ。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 18:36:29.83ID:9n/LCSxL0
ミッション周りからもオイルが滲み出してきた
まぁ注ぎ足しでいいか
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 12:43:02.00ID:s6+ALYyB0
梅雨入り。雨の日は走らせないので、しばらく乗れない。この１、２ヶ月でz3を見かける頻度が減ったような…。みなさんどうですか？税金高くて手放したとか。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 13:03:02.10ID:eIXJkh500
最近はZ4の方をよく見かけるなぁ
近くの外車専門の中古車販売店でも暫くお目にかかっていないよ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 18:48:32.16ID:QotiqqSk0
梅雨の中休み、明日、明後日は夕方に出動するかな！
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 19:30:32.78ID:Bt5my9nm0
保守
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 20:00:58.74ID:m0TBVMqc0
この間の日曜日にドライブしたんだけど、はじめて１度もZ3とすれ違わなかった。うれしいやら寂しいやら。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 12:44:07.03ID:yVoGQlst0
パンクするまで乗るなんて漢だな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 15:03:36.79ID:pJxghFRS0
1.9AT初期型に乗ってるけど、もうクラッシックカーの分類だよなあ。あと10年は乗りたい。バイパスを流して乗ると燃費も12km/lくらい行く。新車からずっと乗ってるけど、サスペンションは交換した方がいいかなあ。オススメあったら教えてください。よろしくお願いします。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 17:13:31.02ID:bKq4dK450
‘97型で9万キロ
足廻りは既に3回交換してる
ビル2回モンロー1回
正直あまり二社の違いがわからなかったから安いモンローでもいいかと
ついでにフロントのアッパーマウントなんかも交換すると思うけど
Z4と共用化されてて微妙にズレるんだわ

費用対効果が高かったのはEgマウント交換
6万キロくらいの時に振動が出始めたんだけどマウント交換でピタリ止んだ
ロアアームのブッシュも一度交換したな
スタビがよく抜けたんでリンクも交換した
そうそうペラシャフトのジョイントディスクもやったな
ホント長く乗る気ならメンテ必要だね
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 21:00:12.29ID:0zRgkvmu0
ありがとう！さすがに高速で抜けたサスだとちょっと怖いよね！4気筒でもこのエンジン回すと楽しいから、もっとしっかりメンテします。フルノーマルに今までこだわってたけど足回りは別だなやっぱり。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 11:15:13.83ID:Pc/2qfI00
高速の直進安定性はさすが。
最近プリウスに追い越されるけどね！
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 20:35:41.76ID:J1K/wkgx0
>>853
我関せぬ顔でのーんびり流すのも似合うキュートさもZ3の魅力
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 00:13:28.20ID:Y6LHARCW0
保守。なにかお話ししてください(笑)。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 11:43:56.13ID:njbYSPCT0
純正のバッテリーは結構つなぎっぱなしでも持ったな。
中古でZ3買って載ってた純正バッテリーがそのまま5年ほど持った。
毎年2000～3000㎞ペースで乗っていた。

先々月好い加減ダメになってアマゾンで安いの買って交換したが。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:39:23.12ID:qU/3Zcw+0
この週末、初めてのATF交換に出します。
特に不満は無かったけど、17年、8万キロ無交換と思われるので交換してみます。
ついでに燃料ラインのブラッシングもお願いしてるので、どれだけ変わるか楽しみ。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:50:02.48ID:YPzln8DN0
ATF全量+ストレーナー交換してきました。
シフトショックがかなり軽減されました。
今まで、こんなもんかと思って乗ってましたが、やはり劣化してたんですね。
クリープだけでもスムーズになったのがわかる。
同時にやってもらった燃料ラインのフラッシングも良かった。
エンジンの振動やバラつきがなくなって、回転もスムーズになった。
どちらもそれなりに費用はかかったけど、長く乗るつもりなので満足。
金ができたらオイルラインのフラッシングもやってもらおうかな。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 13:04:31.86ID:7oionxRp0
滋賀にあるATF交換で有名なショップにやってもらいました。
全量交換は専用の機械とノウハウがいるみたいなので、できるショップは限られると思います。
ディーラーでは無理ですね。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 01:16:07.41ID:VqV/ArCj0
気温の上昇に合わせてボンネットが禿げ散らかしてます。
半年前に5ミリくらいだった禿げがどんどんと…
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 21:07:52.92ID:PQ000sez0
これだけ猛暑日が続くとどの時間帯もオープンにできない感じ…。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 21:30:38.01ID:x4X2FtY+0
炎天下は閉めてても断熱材が無いから暑いわ
逆に夜は肌寒いくらい冷えてガラスが結露するし
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 09:34:52.24ID:zsyxDX5n0
ハードトップ仕様は、夏はホントにいいよ！
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 08:21:48.23ID:WT38ATKH0
ハードトップの付け替えは基本二人でやるけど、一人でも出来るよ！ボディにキズついたけどね！
一回ハードトップ載せるとおろせなくなる怖さはあるなあ。でも、おかげでソフトトップは20年乗ってるけどまだまだ充分使える。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 15:44:56.84ID:TpvJx7os0
このスレの誰かが
ガレージの天井にホイスト付けて上げ下げしてるとかのレスを見たわ。
>ハードトップ

よく考えたら手動チェーンじゃチェーンがハードトップに当たるから
電動だったのだろうか。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 08:35:22.33ID:MT4HQ5PV0
ハードトップ用のホイストあれば気軽に外せるから羨ましい。マニュアルにもハードトップの保管方法として、天井から吊るせって書いてあった。自分は車庫に立てかけてるけどね。
載ってるときはやっぱりハンドリングは多少マイルドになるけどそのぶんオープンにした時との差があって、おー気持ちイイ！てなる。やっぱこの車楽しいなあと思うですよ。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 13:00:50.27ID:5/P8GReJ0
2年ぶりにガレージから出して洗車した
ガソリン腐っていると思うけどかかるもんだね
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 13:49:19.31ID:PxvGwKfe0
おめ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 09:07:49.46ID:As5eP77V0
これから
コツコツと手を入れて行きます。
先ずは定番の足回りのブッシュ関連から
記録簿見た限り前オーナーは交換してないから
75000キロなんで後は何気をつけたら良いですか？
これやっとけ❗な事有りましたら
教えて下さいm(__)m
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 16:19:55.91ID:gN4JMuR/0
ブッシュはアームごと換えたほうがコスパいい。
ショックもへたってるやろうから換えた方がいい。
純正風に仕上げるならビルシュタインのb12がおすすめ。
アッパーアームはz4のを使うと少し車高が下がっていいぞ。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:55:53.98ID:V9CksPg20
ブッシュ類って距離乗らなくても経年劣化するから良い選択だね
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 12:12:42.73ID:ZmO1QL9g0
自分の4気筒で、パワーは無いけど頭が軽いからかコーナーリングの楽しさと、高速の直進安定性を味わうと買い替えるなんて考えられない。エンジンも本当に凄い滑らか。
新型のZ4は、86よりホイールベース短いらしいけど、オープンで乗ってる姿が囲まれ感が増してて、しょうがないのかもだけどスカッとしててほしい。タルガトップみたいなのはちょっとね。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:14:28.19ID:nByv6Ksh0
Z4ならボクスターの方が楽しいよ
ウォーターポンプ逝ったり定期的にドラシャブーツ裂けたりするけどw
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 07:01:41.75ID:7zk7cXgH0
ほしゅ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:36:20.64ID:psio5oz00
先日洗車機に入れたらトランクに水漏れしてた！しょうがないのかもだけど修理すると高いのかなあ。多分ブレーキランプのとこからだと思う。まあ、普段雨の日乗らないからいいけどね！
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 12:37:21.62ID:psio5oz00
ちなみにハードトップ乗せたままでした
0900887
垢版 |
2018/09/04(火) 16:38:59.17ID:Xy0S0UNV0
皆さんのアドバイスで
フロントのロア、スタビブッシュ
スタビリンク
リアトレブッシュを交換しました。

かなりシャキッとした感じに
冬ボ出たらショックも換えてみます。

アドバイスくれた皆ありがとう
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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