(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
(∞ω∞) BMW Z3 part16 (∞ω∞)
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438583248/
DAT落ちしない様に書き込みしてくださいね シートベルトガイドの補修方法、みんなどうしてる?
直しても直してもキリがないのでファイバーフィックスでガチガチに固めてやろうかと >>665
前にも書き込みしたけど、割れた断面に穴を開けて真鍮線を埋め込み、
瞬間接着剤で固定する方法で直したよ。
見た目も違和感ないし割れてこないので、一応成功と言うことで。 愛知県内ではまだ4〜5台は見るぞ。
うちは再来年車検だけど、15万km近く行くと思うから
E85にするか、程度の良いZ3探すかで迷い中。
スタイリングはZ3だけど、コンディションいいのがあるか… メンテさえしっかりしたら距離は何十万でも問題ないよ。
百万キロはさすがに無理かもだけど。 1番の問題はプラパーツの劣化じゃね
内装とかキッチリやり出すとキリがない ハーネスの被覆がグズグズになるのがきつい
下手すりゃ車両火災だし
全部引き直すとなるとドンガラにする勢いで大手術しないと 俺のも時々ハーネスのカスみたいなのが足元に落ちてるが
やっぱヤバいよね >>670
愛知で4~5台ってことはないと思います。最近、よく見かけるので。 >>677
あくまでも見かけた数字だから、もっといるはず。
名古屋市内の方ですか? >>678
いいえ。
現役個体がより減って希少価値があがったらいいなと願う反面、ひとのz3とすれ違うときの嬉しさ、ありますよね(笑)? >>676
Dラーの営業に聞いたら自分の顧客にはいないってさ
切れる前に伸びた段階でメチャ異音が出るらしいよ タペット異音はe30とかでも出るらしいし、昔のビーエムの持病ってか久世みたいなもんじゃないかな。
切れることはあまりないって専門店で聞いた。 遂にリアスクリーンを割ってしまった…
室内から横着に開けてしまったから…これ、修理した方いますか?自分でできると嬉しいのですが… ガムテなど駆使すれば一人でも可能だが、助手がいれば楽に出来るよ >>20
スクリーンは車暖めてから開けるといいなんていう人いるけど、閉める時はキンキンに冷えているんだよね
オープンにしている時に温める電気毛布でもあればいいかもね 幌の交換って素人だとどれくらい難儀でしょうか?屋根つきで作業できるので時間と日数はかけられるのですが、失敗する可能性が高めだとしたらやめておこうかと思ってます。経験者のかたのアドバイスよろしくお願いします。 >>685
リアスクリーンだけなら簡単だけど
幌全体を交換するのは難易度高い リアスクリーン交換も幌が経年で縮んでて失敗することも多いらしい。
多少費用がかさんでも慣れてるBMW専門店かディーラーに行くことを強くオススメする。
ホロ交換のDIYはかなり難儀らしい。ブチールどっさりついてて素人では無理レベル。
車の内装屋に幌持ち込み(ヤフオクとかイーベイ)での交換を相談してみたら?
リアスクリーンだけで交換&パーツで十万以下、幌張替えで10〜20万(ディーラーは張替えは高い)。 夏場リアスクリーン取替えに2時間掛けたが達成感あったな
汗ダクで痩せたけど 俺はリアスクリーン交換しようとしてホロ破いたぜ!! 幌交換は千葉の業者に頼んだよ。
工賃込みで約140kでした。
Z3 は施工事例も多くて手慣れた感じでした。
関西からわざわざ行ったけど、満足度高かったですよ。
土曜朝預けて、日曜の朝引き取りでいけました。
ディーラーでは45万とか言われましたが、さすがにキツイですわ笑 千葉の駅近のホテル泊まったら、すぐ横がソープ街だった。
嬢も当たりでいい旅行になった。
Z3 だけじゃなく、俺もテント張ってもろたわ!
ガハハハハ >>694
そのお風呂屋さん教えて頂けませんか?
は、冗談ですw
ありがとうございました! >>697
純正部品が高いってのもあるけどね。
自分が聞いたディーラーでは幌の交換したことないっていってたし、外注するのかも。そしたらまたマージン取られるし。
あと、高い見積もりだして、買い換えてもらおうってのもあるかも。
実際勧められたしな。 >>699
うちは通勤車から週末限定に隠居させたよ。
嫁実家のガレージに保管中…月に200kmも走らないから走らせたいけど、年末年始は実家帰省だから乗れず… >>700
乗らなくなった途端に故障が出始めるんだよね >>701
まさしくその状態。リアスクリーン割れるし、ギアのチェックランプ点くし、ロアアームブッシュもへたり気味…
再来年5月の車検で降りるか検討中、、、 俺はナンバー切って保管してる
手放そうかも考えているがなんだかもったいない 昨日強風と曇り空の中、新春初走行してきたけど、新年はオープンカーいないね。
我が家は喪中なので祝い事をしなかったため、案外自由な正月だった! 明けましておめでとう!今年もZ3ブイブイ言わずぞー!
ところで、スマホホルダーって何使ってる?ナビはインテリアの印象が変わるからあまり付けたくないんだけどたまにロングドライブするとスマホナビないと行きにくい……。
二つ(エアコン取り付けタイプ、両面テープタイプ)買ってみたけどどっちも取れてきて困るんよね。 おめでとうございます
初乗りから故障発生・・ブロアレジスター・・風量4 以外は反応しません
ホルダーは数種類買いましたが行き着いたのは定番のこれ
http://www.spigen.co.jp/fs/spigen/Stealth
Amazonのセールで半額くらいでした >>703
欲しがってる新たなオーナーのために売った方が
車とその場所を欲しがってる家族(自分含む)のためだよ。 アンテナがベースから折られてたぜ
新年早々こんな老体に悪戯する輩も居るんだな >>710
ホント気が滅入ります(´-ω-`)
どうせラジオは聴かないんでグロメットに蓋しましたわ
近所でまたZ4が増殖しました
35iの2015モデルだそうで・・
正直、全く食指が動きません z3 2.2iとe89 23i乗ってる
z3はどの速度域でも楽しめる。
e89はかなりスピード出さないと良さが分かりにくい。
低速では重さを感じるわ。
乗り心地もz3より悪いし。
見た目のオネーちゃんウケはいいけど。 >>698
ディーラーも幌は専門業者に外注だよw
東京はハッキリそう言ってたwww 昨日洗車して、今日オープンでドライブしようと思ってたら曇りやんけ orz ホイールのブレーキダストのこびりつきに悩まされてます。月1か2の出動率なので走ったら即効ケルヒャーですかね。 今日アンテナの付けの根プラスチックとCOXのショートアンテナが割れてるのに気づいたわw
もう20年だからな、、、割れは何で埋めたらいい? グロメットじゃなくベースが割れたんだと修復は難しいよね
強度出なくて高速で飛んじゃったりするとヤバいし グロメットだけだわ
アンテナはアンテナで下部が割れて剥離してた
ネジはどっちも生きてる
ネットで調べたら、グロメットだけ買って付け替えたらよさそうね
外からグロメット毟り取って新しいの押し込んだらいいのやろか? >>720
グロメットを嵌める時はシリコングリスを塗って滑りを良くしてからな
それとなるべく暖かい日がゴムが柔らかくなるからいいね 別にスレが止まってたのは722の寒いレスのせいではない。
しかし凍結した路面で乗る気にもならないからこの時期話題としては遠くなるわな。
春まで待つしかない。 タペット音する?
調整で治るの?いくらくらいかかる? タペット音てかラッシュアジャスターだと思うが
フラッシングしてみてはどうだろうか? 今週は1ヶ月ぶりにエンジン回して出かけるかね。
にしても、この寒さでエンジンかかるか不安や… 俺は久しぶり(三週間)に稼働したらアイドリングが超不安定になった
息切れっていうか0回転近くまで落ちて上がってまた落ちるを繰り返し、、
バッテリー外してECUリセットしたら少し落ち着いたけど何だったんだろ アイドルバルブの固着とかあるのかなぁ
あれってブローバイガス通して汚れるパーツだっけ?
それかエアクリとインマニを繋ぐゴムパーツが劣化して穴空いてるとかあるよ! >>732
M52TUとかM54だと、オイルシールの劣化でアイドリング不安定になることがあるとか聞いたが、オイル滲みとかない? ブロアレジスター交換
引き抜く際にプラ部分が粉々に砕け散った
プラパーツの劣化恐るべし やっと今週乗れた。久々だったけど一発始動で安心。
とりあえず今日は開けて嫁とドライブ行ってきて、
この車の良さ実感できた。 今年に入ってまだ動かしてないや
今日やっとエンジンはかけたけど 車検前だというのにABSとエンジンの警告灯が・・・ エンジン警告灯は未だ経験ないなぁ
原因究明しないとだね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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BPGJC >>739
ABSとASC異常なら今日直したよ!
どうせABSユニットの電解コンデンサーのパンクだろうと、
ネットで調べたら基盤のハンダ切れが主な原因とのこと。
ケースを割ってみると怪しいところがあって、再ハンダ付けで見事復旧しました〜 幌の色あせ、何とかしたい
布地を染めるようなものでなんとかなるかなぁ? 先日ブロアレジスター交換する際に
ワイパー下のカウルを外す必要があったんだが
リベットが硬くて引き抜く時にいくつか破損してしまった
Dラーで頼んだら一個170円もしやがった ほしゅ。
先週末久々乗ったら、轍にハンドル取られやすくなってた。
ブッシュがだめなのかな…? >>747
空気圧は適正なのよなあ…
純正ホイール、タイヤサイズだし、、、 タイヤ新品やとブッシュやらサスやらヘタってんのごまかせるぐらい快適になる。
アジアンタイヤを毎年履き替えてます。 bmw乗りはやたらと
ブッシュ替えろ言うけどそんなもんどんな車だってシャキッとするわ! ブッシュって言っても各所にいろいろあるからなぁ
へたりを探して効果的にやらないとだね 昨年、ロアアームとロアコンブッシュを交換してサスをビルのB12キット入れた。
工賃は10万近かったかな?他も同時にやったから内訳よく覚えてないけど。
走りはかなりよくなったよ。
右下がりだったのも治ったし。 右下がりが修正されたのはいいね
自分は何をしても1センチ弱合わなかったから
仕方なくリアだけ車高調組んだよ ATで乗ってる方いますか?ミッション自体の耐久性とか気になります 96,000キロ
D、Rレンジに入れた瞬間のショックが大きくなったかな
シフトの繋ぎは全く問題ない >>756
2.0のAT乗りだが、ミッション警告灯点灯してる。
12万キロ走ってるのもあるけど、特に異常はないから、
おそらくシフトスイッチの接触不良かと。 気にしてもしょうがない。
壊れたら直すか捨てるだけw 2.2のAT、8万キロです。
今のところ問題なし。
前オーナーのATF交換歴がわからんので、全量交換を考え中。
ヘッドからのオイル漏れ
VANOSのソレノイドバルブからのオイル漏れ
VANOSのオイルホースのにじみ
ヒーターバルブ故障
どっから直そうかな・・・
メインカーのシトロエンはハイドロお漏らし中やし・・・ 1.9が欲しいんですが触媒トラブルが怖いです
メタル触媒に変える以外に根本的な解決策は無いんでしょうか 触媒含めたフロント部分を個人輸入しようとしたが
総額八万くらいになりそうでヤメた記憶あり
たまたまオクに出品されてる純正を1万で買ったが
同年式でも微妙に形状が変更されていて取り付けに難儀した 今から1.9に乗るのは、ある程度の出費は覚悟の上じゃないとねえ。
もう良いタマ無いでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています