(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net
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(∞ω∞) BMW Z3 part16 (∞ω∞)
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DAT落ちしない様に書き込みしてくださいね >>142
自分で組んでないからバネに対してショックのストロークが足りてるのかよくわからんのよ。
一回ばらして判断するかなぁ。 別に無くても支障はない(見て呉れは悪いが)ので、しばらくコルクでも詰めておきます >>144
あれなくなるよねぇ。
もうちょっとなんとかならんのか ネオクラシックの域になった車になんとかならんもないだろ >>148
そういう『枯れた』車だからオーナー発信の対策とかありそうやん? 皆さん明けましておめでとうございます。
今年も無事故無故障で過ごせられればいいかなと思います。
今日もいい天気なので、初乗りしてくるかな!
普段は雪の降る田舎だけど、今年は天候に恵まれて最高の年明けです。 おめでとうございます
今年は1,000キロ以上乗りたいです 保守上げ乙です
ここ数日は実にオープン日和ですな! みなさんはオープンのまま車を離れるときの防犯というかいたずら対策みたいなことしてますか?コンビニで買い物程度の時間で。 窓閉めてカギ掛けるくらいかな。
田舎なのでそんなに心配してないわ。
あと、手を伸ばせば取れそうな所にものを置かないくらい。 コンビニ程度ならオープンのまま。
なるべく人目に付くところに停めるけど、なにもされたことないなぁ 荷物おいてない状態ならまぁ大丈夫なんかなぁ?
コンビニだったらとりあえず見える位置に停めるけど。 キャンパストップでも寝てるし、この車は猫に大人気なんだな キーレスエントリーなどついてない初期型Z3
昨日集中ドアロックが動かなくなった―
アクチュエータ交換は情報が出てくるけどコントロールユニットがって事はまずないのかなぁ
両側ともモーター音しないから一度に両方いった? >>167
今ヒューズの番号調べてるー
ドイツのヒューズカッコいいね。 2〜3系統の回路に一つヒューズを設けてある感じだから他の回路の不具合でヒューズが切れている事もあるよ 案の定ヒューズでしたー
持っててよかったお高い整備書
蓋裏のスペアと交換して事なきを得ました。
しかしあのヒューズBMW純正だけなんかな、購入してそろえたいところ。
>>169
そこなんだよねー蓋裏のステッカーだとそんな感じだから今逆引きして探してるとこ。
把握しておきたい。 初めてアイスバーン状態の道運転した。
Mモードあって助かったけど、もう二度と運転しません… >>171
最終型の2.2 のATですか?もしそうならどのへんが怖くて、ミッションモードでどのように助かったのか教えていただけますか。 Creator C110コードスキャナー
ってのはZ3の場合はボンネットの20ピンのところにさす感じ?
オイルとかエラーとか消したいんだけど。 そうや
ブレーキシステムとかのコネクターに刺そうとしたバカな俺みたいにはなるなよ
似たような形のがエンジンルームに2つあるからね >> 177
-∀-)なるほど。ありがとございます。 こんにちわ、19年落ちのZ3 がみつかりました。
60万くらいで車検コミなんだけど幸せになれるかな?? 08年〜09年辺りは状態良くて10万30万とかで投げ売りされてたっけな
あの頃はそれでも誰も買わなかったけど >>186
まじてすか、、?
それかんかえたらNCかNBでいいかな?とかおもってきた >>185
自分ではなにもできないよ??
走行は週末だけ。
、もう一代もち。
やっぱりレンタカーでいいのかなー >>187
あの頃はリーマンショックでガソリン1L180円とか行ってて、
このまま1L300円や500円の時代に突入するとか、ガソリンどうこう行ってる場合じゃないレベルにまで不景気だったからな
スポーツカーや高級車投げ売りだったよ
C3コルベットスティングレイが30万だった エアバッグの警告灯が消えないのですが、そのまま乗っていても問題無いでしょうか?車検は通らないと思いますが >>189
確かにね。
あのときはリッター6キロの車からフィットに足車買い換えたからね、でも新車にかいかえたからアホだ。
2000年前後の金相場と一緒だね、あの頃にやってればよかつた、と
いまから買うならZ3よりZ4かなー >>190
シートの着座センサー関連じゃね
OBD2の診断機とか買ってもリセット出来る >>191
これから買うならZ4でしょう。Z3のコンパクトなボディとデザインが好きなら別だが BMWが欲しい!ってわけでなく、Z3のデザインが特別に好きだからなぁ >>193
だよねー。
個人売買で100万のZ4 にしますわ
ありがとう!
120iのこんばーちぶるもなんかよくみえてきたー! >>194
それならZ3でいいんじゃない。Z4より安いし 壊れるとか自分で修理できなきゃみたいなイメージ強いけど、
結構走る使い方なら日本車より「長持ち」はすると保証するよ
マイナートラブルや消耗品の交換サイクルが激しいだけで、
ボディやエンジンは日本車よりずっとタフ スタイルが好きでZ3→Z4→Z3戻ってしまったぞ
一時期ボクスターも乗ったけど直ぐ飽きたし でもZ4だと自分で交換できる余地狭いんだっけ?
バルブ交換だけでも警告食らうのはいつの時期からだっけか? エンジン本体は丈夫なんだけど冷却系の通り道がね
サブタンクも圧力式だしサーモもいかれやすいし Z3からZ4はデザイン的に継承されてない別物だからね
Z4はSLKあたりと乗り味が共通しちゃったよ
今アバルト考察中・・・ >>190
車検は通らない。
ついでにABSも点灯してたら通らない。 >>190
メーターの電球を抜いておけば多分大丈夫
キー回した時警告灯点いているかなんて車検では見ないから 車検預けの時に警告灯消して貰うのはダメ?
高いのかな? >>202
ABSは前回車検時に修理してもらったのですが、今度はエアバッグが消えなくなりました。安全面で特に問題が無ければ、次回車検時までそのままで乗ります。 >>205
何かで見たけど、運転席エアバッグは警告灯が点いてても開くけど、助手席は開かないとか。
一人乗りに特化すれば問題ないね。 >>206
そうみたいですね。ほぼ一人乗りに特化しているので問題無いです。 >>203
今月からそのあたり厳密に見るようになったからアウトよー >>205
それとエアバッグコントローラーはセンターコンソールの奥にあって、
年式に関係なくコントローラーの型式が微妙に違うようです。
自分はインパネを分解して、キーオンで点灯後消灯するように配線し直しましたよ。 >>208
通達は先月に出てるようで、検査場の便所に張り紙がありました。 ヤフオクで売ってるエアバック警告のキャンセラーみたいのつけてもだめかな?
故障でもないのに警告灯はこの年代のBMWでよくあることらしいんだけど。 運転席の窓閉めようとしたら、バキッって音して動かなくなってしまったんですが、これってレギュレーターが折れたかなんかですかね?
モーターは動いてるんですが… アンプとスピーカー入れたが
低音スカスカだなぁ
車内空間的に無駄な努力だった そもそもいい音聴きたいなら自室で聞けって話だわな
車のオーディオいじってる奴、整備に金回せよ 確かに純正に比べたらだいぶマシなんだけどね
現行5のメーカー純正の方が聴き易いかな
オーディオ弄ると整備しないってどんな発想だよw カーステレオとか異常に貶すヤツいたな
親が聾唖者だった 買った時から
純正サブウーファーx1
たぶん純正メイン足元左右
純正ドアツィーターx4
まぁこんだけやってりゃ純正とはいえましな音だと信じたい。
てか満足してるw 足元左右に16センチがなんとか入るが純正とは雲泥の差
ドアのツィーターは交換してもあまり変わらない
リヤの10センチは粗末なパネルに直付けだから音圧上がるとビビリが出る
サブウーファーはシート背後にパイオニアの薄型転がしてるけど無いよりましって程度
たぶんゲイン含む諸々の調整不足
でもレクサスLX純正より良さげに聞こえる 社外のイカリングついたヘッドライトをDIYポン付けしたいのだけど、火災リスクあるの? 厳しい言い方すると
そんな心配する程度の知識でつけるなら、
つけた後に調整出来んで相当イラつくと思うよ >>225
20年間で燃えた話は全然聞いたことないな
燃えるのはトヨタとランボルギーニくらいじゃない? オレは純正ヘッドライトを一生懸命磨いて
イカリングから戻したよ
そろそろマフラーも戻したい 後付けイカリングの火災事故で注意勧告でてなかったっけ? まじで?
ソナーの社外LEDイカリングが暗いからLED打ちかえれないかと思ってたんだが… 電装の素人がやらかしたミスだから
イカリングの品質が悪いわけではないな こんな程度の知識でつけんなら燃えるからやめとけ
解るなら、燃えても自己責任だろ
好きにつけろ
これが全て 燃える燃えないは置いといて、車検通らないのが面倒よね 俺も降りた時に何となく違和感あって
閉まり切ってないのに気付く事がある >>238
気付いただけマシだよ。オレなんか気付かずにバッテリーが上がったことがある。 そのトランクの症状はないなあ。
ルームランプが中間位置で走行中にちょっとした小石や道路の凸凹で点灯しちゃう。 古い車はいい
あっちが壊れたこっちが壊れたって
まさしく年老いていく人間の様を見ているようで非常に愛着を感じる
でもシートベルトガイドだけは直してえw わかる
俺もトランクの半ドア状態でバッテリー上がった
ヒンジのプラスチックも欠けているので丁寧に閉めている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています