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(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/13(木) 23:33:59.88ID:OcaBRYDD0
乙です
1.9初期型

AC/内気循環スイッチのスイッチ表面が割れちゃったから
互換性のあるという後期型の中古スイッチをオクで買ったんだけど
イルミが点灯しなくてがっかり。

ダメもとでお店に問い合わせる。

玉はＬＥＤなんかな〜初期型ばらしたらムギ球っぽいけど。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/14(金) 11:48:20.18ID:4litj8q40
エアコンパネルの専用球なら交換したことあるけど、たしか一個1,700円くらいした記憶あり
特殊形状のカプラーにムギ球がくっ付けてあるだけだから器用な人なら加工可能と思う
プッシュスイッチ自体も同じものかな？
普通のT3とかT5なんかなら安上がりなんだけどね
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/16(日) 10:48:32.81ID:dXe2qt6k0
オープンに最適な季節だな
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/17(月) 10:06:15.39ID:eLi5so5R0
昨日、帰宅後にトランクを開けて、閉めたつもりが閉まりきらなかったようで。当然トランク内のライトはひと晩中点灯してたわけで、バッテリーがあがりました。皆さんもお気を付けて
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/19(水) 20:36:45.89ID:C5CNEusA0
>>12
わかります。でも、あの重厚感のある音が好きです。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/20(木) 11:08:20.89ID:XJF9LbWt0
トランクのカギ、開くウチに交換しといた方が良いぞ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/23(日) 19:31:07.62ID:hWelflW20
スペア作るのも高いですよね。某店で6千円でドアは開くがエンジンかけれる保証はないって言われた。セキュリティチップの関係上？だったかなあ。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/23(日) 21:03:08.89ID:Kx70UqS20
ディーラーで幾らなんでしょうねぇ
イモビチップの取り出しは難しくないから大丈夫かなと思うんだけど
うちのはキーレス無いのでキーレスな持ち手は嫌だなぁ
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/25(火) 00:31:11.44ID:oEVEtYjs0
この車結構昔から憧れてて諦めきれないんだけど、大金持ちでないと維持できない？
15万キロ超えのNBロドスタや同じようなMR-Sをレストアして走らせてたくらいの実績はある
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/25(火) 14:47:17.89ID:MTALUy4r0
別にそこまで、金かかるわけでもない
その辺レストアしながらのってたんならあんま変わらないと思うけど
多少高いものはあるかもしれんが、日本車よりは部品切れは少ないと思う
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/25(火) 20:21:00.74ID:oEVEtYjs0
>>22
やっぱそうなのか　実はその返答を期待してた
来年でそのMR-Sの車検切れるからZ3買うかな
Z3のデザインが全ての車の中で一番好き
買うならもうラストチャンスだろうね
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/25(火) 23:22:02.52ID:oEVEtYjs0
>>24
なんつうか消耗品が減るだけで車全体の寿命自体は日本車より長そう
何件も見て乗ったこともあるんだけど、エンジンとボディは日本車と比較できないなと思った
特にボディはNBやMR-Sの手入れした後だと「BMWってこんなに分厚いのか」と
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/28(金) 13:08:43.08ID:y2JNCM9i0
ところでこの車の現存する台数と、MTの比率やグレードが分かる資料はないものかな？
乗り潰すか大切に保管すべきか判断したいわ。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/28(金) 17:16:46.06ID:tgP0uxpb0
>>31
まだ決まってないのがMTかATかだ・・・
どノーマルならグレードや年式は気にしないけどここは悩む
ビート、NBロドスタ、MR-Sと全部MTで来てるけど、
Z3はMTだと左ハンドルなんだよね　件数も少ないし
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/29(土) 21:09:33.76ID:ajdEY6z70
>>34
you tubeの動画で右ハンドルのMTを見たことがあるけど、日本には無いかもね
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 02:10:41.00ID:Dcgp7T+i0
>>38
変態仲間さん発見、よろしくです
25台しか販売されなかったエディション2を今年購入、大学生の息子と共用してます
シフトノブ以外はオリジナル状態です
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 02:48:56.05ID:vxjsJtU60
>>42
日本には正規輸入されなかっただけで生産はされたんじゃないかな。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 06:00:39.46ID:XoEpq2Wg0
>>45
なるほど
まだ選ぶ時間はあるから右MTが欲しければ並行輸入から探すのもありか・・・
でも、この車はATも有りだと持ってる
街から田舎まで優雅にクルージングする感じで乗りたいからATも悪くない
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 16:15:08.07ID:Qgs2FQyJ0
アトランタブルー探したけど無くてトパーズブルーにした
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 16:39:52.81ID:/bMZ7Hkv0
>>40
ヤフオクにエディション3の右ハンドルＭＴでてますよ。たしか１５０くらい。日本で25台限定で販売してたそうです。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 00:38:21.59ID:l/cKvU3v0
7万キロで最近後ろからガタピシいうし轍にハンドルも取られるようになったからショックマウント交換しようと思うんだけど、ついでにショック交換した方がいいかな？
いっそのこと安い台湾製の車高調にしようかな？
どっちがいいと思う？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 01:26:09.78ID:wQI05asY0
>>49
日本にもあるんですね。25台限定ならかなり希少ですね。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 10:29:34.41ID:1ckTFuA90
>>51
安い車高調は自分の経験上やめといた方がいいと思う
アブソーバーとマウント交換でサスはまんま使う方をお勧め
それにスタビもリンクから抜け易いから念のため見といた方がいいよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 16:33:21.21ID:t5XWf38i0
安い車高調は本当にダメ
車が台無しになる
轍にハンドル取られると言っても同じ道を安い車高調じゃ30km・もだせないよ
ショックの劣化より道路の劣化酷いのもあるし
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 19:01:49.89ID:zX01UntI0
>>57
そんなに酷いのあるんだ。
みんカラ検索したらラルグス入れて酷い目にあったという人がいたけど、具体的には何も書いて無いんだよなあ。
しかも自分で作業してアライメント調整してないみたいだから今一信用出来ない。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 19:09:56.97ID:t5XWf38i0
>>59
まさにブリッツ（ラルグス）入れて1年で外した事ある
指定工場で取り付け、セッティング、アライメント、完璧にやってもダメ
まず動かない　ガッツン！ドガァアン！！って感じの乗り心地
あとパーツがヤワですぐ壊れる
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 20:19:28.56ID:1ckTFuA90
取付けて1週間程度で異音
アッパーのベアリング周り不良
サスのレートとアブソーバーの減衰力バランスが合ってない
などなど
製品もメーカーの対応も最低で値段なり
ブランド名書かなくても激安は他に見かけないから分かると思う
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 21:25:30.27ID:t5XWf38i0
>>61
噂なんだけど、ラルグス（ブリッツ）って、ダンパーを各車でテストしてるわけでなく
ほんの数種類の硬さのカートリッジダンパーからアバウトに選んで
車種別に合わせたケースに入れてるだけとか・・
だから4kgなのにガッツン系だったり12kgなのにボインボインだったりと悪評ばっか聞く
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/01(火) 22:20:17.07ID:Aft6i6iQ0
>>65
15年も経てばやっぱりそんなことになるのか。
少し前にショック交換を考えていたけど、やっといた方が良さそうだな。

自分はBILSTEINと純正バネで行こうかと。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/02(水) 21:48:54.43ID:Ep+/6uFr0
普通は6万キロくらいで交換するもんなんだけど
3万キロで買い換える日本ではあまり行われず知られてない
ディーラーのゆとり整備士もショックアブソーバー交換なんて受け付けない
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/03(木) 20:37:08.25ID:tRuMfEWR0
自分で交換するにはインパクトやスプリングコンプレッサーとか必要になるから
道具持ってる人じゃないと厳しいね
レンタルガレージ行った方が無難かな
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/03(木) 21:12:07.79ID:qf2BzBYh0
前に話したMR-S、トヨタディーラーでショック交換断られたな
理由はトラブル・クレーム予防とメカニックの未熟
サスペンション全新品交換なら考えてやってもいいと30万の見積もり出されたな
それ頼んだら断られたけど
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/03(木) 22:52:40.41ID:OFZRiN//0
クルマが好きでメカニックになったのに
給料が安くて好きな車にも乗れない
スキルアップにつながるクルマいぢりが出来ない
彼女や嫁がいれば更にキツイ
そんなサービスマンばかりになった
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/05(土) 07:59:54.61ID:BJpKMfOu0
別車が初車検受けるんでディーラー行って来た
若いセールスが新車のカタログ出して勧めてきたのにビックリしたよ
未だ1万キロちょっとしか走ってない車を簡単に乗り換えると思うのか
今下取りがお得だから乗り換えなきゃ損だってさ
ノルマあって必死なのかも知れないが車は只の道具って感じで力説されて哀しいわ
車が好きだから自動車販売の職を選んだ訳じゃないのかもね
Z3も乗ってるとは彼には言えなかった
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/05(土) 14:15:24.63ID:eJBrjJnY0
たいていの場合車が物凄く好きな営業はごく一部
毎月毎月ノルマに追われて新車をどうにか買わせたいもの
車が売れないと給料泥棒と一緒だからな
そんな感じだからただの道具としか見られなくなるのかもしれないな
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/05(土) 16:37:09.38ID:PYlkzTYO0
ＢＭに限らず、外車ディーラーのセールスってなんであんないけすかない感じなんだろうな

テメーがすごいんじゃねーよ車がすごいんだよっていつも思う
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/05(土) 21:31:32.83ID:JTqilKox0
こういう話題になると出て来る「新車を売るのがディーラーの仕事だ」って反論は確かに正論だけど
売った車（買った場所が違っても、商品として取り扱ったという意味で）はケアするのもディーラーの仕事だと思うの
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/11(金) 00:23:22.35ID:y51r3LF00
スタンドでチョイチョイ声かけられるよ。
かっこいいですね！って。老若男女。
誇らしいよ。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/18(金) 16:19:40.42ID:cY7jvHYP0
車高とアライメントで病的なほどに左右均等で真っ直ぐな調整に合わせたんだけど
これだと場所によって極微かに左か右に引っ張られる

道路自体に排水用の傾斜があったり
人や荷物の重さで左右なんか常に変わるんだから病的に調整しすぎるなと言われたのが真実だった
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/18(金) 17:20:53.29ID:cY7jvHYP0
>>99
んだな
トーなんかもただ走ってれば開くって言うし
何もかも誤差0.01以内とか結構無駄なことやったｗ
ハンドルや直進性が大きく狂ってない範囲なら気にしないで、定期的にアライメント調整ってことでいんだなと
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