【VW】ニュービートル 23台目【o⌒o】 [無断転載禁止]©2ch.net
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てかたいして金かからねえよ 窓なんて開かなくていいし 壁紙落ちるのも挟めておけばいいし
加速と急ハンドル楽しいぜ
あと塗装がいつまでもギラギラ クラッシクカー並みの輝きだよ ドアロック交換で、転勤先の最寄り店で見積したら50,200円。購入店だと47,256円、差額は工賃費用だった。
運営会社違うと工賃費用に差が出るって事ね。
購入店の見積明細には値引等の記載はなかったけど、しれっと値引後の金額を提示してくれたのか、運営会社の差なのか。
購入店に持って行く費用等考えると、最寄り店の方が安いから頼んじゃったけど。 今年初めて冷房使ったがデカいスポンジが吹き出し口から出てきたと思ったら風が一気になまぬる〜いのしか出なくなってしまった
冷気と暖気の仕切りのバタフライフラップの断熱スポンジが完全に穴開いて混ざっちゃってるようだ
モノ自体は100均のフェルトかなんかでも貼っとけばいいんだが如何せんダッシュボードの奥の奥なので分解する気力が全然わかない…
メーターまで外さないとダメだし…
行きつくのに5時間くらいかかるぞ〜… アクセスしづらい部位は劣化しにくい素材使って欲しいよね エアコンスポンジは当たり前
キンキンに冷えるのが特徴
生ぬるい風ならガスじゃね?
真夏のビートルは極楽だよなあ ほんとに効くよな これとアウディTTの初期型とどちらが壊れやすくて維持費かかりそうかな? まじ?パーツ代とか壊れ頻度似たようなもん?
丸っこい感じが好きなんで迷うわー
PTクルーザーも迷う
カルマンギアのニュータイプとかでねーかなー TTとビートルはやっぱり双子なんだ
ニューでは気づかなかったがザはやけに似てると思った エンジン始動時にギャオ! とシャウトする。
マグネットクラッチプーリーっていうの?やっぱ交換ね
ついでにベルト類も交換すべきかおしえろください。2002年2リッター初心者です。 セルの故障じゃないかな
ベルト類とは違う場所にあるからセルだけの交換でいいと思うよ。
ディーラーだと6か7万くらいかな
リフトがあれば簡単な作業だから買ったお店に相談して
OEMのセルにしてもらえば半額くらいで済むんじゃなかろか 平成18年の後期モデルで今11万kmだけど壊れたのは純正CDと屋根の内張剥がれだけ
新車購入で1年点検もフルでデラに出したから、故障は少なかったのかな?
タイミングベルト、ウォーターポンプは交換済み >>643
も・・・もう10年以上の前の車だし・・・! セルモーターは煩いけど 交換する必要ねえよ
10年そのまま乗ってる
エンジンかけると みんな注目するから楽しいぜ >>646
実家の三菱車は20年以上なるけど壊れる気配もないぞ
もうそろそろいーだろという感じもするんだが >>645
たしか9万kmくらいのタイミングだったかな
あと1年、次の車検でザビに乗り換えるかも
新型は出るのかな カブリオレ久々開けるかって思ったら
プラのパーツが色々破損
コードこんがらがって全開にできないじゃないか
近所のディーラーカブリオレの販売台数少ないから屋根部分は詳しくないんだよなぁ
東京千葉辺りでいいショップないかしら ないな
カブリオレなんてダサくね?
オープンカーで一番安いから仕方ねえけどなあ こないだからカブリオレが羨ましくて死にそうなやつがいるな ニュービートルはサーフボード積んだ70'Sスタイルがしっくりこないのが残念ですね
タイプTは神がかり的にクールに似合ったのに タイプ1 カッコカワイイ
ニュー カワイイ
ザ カッコイイ ニュービートルが廃車(スクラップ)になることってやっぱあるのかな。
こんなカワイイ車がゴミ扱いされるとは考えられない。
2000年代前半は結構走ってたのに、2005年頃くらいから急にみかけなくなった。
そこからはあまり遭遇率変わってない気がするけど、あの子たちはどこへいったんだろう。。。 古いゴルフにそれっぽいガワ乗っけただけの車だもの
ただ、「どうせ2000万台売れたんだし」と言わんばかりに店先のオブジェにされたりするタイプ1との減少ペース比較はしてみたい カネかけてるんだかかけてないんだか分からんクソ重い頑丈ボディ
財布さえ許せば30年走ってもビクともせんじゃろ 重さといえば、「ゴルフIVより200kg重い」って書いてあるのを時々見るけど
「ゴルフIVより20kg重い」の間違いだよね? てか ニュービートル最近安くね? 価値が上がらねえなあ
カブリも安いよなあ
1303Sなんてアホみたいに高いのにな >>666,667,669
車庫調入れて固い足回りにしてコーナー攻めても一切軋み音しないかんな
実際の速さは別にしてこりゃ凄いことだと思う はじめて信号待ちでエンジンとまった
そろそろやばいのか
10年落ち7万キロ ザビは田舎臭いから嫌だなあ
タイプ1買うかなあ
古くても100越えるもんなあ余裕で
故障少ないかね? タイプ1にオートマがあったらなー
なんならハイブリッドになってもいい タイプ1の1965年車あたり欲しいなあ 高いよなあ
昔なら40万円くらいで買えたのになあ 35年前の話しだけどな
一番安いのはニュービートルだよなあ間違いなく おれはオーバルウィンドウほしいわ
昔迷って結局タテグロ買っちゃった ニュービートルセクシーだよね
白の方がより丸みがわかりやすいけどかっこよさは黒かな ニュービートルでシルバー買う奴は信じられる チープ感ある エアコンからのスポンジって無限に出てくるよね
すでに東京ドーム一個分は出たと思うけどまだ出る >>686
まだなってないけど、修理っつうか交換せんでいいの? エアコンスポンジなんて気にならないよ
夏はエアコン効くから最高
窓開かないからほんと有難い
エンジンも最高
ステレオ壊れてドアロック壊れたくらいかなあ
たまに水浸しになるくらいだね
走りは最高! 自分でやったからローター代の6480円だけですんだよv まぁ片側35万払って純正シート張り替えてもらうのが確実だけどね 税金そろそろくるなあ
毎年この時期になると 軽自動車に買い換えたくなる
でも左ハンドルの軽自動車ないからなあ
みんなも税金4万円越え払うのきつくね? >>696
アドベースで埋めてアドカラーで塗りました
脱脂はパーツクリーナーw 車内に蜂が侵入していたので、窓を開閉して出て行ってもらった。
窓落ちしなくてほんとうにヨカッタ。 そういう書き込みやめて。
窓の開け閉めだけでドアが落ちると思われるだろーが 思われてもよくね?
実際窓落ちや天井落ちは仕様でしょ 窓なんて何年も開けてねえよ
てか 開かない 両方
でも全然不便じゃねえし
まあ彼女も奥さんもいねえからな
あと友達もいねえ さらに内張りなどの接着は水溶性のノリだろうか?
雨天時は、ガラス押え超能力に加え素早く開閉しないとハガレが広がるんじゃないかと(汗 ・・・ガサッ
(氏んだのではなく窓が落ちた音)
経済的にまいるよな
エアコン故障と違って修理に急を要するし ビートルの後継でないんだね
後継が丸みをおびたニュービートルよりだったら候補だったのに
クラシックカーと呼ばれるまでのり続けるか デザインの希少性と維持の困難さはすでにクラシックカーレベルでは?
同時期、あるいはもっと古い別の車は「ただの古い車」だけど、
ニュービートルだけは別格。 グローブボックスがぶっ壊れたw
粘着テープで止めとくかな・・ 故障だらけだけど 直さずに乗るのがニュービートルのかっこよさだよ
エンジン動かなくなることは
まずない
装備なんてどうでもよくね? 窓開かねえけど 駐車券とか どうせ下りて支払うようだし 左ハンドルだから 綺麗な車だから綺麗なままで乗っていたい。中も外も。 日本の道路は維持や建設が大変だし公務員給料が割高なので仕方ない。 絶対数が減っていく低年式車の自動車税が高くなっていくのは
Q車持ちの上級公務員が自分以外のQ車抹殺をたくらんだに違いない。 上級公務員って具体的にどこの部署よ
陰謀論唱えるやつってやたらカテゴリーがガバガバ
てか公務員なら民間の景気よくなった方が給料にもプラスだろ AUX端子が内部に陥没したのですが…
同様な経験された方いますか。
修理どのくらいするんだろう。
https://i.imgur.com/gUDGc8E.jpg >>726
その程度の陥没なら端子刺さらないかな。
ちなみにこのAUX端子って左右のチャンネルが逆になってない?
iPhone繋いでいろいろ聴いてて気づいた。 刺さらない。端子が奥まで行っちゃう。
修理どのくらいだろう。 内部的に接着剤とかで補修するだけならそこまでかからないんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています