【VW】ニュービートル 23台目【o⌒o】 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近気づいたのですが、ヘッドライト消し忘れ警告音が鳴らなくなってた 右ハンドルのマニュアル乗ってる人、ウインカー出しづらいですか?慣れますか? お知恵を貸して頂けませんか?
ラゲッジルームの電球をLEDに交換中煙が出てショートしてしまいました。
パワーウインドウ左右
サイドミラー左右
サンルーフ
ルーム灯全て
トランク開閉
キーレス
が動かなくなってしまいました。
どこのヒューズが飛んだのでしょうか? あらら。派手にやっちゃいましたね。
あの電球のソケットってプラスとマイナスの金具が剥き出しだから
ついついピリッとやっちゃいますよね。
複数のヒューズがいってるみたいなので
運転席横のヒューズを一個一個目視で確認する方がいいかもしれませんね
https://i.imgur.com/e72GdOC.jpg
https://i.imgur.com/wzL3Gmf.jpg 画像まで載せていただきありがとうございます。
可能性のありそうなところを確認すると
『インテリアランプ』のヒューズが切れてました。交換すると全て正常に戻りました。
ありがとうございます。 明日セカイモンでゲットしたウインドディフレクターが届くぜ♫
土曜はまだ天気もつかな〜 @関西 自分の住んでる市内の話だけど、最近は赤、青、黄色を見かけることがほとんどない。
この色のニュービートルは昔はよく見かけたと思ってるんだが…。
最近はベージュをよく見かける気がする。自分がベージュなので目につくだけかも。
みんなの地域では、見るようになった、見なくなった色ってある? 確かに最近は白や銀以外が少なく感じるね。
車体が丸っこくてカラフルな塗装が似合う前期型が減ったってことじゃないかな。
あるいはパステルカラーを好む層がFIAT500などの
他の可愛い系の車に乗り換えたとか。 青なんて本当に存在するのかってレベルだなあ
ここ数年見かけてないわ 後期はベージュが多いのかもね 確かに青はみないね 全塗装したいけど どれくらいでできるんだろ
オレンジに塗りたいんだよ ちなみに今は赤 「ハイビーム頭にきた」 5キロあおり運転し“暴行”
https://www.youtube.com/watch?v=cOSsCP7uULM
映像冒頭にちらっとニュービートルが 屋根を黒ぬって ほかをパンプキンオレンジ
でも、資金ないので現状の赤でいきます 近所に青空駐車の赤のVWゴルフがあるけど
もう何年も色あせしてないよ。 また窓落ちやがった。今度は左前。
黒い樹脂パーツが劣化で割れたのが原因。アフターのリペアキットには付属していないんで、結局メーカー取寄せ。
19年カブリオレ。 窓落ち2回してビビって、チョンチョンあげだけど、これでも落ちた人いる? 前期 2004年式 車検を通した。まだまだ乗るぞ!! 上げるより下げ切ったときの
ドツンって感じのが怖いから
オートで下げて、最後にドツンって言わないとこで
チョンチョン止めるクセがついてるわ。 >>391
「オマイ」に「でつか」って過去から来たのか?w 重たいドアを開け閉めするのに接着剤で支え切れると思えんが・・・ このあいだディーラーで聞いたけど
ドアの内張りは生産中止になったから在庫分で終わりっていってたよ。 パテや強力接着剤で応急的には着く
なにかのはずみでまた外れる 窓の下が丸く膨らんでるから
閉めるときはドアノブは使わずそこを掴むんだよ
色が塗ってあるとこだね
ドアノブはプラスチック一体型なんで新品にしたってまた経年変化でヒビ入って壊れる
デザイン車と割り切って普段からドアノブ触らない方が精神衛生上良い 寒くなって来ましたが、皆さんエアコンの暖房ってどのくらいにしてます。温度が書いていないのでよくわからん。
私は時計の針でいうと2時くらいの角度にしていますが。 >>404
つぅか東京は冬の真夜中でも厚着すると暑いんで
乗り込んでから5分くらいは冷房弱風にしてるが
反面暖房は暑すぎるんで冷房と常にミックスしながら微調整
ちょっと車外に出て戻ってくる時だけ暖房のままにしとくかな冷えるから 取っ手の話だが、最近ヤフオクでアメリカから取り寄せた金属製の取っ手が出品されてて、終了間際に25500円まで競り合ってた。
セカイモンに14000円程である事教えてやりたかったわw
まあ、両方内張交換したら20万近く吹っ飛ぶこと思ったら安いか⁉ その20万かけて取り替えた内張りも
また10年経てばいつヒビ入って取っ手が取れちゃうかも分かんない…
まぁオリジナルに固執するマニアでもなきゃ
普通は他の対策取るわな
20万あったら10年後乗るために交換する部品幾らでもあるしな 天ばりは昨年スプレー塗装したんだが、ドアの内張りもするか迷ってる。ドアの脱着って難易度高い? 作業自体はそんなに難しくないらしいけどガラス割っちゃいそうで怖い 内張はずすのは簡単だけど配線関係のカプラの割れが怖い ピッカピカの黄色い前期型を見た
いい一年になりそうな予感 15インチスタッドレス買って
八ヶ岳行くのに不安だから
ディーラーで適合チェーン頼んだら
ニュービートルにはチェーンはNGと
スノーソックス勧められたんだけど凍結登坂行けるかね
FFスタッドレス+チェーンは経験あるけど
スタッドレス+布で登れんるかな 北海道だが
スタッドレスを布で包むのは逆効果だろう。 半年前にH19年式カブちゃん買ってちょっとづつパーツ変えたりドレスアップしてるんだが、理想のカッコになる頃には大病患いそうでコワイ 2000年モデル車検通した!
30弱かかった。。。 センターパネル外した時にその下のハザードやシートヒーターのユニット外してから左右シートヒーターが効かなくなったorz
ヒューズもスイッチも交換してもダメだ
他見るべき所あったら誰か教えて ザ・ビートルが生産終了だってなー。
時期モデル未定らしいけど、
ポロかUPの車格で電気自動車で
ビートルイメージで出してくれねえかなあ。 しかしワーゲンバス風コンセプトカーはあんな感じだし
ビートルEVが出ても仏頂面の車になっちゃいそう タイプ1 ニュー ザ もうやりつくしたね
EVとか自動運転なら冷蔵庫と同じ ニュービートル2004
車検25万円かかった
5月にはまた4万円越えの税金も待ってる
買い換えるかなあ
只今故障中は ドアロックできない(手動にしてる) イモライザー壊れ 内側取っ手がはずれそう エンジンかけた後
キユイーンと大きな音が毎回する 強い雨の日の次の日
助手席水溜まり
あと2年乗るのに修理する気なし おまえらならどうする? 修理するには重体だな。
といって、これといって乗り換え候補が
ないんだよねえ。 初代ビートルのな故障しなそうだなあ
黒の左ハンドルでも探すかなあ 6Vがいいなあ
100は余裕で越えるよね?
でも修理に100よりはいいかなあ >>426
ぶっちゃけどれも大したことない
ドアハンドルは針金一本でキッチリとまる
針金を上下ボルトに絡めて締め込むだけ エンジンかけた後のギユルーという爆音は? 窓開かないのは?床が水溜まり?
これはどうやれば直るんだ? >>431
セルの戻りが悪いだけで壊れるこたない
水溜りはサンルーフのドレーン掃除すりゃ治る
非サンルーフでも箇所特定して対処すれば良い >>430
ebayなんかでたくさん売ってるんだけどね >>431
窓開かないのはレギュレーター交換すれば良いだけ そうか そんなにたいした故障ではないんですね
走りは調子いいんですよねえ でも修理するとすれば
どのくらいかかるんですか? もうお金かけたくないんですけど 一つ一つググって自分でやれそうな事は自分でやってみたら良い
どうせ捨てる車なんだから怖いもの無し
かかっても数万円でしょ 2002モデル車検通した。通すだけなんで9万で済んだ まじかよ?
そんなんであがるわけねえな 2003で17万円かかったよ
あんさんの車検おかしくね? 437だけどマジですよ。
ちなみに2回目の車検で2回ともそんなもん。街の車検屋で通すと何も直さないからこうなるんじゃ無いの?
過去3年で壊れたのは窓落ち×2とバキュームホース、バッテリーの系8万くらいかな。
皆さんディーラーとかだからそんなにするの? そんなんじゃ すぐ走れなくなるよ 最低15万円払わないと安心できなくね?
古いからねえ ブレーキとガソリンとクーラントだけ見とけばいい
どうせ中身アウディ80以来のほぼ半世紀のクソ古い設計なんだしこいつのエンジン
多少滲むくらいなら回らなくなりゃしねえ
エアインジェクションとか後付したからごちゃごちゃになってるだけで基礎部分はアホみたいに単純なクルマなんだから >>443
漠然と15万っておかしいだろ車のコンディション次第なのに
悪くなったら直しゃいいだけ
予防交換とかマヌケな奴は降りりゃ良いんだよ ていうか元々ゴルフ自体マイナートラブル多いだけで
エンジンその他は途上国のクソメンテでも走れるような車だしね
ただATだけアキレス腱だがこいつは >>446
ATFさえ換えてりゃいいだけジャダー出たら終わりなDSGよか大分マシだと思う てか 普通に15万かかるだろ車検て
10万以下とか モグリの個人車屋か? >>448
車検と整備は違うぞ
車検はただ単に検査項目に合格してるか見るだけなので自分で陸運局持って行って見てもらうだけ(ユーザー車検)でもいいんだ
それだと重量税と自賠責と手数料印紙の法定費用だけで業者に任せた場合の車検代行費用かからんので安く上がるわけ
テスター屋で光軸調整だけやってりゃノーマルならタイロッドやらブーツやら破れてたり派手な漏れでもない限り大抵通る
当たり前だが検査員が見るだけなのでイカれてるパーツ換えたり汁物換えたりなんかないので整備修理自体は自分かショップでやらんとダメ
要するにどこもイカれてなけりゃ61830円で済む ユーザー車検も今年やったら7回目だな
数年に一度どっか壊れるが、その都度ディーラーで直してもらって1〜2万かかる
しかし、せいぜいそんなもんだ
外車だから維持費がかかるってイメージは多少ネガキャン入ってると思う ホースとかが高いんだよなぁ
フューエルホースとクーラントホースの4本束が2万強とか
とりあえず汎用品で問題ないとこは汎用品に置き換えてるけど
滲んできてる高圧側パワステホース5万とか
オルタとか電装品やらのパーツは国産とそんなに変わらんのだが 社外や中古やらパーツも豊富で世界中から入手できるし自分でやったら面白いよね
先日エアコンのスポンジ除去と補修頑張ったが達成感ハンパない
次は天張張替えにトライ ここの車検の話聞いてると中古購入するならディーラー車検車ってことか 俺は損してたんだなあ
17万から20万円かかってたもんなあ
次の車検は入れないで別の車にするかなあ
てか今度の5月の税金払いたくないなあ 4万円越えだからね >>453
安く買って自分で色々やる車でもある
自分で出来ない事はディーラーではなくネットで探した店に頼む >>454
決して間違いではない
ただこれからは車検やら何でもディーラーに任せないで自分で色々やってみたら良いと思う
どの道下取りや売却でもお金にならないんだから気楽にね 皆が使っているエンジンオイルが知りたい。自分は化学合成の5w40を色々試してる。あとATF交換した人いたら話聞きたいな、近くのディーラーだと断られちまったよ 俺もATF知りたい。最近P→Dにギヤを入れた時にアクセル踏まないと反応しない。ATFが原因じゃないかって言われたけど。 ニュービートルのATF交換したら高率でATが逝く
ソースはオレ 下取りも買い取りも 値無しなのか?俺のニュービートル
2003年のピカピカなんだけど >>459
まさかGSやカー用品でやってもらった訳ではないよね?具体的にどう逝ったの? >>457
2002年式の1.8ターボだが
ナフコ専売のプルタミナファストロンゴールド5W-30
4L2280円ってダンピングみたいな値段のオイルだがACEA A3でVW502.00取ってて意外と質はかなり良い
インドネシアの国営石油会社のオイルらしい
3000k〜5000kに一回換えるなら十二分
上30でも結構硬めの方だし
ATFはワコーズのハイパーS今まで使ってたが廃番になったのでプレミアムSだ
http://team-ash.jp/atf.html#vw
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/ATF-P-S.html
プレミアムSもハイパーSの上位互換なので純正G 052 162 A2にちゃんと互換適合するし
純正より柔らかめなのでストップ&ゴー時のバルブボディ負担は減る
それとちと高いがCORE701って添加剤も入れてる
これで11万キロ使い込んだポンコツ01M型4ATもCVTみたいになるなった
あとカブリオレや後期型のアイシン製09G型6ATもこのATFでOK
>>459
ずっと無交換で5万6万とか走ってたらオイルパンとストレーナもしっかり清掃・交換しないとダメ
ATFだけ単純に入れ替えたらオイルパンの底やストレーナに詰まってたスラッジが浮いてバルブボディ逝ってブッ壊れるの当たり前
国産でも壊れるんだから
滋賀の某ショップならATF交換と含めて20万弱でOHできるがな プルタミナって確かスーパーGTでランボルギーニ使ってたヤツだな
マニアックなオイルだが相性は良いかもしれん
ランボルギーニだって中身アウディなわけだし今 >>462
うーむ20万円弱かー
痛い出費になっちゃうなあ >>460
走行距離にもよるけどピカピカの2004年黒プラス業者オークションで3万で買ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています