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70スープラ総合スレッド 22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/07(水) 09:55:26.36ID:FDDnhNof0
　 ＿　　　　　　＿
　|□|＼　　　　|□|＼　ｳｨﾝ!!

70スープラをﾏﾀｰﾘ語りましょう。
荒らし、煽り等は是非是非放置の方向でお願いします。

前スレ
70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393136923/
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 19:50:54.00ID:VQOw4OhO0
2.0GTってやっぱ低グレード？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 21:28:43.38ID:TZ87rNhD0
>>656
まあNAより上だと思うが今更グレード云々よりも内外装の程度が重要だと思う。
NA ATでいいから保存用に一台欲しいと思ってる。
ちなみに初代マイカーが2.0GTだった。
JZA70は乗ったこと無いからわからないがJZZ30と比べると意外といい走りだったと思う。
エンジンが軽いからバランスはいいし、エンジンルームは1G-GTEのほうがヘッド上のアルミパイプがｶｺｲｲと思う。
JZZ30に乗ってる今でも1G-GTEには1JZとは違う良さがあると思ってる。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:16:40.94ID:k/dGyUWF0
スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps　32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒

Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps　32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒

ボディ　レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高　4380×1855×1290mm
ホイールベース　2470mm
タイヤサイズ　F：225/50R17、R：255/45R17
トランスミッション　ZF製8速AT
車重　1388kg～1496kg
駆動　FR
燃費　12.5km/L　14.4km/L　17.0km/L
価格　2Lは500万円~600万円　3Lは700万円~800万円
発売　2019年春
3連LEDヘッドライト
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 12:10:34.70ID:jSO80HRk0
「５人乗り」にしてしまうと８０は定義から外れてしまうし、
７０は５人乗りだけどシートは４つなので４シーターと書いたよ

「シーター」はシートの数で、
「乗車定員」は計算で求めるものかと思ってた
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226216657
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:56:33.95ID:aBWhPVIo0
ソースがやほー知恵遅れに草
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 23:04:22.21ID:C1iCcbpP0
>>670
それだけで判断して書いていると思い込んでる事に草
0675666,669
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2018/07/09(月) 21:33:24.70ID:Bp9pPqg30
ま～ま～、そぅおこらずに・・・
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 22:41:55.95ID:VEWOI4AX0
>>672
>>673
>>674

月曜日の昼間から何やってんですか？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 23:54:40.17ID:Bp9pPqg30
と、ところで、、、
最近、リトラでも無改造で付けれそうなサイズのLED(H4)が売られてるんですけど、
実際付けられてる方います？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 16:09:04.57ID:Hnz6ApWk0
純正で銀色ってありますか？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 09:50:22.75ID:d1EUdv6y0
>>679
あったよ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 23:18:35.86ID:VNV9j7uA0
こんばんは　ターボRオーナーになりました(格安で譲っていただいた)

スレなんとなく見たけど　窓モール類は欠品なんすね…バキバキだでなんとかしたいなぁ
普段乗りでないのでエアコンはいいとして、変色したラジエターと燃料ポンプ水ポンプ他交換と
できれば電ファンにして近代化(?)画策中です
(定番のECUは前の人のときに故障して修理したらしい)

もっと言うとオイルクーラーとLSD交換で元気に振り回して遊びたいけど掲示板の雰囲気を見るにメンテが先だな！よろしくおねがいします
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 00:37:16.63ID:W/BXjzSm0
追記：モールくたくたなのに塗装はまだ結構艶がある
バブル時代の高級車すげぇ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 08:19:50.96ID:QvoZuGEC0
>>700
両面テープで貼る、革のが見た目はいいと思います。ヤフオクで3万くらい。　コンソールボックスのフタに付けるのと同タイプ。取り付けはかなり手間だけど。。。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 16:51:56.82ID:c4x9StUv0
ランエボとか程じゃないけど料率はそこそこ高いね
車両は全損でも大して出ないからいっそ掛けないでネット通販型にすれば等級次第では3万切るくらいにはなるけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 19:11:44.71ID:UzbsVAbM0
>>703
ありがとうございます
まさにその「ランエボとか」の中の星が6つくっついてるやつと迷ってたとこです

カッコいいですよねぇスープラは
ある程度のメンテは自分で出来るとはいえ、いざ買うとなると躊躇ってしまいます・・・
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 14:56:20.34ID:GKLoMvLA0
バイクだと２０年前のものだとまだまだで３０年前でラストチャンスって感じだとおもうけど、70スープラってロングセラーで２０年前も生産されてたのに玉ないし高いよなー
80と一緒で海外に流れ出てったって感じ？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 18:46:09.94ID:BkJXW+vV0
皆さん哀愁漂うレスありがとうございます
部品はヤフオク探せば中古やリビル卜あるでしょうし、作れるものはDIYで作ってでもこの車乗りたいっす正直
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 20:27:58.09ID:624DRhFV0
>>710
元70スープラ海苔として応援するが無いものはDIYで作るってのは場合によっては物凄く困難だったりする。
配管、配線なんかはどうにかなる場合が多いけど、例えばダッシュボードを作れるか？エアコン吹き出し口作れるか？って思うとまあ普通は無理だよね。
ただ急速に成長している3dプリンタの技術で10年後にはそんな問題も解決しているかもしれない。
耐久性は劣っても3Dプリント部品は生産中止の心配とは無縁で必要な時に必要な数を出力できる。
小さなボタン、スイッチなんかは3Dプリンタ出力サービスで作ったことあるけど意外と丈夫だw
そんな俺は30ソアラ海苔
1JZもツインターボは水、オイルのホース類が出なくなってきた。
流用出来るものはVVT-iや2JZの物を使ってる。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 21:16:39.09ID:3iFZgTIw0
野良猫でも乗ってたんか？w
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 18:29:32.01ID:+fVLT0AW0
>>722
いくらなんでも100は残ってると思うけど激レアには変わりないな。
後期海苔だったけど今思うと前期も渋くていいね。
NA　ATでいいからほしい。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 16:14:59.43ID:Hzs1Y/n70
無印は無意味なのか・・・
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:32:49.78ID:egWSqOog0
>>733
GA70→JZZ30と乗りついだ俺としては1JZは電装が悪くトラブルが多い、オイル漏れが多いといった印象
カップリングファンのソアラでもそんなだから油圧ファンのJZA70は…
1Gは古臭いがトラブルが少なかった。
例えばベルト3本とかマジで古臭いがクランクプーリーの負荷は1/3になるからゴムが剥がれて脱落のトラブルは少ない。
個人的には1G-GTEの吸気パイプが好きだった。1JZはなんとなく見た目が安っぽいきがする。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 01:04:56.42ID:amw4jg7F0
>>735
三十年選手ならではの壊れ方をする。
「車屋に聞いた話」レベルで申し訳ないが、JZAはECUの故障が多いんだとさ。「某国生産になったからかなあw」という話です。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 16:18:11.86ID:amw4jg7F0
俺も十分オッサンだからマークⅡ感覚上等。JZX100に乗ってたこともあるから、もう1JZじゃなくてもいいかなーと。
白のタマになかなか出会えないんだけどさ。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 10:41:35.42ID:mX90l5Eg0
うちの近所には、常に屋根を開け、常に白いハットをかぶった姿で、
白いスープラエアロトップを運転している謎の人物がいる。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 15:21:31.74ID:sY2lFfKz0
水冷オイルクーラーへのゴムホースが劣化してクーラント漏れorz
そしてホースは生産廃止

仕方ないから水冷オイルクーラー撤去しようと思ったが、試しにオイルフィルターブラケット、オイルクーラーをjzs161最終形用に交換して、ホースはJZX100用で上手くいった。
微妙に形状が違うからホースだけJZX100用だと長さが足りない。

中古で安くオイルクーラーが手に入ったから試してみたけど、これで部品調達は数年は安泰か…
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