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70スープラ総合スレッド 22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/07(水) 09:55:26.36ID:FDDnhNof0
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　|□|＼　　　　|□|＼　ｳｨﾝ!!

70スープラをﾏﾀｰﾘ語りましょう。
荒らし、煽り等は是非是非放置の方向でお願いします。

前スレ
70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393136923/
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:35:13.46ID:bjDWP8JN0
>>553
別に深い理由はないよ
Rが 事故車上がりの中古車で程度が悪かったからドノーマルの程度の良いやつが見つかった時に箱変えパーツ移植してR仕様にしただけどうせ足は車高調に変えるから内装位しか違いはないし
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 18:49:22.04ID:kBxv5vs50
ちなみに何年前で距離何キロでお幾らでした？
今ナナマルの相場が凄いことになってまして、、、。購入当時どんなもんでした？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 20:11:27.91ID:g3dpBMEW0
何回転くらいが一番気持ち良く走れる領域？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 09:58:33.73ID:cSr8mnQB0
>>555
確か10年位前に4年式9万キロ車検1年残有りで70万だった
あの頃くらいから今まで値段つかなかったのが程度の良い奴は金額がつくようになった気がする
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 09:41:57.76ID:Yu7HMtqb0
>>557
某中古車サイトみてみー
2.5Lの5速が凄いことになってる。何だよ軒並み200万オーバーって。
今年入って相場上昇がちょっとおかしい、特にここ1月で何かあったな。海外大量流出とか。
32GTRみたいになっとるよ。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:45:13.56ID:Yu7HMtqb0
北米とかの輸出車はみんな3リッター7Mだよ。1Gと1Jは国内専用だったはず。
ゆえに2.5Lは海外からすればよだれモンなんじゃないかな。
しっかし値段ヤバイよね。修復歴ありとか改ざん車じゃなければ250万コースだぞ。
若い奴は買えないわ。しかも全国で10件程度しかない。
価格上昇は嬉しい反面、盗難の対象になるからカンベンだな。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:59:18.39ID:tjM3qoJ80
jzaってどっから来た意味ですか？
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 23:26:56.87ID:l1seSGq40
jzがエンジンの型式
他はmやgなど色々
aはセリカから続く型式
足して3文字以下ならそのまま
jzaとかma
他車で4文字以上ならエンジン2文字目と車型1文字目の足し算
jzの載ったxg(プログレ)はjcg
uzの載ったxf(セルシオ)はucf
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 23:30:11.32ID:Yu7HMtqb0
>>563
いや、結構多いらしいよ。グランツーリスモの影響らしい。
ゲーム中じゃパリッとした新車だから、欲しくなって中古車屋行ってボロさにびっくりするという。
少ないがあこがれてる若者はいると思う。
1Gが20万の頃が懐かしいわ。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 11:09:32.81ID:Uzt5AiXG0
コンソールボックスとサイドブレーキカバーは自分で取り外しできますか？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:26:59.59ID:7LVGdR300
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0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 09:33:34.74ID:dac2NksR0
みなさんおそらく車高下げてると思いますが、
ダブルウィッシュボーンなんで、結構がっつりキャンバー付いちゃいますよね。
フロントヘビーなんでフロントタイヤがかなり内側が偏磨耗しますが、
普通に通勤で使ってどの程度までもたせてます？

ブリジのRE-Aで10000キロもたなかったんですがこんなもんですかねぇ？
Sドライブだと20000もったとか似たようなご経験された方いますか？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 10:30:57.58ID:eeGhK+WX0
なんか時代の流れでは直6回帰みたいになってるけど、3JZ-GTEなんて出ないんだろうな。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 19:06:35.61ID:btn1QTcp0
誰かタイプＲの5速譲ってくれませんか？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:58:52.74ID:KpLCSy8/0
1Gだと100km/hの5速で3000rpmなんだけどこんなもんか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 22:55:47.55ID:v8liDxRo0
みなさん、テンパータイヤ納まってるとこ大丈夫です？
錆びて穴が空いてしまったよ。パテ埋めするか鉄板はっ付けてシーリングするかほっとくか。
しっかし何処からきてるんだ、あの雨水、、、。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:11:30.25ID:Nk3jrc120
補修部品、外装パーツ、その他諸々部品廃盤で入手困難
JZ系ならクランクプーリー脱落を味わえたり ECUの基盤トラブルで故障も有る。
狭い室内、長いボンネット、切れ角の少なさ故に小回りが利かない。
1JZ-GTEデビュー車種なので当時は速かったかもしれないけど 今となっては…。

が、運転席に座り込んでしまえば この車特有の雰囲気が心地良い
目の前に並ぶ多連メーター、広くはないけど それなりに囲まれている感のあるコクピット。
排気音、イイ音がするんだよね
走りは見た目ほどスポーツカーではなくて 実際はスペシャリティクーペ。

もしこれから乗るのであれば 維持は大変だけど良い経験にはなると思う
まぁ、苦労はするけど
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:33:28.68ID:8WSzNNTQ0
>>581
地元は外国人観光客が多いんだけど、７０乗って走ってると、指さされたり、写真撮られる事が良くある
普段乗りするくらいなら、マーチとかデミオと２台持ちしてた方が維持費は安上がり
青空駐車ならお風呂のコーキング剤は必須アイテム
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 00:29:13.57ID:rX2ZEgSE0
野球板・多田野数人スレで神ID
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/base/1519050728/756


756代打名無し＠実況は野球ch板で2018/03/25(日) 00:15:47.47ID:U10SUPRA

1980.4.25生まれの長身足長イケメン

GO本NOY→俳優、大阪生まれ、ロン毛、太眉、ギョロ目、チ○ポ右曲がり
TDN数人→男優、東京生まれ、短髪、細眉、目が小さい、チ○ポ左曲がり

NOYは○ニスの王子様の海堂やホモ虫ペダルの金城といった、寡黙で面倒見の良い先輩で同学年にライバルがいる役。
寡黙、面倒見が良い、同学年のライバル、○ニスやまたがるの大好き・・
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:58:57.92ID:vUGLwsSc0
>>581

「部品がない」

これに尽きる。
既にメーカーから「しのせんこく」が行われており、
残った部品もユーザー同士で奪い合いの状況。
他の人よりも財力のある人しか生き残れない。
乗りつぶして雰囲気を味わうだけならいいけど、
継続的に乗ろうとするなら茨の道。
日産のヘリテージパーツプログラムみたいなのをトヨタではやりそうもないし、
やったとしてもスープラまで順番は回って来そうもない。
個人的にはスープラに乗る人は増えて欲しいけど、
メーカーにやる気が全く無いからどうにもならない。
だから、
新型のスープラの話を聞く度に、
ＧＡＺＯＯサイトで古い車をフィーチャーしたりする度に、
メーカーが古い車を大事にしていないクセに古い車の名前を借りるなよと思って
なんかイラッとくるｗ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:25:00.60ID:jchKz8z60
ダッシュボードのひび割れ、戻らないサンバイザーとかな
俺の車は内装は何も弄ってないからステアリングもシートもシフトノブも純正
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 14:22:30.55ID:82kHA6Z/0
>>594
JZZ30を電動ファン化したけどスバルの薄い電動ファン使ったら簡単だった。
ラジエーターのシュラウド固定ボルトにアルミチャンネルを取り付けて、チャンネルにファンをボルト止めした。
リレーは純正のコンデンサファンのリレーを使用、コンデンサファンは撤去

JZA70ってコンデンサファンあったよね？
昔乗ってたんだが忘れちまった。
無いと↑の方法は使えないね。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:02:29.90ID:4dCxfm3q0
>>596
JZA70はJZZ30と違いカップリングファンじゃなくてコンデンサとラジエターを１つの油圧式ファンで冷却してるから単独のコンデンサファンというものは無い
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 17:00:28.66ID:aVndgEtw0
>>603
メンテナンスなんて出来ない部品だからオイル交換だけ気をつけて壊れたら諦めるしかない。
でもタービンって白煙吹いてもブーストは余裕でかかるよね。
俺の1JZも17万㌔でかなり前から白煙出てるが新品と比較しても異常なガタは無い。白煙はオイルが詰まらずに供給されている証拠だと思って諦めてる。

まあ22万㌔なら大往生とまでは言わないが十分だと思う。>>599はリビルト交換で44万㌔目指せw
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 17:04:10.72ID:aVndgEtw0
そういえば俺はタービンアウトレットガスケット排気漏れでタービン外した時にタービンのオイルパイプ外して洗浄した。
出来るメンテナンスはそれくらいだよな。あとリア側の冷却水のホースが劣化しててやばそうだった。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 20:31:23.63ID:exk4nI3s0
もうそろそろスープラ も派手なカスタムをさせるような年式の車じゃなくなってきた気がする
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 20:46:39.77ID:8vQhJPo20
ガルウィングというかシザードアにしたことあるけどかなり不便だよ
あと予備知識のない人にドアを開け閉めされるとヒンジが曲がることがある
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 08:08:10.73ID:VPu6oYc60
2.0GT twin turboって何馬力でしたっけ？
210psだったっけ？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 16:51:29.40ID:3dgeeoBU0
新しいと思ってた1jzもツインターボは部品調達が怪しくなってきたorz
リア側タービンの水配管のゴムホースが出なかった。
タービンのオイルリターンホースも出ない。
汎用品でなんとかしたがツインターボは過去の遺物になろうとしてる…
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 18:24:30.65ID:PxY7jIZK0
https://youtu.be/lrpUBrIp1AI
2.0ツインターボのテストドライブ動画
0627620
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2018/05/21(月) 13:50:56.18ID:Pl+J3C2L0
>>624
エンジン周りのゴム配管はオリジナルに拘らなければ大きな問題は無い
ヒーターホースは汎用品、リア側タービンの水配管は微妙に曲げが違うフロント用を使ったけど入手困難ならメッシュホースにしたと思う。
タービンのオイルリターンのゴムホースはランクル用かなんかを曲げて付けた。
全部メッシュホースにしてもいいけど20年以上持った純正の耐久性を考えるとできる限り純正と同等の材質にすべきだと思う。
メッシュホースって高いし…
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 17:26:52.75ID:YJPgIPnI0
あとメッシュホースってゴム部分の劣化が分かりにくいんだよね社外オイルクーラーの配管に使ってたんだけどどんなにホースバンド締めてもオイルが漏れるから外して確認したらゴム部分は完全に分離しててメッシュ部分だけで繋がってる状態だった
0630620
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2018/05/21(月) 21:08:04.93ID:Pl+J3C2L0
その勇気で70スープラ購入汁
応援する。
そんな俺は実はJZZ30ソアラ海苔で>>620もソアラの話しなんだが、以前GA70ツインターボワイドエアロトップに乗っていた。
エンジンは何でもいいからとにかくノーマルルーフを選ぶべし
エアロトップの雨漏りは基本的に修理不能
確実に修復歴無し、強度に影響する腐食等も無しでも雨漏りしてフレーム修正してもまた歪んだ事例を知っているからエアロトップは残念ながら欠陥で長くはもたないと思ったほうがいい。

俺も結局エアロトップ雨漏りでソアラに乗り換えた。場所さえあれば手元に置いておきたかったが断念した…
今は場所があるからNA ATでいいからノーマルルーフのワイドを保存用に狙ってる。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 13:46:23.24ID:mT9kmV8t0
どなたか１JZの純正タービン交換された方いますか？エキマニとタービンの間のガスケットがフランジの溝より若干大きくてはまらないのですが無理矢理押し込むモノなんでしょうか？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 16:46:36.59ID:lEFHAcUd0
70乗ってる人エンジンオイルは何入れてますか？
15w50じゃ硬すぎですか？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:07:13.16ID:lEFHAcUd0
>>638
2.0GTツインターボですよ
5000rpm以上回したいから硬めの15w50がいいかなあと思ってる
冬は10w40だけども
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 13:55:46.54ID:cGZ/om0G0
ターボを高回転させたいならそれでいいと思うが古い車だから粘度よりもグレードとか良いオイルを使うように気をつけるのが先だとも思う
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 22:38:46.94ID:GttP4rDb0
15万キロの170万円の物件がソッコウでなくなっとる、、。
どんだけ海外流れてんだよJZA。相場がおかしいわ。
10年くらい前なんてかなりどんなにコンデション良くても上限50万円代だったよな。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 19:50:36.16ID:coM+0XBA0
もうJZAの購入は諦めかなあ。ATでいいんだけども。
最近はGA70でいいか、と思うようになった。

昔憧れてた頃にはまだ1JZは載っていなかったという事実に気付いてしまったのだw
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 19:43:04.67ID:/LgkAh420
スープラのグレード序列ってどんな感じなんですかね

上から
2.5GTターボR
2.5GT
3.0GTターボA
2.0GT
NA

って感じなのかな？
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