【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Ver7 [無断転載禁止]©2ch.net
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KB2 3700ccと同じ3700ccのスカイラインだと
0-100kmまでの加速はどちらが速いかね？ >>388
車重や低速域のトルクからいってもスカイラインだな 現行レジェンドはスカイラインみたいな内装で好き嫌い別れると思う
あとナビが一昔のBMWみたい
それとレジェンド専用のエンブレムはあっていいと思う
マイナーチェンジで採用されるダイヤモンドペンタゴングリルはインパクトあると思う >>390
ナビに関しちゃ、ベンツ・BMWより先にホンダがああいうビルトインの仕方を採用してたけどね
何代かあまり代わり映えしてないのは確か
アキュラを導入しないのなら、専用エンブレムもありかもしれない
でも、クラウン以外のトヨタ車みたいなのはダサい 上画面にテレビ
下画面にナビ
反対でもいいから、そうしてくれ テレビなんぞいらないが、ワイドFMに対応してくれ。 >>393
スマホを繋いでラジコで聞けばもっといい音だし、タイムシフトも出来るよ >>394
good idea!
、、、と思ったけど山間部なんかでつながるのかな？ >>395
ドコモのほうがお勧め
タイムシフトなので少し巻き戻して聞けばいい
でも確か、一時停止するはず ワイドFMはスカイツリーから発信してる難聴取と災害対策でしょ
地味にAMステレオ撤退してるし >>396
CGキモすぎる
万が一これで出たらまた廃盤だな
誰か現行買っとけよ
中古市場にも流れず終わるんじゃね まじか
北米のMDX並のデザインバランス感を期待してたが
無理やりあのパーツ感を移植したのか
グリルのデカさがアンバランスすぎやしないか？
コンセプトモデルどうしたよ http://i.imgur.com/Z8zWjbH.jpg
ダイヤモンドペンタゴングリルならコンセプトみたいに前にグッと押し出てる感がほしいね 誰がこんなデザインを望んでるのか
全くもって理解不能 三菱自動車
三洋
シャープ
東芝
ホンダ
にならないといいね >>403
これはTLXでRLXではない、即ちレジェンドではない。念のため。ただよく似たデザインになるようです。残念。 う〜ん、これは酷いね。デザインのくせがすごい。ダイヤモンドペンタゴングリルってフルモデルチェンジの時にやらないとダメなやつなんじゃ。。 tlxは現行のが完成されてるのになぜ改悪
日本で売ればバカ売れだろ 現行TLX欲しいわMC前に台数限定で売ってくれないかなぁ…
ホント勿体ないよな、この国じゃウケないだろうけどさ http://i.imgur.com/9HzBjoJ.jpg
TLXこう見ると悪くない
実写だとグリルが小さく見えてアンバランスなのかも アキュラ導入すればいいのにね
中途半端にレジェンドやアコード売るくらいなら >>421
そもそも既に売れてないから、少数でも導入しちゃえと >>419
グリルのイボイボ
メルセデスの真似？
ダサすぎる 走っているのに遂に遭遇！！！
と思ったらアコードだった、、、紛らわしい、嘆かわしい。 >>213
あるよ。某夫婦がネット販売してる。
ググってみな 4/28に納車、昨日まで360km走行。
いいわぁ、希少性といい、デザインの不細工さといい
それでいて乗ってみると非常に快適、、、この車にして正解でした。
クレルのオーディオはいいですねクラシック音楽の再生がグッドです
私はピュアオーディオのマニアなんで楽しみにしてたんだけど
真面目な音づくりで好感が持てます、前車のボーズとは大違い？
発注してから２ヶ月、只の１台も遭遇しなかったのに通っているスポーツジムの
駐車場でボディーの色、内装の色も一緒のレジェンド発見、、、複雑ですわ
機能が多すぎて、学習が大変 今日からはボイスコマンドに取り掛かるつもり
あとインターナビのプレミアムクラブは面白いね、毎日の走行記録が逐一保存されてるし
Myフィードで登録したCNNニュースなんかがナビで見れるし。
皆さんこの車おすすめですよ！、、、なんて言っても、だれも買わんわなぁ >>428
レジェンドとセンチュリーは売れる必要が無い。
はず。 一昨日昼間に某平和公園近くのラブホ前で入庫に手間取って道路塞いでるやつ見たぜ ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170510-10264946-carview/?mode=full
これを読むと、レジェンドのブルーのアクセサリーライトが昼間走行灯と
指定されると、継続装備できなくなったりするのかな？
レジェンドの発売より後にできた規則みたいだね。 アレもっと明るくしてデイライトとしての装備申請したらNGだったから、レンズ内を照らすアクセサリーライトとしたって開発者がコメントしてたはず。日本の保安基準が時代に沿っていたら？アウディ目みたいになってたかもね。 2月にKB1手に入れました初心者です。
ネットでカードキーを手に入れるのですが、
「登録イモビだけ可」「登録後イモビキーレスともに不可」
で都度ホンダディーラーにいやな顔されています。
何か登録のコツがあるのでしょうか？
ちなみにコンデンサに穴が開いててエアコン効かない
コンプレッサーでなくてよかった 古い車のキーレス持ち込みしたらめんどくさくて嫌な顔くらいあり得るやろ。初期kb1乗りの俺は明日が我が身 同じくKB1乗りだけど、社外ピラーでバイザーカットされてるヤツってある？
見た感じ、バイザー無し対応のしか見つからないんだよね >>432
今は緩和されて昼間走行灯が認められてるから
光量アップでDRLにしてもOKだよな >>436
光量アップできるのならしたいんだけど、教えてくんなまし。 >>437
光量アップお願いします。ってレジェンドに頼んでみたら？カードキーそれで調子良くなったよ >>439
？？？？？？乗ってる車にお願いするんです。騙されたと思ってやってみてください。時間を浪費します ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150414/1063748/?rt=nocnt 世界に一つ
完全ニュートラルステア車
アンダーステアもオーバーステアもゼロ。運転してみるとわかるこの車との一体感。
スペックには表れないから評価されにくいのは致し方ない。 福岡の母子殺害、現場にKB2が停まってたな。
犯人のか？ それとも警察車両？ >>444
黒塗りのKB２だったら県警本部で頻繁に目撃するから
偉い人専用視察車なんじゃないかな 昨日、ゴルフの帰りに酒飲んだ連れの代わりに運転したんだが
この車てかなり良くね？
よ〰く曲がてくれてこのクラスの車と思えんぐらい山道でも気持ちよいし
高速道路では抜群の加速だし
評論家の評価のより全然よかったわ
これドイツブランド車だったら
今よりもっと高く評価されてると断言できるわ インフォメーションディスプレイが点いたり消えたりする症状が出たので、ディーラーに相談しても原因不明
ダメもとでセンタースピーカーを外して接点クリーナーをスプレーしたら、１週間症状出ていない
このまま治ってくれたらラッキー グラファイトラスター色が無くなるようだな。
MCへの布石か？ この時期、レジェンド最高だなぁ。
エアコンが強力で広い車内空間をすぐに冷やしてくれるし、
シートベンチレーターが体表面の熱気を吸い取ってくれる。
シーコーストアイボリーのシートも暑くなりにくい感じ。 19年式のKB1買っちゃった。
宜しくお願いします。 足まわりがトヨタに慣れてしまったので固すぎる。
後部座席は首が疲れる。 現行は最近になってよく見るわ
色違い6台が1日の最高だな >>457
運転席は、異次元の快適性なんだよね。
ハンドル切るのが楽しくて楽しくて。 KB1にKB2のエアクリ付けたら社外品より良いサウンドになったと思ったら隙間できてエアクリの意味なかったわ
エアクリの形微妙に違うんだな
横幅は一緒も悪意だろ ビッグチェンジでターボ化するってまじ？
LSに対抗するとかどーとか
楽しみだな ツインターボつけようぜ！
0-100 3秒ぐらいで 記事だと3.5ターボ3モーターにSH-AWDってなってるけど、0-100は4.5秒位が現実的かな NSXのエンジン
NSXに似た足回りのHYBRID
NSXに似たコクピット
やんちゃな社長が欲しがるだろうな KB1のグローブボックスの革が一部剥がれてきたからオークションで買って取り替えようかとおもうんだが、鍵の部分って取り替え簡単かわかる人いる？ >>466
キーシリンダーがレバー(指引っ掛けるとこ)から分離不能だったんで、オレはレバー部分だけ移植した。 >>467
交換者がいて嬉しい
レバー部分て取り付け外し難しい？ >>468
革張りパネルを表と裏に分解出来れば後は簡単。
注意点はパネルを表と裏に分離する時、レバーを引っ張って左右に出てる突起を中に引っ込ませながら分離する事。無理に分離しようとすると、その突起の動きを抑える中の部品が割れます。
まぁもし割れても、取り替える古いヤツから部品取りすれば良いだけなんだけど。 今日初めて見たけど見た目どうにかならんかったのか
高級感あんまり無くてマジでDセグぐらいの感じだった やっぱりダイヤモンドグリル？ってのがダメだな
インパクトも高級感も感じられない。
ただの庶民派セダンにしか見えない 最近kb1のご機嫌ナナメAFS,トランスミッションの警告灯頻繁につくようになった、あと２年は乗りたいのに、kb1では定番なんですかね？ なんかもうダメだな
ACURAブランドのまま出すならまだいいかもだが >>478
もろ初期型kb1なんで仕方ないですね。運転席のハンドルも折れるし、 >>481
その内カードキーも不具合が…
直す金で120系買えそうだから乗り換えちゃいな >>482
怖いこといいますね。色々心配になってきました >>471
ありがとう！
LS500ｈと悩んでたけど、やっぱりダイヤモンドペンタゴンに決めた。
インテリアが変わらないから、買い換えても新鮮味は無いかも。
それにしても、現行のアルパインナビは最悪。ナビだけは変更して欲しい。 現行のナビカスは事実だからな
Nシリーズ搭載のナビに軽く負ける
これに乗る爺さんらはどうせ使いこなさんだろうしというメーカー側の意図を感じることができる旧石器時代のナビ
買い替えのクルマはLSかSクラスの方がいいと思うぞ
SH-AWDから離れられないんなら選択肢は無いが
個人的にはもうレジェンドは無いな
この作りでフラグシップとも言えないし
ただ今他車にもトキメクものがないのでKC2乗りつぶすしかないのも事実 新型10ATか
機能面も大幅進化だな
フルモデルチェンジ級じゃないか
700超えてくるかな >>485
「N」も同じようなナビだと思ってた。N以下とは･･･
ここ１０年間に乗った車の中で、現行レジェンドナビの不快さは群を抜いてる。
車が売れてないから苦情も少ないだろうし。
走りや性能は気にしてなく。見た目と信頼性かな。
レジェンドの魅力は、外出時に機械式駐車場入庫不可の確率が低いことで。
LS600ｈLに乗ってた時、重量超え（〜2300kg）で、都心での駐車場探しがストレスだった。
他車より劣るのはよくわかるけど、消去法でダイヤモンドペンタゴンかな･･･
ときめく車がないけど、ここまで顔が変わるなら買い換えるしかないかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
